副井运输操作规程XXXX

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1、 副斜井提升系统作业规程山煤集团左权鑫顺煤业有限公司编制单位：辅助运输队编 制 人：张宁编制时间：2022年12月目 录第1章 副斜井提升运输管理规定第2章 副斜井提升信号操作规程第3章 JK-3*2.2绞车车操作规程第4章 跑车防护装置架空乘人装置混用操作规程第5章 架空乘人装置平安操作规程第6章 车场摘挂钩平安操作规程第7章 车场小绞车平安操作规程第8章 煤矿钢丝绳检查操作规程第9章 矿车维修工操作规程第10章 轨道工平安操作规程第11章 人力推车工操作规程第12章 小绞车运输信号工操作规程 第一章 副斜井提升运输管理规定一、总那么为加强主要运输斜井提升管理，保证斜井提升平安、可靠，促进矿

2、井平安生产有序进行，特制定本管理规定。二、责任划分1.生产部负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理；2.机电部负责运输斜井的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导；3.综合队负责主要运输斜井轨道辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组；4、机电队负责主要运输斜井平安设施的现场管理，其工作职责：防跑车的安装、维护、检查、实验、保养等；其岗位设置应有专业组负责；5.机电副矿长机电副总经理对全矿主要运输斜井负责全面行政管理和技术责任；6.平安监察部门对全矿斜井提升平安负责检查监督；三、验收质量标准1.新投入的主要运输

3、斜井必须符合设计要求按设计资料验收；由生产部主持，机电部、综合队、机电队以及施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收结果由生产部写出验收报告；2.新铺设的主要运输斜井轨道、岔道、上下车场上下道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按?矿井轨道质量标准?和?煤矿平安规程?相关条款验收评定；验收中平安装置和轨道不合格点必须彻底整改，平安装置必须百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须到达优良品；3.试车运行参加验收的人员还应有绞车司机和综合队摘挂钩人员；4.使用中的运输斜井应由生产部定期检查，保持巷道完好；四、平安设施1.在上

4、部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。3.在变坡点下方略大于一列车长度的地点，安设能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车器。4.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的挡车器。6. 在倾斜井巷内，距第一道挡车器下方100m处须安装挡车器，挡车器应实现自动控制，逐步推广使用常闭挡车器。7.斜巷长度大于200m的，在斜巷中部每间隔100m必须安装一组挡车器。8.倾斜井巷轨道提升运输使用的防跑车和跑车防护装置，应当定期进行检查和平安性能试验，检测其动作的灵敏性和可靠性，到达规定要求时方可继续使用。9巷必须按设计要求设躲身硐；10.锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角

5、在10及以上斜井提升，必须使用合格的保险绳；五、维护管理1.斜井提升必须做到：“三好：提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好；“八有：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车房直通 ；“两落实：岗位责任落实、检查维修制度落实；绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、平安设施和信号不齐全不开、信号不清不开；挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂；即：平安设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无平安措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂；信号工发信号

6、前一定要对大钩、腰绳、保险绳、三链环、插销等进行全面的检查，确认连接正常，钢丝绳无余绳前方能发开车信号； 2.投入使用的轨道和平安设施实行“四落实挂牌制度；即：设备种类、数量、维修人、检查人落实挂牌制；3.机电部、机电队、综合队实行三级定期巡回检查制；即：机电部每月、机电队、综合队每半个月、班组每周的巡回检查；信号工、把钩工每班班前检查汇报；4.信号工、挂钩工必须身体健康，经过培训考试合格、持证上岗；上下车场应设专职信号工把好平安关；信号工、把钩工的“岗位责任制“操作规程“四落实挂牌制“正在提升、严禁行人警示牌等应固定在工作现场；5.斜井提升严禁爬、蹬、跳；.斜井提升时严禁行人；必须行人的斜井

7、，应由矿长规定专门行人的时间表，此时间表应挂在上下车场处；上下车场信号工和把钩工共同把关执行，只有取掉“正在提升、严禁行人警示牌后，方准行人；斜井提升必须做到行车不行人、行人不行车；6.运送超高、超宽、超长、超重设备及材料，应使用专用车，并由生产部和机电部制定平安措施经矿总工程师批准，综合队队长或技术人员到现场监督执行；7.在斜井上施工，应按“矿井轨道施工防护方法制定措施，提前一天报矿调度室值班领导批准，施工当天有调度室签发的施工单经上信号工许可，方可封闭施工区间进入斜井施工；8.斜井发生运输事故时，除抢救伤员或采取措施防止事故扩大外，应封锁事故区域，等待有关人员奔赴现场处理；在斜井处理事故时

8、，如矿车跳道、打横、设备材料车翻滚等时，人员必须站在事故点的上方，所使用的器具必须握稳；随时观察巷道两侧的支护及顶板状况，钢丝绳必须张紧，确保处理过程中人员的平安。9.主斜井内的巷道、轨道、平安设施要经常保护完好，无淤泥、积水和杂物，并定期清理，保持的巷道文明生产；第二章 副斜井提升信号操作规程 一、提升机的操作信号为集中控制转发方式的信号系统，且具备有以下功能 1、 信号发送本身有声、光显示，数字显示功能。 2、 信号接受除有声、光显示外，绞车信号机还有信号次数的读数与存放。3、 井口控制台，绞车房信号机和井底信号机上有井口总信号工控制的提人、提物、检修、调平指示灯。4、 井口控制台对整个提

9、升系统的通讯设备进行集中控制，如果工作岗位需要通话用以解决正常工作信号所不能表达的内容时，由井口控制台进行转接。5、 有提升次数和前三次的记忆功能。6、 有提升信号转发的闭锁功能。7、 有调车信号时，只能发出慢车点。8、 发出开车信号后，具有语言告警装置。9、 提升信号和井口，井底平安门，摇台、驻车器等等闭锁，即水平设施不正常，发不出开车信号。10、 发生紧急停车时，只能由车房恢复信号系统功能。11、 当主信号系统发生故障断电时，备用新号系统自动投入。12、 当没有提升类别时，任何信好发不出去。13、 有与信号显示相同步的打点音响。14、 除具有以上功能的正常信号系统外，提升机还具备一套备用信

10、号系统不能作为正常的工作信号。备用信号系统，需经主管部门当日值班班长批准，采取相应措施才能使用，备用信号系统也必须具备相同的闭锁功能。第2节 提物信号一、 井口下料或井底总信号工 联系“提物包括“提矸时的操作规程。1、 1、 井口车场发至井下： 井口总信号工提升类别控制按钮置于“提物位置，此时，井口总控制台，井口信号机，机房信号机上“提物指示灯亮。2、 当井底总信号工确认已具备开车条件无误，方准许向井口总信号工发出预备开车信号，井口总信号工得到井底总信号工发出的预备开车信号并确认井口已具备开车条件，方准向绞车房发出“开车信号。3、 得到“开车信号后，确认无误后即可选择开车方向开车。第四节 检修

11、信号1、 检修时，由检修负责人与井口总信号工联系。井口总信号工与司机联系后，并将经控制台提升类别控制按钮置于“检修位置，此时，井口总控制台，井底信号机，绞车房信号机上“检修指示灯亮。2、 井上下总信号工通知井上、下把钩工，将矿车推出，阻车器处于闭合位置。3、 检修负责人与总信号工办理交接车手续，检修负责人接车后，开停绞车信号，应由检修负责人指定专人负责，交接车后，总信号工不得离开井口，并负责井口的监护工作。4、 绞车司机得到“检修开车信号后，即可按检修负责人联系的开车速度开车。5、 检修完了，检修负责人应清点工具、材料等，检修负责人与总信号工共同进行空车试车，一切无误，且检修工作人员全部撤离施

12、工现场后，检修负责人方可与井口总信号工办理交接车手续，井口总信号工接车后，通知提升机司机。第5节 紧急停车信号和信号规定1、 当可能发生危急人员，设备平安的紧急情况时，信号工，把钩工及维护人员等均可按动井口、井架、井底，总控制台，井底信号机的紧急停车按钮，发出紧急事故信号至车房，司机收到该紧急停车信号后，立即停车。“一声显示为“1停车。“二声显示为“2开车。“三声显示为“3下发。“四声显示为“4慢提。“五声显示为“5慢放。“乱点声显示为“0紧急停车。第三章 JK-3*2.2绞轿车操作规程一、开车前的检查与准备工作：1、 1、将制动手把拉回全抱闸位置，操作手把置于中间位置，各转换开关置于正常位置

13、。2、 合上高压隔离刀闸、真空断路器，操作台电压表指示值为10KV。3、 合上低压电源刀闸1KV及空气开关1ZK、2ZK，控制回路，油泵回路、动力制动回路均带电。4、 合上辅助开关ZK1-ZK9，合上辅助开关ZK16小风扇，接通3AK(G3、4AKG4。5、 将正力提升开关2HK置于正力提升位置。6、 合上8AK接触JC4有电，控制回路的电，此时如果AC1、AC2线圈回路各保护及联锁接点均正常，那么AC1、AC2带电吸持，解除平安制动，平安回路指示亮灯。7、 启动制动油泵、润滑油泵，指示亮灯。8、 详细检查绞车各部及各种仪表指示是否正常，开启综保仪，自检是否正常，检查试验各种保护装置及平安闭锁

14、设备，发现问题立即处理，一切正常后，在空试车一次，确认运行平安无异常后，方可正式开车。2、 提升机的操作1、 启动、加速度： 集中精力，听清信号，确认开车方向。将操作手把从“0位逐步拉向正转或反转)位置，同时将只动手吧慢慢推理开闸位置至全松闸位置。电机随着各段参加电阻的切除而加速至等速阶段。此时应注意观察各种仪表、深度指示及绞车各部的运行情况，发生问题及时施闸停车。2、 减速及停车：1、 当提升容器箕斗运行至减速度点时，减速开关3XK1(3XK2)动作，减速继电器J1断电，局部电阻参加转子回路，绞车开始减速度。司机可根据提升机的运转速度用操作手把奖频率逐步降低，使提升机减速运行至卸载位置。此时

15、应注意观察深度指示与滚筒上的停车标记，注意听信号指挥，当提升容器到达卸载位置时，应及时收闸停车，严防过卷。2、 动力制动是一种电气制动，一般在提升绞车机械制动闸失去控制或单斗下放等特殊情况使用。假设用动力制动时，必须先启动动力控制接触器JC3，指示灯亮。脚踏动力制动在提升过程中任何时刻均可投入使用或撤出。采用脚踏动力制动下放单斗时，先将正力提升开关2HK置于负力提升位置，踏下动力制动脚踏开关，操作制动手把和主令把手给方向，脚踏动力制动自整角机动力制动最大电流约70A已调整制动力矩，保证斗低速度平稳放下，到达提升终点时，应及时施闸停车。3、 如遇事故情况，必须紧急停车时，司机应立即踏下脚踏电源开

16、关，同时将操作手把和制动手把拉回停车位置。3、 调绳操作：1、 将1HK调绳转换开关置于调绳位置。2、 断开10AK，线圈AC1断电，提升机处于平安制动。3、 专责维护工用两个定车器将施动滚筒固定好，在离合器齿轮处标记号。4、 将6AK、7AK接通，电磁阀G1、G2带电吸持。5、 操作制动手把，调整油压到2-3Mpa左右，离合器即全部脱落出，并由调绳负责人专责维护工检查认定后，再进行下一项操作。6、 将制动手把拉回紧闸位置。7、 断开6AK,电磁阀G1断电。合上10AK,AC1线圈得电吸持，平安阀G3带电，解除平安制动，按操作规程开车调绳到所需位置停车。调绳时，提升速度不准超过0.3-0.5m

17、/s。8、 在断开10AK,平安阀G3断电，提升机处于平安制动。9、 接通6AK,断开7AK,电磁阀G1带电、G2断电。10、 逐步将制动手把推向松闸位置，离合器即上，由专责维护工检查认可后，在进行以下工程的操作。11、 将制动手把拉回全抱闸位置。12、 断开6AK,电磁阀G1断电，恢复1HK至正常位置，解除定车器，调好深度指示器指针位置与滚筒上停车标记、限速块位置，恢复开车状态，调绳过程序结束。13、 严禁重车调绳。4、 操作及运行中的考前须知1、 等速运行，测速电压约10V，给定电压约6V，毫安电流约150MA。2、 电动机铁芯温度不超过80，液压站油温不超过60，闸瓦温度不超过100。3

18、、 润滑油温度不超过40，油压保持在0.1-0.2Mpa，回油畅通。4、 工作制动油压为4.0Mpa，最大系统压力不超过6.5Mpa。5、 假设发生紧急停车，应立即汇报调度站，停车检查绞车各部及钢丝绳，查找紧急制动的原因及不平安隐患并处理，一切正常后，方准开车。6、 每次跳绳时，必须由队干或技术人员现场指挥，检查效验深度指示器的指示位置与提升或容器位置是否相对应，限速块位置、滚筒上停车标记位置是否正确，空试车两趟，一切正常后，方准开车提矸。7、 严格遵守?煤矿平安规程?、?电力平安作业规程?的有关规定及各项规章制度，严禁违章指挥，违章操作。8、 每次检修完毕后，必须由施工负责人指挥，空试车三次

19、，重试车三次，详细检查处理，无问题后，方可投入正常运行。9、 控制器回路发生故障时，司机应即时停车，通知专责维护工查找故障原因，并汇报矿调度；如需解除方向闭锁或短接保护如应急开关JXK接通慢速试开车，必须征得分管技术人员同意后，方准试开车。第四章 跑车防护装置人车混用操作规程1、 保证跑车防护装置个挡车栏处于单车位2、 跑车防护装置初始状态“手动状态，需要料自动运行时，按一下“手动/自动按钮。绞车司机接到人车运行信号，首先需将跑车防护装置转换至“手动状态，按下跑车防护装置电控箱操作界面上“当栏下落按钮，持续5秒，各挡车栏自动下落2秒除已甩开单位外。此时，当栏下落到位才允许挡栏上提，按下“当栏上

20、提按钮有效。3、 当栏下落到位后，即各挡车栏平放在轨道上。此时，允许人车顺利通过。4、 人车通过完毕，各挡车栏需恢复至当车位置。绞车司机接到信号后，按下跑车防护装置电控箱操作界面上“当栏上提按钮，持续5秒，各挡车栏自动上提2秒除已甩开挡位外。此时，挡车栏处于挡车位置，人车状态自动解除，按一下“手动/自动按钮，“自动灯亮，跑车防护装置恢复物料自动运行状态。5、 考前须知：1、 自动运行状态，按下“当栏下落“当栏上提按钮无效。2、 挡栏下落没有到位时，按下“挡栏上提按钮无效。3、 当栏上提没有到位不能转换为自动运行，否那么，系统提示故障。4、 系统提示人很车故障后，将封锁自动运行信号输出，跑车防护

21、装置不能自动运行。5、 系统故障后，需首先完成挡车栏上提操作，在同时按下“备用控制和“挡栏上提3秒后解除故障。人车状态运行时，不限制各挡分站就地控制挡栏起落时长，即可通过就地同时按下“联系按钮上提挡栏，同时按下“信号按钮和“备用继续下落挡栏。第五章 架空乘人装置平安技术操作规程一、一般规定1操作人员必须经过专业技术培训，持证上岗。2操作人员必须熟悉所操作架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，熟悉设备完好标准，会按照完好标准进行日常的维护和保养，能按照本操作规程要求进行操作，能正确处理一般故障。3认真执行岗位责任制和交接班制度。二、操作准备1接班司机必须向交班

22、司机详细询问架空乘人装置的运行情况及存在问题，并对架空乘人装置认真进行如下检查： 各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否符合防爆规程要求。 减速机润滑油、制动器液压油是否充足，有无漏油和渗油现象。 制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，磨檫外表是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。 检查启动系统的制动器、电动机及减速器等设备运转的响声是否正常，各种平安保护装置及信号报警系统是否平安灵敏可靠。 信号、通讯是否畅通。2按规定对齿轮或减速箱等润滑点加注合格的润滑油，且油位符合规定。3开车前，应先将副井筒五道挡车栏放下并确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不平安因素，如行人或其它障

23、碍物等。4选择乘人装置的运行方式，即连续运行、断续运行。5以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。三、正常操作1按正常顺序接通电源，试验电气保护、制动装置是否可靠。2接到开车指令后，首先按下“开车预警按钮，语音警示准备开车。3按下“启动按钮，喇叭预警准备开车，预警8s后制动电机自动启动翻开制动闸，制动电机自动启动3s后乘人装置电动机启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相应的参数。4检查、管理好活动式吊椅。5操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳前方可乘坐。四、装置运行中 1在乘人装置运行的过程中，假设要短时停止乘人装置运行，可按下“停止按钮乘人装置，

24、停止运行。2在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，假设发现乘人装置的运行状态突然不稳定或其它异常情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动乘人装置。3操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启按钮，并挂上“故障检修，禁止启动的警示牌，并汇报调度室及有关部门和领导。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸的警示牌，并派专人监护。五、平安考前须知 1必须按规定的运行时间和信号指令开车，开车前必须发出开车预警信号；特殊情况需经有关领导批示后，方可按操作程序操作。2开车前必须对架空乘人装置和各种保护进行检查、试

25、验，确保平安可靠。3严禁甩掉保护或在机械设施润滑不好、油量缺乏或过多、设备失爆、绳松等情况下运行。4架空乘人装置运行期间，操作人员严禁离开岗位。在无人乘坐情况下需暂时离开岗位时，必须切断电源，并将电源开关打在闭锁位置。5严禁逆向开车。6严禁携带超重物件20kg及以上乘车。7乘员携带物品的长度不得超过12m，且携带物品乘坐时，物品必须与钢丝绳的方向平行，不得垂直于钢丝绳或在地上拖行，以免伤害他人。8严禁反向或斜向等不正确姿势乘坐正确乘坐姿势是面向运行方向坐在座凳上，手抓紧扶手，脚踩在脚踏上。9人员上下时不得拥挤、争抢或嬉戏打闹，乘坐间距保持8米以上，遵守管理制度和服从有关人员的管理。10严禁携带

26、易燃、易爆物品的人员与其他人员同时乘坐，并严格遵守有关易燃、易爆品运输管理规定。11严禁用手抓钢丝绳或托绳轮。12存在影响平安行车的隐患时不得开车。13上下人员的地点必须有醒目的标志和语音报警信号。六、收尾工作每班工作结束后，要认真填写运行记录并办理交接班手续，交代清楚有关事项前方可离岗。 第六章 车场摘挂钩平安操作规程一、准备工作 1、把钩工上岗后，必须详细检查井口平安设施、矿车连接装置、保险绳、钩头以及各种使用工具，必须保证完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不平安隐患，如不符合提升要求，严禁提升；2、井口阻车器要时刻处于关闭状态，所有车辆进入车场之前

27、，把钩工必须确认阻车器处于关闭状态。井底阻车器由井底把钩工确认关闭 。3、联系井底检查斜巷内确认无障碍或影响平安提升的不平安隐患，以及有无其他工作人员进行工作，确认平安无误后，方可提升，严格执行“行人不行车，行车不行人的规定。 4、把钩工在上岗操作前必须扎紧袖口和腰带，做好自身平安保护； 5、认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定； 6、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定； 7、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有平安提升措施； 8、斜井运送爆破材料应符合以下要求： 首先和信号工联系检查信号装置应可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送； 运送硝化甘油类炸药和

28、电雷管必须安排专列车箱，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，如检查不合格或不符合要求，拒绝运送； 炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否那么严禁运送； 必须在运送前通知提升机司机和井底把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m/s； 运送爆破材料时，不得同时运送人员和其他设备材料或工具等。 9、联系绞车房，确认防跑车装置使用情况，正常后，方可挂钩。二、摘挂钩操作程序 1、把钩工等车停稳前方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩； 2、把钩工操作时站立的位置应符合以下要求： 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体； 必须站立在轨道外侧进行摘

29、挂钩； 在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧； 在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩。 摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。 3、把钩工摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故； 4、挂人车时，首先应检查人车各部位特别是人车所带的防坠器、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认平安可靠后，方可运送人员； 5、斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，禁止开车。6、特殊设

30、备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的平安技术提升措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升； 7、井口把钩工每次挂钩完毕包括小绞车钢丝绳钩头，必须对车辆各部位，保险绳、连接装置等详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，同时通知信号工、班长对以上工作进行再次确认。把钩工看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认平安后翻开井口阻车器，方准发给信号工开车指令，同时通知小绞车司机开车；车组通过阻车器之后，通知信号工和小绞车司机停车，然后关闭阻车器，翻开井口下挡车栏，摘除小绞车钢丝绳钩头，确认无误后，通知信号工联系开车下放，车辆通过挡车栏后，立即关闭挡车栏。人车运行时，不用关闭挡车栏。8、井底把钩

31、工将车组通过小绞车运至挂钩地点，按规定挂好主钩及保安绳，待挂钩完毕后，摘除小绞车钩头，对车辆各连接部位，保险绳、连接装置等详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，同时通知信号工、班长对以上工作进行再次确认。把钩工看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认平安后翻开井底阻车器，方准发给信号工开车指令，车组通过阻车器之后，及时关闭阻车器，井口信号工向绞车房发出上升信号后，并通知井口把钩工翻开井口下挡车栏，当车组通过上部车场阻车器后，关闭阻车器，同时关闭挡车栏。人车运行时，挡车栏必须一直翻开。 9、车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细

32、检查，确定异常或事故性质，汇报调度室。 10、把钩工工作完毕，必须清理现场。将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的平安可靠地带，井口把钩工还应检查阻车器和挡车栏应处于关闭状态，确认无误前方可离开现场，以防发生意外。11、把钩工在摘挂钩的同时，必须及时与井口小绞车司机联系，做到配合默契，绞车司机一切行为听从把钩工指挥。 三、其他考前须知：1、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种平安装置没有问题后，方准提升运输。2、串车提升时必须使

33、用合格的保险绳，保险绳长度与串车长度相匹配，保险绳采用直径不小于21mm的钢丝绳，保险绳的一端绳头必须卡在钩头上使用30吨马镫连接，另一端做成钩头带鸡心环，使用时插在串车尾插销中，保险绳必须搭在车辆上，放置稳固，防止途中滑落。3、串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备； 4、把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程的行为，有权拒绝摘挂钩作业。 5、把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关平安规定。第七章 车场小绞车平安作业规程1、绞车司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握?煤矿

34、平安规程?中有关的规定及公司各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。 2、严格遵守?煤矿平安规程?的有关规定。 3、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本岗位无关的工作。着装符合工作要求。 4、开车前准备工作： 1检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固，防护罩应可靠。 2检查各操作手把是否在启动位置。 3检查和试验制动系统是否灵敏可靠。检查钢丝绳的使用及排列情况，衬板，绳槽的磨损情况。 4检查绞车有无漏油现象。 5检查电气绝缘是否可靠，控制的接点是否良好。 6检查中发现问题，必须及时处理，符合要求前方可正常开车。 5操作： 1根据信号要求启动按钮、操作控制手把。 2启动时只许逐渐加速，不

35、得起动过猛，要做到起动稳，停车准。 3左操作把手为制动把手，右操作把手为离合把手。制动把手向上抬为翻开制动、向后压为制动。 4收放启动时速度一定要慢。5司机不得擅自开车，要听把钩工信号指令开车。6做到五不开：指挥不清不开；刹车不灵不开；挂钩不确认不开；钢丝绳猛烈跳动不开；电机轴承温度过高不开。7开车时“五不准，“一必须。不准手离开操作把；不准和他人交谈；不准学员单独操作；不准看书报；不准喝酒操作。 一必须：必须精力集中。6.停车考前须知1切断总电源。2对机械和电气设备进行详细检查，发现问题及时汇报和处理。 第八章 煤矿钢丝绳检查作业规程一、 上岗条件 1、经技术培训合格后，方可上岗工作。 2、

36、熟知?煤矿平安规程?中对钢丝绳的有关规定，了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准，能独立工作。 3、无阻碍本职工作的病症。二、平安规定 1、上班前不准喝酒，不得做与本职工作无关的事情，遵守有关各项规章制度。 2、钢丝绳检查工应保持相对稳定，明确分工，副井提升钢丝绳应由专人负责检查。 3、各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与总断面积之比，到达以下数值时，必须更换： 1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。 2、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳包括缓冲器和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。 4、提升钢丝绳捻距内断丝到达10%时，必须更换

37、。 5、钢丝绳在运行中受到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现以下情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳： 1、钢丝绳产生严重扭曲变形。 2、钢丝一个捻距内断丝断面积与总断面积之比超过上述规定时。 3、钢丝绳标称直径减小量超过上述规定时。 4、钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快时。 6、钢丝绳的网丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不管断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。7、钢丝绳的定期检验工作应符合?煤矿平安规程?有关规定。三、操作准备 1、准备好合格的工具、量具和检验仪器。2、检查工作开始需要与司机

38、、监护人员及信号工联系确认。3、在检查之前应在绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志。在同一根绳上每次检查的起始标志应一致。四、正常操作 1、提升钢丝绳必须每天检查一次，对易损坏和断丝或锈蚀较多的部位应停车详细检查。断丝的突出局部应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。 2、对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.3米/秒的验绳速度，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。 3、验绳时禁止戴手套或手拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有支出的断丝，以免伤手，后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。 4、验绳时，应由2人同时进行，以便检验全绳。 5、应利用深度批示器或其

39、他提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其他损伤的具体部位，并及时记录。对断丝的突出部位应立即剪下、修平。 6、对多层缠绕的上、下层换层临界段和断丝、锈蚀较严重的区段，均应停车详细检查。 7、假设检查时发现钢丝绳出“红油，说明绳芯缺油、内部锈蚀，应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。 8、对使用中的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查钢丝绳从滚筒到天轮段，详细检查绳卡处有无断丝；用游标卡尺测量直径。 9、对使用中的钢丝绳进行防锈涂油作业时，应首先将钢丝绳外表的煤泥水擦干净，但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗。 10、根据气温和所需涂油脂的粘稠度，可采用加温方法，

40、使油脂容易附着在绳上，然后将油脂均匀涂在绳上，涂油时绳速不得大于0.3米/秒。 11、使用中的钢丝绳做定期试验需截绳样时，斜井提升绳应在容器端将危险段切除后截取；试样长度做单丝试验时应不小于1.5米，整绳试验时应不小于2米；为保证试验准确性，应注意不使试样受机械损伤，截取试样时尽量不采取加热法切割，如需要用加热法时，应将试样长度加长200毫米；试样两端用软铁丝绑紧。五、收尾工作 1、做好钢丝绳检查记录。应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表，并将检查情况向司机通报。 2、对钢丝绳建立检查档案，记录好钢丝绳的规格型号、启用时间、定期试验情况、检修问题及处理情况、检修日期、检修人等项内容。

41、 3、检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。 4、在进行涂油等作业后应将井口、井架及车房等处的废棉丝、油脂等易燃物清理干净后，方可离开。第九章 矿车维修工作业规程1. 修理工应熟悉矿车的结构性能，技术特征，修理工必须经考核合格后，方能独立工作。2. 考核不合格及未经考核的，不准独立从事维修工作。助手和学徒可在师傅的指导下，从事有关操作。3. 使用专用设备或工具时，操作人员必须熟悉其性能，使用方法，懂得操作规程。4. 检修车辆前，首先应了解检修部位后，才准进行检修工作。不准盲目从事乱搞乱拆。5. 修补车箱时，先应量好尺寸，按图下料。不准大料小用或下错料。6. 拆卸车轮时，应使用专用工具依次拆卸

42、组装。不准用锤子直接敲打。7. 煮洗轴承时，要穿胶靴并带胶手套。往锅内放烧碱时，要慢慢地沿着锅而下。严禁乱向锅内丢轴承或烧碱，以免液体溅出伤人。8. 检修好的车厢、车架、缓冲器、轮轴、连接器等，均应符合要求。应作好检修记录，然后投入使用。9. 矿车烧焊必须在地面进行。 10. 每班工作完毕后，对使用的工具，专用设备要进行清扫，对余下的材料要分类堆放整齐。11. 矿车修理完后，必须经机电部验收合格前方可投入使用。验收必须填验收单。第十章 轨道工平安操作规程一、一般规定1、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。2、铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工；同时必须熟悉和严格执

43、行?煤矿窄轨铁道维修质量标准?及本规程。3、开工前首先检查所用工具是否齐全、完好。4、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况；排除不平安隐患，方可进入施工地点。5、用钎子和锤撤除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。6、捣固道床或卧底拉底时，前后间隔距离不少于2米。7、使用橇棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。8、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处载道钉。9、施工作业时，所用的工具不准碰

44、触电缆、 线等电气设备。10、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。11、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。12、轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨焊接时，应按电气焊工的技术操作规程执行并符合?煤矿窄轨铁道维修质量标准?。13换翻修轨道及道岔工作结束后必须试车、验道；并经班组长验收，确认无问题时方可撤离现场。14锯工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正、丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。15道钻眼，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端项紧，并与钢轨垂直，一只手搬

45、钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤打鱼尾板和螺栓。16上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。17卸钢轨时应注意以下各项：1人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车。2装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。3运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2米秒，严禁在曲线段会车。18、使用弯道器应符合以下规定：1将加工的钢轨放平稳，轨底向下。2弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。3用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛

46、，并垫好保险杠，防止压手。19、铺设曲线轨道的规定：1铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。2、在曲线的外侧不准有人同时作业。三、斜巷更换和翻修轨道1、开工前要关闭好上车场阻车器或挡车栏，方可进入现场。2、进入现场之前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。3、工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的平安。4、工作人员要站在平稳可靠地点，对所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。5、井底施工阶段，严禁井筒，井口平行作业和提升运输。6、工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走

47、；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响平安行车。7、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及平安考前须知等。8、运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。9、使用特别车辆运送钢轨、物料等器材简称物件，需要装卸或跟送监护时，必须遵守以下规定： 1向上运行时，装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。 2当物件车向下运行时，跟车人应处于车辆上方并与物件车保持5米以上的距离。 3监护物件的跟车人员，必须精神集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即发出停车信号。10、装卸物件时，必须用绳扣将车拴牢前方可行。11、施工

48、地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐的码放在宽阔地点。12、在斜巷作业除按上述要求外，还必须执行本规程的有关规定。四、轨道维修1、轨道维修，不准单人作业。2、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏人轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250毫米。3、多人作业捣固时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。4、调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。5、空重车道在同一条巷道内，维修工巡查线路时

49、，两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。6、处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护。7、维修工必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度。第十一章 人力推车工一、上岗条件 推车工必须熟悉工作范围内的巷道关系，车场、轨道、道岔、坡度等情况及巷道支护状况，经过培训、考试合格后，方可上岗操作。二、平安规定 1.一次只准推一辆车。同向推车的间距，巷道坡度在5以下时，不得小于10米；坡度大于5，不得小于30米。巷道坡度大于7时，严禁人力推车。 2.推车时头戴矿灯，站在车后

50、，时刻抬头注意前方，手扶矿车端头的拉手。不得低头推车，不得扶车沿和车帮，也不准将头探到车上，防止挤伤。严禁在矿车两侧推车。 3.在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、巷道狭窄处、风门、硐室出口时，必须及时发出警号并控制车速。 4.过风门时不准用车迎风门，应先翻开风门，车过后将风门关好；必须过一道风门随即关闭上，不得将二道风门同时翻开。 5.严禁蹬车、放飞车。 6.不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器稳住。 7.假设在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，以防看不清误操作伤人。 8.在有摘挂钩地点倒车，要首先

51、和专职把钩工联系好，不得自行摘挂钩。 9.需扳道岔时，必须先停止矿车，车通过后再停车将道岔扳回原位。三、操作准备 1.接受任务后领取车牌、铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。 2.检查推车线路中的巷道支架完整情况，有低矮、狭窄不合格的，要汇报班长。 3.检查装车地点及沿路有无杂物淤泥，是否阻碍推车，推车路线的轨道、道岔是否合格，风水管路、电缆、 线的悬挂是否阻碍推车，不合格的要汇报班长。 4.检查车轮是否完好和轮轴的固定情况，矿车车箱是否变形破损。检查发现问题必须及时处理，不合格的矿车要推到旁道或出井处理，否那么不得作业。四、操作顺序 接受任务准备检查处理问题推空车装煤推重车到车场工作结束。五、正

52、常操作 1.检查结束后，即可开始推车操作。开始推车及临近装车点时要慢。 2.推空车到溜煤口下方，停车放煤。 3.推车时假设发现后边车声增大，应躲开身子，招呼后边车放慢速度或停止。 4.在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不得压道岔，必须过道岔1米以上。 5.车掉道后要及时将其恢复上道。先将矿车刹住，抬起一头后再抬另一头，用小钢轨、撬棍等进行复位。 6.抬扛矿车恢复上道时，人员只准站在矿车的前后。要几人同时照应操作，动作一致，注意平安。严禁1人操作。 7、处理掉道矿车时，要招呼前后边矿车停止。六、收尾工作 1.收工时将空、重车分别稳妥停在空、重车道上，并把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内。不得把

53、矿车停留在中途巷道中，不得将煤矸扫入水沟。 2.按规定进行交接班。第十二章 绞车运输信号工操作规程 1、 通用内容1、 信号工必须经培训，考试合格，持证上岗。2、 信号工及所有从事信号操作的其它工种如把钩工、把罐工、无极绳摘挂钩及紧钩工等，都应熟悉有关的信号规定及操作规程。3、 凡操作信号人员都必须经常检查信号装置，责任范围内的轨道、道岔、钢丝绳、压绳轮、拔绳轮、防跑车装置、照明等设施，发现问题及时汇报处理，不得带病使用。4、 所有信号操作人员应收到：信号发送及时、准确、清晰，不得有误。2、 单钩绞车信号工操作规定1、 岗位信号必须专人发送，严禁他人代职。2、 绞车运行前，上、下部车场信号工及

54、绞车司机之间必须用语音信号装置相互核实，确认矿车装载、捆绑、连接、斜坡跑车防护装置、防跑车装置等无问题，确认牵引区无人，警戒设置到位后，由信号工发出开车信号，绞车司机方可按信号开车。严禁绞车司机代替摘挂钩工发送信号。3、 各车场信号工在紧急情况时均可直接向司机发送紧急停车信号。4、 各车场信号工发出事故信号后，事故未处理完毕严禁发出开车信号，执行“谁停谁开即谁打点停车必须由谁负责打点开车的原那么，其它信号工不得打点开车。5、 下部车场信号工向上部车场信号工发送信号，上部车场信号工收到下部车场信号工发来的信号后，首先要通知下部车场信号工，然后再向司机发送信号。6、 上下部车场信号工要经常取得联系，了解情况。7、 绞车运输时，车辆全部进入上部车场指定停车地点后，上部车场信号工要及时打点停车。下放时，上部车场信号工必须在搬开阻车器后，方可发出信号。绞车运行时，要观察运行情况是否正常，发现问题及时打点停车进行处理。信号听不清时，应取得联系，确认无误前方可开车。最新 精品 Word 欢送下载 可修改