江苏船厂情况

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1、1、新世纪造船有限公司 简介：位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，地处长江三角洲黄金水道，江面宽阔，水深流稳，水陆交通便利，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。江苏新世纪造船下设江苏新世纪造船有限公司和江苏新时代造船有限公司，占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米，拥有自己的船舶设计研究所和企业技术中心。新世纪造船有限公司主要有15万吨级、30万吨级大型干船坞各一座， 300吨门吊、600吨门吊各一台，有4个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。江苏新时代造船有限公司主要有10万吨级大型干船坞两座、800吨门吊两台，有3个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。 江苏新世纪造船1996年至

2、今，已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、意大利、马绍尔群岛、土耳其、希腊、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级社的12000吨运木散货船、35000吨运木散货船、27000、51000、52300、53780吨各类型号散货船、 17500吨油船、14000吨多用途船、73400吨油船、4250箱集装箱船等各种规格型号船舶100余艘。目前公司年生产能力400万载重吨，主要在建的产品有：4250箱集装箱船、73400吨油船、114000吨油船、163000吨油船、176000吨散货船等。2009年，面对世界金融危机影响的不断加深，江苏新世

3、纪造船集团全体员工直面危机，坚定信心，不畏艰难，自增压力，逆水行舟，力克时艰，积极落实“战危机、保交船、保订单、促发展”的有效举措，使企业实现完工交付28艘船舶计270万载重吨，实现产销170亿元、利税42.24亿元、利润33.02亿元的良好业绩。目前，企业年生产能力达400万载重吨，手持有效订单81艘计1066.38万载重吨，生产任务己排至2012年上半年，在建船舶主要有73400吨油轮、30000吨散货轮、80000吨散货轮、114000吨油轮、115000吨散货轮、163000吨油轮、176000吨散货轮等。2010年，江苏新世纪造船集团全体员工瞄准更高的目标继续前进，计划交付船舶333

4、4艘,累计超400多万载重吨。 2010年6月日，江苏新世纪造船公司在江苏靖江与希腊船东达能纳康公司（）举行艘万吨（超大型原油船）建造合同的签约仪式，合同总金额亿美元，此次新世纪获得4*32万吨VLCC将是国内今年来最大一宗造船订单，此份订单将对后金融危机时代国内造船业的走势产生深远影响。产品主营油轮、集装箱船、散货船、海洋平台。联系方式地址：江苏省靖江市新港港口 电话：+86(0523)84216239/84215129 传真：+86(0523)842115732、东方重工有限公司简介：地处长江下游的江阴长江大桥北首，拥有长江岸线1200米，占地面积60万平方米，是集船舶贸易、造船、修船、钢

5、结构加工、金属结构防腐等为一体的中型船厂。 江苏东方重工有限公司现有职工5200余人，其中各类专业技术人员586人，经CCS、ABS、DNV、LR、BV、KR、GL、NK等船级社认可颁发的二、三类焊接证书工600余人。江苏东方重工有限公司拥有建造各类船舶和海工装备的的全套生产设施及场地。现有260m61m 十万吨级半干坞式船台一座，配有200、400T吨龙门吊各一台；285m38m八万吨级纵向船台一座，配有200，400吨船台龙门吊各一台。420m142m五十万吨干船坞一座，配备1200吨龙门及500吨龙门吊各1台；15万平方米分段制造车间一座，配备400吨、150吨、100吨、75吨、50吨

6、、32吨等各类起重机80余台，以及各类切割、加工、焊接等设备1000余台，具备月加工船体钢净重30000吨的生产能力。1200m沿江十万吨级深水舾装码头1座。江苏东方重工有限公司拥有焊缝无损检测、理化试验等先进质量检测设备并按ISO9001:2000系列标准建立了船舶质量保证体系和质量检测手段。本工厂的质量方针是“坚持质量第一，优化质保体系，满足船级社和船东的要求”。江苏东方重工有限公司已向国内船东、欧洲、东南亚等各国及香港等地区出口了各类机动船、浮船坞、特种工程船300余艘，经ABS、NK、KR、LR、GL、BV、DNV、CCS检验合格并入级。 产品散货轮、油轮、集装箱船、工程船、海工装备。

7、如80000吨散货轮、53800DWT散货轮、4000吨全回转浮吊、1500吨浮吊、1000TEU集装箱船、120m滚装船、400吨今回转起重船等。联系方式地 址:中国江苏靖江市十圩港口 热线电话：0523-84630658 图文传真：0523-84630900 网 址:http:/www.china- E - mail:infochina- 邮政编码：2145213、苏省镇江船厂集团简介：是以江苏省镇江船厂（集团）有限公司为主体组建成立的省级企业集团，拥有江苏蓝波船舶制造有限公司、镇江市蓝波船舶设计有限公司等5个全资子公司。 江苏省镇江船厂（集团）有限公司于1951年5月25日在北固山古甘露

8、寺下建 厂，是江苏省历史最悠久的船厂，江苏蓝波船舶制造有限公司创建于2006年12月。 2003年4月18日，江苏省镇江船厂（集团）有限公司整体搬迁至长江龙门口润扬长江公路大桥东侧。厂区现占地近500亩，设有50000吨级、20000吨级和5000吨级船台各一座，船台最大起重能力为400t；设有15020m和24020m固定码头各一座，码头起重能力为30t。生产工艺流程按现代造船模式布局，设船体工程部、舾装工程部和涂装工程部，建有室内作业车间82000m2，成为按“壳、舾、涂一体化”生产以及“设计、生产、管理”一体化运行的船舶总装厂。 改革开放以来，集团公司以市场为导向，依靠科技进步，不断调整

9、产品结构，开发出一批较高技术含量的具有当代水平的船舶。其中万吨级海洋多用途救捞船、港口节能供应船、全回转车客渡船、多用途海洋救助拖船、海洋平台供应船、海洋守护船、海港环境保护船、海港破冰船、水质监测船、双泵串列式斗轮挖泥船、双刀轮采盐船、双体客船、液化气运输船、多用途集装箱船、32500吨散货船等，都以其优良的性能在国内外市场上确立了特种船舶制造厂的形象。 近年来，由于坚持“特色经营、错位发展、差异竞争”的经营方针，集团公司的生产能力大幅度提升，在特种工程船舶领域创造了“26项中国第一”，成为全国第一、世界第二的全回转船舶生产厂家。产品的市场覆盖面不断扩大，“蓝波”商标被评为“江苏省著名商标”

10、。 全回转港作拖船、多用途海洋工程船和多种型式的挖泥船形成了系列化产品，销往国内二十多个省、市、自治区及亚、欧、美等二十多个国家和地区。并与CCS、ABS、LR、BV、KR等世界各大船级社保持着长期良好的合作。集团公司按照ISO9001质量保证体系运行，追求产品质量的持续改进，满足船东的需求，为客户提供优质的服务。 1994年，集团公司被评定为首家船舶类“江苏省高新技术企业”，连续25年被评为“镇江市重合同守信用企业”。2005年被江苏省人民政府授予“AAA级重合同守信用企业”，被江苏省银行协会评为“信贷诚信企业”。2006年，被评为“江苏省和谐劳动关系模范企业”，2007年至2008年，集团

11、公司又先后荣获了“全国五一劳动奖状”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国厂务公开先进单位”等荣誉称号。 为增强企业发展后劲，集团公司先后用5年时间实现了“十年规划四步走” 发展战略的第一步和第二步。目前，第三步发展战略已经启动，企业计划用一年多时间，实施企业扩建，优化流程，进一步提升企业产能，着力打造国内一流、国际知名的特种船舶生产基地。 产品多用途全回转拖船: 从1986年开发至今已建造200余艘，形成系列化产品，除用于港口作业外，根据用户需要，可兼作消防、破冰、环保、巡逻、引航等作用。形成了配置不同机桨的数十种船型，其中包括艉舵桨布置和中舵桨布置、抗风浪船型等新型拖船受到用户广泛青睐。海

12、洋工程船:后成功地建造万吨级海洋救助打捞船、远洋救助拖船、守护船、起锚供应船和平台供应船等多种船型，为海上石油开采、油田守护、海滩救助、深海打捞、海上起重和海港供应等提供直接的服务。特殊功能船舶：各种类型的特殊用途船舶的研制，如铁路舟桥，水质监测船，分驳顶推船，双体客船，海峡车客渡船，二翼梭型长江车渡，可变吃水多用途集装箱船，散装水泥船，高速领航船，海港供水船、供油船和罐装LNG船等，进一步树立起了企业特种船舶制造厂的新形象挖泥船：企业成功建造各种类型的挖泥船200余艘，包括抓斗式、链斗式、绞吸式和刀轮式等多种船型，研制了一批新型的挖掘部件和和吸排泥系统。产品被广泛地运用于疏浚、清淤、造田、开

13、坝、取砂、挖泥和采盐等工程，为国内外用户创造出可观的效益。散货船：散货船是企业根据市场的需求，结合二期扩建的发展规划，由其全资子公司（江苏蓝波船舶制造有限公司）重点进军的市场领域，定位于3-5万吨级，以形成企业产品结构的错位，增强竞争能力。联系方式地址：江苏省镇江市润江路8号电话：0086-511-85637101 85637218传真：0086-511-856371074、 中国熔盛重工集团控股有限公司简介：熔盛重工是具有领先地位的大型重工企业集团，业务涵盖造船、海洋工程、动力工程、工程机械等多个领域。集团分别在香港与上海设立总部，并在上海设立研发、营销、采购中心，在江苏南通和安徽合肥分别设

14、立大型生产基地。集团南通生产基地拥有四座经国家发改委核准建设的大型船舶与海洋工程坞，并配备多台大型龙门吊和现代化的生产设施，设计年生产各类船舶与海洋工程800万载重吨以上，是中国最大的单体造船厂。集团合肥生产基地建有现代化的柴油机总装生产线，是目前唯一经国家发改委批准的、规划产能最大的民营低速柴油机生产企业，设计年生产低速柴油机500万马力。 中国熔盛重工集团于2010年11月19日在香港联合交易所主板成功上市，成为年度在港上市市值最高的内地民营企业，标志着集团快速实现了成立后的第一个五年发展规划。集团未来将继续以“以创新发展走向全球、以卓越价值领先市场”为愿景，以“振兴民族工业”为己任，以“

15、客户满意、股东满意、员工满意、社区满意”为使命，以“创新驱动、追求卓越”为企业精神，努力打造世界一流的多元化重工企业集团。产品 船舶制造：集团造船业务位于江苏南通生产基地，隶属于集团下属的江苏熔盛重工有限公司。该生产基地占地面积约10000亩，拥有岸线长达6公里，年钢材加工量120万吨以上，设计年造船能力逾800万载重吨，拥有获国家发改委核准建设的四座干船坞。其中1、2、3号干船坞主要用于造船，尺寸分别为102米*464米，102米*530米及106*530米，每座干船坞均配备一台最大起重能力达900吨移动式大型龙门吊。集团船舶产品包括各种尺度的散货船、油船、集装箱船等几大系列多种船型，公司推

16、出的“15.7万吨苏伊士型”油轮,“7.55万吨巴拿马型散货船”，“40万吨超大型矿砂运输船”等多个产品均受到了来自中国、欧洲、美洲等多个国家的几十家优质船东的青睐。根据2011年初克拉克松统计数据，集团手持船舶订单总载重吨位世界排名第五，中国排名第一。海洋工程：集团海洋工程业务位于江苏南通生产基地，隶属于集团下属的江苏熔盛重工有限公司。该生产基地占地面积约10000亩，拥有岸线长达6公里，年钢材加工量120万吨以上，设计年造船能力逾800万载重吨，拥有获国家发改委核准建设的四座干船坞。其中4号干船坞主要用于海洋工程项目的建造，尺度为139.5米*580米，配备一台世界上最大起重吨位的1600

17、吨龙门吊。熔盛重工是唯一经国家发改委审核批准的民营海工装备制造企业，已有数年研发的经验，有能力生产包括DPV、FSO/FPSO、LNG船型和钻井平台在内的多种海工产品。集团与中国海洋石油总公司签订战略合作伙伴协议，在海洋工程方面展开全面的合作。同时公司还与美国船级社（ABS）、挪威船级社（DNV）在海洋工程产品研发方面展开战略合作。动力工程：集团动力工程业务隶属于集团下属的合肥熔安动力机械有限公司，位于安徽合肥。熔安动力是以船用柴油机为主要产品的大型装备制造企业，拥有现代化的大型柴油机总装车间，拥有八台大型数控龙门镗铣床，是中国目前唯一获国家发改委核准生产船用低速柴油机的民营企业，设计生产规模

18、达到500万马力，是最大的民营低速发动机制造者。熔安动力先后与世界两大柴油机设计制造企业WRTSIL公司和 MAN公司签订了生产许可证合同，生产缸径为350-980mm的各类型低速柴油机。工程机械：集团工程机械业务隶属于集团下属的熔盛机械有限公司，位于安徽合肥。熔盛机械主要从事工程机械的制造、生产及销售业务。2010年3月，在收购原有合肥振宇工程机械有限公司的基础上，公司投资新建液压挖掘机生产基地，新建挖掘机组装车间、涂装车间、结构车间、备料车间及相应配套设施。根据规划，熔盛机械还将陆续开展起重机械、混凝土机械、矿山机械、农用机械等工程机械业务。熔盛机械挖掘机产品分为履带式、轮胎式和有着“水中

19、之王”美誉的湿地式三大类，16个品种，起重机为国内首创的20吨和50吨伸缩臂履带式。产品均采用世界名牌发动机、液压元件、驱动桥、变速箱等，设计合理、性能优良、质量可靠，加上优秀的性价比，深受国内外用户的欢迎。联系方式 地址：江苏省如皋港经济开发区疏港路1号 电话：+86-513-87319777 传真：+86-513-876890125、 江苏现代造船技术有限公司简介：江苏现代造船技术有限公司由江苏科技大学、江苏苏美达船舶工程有限公司、江苏新时代造船有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、镇江船厂有限责任公司于2004年共同出资成立。公司是江苏省经贸委设立的省级行业技术中心江苏省船舶先进制造技术中心

20、、江苏省科技厅批准成立的省级科技公共服务平台江苏省船舶数字化设计制造技术中心的建设实体。江苏现代造船技术有限公司、江苏省船舶先进制造技术中心和江苏省船舶数字化设计制造技术中心三位一体，合并运行。公司现有职工239名，其中，博士4名、硕士15名，本科123名，专科及以下97人。具有高级职称的技术人员有12名，中级职称有14名，初级职称有63名。 公司是江苏省船舶先进制造技术中心（省经贸委批准成立的省级行业技术中心）、江苏省船舶数字化设计制造技术中心（省科技厅批准成立的省级科技公共服务平台）的建设实体。2009年公司通过省科技厅“高新技术企业”认证，同时通过中国船级社质量认证公司ISO9001质量

21、管理体系认证。 公司拥有和共享使用江苏科技大学资源，10062.5米的船模拖曳水池、MTS结构疲劳试验系统、PIV粒子成像测速系统、六自由度运动测定仪等实验设施和以及TRIBON、NAPA、FORAN船舶设计制造集成软件HDCAD/CAM、CATIA、SEASAM、MSC/NASTRAN _DYTRAN、MASTERSHIP、MAXSURF、CFD /FLUENT等软件。公司已成为硬件设施齐备、国内拥有船舶计算机辅助设计制造软件系统最齐全的科技机构。产品主要产品有：船舶设计产品数据管理系统、船舶设计办公自动化管理系统、船舶设计物料数据管理系统、船舶生产计划管理系统；深海石油平台支援船、风电吊装

22、运输船、广告旅游船等方案设计。集装箱船、多用途集装箱船、汽车滚装船、半潜船、LPG船、重吊船、散货船、油船、二类化学品船、双向不锈钢船、自卸船、火车渡轮、生活支持船等二十多型船舶的数字化生产设计。联系方式镇江市梦溪路2号江科大科技楼5楼F：0511-84499003E-m：master6、 江苏韩通船舶重工有限公司简介：是一家成立于2005年的新建大型船舶及海洋平台（FPSO)制造企业，公司位于江苏省南通市，水陆交通便捷，距上海陆路距离140公里，水路距离60海里。 韩通船舶重工总占地面积约80万，拥有950m的长江天然深水岸线。公司设计年钢材加工能力15万吨，主要设施：8万吨级的船台3座（2

23、50*80、220*48、185*96 ），配有200吨门吊4台，及其他50T、85T、100T门吊；船体、舾装及管加工车间面积10.2万；一喷两涂及二喷四涂涂装中心面积1.8万；330m*20m舾装码头一座、400m岸壁式舾装码头及配套起重设备；钢板预处理线两条，以及其它各类相应配套加工设备。 韩通船舶重工现有员工2000余名，其中具有中级以上专业职称的技术管理人员360余人，管理人员中90%拥有大中专以上学历。公司已先后通过DNVISO9001；2008的质量体系认证，及ISO14001；2004/OHSA18001；1999环境管理体系认证和职业健康与安全体系认证。韩通船舶重工立足于承接

24、5-8万吨级各类船舶及海洋工程，目前以57000DWT散货轮和海洋工程（FPSO）的建造为主，并致力于打造为国内优秀船舶和海洋工程建造基地。产品 浮式生产储油船、铺管船、3500方挖泥船、5700吨散货船联系方式 邮 编 / Pc ： 226300 地 址 / Add ： 江苏省通州市五接捕鱼港闸 电 话 / Tel ： 0513-86760601 传 真 / Fax ： 0513-86760866 邮 箱 / E-mail： cx 网 址 / Website： 7、 中远船务工程集团有限公司简介：中远船务工程集团有限公司（简称：中远船务集团）组建于2001年6月，是中国远洋运输（集团）总公司

25、旗下，以大型船舶和海洋工程建造、改装及修理为主业，集船舶配套为一体的大型企业集团。基于专业化的服务和现代化的管理，公司已经成为世界知名航运公司和海洋石油服务供应商首选合作伙伴。产能规模：中远船务集团在中国沿海大连、舟山、南通、广东、上海、连云港、天津、厦门等地拥有7家国内领先、国际享誉的大型海工和船舶造修企业和8家专业化船舶配套企业，形成了“北中南”科学合理的生产设置和空间布局。目前，公司坞容总量252万吨，厂区总面积逾600万平方米，各种配套设施设备先进，为总装化、集约化、专业化生产提供了充足保障。集团全系统在职员工1万余人，分承包方员工近4.5万人。主营业务：遵循“修造并举，稳步推进，在特

26、字上下功夫”的产业发展定位，中远船务坚持走科学发展之路，不断深化产品转型，企业呈现多元化业务结构：海洋工程产品建造中远船务已自主设计建造并交付世界首座圆筒型超深水海洋石油钻井平台SEVAN DRILLER、世界首座带有自航动力系统自升式海洋平台SUPER M2、国内首艘海洋铺缆船改装超深水海洋铺管船“凯撒”轮、35万桶FSO等国际尖端产品和世界首制产品，迅速跻身高端海工市场。在建海工项目包括：世界最大超深水海洋钻井生产储油船（FDPSO）总包工程、圆筒型钻井平台总包工程、系列风车安装船总包工程及GM4000半潜式钻井平台、“奥特宝”八角形生产平台等海工产品9个，产品几乎覆盖从近海到深海的全部类

27、型，并向系列化、规模化发展。2010年中远船务新接海工建造业务（含改装）国内市场占有额58.1%，海工发展规模占国内绝对优势。船舶产品建造基于高效的管理流程、强大的基础设施和稳固的客户群体，中远船务批量承接造船订单，在建和交付船型包括：3万吨重吊多用途船系列，5000车位汽车滚装船系列，5.7万吨、8万吨、9.25万吨散货船系列，5.9万吨、10.5万吨穿梭油轮系列等，并自主设计研发抗泥沙船等多种新船型，全面推进“绿色造船”和“数字化造船”。船舶和海工修理改装中远船务以船舶修理为发展起点，快速实现从常规修船产品向高附加值、高技术含量特种船和大型改装船等高端产品的升级，能够改装世界各类复杂船型，

28、年修理船舶500艘左右，修理改装能力稳居全国修船企业排行榜首位，尤其在VLCC改装FPSO方面，奠定行业领军地位，被誉为“中国修船航母”和“中国第一大FPSO改装厂”。技术实力：中远船务拥有基于韩国和新加坡管理经验的现代化船舶和海工建造管理模式，并坚持走“引进、消化、吸收再创新”到自主研发之路，“全球引智”吸纳大量国内外海工和船舶设计、项目生产管理顶级专家，形成了以专家作为科技研发带头人的1000余人的自主研发团队，在南通中远船务已经建成专业从事海洋工程装备技术研究和研发的国家级企业技术中心。该中心为企业建造产品提供技术支撑的同时，也取得了一系列丰硕的科技成果，多个自主创新的技术项目获得国家奖

29、项和发明专利。公司已获得多项由国家知识产权局颁发的发明和实用新型专利，填补我国船舶和海工装备制造业各类技术空白。以CIMS（企业生产信息管理系统）为平台，企业已实现全域信息化管理。目前，公司不断加大科研投入和体系构建，迅速在新技术、新工艺、新材料、新产品、新能源等方面获得国家产业支持。秉承“打造世界一流船舶和海工装备修造企业”的企业目标和“激情、实干、创新”的企业精神，中远船务将更为注重将发展重心由主要追求规模速度向更加注重质量效益转变，发展途径由主要依靠要素投入向更加依靠科技进步转变，发展内容由修造并举向海洋工程、造船、修船及海工配套设备产品协调发展转变。未来几年，中远船务将逐步成长为技术全

30、面领先的海工、船舶修造企业和全球海洋开发关键装备高端制造商，真正走向海洋更深处，成为中国“蓝海战略”领军者！产品在船舶和海洋工程修理改装方面，中远船务率先施行先进的总管小组负责制，不断刷新船舶修理坞期，使中远船务在国内外船东中赢得了良好的信誉。所属企业先后成功完成了集装箱船加长、油轮改半潜船、铺缆船改铺管船、化学品船改装、自卸船改装、汽车滚装船改装、海洋工程船修理改装等大型工程，快速实现了从常规修船产品向高附加值、高技术含量特种船和大型改装船等高端产品的升级，在全球航运界树立了中远船务修理改装品牌，修理改装能力稳居全国修船企业排行榜首位，被誉为中国修船界的“航母”。在船舶与海洋工程建造方面，中

31、远船务积极学习日韩造船管理模式，开展CIMS造船管理体系建设，建设集基本设计、详细设计和生产设计及技术咨询服务于一体的国家级技术中心，引进多位来自韩国、新加坡、日本的技术设计和生产管理专家，强化精度造船理念，加速建立国际先进的现代化造船管理模式。基于中远船务高效的管理流程、强大的基础设施和稳固的客户群体，目前已建造交付的船型包括：5000车位汽车滚装船、3万吨重吊多用途船、5.7万吨散货船、8万吨散货船、9.25万吨散货船等；在建海工项目包括：建造并交付了世界首艘钻井生产储油船（FDPSO）、圆筒形钻井平台、自升式钻井平台、半潜式钻井平台和海洋风车安装船等。目前正在建造的有圆筒形钻井平台、半潜

32、式海洋平台、深海钻井船、海洋风车安装船、油船等，其中，“大连开拓者”号深海钻井船是我国船舶企业首艘以总包方式承建的海洋钻井船，也是迄今为止世界上在建的最大钻井船。联系方式联系电话：086-0411-39229999 传真：086-0411-39229998 电子邮件：chuanwunewscosco-8、 南通中远船务工程有限公司简介：南通中远船务工程有限公司是中远（集团）总公司旗下中远船务工程集团核心企业之一。公司始建于1977年12月,客户遍布世界40多个国家和地区，成为世界领先航运公司在中国沿海首选的合作伙伴，多年来，公司主要经济指标连续十多年处于中国修船行业领先地位，在国际市场上树立了

33、良好的品牌和信誉。公司拥有国家级海洋工程装备技术设计和研发的企业技术中心。现有400多人组成的专业技术设计队伍，配备有国际先进的计算分析、三维设计和系统管理软件系统，是中国海洋工程装备行业产品研发水平最高、科研设施设备最先进、研究领域覆盖面最广的研发中心。公司海洋工程技术研发中心多个自主创新的技术项目获得国家奖项和发明专利。其中，世界首座最先进的圆筒型超深水海洋钻探储油平台“SEVAN650”获得“国家科技进步一等奖”，同时被列入国家“2009年10项中国重大技术进展”等奖项。 公司位于长江入海口北岸，拥有优良岸线1120米，占地近40万平方米，资产规模57亿元。同时公司正在江苏省启东市规划建

34、设中国最大、世界一流的现代化海洋工程装备制造基地。新的海工基地总体规划使用岸线2030米，占地面积100万平方米。目前，启东海工基地一期工程建设已完成，进入“边建设、边生产”阶段。基地全部建成投产后，可实现年销售收入超100亿元人民币。公司本着“汇聚英才，共同成长”的人才培养理念，引进了海内外大批海工及船舶修造的各类经验丰富、业务精湛的工程管理和资深技术研发设计专家，培养了大批中高级专业工程技术、管理人才，打造出一支技术过硬的专业化高技能人才队伍。同时建立了完善的员工职业生涯发展规划，为员工搭建成长成才发展平台，实现个人与企业发展的共赢。 产品公司主营海洋工程装备制造和船舶修理改装业务，在成功

35、修理和改装散货轮、油轮、滚装船等各类大型常规船和特种船百余艘基础上，全面进军海洋工程制造领域，自行设计并成功建造了世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台SEVAN DRILLER等一大批高端海工产品，在中国海洋工程装备制造领域独占熬头 联系方式地址：南通市中远路1号 (226006)9、 南通明德重工有限公司简介：南通明德重工有限公司成立于2004年10月，是一家迅速崛起的以船舶与海洋工程修造为主业的民营企业，总投资2亿美元。 公司地处长江南通段北侧泓北沙下游，江岸线长1600米，占地133万平方米，目前拥有员工8000多名。公司布局合理，生产设备精良，拥有1万吨级、3万吨级、5万吨级船

36、台各一座，长350米、宽98米干船坞一座及总长度2500米、最大水深-12米的舾装码头五座。建有船体加工车间、分段车间、管加工车间、分段涂装车间和舾装品车间等主要生产车间，总面积达11万平方米，配备各类起重设备近120部，年钢材加工能力达30万吨。产品联系方式10、 无锡红旗船厂有限公司简介：无锡红旗船厂有限公司(原无锡市红旗造船厂)位于太湖之滨，惠泉山下，靠近京杭大运河，始建于1958年，是总装备部工程兵渡河桥梁装备的专业生产厂家和大型钢结构的生产基地，也是无锡市历史最悠久的造船厂。公司的军工产品主要有重型舟桥、特种舟桥、舟车改装及军用油船等，生产的舟桥产品曾出口巴基斯坦、孟加拉等国；近十年

37、来，公司利用船厂优势承接了大量钢结构工程，主要产品有钢结构桥梁、空间网架结构、空间网壳结构等。参加研制的项目先后获得国家质量银质奖、军队科技进步一等奖一项、二等奖一项、三等奖二项、原国家科学技术委员会科技进步三等奖一项、国家级新产品一项、原第六机械工业部造船工业优质产品等。 公司多年来与科研一所、南京军区工科所、702所、708所、611所、镇江船舶设计院、同济大学、上海交通大学等校所建立了良好的合作关系。在民品中，先后开发设计了内河拖轮、货驳、货轮、油轮与油驳、各种类型的工作艇、航政艇、巡逻艇、防汛艇、交通船、消防船、打捞船、客游览船、危险品船等各种内河船舶。公司并与上海交通大学合作开发设计

38、了100t一级油轮，与702所合作开发设计了淮河水质监测船及全通透三水翼铝合金游船等，开发的各种产品得到了广大用户的好评，并取得了较好的社会效益。 公司占地面积96496平方米，生产用厂房建筑面积25500平方米。拥有800吨、315吨油压机、数控等离子切割机、250吨数控折弯机、253200卷板机、钢板预处理线等锻压剪切设备；埋弧焊机、二氧化碳气体保护焊机、硅整流焊机、缝焊机、螺栓焊机等各种焊接设备；数控车床、数控钻床、数控铣床、2m6m铣刨床、TX6113卧式铣镗床等金属切削设备，金属探伤检测设备，动力与其它科研生产设备。 公司已于1999年8月取得中国新时代认证中心颁发的GB/T1900

39、2及GJB/Z9002质量体系认证证书，于2004年9月通过了GB/T190012000、GJB9001A2001现场监督审核，并取得了证书。2000年5月取得了江苏省建委颁发的钢结构、网架工程施工二级资。 公司致力于工程兵渡河桥梁装备、高性能中小型船舶、公路与建筑钢结构工程的发展和开拓，并将为我国各领域建设的发展提供性能先进、质量优良的产品。 产品公司先后承接了军油轮、水质监测船、自航船、消防船、全回转远洋拖轮、龙舟等船舶；游船系列等。联系方式地址：无锡市惠山区钱桥镇工业集中区伟业路12号电话：0510-83202228 83200315传真：0510-8320086811、 扬州大洋造船有

40、限公司简介：扬州大洋造船有限公司是中国造船界一个年轻而充满活力的中外合资企业。短短七年历史，可谓七彩纷呈。生产规模、建造周期、管理创新、建造质量、人才培养、企业文化、产值效益，在七年七大步的跨越式发展中，遵循太平洋造船集团“一体化管理”战略，坚守将“简单产品做到极致”的理念，在发展中谋求变革，在变革中开拓奋进，在奋进中创新管理，在管理中塑造品质，大洋造船为太平洋造船集团国际品牌形象的永续提升作出了不懈的努力。我们始终相信，任何历史都是人创造的。大洋笃守以人为本的原则，注重全体员工综合素质的培育，尊重每一人的创新成果和奉献精神，并且为所有人的快速成长提供舞台和机遇。敬业爱岗，争先创优，团结协作，

41、敢拼善战的大洋人是企业持续稳健发展的原动力。大洋的现代化管理体系正在由创建阶段逐渐向成熟期迈进。借鉴世界优秀造船企业的先进经验，不断探索出一条符合大洋自身特点的成功之路，我们正推进全面质量管理，节拍生产，以规范化、数字化、系统化的生产管理模式指导生产。我们已经做好了充分准备，赢取世界造船业微利时代的挑战，并有足够信心将大洋打造成全球效率最高的运输船建造基地。产品散货船（CROWN 63,500 DWT 散货船、CROWN 118,000 DWT 散货船、CROWN 58,000 DWT 散货船、53,500 DWT 散货船、53,100 DWT 散货船）集装箱船（1100TEU FAST 集装

42、箱船）液化气船（TIGER 12,000 立方米半冷半压式 液化气船、16,500 立方米半冷半压式 液化气船）海洋工程辅助船等（CONAN WU 80T AHTS、CONAN WU 70T AHTS、GPA654M PSV、GPA254L AHTS）。联系方式电话：+86-0514-89789105 传真： +86-0514-89789102地址：江苏省扬州市邗江区李典船舶工业园 邮政编码：22510712、 扬子江船业（控股）有限公司简介：扬子江船业（控股）有限公司是以扬子江船厂有限公司和新扬子造船有限公司为核心组建的中国大型造船企业。公司的造船历史可回溯到1956年，是中国首家在新加坡上

43、市的股份制造船企业，是新加坡股票交易所海峡指数股之一，公司占地面积220万平方米，码头岸线3000米，职工人数1万余名。公司拥有巨型干船坞一座，大中型船台五座，年造船生产能力在100万综合吨以上，以大中型集装箱船、大型散货船及中型多用途船为主流产品。公司拥有50多年的造船生产经验，曾经为海内外船东建造过集装箱船、海洋工程船、化学品船、多用途船及散货船等。除了造船之外，公司还承接陆上大型钢结构工程的制造生产，举世瞩目的江阴长江大桥的主体钢梁就是本公司的产品。扬子江船业（控股）有限公司拥有一流的造船技术和经验，强大的造船设施和装备，完善的生产工艺和流程。拥有专业的设计队伍及严格的质量保证体系，产品

44、质量得到德国GL船级社、美国LR船级社、美国ABS船级社、法国BV船级社及中国CCS船级社等国际知名船级社的认可和赞誉。扬子江船业（控股）有限公司秉承“我们要成为中国最优秀船厂”的企业理念，愿以精湛的造船技术，高品质的产品质量及完善的售后服务与海内外客户精诚合作，互利双赢，共创辉煌。产品92500DWT、3000T自航自卸船、12500DWT多用途船、1180TEU集装箱船、6000HP油田守护船、10000KW多功能守护船等。联系方式地址：江苏江阴市鲥鱼港路38号电话：0523-84660022 84660313传真：0523-84663000E-mail：tlco13、 长航重工金陵船厂简

45、介：长航重工金陵船厂是中国外运长航集团旗下最大的造船骨干企业，创建于1952年，厂区占地总面积123万平方米。具有国家“一级类钢质一般船舶生产企业”资质，拥有外贸进出口自营权，被江苏省认定为高新技术企业，被中国海关列为保税工厂。已按照2000 版ISO9001标准建立了质量管理体系，已通过职业健康安全管理体系认证。 长航重工金陵船厂拥有世界最大的横向梳式滑道，单船横向下水船舶自重曾创造“吉尼斯”世界纪录。工厂拥有10万吨级、20万吨级船坞各1座，5万吨级船台8座和4座可同时停靠多艘万吨轮的舾装码头， 拥有150吨500吨龙门吊9座，三维软件在船舶设计与建造中已得到广泛应用。金陵船厂自1996年

46、起全面进入国际市场，能按照世界各大船级社的入级标准建造高品质的滚装船、液货船、平台供应船、集装箱船、多用途船、散货船、浮船坞、半潜船等，产品出口世界上20多个国家和地区，造船完工量多次跻身世界造船40强排行榜。（集团：中国长江航运集团（简称中国长航），是我国内河最大的航运企业，有130多年历史，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的大型企业集团。 中国长航现有全资子公司18家、控股和境外子公司各一家，分布在长江沿线6省2市和深圳、珠海、中国沿海各大港口，以及美国、德国、新加坡等国家和香港地区。 中国长航以水上运输为核心主业，并经营造船工业、旅游、水上燃油贸易等航运相关产业。水上运输以江海直达、

47、江海联运为特色，目前，海运占一半的份量。 中国长航愿景目标是“世界内河第一，江海物流领先”。到2020年，资产、收入、利润等主要经济指标力争比2000年翻两番，成为核心竞争力突出、自主增长机制健全、经济良性发展的同行业先进企业。）产品滚装船、特种船、化学品船、集装箱船、散货船等。联系方式地址:中国江苏省南京市下关燕江路55号邮编:210015电话:025-58785115传真:025-5878107514、 中海工业(江苏)有限公司简介： 中海工业(江苏)有限公司是中央直接领导管理的国有特大型企业集团中国海运（集团）总公司的一级子公司中海工业有限公司在江苏省投资的造船基地，于2007年5月注册

48、成立，注册资本10亿元人民币。主要从事中大型船舶、水上浮动装置和海洋工程装备制造等。公司遵照中国海运（集团）总公司“强化航运，发展陆域”、“修造并举”的发展战略，加快实施“五个转型”，计划投资100亿元人民币，以国内一流造船企业水准进行规划建设，全力打造一流造船企业，服务于我国煤电油运、服务于中国海运船队、服务于全球航运海工企业。 公司位于江苏省江都沿江开发区（省级），南临长江，内依夹江，水深流缓、岸线稳定，地域优势得天独厚，是造船的黄金水域岸线。生产区占地295万平方米，岸线长3500米，拥有“三坞一台”、2200米舾装码头和43万平方米厂房。围绕现代造船模式，建立数字造船、绿色造船、精益造

49、船的现代化造船体系。主要建造集装箱船、成品油船、散货船、化学品船等运输船舶和海洋平台等海工装备，在建产品：46000吨系列成品油船、58万吨系列散货船、11万吨阿芙拉油船、大型钢质浮船坞。公司于2007年4月28日奠基开工，2012年底全面建成，形成年造船400万载重吨生产能力，年销售额200亿元人民币。公司在“十一五”期间坚持科学发展，边建设边生产，于2009年9月20日成功实施“六船并造”、“六浮三出”，开创国内大吨位船舶并造先河；于2010年11月11日实现年交船百万载重吨，刷新国内船厂最短时间年交船百万载重吨纪录。 公司是中国海运发展战略的重要组成部分，中国海运集团领导对造船基地的建设

50、高度重视与关怀。集团董事长、党组书记李绍德等领导多次亲赴造船基地视察指导，中国海运集团相关部门的领导多次深入基地调研，解决问题。中海工业有限公司把造船基地建设作为公司坚持科学发展，建设“百年中海”的助推器，科学规划，全力推进。公司作为江苏重点经济建设项目，同样得到了江苏省、扬州市、江都市三级党委政府领导的高度重视和关心。中共中央政治局委员、书记处书记、中组部部长李源潮非常重视关心基地建设，全国人大财经委员会副主任委员梁保华（时任江苏省委书记），江苏省委书记罗志军、省长李学勇、省政法委书记林祥国、副省长史和平、扬州市委书记王燕文、市长谢正义等领导多次亲临基地视察调研，解决相关问题，使基地生产建设

51、得到顺利推进。产品a、工程船：中海普陀山 船型：浮船坞船东：中海工业(上海长兴)有限公司主要参数：总长228.8米，型宽55.5米，内坞墙间宽46.5米，型深23.5米，升举能力22000吨 中海九华山 船型：浮船坞船东：中海工业(上海长兴)有限公司主要参数：总长305米，型宽59米，内坞墙间宽50米，型深25.3米，最大沉深17.5米，升举能力38000吨 中海峨眉山 船型：浮船坞船东：中海工业(上海长兴)有限公司主要参数：总长410米，型宽82米，内坞墙间宽72米，型深28米，最大沉深20米，升举能力85000吨b、油船： “业池”轮 船型：46500t成品油船船东：中海发展（香港）航运有

52、限公司主要参数： 总长187.22m；垂线间长：176.70m； 型宽32.26m；型深18.90m “伟池”轮 船型：46500t成品油船船东：中海发展（香港）航运有限公司主要参数： 总长187.22m；垂线间长：176.70m； 型宽32.26m；型深18.90m “千池”轮 船 型：46000t油船船 东：中海发展（香港）航运有限公司主要参数：总长184.84m；垂线间长：174.00m；型宽：32.26m； 型深18.90m； “秋池”轮 船 型：46000t油船船 东：中海发展（香港）航运有限公司主要参数：总长184.84m；垂线间长：174.00m；型宽：32.26m； 型深18.

53、90m；c、散货船联系方式联系地址：江苏省江都沿江开发区迎舟路 1 号 邮政编码：225211联系电话：0514-86542828传真号码：0514-86554551E-mail：js 公司网址:15、 中海工业有限公司简介简介： 中海工业有限公司按照中国海运（集团）总公司专业化重组的改革进程，1998年6月，中海工业有限公司由在北京的中交船业迁址更名到上海，是中国海运（集团）总公司的一级子公司，是中国船舶工业行业的重要成员。中海工业以五大业务板块为主营，即中海修船、中海造船、中海海工、中海船艇和江海联运。分别在长三角和珠三角拥有多家国内外具有声誉的大型化船厂和专业公司。完善的现代化管理和专业

54、化服务，使中海工业已成为诸多世界著名船运公司的战略合作伙伴。 经过多年的发展，中海修船拥有总坞容量达85万吨，其中，30万吨级船坞1座、20万吨级船坞1座、4-8万吨级船坞4座、4万吨级以下船坞4座。中海造船拥有100万吨级干船坞2座、8万吨级干船坞1座、7万吨级斜船台1座。目前，公司现有在职员工4500名和分包商20000人，同时拥有一支适应现代修造船发展的管理精英和专业技术团队。 中海工业按照“以修为主，修造并举”的战略，稳步推进修船、造船和船舶配套专业的发展。中海修船由中海工业浦东公司（SP），中海长兴（CX），立新船厂（LX），菠萝庙船厂（BLM）组成，并以SP为经营总部。通过资源整合

55、，中海修船逐步形成了规模化经营和专业化经营。中海工业每年承修各类船舶600多艘次，修船数量连年保持全国修船排行榜榜首，经营范围包括常规船舶、特种船舶和海洋工程的修理、改装及特涂。 2007年中海工业决心建设国内一流水准的中海江苏造船基地中海工业（江苏）有限公司。目前拥有码头岸线3.5公里，在中国船舶工业行业中处于举足轻重的地位。中海江苏造船基地融合现代造船理念，实施精益造船、绿色造船、批量造船，形成了特有的成本优势和差异化战略。2009年已实现在单坞内实施六船并造，并拥有4台轨距为239米的900T龙门吊堪为中国造船业之首创。2010年已实现年交船100万载重吨，中海造船逐步储备了阿芙拉型等多

56、种商船船型，以服务于中国海运集团能源运输和集装箱运输船队为立足点，面向海内外船东，预期“十二五”末将形成以10万吨级以下的灵便型、巴拿马型、5000TEU船舶作为代表产品，兼顾10万吨级以上的CAPESIZE、VLCC、VLOC船舶，具备年造船328万载重吨的规模能力。 为修造船配套，公司还拥有专业化的控股公司和参股公司：上海中达船舶工程有限公司（特涂），上海丰昌船务工程有限公司（锅炉、尾轴油封、消防工程），上海立沣测厚工程有限公司（测厚），上海市一电机有限公司（电机），上海万度力机械工程有限公司(国际Metalock协会会员)。 在多元发展上，公司还管理着亚洲一流的高速艇建造企业英辉南方造船

57、（广州番禺）有限公司，拥有为造船配套和拆解100万轻吨拆船能力的荻港船厂。 产品其业务主要在修理改装、船舶制造、江海联运、高速艇建造、海洋工程、专业维修等。修理改装:中海工业在液化气船、沥青船、化学品船、滚装船、挖泥船、特种船舶的修理和大型船舶改造等方面实力雄厚、成绩卓著。已实现了从常规修船产品向高附加值、高技术含量和大型化船舶改装等高端产品延伸，在航运界树立了中海工业的品牌。先后承接了油船改货船、货船改集装箱船、货船改沥青船、集装箱船改货船、集装箱船改硫磺船、单壳油船改双壳油船等工程，还承接了严重海损的船舶修理。已具备修理、改装VLCC、VLOC、14000TEU集装箱船及以下的各类船舶。并

58、与世界著名航运公司建立了良好的合作关系。代表工程：a、达飞卡瑞尔（海损船舶修复）“达飞卡瑞尔”轮长365.5米，宽51.2米，是世界航运巨头法国达飞公司所属14000TEU集装箱班轮，其船底海损部位面积达450平方米，换钢量达160吨，且大部分带线型结构，修理难度高，修期紧。“达飞卡瑞尔”轮的成功修复，表明长兴船厂修船实力又有新突破，在承修超级巨轮上又攀上一个新的高度。 b、歌诗达经典（海损船舶修复） “歌诗达经典”号邮轮，是意大利歌诗达邮轮公司投放在亚洲海域的第二艘豪华邮轮。海损造成“歌诗达经典”轮右侧船体大面积受创，右侧船体中部的巨大裂口约32米长、3.2米高，其侵入船体的部分深约有1米，

59、11个客舱破损。中海工业（上海长兴）有限公司仅用了75小时恢复了该轮班轮航行，比原计划提前了45小时，船方对该船厂高效率和优质服务给予了高度赞扬。 c、中海大洋洲（螺旋桨修复）“CSCL OCEANIA（中海大洋洲）”轮是8500TEU新型集装箱船，总长334米，型宽42.8米，本次修理最主要的工程：高倾斜度螺旋桨桨叶的修理。受损的螺旋桨桨叶的F片断面长度达1470毫米，最大厚度达85毫米。 受损螺旋桨材质为Cu3，重达85吨，直径近9米，且受损部位处于英国劳氏船级社规范的A、B两个高应力区域。 此次修理过程面临时间紧、技术难度大、工艺要求高、拆装吊运等诸多问题，中海长兴的技术人员经过精心准备

60、，克服了重重困难，在短短的坞检期内，完成了堪称迄今为止国内最大螺旋桨的修补工作，并获得了船东和英国劳氏船级社的一致好评。 d、中海浮吊（旧船拆解改浮吊） “中海浮吊1”（200吨浮吊），总长82.8米，水线长57.6米，型宽27米，型深4.5，吃水2.5米。该浮吊是融改建与新造为一体的船舶建造工程。船体底部及甲板以下是采用拆解船舶大庆85轮底部中段综合利用改建而成，甲板及上层建筑是全新建造。“中海浮吊2”（60吨浮吊），总长60米，水线长45米，型宽20.6米，型深3.6，吃水2.3米。船体工程是融改建与新造为一体的船舶建造工程。船体底部及甲板以下是采用拆解船舶大庆50轮底部中段综合利用改建而

61、成，甲板及上层建筑是全新建造。 e、中昌118（海损船舶修复）“中昌118”轮，总吨位43473吨 ，总长185.84米，型宽30米，型深16.2米。该船碰撞后形成4号、5号舱右船舷有宽约11.2米、深11.5米的破洞，5号舱左船舷有宽约3米、深6米的裂口，5号舱与机舱壁有宽0.8米，高1米的V字形破洞，沉没座底于长江口水域。经过打捞和对破损船体局部加强，在打捞浮筒的绑扎下，该船的宽度超过了46米，并拖航至中海工业长兴岛修船基地进“中海九华山”坞进行修补，中海长兴对这艘有断裂可能的海损船进行了仔细的勘验，通过专家论证制定了详细的进坞修理方案，成功地为“中昌118”轮解除了托浮难船的两对800吨

62、打捞浮筒，实施船体受损部分大面积修补，恢复船舶正常浮态，拖回至该船注册港进行修复。 f、中海峨眉山（30万吨级浮船坞） “中海峨眉山”浮船坞是中海工业有限公司自行建造的30万吨级浮船坞。总长410米，型宽82米，型深28米，举力8.5万吨，是目前世界上型体最大、技术最先进的浮船坞。该坞结构合理，稳性可靠，设备先进，设有超大排量的进排水泵、阀门遥控、液位遥测和自动挠度测量装置，实现中央控制室遥控操作。 g、向阳红09（增改装深潜探测平台） “向阳红09”轮是我国自行设计、自行建造的第一艘远洋科学考察船，隶属国家海洋局，船龄30年，该船总吨位4500吨，总长112.05米，型宽16米，型深8.2米，最大高度29米。 2007年，在中海工业立新船厂增改装为我国大洋科学考察深潜实验母船。 “向阳红09”轮改装项目主要是，甲板装备载人潜水器投放和回收作业水面支持系统、艉部A型架，用于承载载人潜水器的升降式轨道车、6000米电动地质绞车、6000米温盐深专用CTD绞车及艉部舷侧A型架和专门用于母船与潜水器间水声通信设备的投放与回收作业的2000米液压电缆绞车。同时对整个生活后勤服务系统重新