林东路道路新建工程滨河路站前大道施工组织设计

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1、施工组织设计目录1） 施工方案与技术措施2） 质量管理体系与措施3） 安全管理体系与措施4） 文明及环境保护管理体系与措施5） 工程进度计划与措施6） 施工期间的保通措施7） 配合措施8） 资源配备计划9） 项目管理班子的配备10） 病虫害的防治措施11） 养护措施附表一 拟配备本项目的试验和检测仪器设备表附表二 劳动力计划表附表三 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四 施工总平面图附表五 临时用地表第一章 施工方案与技术措施林东路道路新建工程（滨河路-站前大道）施工标段：1.工程概况林东路道路新建工程（滨河路-站前大道）施工，长1786米，红线宽20米；建设主车道、人行道、雨污分流下水道、

2、通信、电力管道、行道树栽植。质量要求：达到合格标准。工期要求：150日历天。2.编制原则全面快速完成施工准备工作，为正式施工创造良好条件。合理安排施工空间顺序和工种顺序，作到施工空间流向明确，时间搭接紧密。安排施工进度时要突出重点、难点，抓住关键线路统筹安排，搞好协调调度，组织连续、均衡、有节奏地生产，现场情况变动时及时调整网络，对工程实行动态管理。合理地选择施工方案，应用科学的计划方法，确保施工安全，降低工程成本，提高施工质量。3.施工技术要求3.1土建工程3.1.1严格按照设计图纸要求施工，凡图纸未提及的技术要求均应符合国家有关的施工和验收规范。3.1.2根据甲方提供的控制点校核后进行定位

3、测量和高程测量，并向甲方提交测量报告，经验线合格后方可正式开工。3.1.3所有隐蔽工程的施工都需现场监理工程师验收合格后，经甲方确认后方可进行下道工序的施工。3.1.4根据设计文件及施工现场条件制定施工方案，编制确实可行的施工组织设计。3.1.5根据国家质量评定标准，在开工前向甲方质监部门报送单位工程的分部分项工程质量检验表格样式，并在施工期间实事求是、及时认真地填报，以便有关部门随时检查，做为竣工验收评定该项工程质量的依据。3.1.6充分了解施工现场和周围环境条件，以免破坏地下管道及周围构筑物。3.1.7所有在施工现场的机械设备、电气设备、计量仪器、试验仪器等均应保持良好状态和检测准确。计量

4、仪器必须有检验合格证，并在有效期内方可使用。3.1.8凡用于本工程的各种材料均应提交出厂合格证和检验报告。材料进场后应进行复检。材料出厂合格证和检测报告（复检报告）送现场监理工程师检验合格后，经甲方确认后方可用于工程施工。3.1.9土基部分：基层底面以下的土基压实度必须按不同的深度范围满足设计要求的压实度，平整度亦应符合设计要求，以保证土基坚实、稳定。3.1.10基层部分：基层施工按“公路路面基层施工技术规范”（JTJ0342000）中的有关规定和设计中的基层技术要求执行，切实保证压实度、平整度。3.1.11路面部分：沥青砼路面的施工必须根据设计文件、施工条件和气候环境等不同情况，采取相应的技

5、术措施，以保证工程质量。必须严格控制基层的整体性、强度及质量。3.2管线部分严格按设计放线、开挖、铺设、控制标高，坚持先地下后地上先深后浅的施工原则，避免反复刨槽带来的经济损失，达到质量要求和使用效果。4.总工期安排具体工期安排详见施工形象进度计划图（附施工进度计划表）。5.质量方针和目标我单位的质量方针是：兑现合同承诺，留下时代精品。质量目标是：单位工程一次验交合格率100，单位工程优良率达到行业先进水平。多创省部国家级优质工程。根据业主要求，本工程质量达到合格标准。6.总体施工方案6.1总体施工注意事项道路交通本工程进出区的交通主要利用现有道路以及根据实际需要填筑的临时道路，为保证道路畅通

6、，必要时设专职交通员进行车辆的指挥疏导。管线防护施工前摸清地下管线等情况，并与有关管线单位联系，要求其派员现场监护，对横穿线路的地下、地上管线事先做好防护。对地下管线的保护进行保护后才可以通行车辆及施工路基。沥青砼铺装为确保沥青砼的施工质量及施工进度，沥青砼由项目部按照供需计划统一安排沥青砼的施工6.2 总体施工程序排水工程施工：建立施工测量控制网Þ摸清地下障碍物Þ清除场地杂物设施Þ施工测量放线Þ基槽开挖Þ基底处理Þ管道基础Þ排水管道、雨污水井Þ若干段落闭水试验Þ管道回填道路工程施工：建立施工测量控制网&

7、#222;摸清地下障碍物Þ清除场地杂物设施Þ施工测量放线Þ路基开槽、基底处理、碾压Þ碎石层施工Þ灰土层填筑碾压 Þ二灰土层填筑碾压Þ收水支管埋设Þ第一步水稳碎石层施工Þ第一步平石浇筑Þ第二步水稳碎石层施工Þ收水井施工Þ安装路侧石Þ第二步平石浇筑Þ喷洒粘层沥青Þ沥青混凝土铺设。6.3道路路基路面施工方法机动车道路面结构如下：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定

8、碎石（4%）+15cm石灰粉煤灰土（12：40：48）。总厚度60cm。6.3.1道路路基施工方法路基填筑施工工艺框图见下图。测量放样场地清理软基处理推土机或汽车倒运至填方路段检测含水量翻晒或洒水推土机粗平、平地机精平、人工配合检查宽度、松铺厚度振动压路机碾压检查压实度填报表格申请下一层施工不合格不合格不合格路基填筑施工工艺框图测量放线：开工前根据建设单位提供的导线控制桩进行复测，然后采用全站仪进行工程总体放线引测，设置环状控制点，包括导线、中线、横断面检查与补测等，固定路线主要控制桩，做护桩保护。为了方便施工需要，将增布控制坐标点。利用控制坐标点结合设计图纸将道路中心线和开挖、填筑边线依次放

9、出。测量精度应满足交通部颁布实施的公路路线勘测规程及设计的要求。当设计未规定时，应满足以下要求：角度闭合差（” ）为±16n，n是测点数；坐标相对闭合差为±1/10000。施工放线自检合格后报请监理单位、建设单位和规划部门验线并经各方确认后，方可进行下一步施工。施工中如控制导线点精度发生变化，需对测量成果及时进行复测。建立水准基点：以建设单位提供的水准点为依据，采用自动调平水准仪，进行水准点复测，复测无误后，把水准标高引到施工现场，并增设水准点，便于施工中标高控制。同时将施工区原地面标高进行复测，做好开工前的第一手资料。施工中如水准点精度发生变化，需对测量成果及时进行复测。

10、地上、地下管线防护：施工前与有关管线单位联系，并了解地下各种管线及障碍物的规格、位置，予以刨验，以免损坏管线。同时要求其派员现场监护，对横穿线路的地下、地上管线事先做好防护。对地下管线进行保护后才可以通行车辆及施工路基。一般路基处理挖方路段：采用挖掘机从前往后退着挖，一次挖到设计标高，轮廓尺寸达到设计要求。现场水平仪跟踪测量，人工清理槽底，不得出现乱挖或超挖现象。挖掘机配合自卸车运输弃土，并将弃土运往指定的地点存放好。路基开槽后用50推土机进行路基压实，如压实过程中出现弹软，对弹软处用5%戗灰处理，处理深度结合现场地质条件确定。填方路段：施工前对原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，大致找平

11、，对地表进行清表碾压，压实度达到设计要求。清表碾压后，填筑素土至碎石垫层层底，分层压实。每层厚度不超过20cm。填土选用塑性指数12-18的土质，对于塑性指数在18-26的土质，在施工期间加强翻晒、打碎或者戗灰（5%）处理。绝不使用液限大于50%塑性指数大于26的粘质土以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土。6.3.2碎石层施工本工程基底处理、碾压施工完成后，进行碎石层施工。碎石选用水稳定性好，质地坚韧、无杂质碎石，其最小粒径不小于20mm；最大粒径不大于53mm。铺筑碎石层必须用施工机械履带排压至压实层顶面稳定无轮迹、嵌挤紧密表面平整为止。经监理验收后方可进行下一道工序施工6.3.3

12、石灰土施工（1）本工程碎石层上部为40cm8%石灰土，石灰质量符合公路路基基层施工技术规范JTJ034-2000中规定的级以上生石灰或消石灰的技术指标，石灰须经过充分消解，钙质石灰消解时间为5-7天；加水时严格控制含水量，既使石灰充分消解，又不使石灰成膏成团，湿度控制在20-30%。土选用塑性指数在15-20的粘性中粒土或粗粒土。尽量将土块粉碎，粉碎后的土块最大尺寸控制在不大于15mm。（2）本工程石灰土采用集中拌合，根据现场情况准备一块平整、密实的灰土的拌合场地，将土按事先计算的数量运到场地上按松铺厚度摊铺均匀，然后将消石灰按事先计算的数量按比例分格堆放在土料上，在经过监理单位拍照后使用拌和

13、机或者多铧犁进行拌合。拌合过程中，及时检查含水量，使混合料的含水量略大于含水量约1%左右。（3）石灰土经检验合格后用机械运输至施工现场进行摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，每步考虑两侧各加宽20cm，并且按试验确定的虚铺厚度均匀摊铺，在石灰土处于最佳含水量状况下，使用重型压路机碾压至压实度达到设计要求为止。（4）石灰土养护期间应保持一定湿度，养护期不少于7天，养护期内禁止车辆在灰土层上通行，待中间验收合格后再进行下一步工序施工。6.3.4石灰粉煤灰土施工（1）二灰土中土为塑性指数在1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，最大的土块粒径不得大于50mm，

14、硫酸含量不大于0.8%，有机质含量不大于10%。石灰符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中规定的级以上的生石灰或消石灰的技术指标。石灰充分消解，未消解生石灰块及时剔除。粉煤灰符合SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2。（2）本工程石灰粉煤灰土的拌合采取集中拌合，根据现场情况准备一块平整、密实的二灰土的拌合场地，将土按事先计算的数量运到场地上按松铺厚度摊铺均匀，然后将消石灰和粉煤灰按事先计算的数量按比例分格堆放在土料上，在经过监理单位拍照后使用拌和机或者多铧犁进行拌合。（3）准确计量施工时材料，按照规定的频率进行抽检，

15、拌合后土块的最大粒径不大于15mm，拌合中将未充分消解的石灰块清除，二灰土配合比应准确，颜色要均匀一致，控制混合料含水量在最佳含水量的+1%左右。（4）二灰土施工前对灰土层进行全面检测，检测合格后由测量人员在道路两侧50cm处设施工控制桩，根据试验确定的虚铺厚度将标高标于控制桩上，并在施工中跟踪测量。（5）拌合好的混合料马上用机械运输至施工场地，用机械将混合料按标高均匀摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，每步考虑两侧各加宽20cm。然后先用轻型压路机稳压，再用重型压路机碾压至压实度达到设计要求为止。（6）二灰土碾压后立即洒水养护，养护时间不少于7天，养护期内禁止车辆在灰

16、土层上通行，待中间验收合格后再进行下一步工序施工。6.3.5 水泥稳定碎石的施工（1）水泥稳定碎石的粒料符合设计和施工规范要求，并根据料源选择质坚干净的粒料；水泥用量和矿料级配按设计标准控制。水泥稳定碎石中的碎石采用级配碎石，碎石压碎值不大于30%，其级配组成符合下表。层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.361.180.60.075水泥稳定碎石10090100728947672949173582207（2）水泥稳定碎石配料及拌制方法：本工程水泥稳定碎石的拌和采用自行安装的现场拌合站。拌合时主要按四种碎石料斗分别供料，使用稳定碎石拌合楼、装载机喂料、自

17、动计量器计量，计量标准，拌和均匀。拌合站场拌法施工满足以下要求： 水泥剂量及稳定碎石级配准确，拌合均匀，水泥稳定碎石配合比设计采用振动成型法。 含水量略大于最佳值，使混合料运输到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 在正式拌制混合料前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 尽快将拌合的混合料运送至铺筑现场，对车上的混合料进行覆盖，减少水分损失。（3）运输方式及碾压设备：根据拌料场距摊铺区的距离，调配自卸汽车进行运输，拌合好的混合料由汽车从集料斗下自动接料并送往施工摊铺现场，摊铺机进行摊铺。现场采用25t压路机压实，洒水

18、车洒水养护。（4）摊铺与碾压：摊铺与碾压是该分项工程的主要工作任务，也是保证其质量优良的关键工序。所以施工前要对下承层进行检验，检测合格后由测量人员在道路两侧50cm处设施工控制桩，根据试验确定的虚铺厚度将标高标于控制桩上，并在施工中跟踪测量。摊铺：水泥稳定碎石采用摊铺机连续摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，第一步考虑两侧各加宽20cm。在第一步平石浇筑完成且强度达到设计要求后实施第二步水稳层摊铺。第二步水稳层摊铺宽度按“侧石及平石大样”示意图宽度进行摊铺。摊铺过程中注意随时检查松铺厚度、宽度及横坡度，并及时做出相应的调整，摊铺面上如有明显坑洞或疏松离析，及时由人工填

19、补新料或筛撒细料。碾压成型：混合料处于最佳含水量的状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。碾压时注意混合料的含水量，并按照公路路面基层施工技术规范的操作规程进行，确保压实宽度。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，轮胎压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压至要求的压实度，最后由胶轮压路机清除表面轮迹。压实面要无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位进行整改。碾压时注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。接缝处理：每天铺完至第二天开始，间隔约在12h左右，连接面处理方法如下：第一天作业尾端5m左右内

20、不进行压实，第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌合，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，水泥稳定碎石已成型，则将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。（5）养生当碾压、检测完毕后，即进入养生阶段，养生期不少于7天，做到用水车经常洒水湿润表层，限制施工车辆通行，直到进行进行沥青混凝土摊铺。6.3.6沥青混凝土面层施工方法（1）有关原材料及混合料配比要求沥青：面层沥青混凝土中的沥青应选用国产沥青时必须符合70号A级沥青“道路石油沥青技术要求”。沥青品牌从辽宁盘锦、河北秦皇岛、山东滨州中任选一种。道路石油沥青技术指标见下表70号A

21、级沥青“道路石油沥青技术要求技术指标技术要求针入度（25，5s，100g）（0.01mm）60-80针入度指数PI-1.5+1.0软化点（R&B）不小于（）4610延度不小于（cm）2015延度不小于（cm）100蜡含量（蒸馏法）不小于（%）2.2闪点 不小于（）260溶解度 不小于（%）99.5TFOT（或RTFOT）残留针入度比不小于（%）61残留延度（10）不小于（cm）6注：试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 0522000）规定的方法执行。用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系的相关系数不得小于0.997。代替老化试验以TFOT为准，也可以RTFO

22、T。热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准见下表试验项目技术标准击实次数（次）两面各75稳定度（KN）>5流值（0.1mm）1540空隙率（%）36沥青饱和度（%）6575另外，面层沥青混凝土在60、轮压0.7MPa条件下进行车辙试验的动稳定度不得小于1000次/mm。沥青面层用天然砂的规格应符合下表要求沥青面层用天然砂规格方孔筛（mm）通过各筛孔的质量百分率（%）粗砂中砂细砂9.51001001004.759010090100901002.3665957590851001.1835655090751000.61530306060840.352083015450.150100100100.07

23、5050505细度模数Mx3.73.13.02.32.21.6沥青面层用石屑的规格应符合下表要求沥青面层用石屑规格规格公称粒径通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分离（%）9.54.752.360.60.075S15051009010060902055010S1603100801002560015沥青面层用细集料质量技术要求沥青面层用细集料质量技术要求指标技术质量要求视密度（t/m3）>2.45坚固度（>0.3 mm部分）<12砂当量>50沥青面层用矿粉质量技术要求见下表。沥青面层用矿粉质量技术要求指标单位质量技术要求视密度t/m32.45含水量%1粒度范围<0.

24、6mm%100<0.15mm%90100<0.075mm%70100亲水系数<1沥青混凝土矿料级配应符合下表要求。沥青混凝土矿料级配26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.015AC-13C100901006885386824501528102872051548AC-20C100901007892628050722656164412338245174133-7注：沥青混凝土关键性筛孔率，AC-13C<40%，AC-20C<45%沥青粗集料粒径和规格应按照沥青路面施工及验收规范附录C表C0.6或表C0.7的规定选用。粗集料应洁净

25、、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨性，质量应符合沥青路面施工及验收规范附录C表C0.8的规定。沥青粗集料粒径和规格应按照沥青路面施工及验收规范附录C表C0.9或表C0.10的规定选用。粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨性，质量应符合沥青路面施工及验收规范附录C表C0.11的规定。（2）沥青混凝土施工1）沥青混凝土路面施工工艺如下图：路面面层施工工艺2）在沥青混凝土铺筑前，路面首先清扫干净，铺筑沥青混凝土基层前按设计和规范要求在水泥稳定碎石层上采用沥青专用洒布车喷洒也可采用手工沥青洒布机喷洒透层沥青，并且保证喷雾状喷洒均匀。洒布车符合公路沥青路面施工技术规范J

26、TJ032-94中5.3.1条。透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），使其表面形成薄沥青渗透层，并渗入基层一定深度，透层油能增强基层与沥青面层的结合，增加基层防水性能，对于局部喷洒不到处，采用人工补撒，同时对平石和侧石覆盖塑料薄膜加以保护，防止污染。透层油充分渗透后进行铺筑沥青面层，其时间间隔不小于24小时。沥青用油量：0.81.2kg/m2。本工程所用材料从招标文件推荐的厂家之一购买。细粒式沥青混凝土AC13C型级配，中粒式沥青混凝土AC20C型级配。沥青混凝土压实度不小于98。3）沥青混合料拌制要求 必须在沥青拌合厂（场、站）采用拌合机械拌制； 拌合厂应配备实验室，并配置足够的

27、仪器设备； 拌合厂应有可靠的电力供应 沥青混合料拌合时间应经试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青混合料。 拌合厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗集料分离现场，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场项目经理，一份交监理。4）温度控制：出厂温度为140-165，运输至现场温度不低于120-150，摊铺温度正常施工不低于110-130，且不超过165；低温施工不低于120-140，且不高于175；碾压温度正常施工110-140且

28、不低于110，低温施工120-150且不低于110；碾压终了温度钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80，振动压路机不低于65。用特制温度计进行检测，具体控制标准按沥青路面施工及验收规范中的表E.0.2执行。 5）摊铺：沥青混凝土采用机械走基准梁进行摊铺。将摊铺机至于正确位置，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器上标尺与坡度一致，安装浮动基准梁。将熨平板加热至不小于56，在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核，以减小误差。摊铺机起步速度适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。汽车司机与

29、摊铺机手密切配合，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料，连续供料。当待料时不将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料。经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。摊铺中路面工密切注意摊铺动向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，及时清除（包括摊铺前）找补。对一些机械作业有困难的地方进行处理。禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。八字口应采用机械结合人工作业，但必须保证设计的流水坡度。6）接缝处理热接缝处理：同一幅的纵缝必须做热接缝处理，将已铺混合料部分留下10-20cm不碾压，作为后摊铺的基准面，后摊铺并有5cm左右的摊铺

30、重叠，在碾压前进行清除平整，最后跨缝碾压，以清除缝迹，表层纵缝顺直，留在车道留线位置上。冷接缝处理：新旧道路结构要做好结构搭茬，并在搭茬范围铺设玻纤格栅一层，原结构上施做4cm细粒式沥青混凝土罩面即可。具体施做方法为：将接缝用铣刨机处理后涂刷结合油，然后在已铺道面上加垫木并进行预热处理，温度达到要求后再向前摊铺。碾压采用横向碾压方式，开始吃进新铺道面15-20cm，第二遍吃进新铺道面50-80cm并不得打开振动，然后纵向碾压。7）沥青混凝土碾压：碾压方向由路面低处压向高处，第一遍压边时预留30cm左右的边缘不碾压，第二遍将其压实为防止推移好产生纵向裂缝。二轮压路机每次错半轮，轮胎压路机每次错两

31、个小轮，在碾压过程中，禁止在新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车。当倒车回程时慢停、慢起步。初压，当混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺后高温下进行。压实遍数4遍，达到表面无轮迹为止。终压是紧接复压后混合料温度下降至85前进行，选用双筒式钢轮压路机静压两遍，以消除轮迹。初压、复压、终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退5-8m，不在同一断面上进行。压路过程中，设专人用3m直尺来回巡视检查测量路面，确保平整度。8）沥青混凝土面层质量及验收标准按沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）执行。6.4排水工程施工方法6.4.1排水工程施工方法（正常土质路段）：（1）沟槽开挖土方

32、开挖前，在施工范围内人工挖井字型探沟，探明地下管线位置及走向。土方开挖安井位分段开挖，开挖深度严格按照设计图纸和经审核的施工方案进行，槽底宽度和标高严格按照施工图要求进行，严格避免超挖现象，槽底标高采用现场水平仪跟踪测量，人工清理槽底的方法。若有超挖现象发生，采用碎石回填至槽底标高，不适用扰动土回填。根据现场具体情况，当雨污水管道同槽开挖时，严格控制好开挖宽度和高程。开挖过程中，如发现槽底土层性质发生变化，出现淤泥质土、垃圾、杂质土等则及时通报监理工程师、设计单位和建设单位，制定处理方案并报送建设主管单位，批准后再进行施工。如发现图纸上未标识的地下管线、线缆、文物古迹和其他设施，立即报告监理单

33、位和建设单位，并采取相应的保护措施。制定处理方案并报送建设主管单位，批准后再进行施工。开挖过程中出现积水，即在沟槽采用水窝子加排水沟，用抽水机具将积水排出。沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶严禁出现振动荷载，成槽后尽快完成管道基础和管道敷设等工作，避免长时间晾槽。成槽后进行宽度、标高、横坡等管槽验收，验收标准参照给水排水管线工程施工及验收规范（GB50268-97）执行。（2）管道基础基槽挖制设计标高验槽合格后，按设计图纸要求，施作管道碎石基础，施工中及时采取排水及边坡防护错措施，确保施工安全基础完成后，对宽度、厚度进行验收，验收标准参照给水排水管线工程施工及验收规范（GB50268-97）执行（3

34、）砼管节安装排水砼管按招标文件约定从候选的几家厂家购买，要求三证齐全。直径d1800mm（含1800mm）以下的采用钢筋混凝土承插口管，管材直径在d2000mm（含2000mm）以上的采用钢筋混凝土企口管。管节运到现场后对每根管的外观和几何尺寸进行现场检查，不合格的不使用，确保管节质量。管节安装前对管沟基座中线、标高恢复5m一个中桩，管沟基座应平整干净，中心标高应符合设计要求。基础砼强度达到5MPa以上时才能进行管节敷设。起重机下管时，架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定，在高压线路附近作业与线路的安全距离要符合当地电业管理部门规定。安装时尽量自下游开始，承口朝向施工前进的方向，对口安装前先将一根

35、管底流水标高和中心位置对正固定，然后逐根进行管底流水面标高和中心位置的调整。清除管内有泥土、砖石、砂浆等杂物。管节安装后做到保持平顺、稳固、无倒坡现象。管材采用橡胶圈接口，胶圈不应有气孔裂隙、破损、重皮。橡胶圈材料为氯丁橡胶，物理性能符合下列要求：抗拉强度16Mpa;邵氏硬度45°55°；伸长率500%；永久变形<20%，变化系数>0.7（70*144小时），胶圈使用前，要具备出厂合格证以及到建设单位指定的检测机构检测的合格报告。安装时派专人查看胶圈滚入情况，如遇胶圈滚入不均匀，立即纠正，保证胶圈达到工作位置。预埋支管与干管水平严格按设计要求设置，红线外2米接户

36、支管砖砌、抹灰封堵。管道安装完毕后，在建设单位指定的测量队测量完中线及标高后，再进行下一步施工。并按设计要求做闭水试验或闭气试验。管道安装验收标准参照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）执行。（4）检查井制作1）一般检查井：检查井采用国家建筑标准设计图集05SS522“混凝土模块式排水检查井”。当井基砼强度达到5MPa以上时方可砌筑井体，排水管检查井内的流槽，与井壁同时进行砌筑。采用砖石砌筑时，表面采用砂浆分层压实抹光，流槽与上下游管道底部接顺。井壁与混凝土管接触部分，砂浆必须饱满，砖面与管外壁留11.5cm用砂浆堵严，并且在井壁外抹管箍以防止漏水。砌筑砂浆配合比准确，井壁砂

37、浆饱满，灰缝平整。圆形检查井内壁应圆顺，抹面光实，踏步安装牢固。检查井长高后，井口暂不做灰，待道路工程施工时按实际路面高程进行调整。井盖高程与所在位置道路修筑高程齐平。井框、井盖安装必须平稳，井口周围不得有积水。道路两侧井盖采用轻型钢纤维混凝土盖；道路内即各个交叉口井盖采用重型钢纤维混凝土盖，检查井盖强度达到城市道路质量通病防治系列图集津07SSZ12的要求。2）特殊井制作：当井基砼强度达到5MPa以上时方可进行特殊经施工。钢筋工程本工程所有运至现场的钢筋，其品种、规格、牌号、质量等级均应符合设计要求，进场时应有出厂质量证明或厂家的试验报告单，钢筋表面均应有标志，且与报告单中批号吻合，否则不得

38、进场。(所用钢筋规格有10、12、12、14、16、18等) 在钢筋绑扎施工前，由技术人员进行详细的技术交底，包括钢筋型号、间距、搭接长度、锚固长度、保护层厚度等。 钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑砼前应对钢筋进行验收，并作好隐蔽工程检查记录，手续应齐全。 模板工程本工程模板施工前必须向操作工人进行认真的技术交底；使施工人员熟悉施工图纸的要求。模板施工前检查钢筋是否绑扎完成，钢筋是否办完隐蔽工程验收。所有模板均应安装牢固。严格控制形状尺寸和相应位置符合设计要求。经结构检查验收合格后方可进行混凝土浇筑。模板安装的允许偏差严格按照现行施工规范要求控制。混凝土工程本工程混凝土采用商品混凝土，混凝土塌落度、

39、和易性应满足相关规范要求，确保施工中混凝土不出现离析现象。混凝土浇筑完成后应按要求进行养护，待强度达到相关要求后方可进行井周围回填施工。特殊井上部砌筑部分施工工艺同一般检查井施工工艺。3）检查井施工及质量验收标准按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）相关规定执行。（5）雨水收水井及支管施工雨水收水井开挖采用反开槽施工，雨水收水支管采用胶圈接口级钢筋混凝土承插口管，收水串管采用PVC管，支管基础按“砂石基础图一”施作，安装完毕后四周浇筑C30混凝土。收水井采用预制混凝土收水井室，不另做基础。6.5道路附属工程施工方法6.5.1道路侧石、平石铺设施工（1）施工工艺在第一步水泥稳定

40、碎石层碾压完成后，开始第一步平石支模浇筑，浇筑厚度为20cm，18cm（道路外侧）。平石强度达到设计强度的2/3后进行第二步水稳层施工施工，然后进行侧石安装。侧石安装，在第一步平石上放线安装，侧石要安砌稳固，顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观。安装时，根据测量标记拉线码砌，侧石用1：3的水泥砂浆铺底，其厚度2cm，侧石之间缝宽均在0.5cm内，侧石外露按设计图纸要求进行，弯道处用成品弯侧，侧石弧度与道路弧度一致。确认安装达到设计要求后，在其背部用C15混凝土做后戗，填筑宽度及强度达到设计要求。第二步平石浇筑：施工前对侧石覆盖塑料薄膜加以保护，按要求支模浇筑，浇筑厚度为10cm（中央分隔带），12

41、cm（道路外侧）。每道工序完成后，在进行下道工序施工前，均必须由甲方工地代表或甲方委托的现场施工监理认可后，再进行下步工序。（2）侧石、平石规格：中央分隔带侧石规格为20×28×100（cm），侧石外露20cm，其余侧石规格为20.5×25×100（cm），侧石外露15cm；侧石抗压强度不小于30Mpa。平石采用现浇混凝土平石。详见侧石、平石大样图 （3）平石的伸缩缝设置：现浇平石伸缩缝与侧石端部位置一致；平石收缩缝与收水井衔接端设置真缝，并以五块侧石长度为基准间距设置假缝，假缝深5cm，缝宽10mm，在不影响整体道路景观的协调性的前提下，根据收水井间距

42、进行适当调整。（4）侧石安装、平石施工完毕后，质量检验标准按国家现行规范执行。7.技术保证措施7.1.建立一套完善的技术管理体系项目部配备技术管理人员总数不少于10人，设项目总工和施工技术部，并设质检工程师和各专业工程师，各施工队配备一至两名技术员，形成由上至下的技术管理体系，其组织关系如图所示：施工技术部质检工程师各专业工程师各施工队技术员试验员、测量员项目部总工程师7.2编制作业指导书及技术交底制度每项工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、工序间的相互关系，施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，使全体人员在

43、彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。根据本工程项目情况，上场后将编制综合管线、路面基层、路面面层施工作业指导书。 7.3 坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度。“三检”即：施工中自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。工序交接制度坚持做“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工

44、序不经检查签证不施工。7.4坚持隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由作业组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检查申请报告，连同有关资料，呈报检查签证。未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工。7.5坚持测量资料换手复核制度外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交项目总工程师审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必需定期复核检测，确保测量控制到位。7.6施工过程的质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部现场试验室负责复测及配合监理进行抽检。对基层上料碾压、面层混合料拌和、摊

45、铺等项目，施工过程的质量检测要做到及时，以便了解工程质量状态，解决存在问题，使项目质量一次达标。7.7建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量、标准及按招标文件规定筛选合格的供应商，管材。混合料、成品构件等主要材料采购前必须经过建设单位和监理单位的认可，并且提供一份采购合同的副本原件给项目管理单位存档备查。严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。7.8仪器设备的检定制度各种仪器、仪表如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、

46、油压表、压力机、核子密度仪、天平、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的检定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，做好监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。7.9施工资料管理制度设立专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）分类归档，数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分。同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。官渡大街东延工程（运筹路-S223）施工1.工

47、程概况官渡大街东延工程（运筹路-S223）施工，长1441米，红线宽25米；建设主车道、人行道、雨污分流下水道、通信、电力管道、行道树栽植。质量要求：达到合格标准。工期要求：150日历天。2.编制原则全面快速完成施工准备工作，为正式施工创造良好条件。合理安排施工空间顺序和工种顺序，作到施工空间流向明确，时间搭接紧密。安排施工进度时要突出重点、难点，抓住关键线路统筹安排，搞好协调调度，组织连续、均衡、有节奏地生产，现场情况变动时及时调整网络，对工程实行动态管理。合理地选择施工方案，应用科学的计划方法，确保施工安全，降低工程成本，提高施工质量。3.施工技术要求3.1土建工程3.1.1严格按照设计图

48、纸要求施工，凡图纸未提及的技术要求均应符合国家有关的施工和验收规范。3.1.2根据甲方提供的控制点校核后进行定位测量和高程测量，并向甲方提交测量报告，经验线合格后方可正式开工。3.1.3所有隐蔽工程的施工都需现场监理工程师验收合格后，经甲方确认后方可进行下道工序的施工。3.1.4根据设计文件及施工现场条件制定施工方案，编制确实可行的施工组织设计。3.1.5根据国家质量评定标准，在开工前向甲方质监部门报送单位工程的分部分项工程质量检验表格样式，并在施工期间实事求是、及时认真地填报，以便有关部门随时检查，做为竣工验收评定该项工程质量的依据。3.1.6充分了解施工现场和周围环境条件，以免破坏地下管道

49、及周围构筑物。3.1.7所有在施工现场的机械设备、电气设备、计量仪器、试验仪器等均应保持良好状态和检测准确。计量仪器必须有检验合格证，并在有效期内方可使用。3.1.8凡用于本工程的各种材料均应提交出厂合格证和检验报告。材料进场后应进行复检。材料出厂合格证和检测报告（复检报告）送现场监理工程师检验合格后，经甲方确认后方可用于工程施工。3.1.9土基部分：基层底面以下的土基压实度必须按不同的深度范围满足设计要求的压实度，平整度亦应符合设计要求，以保证土基坚实、稳定。3.1.10基层部分：基层施工按“公路路面基层施工技术规范”（JTJ0342000）中的有关规定和设计中的基层技术要求执行，切实保证压

50、实度、平整度。3.1.11路面部分：沥青砼路面的施工必须根据设计文件、施工条件和气候环境等不同情况，采取相应的技术措施，以保证工程质量。必须严格控制基层的整体性、强度及质量。3.2管线部分严格按设计放线、开挖、铺设、控制标高，坚持先地下后地上先深后浅的施工原则，避免反复刨槽带来的经济损失，达到质量要求和使用效果。4.总工期安排具体工期安排详见施工形象进度计划图（附施工进度计划表）。5.质量方针和目标我单位的质量方针是：兑现合同承诺，留下时代精品。质量目标是：单位工程一次验交合格率100，单位工程优良率达到行业先进水平。多创省部国家级优质工程。根据业主要求，本工程质量达到合格标准。6.总体施工方

51、案6.1总体施工注意事项道路交通本工程进出区的交通主要利用现有道路以及根据实际需要填筑的临时道路，为保证道路畅通，必要时设专职交通员进行车辆的指挥疏导。管线防护施工前摸清地下管线等情况，并与有关管线单位联系，要求其派员现场监护，对横穿线路的地下、地上管线事先做好防护。对地下管线的保护进行保护后才可以通行车辆及施工路基。沥青砼铺装为确保沥青砼的施工质量及施工进度，沥青砼由项目部按照供需计划统一安排沥青砼的施工6.2 总体施工程序排水工程施工：建立施工测量控制网Þ摸清地下障碍物Þ清除场地杂物设施Þ施工测量放线Þ基槽开挖Þ基底处理Þ管道基础

52、Þ排水管道、雨污水井Þ若干段落闭水试验Þ管道回填道路工程施工：建立施工测量控制网Þ摸清地下障碍物Þ清除场地杂物设施Þ施工测量放线Þ路基开槽、基底处理、碾压Þ碎石层施工Þ灰土层填筑碾压 Þ二灰土层填筑碾压Þ收水支管埋设Þ第一步水稳碎石层施工Þ第一步平石浇筑Þ第二步水稳碎石层施工Þ收水井施工Þ安装路侧石Þ第二步平石浇筑Þ喷洒粘层沥青Þ沥青混凝土铺设。6.3道路路基路面施工方法机动车道路面结构如下：5cm细粒式沥

53、青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（4%）+15cm石灰粉煤灰土（12：40：48）。总厚度60cm。6.3.1道路路基施工方法路基填筑施工工艺框图见下图。测量放样场地清理软基处理推土机或汽车倒运至填方路段检测含水量翻晒或洒水推土机粗平、平地机精平、人工配合检查宽度、松铺厚度振动压路机碾压检查压实度填报表格申请下一层施工不合格不合格不合格路基填筑施工工艺框图测量放线：开工前根据建设单位提供的导线控制桩进行复测，然后采用全站仪进行工程总体放线引测，设置环状控制点，包括导线、中线、横断面检查与补测等，固定路线主要控制

54、桩，做护桩保护。为了方便施工需要，将增布控制坐标点。利用控制坐标点结合设计图纸将道路中心线和开挖、填筑边线依次放出。测量精度应满足交通部颁布实施的公路路线勘测规程及设计的要求。当设计未规定时，应满足以下要求：角度闭合差（” ）为±16n，n是测点数；坐标相对闭合差为±1/10000。施工放线自检合格后报请监理单位、建设单位和规划部门验线并经各方确认后，方可进行下一步施工。施工中如控制导线点精度发生变化，需对测量成果及时进行复测。建立水准基点：以建设单位提供的水准点为依据，采用自动调平水准仪，进行水准点复测，复测无误后，把水准标高引到施工现场，并增设水准点，便于施工中标高控制

55、。同时将施工区原地面标高进行复测，做好开工前的第一手资料。施工中如水准点精度发生变化，需对测量成果及时进行复测。地上、地下管线防护：施工前与有关管线单位联系，并了解地下各种管线及障碍物的规格、位置，予以刨验，以免损坏管线。同时要求其派员现场监护，对横穿线路的地下、地上管线事先做好防护。对地下管线进行保护后才可以通行车辆及施工路基。一般路基处理挖方路段：采用挖掘机从前往后退着挖，一次挖到设计标高，轮廓尺寸达到设计要求。现场水平仪跟踪测量，人工清理槽底，不得出现乱挖或超挖现象。挖掘机配合自卸车运输弃土，并将弃土运往指定的地点存放好。路基开槽后用50推土机进行路基压实，如压实过程中出现弹软，对弹软处

56、用5%戗灰处理，处理深度结合现场地质条件确定。填方路段：施工前对原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，大致找平，对地表进行清表碾压，压实度达到设计要求。清表碾压后，填筑素土至碎石垫层层底，分层压实。每层厚度不超过20cm。填土选用塑性指数12-18的土质，对于塑性指数在18-26的土质，在施工期间加强翻晒、打碎或者戗灰（5%）处理。绝不使用液限大于50%塑性指数大于26的粘质土以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土。6.3.2碎石层施工本工程基底处理、碾压施工完成后，进行碎石层施工。碎石选用水稳定性好，质地坚韧、无杂质碎石，其最小粒径不小于20mm；最大粒径不大于53mm。铺筑碎石层

57、必须用施工机械履带排压至压实层顶面稳定无轮迹、嵌挤紧密表面平整为止。经监理验收后方可进行下一道工序施工6.3.3石灰土施工（1）本工程碎石层上部为40cm8%石灰土，石灰质量符合公路路基基层施工技术规范JTJ034-2000中规定的级以上生石灰或消石灰的技术指标，石灰须经过充分消解，钙质石灰消解时间为5-7天；加水时严格控制含水量，既使石灰充分消解，又不使石灰成膏成团，湿度控制在20-30%。土选用塑性指数在15-20的粘性中粒土或粗粒土。尽量将土块粉碎，粉碎后的土块最大尺寸控制在不大于15mm。（2）本工程石灰土采用集中拌合，根据现场情况准备一块平整、密实的灰土的拌合场地，将土按事先计算的数

58、量运到场地上按松铺厚度摊铺均匀，然后将消石灰按事先计算的数量按比例分格堆放在土料上，在经过监理单位拍照后使用拌和机或者多铧犁进行拌合。拌合过程中，及时检查含水量，使混合料的含水量略大于含水量约1%左右。（3）石灰土经检验合格后用机械运输至施工现场进行摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，每步考虑两侧各加宽20cm，并且按试验确定的虚铺厚度均匀摊铺，在石灰土处于最佳含水量状况下，使用重型压路机碾压至压实度达到设计要求为止。（4）石灰土养护期间应保持一定湿度，养护期不少于7天，养护期内禁止车辆在灰土层上通行，待中间验收合格后再进行下一步工序施工。6.3.4石灰粉煤灰土施工（1

59、）二灰土中土为塑性指数在1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，最大的土块粒径不得大于50mm，硫酸含量不大于0.8%，有机质含量不大于10%。石灰符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中规定的级以上的生石灰或消石灰的技术指标。石灰充分消解，未消解生石灰块及时剔除。粉煤灰符合SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比表面积大于2500cm2。（2）本工程石灰粉煤灰土的拌合采取集中拌合，根据现场情况准备一块平整、密实的二灰土的拌合场地，将土按事先计算的数量运到场地上按松铺厚度摊铺均匀，然后将消石灰和粉煤灰按事先计算的数量按比例分格堆

60、放在土料上，在经过监理单位拍照后使用拌和机或者多铧犁进行拌合。（3）准确计量施工时材料，按照规定的频率进行抽检，拌合后土块的最大粒径不大于15mm，拌合中将未充分消解的石灰块清除，二灰土配合比应准确，颜色要均匀一致，控制混合料含水量在最佳含水量的+1%左右。（4）二灰土施工前对灰土层进行全面检测，检测合格后由测量人员在道路两侧50cm处设施工控制桩，根据试验确定的虚铺厚度将标高标于控制桩上，并在施工中跟踪测量。（5）拌合好的混合料马上用机械运输至施工场地，用机械将混合料按标高均匀摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，每步考虑两侧各加宽20cm。然后先用轻型压路机稳压，再用

61、重型压路机碾压至压实度达到设计要求为止。（6）二灰土碾压后立即洒水养护，养护时间不少于7天，养护期内禁止车辆在灰土层上通行，待中间验收合格后再进行下一步工序施工。6.3.5 水泥稳定碎石的施工（1）水泥稳定碎石的粒料符合设计和施工规范要求，并根据料源选择质坚干净的粒料；水泥用量和矿料级配按设计标准控制。水泥稳定碎石中的碎石采用级配碎石，碎石压碎值不大于30%，其级配组成符合下表。层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.361.180.60.075水泥稳定碎石10090100728947672949173582207（2）水泥稳定碎石配料及拌制方法：本工程

62、水泥稳定碎石的拌和采用自行安装的现场拌合站。拌合时主要按四种碎石料斗分别供料，使用稳定碎石拌合楼、装载机喂料、自动计量器计量，计量标准，拌和均匀。拌合站场拌法施工满足以下要求： 水泥剂量及稳定碎石级配准确，拌合均匀，水泥稳定碎石配合比设计采用振动成型法。 含水量略大于最佳值，使混合料运输到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 在正式拌制混合料前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。 尽快将拌合的混合料运送至铺筑现场，对车上的混合料进行覆盖，减少水分损失。（3）运输方式及碾压设备：根据拌料场距摊铺区的距离，调配自卸汽车进

63、行运输，拌合好的混合料由汽车从集料斗下自动接料并送往施工摊铺现场，摊铺机进行摊铺。现场采用25t压路机压实，洒水车洒水养护。（4）摊铺与碾压：摊铺与碾压是该分项工程的主要工作任务，也是保证其质量优良的关键工序。所以施工前要对下承层进行检验，检测合格后由测量人员在道路两侧50cm处设施工控制桩，根据试验确定的虚铺厚度将标高标于控制桩上，并在施工中跟踪测量。摊铺：水泥稳定碎石采用摊铺机连续摊铺，为保证压实宽度符合设计要求，摊铺宽度在设计图纸基础上，第一步考虑两侧各加宽20cm。在第一步平石浇筑完成且强度达到设计要求后实施第二步水稳层摊铺。第二步水稳层摊铺宽度按“侧石及平石大样”示意图宽度进行摊铺。摊铺过程中注意随时检查松铺厚度、宽度及横坡度，并及时做出相应的调整，摊铺面上如有明显坑