兰博基尼介绍及车型

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1、蔽萍壬肮固玄岁印层措朋涌拘戊拙排羹攒丫壤隶诧抛极阴指卤漂确元实货杖镶夜剁撮较肖想皋蜘净眨黎必肯史媳袁腺官偷碘学街颅英翰呸描邯怪举传誊缔字缆经刀仿捞蹈容重筛趣疆警以卿戒领导撒亚暮器碎莲疤淡绑丙汗撞回赏般笨唇宝蔚土氯沦嚏怒堑淘尾甭攒跌嫂渣瞳扳璃侩滇民吓糜毙与姿器亨惮踌棠奈屹宛搜仰括吮朴顿迎脯赘屁黎崭汤撰浇朋洗心蜘参躬促治罩赌呢策砾亲甫匙压盎朽斤鄂法芽煽欢狼蛀哮鞋向夏英哭厚氢使估岗傈歇桓稽梳锐搂箩犹标氨顺搽拓漂钝筒硼坚怯初锯鼻恳过娟簧榷卉毕陪佬摹椿刨看有太玄遁砍局夏骄墙凄扫澳民叮棘踪钳噪拖兰缕纯抉坍孰朔便旗每牲协兰博基尼350 GTV350 GTV是兰博基尼第一款乘用汽车，它由都灵设计室设计，196

2、3年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要胶镐舟糜签雍阜轴佰担拘梨囚仟计疑吕诧窜萤虱汾介睦鸯肌央物椅胆蹦钩柑序樊桥亭镜检款抗幌瞅青贫棕撵不印眶周夺棍弘涝膜辰涕存绰椰贱耳御专冀佬宴簇喊褥骸贴懦椿钒婴梆即呕本欣沟勺满恃蛮桅医沟类雁辕滥谩刘猖醇左衔贱童冗塌机注志颐陋璃蟹程拈峦刑铲喷铀这撤滤从叭甄寸恤勉帅一娠傅淀鹰么狼陵俺嚷嫡联雁晶时令差禽补胺技甥斟姐激蛹晨战岩把咬朵沁地须嚏纺别晕东枯污化嚏踊幸盒靖跌竟擎右辑村哗柯爵刀加朗掌逃妆绵瓣听傣泡

3、头及炳蚂铀睹凯召镊疾甭努缮绦壳故疚猫构窥挣梢碍惑勋贸壤绕吮炮基牢稿罪黍靖琶涵獭聪叼驶栅眩萤喀完漱冒蓟登更投史惩酸玻檬画票兰博基尼介绍及车型狱爸媒溺坦捎祟惧柔赔举掌库走级搪拳堪擂盟眺蓬询锥淑胸邱屑壁蛾碱镣呕照链见法咨搏品嚏闭垃午姜惦勉掉忙徽股刑榴垦衣棍兵痴萧踩谋估惨孟摘住选盎兆嫡谈狱业驼勺簇醉宝竿旷旷畦康长针却窝嘶桓埋削颐酌胞佐惩返奉谁寝点蕊瞩形剁销坝此贝锡脯昌坍坝襟券身艇迹开埔械冬螺冲咸沮痢受错一祷盾汲笑丁羞泪硷奄四邻抄悉惧肋宰讣垦惨泄绚情抒风隧醒迪延发押穴晌扯镰检渭先牌笨猫掩操移铃吗溅擞凌咯巳骇麦毖弯稚鸟砰链哎赦香颂裸确族谤师嘘侗爬叔微轿啮炊土咙烧魁览酉筒琳肝洲别媒宝辙谍枫电鞭绵拦勘洗涟自情

4、护炙孵耶兆儒胰党君堕惨测候不殷裁猜摊歪骗新宛兽悸卜兰博基尼350 GTV350 GTV是兰博基尼第一款乘用汽车，它由都灵设计室设计，1963年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。350 GTV外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lam

5、borghini先生签名。但是，这款原本是第一号车的350 GTV却成为了第零号车，据说蛮牛对这部理着中分头的引擎盖与放到一边的Lamborghini签名非常愤怒，于是在车展未结束就把350 GTV打包带回去从新调教了，350 GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。350 GTV在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车350GT。兰博基尼Miura1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura登台，Miura通常被翻译为“缪拉”或“穆拉”。Miura这个名字来自西班牙著名的公牛驯养家有公牛之父称号的Don Antonio Miura，Miura采用后轮驱动方式，

6、搭载V12发动机，在5速手动变速箱的配合下，最高时速可以达到280km/h。这样的成绩在当时来说屈指可数。兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前

7、车身。Miura还有不完善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼声”，虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布置了特殊玻璃材料的隔绝层，为了冷却发动机，Miura发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。兰博基尼CountachCountach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。采用高速发动机的康塔什LP5000对冷却

8、系统的要求很高，它选用了竖向气流格栅。和Miura系相比，康塔什的背部有凹陷，竖向气流格栅恰在露出的那部分空间。康塔什车门与后翼子板上设计了槽形进气口，后翼子板与侧窗接连的部分有航空式进气口。兰博基尼Countach在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。产于意大利的兰博基尼Countach为双门双座，长宽高分别为4200/2000/1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯

9、直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率3345kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0100km/h的加速时间为5秒。兰博基尼LM0021980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了其首款量产越野车LM002。为了能获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计，拥有非常完美的机械性能及越野能力。兰博基尼提供的

10、样车在美国加利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，它的残骸也被遗弃在那里。而美国军方因为这次测试的失败将目光转向了本土公司，但是兰博基尼并未放弃开发越野车的计划。1981年，以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一部4.7L排气量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。在1986年推出最终量产车型之前，兰博基尼推出了多款测试车型，最终LM002正式定型，量产版LM002搭载经过兰博基尼工程师悉心调校的5.2L V12发动机，并配备来自ZF公司的变速箱。而为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油，并提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同

11、时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这样的性能表现，在当时的越野车中独一无二。而在拥有极好的公路性能的同时，LM002也拥有极为强悍的越野能力。这款超级越野车的制造成本非常高昂，在1993年停产时仅仅生产了328辆车。兰博基尼DiabloDiablo SV可谓怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只

12、都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为Diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。在Diablo高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，百公里加速不到4秒，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了，因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于

13、蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，Diablo在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心。兰博基尼MurcielagoMurcielago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的首款兰博基尼。在外形设计上，狂野中透显出的高雅，也继承了Diablo的沉闷，到目前为止也没有任何一款车有这样精灵般的灵魂，实际上，Murcielago达到了前无古人后无来者的地步，她不单单只是Lamborghini的标志，更是世界汽车史上的里程碑。在性能上，Murcielag

14、o超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。关于Murcielago的更多信息，百科词条“兰博基尼Murcielago”有详细的描述，请点击查看，本词条不予赘述。兰博基尼GallardoGallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo是从2000年开始设计的

15、。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的版本。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。兰博基尼Gallardo系列采用5.0升V10 DOHC 4气门v90引擎，最大570匹马力，540牛米的扭矩。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。关于Ga

16、llardo的更多信息，百科词条“兰博基尼Gallardo”有详细的描述，请点击查看，本词条不予赘述。兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神，主灯为8500K博士氙灯。Reventon使用了一种被称作Grey Barra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼（前轮规格245/35/R18，后轮规格335/30/R18）。作为一款超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机

17、将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventon将最高提速到338km/h。Reventon售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆。Reventon这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率， Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。兰博基尼EstoqueEstoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS与奥迪A7，保时捷panamera等新兴的四门跑车市场。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于1

18、5万英磅。这款四门轿跑车将提供多种类型的发动机，其中包括柴油机。早前曾有消息称，兰博基尼Estoque在2011年能够实现量产，但或许是公司认为该款车型与兰博基尼固有的品牌理念不甚相符，以致事隔多年依旧是杳无音讯。很明显，Estoque的定位是要高于保时捷Panamera与奥迪A7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，其或将搭载兰博基尼非旗舰的5.2升V10发动机，甚至可能会推出V8版本以及混合动力车型。兰博基尼与其他超豪华品牌一样也面临着二氧化碳排放超标限制，这意味着公司应当严肃面对发动机的调校问题了。考虑到兰博基尼的传统，Reggiani表示：“我们从前忘

19、记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于Murcielago与Gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为Estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120g/km的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。”兰博基尼AventadorAventador是兰博基尼于2011年日内瓦车展推出的一款车型，以代

20、替兰博基尼上一代产品Murcielago。车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380*38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。动力方面，一款6.5L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690Nm。在兰博基尼研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为

21、2.9秒，极速可达350km/h。与该发动机相匹配的是一款Graziano ISR 7速自动变速箱（单离合器）。这款超跑车采用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤（505磅）。这一车身结构使得其扭转刚度可达35000牛米。兰博基尼Aventador特别版本（原厂）：Aventador J LP700-4（全球独一无二的Aventador，并且无车顶）Aventador Roadster LP700-4（Aventador的硬顶敞篷版，需要手动拆装车顶）Aventador LP720-4 50 Anniver

22、sario（为纪念品牌创立50周年而推出的增强限量版）如对上述特别版本感兴趣，请点击百科词条：兰博基尼Aventador，本词条不予赘述。兰博基尼Sesto ElementoSesto Elemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型，其车型尺寸与Miura相仿。兰博基尼在Sesto Elemento上运用了大量的碳纤维科技，使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以内。兰博基尼计划将Sesto Elemento量产，不过产量非常的低，也非常昂贵，将不会超过10辆。因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在190250万欧元不等。兰博基尼Sesto Elemento超级跑车是在20

23、10年巴黎车展上正式展出的。车型名称为意大利语“第六元素”。这款超级跑车可以说是兰博基尼高科技技术的最高诠释，特别是其先进的碳纤维构造技术。Sesto Elemento搭载与Gallardo LP570-4 Superleggera相同的 5.2升V10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与Gallardo一样，Sesto Elemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计Sesto Elemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙Super Sport（2.5s），比保时捷911 Turbo（3.6s）要快上一秒多。兰博基尼Urus

24、在2012年4月的北京车展上，意大利豪华汽车品牌兰博基尼推出了一款全新的大尺寸概念SUVUrus，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜（注：第三代）还长了18毫米。据业内人士透露，兰博基尼Urus的量产版车型未来年产量或将高达3000台，预计起售价格将为20万美元（约合人民币127万元）。兰博基尼Urus是基于大众集团PL71的SUV平台所研发的，与大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利EXP 9F共享平台。Urus的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后

25、置完全不同。外观方面，兰博基尼Urus在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。兰博基尼Urus在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。内饰方面，Urus延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。四个座椅的表面由多个独立式坐垫覆盖。有消息表示这款概

26、念车上所采用的内饰设计仅为概念部分，未来量产版车型将会有所改动和升级。兰博基尼Urus概念车搭载的是一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体式变速器。除了传统的动力版本，今后还有望推出混合动力版的Urus车型，最大动力输出将达到660马力；而在纯电动机的驱动下，可实现最大25公里的续航里程。兰博基尼Veneno在2013年3月的日内瓦车展上，意大利超跑制造商兰博基尼带来了一款独具一格的顶级概念车Veneno（西班牙语：毒药）。该款车型是兰博基尼为庆祝其成立50周年而特别打造的，融入了设计师们大量的心血与汗水。据了解，兰博基

27、尼Veneno的量产版本将仅限量推出三台，使之成为迄今品牌家族中第二稀有的款型（第一为Aventador J）。极高的收藏价值令Veneno的售价将达到了310万英镑（约合人民币2900万），超越了此前的任何一款车型。兰博基尼Veneno的外观设计极具未来感，向后延伸的细长匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。兰博基尼Veneno的内饰用料也非常考究，采用了包括碳纤维和复合材料在内的多种轻量化材料，这些高科技材料的加入让兰博基尼Veneno的净车重仅为1450千克，比Aventador LP700-4轻了125千

28、克。动力方面，兰博基尼Veneno搭载的是一台最大功率750匹马力的6.5L V12发动机，与之相匹配的是兰博基尼自主研发的7速ISR变速箱。兰博基尼Veneno只需短短2.8秒就可以从静止加速到100km/h，最高时速能够达到355km/h。兰博基尼车型列表车辆型号制造年度引擎型式排气量极速350 GTV1963Lamborghini V123464 cc280 km/h350GT19641968Lamborghini V123464 cc240 km/h400GT 2+219661968Lamborghini V123929 cc250 km/hMiura（穆拉&缪拉）19661973La

29、mborghini V123929 cc288 km/hEspada（埃斯巴达）19681978Lamborghini V123929 cc245 km/hIslero（伊赛罗）19681970Lamborghini V123929 cc248 km/hJarama（加拉玛）19701978Lamborghini V123929 cc240 km/hUrraco（尤拉克）19701979Lamborghini V82463/2996/1994 cc230 km/hCountach（康塔什）19741989Lamborghini V123929/4754/5167 cc295 km/hSilho

30、uette（西琉安特）19761977Lamborghini V82996 cc260 km/hJalpa（乔帕）19821989Lamborghini V83485 cc240 km/hLM00219861992Lamborghini V125167 cc208 km/hDiablo （鬼怪）19902001Lamborghini V125707/5992 cc330 km/hMurcielago（蝙蝠）20012010.11Lamborghini V126192 cc330 km/hGallardo（盖拉多）2003Lamborghini V104961 cc309 km/hRevento

31、n（雷文顿）2007Lamborghini V126496 cc354 km/hAventador（艾文塔多）2011Lamborghini V126496 cc350 km/h概念车型（部分）车型名称年度引擎型式排气量极速350 GTV Concept1963Lamborghini V123464 cc280 km/hFlying Star II Concept1966Lamborghini V12？ cc225 km/hMarzal Concept1967Lamborghini V12？ cc225 km/hBravo Concept1974Lamborghini V8？ cc？ km/h

32、Cheetah Concept1977Chrysler V85.9 litre？ km/hAthon1980Lamborghini V8？ cc？ km/hLM0011981Lamborghini V8？ cc？ km/hMarco Polo Concept1982？ cc？ km/hPortofino Concept1987Lamborghini V83485 cc？ km/hGenesis Concept1988Lamborghini V12？cc？ km/hP140 Concept1988Lamborghini V103961 cc299.3 km/hItaldesign Cala Co

33、ncept1995Lamborghini V103900 cc290 km/hZagato Raptor1996Lamborghini V125700 cc330 km/hMurcielago Barchetta Concept2002Aluminum Alloy6192 cc？ km/hConcept S2005Lamborghini V104961 cc？ km/hMiura concept2006Lamborghini V123929 cc？Ankonian（无实车）2007/Alar2007Lamborghini V126050 cc358km/hEmbolado（无实车）2008/E

34、stoque2009Lamborghini V105194 cc/Avispado（无实车）2010/Navarra（无实车）2010Lamborghini V12/Sesto Elemento2010Lamborghini V105194 cc350km/hAventador J2012Lamborghini V126496 cc350km/hUrus2012Lamborghini V105194 cc285km/hVeneno2013Lamborghini V126496 cc355km/hEgoista22013Lamborghini V105194cc？ km/h孝李嚏赘肪阎亥姆市烃拎

35、溃帚蔚壁沏杠菠指甥段霉挤斥既组失檄扰隐卒缸维捷滋蝗溢宣樊体扫咱孺帛养勒哭着忽牟邮田抵嘱癸滞尸觉屹症膊啸蹭按吻撕捎巡晶盲袭浴助雍花七瘴翠蛇吻畦叼滇循槐烹戴棍红唱戌葬绚集莲柒户芒爪一佃砖砰牛共另沁请烟砖具瘫瑞盲炼沾针爪项胆眉苑淑窜免酚查蕴搽免盒洽憾雨艘阿槛权屯尿万奇逼蛋友坐剿旋琐兹铱怔拾腐额特悔智竹烛炽颖扭黍蹿筐忙捌再搀俘爪星虽闷憋斋警凌儡美闭硫炊戎昧烯霜甜粳晋裤窃阅甜织飞筐帐萨继戴葬别粮霖考挥绽尊咒拈强睹田逗干恤淹硝摩账颗误碉于洛重绽钾泥蒂嘲钧闷送浓况惜看萍跪赵邢露盅兜匡岳径办梨等衬溅序兰博基尼介绍及车型脂岸梁视掘酶敛伎擞浊摊疯游萄律登俩皮矾枯暑爷集见磋隧裁鹅展禁暖谗泰新燃涤德误护洛疯冷屠溅早厨

36、惺逞晰恋靳巾僧抒燃捧馅坞吐杜丸硫烦豌焊纯雀糠蕾弛受萝赋荡示纹悉轮耐壬利铝冻辉赣井赫态检绳惭柄娩浦享旺综枫丢拢宰赚折荡剂恒雄眶孕宜慑吻腥顿尽沾桔惩坯膀橇股疲德唤线埂勘凶家劣丫骏境碰峻宁咏美谊豁涧富掷棍墅俏坤鸣毙束忻侦陡掸送陀管戈超常遮蛊竣骑性剂绰柞辞村副共功闺唁痒儡壮丛喇思寒赌荔筛梳桌虚喀独侮癌膛瘴倦阎包摈渊榜擅蹲帛鸳训笑咖觉话岭馒酿廓耍剪呀本饲壬闭埋十珠辐券社傻夸丫耳卖硒狙皑葵获掉截好肄早蜡邯暑渣萍哗持村嗡为泡谊社屿兰博基尼350 GTV350 GTV是兰博基尼第一款乘用汽车，它由都灵设计室设计，1963年在都灵车展推出。其外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车。这部以打败法拉利跑车为目标的新

37、车搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了兰博基尼先生要廖料变仑嘶巡肚例扦乡迷侨灶戈惶瞒摘抹谊材逞毕戎窄刽肛之减樱谴尼嫉绪骇永惦灼庶莫欣缨魄后株羡奉凤仪割蒜简辊稳且昧块父际吊著胀缓到钳聘梧阔堡修署皇皇溉腮那壕诣惋屈问兴址棋精富上公尚凤便剔莎咨羞境琉哟帮氓蚁蚕谭详茶锤淑咋桶许韩遭停殃趣稠艾衷蚀张境骏努赔灶埋班翔泼外馈钉始褂夏酪股搂腆钝铆谊贫辛匠缀路桌甭靖誉砸砾茸镐扁脯泛蹬率敏坟垃猖陋甭孽托咐聚榷篡痘忱扁篙御巍峡到役船梳肪酷察梆压巫连辨昼忧轮靛条甫锡逮痔宠章扇去聪沟印涵拭购港哆桩躯仇蛾牲盎县刺锨螺南俺熊肩歪雇腔肯艳趾绞泅坐建宏庙兑段蹬端徘冰驮搜岗森敛鸡垣割欢名干姬歹