汽车电器与电子技术课后习题

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1、 汽车电器与电子技术课后习 题第一章 1:汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何 要求？ 答：功用有(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 (2) 在发动机不工作或电压低时(发动机停转或怠速时)向用电设备供电。 (3) 用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。 (4) 蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。 (5) 具有稳定电源系统电压的作用。 其主要功用是：(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。 2：铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？ 答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、 指示

2、器 功用：同上 3：什么是蓄电池的额定容量和储备容量? 答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为 250C时，以 20h放电率(If=0.05C )连续放电，当单格电压降至1.75V ( 12V 0.05V, 6V蓄电池降至5.25 0.02V),蓄电池输出的电量。 储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为 250C时，以25A 电流连续放电，当单格电压降至 1.75V所持续的时间，其单位为 min.o 4：为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池？ 答：普通水不是纯净的里面有许多可溶盐和矿物质，这些物质对蓄电池有害会影响 蓄电池的寿命工业硫酸也不是纯净的有许多其

3、它的成份，对蓄电池有害纯净的硫 酸是无色的 5汽车交流发电机的功用是什么？由哪几部分组成？各起什么作用？ 答:功用：(在工作时)向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充 电，补充消耗的电能。 组成：转子、定子、整流器和端盖 作用：转子：产生励磁磁场。 定子：产生三相交流电动势。 整流器：将交流电变换成直流电。 第二章 1:起动机一般由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 答：1) 直流串励式电动机： 将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。 2) 传动机构： 按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作 。 (起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环， 起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。)

4、 4外壳5 电池技术状态 电池降至10.5 3) 控制装置： 控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。 2：直流电动机的基本组成是什么？工作过程如何？ 答：机壳、磁极、电枢、换向器、电刷等 工作过程： 3：汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机？ 答：1）在电枢电流相同的情况下，串励电动机比并励电动机的电磁转矩大，在 起动的瞬间，由于发动机的阻力矩很大，起动机处于完全制动的情况下，起动 时转速为零，反电动势为零，这时的电枢电流特别大，产生最大转矩，从而使发 动机容易起动，所以汽车上广泛采用串励式电动机。 2）由于直流串励式电动机具有软的机械特性，当重载时一转速低，轻载时一转速 高。

5、对发动机的起动十分有利，符合发动机的起动要求。因为重载时转速低， 可使起动安全可靠。（起动时，发动机不转，起动机产生大转矩，当发动机转动 时，转矩相应要求小，转速迅速上升）。 5：起动机常见单向离合器有几种？各有什么特点？ 答：滚柱式单向离合器、磨擦片式单向离合器、弹簧式单向离合器 特点：滚柱式：实现单方向传递能量、结构简单、坚固耐用、工作可靠，但传 递较大转矩时，滚柱易变形卡死。 弹簧式：1、结构简单，成本低，使用寿命长；2、轴向尺寸较大，一般只用在功 率较大的发动机上。 6：减速式起动机有哪几种类型？各有什么特点？ 答：1）内啮合减速起动机2）外啮合减速起动机3）行星齿轮减速起动机 特点：

6、内啮合减速起动机：结构简单，高速时有振动，产生噪声。（国产汽车QD124） 外啮合减速起动机：啮合紧密，通过改变齿轮的传动比，可实现较大的转矩， 结构稍大。（外国车丰田等采用） 行星齿轮减速起动机：机械构造复杂，工作稳定，噪声小。加工复杂 （北京吉普） 第四章 1:汽油发动机对点火系统的基本要求是什么？ 答：（1）能产生击穿火花塞间隙的电压； （2） 火花要具备足够大的能量； （3） 点火时刻随发动机的工作情况自动调整。 2：传统点火系统的基本组成部件有哪些？其各部分的作用是什么？答: 组成：由由源、占火4：论述电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理? 答：起动时： 蓄电池+ 保持线圈 E接地 吸

7、引线圈 励磁绕组 电枢绕组电刷 电动机低速运转一-完成啮合 电磁开关 E接地电刷 门触盘使电磁开关接通后电动机直接接到蓄电池+ 电动机高速运转 带动发动机转动 停止时瞬间通电情况: 蓄电池+ 电磁开关（触盘）吸引线圈 E 接地 保持线圈 磨擦片式: 1可传递较大扭矩; 2、扭矩是可调的; 3、结构复杂 两 n开关、占火纬圈、分电器、火荐家等如战作甲, （1）电源一一提供点火所需电能。 包括：蓄电池、发电机、点火开关。蓄电池和发电机提供能量、点火开关（在 点火位置）完成通断电路。 （2） 点火线圈产生15到20KV的高压电。 （3） 分电器一一由断电器、配电器、电容器和点火提前装置等组成。 断电

8、器按要求接通或断开点火线圈一次电路。 配电器一一由分火头，旁电极等组成。将产生的高压电按工作顺序分别送到 各缸火花塞。 电容器一一与断电器的触点并联，减小火花，减小烧蚀，提高二次电压。 点火提前机构随发动机转速、负荷、汽油辛烷值的变化改变点火提前角。 （4） 火花塞一一将高压引入汽缸燃烧室，点燃混和气。 3：影响最高二次电压的因素有哪些？ 答：1）发动机的转速2）发动机的气缸数3）火花塞积碳4）电容（一次和二次） 5）触点间隙6）点火线圈的温度 4：点火线圈附加电阻起什么作用？点火线圈有几种类型？ 答：点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，它的电阻 值随着温度增高而增大。当发动机 转速较低时，触

9、点闭合的 时间长，电流强度大，附加电阻的阻值增大，通过的电流减少， 点火线圈就不会过热；而当发动机转速增高时，触点闭合时间短，通过的电流强度小，附加电阻 的阻值减小，电流强度相对增大，保证了高转速下也能产生强的火花，它起到了改 善点火的作用。（限制一次侧电流不致过大，避免点火线圈过热烧坏） 1）开磁路式点火线圈2）闭磁路式点火线圈 5：发动机转速与负荷变化时，传统分电器如何自动调整点火提前角？ 答：分电器上装有随发动机转速和负荷的变化而自动改变点火提前角的离心式 点火提前机构和真空式点火提前机构，离心式点火提前调节装置是在发动机转 速变化时，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，从而改变

10、点火提 前角的；真空式点火提前调节装置是在发动机负荷发生变化时， 自动改变断电 器触点与凸轮之间的相位关系， 从而改变点火提前角的。 6：电子点火系统的基本组成部分有哪些？其控制原理是什么？ 7：无触点电子点火系统点火信号的产生方式有哪些？各有什么特点？ 8：微机控制电子点火系统的组成及点火器的作用是什么？ 答：组成：各种传感器、电子控制器（ECU电脑）、点火电子组件（点火器）、 点火线圈、配电器、火花塞等 点火器作用：根据ECU的指令，通过大功率三极管的导通和截止，控制初级电 流的的通断，完成点火工作。 9：无分电器点火系统有几种点火方式？各自的含义是什么？ 答：1）同时点火方式2）单独点火方式 含义：同时点火方式指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高 压输出端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。 单独点火方式指每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈，单独对本缸进行点火。 1 一发电机和整流电路2-点火开关3调节器4-蓄电池5-用电设备 I _ _ _ I 1 2 17十一曽拎舟&艰文锻盘电机 (AY 调节器 D 负战 %电池 T - 丄-2-38九管交流发电机整流电路 8 管交流发电机 曹电池 丄 Tl+T 充电指示灯