路面技术汇编

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1、LM1标项目技术标准汇编广元至巴中高速公路是川北地区的主骨架，是四川省规划的干线公路网的重要组成部分，是连接甘肃、陕西、渝东及川北等西部地区的重要纽带。项目起于广元市元坝（K28+479）,经白水、嘉川、旺苍、普济、木门、正直、巴中市，止于巴中市东南穆家坝（K149+500），长链0.11186公里，全线共长121.13286公里。本标段为广元至巴中高速公路LM1合同段，工程施工范围：K28+479K58+688,路线全长30.201km，工期为300天。沿线有桥梁7座（特大桥3座），互通立交3处，隧道4道，桥梁长度5770m,隧道长度1440m。工作内容为底基层、基层、面层及路面排水，中央分

2、隔带等附属工程。 为能让项目所有的技术人员对本项目的技术标准作到耳熟能详，特制定以下技术标准：一、 路基检验标准：1、 主线路基宽度24.5米；2、 压实度按重型击实标准不得低于96%，且应基本沉降稳定，有足够的书稳定性和强度稳定性；3、 采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检测，检测频率为每车道每10米两点，相邻车道检测断面应错开设置，非不利季节得超22010-2mm，对弯沉值过打的点，应进行路基局部处理，验收合格后方可进行路面施工。4、 纵断高程用水准仪每200米测4断面，高程允许偏差为(+10，-15)mm；5、 中线偏位用经纬仪每200米测4点，弯道加HY、YH两点，偏位规定值为50m

3、m；6、 平整度用3米直尺每200米2处10尺，其规定值为15mm；7、 横坡度用水准仪每200米测4断面，其值规定范围0.3%；8、 对受地下水影响的路段，在挖方边沟下均设置纵向排水盲沟，以降低地下水位，或设置内部纵、横向排水盲沟（视情况而定），排除裂隙水或泉水。底底层施工之前，应检查确保路堑的路床顶面平整不积水；9、 路基顶面按设计要求的横坡形成路拱，表面应平整，应按设计要求控制好顶面标高，不得进行薄层找补。二、 水稳碎石底基层施工标准：1、结构层厚度：底基层为厚25cm的水稳碎石2、施工前检验：对路基进行检验，包括路基压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；3、测量放样：（

4、1）于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量， （2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度25cm，并控制施工位置符合规范要求。（3）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，控制线钢丝拉力保证800N以上。4、施工机械的清理、检验和标定（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物； （2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。5、试验仪器的自校和标定（1）向省级资质部门进行仪器标定；（2）对部分不需进行标定的试验仪

5、器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。6、材料及配合比(1)增加1台废料进入粗破碎前将粉料和泥土排出，保证成品料的清洁度；（2）碎石粒径与级配控制底基层级配形式：单个最大粒径不应超过31.5mm，大于26.5mm碎石不应大于10%，且颗粒组成符合规范级配要求。为了便于控制级配，碎石分31.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm、4.75-2.36mm、2.36-0mm五种规格。（3）水稳碎石底基层级配范围要求：通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量部分率（%）塑性指数结构类型31.519.09.54.752.360.60.075底基层10068-8638-5822-3216-288

6、-150-315时，则需13个试件）三、 水稳碎石基层施工标准1、结构层厚度：基层为厚25cm的水稳碎石2、施工前检验：对底基层进行检验，包括路基压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；3、测量放样：（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量， （2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度25cm，并控制施工位置符合规范要求。（3）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，控制线钢丝拉力保证800N以上。4、施工机械的清理、检验和标定（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物； （2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机

7、进行全面检修及维护，确保最佳状况；（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。5、试验仪器的自校和标定（1）向省级资质部门进行仪器标定；（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。6、材料及配合比(1)增加1台废料进入粗破碎前将粉料和泥土排出，保证成品料的清洁度；（2）碎石粒径与级配控制基层级配形式：单个最大粒径不应超过31.5mm，大于26.5mm碎石不应大于10%，且颗粒组成符合规范级配要求。为了便于控制级配，碎石分31.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm、4.75-2.36mm、2.36-0m

8、m五种规格。（3）水稳碎石基层级配范围要求：通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量部分率（%）塑性指数结构类型31.519.09.54.752.360.60.075底基层10068-8638-5822-3216-288-150-315时，则需13个试件）四、 透层施工标准1、 基层上设置下封层时，必须按照规定洒布透层油。气温低于10oc或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。2、 透层油宜采用智能沥青洒布车喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，有花白遗漏应人工补洒。3、 水泥稳定碎石基层应在碾压完毕后表面稍干就洒布沥青（建议沥青与水的比例为35：65），采用慢裂的渗透性好的洒

9、布型乳化石油沥青，宜选用符合技术标准要求的阴离子乳化沥青（PA-2）。其沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且渗透入基层不宜小于5mm，并能与基层联结为一体，表面不形成油膜为合格。喷洒量应试验确定，一般为0.350.7kg/（以沥青重量计）。乳化沥青破乳后，一般时间不宜少于24h，紧接着进行同步碎石封层施工，这期间为养生期，应严禁车辆通行。4、 如因天气等原因不能及时进行透层及封层施工，应及时覆盖养生膜，待基层养生完成应尽快喷洒透层、铺筑同步碎石封层。在同步碎石实施之前，禁止洒水车以外的车辆通行。5、 乳化沥青技术指标要求试验项目阴离子乳化沥青PA-2阴离子乳化沥青PC

10、-3沥青标准粘度计C25.3 （s）820恩格拉粘度计E2516筛上剩余量（1.18mm筛孔）（%）不大于0.3储存稳定度5d （ %）不大于5与矿料的粘附性，裹覆面的不小于2/3蒸发残留物性质针入度（25OC 100g5s） （0.mm）8010060100延度（15OC）（cm）不小于40溶解度（三氯乙烯）（%）不小于97.5残留物含量 （%）不小于35不小于50五、 粘层施工标准：1、 在桥头搭板、水泥砼过渡板上、以及路缘石侧面，沥青上、中、下面层之间、下封层上，应均匀洒布粘层沥青。气温低于10OC时不得喷洒透层油，寒冷季节施工不得喷洒时可以分成两次喷洒。基层潮湿时不得喷洒粘层油，必须待

11、表面干燥后才能喷洒。2、 粘层油采用快裂的洒布型乳化石油沥青，宜选用复合技术指标要求的阳离子乳化沥青（PC-3），喷洒量一般为0.150.25kg/（以沥青重量计），应试洒后确定用量，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水份蒸发完后才可进行下道工序的施工。3、 粘层油采用智能型沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须均匀层雾状，在基面全宽度内均匀分布层一薄层，不得油洒花漏空或成条带状，也不得堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量应予刮除。4、 喷洒粘层油后，严禁沥青混合料运料车以外的车辆和行人通行。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破

12、乳、水份蒸发完成，紧跟着铺筑沥青面层，确保粘层不受污染。六、 同步碎石封层施工标准采用同步碎石封层复合一定规格、技术要求的碎石及粘结材料同步铺洒爱路面上，然后立即用胶轮压路机压实而在原路面上形成单层沥青碎石封层。在沥青路面和水泥混凝土路面施工过程中，为保护施工完的基层和桥面防水层，和预防通车后路面渗水对基层的破坏。全线所有的沥青路面、水泥混凝土路面基层及和桥面防水层上设置同步碎石封层。同步碎石封层的材料要求如下：1、 乳化沥青：采用快裂乳化沥青（用下面层的同种乳化沥青），应符合技术要求。2、 集料：采用灰岩加工，集料形状应饱满接近立方体，石质应坚硬、耐磨，质量满足技术要求。3、 同步碎石封层施

13、工必须采用专门的同步碎石封层机进行施工，施工前应彻底清除基面的泥土、杂物，修补坑槽，凹槽，较宽的裂缝应清理灌缝。4、 气温低于15Oc时不得进行同步碎石封层施工，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应铲除。5、 同步碎石封层阳离子乳化沥青pc-1技术指标要求试验项目同步碎石封层阳离子乳化沥青pc-1沥青标准粘度计C25.3 （s）210恩格拉粘度计E251025储存稳定度5d （ %）不大于5储存稳定度1d （ %）不大于1与矿料的粘附性，裹覆面的不小于2/3与粗、细集料拌和试验均匀破乳速度快蒸发残留物性质针入度（25OC 100g5s） （0.mm）40100延度（15OC）（cm）不

14、小于40溶解度（三氯乙烯）（%）不小于97.5残留物含量 （%）不小于556、 施工路段设路拦及专人负责交通管制，封闭施工路段后，用空压机将路面的灰尘和杂质吹掉，使基层顶面干净。同步碎石封层车行至施工起点处，同步喷洒乳化沥青（净沥青计0.81.2kg和2.364.75mm的石料，并迅速用胶轮压路机碾压，石料洒布率为60%。7、 同步碎石封层铺筑后表面不得有超粒径的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3米直尺测量接缝处的平整度不得大于6mm，经养生和初期交通碾压稳定的同步碎石封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。8、 待同步碎石封层破乳成型后方可通车，且尽快铺筑混凝土沥青

15、面层；在正式铺筑沥青面层前，应彻底清除表面的污染物及松散颗粒，并洒布粘层油。七、 沥青面层施工标准1、 沥青面层分为厚6cm的沥青砼下面、5cm的沥青砼中面层、4cm沥青砼上面层。2、 沥青面层施工应注意其它工程的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染，一旦沥青层出现被污染的情况必须将污染物清除干净后再洒粘层沥青。3、 拌和场地：每一合同段设置1处沥青混合料拌和场，原则上不低于80亩，若地形条件困难最低不小于60亩，不得占用或侵占路基范围，拌和场地应硬化并具备良好的排水设施，避免杂质混入材料中。4、 集料：用于沥青面层的碎石材料应采用大型联合碎石专用设备进行加工，碎石料应分级堆放且严

16、格隔离、严禁窜料，所有进场材料应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标要求的材料不得进场。为避免灰尘污染和雨水影响，各类材料上面应加盖棚布；加强原材料的质量控制，尽量减少材料过大的变异性。5、 改性沥青与普通沥青储存与脱桶应严格分开，并有防水避雨设施，严禁混用，现场应配备所需足够数量设备。6、 配合比设计（1）；沥青混合料的配合比设计应严格按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比衍生的步骤和要求来进行，最后确定出生产用的标准配合比，作为沥青混和料的生产控制和质量检验标准。（2）配合比一经确定，在施工过程中不能随意更改，并在生产过程中加强跟踪检测，严格控制材料质量，若材料发生变化并经

17、检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比。7、拌和（1）采用间歇式拌合楼拌和（拌和能力不小于240吨/小时），必须配备计算机等设备，能自动打印每盘的拌和记录，拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，且有不少于5个的热料仓，装有温度检测系统，保温的成品材料储料仓和二级除尘装置，拌和设备的产量应与生产进度相匹配。（2）每天检测的矿料级配与经过验证的生产配合比的级配的差应满足热拌沥青混合料允许偏差要求，并编制配合比质量控制图，如有偏差应及时调整级配，材料变化较大时应重新进行配合比设计；沥青拌和厂必须按规范要求对沥青混合料生产过程进行质量控制。间歇式拌和机

18、的振动筛规格应与矿料规格相匹配，不同级配混合料必须配置不砼的筛孔组合，另外拌和楼应配备添加抗剥落剂等外掺剂设备，且计量系统准确。（3）运输：为确保摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌和楼的拌和能力和沥青混合料运输车料的运输能力（宜采用大吨位运输车）与摊铺机能力相匹配，在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中，加强施工工艺管理，采取有效措施尽量降低混合料材料及温度的离析。运料车均需有保温措施，保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等有可能污染路面的赃物，否则应采取措施确保轮胎进入施工现场不污染路面。（4）热拌沥青混合料允许偏差表项目检查频率

19、及单点检验评价方法允许偏差试验方法矿料级配（筛孔）0.075mm逐盘在线检测2%计算采集数据计算2.36mm5%4.75mm6%0.075mm逐盘检测，每天汇总1次取平均值评定1%JTGF40-2004附录G总量检验2. 36mm2%4.75mm2%0.075mm每台拌和机，每天12次，以2个试样平均值评定2%TO725抽提筛分与标准级配比较差2. 36mm5%4.75mm6%沥青用量逐盘在线检测0.3%计算采集数据计算逐盘检测，每天汇总1次取平均值评定0.1%JTGF40-2004附录F总量检验每台拌和机，每天12次，以2个试样平均值评定0.3%T0722、T07218、摊铺（1）沥青路面不

20、得在气温10OC，以及雨天、基面潮湿的情况下施工。施工时必须选用自动找平装置、有预压实装置的摊铺机。下面层沥青混合料和构造物上沥青面层摊铺时采用基准钢丝绳或浮动基准梁进行找平，中面层采用浮动基准梁找平，AC-13采用非接触式平衡梁进行找平。主线沥青路面宜采用两台摊铺机联合梯队摊铺，摊铺机间距不宜超过10米，摊铺过程要求不得出现混合料离析，施工时的材料离析及温度离析问题应在铺筑试验路的过程中得到解决，否则应配备可二次搅拌、可一次贮存20吨以上混合料且局部保温功能的转运设备，沥青面层上、中、下面层横向接缝均应错位1米以上，纵向接缝应错开15厘米。9、碾压：为了保证沥青混合料能够在有效时间内达到规定

21、压实度，一个作业路段需配备的基本压实设备为：（1） 应有双钢轮振动压路机不少于3台（静态1014吨），双钢轮振动压路机应根据混合料类型、温度和层厚选择频率和振幅，25吨以上的胶轮压路机不少于2台。（2） 桥面沥青铺装层碾压应采用水平振荡压路机（一个作业面不少于2台），以免损伤桥面结构。（3） 其余压实设备参照规范配置，施工过程中应加强对碾压工艺进行控制。10、温度控制：宜控制的温度范围：矿料温度170190 OC（改性：180200 OC），沥青温度：155170 OC（改性：165175 OC）,混合料温度155160 OC（改性160180 OC），初碾压温度140150 OC（改性：大于

22、160 OC），终压温度：钢轮压路机不低于70 OC（改性：120 OC），轮胎压路机不低于80 OC。施工前，拌和及碾压温度应根据普通沥青及改性沥青的粘温试验适当调整。沥青加热温度高于180 OC和混合料出厂温度高于190 OC必须废弃。11、层间结合：为避免与可能造成污染沥青层的其他工序交叉干扰，杜绝施工或运输污染，沥青面层应尽可能连续施工。中、下面层混合料，施工时必须严格分层施工。12、压实度检测：施工碾压完毕后进行压实度检测，采用钻芯取样或核子密度仪检测压实度。质量控制指标，路面现场孔隙率：下面层、中面层均不大于7%，表面层不大于6%；马歇尔标准试验基准压实度：下面层、中面层均不低于9

23、7%，表面层不低于98%，最大理论密度为基准的压实度：下面层均不低于93%，表面层不低于94%。作为标准密度的马歇尔实测密度应与生产配合比设计时满足设计孔隙率的结果一致，试验时严格按要求控制成型温度。13、掺加抗剥落剂的工艺要求，沥青脱桶后应先进入一个带搅拌的罐，经加入要求量的抗剥落剂并充分搅拌均匀后，方可用于混合料的拌和。14、隧道内沥青路面铺装施工时应采取恰当的通风排气措施，保证施工现场有足够的亮度和通风，以使施工顺利进行。15、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然冷却。混合料表面温度冷却低于50 OC后，方可开放交通。八、水泥砼路面施工标准：1、要求采用小型成套机具施工设备，拌和采用强制式搅

24、拌机。2、施工前应绑扎钢筋砼板钢筋，预设拉杆、传力杆、板边补强钢筋、角隅补强钢筋网和补强钢筋网等，采用有效定位和固定措施，检查无误后方可浇筑水泥混凝土。3、横向施工缝设在横向缩缝或胀缝处，多车道施工缝不应设在同一断面上，设置在缩缝处的施工缝应加设传力杆。纵缝拉杆采用直径16mm螺纹钢，长80cm，施工时需严格注意纵缝拉杆间距与到自由边的距离相关。拉杆间距与到自由边的关系到自由边的距离（cm）300350375450600750拉杆间距（cm）9080706050403、严格控制水泥混凝土的配合比，特别是水灰比的控制：摊铺后应进行充分捣实，表面应避免过多的人工修饰：水泥砼路面表面应进行防滑处理，

25、槽口间距布置方案可根据现场机具及美观实用的原则确定。4、热天施工时，应在基层顶面上喷水降温，以防水泥砼板底失水和凝结过快而形成板底开裂。5、养生：要求采用水泥保湿养生膜保湿养生，养生天数宜为1421天，达到设计弯拉强度的80%，可停止养生。6、水泥砼路面面板切缝应在砼达到设计强度的25%30%后进行，为减少在其裂缝，缩缝切缝可采用先隔几板块的跳切法，然后再逐块切据。应根据施工季节的气温，早晚温差在1015 OC的采用软硬结合方式，每隔12条提前软切缝（抗压强度约为11.5MPa,人可行走），其余用硬切缝补切，切缝深度为7cm。早晚温差大于15 OC的宜全部采用软切缝的方式。硬切缝是在路面强度达

26、到12MPa左右据缝，先横缝再纵缝，为避免出现横向开裂，可采取间隔切割法。7、接缝均应采用填缝，填缝前必须将缝内清扫干净并保持干燥，填缝料必须将缝隙充满并填塞密实。九、路面结构边部排水施工标准为将掺入路面结构边部自由水排出路基之外，采取“排为主，放为辅，排防结合“的路面结构边部排水措施。1、 对于一般正常路段及超高段内侧路段：在挖方段落。需在蝶形边沟下设置碎石盲沟，降低地下水位，使路基处于干燥或中湿状态，提高路面的整体结构承载能力：同时在蝶形边沟与底基层结合处设置纵向透水性碎石盲沟，将结构内部的自由水排出路面结构之外；在填方路段，在底基层与浆砌护坡结合处铺设防渗土工布，直接将路面结构内部的自由

27、水排出路面结构之外，使路面结构内部处于干燥或中湿状态。2、 超高排水段外侧：在露肩设置完整的防渗土工布排除路肩边缘自由水，同事结合超高段的单向横坡在中央分隔带将路面表面及内部自由水汇集于中央分隔带排水系统，然后集中排出路基之外。3、 排水盲沟采用4.7520mm的碎石，碎石压碎值不大于30%，小于4.75的集料不得超过10%，2.36mm以下的料不应超过6%，不得含有塑性土。十、路面及中央分隔带排水设计及施工标准（一）路面及中央分隔带排水设施1、全线除桥梁、隧道、中央分隔带开口路段外，其余均设置中央分隔带排水设施。排水方式分一般路段和超高路段两种情况。2、为配合中央分隔带填土绿化、美化路容，避

28、免单向横坡路段曲线外侧的路面水沿填土绿化层下渗和不致在曲线内侧行车道产生过大水垫，除在绿化填土下碎砾石层底部设机织防渗土工布以形成隔水层外，还于曲线外侧中央分隔带边缘设置纵向排水沟，与纵向渗沟、集水竖井、横向排水管一起组成中央分隔带排水系统。纵向排水沟位于曲线外侧路缘带处，汇流曲线外侧路面水；集水竖井处隔水层以上设置泄水孔以排除绿化填土层中之渗水和汇集纵向排水沟中的路面水，再通过横向排水管引入拱形护坡骨架泄水槽。3、一般路段中央分隔带设置碎石包裹 100PVC待打孔波纹管的纵向盲沟，搜集中央分隔带内积水，引入竖井（竖井每100150米左右设置一道，可根据桥涵或拱形骨架汇水槽位置作适当调整），在

29、由 160横向排水管排出路基。超高路段外侧半幅在设置路缘石的位置改设纵向排水沟，引入竖井（竖井每50米左右设置一道，可根据情况作适当调整），再由 200横向排水管排出路基。竖井设置应根据现场具体情况调整，在桥梁端、凹曲线底部等位置必须设置；另外，宜设在填挖交界处，拱形护坡主骨架处等。横向排水管应在底基层铺筑前挖基放置，并回天砼，铺筑底基层时砼的强度不得低于设计强度。横向排水管设置位置同竖井一一对应，管底排水纵坡不小于2%，尽量设置在路基填方一侧，以避免过多加深挖方边沟。当位于填方地段，横向排水管出口距坡脚高度大于2米时应设置急流槽，位于挖方地段处，要求出口应少于高出挖方边沟底20厘米，并保证挖

30、方边沟0.3%的最小排水纵坡。（二）中央分隔带排水设施所用材料要求：1、机织丙纶防渗土工布采用二布一膜，重量为500克/平方米（其中布300克/平方米+膜200克/平方米），条带抗拉强度大于2450牛/厘米，垂直向渗透系数小于110-13厘米/秒，搭接长度为1520厘米。2、机织土工虑布重量为150克/平方米，条带抗拉强度大于1800牛/5厘米，垂直向渗透系数大于0.029厘米/秒，搭接长度为50厘米。3、 160mm及 200mm采用UPVC双壁波纹管，技术指标要求：维卡软化温度80 OC，纵向回缩率5%，冲击强度10%，环刚度8KN，管材长度应由供需双方商定，接点无渗漏，扁平试验无破碎管材

31、端头须切割平整，并与管材轴线垂直。（三）施工注意事项：1、由于本路对中央分隔带横向排水设施位置、桥涵位置进行了综合设计，当需要增设或改移桥涵位置时，应对中央分隔带排水设施位置作可行的调整和修改，务必保持路面排水系统的畅通，应保持中央分隔带横向排水设施位置与拱形护坡之骨架泄水槽的一一对应关系。2、加强个工序间的合理配合，如路基施工至路床高并经检验合格后，应尽快铺筑路面各层，避免路床和中央分隔带未经处理，长期暴露汇集雨水下渗软化路基，造成通车后面破坏。必要时可用塑料薄膜对中央分隔带进行遮盖，以避免雨季积水下渗。3、中央分隔带填土绿化层的高度及排水系统中竖井的几何尺寸以满足绿化和排水要求为主，若在其

32、中要设置通信管道，施工时则必须做到相互密切配合同步实施，避免不必要的返工。4、在中央分隔带内设有纵向排水沟的单向横坡路段，中央分隔带护栏立柱务必采用加强型，立柱间距2m，以避免因安全事故造成中央分割带排水系统的损坏。5、中央分隔带开口区段应避免开单向横坡路段，避免造成中央分隔带纵向排水沟的中断，给路面排水造成困难和不利行车安全。6、安装中央分隔带波形梁护栏立柱时，应避开集水井，并对被破坏的隔水层进行及时封闭处理，以免雨水渗入路基，导致路面破坏。 要想提高整个工程的质量，离不开每一个环节。通过上述综合得出以下主要技术要点：1、加强原材料控制主要是对原材料的含泥量、针片状、压碎值、筛分等进行控制2

33、、水稳碎石底基层、基层首先确定好适合施工的生产配合比、水泥剂量、含水量（根据天气情况适当调整），其次，摊铺时宜采用一次性摊铺，不能一次摊铺的两台摊铺机需成梯队摊铺，摊铺间距不宜超过10米；注意碾压遍数，尽量避免粗、细集料离析，最后做好养生及交通管制工作，养生好后对路面压实度、平整度、宽度、高程、弯沉、厚度、强度等进行检测工作。3、沥青面层首先是生产配合比的确定，采用间歇式拌和楼拌和混合料，拌和楼需有保温和除尘装置，运料车需增加保温设施，其次注意沥青混合料的出厂温度、初碾温度、终碾温度的控制，碾压遍数；最后施工碾压完毕后对压实度、弯沉、渗水系数、平整度、宽度、厚度、纵断高程等进行检测。4、附属工程做好施工放样工作 ，选好适合且符合规范要求的材料进行施工，施工过程中及时作好各项检测工作，并把各项技术指标控制在规范范围之内。