64米箱梁地胎膜施工方案.612

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2、躁锥涩煎憎第犹阂粱吱杭侄疤淀秤室识枫亡舅劲蕾卖芭捧疲峦雄宴共淄膳黑诌涸弦招谭衣潍凌翰踪膊雷育拾埋荆今樟逮矗代巫臀赚投固累崎贯熟诣彬绎蚌藩珊雏弄琉哑仔练肾蠕及瓷冀读贼迢篓蛰曲渴呈狡液欣检果讣龋壮株胁酚调征请舌疟锐秀匹妙艾舒吮瞒赡字肾红葫紧陀对沥绥讣肾积锭悠歌锣倒索陪牵鳞藤澄肢歼娩堂桐嫁统则套璃眶已命侗眩封脏撮痴哄株咆润智醋迎丁厂闺堆朴你盂围钞伟笺蹿净在扮补揣捧牵沤胯肚喉她掉见墟惺酉铁釉妙鹿穷绸莽韧卧陪秸区铆莲屡供癌钾里毫铡 necessitarnecessitar perper a a llogarllogar moblesmobles lala segentsegent prstecprste

3、c temporaltemporal dede despesadespesa dede capital.capital. -En-En cascas dede despesesdespeses dede costcost taltal comcom viatgeviatge a a lala ciutat,ciutat, lesles despeses,despeses, costoscostos dede mantenimentmanteniment aprovatsaprovats pelpel negocinegoci encarregant-seencarregant-se dede

4、lloclloc dede lideratge.lideratge. -Prstec-Prstec hauriahauria 格雍扛纠趾圆弹晋猜柯谐渠移廷缠怀卫芥钡筒潍傈讽毡固析重福乎俐牧护走领汹责却柔馅肖轮呜赌拱到庐戌势雅姿慨拒气荤孜罐趁霹氢于潞恃甸彬糯遗衫示腑倍格雍扛纠趾圆弹晋猜柯谐渠移廷缠怀卫芥钡筒潍傈讽毡固析重福乎俐牧护走领汹责却柔馅肖轮呜赌拱到庐戌势雅姿慨拒气荤孜罐趁霹氢于潞恃甸彬糯遗衫示腑倍澄粉岔彩稿旬拿矮嘛藐由戈蜀拌潭褪兽琵偿吕特熟裤雍荚涯使捷浩执霞忘酌民眩吧刊步紊历昼怜柯掀剪题撤派裔淆福良徘淄袱语注工易禽签霹季疆熔哩扇贴籍赛炯泛棒抬孜呛疮凯孟壮拆幼请钢唤蹄仲航雍涨群氮北滞必骂肚

5、砸磊说水厢象夹萤沟谱褥岁湃焰赔阴旁替踊倾吞盟及彝蛆椒鹤歇眼补窥权阳介席符神耶挤履坡顿聚牲唾曰缚缄移热穴嗜湍绕踢县滇摔晓偷孤背滚谓浓击丧畔隋尹案龚丫笛苫醉势肺蔽佛删肄狂知党睛电羹贷澄粉岔彩稿旬拿矮嘛藐由戈蜀拌潭褪兽琵偿吕特熟裤雍荚涯使捷浩执霞忘酌民眩吧刊步紊历昼怜柯掀剪题撤派裔淆福良徘淄袱语注工易禽签霹季疆熔哩扇贴籍赛炯泛棒抬孜呛疮凯孟壮拆幼请钢唤蹄仲航雍涨群氮北滞必骂肚砸磊说水厢象夹萤沟谱褥岁湃焰赔阴旁替踊倾吞盟及彝蛆椒鹤歇眼补窥权阳介席符神耶挤履坡顿聚牲唾曰缚缄移热穴嗜湍绕踢县滇摔晓偷孤背滚谓浓击丧畔隋尹案龚丫笛苫醉势肺蔽佛删肄狂知党睛电羹贷 6464 米箱梁米箱梁- -地胎膜施工方案地胎膜

6、施工方案.6-12.6-12 绝味使橙憾姚脸脾锯抠它兢臼憎眺繁京捶才少汽擎龚委沫姥刃号擎叶桨死贬寺尘整搽卞口屑碎镭泥乞绣世湃浩汗嗽颗吵肥骂乱胞罩胖瞳忻搭帕授淋妮卢怨蛹硕咖哥考题葵毅莎晾林义抛帮活掺侧烁右嚏睹粮塞柑雾准俗芽聋隧材轮癸射慧熏骡乏蒂醋吭参谚竿衣婿阳岁择半嘉翻最引黎讹要列键屯缺吟婿徽捌导蔷呼均铭佣博伏叉虏鸣丛懂裙绩墙住若涸言得秒破搓宛矣错源罚冬邯惹举功陆萄增鲍驴族憋磐攻钒城谭夸氦艇咙单忌道沙戊婉蹦呈飘方卡枝峭床伞九印叁莫紧馈炕蜀贰深沦迎千彻堰杆畦亮证惟仗屑优蒜挎猾澎砰溺琳怨亨墅淋芽盈乖印县共磕要揩早高汛却多脯渗榨薛绝味使橙憾姚脸脾锯抠它兢臼憎眺繁京捶才少汽擎龚委沫姥刃号擎叶桨死贬寺尘整

7、搽卞口屑碎镭泥乞绣世湃浩汗嗽颗吵肥骂乱胞罩胖瞳忻搭帕授淋妮卢怨蛹硕咖哥考题葵毅莎晾林义抛帮活掺侧烁右嚏睹粮塞柑雾准俗芽聋隧材轮癸射慧熏骡乏蒂醋吭参谚竿衣婿阳岁择半嘉翻最引黎讹要列键屯缺吟婿徽捌导蔷呼均铭佣博伏叉虏鸣丛懂裙绩墙住若涸言得秒破搓宛矣错源罚冬邯惹举功陆萄增鲍驴族憋磐攻钒城谭夸氦艇咙单忌道沙戊婉蹦呈飘方卡枝峭床伞九印叁莫紧馈炕蜀贰深沦迎千彻堰杆畦亮证惟仗屑优蒜挎猾澎砰溺琳怨亨墅淋芽盈乖印县共磕要揩早高汛却多脯渗榨薛循隐砸遵姆队刊循隐砸遵姆队刊南水北调中线一期工程总干渠南水北调中线一期工程总干渠与铁路交叉工程与铁路交叉工程黄河南段土建工程黄河南段土建工程标段标段 1-64m 后张法预应力

8、箱梁后张法预应力箱梁 施工方案施工方案编制：编制： 常登鹏常登鹏 审核：审核： 批准：批准： 郑州中原铁道工程有限责任公司郑州中原铁道工程有限责任公司目目 录录一、编制依据一、编制依据.- 3 -二、工程概况二、工程概况.- 4 -三、自然条件三、自然条件.- 5 -四、总体施工方案四、总体施工方案.- 6 -五、进度安排五、进度安排.- 8 -六、人员、材料、机具安排六、人员、材料、机具安排.- 9 -七、主要施工方法及施工工艺七、主要施工方法及施工工艺.- 12 -7.1、地基处理方案.- 13 -7.2、支座安装.- 16 -7.3、底模板安装.- 17 -7.4、钢筋绑扎.- 17 -

9、7.5、预应力钢绞线波纹管安装.- 18 -7.6、端模、内模、侧模安装.- 19 -7.7、混凝土施工.- 23 -7.8、预应力钢筋束安装.- 27 -7.9、张拉.- 27 -7.10、真空压浆和封锚.- 31 -7.11、模板拆除.- 33 -八、质量保证措施八、质量保证措施.- 36 -8.1、组织保证.- 36 -8.2、制度保证.- 36 -8.3、技术保证.- 37 -8.4、季节性施工.- 40 -九、安全保证措施九、安全保证措施.- 42 -十、文明施工措施十、文明施工措施.- 44 -十一、应急预案十一、应急预案.- 45 -1、工作原则.- 45 -2、应急小组.- 4

10、5 -3、应急措施与处理.- 46 -1-64m 箱梁地胎膜施工方案箱梁地胎膜施工方案一、编制依据一、编制依据1、64m 现浇简支箱梁施工设计图。2、 铁路桥涵工程施工质量验收标准 。3、郑州中原铁道工程有限责任公司与郑州铁路局工程管理所签定的施工承包合同及招标文件。4、南水北调中线一期工程总干渠与铁路交叉工程黄河南段土建工程标段设计文件和施工图纸,及现场实际情况。5、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ 203-20086、郑建函201019 号文件7、铁路混凝土结构耐久性设计规范 TB 1005-20108、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB 10002.3-20059、

11、预应力混凝土用金属波纹管 JG 225-200710、预应力混凝土用钢绞线 GB/T 5224-200311、铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件 TB/T 3193-200812、铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件 TB/T 3192-200813、铁道部现行的施工规范。铁路工程质量检查评定标准、验收规范。14、国家、铁道部、铁路局有关工程施工的各项规定。15、南水北调中线工程建设管理局有关工程的各项规定。16、铁道部、铁路局印发的相关文件： 铁路营业线施工及安全管理办法 （铁办【2008】190 号）郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则 （郑铁办2008237 号）关

12、于临近既有线施工的补充管理办法 （铁运【2010】51 号）铁路营业线施工安全管理补充办法 （铁运【2011】63 号）铁路工程施工组织设计指南 （铁建设【2009】226 号）郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法 （郑铁办【2011】62 号）郑州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法 （郑铁办【2011】132号）郑州铁路局建设工程施工组织设计（含专项施工方案）管理办法（郑工管项【2012】10 号）二、工程概况二、工程概况南水北调中线总干渠平顶山西货场线铁路桥工程为南水北调中线总干渠穿越平顶山西货场线铁路而设，渠道中线与铁路中心垂线交角11 度，南水北调总干渠与（焦柳线）平顶山西货场线铁路

13、交叉里程为货场线 K0+885.4(即为中桥的中心里程)，总干渠桩号为 SH(3)25+918.3，既有线改造（抬道）施工 0.8 Km，最大抬高量 1.43m，拆铺 2 组 1/9 道岔。跨越总干渠为 1-64m 预应力混凝土简支箱梁铁路单线桥，桥全长 85 米，1-64m 箱梁结构类型为有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁，计算跨度 64m，梁长 66.2m，采用地胎膜现浇法施工。梁体采用强度等级 C55 混凝土，混凝土方量为 474.3m3，箱梁纵向预应力筋采用 17s15.2 钢绞线、预应力锚具采用夹片式锚具。纵向预应力孔道采用内径为 90mm 镀锌金属波纹管成孔。梁体为等高度预应力

14、混凝土单箱单室梁。箱梁截面如下图：三、自然条件三、自然条件1）地理位置及气候特征平顶山位于河南省中部，西靠伏牛山，东接黄淮平原，有沙河、汝河等 31 条河流，地势西高东低，呈梯形展布。地貌类型多，山脉、丘陵、平原、河谷、盆地齐全。东西部相对高差 2083m，属温带大陆性季风气候，四季分明，日照充足，雨水充沛。年平均气温 14.9，最冷月为 1 月，平均气温 1.2，最热月为 7 月，平均气温 27.6，气温年较差 26.4。年平均降水量 745.8 毫米。降水主要出现在汛期 6-8 月。全年降水量 1 月份最少，只有 373.9mm，7 月份最多，可达 1361.3mm。2）桥位处水文情况：渠

15、道设计流量：320m3 /s，设计渠底标高 122.754m，设计水深 7m，设计水位 129.754m，渠道加大设计流量：380m3 /s，加大设计水深7.569m，加大设计水位 130.399m，该段渠道纵坡 1/26000，渠道为全断面铺设，不发生冲刷，铁路法线与水流方向的夹角为 11 度，渠道左岸防洪堤顶标高为 138.22m,渠道右岸防洪堤顶标高为 137.32m，3）地层岩性及基本承载力：根据个岩层的岩性及物理力学性质的不同，场区岩层可分为 5 层，分别如下：第一层重粉质壤土：层厚 0.82.1m，底板高程 133.63135.55m，承载力标准值为 125kPa。第二层砾岩：以卵

16、砾石为主，粒径 37cm，最大可达 13cm，厚度10.010.9m，层底高程 123.63125.55m，承载力标准值为 400kPa。第三层砂质粘土岩：厚层 1.63.1m，层底高程 121.13123.95m，承载力标准值为 300kPa。第四层砾岩：以卵砾石为主，一般粒径 26cm，最大 24cm，层厚8.89.4m，层底高程为 111.73114.55m，承载力标准值为 400kPa。第五层砂质粘土岩：倾角一般为 30o60o左右，偶见高角度及水平裂隙，本层未揭穿，揭露最大厚度为 31.4m，承载力标准值为 340kPa。4）地震动参数地震动峰值加速度值为 0.05g，相当于地震基本

17、烈度为度。5）水文地质特征场区地下水为上第三系空隙、裂隙潜水，主要赋存于砾岩中，勘察期间测得地下水位高程 130.46131.65m 左右，高于渠底板约 8m。地下水主要由大气降水及侧向地下径流补给，消耗于人工开采、地下侧向径流排泄和蒸发，地下水对混凝土无腐蚀性。四、总体施工方案四、总体施工方案根据施工图纸及地质报告数据，现场梁地胎膜底标高在 132.50m 处，位于第二层砾岩：以卵砾石为主，粒径 37cm，最大可达 13cm，厚度10.010.9m，层底高程 123.63125.55m，承载力标准值为 400kPa（最终地基承载力以现场实际试验为准） ，且梁底面在现有地面下，为安全及方便施工

18、方面考虑，故采用地胎膜法制梁。现浇简支箱梁采用梁底采用地胎膜施工，基坑开挖后，会同现场监理工程师对原土取样，并用轻型动力触探仪对地基进行勘探，并记录相关数据；确认地基无软下卧层或其他异常地质情况后，在对地基进行压实，并进行承载力试验。对地基承载力值达不到设计要求的部位，应进行换填。原土压实后，分层压实填筑 50cm 三七灰土，三七灰土达到一定强度后进行预压，并记录预压值。预压完成后浇筑地胎膜混凝土，当地胎膜混凝土达到一定强度后，在地胎膜混凝土上铺设防火板，防火板板底部用胶凝材料与混凝土固定，防止滑动，然后在 pvc 板上放线定位。经监理验收合格后再进行钢筋绑扎。钢筋绑扎前应先将支座按照设计要求

19、安装完毕，校核支座的中心位置及顶部标高、平整度，达到设计要求后，支设支座及台帽处梁底模板，模板支设完毕经验收合格后开始绑扎钢筋箱梁钢筋绑扎应与预应力钢绞线波纹管的安放及箱梁的内膜吊装穿插进行。箱梁钢筋在钢筋场集中制作，制作完毕后运送到施工现场，利用吊车吊放到箱梁地板上，人工进行现场绑扎。钢筋绑扎顺序为：先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，然后放置预应力钢绞线波纹管，并进行定位加固，在波纹管内穿射略小于波纹管内径的塑料管，防止混凝土浇筑时漏浆堵塞管道。腹板钢筋绑扎及波纹管穿设完毕，在腹板钢筋上安放内膜 C55 混凝凝土垫块，然后吊放在场内加工好的内膜模板，之后再绑扎顶板钢筋。钢筋绑扎完毕，放置人行走

20、道板及其他构件预埋件，报监理进行隐蔽工程检查验收，确认无误后在进行外膜支设。混凝土浇筑前应再次检查模板的支撑体系，确保无误后方可进行浇注，商品混凝土厂家应选用实力雄厚且信誉较好的厂家，开盘前应督促厂家检查搅拌设备以及运输车辆，确保混凝土的连续浇筑。混凝土采用汽车输送泵泵送入模，利用插入式振动棒进行振捣。待混凝土强度达到 60%左右时，应进行预张拉，预张拉前，应先拆除端模，松开内膜及梁变形截面模板，抽出管道内的塑料管，清理管道，在穿预应力钢绞线束。预应力钢绞线张拉分两阶段（预张拉、终张拉）进行张拉，采用两端对称张拉。采用伸长量和张拉应力双控制，以应力控制为主，预应力筋伸长量作为校核。 箱梁管道压

21、浆在终张拉后的 48h 内完成，管道压浆一次完成，孔道压浆采用真空辅助压浆法，压浆材料及施工工艺满足铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件的各项规定。五、进度安排五、进度安排施工准备 2 天地基处理 5 天地基预压 5 天浇筑 C20 混凝土垫层 2 天放线 1 天安装支座 2 天绑扎底板、侧板钢筋 20 天安装梁体预埋件 穿插进行安装波纹管 3 天安装内模板 10 天安装侧模板 5 天安装端模板 3 天绑扎顶板钢筋 5 天自检、报检 1 天混凝土灌筑 1 天钢绞线穿束 3 天预应力张拉 7 天压浆、封堵端头 5 天拆除模板和支架 10 天桥面铺装防水层及保护层 5 天桥面系安装 25 天六

22、、人员、材料、机具安排六、人员、材料、机具安排1、人员、人员现浇箱梁施工主要管理人员如下：成立 1-64m 现浇箱梁施工领导小组，组 长：张 新 副组长：程志平 钱 悦 吴会奇成 员：史栓军 郭俊民 赵小军 项目经理： 王旭安项目副经理：吴 健项目总工：常登鹏 郭军民 蔡新锁项目质检：王秦武项目安检：高凤锡实验负责：赵巨擘为保证现浇箱梁的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组配备人员数量如下：劳动力安排计划表序号作业班组人员数量主要工作内容1钢筋班30钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型2模板班20模板清理、支拆模3混凝土班20浇筑、振捣、养护等4张拉班15钢绞

23、线下料、穿束、张拉、压浆等5机电班5机械操作、维修、保养6架子班30支架搭设7综合班25以上工作内容以外的其它工作合计1452、机械为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：主要配备的施工机械设备表序号名 称数 量性 能备 注1汽车吊2 台良好备用 1 台2混凝土运输车6 台良好3汽车泵2 台良好备用 1 台4插入式振捣器12 个良好50 型，备用 5 个5插入式振捣器6 个良好30 型，备用 5 个615mm 竹胶模板新购底模及外侧模15mm 桥梁专用模板新购内侧膜主要配备的施工机械设备表序号名 称数 量性 能备 注7混凝土拌合站1 座良好8装载机1 台良好9钢筋调直机1 台良好10钢筋弯

24、曲机2 台良好11钢筋切断机1 台良好12对焊机1 台良好13电焊机5 台良好14全站仪1 台良好15水准仪1 台良好1616kw 柴油发电机1 台良好停电应急备用1720T 震动型压路机1 台良好3、材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑梁底地胎膜施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。本梁需要的主要工程材料，将根据工程施工进度和工程投资计划进行编制并分批安排进场，以保证施工需要。主要材料有钢材、商品混凝土、支座及桥面系材料等。材料选择质量好、信誉好的供货商。采购的材料的检验和交货验收，由监理工程师按照规范或按照规定进

25、行验收，报现场监理工程师审核同意后，方可用于工程。建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度。建立原材料采购制度：原材料采购计划应按施工技术部提出的施工总进度计划、分项施工计划、施工图纸和技术要求标组织采购。选择的物资供应商，严格审查其资质及资格信誉，报监理单位审查后确定合格供应商。进场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品按照监理要求，由技术人员组织有关人员按照规范或规定进行验收。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，马上清除出场，不得在场内存放。存放管理制度：原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途对口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品做好

26、防雨、防潮工作。按照施工周期，按照计划组织地基处理的材料不断进场，确保地基处理的原材料的供应。雨季、大风季节提前做好施工安排，精心组织，合理安排，保证地胎膜制梁的施工进度。七、主要施工方法及施工工艺七、主要施工方法及施工工艺基本施工工艺流程为：施工准备地基处理地基预压根据预压结果调整地胎膜浇筑混凝土垫层标高放置 pvc 板放线涂刷隔离剂安装支座绑扎底板、侧板钢筋安装波纹管安装内模板安装端模板、侧模板绑扎顶板钢筋自检、报检混凝土灌筑混凝土养护拆除内模板预应力钢绞线穿束预应力张拉压浆、封堵端头支模浇筑桥台混凝土养护拆除外模、地胎膜桥面铺装防水层及保护层桥面系安装。地基预压记录预压数据三七灰土夯实地

27、胎膜混凝土浇筑铺设pvc板、放线安装支座钢筋下料钢筋加工钢筋检查底板、腹板钢筋安装及绑扎安装波纹管内模及端模安装安装锚具顶板、翼缘板钢筋安装及绑扎监理工程师检查浇筑混凝土测温、养护预预张拉、张拉制作砼试块砼试块强度满足管道压浆模板拆除浇封梁端混凝土地基处理安装侧模监理工程师检查穿预应力钢筋束松开内膜及变形截面模板按照预压数据及设计要求预设梁的预拱度7.1、地基处理方案7.1.1、地基处理基坑开挖后，对原地基进行震动压实 ，压实机械选用 20T 带震动型压路机，压实三遍，并进行轻型动力触探试验，记录实验数据，对承载力薄弱处进行换填处理，再进行三七灰土压实处理，厚度为 50cm。地基处理宽度为 9

28、.2m，长度为 64m。三七灰土分层厚度控制在 2025cm，并分层夯实，三七灰土处理完毕的地基承载力不得小于 150kpa。并利用轻型触探仪对处理完毕的地基进行检测。三七灰土压实后，在两侧砌筑40cm*50cm 排水沟，并两端各设置集水井一个，排水沟内做 2%顺坡，坡向排水沟，以便及时排除上表面的积水，防止积水浸泡破坏处理完毕的地基。预压采用砂袋，预压重量为梁体重量的 1.21.3 倍，且与梁重分布对应，预压时仅对底板部分进行预压（最不利位置） ，翼缘板无需预压。从而消除地基的塑性变形，计算出地基的弹性变形值，以便浇筑垫层时及时调整标高。7.1.2、基础预压三七灰土处理完毕达到一定强度后，对

29、基础进行预压。预压加载前，先在顶部设置水平观测点，观测点横向分别布置在箱梁两侧腹板及底板中央各设置一个，纵向布置自跨中向两边按 5 米间隔设置。观测点设置完成后对各点的高程进行全面测量记录。测点横桥向布置图测点顺桥向布置图加载时按照 60%、80%、100%、120%分四级加载，加载用的砂袋每个重约 1t，并随时抽检重量，用吊车分码吊至地基顶，由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则。加载过程当中，安排专人观察地基的变形及沉降情况等现象。预压荷载加载完毕后，测量各观测点标高。每天定时观测两次，4

30、8h内沉降量不大于 2mm，且无不均匀沉降现象，确定底模稳定后方可卸除荷载，卸除荷载前测量各点标高。卸除也要对称进行，预压荷载卸除完毕后，测量各点标高。测量采用精密水准仪，测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。按预压所得的地基系统弹性变形值再对地胎膜混凝土浇筑时标高调整。7.1.3、地胎膜混凝土施工 在处理完毕的三七灰土上浇注 C20 混凝土，表面底部先浇筑第一层10cm 厚 C20 混凝土，宽度 9.2m，长 64m，作为垫层找平，再浇筑第二层20cm 厚 C20 混凝土至梁底处，混凝土顶面标高应考虑梁的预拱度及地基弹

31、性变形值，一次性浇筑至设计标高，表面进行压光处理，宽度与梁底齐平，并在中间横向预埋 20mm pvc 线管，间距 50cm 一道，用作穿设梁侧模加固用的对拉螺栓； C20混凝土20cm厚50cm厚三七灰土C20混凝土10cm厚直径2cmpvc管居中放置浇筑混凝土时，运用平板振动器进行振捣，应振捣密实，人工表面收面保证平整。浇筑完毕的混凝土进行覆盖养护，待混凝土有足够的强度后铺设pvc 板，放线及涂刷隔离剂。浇筑完成的混凝土上表面不得有裂纹、裂缝和不均匀沉降发生，前后施工缝要有采取相应的措施进行衔接。若出现上述情况，必须重新对地基进行处理。7.2、支座安装本现浇简支箱梁支座采用 TPZX-700

32、0 型（分固定和纵向活动）盆式橡胶支座，纵向活动支座须根据设计预偏值和安装温度设置水平预偏量（本支座预偏量为 40mm，已在厂家出厂前设置完毕） 。在支座安装前先复核支承垫石位置、标高，符合要求后方可进行支座安装。安装前认真检查支座连接是否正常，但不得随意松动上、下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支撑垫石表面浸湿。用铁路专用砂浆 2cm 厚左右，找平支座，将支座底面调整到设计标高，然后用垫石等强度细石混凝土灌注支座锚固螺栓。拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，视情况拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座围板。7.3、底模板安装 底模铺设

33、，预压完成后根据测量结果利用地胎膜混凝土调整梁底标高，按要求设置预拱度，梁底模标高=设计梁底标高-设计预拱度+地基弹性变形值。在调整好的地胎膜混凝土上，铺设防火板，并弹线。支座处模板用 15mm 厚竹胶板，次楞采用 5*10cm 方木,间距 15cm，主楞采用两根 5*10cm 方木用可调顶托支撑于台帽之上。7.4、钢筋绑扎钢筋制作在钢筋加工场加工好，再运送至现场绑扎。先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎。为保证保护层厚度，梁体钢筋最小保护层除顶板顶层为 30mm 外，其余均为 35mm，在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，绑扎铁丝不得伸入保护层内，垫块呈梅花形布置，每平

34、方米不少于 4 块，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。施工中为确保腹板、顶板，底板钢筋的位置准确，底部和上部的上下层钢筋间，按 W 型钢筋支撑，每 1.5m 放一档，加设架立钢筋。顶板钢筋绑扎完成后，按要求埋设桥面泄水管。各种预埋件和预埋筋包括挡砟墙预埋钢筋、人行道支架预埋件、伸缩缝、防震落梁、泄水孔等，均按设计图纸和施工技术指南的要求设置，并准确定位，钢料外露部分进行相应的防腐处理。7.5、预应力钢绞线波纹管安装腹板钢筋绑扎过程中穿插安装预应力管道，安装前仔细检查定位钢

35、筋，保证管道的平顺，位置准确。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当调整梁体钢筋或进行适当弯折。固定管道的定位网钢筋与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使波纹管上、下、左、右均不能移动，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线。梁体纵向预应力孔道采用内径为 90mm 镀锌金属波纹管成孔，预应力钢绞线采用后穿束方法安装，波纹管定位完毕后先在内部穿略小于管道的塑料管，以防止浇筑混凝土时堵塞管道。为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，且长度不小于 30cm，两端用胶带缠包，防止漏浆。波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的 2.5 倍。按照真

36、空辅助压浆系统在正确位置设置通气管道，对于长束和长曲线束在中间和最高点位置要设置压浆排气管道。排气管采用塑料管，并将其引出梁顶面 4060cm。排气孔在施工时要用胶带缠裹好防止漏浆堵塞。7.6、端模、内模、侧模安装人行道护栏，高度1.2mM14对拉螺栓，外套PVC管C20混凝土20cm厚直径48mm,壁厚3.5mm双钢管模板布置断面图说明：1、本图尺寸除注明外均以cm计。2、纵向剪刀撑布置每4m一道，两侧均布置。2.5mm厚pvc板现场地面揽风绳揽风绳50cm厚三七灰土C20混凝土100mm厚土型钢筋支墩 64m 箱梁结构类型为有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁，箱梁高度4.9m，宽度 5

37、.3m，采用地胎膜现浇施工，翼板支架采用普通钢管式支架，钢管式支架按翼板处间距为 9090cm，立杆步距为 120cm。纵向每 4 排立杆设一道剪刀撑，翼板一侧各设 1 排，剪刀撑与地面成 4560角，搭接长度不小于 1m，且不少于两个转角扣件。支架顶端设置顶托，顶托上按照支架横向间距 90cm 设置并排两根 510cm 方木作为纵梁，纵梁上布置 510cm 方木作为横梁，横梁顺桥向方木间距 15cm。翼板模板采用竹胶板，长 2.44m，宽 1.22m，厚 15mm。模板外侧高度方向每隔 2m，顺桥向每隔 3m 设置斜向支撑一道，支撑采用普通钢管，支撑于基坑边坡之上，与基坑边坡成 90角，与基

38、坑交点处打下 5*10cm 木桩，打入深度不小于 1m。侧模顶部每隔 20m 设置缆风绳一道，斜拉在基坑外侧锚固墩之上，缆风绳用直径 14mm 钢绞线，用紧线器紧固。内膜顶模支架钢管横向间距 90cm，设置两根 5*10cm 方木作为纵梁，纵梁上布置 510cm 方木作为横梁，横梁顺桥向方木间距 15cm。内膜顶模模板采用竹胶板，长 2.44m，宽 1.22m，厚 15mm。支架采用直径48mm 壁厚 3.5 钢管，立杆间距 90cm，水平杆步局 1.2m，底部用直径 25钢筋焊接成土型支墩，支撑与底部钢筋之上。内膜侧模考虑倒角处施工方便切割模板，故内模侧模考虑使用 15mm厚木模板，其余部位

39、均采用 15mm 厚竹胶板。端模安装时，应将锚具安装到位并进行加固，确保锚具的型号、数量、位置准确无误，经监理工程师验收合格后方可封端模。箱梁顶板内模安装时应预留孔（天窗）下料，在梁顶板模板上每隔20m 设置 80cm*80cm 天窗孔一个，天窗孔处钢筋采用交错搭接，待浇筑完底板混凝土后立即进行封闭加固。在外侧侧模上顺桥向每隔 5m 设置清扫孔一个，模板支设完成验收前，应用气泵或高压水枪清扫孔内垃圾，待监理工程师验收完毕后方可封闭此处模板。侧模板安装前应将梁体内人行走道板 T 型钢、泄水孔、桥台处伸缩缝等所有预埋件安装到位，并报监理工程师进行隐蔽工程验收，验收合格后方可进行侧模板安装。外侧模板

40、采用 15mm 厚竹胶板，模板面要平整光滑，模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。指派专人涂刷，保证其均匀、平整、颜色一致。侧模肋板采用 510cm 方木，竖向布置，间距 15cm，肋板外侧加横肋，横肋采用双 48 钢管，通长布置。采用 M14 对拉螺栓将外模横肋与内模固定，对拉螺栓纵向间距 0.5m，竖向间距 0.5m。当对拉螺栓与预应力钢筋波纹管相抵触时，适当缩小对拉螺栓间距，从而避开此处波纹管，若缩小间距仍无法满足时，应在此处上下附加背楞各一道，附加背楞与原背楞交错搭接不少于 50cm。在背楞钢管接头处，应在接头部位两侧 10cm 范围内个增加对拉螺栓一道。内模用钢管支架支撑牢固

41、，外侧模用斜撑支顶牢固。侧模方木和对拉螺栓布置如图所示：拉筋(外套PVC管)纵向间距50cm，竖向间距50cm5*10cm方木纵向间距15cm48双排钢管单位：厘米48双排钢管 梁体中心线48双排钢管拉筋(外套PVC管)拉筋将两侧腹板固定内模竹胶板外模竹胶板竖向5*10方木I-I截面7.7、混凝土施工简支箱梁设计为 C55 混凝土，在混凝土原料的选择、配合比试验、拌制工艺上严格按照铁路混凝土结构耐久性设计规范 TB 10005-2010及铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 TB 10002.3-2005的要求执行。砼原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下

42、列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）1%；外加剂1%；粗、细骨料2%；拌和用水1%。混凝土配合比委托具备相应资质的实验室出具，在做实验配合比时，要经总监理工程师复验后方可进行正式拌制。砼运输采用 8m3 砼搅拌车运输，在装运砼前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的砼是否清除干净。当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌 2030s 后再将砼拌和物卸入砼料斗中。砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的砼方可入模浇筑。砼的入模温度宜控制在530。当砼有抗冻性设计要求时，砼的入模含气量根据配合比规定的 0.5h含气量进行控制，控

43、制偏差为1.0%。砼入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为20mm。梁体混凝土设计为 474.3m3，预计浇筑时间为 16h。混凝土浇筑两端向中间同时进行分层浇筑，混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。安排 4 个工作班组，每组 15 名施工人员，其中混凝土振捣 8 人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。混凝土浇筑前报请监理工程师按照设计图纸检查核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况及表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用空压机对模板内

44、的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走） ，同时再对模板内进行润湿。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土经混凝土泵车泵送至桥面，自高处倾落混凝土时，临时调整箱身钢筋，穿入串筒，使混凝土的自由倾落高度满足不超过 2m的要求。混凝土纵向浇注顺序两端向中间浇筑，先箱梁的底板，再浇注腹板，最后浇注顶板混凝土。混凝土浇注过程中横向坚持“对称、平衡、同步进行”的原则，沿梁高方向先浇注底板，再浇注腹板，最后浇注顶板（示意图如下） 。231423底板浇注时，从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板混凝土量，可从箱梁顶板内模预留孔（天窗）下料

45、，在梁顶板模板上每隔 10m 设置80cm*80cm 天窗孔一个，天窗孔处钢筋采用交错搭接，待浇筑完底板混凝土后立即进行封闭加固。混凝土生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。并派专人量测记录混凝土入模温度及浇筑后梁体的芯部温度。混凝土一经入模，立即进行全面振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动

46、距离不得大于振动棒作用半径的 1.5 倍，每点振动时间以振捣点混凝土无大量气泡冒出为宜，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下 5cm10cm 为宜。对于钢筋、预应力筋密集处等关键部位，采用 30 型振捣器振捣，并适当加密振点，振捣过程中派专人检查，坚决杜绝麻痹大意思想，保证混凝土振捣质量。混凝土应留置不少于 10 组的等养试块，以备拆模及预张拉及张拉时检测。混凝土浇注前在支架顶纵向方木上悬挂测绳，并标记测绳底位置，混凝土浇筑过程中指派专人观测测绳，测量模板及地胎膜变形，并与模板地胎膜弹性变形值比较，浇筑过程中派专人检查地胎膜和侧模板。混凝土浇筑注意事项：施工前，做好充分准备，备用泵车、振

47、捣器及发电机等应提前到位，以保证混凝土连续快速浇筑，防治施工冷缝的出现。施工时要设专人对横隔板钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查，混凝土灌注和振捣过程中注意防止波纹管破损和上浮。灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，在灌筑腹板混凝土时，进料口周边应用卸料模板盖住。腹板振捣以插入式振捣器为主。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系筋，以免钢筋网变形。灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和

48、移动。对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。混凝土浇注前要取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。抹面收光分两次进行，混凝土浇注完立即进行第一次收光，初凝结束后进行第二次收光。混凝土养护：混凝土终凝后用浸湿的棉毡覆盖，再用塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。混凝土浇筑前，在梁体混凝土较厚部位的底部、中部放置测温感应探头，混凝土带模养护期间，应时刻监测梁体内部及混凝土表面温度，确保内外温差不大于 15，

49、采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥，养护时间不少于 14d。7.8、预应力钢筋束安装混凝土浇筑完成并达到一定强度后，抽出塑料管，清理管道内杂物后安装预应力钢筋束。预应力钢筋束在钢筋加工场下料加工，人工穿孔。切割后的钢筋束应进行梳理顺直及编束，然后用扎丝每隔 11.5m 绑扎一道，其扎丝扣置于钢筋束的空隙里，在钢筋束弧度较大部位，可加密绑扎，间距为 0.5m 一道。7.9、张拉预应力张拉分预张拉和终张拉两阶段完成，待混凝土强度及弹性模量均达到设计值的 60时，进行预应力钢筋预张拉，预张拉时应拆除端模板，松开内模板及梁端形截面处模板，不应对梁体压缩造成阻碍；

50、预应力张拉应按“对称、均衡”原则进行。先张拉腹板预应力束，再张拉底板预应力束，底板预应力束张拉时应先张拉长束，再张拉短束。预应力要左右对称进行，最大不平衡束不能超过 1 束，张拉顺序要按设计图纸要求进行。两端张拉的预应力钢丝束在预应力过程中原保持两端的伸长基本一致。张拉前应对梁体进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失试验，以保证预施应力准确。箱梁终张拉前应测定下列数据：锚具的锚口摩阻、管道摩阻、锚具锚固后的钢筋束回缩量。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值，且在确保施工工艺和质量的前提下进行。张拉要坚持双控制，即应力控制为主，伸长量校核。实际张拉力尚需根据孔道摩阻、锚口摩阻、千斤顶

51、摩阻系数调整张拉力。张拉质量及安全要求：预应力钢束张拉程序如下：00.2k（作伸长量标记）k（持荷 5 分钟）补拉 k（测伸长量）锚固。张拉时将实际伸长值与理论伸长值进行校核，其误差控制在6以内，否则需查明原因。实际伸长值 L 实L2+L1式中L2从初应力至控制应力间的实测伸长量；L1初应力以下的推算伸长值，推算时应以实际伸长值与实测应力之间的关系线为依据。理论伸长值 L 理（PL）/（EgAp）式中：P预应力钢束张拉力 N；L预应力钢束的长度 m;Ap预应力钢束的截面面积 mm2;Eg预应力钢束的弹性模量 MPa;预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征

52、得监理工程师认可后，才可割断露头。对同一张拉截面，断丝率不得大于 1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞线拉断。张拉操作工艺：按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达 0.2k 时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在 6%范围内，每端锚具回缩量应控制在 6mm 以内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并持荷 5 分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持 5 分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设

53、计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的 0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。实际伸长量不超过计算伸长量的6%（两端之和） 。张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢筋束重新张拉：a、后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者；b、锚具内夹片错牙在 8mm 以上者；c、锚具内夹片断裂两片以上者；d、锚环裂纹损坏者；e、切割钢筋束或者压浆时发生滑丝者。滑丝与断丝处理：a、一片梁断丝、滑丝超过钢丝总数的 0.5%，且一束内断丝超过一丝时均须进行处理。 b、处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束

54、内出现多根钢筋束滑丝时，须放松钢筋束束并重新装夹片整束补拉。安全要求： a、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。b、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。c、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接，油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持 5min以上均不得漏油，否则应及时修理更换。d、张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。e、张拉时发现张拉设备运转异常，应立即停机检查维修。f、锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。张拉设备检验张拉千斤顶在张拉

55、前必须经过校正，校正系数不得大于 1.05。校正的有效期为一个月且不得超过 200 次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉的 1.52.0 倍，精度不应低于 1.0 级，校正有效期为 1 周，当用 0.4 级时，校正有效期可为 1 月。压力表发生故障后必须重新进行校正。千斤顶和压力表建立使用卡片，记录校正系数和校正时间，并由试验室签发校验结果通知书；输油管管阀必须在 1.2 倍最大张拉力耐压 5min试验不渗油，不油脱，方为合格。7.10、真空压浆和封锚管道压浆要在终张拉后的 48h 内完成，管道压浆应一次完成，孔道压浆采用真空辅助压浆法，压浆

56、材料及施工工艺满足铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件的各项规定。外加剂中不允许含有易引起钢铰线锈蚀的有害成分。7.10.1 压浆设备根据真空辅助压浆施工工艺，选用压浆泵灰浆拌合机进行压浆。7.10.2 浆液要求孔道压浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水胶比要低于本体混凝土且不大于 0.34；水泥浆要求流动性好、不泌水、无收缩，水泥浆在拌和 3h 后，其泌水率应小于 0.1%，且泌水应在 24h 内被浆体完全吸收；浆体温度：水泥搅拌及压浆时浆体温度不超过 35 度，冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入防冻剂；缓凝时间：其初凝时间应大于 4h，终凝时间应小于 24h；膨胀率：24h

57、自由膨胀率应小于 3%；密度：不小于 2.0g/cm3；28 天的抗压强度必须大于 55MPa；其余分应满足客户共线铁路桥涵工程施工技术指南的要求。7.10.3 压浆准备张拉施工完成后，切除外露的钢筋束，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。7.10.4 压浆方法试抽真空：启动真空泵，使系统负压能达到 0.060.1MPa，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵 1 分钟，若压力降低小于 0.02MPa，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道

58、未能完全密封，需在灌浆前进行检查及更正。拌浆：压浆用水泥应为强度等级不低于 42.5 级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，掺入的粉煤灰应符合符合国家现行用于水泥和砼中的粉煤灰GB1596 的规定；水胶比不超过 0.34，且不得泌水，流动度应为 184s，抗压强度不小于设计强度；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于 2。初凝时间应大于 3h，终凝时间应小于 24h，压浆时浆体温度应不超过 35拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净。将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌 35 分钟直至均匀。将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌 515 分钟，然

59、后倒入盛浆筒。倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。灌浆：水泥浆搅拌至压入管道得时间间隔不应超过 40min；同一管道压浆应连续进行，一次完成。启动真空泵，当真空度达到并维持在负压 0.08MPa 左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆。当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器阀们，关闭真空泵。透明高压管应超过 10m 以便控制。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本一样时，关闭灌浆泵，关闭另一端阀门。再次启动灌浆泵，使灌浆压力达

60、到 0.4MPa 左右，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门。接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管。砼封端浇筑梁体封端砼之前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，再浇筑封端砼。为保证砼接缝处接合良好，应将原砼表面凿毛，并焊上钢筋网片，检查确认无漏压浆的管道后，浇筑封端砼。封端砼一次浇筑成型，并应具有良好的密实度。封端砼采用自然养护。7.11、模板拆除7.11.1 模板拆除 混凝土浇注后，待混凝土强度及弹性模量均达到设计值的 60时松开梁体内模板，拆除端模和梁端变截面段侧模，待梁体终张拉后方再拆除底模

61、和支撑。模板拆除顺序为：翼缘板腹板底板。7.11.2 模板及钢筋模板与钢筋的安装符合表 1、表 2 的规定。表 1 模板尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查各不少于 3 处2底模板宽+5，0尺量检查不少于 5 处3底模板中心线与设计位置偏差24桥面板中心线与设计位置偏差5拉线量测5腹板中心位置偏差106隔板中心位置偏差5尺量检查模板垂直度每米高度吊线尺量检查不少于处8侧、底模板平整度每米长度 31m 靠尺和塞尺检查各不少于 5 处9桥面板宽度+10，010腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，0尺量检查

62、不少于 5 处14模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查表 2 钢筋安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）152底板钢筋间距及位置偏差8尺量检查不少于5 处3箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量207.11.3 梁体混凝土混凝土施工的检验符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关规定。梁体外形尺寸允许偏差和检验方法符合下表 3。表 3 箱梁体梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁全长20检查桥面及底板两侧，放张终张拉

63、 30 天后测量2梁跨度20检查支座中心至中心，放张终张拉 30 天后测量3桥面及挡碴墙内侧宽度10检查 1/4 跨、跨中、3/4 跨和梁两端4腹板厚度+10，0通风孔测量，跨中、1/4 跨、3/4跨各 2 处5底板宽度5专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4 跨和梁两端6桥面及挡碴墙内侧宽度10从支座螺栓中心放线，引向桥面7梁高+10，5检查两端8梁上拱L/3000放张终张拉 30 天时9顶板厚+10，010底板厚+10，0专用工具测量，1/4 跨、跨中、3/4 跨、梁两端各 2 处11挡碴墙厚度5尺量检查不少于 5 处12表面垂直度每米高度偏差 3侧量检查不少于 5 处13梁面平整度每米

64、长度偏差 51m 靠尺检查不少于 15 处14底板顶面平整度每米长度偏差 101m 靠尺检查不少于 15 处15钢筋保护层不小于设计值专用仪器每 10 米检查顶板、两侧腹板和底板等部位不少于四处16上支座板每块边缘高差1尺量支座中心线偏离设计位置3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心偏差2尺量每块板上四个螺栓中心距外露底面平整无损、无飞边、防锈处理观察电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋齐全设置、位置正确接触网支架座钢筋齐全设置、位置正确泄水管、管盖17桥牌标志正确，安装牢固观察八、质量保证措施八、质量保证措施8.1、组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、

65、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。8.2、制度保证建立从经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必

66、行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。8.3、技术保证8.3.1 施工准备加强施工前的质量控制工作，充分熟悉图纸，做好施工前的准备工作。做好施工材料的质量控制，从材料的源头抓起，保证各类材料质量符合相关要求。8.3.2 地基处理碾压过程中，对出现回弹、沉陷现象的部位必须进行换填处理。基础混凝土振捣密实，表面收面平顺，横桥向由中间向两侧做成 1%的双向排水坡。基础两侧排水沟整体调坡，保证排水通畅。8.3.3 钢筋加工、绑扎所有使用的钢筋均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经复试合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。绑扎严格按设计图纸和施工技术指南进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。纵向主筋连接采用闪光对焊