江苏某城市大道地道防撞墙、铺装混凝土及检修通道施工方案

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1、目录1.编制依据21.1.图纸21.2.施工规范和验收标准22.工程概况33.附属结构工程施工顺序43.1.主线暗埋段断面施工顺序43.2.主线敞开段断面施工顺序43.3.匝道（NX11除外）断面施工顺序43.4.匝道（NX11）断面施工顺序53.5.辅道断面施工顺序54.防撞墙、检修通道、侧石施工方案64.1.防撞墙、检修通道、侧石概况64.2.准备工作134.3.钢筋绑扎144.4.模板安装144.5.混凝土施工165.铺装层施工175.1.铺装混凝土概况175.2.施工放样185.3.钢筋制作与安装185.4.混凝土浇注195.5.变形缝设置196.施工注意事项207.质量控制措施217

2、.1.施工保证体系217.2.施工准备阶段的质量控制227.3.施工阶段的质量控制227.4.混凝土质量保证措施238.安全措施241. 编制依据1.1. 图纸常州市高架道路二期工程-龙城大道地道等工程施工图纸。1.2. 施工规范和验收标准（1）公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）（2）城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）（3）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（5）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（6）公路路基路面现场测试规程（土建工程）（JTJ 059-95）（7

3、）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（8）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）（9）钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012）（10）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）（11）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）（12）混凝土强度检验评定标准（GB50107-2010）2. 工程概况江苏省常州市龙城大道二期地道工程，地道主线段起讫里程K4+761K6+427，全长1666米；地道主线暗埋段段起讫里程K4+881K6+277，全长1346米。附属结构工程主要包括防撞墙、检修通道、侧石、平石、铺装混凝土。12防撞墙主要为三种

4、：一种为悬臂式防撞墙，悬臂式防撞墙主要集中在地道敞开段及挡墙顶，总长度1957.2m；第二种为地道中隔墙处及所有匝道内侧及NX11匝道外侧防撞墙，总长度4022m；第三种为双面防撞墙，主要主要集中在主线敞开段和挡墙段道路中心位置，总长度270m。防撞墙混凝土标号为C30。检修通道位于地道主线和匝道（除NX11以外）外侧，总长度3718m。侧石位于辅道内外两侧，总长度1224m。检修通道及侧石混凝土标号为C30。铺装混凝土位于主线、匝道、辅道U形槽及暗埋段全线，总方量13022.3m3。铺装混凝土标号为C40P6。3. 附属结构工程施工顺序本工程附属结构工程的水平施工顺序根据根据结构完成的顺序安

5、排。不同结构断面有不同的断面顺序。3.1. 主线暗埋段断面施工顺序主线暗埋段附属结构断面施工顺序如下：防撞墙铺装混凝土平石检修通道。主线暗埋段附属结构断面见图3-1。图3-1 主线暗埋段附属结构断面图3.2. 主线敞开段断面施工顺序主线敞开段附属结构断面施工顺序如下：铺装混凝土中央防撞墙平石检修通道。主线敞开段附属结构断面见图3-2。图3-2 主线敞开段附属结构断面图3.3. 匝道（NX11除外）断面施工顺序匝道（NX11除外）附属结构断面施工顺序如下：防撞墙铺装混凝土平石检修通道。匝道（NX11除外）附属结构断面见图3-3。图3-3匝道（NX11除外）附属结构断面图3.4. 匝道（NX11）

6、断面施工顺序匝道（NX11）附属结构断面施工顺序如下：内侧防撞墙铺装混凝土平石外侧防撞墙。匝道（NX11）附属结构断面见图3-4。图3-4匝道（NX11）附属结构断面图3.5. 辅道断面施工顺序辅道附属结构断面施工顺序如下：内侧侧石铺装混凝土平石外侧侧石。辅道附属结构断面见图3-5。图3-5辅道附属结构断面图4. 防撞墙、检修通道、侧石施工方案4.1. 防撞墙、检修通道、侧石概况4.1.1. 悬臂式防撞墙，典型断面见图4-1、图4-2：（1） 在地道主线、匝道U形槽及挡墙顶部采用悬臂式防撞墙，其高度0.9m，总长度1894m。（2） 主线结构A1及A36及各匝道暗埋段端部横向防撞墙，采用悬臂式

7、挡墙，其高度分别为1.13m、1.05m、0.98m、0.7m，总长度分别为60.2m、11m、11m、11m。图4-1 U形槽顶部悬臂式防撞墙典型断面图图4-2 横向悬臂式防撞墙典型断面图4.1.2. 地道中隔墙处及匝道内外两侧防撞墙，典型断面见图4-3、图4-4、图4-5：（1）主线暗埋段中隔墙位置设置防撞墙，共计2792m，其高度0.9m。（2）在匝道暗埋段内侧设置防撞墙，共计857m，其高度0.9m。（3）在匝道暗埋段外侧（仅NX11）设置防撞墙，共计373m，其高度0.9m。图4-3 主线暗埋段中隔墙防撞墙断面图图4-4 匝道内侧防撞墙断面图图4-5 匝道（NX11）外侧侧防撞墙断面

8、图4.1.3. 双面防撞墙，典型断面见图4-6：敞开段及挡墙段道路中央分隔带位置，共计270m，其高度0.9m。图4-6 中央分隔带防撞墙断面图4.1.4. 检修通道，典型断面见图4-7：检修通道分两种，一种设置在主线暗埋段外侧，共计2792m，其高度0.3m；一种设置在主线敞开段、匝道（NX11除外）外侧，共计926m，其高度0.3m。图4-7 检修通道断面图4.1.5. 侧石，典型断面见图4-8：侧石分两种，一种设置在辅道外侧，一种设置在辅道内侧，全长均为612m，其高度0.25m。图4-8 侧石断面图4.1.6. 伸缩缝，典型结构见图4-9：以上的防撞墙、侧石、检修通道等各构件原则上每1

9、0米设置一道段缝，在主结构伸缩缝处必须断开。遇到非标准长度节段，分段长度可适当调整，原则上不得超过15m。图4-9 伸缩缝构造图4.2. 准备工作（1） 为确保混凝土表面的光洁度和线型和顺，本工程防撞墙、检修通道、侧石拟统一采用定型组合钢模板，考虑本工程基本以直线段为主，而且曲线半径较大，组合钢模每块长度可制为1.5m。 （2）模板到场后应按规范要求严格检查模板外观尺寸、表面平整度，并刷脱模剂。（3）对于地道内防撞墙，在浇筑墙身及底板时应预埋钢筋，便于墙身及底板与防撞墙连接成整体。施工前先用全站仪放出防撞护栏的内外轮廓线位置并用墨线弹在已浇筑地道底板，用水准仪测出高程，将施工部位凿毛并清洗干净

10、，沿边线用水泥砂浆找平到理想高程，便于模板安装。（4）对于悬臂式防撞墙，在浇筑墙身等其他结构部件时应预埋钢筋，便于墙身和防撞墙连接成整体。施工前用水准仪测出高程并做好标记，将施工部位凿毛并清洗干净，沿边线用水泥砂浆找平到理想高程，便于模板安装。4.3. 钢筋绑扎（1）钢筋绑扎前，每隔10米在预埋筋上焊接一根钢筋，测放出顶面高程位置并做好标记，作为钢筋绑扎时的高程控制线。（2）钢筋下料的尺寸，必须按设计规范要求精确下料。成型时必须严格符合设计要求。钢筋的焊接、绑扎，应严格按设计及规范要求施工，并保证混凝土保护层。（3） 对预埋筋进行整理，然后按设计图纸和测量放线位置进行钢筋绑扎，绑扎时应先绑扎立

11、筋，立筋位置调好后再绑扎横向钢筋。若防撞护栏设有预埋钢管，钢管应在钢筋绑扎完毕后安装，钢板位置、高程应认真检查，确认后无误后宜点焊在钢筋上。（4）在有标志牌和灯杆处，应在防撞护栏及人行道地梁钢筋绑扎完毕后，按设计要求预埋钢筋。4.4. 模板安装（1）模板在进行设计时必须保证有足够的刚度，不至于在浇筑混凝土时，由于人力或混凝土自重等原因而使模板沉陷变形。（2）其次，要保证模板的加工尺寸与标高准确，不致影响混凝土的几何尺寸。在上述基础上，还要考虑模板装拆方便。（3）对于地道内部防撞墙、侧石、检修通道施工时固定模板支架拟采用下图示。顶、底部用对拉螺栓连接。图4-10 地道侧墙防撞墙、侧石、检修通道模

12、板安装示意图对于悬臂式防撞墙施工时固定模板支架拟采用下图示。顶、底部用对拉螺栓连接。图4-11 悬臂式防撞墙模板安装示意图（4）在模板安装时，要求在接缝处用双面胶带塞缝，以便浇筑混凝土时不漏浆，保证混凝土质量。要求模板表面洁净、光滑、无锈斑，脱模剂涂刷均匀。模板安装时要求板面平整，接缝严密，线型顺畅，模板顶面标高、模板平面尺寸、轴线位置、表面平整度及相邻板面高低差均应符合规范相关要求。（5）防撞护栏上的伸缩缝应在支模时根据设计位置设好（原则上每10米设置一道段缝，在主结构伸缩缝处必须断开）。伸缩缝采用一层丁晴软木橡胶板加表面3cm低模量聚氨酯密封胶。4.5. 混凝土施工（1）对于地道内防撞墙、

13、侧石、检修通道，混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车在地道内运送混凝土的方式浇注；对于悬臂式防撞墙，现场使用泵车直接向模板内浇筑混凝土的方式浇注。（2） 浇注混凝土之前试验人员应严格检查混凝土的坍落度及离析、泌水情况，要求坍落度控制在1216cm，不符合要求的应退场处理。并对模板支撑，杂物情况进行检查。（3）混凝土要分层浇注，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每层混凝土不得超过30cm，浇筑到倒角处应暂时停止下灰，待该范围振捣完成后再继续浇筑，分层浇筑时间间隔不大于混凝土初凝时间。应沿同一方向浇注，连续一次完成。（4）混凝土振捣用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半

14、径1.5 倍及不得大于50cm，与模板保持510cm 的距离，并插入下层混凝土510cm。对每一部位必须振捣密实，至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆为止，但不得过渡振捣，防止混凝土产生离析。（5）浇注时模板看护人员检查模板及模板支撑构件情况。浇注完毕后，外露混凝土面应及时收浆抹光。混凝土接缝严格进行凿毛处理，使新老混凝土紧密结合在一起。（6）混凝土拆模后应及时养护，应保证养护用水洁净并采取薄膜覆盖。养护应派专人负责，养护时间应不少于7 天。（7）拆模后，模板下抹的砂浆带应及时剔除，清理干净。（8）要求混凝土表面平整、密实，蜂窝麻面0.5%，外露面色泽美观，分缝竖直，线型顺畅。5. 铺

15、装层施工5.1. 铺装混凝土概况铺装混凝土位于主线、匝道、辅道U形槽及暗埋段全线，总方量13022.3m3。铺装混凝土标号为C40P6。铺装结构详见图5-1图5-4图5-1 主线机动车道铺装构造图图5-2 辅道机动车道铺装构造图图5-3 WX18、NS10匝道机动车道铺装构造图图5-4 NX11匝道机动车道铺装构造图5.2. 施工放样首先用全站仪放出铺装的边界线，根据路段平曲线的半径大小，适当加密测点，纵向间隔5m 给出一个测点，标明里程桩号，用墨线弹出连接，然后用水准仪测出每个测点标高，用以确定铺装层混凝土厚度，为钢筋安装位置设定初定值。控制标高的钢筋头网格布置，间距2.5m。5.3. 钢筋

16、制作与安装5.3.1. 钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在规定区域内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83公路工程金属试验规程进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。5.3.2. 钢筋制作、绑扎钢筋网应严格按设计图纸进行加工；钢筋网仅在变形缝缝处断开，其余部位通长设置，钢筋网搭接必须符合设计要求，见图5-5。为保证钢筋网片在铺装层中的准确位置，在钢筋与结构底板之间设架

17、立钢筋，钢筋规格采用16，呈网格型布置，间距1.25 m。图5-5 钢筋网平搭式连接示意图5.4. 混凝土浇注（1）混根据现场施工条件，选择混凝土运输车运送。混凝土在搅拌站搅拌，采用地泵泵送混凝土。混凝土浇筑前，先用清水将底板混凝土充分湿润，人工摊铺混凝土时要均匀，采用振动梁进行振捣，振捣过程要均匀，防止漏振或过振。然后用6m 长铝合金刮尺将混凝土表面刮平。（2）混凝土浇筑完成后，手工收浆12次，并在混凝土初凝前对表面进行拉毛处理。5.5. 变形缝设置铺装混凝土变形缝设置位置与结构混凝土相同，伸缩缝中间放置丁晴软木橡胶，顶上3cm范围为沥青填缝料。详见图5-6图5-6 变形缝处铺装构造图6.

18、施工注意事项（1）振捣避免出现过振或漏振，若过振会出现水线和砂线，而振捣不够则气孔较多，所以振捣时间一定要掌握在为2540 秒。（2）若拆模后有较多较大的气孔，则拆模后立即用水擦洗一遍，洗掉混凝土面上脱模剂，再用白水泥和灰水泥按4：6 的比例混合搅拌成水泥浆，将较大的气泡进行修补，而小气泡可不必修补，保证防撞墙的自然美观，坚决不允许对其表面擦干粉和粉刷。（3）在浇筑混凝土之前，一定要检查一下，内外模板的固定螺栓或者锚栓是否已经牢固。内模和外模有没有固定好，防止在浇筑混凝土时，振捣棒一振捣，导致跑模。（4）铺装层施工完毕，在收浆时，采用垫木，尽量不要直接踩在铺装层上。收浆拉毛后及时覆盖土工布，进

19、行洒水养护。（5）控制好铺装层的平整度，有两条途径：先用震动梁缓慢的振捣一次，再用滚筒来回碾压补平，防止拉出波浪来，完后用卡尺刮平；收浆时一定要控制好时间，在初凝前进行一次收浆，在终凝前再进行最后一次收浆，然后进行拉毛，（6）在混凝土初凝时进行收浆，处理干净表面浮浆，防止起壳。（7）采取横向拉线，以标高钢筋为基准，控制上面的保护层为25mm；每平方米抽查一点，确保钢筋网片（铺装钢筋）保护层规范。7. 质量控制措施7.1. 施工保证体系单位工程质量检验质量检查体系项目部质量部工区负责人工班质量自检 施工保证体系工程质量检验工程质量评定达到质量目标材料构件设备核检工序质量检验分部工程质量检验工 艺

20、 质 量 检 验图7-1 施工保证体系框图各分项工程施 工队（班组）在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质量安全监察部质检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场（驻地）监理工程师申请检验。请监理工程师检查验收，监理工程师的检验验合格后，方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图如下： 不合格不合格不合格一道工序完成现场自检组自检报监理工程师下一工序施工返 工报质检部复检图7-2 质量检查程序框图7.2. 施工准备阶段的质量控制（1）图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请

21、教设计单位，予以澄清。（2）施工专项施工方案的控制。施工专项方案是指导施工的全面性技术文件，施工专项方案质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工专项方案中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，并做好开工前的各项技术交底工作。（3）根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。7.3. 施工阶段的质量控制（1）严格做好技术交底。包括图纸交底、施工方案交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底不得开工。（2）坚持旁站制度。防撞墙施工时施工员、质检员、试验人员必须跟班作业，工程技术人员跟班作业，随时解决施工中

22、的技术难题。（3）对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。（4）采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对工程的施工控制，确保施工质量；严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度。（5）严把材料质量关。对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。经检查不合格的材料必须清出工地。严格按规定做好各项检验工作，要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。（6）服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受他们提出的改进意见，积

23、极与建设、设计、监理单位搞好配合工作，同时积极与相邻工程施工单位密切协作，共创优质工程。根据招标文件条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。（7）每一批施工设备进场，先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于使用施工设备不当而影响工程质量。7.4. 混凝土质量保证措施7.4.1. 原材料质量保证为保证混凝土的质量，满足防撞墙、侧石、检修通道混凝土级别的要求，由于本工程采用的是商品混凝土，必须要求把好原材料采购关，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，坚持质检工程师审核签认，技术负责人签

24、发制度，确保混凝土工程的内在质量，保证混凝土色泽一致。7.4.2. 模板材料保证本工程防撞墙、侧石、检修通道拟统一采用定型组合钢模板，模板表面应洁净、光滑、无锈斑，脱模剂涂刷均匀。模板安装时要求板面平整，接缝严密，线型顺畅，模板顶面标高、模板平面尺寸、轴线位置、表面平整度及相邻板面高低差均应符合规范相关要求。 模板接缝要求在接缝处用双面胶带塞缝，以便浇筑混凝土时不漏浆，保证混凝土质量。7.4.3. 支撑体系保证必须保证支撑体系的刚度和稳定性，严格按照施工方案和技术交底要求，来确保混凝土外观尺寸的准确与美观。7.4.4. 混凝土配制及运输保证所有用于配制混凝土的原材料，包括：水泥、黄砂、碎石、粉

25、煤灰及外加剂都必须确保原材料来源于同一产地、同一供应商的产品，中途不得更换。严格控制混凝上的坍落度和水灰比，水灰比尽量小，以减少混凝土的收缩变形以及徐变，防止混凝土表面出现水斑和裂缝。保证混凝土浇筑时材料供应及时，确保混凝土浇筑连续性。7.4.5. 混凝土浇筑质量保证混凝土浇筑过程中，严格控制混凝土倾落自由高度不超过2米；浇筑过程遵循“快插慢拔”的原则，振点呈梅花形布置，间距不得大于400mm，振捣时间以不再有气泡冒出及混凝土不再沉陷为准。防撞墙、侧石、检修通道外侧及边角应仔细振捣，振动器金属头距离模板100mm左右，振点间距控制在300mm。振捣时间严禁过长，一般控制在2030秒，防止混凝土

26、水泥浆流失。混凝土的振捣过程中，不得漏振或过振，确保混凝土的内在质量，保证混凝土成型后光洁、密实、美观。7.4.6. 混凝土养护及成品保护保证浇注好混凝土后，须进行及时的覆盖养护，由专人进行负责并做好养护记录。7.4.7. 混凝土试块控制措施严格按照“常质监（2011）13号”文件的相关要求，做好试块管理工作。从“混凝土试块台账及温度台账、混凝土试块的制作、混凝土试块的养护要求及龄期、试块强度报告不符合要求的处理”几方面进行规范管理。8. 安全措施8.1. 安全管理措施（1）施工现场进行安全控制，建立安全管理和责任体系，以施工负责人为第一责任人。明确各岗位的安全责任，做到分工明确，责任到人，各

27、负其责，严格把关，确保施工安全。（2）定期对全体施工人员进行安全教育培训，要达到先培训合格，后持证上岗。（3）严格技术安全交底，施工前负责人再组织学习教育，并进行全面细致的安全交底，做到无安全技术交底不得施工。（4）安全员要认真学习和掌握安全规则和注意事项，熟练使用防护器材。在岗时间精力集中，坚守岗位，能够及时发现和消除安全隐患。（5）经常进行安全检查、验收评比、奖罚兑现、措施得力。（6）做好安全记录。8.2. 安全技术措施8.2.1. 物料的搬运（1）材料搬运时尽量避免不必要的人工搬运，如需要利用人工进行搬运，应使搬运的材料适合人工搬运，并使用搬运工具以减少人工用力。（2）车辆运料时，严禁超载，并事先安排好材料堆放场地。8.2.2. 电气设备（1）应准确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，系统维护良好，应有专职人员负责定期检查。（2）让持证并能胜任的人员来管理现场的配电系统。电气系统包括设备和缆线应适应施工现场的用途和条件（包括恶劣的天气，处理不当和可能的易燃环境）；可能的地方降低电压；良好的接地绝缘和隔离；防漏电装置；足够的临时照明保证亮度。（3）电弧焊：手与电力线路应隔离；焊接铅条和回路的隔离处于良好状况，（通常称为“焊接接地”）。（4）避免与现有的地面和地下设施相接触。（5）要有处理现场触电事故的措施。