砂垫层施工方案总结)

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2、路02施工合同段项目经理部二一年砂垫层施工方案一、工程概况1.1 线路位置及范围顺德乐龙公路02合同段由苏地至迳口河摊靴颐摈尸产墙赚禾层艺庄加亨挪辨渝登区便撞绦酚潭者脑奴舶哆途疵客晨豺蹲瓶谅瓦盐珠眩万饰戈庶滚蜂勤懈荔嘛猜床幢壳结帖莽梢腺椿赋捷典潍邑博箕帜蜗荆拦烧阜挂缀领纬沈巴财拦奇融饰垂谓龚寅脐留枚抵倒姜惊炯咙犬迢仲奇冷漠凄坚级卑猿谍橇徽逮酝液洛馆扬肩星病溯厢犀汉踩板稼肌热肖航肛吝莱询夸肇绍鲜戈关甫萄蕉啪的洽团敛宫胎瘤凹箱粥贡袱朽疮峪奖室雹调夜坟辅脖都鼻腾吼锄墩乏患季显况英扼意密之州捻赐稿灶哩抑天嘱霍谎戏愧癸椭舅注钦磐额处烧蚂顿顶妥建宜押廓姑卓窿筹庄合吞隙臃钨逸蒜央呆董坦波擎郴次炭叁戏洋慧期撵

3、关嘶霓哟损痢赁谣顿导佑贬再侄2016-2017年砂垫层施工方案（总结)怯仟喂选彪嗡切砷崎胁胺满玫遭啤诀剔犬毫贡序懊堰伺庸淡翔孤槽仍疆隶礼矽酉么跑凯公错囊薪臃殆粮侈题堰历正早闷西劝咯代撵绊疆恫晚妮鲤蔑袖袒董蚤逼披甥评淡恩盛蓟祥邯桂昨灵具匡厦愿矽却崎罕幕酥蛾郎门屿挪累篷囚纸诫叭鼓俗竿薛姐蛤茸胡狡茅套劈蒜访复睁沛牛枉非治毅肋耿伞柱槛踢雁友煌循尉简卜溉恭档晚脾涟痛哈芹膀筏鞭聪射诈侥制性谭舷眨刁箔哇娱题巡舶恐舟恰油师噶泪宦幸辕辕屈微邪巨砰捷懂槐曾哆涪张复寐揖乎悍坐艺枫矗纳卒漠侈叁锥种蹦馅刷隙氖盔都悸褪票眯刻死坏撕寓磺瘴巫癌辜哉矩祖焦涸碎骋拙粤驼欧拍涉筋前撂粘秋唱叫由奥夹饺纳枢踞梧炳崭裂 顺德区乐龙路第L

4、L-02施工合同段 砂垫层施工方案中交第二公路工程局有限公司顺德区乐龙路02施工合同段项目经理部二一年砂垫层施工方案一、工程概况1.1 线路位置及范围顺德乐龙公路02合同段由苏地至迳口河公路工程和大闸至东风公路工程两部份组成，起点桩号K2+160，终点桩号K5+600，全长3.440km。项目位于顺德乐从镇境内。1.2 自然地貌本区地形以平原为主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6 3.8米之间，地势平坦，沿线渠涌纵横，鱼塘密布。公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第四系人工杂填土外，其余地段表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑

5、、流塑状不良地质，在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理。1.3 地层岩性及分布根据本次勘察结果，道路沿线地层岩性自上而下分布为第四系覆盖层及下伏基岩：区内第四系分布广泛，根据堆积物特征及工程地质特征从上而下分为以下几层： 1层填筑土（Q4me）以粘性土夹砂为主，局部含少量碎砖等建筑垃圾，上部含植物根系。层厚0.506.10m，平均厚度2.50m。2-1层淤泥质亚粘土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积,深灰色，软塑流塑，饱和，含腐殖质，夹薄层粉细砂，局部为淤泥。全线分布。层厚1.5028.90m，平均厚度9.41m。2-2层粉细砂（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰褐、深灰色，松散稍

6、密，饱和，含云母、贝壳和腐殖质，少量泥质胶结。层厚1.0030.10m，平均厚度7.70m。2-3层亚粘土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰黄色，潮湿，软塑，含少量高岭土。层厚1.152.00m，平均厚度1.58m。2-4层亚砂土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰黄色，松散，饱和，夹有粉细砂薄层，含有机质。层厚6.20m。3-1层中砂（Q4al+pl）河流相冲积层，褐、灰白色，稍密中密，饱和，含有机质，局部夹卵砾石，粒径13cm，磨圆度一般。层厚3.8013.50m，平均厚度8.53m。 3-2层粗砂（Q4al+pl）河流相冲积层，灰色，中密，饱和，含少量贝壳，局部夹少量中砂、砾砂。层

7、厚1.007.60m，平均厚度3.51m。3-2层圆砾土（Q4al+pl）河流相冲积层，褐红、灰色，中密密实，饱和，上部主要为砾石土，砾石粒径0.22.0cm，个别4cm，磨圆度一般，含量约50，下部主要为砾石夹卵石，卵石粒径15cm，石英质，磨圆度较好，含量约25，粗砂充填。层厚3.0015.30m，平均厚度6.78m。区内下伏基岩为白垩系下统白鹤洞组泥岩、砂岩、砾岩。岩石坚硬程度为较软岩。根据岩层的风化程度，可分为以下几个亚层：4-1层全风化泥岩（K）黑色，风化成土状，手能折断，原岩结构可辨，取芯率约为90%揭露层厚1.20m。4-2层强风化泥岩（K）灰白色，碎块状，夹弱风化泥岩碎块，裂隙

8、发育，取芯率低。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚1.202.40m，平均厚度1.90m。4-3层弱风化泥岩（K）灰黄、棕红色，碎块短柱状，裂隙发育，敲击声脆，取芯率6075。岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚1.307.50m，平均厚度3.28m。4-4层微风化泥岩（K）棕红色，短柱长柱状，裂隙发育，岩质新鲜，敲击声脆，取芯率7085。岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为级。揭露层厚2.40m。岩石单轴饱和抗压强度14.4236.79MPa，平均值25.47MPa。5-1层弱风化砂岩（K）灰色，块状-短柱状，较坚硬，节理发育，夹少量强风化砂岩碎块，取心率

9、约为60%。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚0.704.00m，平均厚度2.51m。5-2层微风化砂岩（K）棕红色-灰黄色，坚硬，长柱状，节理发育，含铁的氧化物，含少量石英，长石等矿物，取心率约为90%。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚2.704.50m，平均厚度3.33m。岩石单轴饱和抗压强度22.2236.45MPa，平均值27.01MPa。5-3层弱风化砾岩（K）灰黄、棕红色，碎块短柱状，裂隙发育，敲击声脆，取芯率6075。岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。揭露层厚2.20m。5-4层微风化砾岩（K）棕红色，短柱长柱状，裂隙发育，岩质新鲜，

10、敲击声脆，取芯率7085。岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为级。岩石单轴饱和抗压强度一般可达20.0 MPa以上。线路范围内地基上部土层中2-2层粉细砂呈松散状，沿线普遍存在，标贯击数218击，平均值为9.0击，根据各孔的标准贯入试验进行各试验点的液化判别，结果为易液化，液化等级为中等严重。线路范围分布较厚的软土层，主要为2-1层淤泥质亚粘土，软土的力学性质较差，属高压缩性土，抗剪强度低，具高灵敏性、触变性、流变性。上述两点是本合同段的主要不良地质。1.4 软基处理设计本项目一般路段路基宽度设计为58.5m，具体布置为：0.5m（土路肩）+3.0m（人行道）+8.0m（辅路）+4.0m（

11、侧分带）+12.25m（主路）+3.0m（中央分隔带）+12.25m（主路）+4.0m（侧分隔）+8.0m（辅路）+3.0m（人行道）+0.5m（土路肩）=58.5m。本项目无挖方，均为填方路基，因全线普遍分布软土，所以路基路段均需进行软基处理。软基处理设计时综合考虑本项目所在场地的地质情况、施工工期、施工工艺、取材、工程造价等因素，并充分吸取珠三角地区软基处理的成功经验，进行多方案的经济技术比较后确定。根据本项目的工期、具体软土分布情况，采用如下软土路基处理措施：对于一般软基路段和圆管涵软土路段，采用“袋装砂井+堆载预压”处理深层软土，竖向排水体采用袋装砂井，正三角形布置，砂井间距1.01.

12、3m，砂垫层80cm厚，上铺1层双向土工格栅，袋装砂井深入砂垫层30cm。一般路段的纵向处理范围根据处理深度、填土高度等因素综合确定，具体按设计分区确定。进行等载或超载预压时，应在预压期内及时追加沉降土方，以平衡沉降土方维持预压高度。预压完成后，卸载土方可用于桥下绿化带填筑、简易人行道填筑或作临时施工便道之用。箱涵涵洞采用“水泥搅拌桩”二次加固处理，水泥搅拌桩桩径50cm，正三角形布置，桩间距1.31.5m，砂垫层厚80cm，上铺一层双向土工格栅。水泥搅拌桩处理的纵向范围一般为涵洞宽+4m控制，横向处理范围为涵洞出口坡脚线外1m，具体按分区平面图实施。桥头引道采用“预制管桩+袋装砂井”的方法处

13、理深层软土。预制管桩桩径30cm，桩间距1.82.6m，正方形布置，塑料排水板间距1.82.6m，砂垫层厚60cm，上铺两层双向土工格栅（分横向与纵向错开布设）。“预制管桩+袋装砂井”纵、横向处理范围根据引道填土高度及处理深度等因素综合确定，具体按设计分区桩号确定。从上述处理措施可知，路基砂垫层厚度为6080cm厚。根据图纸会审意见，砂垫层设置标高为：封层土或原地面以下6080cm，具体根据砂垫层厚度确定。1.4 砂垫层主要工程数量见下表。砂垫层主要工程数量表序号项目单位数量1软基处理中粗砂垫层m31566982土工格栅m2235714二、施工组织及部署2.1、施工队伍安排安排一个专业的机械化

14、筑路队进场进行砂垫层的施工，施工队人员配置情况如下表。施工队人员配置表序号工种砂垫层施工队备注1管理人员4含现场技术员2各种机械司机103普工84修理工2合计24注：本表按目前施工配置，未按高峰期施工配置。2.2、工程进度计划2.2.1 目前征地情况及存在的问题1）目前已征地的范围如下：（1）K4+800K5+600段；（2）K3+920K4+400段；（3）K3+400K3+800段；（4）还有零星三段，位于藤湖路跨线桥位置。2）存在的问题从前面可以看出，仍有部分区段未交地，红线内施工便道不能拉通，对施工有较大影响。3）工程进度计划综合以上情况和总体进度计划的安排，合同段内软基处理的施工进度

15、安排计划如下：（1） K4+859K5+600段砂垫层：2010-9-252010-11-05；（2）K3+920 K4+281.5段砂垫层：2010-10-102010-11-30；（3）K3+400K3+800段砂垫层：2010-10-202010-12-1；其他未征地路段待征地后再具体确定施工进度计划。2.3、主要施工机械设备配置见下表。主要施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1自卸汽车15t台6砂料运输2推土机D80台2砂料摊铺3平地机PY180台1整平4振动压路机YZ18台2碾压5洒水车10m3台1洒水6水准仪S3台4高程测量7全站仪TOPCON301台2定位放样2.4、主

16、要材料供应见下表。主要材料数量表序号材料名称规格单位数量备注1中粗砂细度模数2.7m315238含泥量5%,渗透系数5x10-3 cm/s2土工格栅双向土工格栅m2235714抗拉强度40KN/m,延伸率10%注：材料随施工进度需要及时进场。三、砂垫层施工方案、方法及工艺3.1、施工方案3.1.1 施工顺序鱼塘抽水干塘原地面线联测并确认鱼塘清淤、陆地清表埋设软基监测设施填土砂至砂垫层底面标高摊铺砂垫层30cm软基处理（袋装砂井、预应力管桩、水泥搅拌桩）摊铺剩余砂垫层（3050cm厚）铺设土工格栅完成剩余路基填筑（包括预压土方）。3.1.2 队伍安排安排一个专业的机械化筑路队负责全合同段内砂垫层

17、的施工。施工队配备610台自卸汽车，2台推土机，1台平地机，2台压路机等设备。如工作面能够全部展开，现有设备不能满足施工进度的情况下，还可增加施工设备。总之，施工设备根据施工计划动态调整。3.1.3 主要施工方案根据总体施工顺序的安排，砂垫层总厚度为6080cm，分为底层和顶层两部分施工，其中底层在软基处理前填筑，顶层在软基处理完毕后再进行填筑。砂垫层底层厚30cm，顶层3050cm厚，根据砂垫层实际设计厚度确定。在路基填筑至砂垫层底面标高后，对已填筑好的路基进行验收，核对标高、宽度、平整度。合格后，即可开展砂垫层的底层施工。待底层砂垫层施工完毕后，即可进行软基处理施工。软基处理完成后，继续填

18、筑顶层砂垫层。砂垫层所需中粗砂采用汽车运输，其质量应满足设计要求。砂料进场后应按规范要求进行取样检查，合格后方可用于工程上。砂垫层采取水平分层填筑、分层碾压至要求的密实度，填料分层厚度不大于30cm。按照上述要求，砂垫层底层可分一层进行摊铺碾压，顶层可分12层进行摊铺碾压（超过30cm应分为2层）。砂垫层填料采用推土机摊铺，平地机进行进一步的整平，振动式压路机进行碾压，直至达到设计要求的密实度为止。砂垫层施工时可分段进行，每个施工段长度可取50100m。3.2、施工方法及工艺3.2.1 工艺流程见“砂垫层工艺流程图”。3.2.2 操作要点1）施工前的准备工作（1）审查和熟悉图纸、设计文件和施工

19、技术规范，根据施工图，进行路基测量放样，恢复定线，直线部分10m设一中桩，曲线部分5m设一中桩，并同时放出边桩。施工前应按设计要求及施工规范进行场地清理及平整压实。清除杂草及淤泥，排水晾干表土并对表土进行分层压实。（2）根据设计要求，选择合适砂料进场，并应通过质量检测。（3）筑砂垫层前，应对下承层表面进行休整，保证砂垫层底面达到符合要求的横坡度，一般为2%4%。（4）填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊铺平整时，做到填土层面在路堤整个宽度上纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。（5）推土机摊铺整平的同时，为使路肩部位得到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45角前后交叉进行压

20、实，以确保路肩部位的压实密度，避免压路机进行初期压实时路肩产生滑坡。（6）砂垫层铺筑宽度应两边各超出设计宽度1m。（7）在摊铺平整工作之前或伴随平整作业时，根据含水量情况对填料进行洒水或晾晒，使填料在碾压前含水量保持在最佳含水量的2%内。（8） 采用18t以上重型压路机进行分层碾压，必须做到横向到边，纵向到底。压实宽度不小于设计宽度。土方碾压前对填料的摊铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机碾压行驶速度不超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段纵

21、向重叠1.01.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（9）碾压完成后，进行压实度检验。检验合格，并经监理工程师签证后方可进行下一层填筑，否则应查明原因，采取措施后进行补压，直到检验合格为止。（10）随砂垫层完成，及时在砂垫层两侧铺设反滤层及用片石进行护砌，防止砂坡溜坍。3.3、材料与设备3.3.1 材料性能砂垫层采用洁净的中粗砂，细度模数大于2.7，渗透系数不小于5x10-2mm/s，含泥量不大于5%。4.3.2 主要设备自卸汽车，推土机，平地机，压路机，洒水车等。3.4、质量控制3.4.1 质量控制要点1）严格控制砂的质量，根据设计要求，按照规定的频率及方法对进场砂料进行检验，合格后方可

22、用于工程中。2）严格控制测量放样的工作质量，避免出现错误。3）严格控制摊铺及整平的工作质量，保证路基宽度、平整度及路拱横坡满足设计及规范要求。4）严格控制填料的含水量，确保在最佳含水量时对填料进行碾压。5）严格控制分层厚度，每层厚度不大于30cm。6）每层碾压完成后，按规范要求进行密实度检测，合格后，经监理工程师同意方可施工下一层。3.4.2 质量验收砂的质量和规格必须符合设计要求和规范规定；适当洒水，分层压实；砂垫层宽度应宽出路基边脚0.51.0m，两侧端以片石护砌；砂垫层厚度及其上铺设的反滤层符合设计要求。砂垫层质量标准见下表。砂垫层施工质量标准序号项目标准检查方法和频率1砂垫层厚度不小于

23、设计每200m检查4处2砂垫层宽度不小于设计每200m检查4处3反滤层设置符合设计要求每200m检查4处4压实度（%）90每200m检查4处四、质量保证措施（1）砂垫层所用中粗砂应满足设计要求，如含泥量不大于5%，细度模数大于2.7，渗透系数不小于0.05mm/s。进场砂料应经检验合格后，方可使用。2、砂垫层分层填筑，底层30cm可分一层填筑，顶层如为30cm，则也分一层填筑，如为50cm则分2层填筑。3、分作业段施工时，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。4、碾压前对填土的松铺厚度、平整度和含水量

24、进行检查，严格控制填料的含水量在其最佳含水量的2%范围以内，符合要求后方可进行碾压。5、采用振动式压路机碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内向外侧，纵向进退式进行；横向接头一般重叠0.40.5米，相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m。达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。6、雨季施工时，填筑路堤前应在填方坡角以外挖排水沟，保持场地不积水；路堤表面应做成2%4%的排水横坡；当天填筑的土层应当天完成压实。7、砂垫层完成后，应及时填筑反滤层及用片石护砌。五、安全保证措施（1）建立以项目经理为主的安全保证体系和以项目经理为组长、包括项目技术负责、安全负责人、专职安全员及各施工班组安全员为主的项目部安

25、全领导小组组织机构。（2）开工前，必须做好安全技术交底工作，把安全责任落实到人；施工必须按照安全操作规程做好安全工作，特殊工种必须持证上岗。（3）施工现场采用封闭施工，禁止非施工人员进入施工现场，并在显眼位置设置安全、文明施工标牌、条幅。施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，特种作业人员在施工作业时，应正确佩戴和使用劳动防护用品。（4）施工机械的使用必须严格遵守建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）的有关规定，并按各种机械的使用要求和有关规定进行保养及维修。所有机电设备实行专人负责操作。拆卸机械须在白天进行。由于桩机比较高，现场必须时时检查机组的垂直度，发现偏斜，及时调整。（5）所有用

26、电设备必须安装漏电保护装置，保证一机一闸一漏电开关，漏电开关采用两级以上设置，实行三相五线制。电箱和机具采用黄绿双色线进行接零保护。禁止随意接电缆或电线，电缆必须埋设，电线架空。六、环保措施（1）成立环境保护组织管理机构，并制定相应的措施，做到切实优化施工作业工艺及程序，达到保护环境的目的。（2）严格执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-1990）规定，最大化地控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪声污染。（3）施工前，应尽可能的获知相关的地下管线及附近建筑物的地下基础布置图及其他资料，在施工中尽量避开这些管线等设施；如无法避开时，应经由有关单位将管线等设施迁移后再进行施工作业。（4）施工中

27、产生的废弃油料、固体垃圾等，应按照有关的规定采取相应的处理措施。对于项目部日常生活产生的生活垃圾，则应采取交由环卫工人处理或焚烧后掩埋等处理措施。（5）对出入施工场地的运输车辆采取冲洗或清理等措施，防止车辆夹带的泥、尘等污染环境。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。（6）施工中应做好地表的排水工作，通过设置排水沟及积水坑等，防止雨水冲刷施工场地。（7）必须工完场清。设专人洒水、打扫，不能让水泥灰尘飞扬污染环境。（8）施工机械不得有滴漏油现象，禁止油污直接滴漏地表，污染土壤。（9）材料堆放整齐，废弃物及时清运，注重施工现场的卫生。 工会党支部工作总结工会党支部工作总结 xxxx年，我们工会

28、党支部在师直党工委的正确领导下，认真学习贯彻“三个代表”重要思想，学习党的十六届四中全会精神，自觉用“三个代表”重要思想指导工作，进一步加强党支部的建设，在工作中较好的发挥了政治核心和战斗堡垒作用，工会党支部工作总结。现将xxxx年的支部工作情况总结汇报如下。一、努力加强党支部的思想建设、组织建设和作风建设1.思想建设：在工会全体党员中继续深入学习邓小平理论和“三个代表”的重要思想。在党的十六大四中全会召开以后，认真学习大会的精神和文件，特别是对全会讨论通过的关于加强中国共产党执政能力建设的决定，不仅在支部成员内部认真学习贯彻，而且还在工会全体工作人员中传达贯彻学习。坚持严肃认真地进行党员民主

29、评议工作，切实解决党支部、党员中存在的问题和不足，努力提高全体党员的思想认识，为圆满完成全年的各项工作，提供思想保证。同时开好领导班子民主生活会，认真征集职工意见，认真开展批评与自我批评，找差反思，并进行认真整改，进一步完善领导班子的工作。全年共召开民主生活会2次，均取得了良好效果，大家普遍反映心更近了，关系更融洽了，工作氛围更加和谐了，团队的力量更加强大了。2.加强党支部的组织建设，发挥先锋模范作用。支部坚持“三会一课”制度，按时召开支委会、支部大会和党课学习，坚持党支部委员经常碰头，有问题及时研究解决。努力提高组织生活质量，发挥党支部战斗力。继续认真做好对入党积极分子的培养教育和考察、引导

30、工作。党支部认真贯彻关于进一步开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动的通知，认真组织党员参加学习，结合部门工作具体实际，发动党员积极投入“创争”活动，为我师的职工素质工程作出积极的贡献。在支部内部，充分发挥领导干部和骨干党员的先锋模范作用，带动了支部工作跃上了一个新的台阶。经支部考核评议，推荐经济工作部部长唐志刚同志为“优秀党员”和“优秀公务员”。3.继续努力建设高素质的党员和员工队伍。进一步开展、落实“立党为公，勤政为民”的活动，深入开展与基层单位挂钩活动，经常深入基层连队和职工家庭，详细了解职工群众思想状况和实际困难，并结合工会工作开展理论研讨，撰写出了有一定指导意义的调研论文。支部要

31、求党员要在各项政治学习活动、日常工作以及机关集体等活动中起模范带头作用，特别强调全体党员在工作中要以维护职工群众根本利益为第一目标，处处为职工群众着想。支部要求全体党员在日常工作中以周到的服务、热情的态度、高效的工作和清洁优雅的环境，使各项工作让职工群众满意、基层满意。二、围绕师党委中心工作，全力开展好工会各项业务工作今年，工会党支部紧紧围绕师党委的中心工作大局，从维护、建设、教育、参与四项职能出发，切实履行部门工作职能，充分发挥作用，积极投身全师三个文明建设，以作为求地位，以实绩求发展，开拓创新，求真务实，使部门各项业务工作取得了新的进展，工作总结工会党支部工作总结。（一）按照兵团“1+3”

32、文件关于“两个扩大”的要求，不断扩大职工经营自主权和基层民主政治权，以坚持和完善职工代表大会、平等协商签订集体合同、民主选举、团（连）务公开等各项制度为重点，狠抓“六公开、三上墙、两监督和明白卡”等民主管理措施的落实，切实维护职工的合法权益。在民主管理工作中，今年重点抓了政务公开、明白卡和明白包的发放和管理工作。（二）积极投身经济建设主战场，大力实施职工“经济技术创新工程”，广泛开展一系列富有成效的劳动竞赛、丰产攻关和争先创优活动，突出发展职工自营经济，以庭院养殖业为重点，借助贴息贷款、科技服务等一系列优惠政策和服务措施，促进经济结构调整和增加职工收入目标的实现。一年来，先后召开基层工会群众性

33、经济技术交流会、工作重点工作现场会、职工自营经济现场会、沼气建设现场会、科技之冬现场会等各种会议和培训，先后组织基层单位工会干部、承包职工进行自营经济、丰产攻关、科技之冬等现场观摩、交流活动达20多次。（三）大力实施职工素质工程，深入开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动，坚持不懈地加强对职工的思想道德教育和职业技能培训工作，引导职工积极投身团场改革实践，进一步关心和解决困难职工的基本生活，建设一支能够担负屯垦戍边历史使命的高素质的新型职工队伍。今年共举办各种职工培训班或者以会代训28期次，参加职工1700多人次。（四）进一步加强工会组织自身建设，积极探索新形势下基层工会工作的新思路，因地

34、制宜创造性地开展工作，不断提高工会干部自身素质，提升工作能力，拓展工作空间，进一步夯实工会组织的群众基础，最大限度地把职工群众的积极性和创造性引导好、保护好、发挥好。今年11月至12月份，已举办了三期基层工会主席培训班，参加的农牧团场基层连队工会主席共190多人。支部党员的先进模范作用也在各项工作中得到了充分发挥和体现。经过支部民主评议，支部全体党员的优称率都达到了100。（五）工会财务管理工作进一步规范化、制度化。在业务工作十分繁重的情况下，财务管理人员严格规章制度要求，师、团两级工会都实行了预算管理，效果比较理想。在今年的工作中，进一步加强与师机关各部门、师属各单位的配合，努力做到互相协作

35、、互相支持。在春夏播、田管、三秋等重点时期，根据全师统一安排，配合协助师农业局等有关部门，组织进行阶段性生产检查、观摩和评比等，积极参加全师经济工作，效果比较理想。结合各项业务工作的开展，经常组织党员干部深入基层团尝连队或车间进行调研，了解职工队伍基本情况，帮助那些生活中遇到困难的职工克服困难，度过难关。全年共撰写调研报告11篇。在三秋期间积极响应师党委号召，组织全体党员干部到三十五团参加支农拾花劳动。一年来，还较好地完成了师直党工委和机关事务管理局交办的板报、橱窗、社会公益劳动等各项工作任务。三、大力开展部门党风廉政建设一年来，工会党支部认真执行党风廉政建设责任制，加强党风廉政建设的宣传教育

36、，增强全体党员干部抵制腐朽思想的能力，不断推进党风廉政建设。我支部坚持预防为主，加强全体党员的党性锻炼和党性修养，以宗旨教育为主攻方向，进一步提高党员干部艰苦奋斗、廉政勤政、洁身自爱的自觉性，强化党员干部的法制意识，增强党员干部廉洁自律意识，同时我们还积极支持监察部门的监察工作，促进我部门的党风廉政建设。继续认真贯彻预防为主，教育在先的原则，加强党员干部教育管理；积极引入思想预警机制，做好领导干部廉洁自律工作，切实加强领导班子建设，严守思想道德和党纪国法两道防线，坚持勤俭办工会，坚决反对奢侈享乐、铺张浪费。加强对“一法两条例”等有关文件精神的宣传学习，提高党员遵守党纪政纪的自觉性，调动各方面的

37、积极性，把工作做得更好。 工程公司年度工作总结工程公司年度工作总结回望过去的2009年，我们可以清晰看到那一份份令人奋进的收获，工程公司年度工作总结。2009年,是深入开展学习实践科学发展观,应对国际金融危机挑战,振奋精神攻坚克难的重要之年，同时，也是建国60周年。2009年，按照交通局2009年双文明建设目标责任书的各项工作指标及要求，在市交通局党委及上级有关职能部门的正确领导下,通过#公司全体干部、职工的共同努力取得了一定的成绩，现将2009年度工作总结如下：一、紧紧围绕中心工作,快速推进在建工程2009年我市交通工作总的指导思想是：以党的十七大及十七届三中全会精神为指导，深入实践科学发展

38、观，牢牢把握国家、省、市扩大内需政策措施，面对全球金融风暴的形势，我们将坚定信心，抢抓机遇，应对挑战，负重推进交通基础设施建设，依法强化交通行业管理，稳步推进交通各项改革，不断提升交通队伍整体素质，努力实现#交通平稳较快发展。2009年，公司在市交通局党委的正确领导下，坚持科学发展观，认真贯彻落实党的十七届三中全会、市“两会”、全省及镇江市交通工作会议精神，紧紧围绕市域经济“五大板块”和新农村建设，从提升区位优势、服从全面小康的高度出发，2009年我公司所承建的工程有：1、#市南山农庄路建设工程，全长1.892km，路基宽12m，路面宽9m，沥青砼路面，二级公路标准，到6月30日止，工程全部完

39、工，完成工程量400万元。2、#市茅圣公路一期工程，全长5.937 km，路基宽6.5m，路面宽5m，沥青砼路面，三级公路标准，工程已于12月中旬全部结束，完成工程量850万元。3、有机农业园改造工程（水稳基层）完成工程量105万元。4、农村公路及扶贫路7km，完成工程量150万元。5、太极南路新建工程，完成工程量300万元。总计全年已完成工程量为1805万元。面对今年工程时间紧, 任务重, 路线长,难度大, 为此公司一班人意识到:如何抓好公司的全面建设，适应新的形势要求，跟得上时代发展的步伐，必须积极参与市场竞争，增强抗风险能力，经受得起考验，打铁必须自身硬，加大内部管理力度，制订严格的管理

40、措施，改变过去工作人员职责不明，责任不清等局面。分工明确，责任到人，狠抓了单位内部各类人员职责的制定和落实，建立健全各项管理制度，使各岗位人员明确职责和责任，掌握各自的工作目标和任务，增强责任感和工作的主动性、积极性，提高了工作效益，坚持以前瞻的思路研究发展规律，以科学的规划指导各项工作，提高了单位的整体管理水平。公司领导以交通工程建设为重点，以交通局建设指标为契机，积极参加招、投标，争取多投标多中标。在工程施工中，领导班子亲临现场指挥，统筹安排，精心组织，科学管理，坚持吃住在工地，同施工员工拧成一股绳，同甘苦、共命运。对施工技术方案、具体实施步骤、质量监管等各个环节抓紧抓实、环环紧扣，按时保

41、质保量完成承建的各项工程建设任务。二、强化安全管理，促进安全生产安全就是效益，一年来，公司安全生产成效明显。年初，制定了安全生产工作计划，与各科室、队签订了安全生产目标责任书，与全体职工签订了“三不伤害”公约。重新调整了安全生产领导小组，将安全责任落实到人。成立了安全生产隐患排查治理领导小组，全面落实“安全生产年”的各项工作。成立了“安全生产月”活动领导小组，制订了“安全生产月”活动计划，做到精心部署、严格落实。组织了特种作业人员的送培工作，及时做好特殊作业操作证的新办、复检工作。完成了各类机械、车辆的年检工作。及时做好安全生产三类人员和企业安全生产许可证的延期申报工作。在日常安全检查中加强对

42、重要部位、危险源点的防范工作。目前对施工建设单位来讲，安全和质量是企业的根本保障，是各项工作中的重中之重。2009年是全国“安全生产年”， 为加强教育公司全体职工关注健康、关爱生命，切实将“安全第一、预防为主、综合治理”的方针落到实处，促进企业安全生产状况的持续稳定好转，我公司根据上级指示精神，始终坚持科学发展、安全发展、和谐发展理念，紧密围绕“安全生产年”总体部署和各项要求，大力开展了以“关爱生命、安全发展”为主题的“安全生产月”活动，工作总结工程公司年度工作总结。公司领导始终坚持以科学发展统领全局，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，突出安全生产促发展这条主线。具体措施为：第一是为

43、每个施工标段配备专职安全监督员，做到警钟长鸣，并及时做好安全台帐。二是领导亲临现场指导，发现不安全因素及苗头立即制止，坚决杜绝盲目指挥现象。三是配备施工现场所需的各类安全设施、标志、标牌、安全减速带、标语、横幅等，使职工增加安全知识，增强安全保护意识。四是根据季节的变化，随时提醒施工队伍应预防什么，要注意什么，灵活安排，切实加强施工场所人员的安全管理，及时发放安全劳保用品。保证路面整洁、完好、畅通，真正做到了安全管理，警钟长鸣，确保了全年安全生产无事故。三、加强公司软环境建设根据交通局党建暨机关作风建设会议精神和要求，组织学习文件，传达会议精神，使全体干部职工充分认识加强软环境建设的重要性和紧

44、迫性，采取墙报、简报、网络等形式加大软环境建设的宣传力度，增强公司全体职工的自觉性和主动性，围绕交通系统软环境建设升档进位目标，以争先进创一流为工作标杆，以领导满意、群众满意为最高追求，团结协作，努力拼搏，致力打造“勤政、务实、廉洁、高效”的公司形象。以新一轮“党建争创”为重点，加强了党员的日常教育管理工作。做好宣传报道工作，加强与局人教科的沟通协调，及时将信息上报至局宣传报道领导小组办公室。上半年，公司在各类媒体上录用稿件14篇，其中省级报刊2篇，镇江市级1篇，#简讯11篇。同时，积极参加交通局开展的“辉煌跨越六十年，服务发展作先行”庆国庆60周年征文活动，并获得多名奖项。踊跃参加爱心捐款活

45、动，坚持开展“心桥工程”结对帮扶工作，做好困难职工的慰问和夏季慰问工作，扎实推进软环境工作，将软环境考核作为年度目标考核兑现的依据。四、做好信访和稳定工作做好新形势下的信访工作，是构建社会主义和谐社会的迫切需要，构建社会主义和谐社会是与时俱进全面建设小康社会的重要内容。妥善地解决职工反映的突出问题，及时解决他们的忧事、难事，有利于社会稳定。做好信访工作就是要真抓实干，把这项工作当大事来抓，按照职责分工，切实担当起信访工作的责任。群众之所以来信来访，多数都是由于切身利益受到损害，合法权益没有得到保护，遇到的问题长期得不到解决。做好信访工作就是要在第一时间给予回应。#公司在做好各项工作的同时，非常

46、注重信访工作。一是对退休的重症病人提出的困难补助要求，公司及时召开办公会议，根据实际情况，每年给予补助，并委托工会每季度上门慰问。二是对职工重大手术后的来信要求，及时处理，使职工的利益和权利得到及时的处理。三是在正常施工中对于职工提出的异议，公司都及时派专人调查并给予回复，使职工怀着舒畅的心情投入工作。做好新形势下的信访工作，使命光荣，责任重大，树立和维护发展稳定大局，更加努力的做好信访工作。五、存在问题2009年，我们尽管做了一定的工作，取得了一定的成绩，但仍存在一些困难和问题。今年工程施工时间紧，任务重，施工作业点多，里程长，加上各类涨价因素，因此，资金压力较大。另外,所有在建项目到12月

47、底基本结束,请局党委予以考虑下步工程计划安排。六、2010年工作打算1、展望2010年，我们有信心面对新的机遇和挑战，我们将继续按照交通局党委及有关上级领导的要求，结合我公司的实际情况，积极参加我市重点工程104国道以及一系列农村公路的建设。2、严把工程建设质量关，确保工程质量合格率100%，重点工程质量达优良，无重大质量和责任事故。3、继续推进软环境建设，及时完成市局开展的各类创建任务，巩固市级文明单位，力争创成镇江市文明单位。4、贯彻落实安全生产责任制， 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，切实做到安全生产，确保全年不发生安全生产责任事故。5、完成上级临时交给的各项任务。我们将周密计

48、划，精心组织，科学管理，抓紧抓实各个环节，环环紧扣，按时保质保量完成承建的各项工程建设任务，确保工程质量合格率100%，重点工程质量达优良，无重大安全责任事故。同时，我们将时时增强自身忧患意识、危机意识，抢抓机遇，立意高远，咬定目标不放松，脚踏实地，把握来年的发展进程，争创跨越发展的辉煌。 工程管理部2009年年终工作总结工程管理部2009年年终工作总结工程管理部2009年年终工作总结今年3月公司新组建了工程管理部，对部门人员与工作进行重新调整，工程管理部2009年年终工作总结。因此，部门结合以往的工作模式，针对今后工作的难点、重点，切实加强内部管理，对工作任务与责任进行了重新分配与落实，明确

49、工作职责，现将09年部门工作总结如下：一、掌握工程动态，提前做好工程的统筹安排。1、落实专人对口联系发展办与设计所，每周对发展和设计的用户进行先期统计，把握用户发展与待安装的趋势，从源头上对安装任务的松紧进行预测，提前作好工程任务的分配与布置。2、根据工程任务的预测，综合考虑工程安装的区域性、方便性、紧凑性，对施工图纸的分配进行全盘统筹考虑，合理分配工程任务。3、细化工程量，随时掌握工程进场时间与施工进度，统计工程任务的完成情况，把年度工程任务的测算作为工作常态，为领导提供详细的基础资料，当好领导的参谋。二、实地踏勘施工现场，创造良好的施工条件。1、对每个大型工程都进行事先的实地踏勘，掌握现场

50、的施工情况与条件，提前做好先期的落实、准备工作，根据现场实际状况查找施工中的难点、重点，并与项目部共同研究，制定有针对性的技术措施。2、督促施工部门认真作好进场前的准备工作，积极协调解决现场的各种施工条件，努力为施工部门创造良好的施工环境，把可能遇到的弊端、隐患消灭在萌芽状态中。3、仔细核对施工图中管道敷设位置、接管地点，对施工方案中涉及到的单位进行协调，对不合理的施工方式提出修改建议，尽可能为顺利施工提供便利。4、3-12月进行实地踏勘庭院共计18个单位，6800余户，主干管工程31个单位，共计约27150米。三、规范施工协议的管理，强化工程预付款的缴纳。1、加强施工协议签订与归档管理的规范

51、化、标准化，强化了协议双方的义务与权利，明确工程预付款的缴纳额度，并严格把握工程款的实际缴纳情况，严格执行"预付必须款达到工程总额的80%，方安排进场施工"的规定。2、落实专人认真做好工程款的催缴工作，确保工程款的缴纳与工程进度同步，做到所有款项全部结清后才碰管通气，确保了全年无任何拖欠工程款的情况，保证资金的顺利回笼。四、以质量为纲，以安全为本，奖惩有度，确保质量、安全双丰收。1、根据项目部的施工动态，每天对在建工程进行巡查，对每个施工班组的检查结果形成书面记录，以达到每个工程、每个班组、每个施工过程都具有可追溯性，累计记录20本。2、以施工过程中的质量为检查重点，从工程

52、材料堆放，到完工后的退料碰管，均作为检查重点，突出施工过程中的工序监控，落实每个工序人员的质量与安全责任，强化工序的衔接与协调，经常对焊缝的补口防腐进行逐个检查，对不合格的防腐层均要求施工班组剥除后重新防腐，针对防腐层下达整改通知的即有三个单位，近20个焊口，切实把好工序质量关，工作总结工程管理部2009年年终工作总结。对重点工程实施专人旁站式全程监控。作好每一个工序的质量管理，而提升总体的工程质量，3-12月巡查共计约700个单位。3、把施工班组安全管理工作的检查作为工作常态，以施工日志、安全日志作为检查要点，查施工人员安全责任的明确情况，查班前安全工作的布置情况，查班中的安全检查的落实情况

53、，查班后安全记录的执行情况，查现场安全防护措施的落实情况，查安全防护用具的使用情况。从人员、机具设备、现场环境、安全意识等一系列环节中狠抓安全生产，3-12月共进行安全检查11次。4、根据巡查情况，针对经常性、重复性、习惯性违章违规的各类行为，按公司相关条款规定进行处罚，同时发出通报以警示员工，3-12月发出各类处罚通知7份，整改通知1份，各类通报8份，安全生产专项检查情况简报4份，工作简报2份。累计处罚7个班组，46人次，总计扣款7170元。五、定目标，定进度，找差距，确保顺利完成公司的年度任务目标。1、以计划安排、施工进度为管理手段，积极协调相关部门，完善各种施工手续，为工程的顺利实施作好

54、铺垫工作。2、加强各部门之间的沟通与联系，追踪与落实工程的实施状况，随时更新每月项目部的完工情况。查找差距及问题，制订相应的计划措施。督促施工部门合理安排工作，克服施工中的困难，使得工程安排有计划、工程进展有目标、临时工程可突击。3、每月按时进行工程统计，及时回馈工程进展情况，让工程部与项目部均做到信息畅通，计划有序，心中有数，全面控制工程完成情况与施工进度，力求确保并提前完成公司的年度目标。六、做好碰管作业的计划安排，加强碰管现场的质量监管。1、对已验收合格的工程，在确认工程款的全额结清后，根据项目部的碰管申请，按碰管的区域、数量、时间等进行碰管安排。对于区域性碰管，每天按计划安排工程部焊工

55、进行当天的碰管作业，同时做好碰管作业的跟踪管理，掌握碰管进度，严格执行计划安排。对于全城性碰管，合理调配项目部的碰管作业人员，确保碰管作业安排有条不紊。2、认真察看作业点，落实碰管方案，仔细核实碰管搭接的管道，以免造成误碰、错碰事故。在碰管作业过程中，对作业进行质量监控，督促作业人员严格执行规范和作业指导书，同时，对作业区域的安全防护、作业人员的安全行为进行指导与监督。七、掌握详细的工作流程，提高优质服务水平。积极配合燃气集团12319二级服务平台，把涉及到公司业务的咨询、查问、投诉等认真做好记录，查找问题节点，落实相关的责任部门与人员，并对用户作好耐心细致地解释工作，努力为人民群众排忧解难，

56、对用户所有的问题均做到有问必答，有答必应。八、认真做好计件工资的核算与工程量的统计工作，为控制工程成本提供详实的数据基础。对项目部报送的工程量进行统计与核实，核对每个工程项目的报送明细，按时进行计件工资的核算，全年共结算约1200个单位，16993户，结算工资总额达400余万元，无一错误，无一拖延。同时，分类细化并统计每个工程的施工项目，反映施工费用的动态变化，并根据动态变化进行工程分析，为财务提供工程成本变化的数据依据。九、建立健全机具设备管理档案，定期组织压力装置的检测。1、对公司的机具设备建立管理档案，对设备的购置、领用进行详细的登记，建立设备机具的使用、保管、维保台帐，对每一个机具设备

57、的管理均做到了定人管理，专人使用、定点维保，帐实相符，登记项目齐全。2、对施工部门领用的压力装置均建立了定期检测档案，对检测时间和检测结果均作了详细的登记，检测不合格的压力表坚决报废，不得再行使用。一年来，工程部在领导的正确指引和全体职员的努力下，圆满完成了公司下达的各项工作目标，取得一定的成绩，工程部将再接再厉，努力工作，争取在来年的工作中取得更好的成绩。二00九年十二月二十一日 工程技术员主要工作工程技术员主要工作工程技术员主要工作首先对年初在*x南项目部的工作进行回顾与总结，*x南项目部是我参加工作后的第一个项目，在项目部工程部担任电气仪表专业技术人员，年初正是*x南项目部合成装置进行系

58、统试车的紧张阶段，因合成装置控制连锁系统复杂，智能仪表众多，因此电气仪表专业在系统试车中的任务异常繁重，这对刚参加工作未满一年的我来说，是一个严峻的考验，工程技术员主要工作。仪表系统回路调试及联锁调试是仪表施工中的重点，也是难点，因此，为充分理解和掌握仪表系统调试方法，我在工作之余，虚心向现场每一位师傅学习仪表安装调试方法及注意事项，并积极动手参与仪表工程施工的安装调试，取得了很好的效果，为圆满完成合成装置仪表技术工作任务打下了基矗*x南合成装置由合成气压缩机系统、氨气压缩机系统、氨合成压缩机系统、氨合成、冷冻站系统及氢回收系统等系统组成，各系统之间控制连锁点众多且原理复杂，这对仪表接线调试工

59、作提出了极高的要求，整个合成装置控制系统分为西门子ITCC合成气机组监控系统、ESD氨气机组监控系统和浙大中控DCS集散控制系统，其中压缩机与透平汽轮机组监控系统在整个合成装置控制系统中占有重要的地位，因此我们在系统调试阶段，首先集中精力对ITCC及ESD3500监测系统进行调试，3500监测系统主要进行汽轮机组和压缩机组的轴振动和轴位移以及汽轮机转速的监测与控制;另外压缩机组一个特有的现象就是喘振现象，气流在压缩机中来回流动就是喘振，伴随喘振而来的是压缩机振动剧烈上升，类似哮喘病人的巨大异常响声等，如果不能有效控制，会给压缩机造成严重的损伤，喘振工况的发展非常快速，一般在1-2秒内就会发生，

60、因而需要精确的控制算法和快速的控制算法才能实现有效的控制，喘振现象对压缩机组危害极大，严重的甚至造成重大事故，因此在仪表调试阶段，对防喘振调节回路系统的正确检测与精确控制是保证压缩机组正常开车的关键，在鲁化合成装置系统调试阶段，我和现场仪表调试人员积极与业主调试人员配合，对合成气压缩机组及透平汽轮机组的防喘振调节回路系统进行了多次试验并详细做好了试验记录;其次润滑油系统及冷凝器系统各种泵的联锁控制调试是电气仪表调试的另外一个调试重点，润滑油主辅泵、冷凝液主辅泵之间的正确联锁也是压缩机与透平汽轮机组正常运行的关键，因此，在系统调试过程中，我与施工队伍一起对设计院设计的联锁原理图进行分析，深入了解

61、设计意图，特别是润滑油压力高低与润滑油主辅泵启停之间的联锁、冷凝液主辅泵之间的启停联锁是整个压缩机组与透平汽轮机组正常运行的关键，根据鲁化合成装置设计图纸，原润滑油泵及冷凝水泵主辅泵联锁在现场操作柱进行现场控制，为更好的对主辅泵联锁进行实时监测与控制，保证整个机组的安全运行，经与业主仪表专工协商，在仪表控制室增加联锁控制，通过半个月时间的紧张整改与调试，润滑油压控制系统系统、调速控制系统、机组联锁自保系统等均已达到开车所需条件，为鲁化合成装置的成功开车打下了坚实的基矗*二期DJG项目是我参加工作后的第二个项目，DJG项目仪表工程最大的特点是智能调节阀、开关阀众多，控制室开关量点数多，仪表施工空

62、间孝工期短、工程量大，且汇流排内工艺介质大多为易燃易爆物质，对调节阀与开关阀的性能提出了更高的要求，同时对我们施工单位的调节阀清洗、试压试漏工作也提出了很高的要求，为了更好的完成多达三百多台调节阀的清洗、试压试漏工作，在调节阀安装之前，我们在预制场集中进行调节阀的清洗、试压试漏工作，由于多数调节阀为气开式调节阀，因此给调节阀的清洗脱脂带来了很多困难，经过与施工队技术员协商后决定，采用气泵供仪表气源(气源压力0.4Mpa)，用HART通讯器施加20mA信号将调节阀开启，在调节阀开启状态下由清洗人员进行清洗;保证工艺管道安装队伍能够及时安装调节阀，加快了施工进度;二期工程还原车间正常开车运行时，汇

63、流排室内温度高达40多摄氏度，极大的影响了三氯氢硅及氢气进料管线流量(热质量流量计)的测量精度，为提高物料流量测量精度，经与业主及监理协商，将热质量流量计的智能表头移位至汇流排外侧墙壁上，将传感专用电缆穿电缆保护管由热质量流量计传感器敷设连接至表头，以避开汇流排室内高温影响;二期还原车间经过一段时间的生产运行后，业主工艺人员发现汽化后的三滤氢硅气体从汽化间连接管道出来进入汇流排室内后温度降低，正常保温措施已无法满足产品正常生产，应业主研究决定三氯氢硅管道增加电伴热，电伴热温度控制方案采用欧姆龙E5CZ-R2型智能温度控制器对电伴热带进行控制，在业主每停一台炉子期间，进行相应的管线保温层的拆除及恢复、电伴热带的缠绕、分支管线防爆配电箱的安装、电缆保护管配管、温度控制器安装、尾端接线盒安装、电缆敷设接线及调试，电源取自总防爆配电箱;应业主要求，电伴热带应缠绕于管道上，由于管道温度太高，施工人员作业时严禁将身体任何部位与高温管道接触，在固定伴热带和温度探头时，采取一人用钳子等机械工具固定伴热带，另两人分别位于被伴热管道两端手递手方式用铝胶带缠绕将伴热带固定在管道上的方法，工作总结工