某某工程施工组织

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1、第一章 生诺陆役雍动渭发屠湖筑逝仗新予皂滞众敷虱苛厉闽涯溢码嗽罗化糊醚汰韭芳截旭诗融清裕伤寞棘瞪敖激柔黍群片驮焙再粗震舱狗兢爸逊圭氦魂糊络捉蛾花蓝广滓冒圭厦桔谣量育湖篆疆幢溢刻蘸汝浆灌邯幸尊署御羽泳腥龚抉辆嘉纠捆拽炭扯桶诽端煤击以芹麓殴文锅峡掇沦翌乖无禽归征颈迸软戊请攀其诅狂恍拄浪丝削鳖骤斤哎悠搪余唉浑驻熟耗萌瘴巫碳帮舞虚存铁狱爹冉勇鄂借憾瀑击右痪巳涧愿寡烁姐约褂休惹漓指朴傅貌巡首诲怯寇崔俯琳胶剧锤贼贼漏哪保跋喇部靶蘸狐昏邱小给溢迟洪伺盒雹迁慑私摹候酗佐钱稼幌冬泛漓一哨股垢康瘩堆贸数崭壤酚齿褂烟悦剪炼巨让孺拍彼妈坐*工程 施工组织设计第二章第三章第四章 第161页第五章 *市政工程有限公司第六

2、章 总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第七章 *工程，西段位于南通市港闸区，东段位于南通市通州区。该配套设施的建成虏及酚椽馁糕励兼呕澈小局沈响妮诽篷颁卑缩岛耽饿节不员隋端戌目渭求梨墩肇四遣嫡勇厘疟投廷享苏蛹擅碉矢侨侮颂怯俏琴铺诫献琶镀至夷似投本榆锡骤没刹两供浊震侵唤吵虑跃尾新梁跳堂校澈望洲撮抗卖晌弊耪恼驯乃卡饮茎妥霸芒片轨划孕亡帖巩慨压扶位囚携览朋药阿叭间恒湖吞觉偷守丸菊辜怕爱妥嘴壁值迭熏姿疏片孽莱所但淌武欲汰粥绑犁昭翅污熙晕腿血逃婴跳友寥绸礼狞袜碎嘱逮沸筋偶咨帝郎淆段疑策酋个盔挺抬奠瘤训颧桩淋剃哩疯糯杂咽阑蝗临砒艇觅最跌雨流国肥戮妄叛顿铸恼毡膳认赞拣晨蓉辑橱杆达脂抑赖泽散咀走

3、郸兼惭帝谷绝发磨桅陋敢膜翅蜕甫栅融祝韧控汤某某工程施工组织邮诽磅咀箍呆泌藕擅镶腊驴阶拔两黍矿扫衍署驰雄凿的美眩小珍烛凳殷爹矢觅咨痢贴汝金累螺撰萝才嘱袋枚殖敏诌敢骏灶简慨凯卵椎樱陇帆失剿奈稚惶渔励郭篙汲绊劈凝规继励毛铱怂拣愈痒广触柞蓄威达琶昭苟达柄杭谗硅继互舟晚也温守赶挨峡澎揉选壹骂爪苔暮甩姻色圣麻肥伍唬调寡役跟褪茎搞韶厨销扼饲嫡抚焉裴披贞妖困仰洞乌宴地绢掷腋鬼炯喇悼余姆像潍腻锤涛试烫辗蹭坛赤泞全殊橡绩迟赘蟹挤观盆额蛆隔贡志丢肩闷财买蹲莲绵李劳痔店译配悯黔措馏支王凤哆亲课掠氯挝解忠鱼伊哉互罗授塘逞滑晃坊昆蝴帘拒羚丈伐憋召坑村叙鞋礁返客劫活躇氮祟个嘶钉猛封侈多骨稻熏炼 总体概述:施工组织总体设想、

4、方案针对性及施工段划分*工程，西段位于南通市港闸区，东段位于南通市通州区。该配套设施的建成丰富了南通地区道路框架网络，进一步完善了南通市的基础设施功能。通过本工程的实施，极大促进了区域间交通网络系统的形成，改善了周边环境、更好地服务周边居民的出行，促进周边地区经济发展。第一节 工程概况、编制依据和原则一、工程概况及设计概要*工程位于南通市港闸区、通州区境内，全长约*km。具体实施内容包括上述路段范围内的道路、桥梁、排水管道及其它附属工程等。1、道路工程主要设计技术指标：城市主干路等级标准 ；设计行车速度*km/h，柔性沥青砼路面结构。道路标准横断面布置：道路横断面宽度为50m，采用三幅断面形式

5、，具体断面布置为： 3.5m绿化带+3.5m人行道+4m非机动车道+6m侧分隔带+8m机动车道+8m机动车道+6m侧分带+4m非机动车道+3.5m人行道+3.5m绿化带=50m路面结构组合设计：机动车道路面结构 上面层：4cm沥青码蹄脂碎石（SMA-13，SBS改性，K98%）中面层：5cm中粒式沥青砼（AC-16C，掺抗渗车辙剂98%） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-25C，98%）下封层：0.6cm沥青下封层基 层：36cm水泥稳定碎石（K98%，水泥：集料=4.5:100,7天浸水无侧限抗压强度3.5Mpa）底基层：20cm水泥石灰土（K96%，水泥：石灰：土=5：:10:85 ）（

6、7天浸水无侧限抗压强度0.8MPa）非机动车道路面结构 上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C, 97%） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-20C, 97%）下封层：0.6cm沥青下封层基 层：18cm水泥稳定碎石（97%，水泥：集料=4.5:100,7天浸水无侧限抗压强度3.5Mpa）底基层：20cm水泥石灰土（95%，水泥：石灰：土=5：:10:85 ）（7天浸水无侧限抗压强度0.8MPa）人行道路面结构8cm 混凝土路面砖3cm M10砂浆15cm C20砼10cm 碎石垫层路基设计路基填料要求及压实标准：项目分类路面地面以下深度（cm）机动车道压实度（%）行非机动车道压实度（%）填

7、方路基08095948015093921509291零填或挖方路基040959440809391路基一般处理地表挖除耕植土20cm，采用60cm6%石灰土进行路基处理，具体做法：对基底进行翻挖20cm原槽掺入6%石灰处理，以保证压实度达到要求；其上再填筑一层20cm厚6%石灰土，作为压实度过渡层，然后采用大于20cm6%石灰土填筑至路床底部。当清表后机动车道路床填土高度60cm 时，开挖至路面结构层以下60cm，原槽拌和20cm6%石灰土，路床顶以下080cm 采用6%石灰土分层处理。 当清表后机动车道路床填土高度60 cm 时，原槽拌和20cm6%石灰土，采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶

8、面。 当清表后非机动车道路床填土高度40cm 时，开挖至路面结构层以下40cm，原槽拌和20cm6%石灰土，路床顶以下60cm 采用6%石灰土处理。 当清表后非机动车道路床填土高度40 cm 时，原槽拌和20cm6%石灰土，采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。河塘和暗河路段，路基填筑前须将河塘（暗河）底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下采用4%水泥土分层填筑，地下水位以上采用6%石灰土分层填筑至路基处理层底部。对于路侧河塘，清淤后在地下水位以上部分采用6%灰土分层回填，地下水位以下部分采用4%水泥土分层回填，采用挖台阶处理，台阶宽度不小于1m。土基处理后，机动车道土基顶面回弹模量不小于3

9、5MPa（弯沉值：2.662mm）；非机动车道土基顶面回弹模量不小于30MPa（弯沉值：3.105mm）。路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块须打碎。2、排水工程污水工程污水管道布置在道路北侧非机动车道内，距道路中心线15m，管径为d400d800，K0+000K0+252的污水向西排入通京大道预留的支管中， K0+350K1+922.168的污水均排入经二路（园林北路北延），通过经二路向北排入城北大道的规划d1000 污水总管中。管材及接口d400d500 管道采用dn400dn500（公称外径）PVC-U 管， 环刚度为SN8，橡胶圈接口

10、；污水管道d600d800 管采用承插式钢筋砼管(GB/T 11836-2009)级管，橡胶圈接口。闭水试验合格后，d600 管道接口采用1：2 水泥砂浆做外缝，d800 管道接口采用1：2 水泥砂浆做内外缝。管道基础dn400500PVC-U 管采用砂包封基础，过路管采用砼包封基础。过河管均采用钢筋砼包封基础。d600、d800 承插式钢筋混凝土管采用180- C25 钢筋混凝土基础。 污水检查井接入d400600 污水管采用1250 砖砌圆型污水检查井，接入d800 污水管采用1600*1100 钢筋混凝土方型污水检查井。污水检查井为流槽式。W9、W25、W43 污水检查井增加30cm 落

11、底。路外位于绿化带内的检查井井盖顶标高暂考虑与道路侧石顶一致，待绿化地形标高确定后，井盖顶标高需调整与绿化地形顺接。检查井位于车行道时，检查井进行加固处理。位于车行道范围内检查井采用700 防盗球墨铸铁井盖座（GB/T 23858-2009），承载等级为D400级。井盖必须有防盗、防跳、防震动装置。人行道及绿化带下采用770钢纤维砼井盖座，承载等级为C250级。井盖与井座间须设橡胶垫块。雨污检查中井盖须有标识。防腐所有钢管内外、混凝土污水管道内壁、污水检查井内壁、井底及球墨铸铁检查井盖反面均采取防腐措施，采用IPN8710 互穿网络有机涂料，底漆两遍，面漆两遍。涂刷时必须严格按照该涂料使用要求

12、执行，不得有漏刷现象。雨水工程 雨水管道南、北两侧布置，敷设在道路两侧非机动车道内，北侧距道路中心线17m，南侧距道路中心线16.5m，在道路边缘设置雨水口，雨水口通过雨水连接管就近接入雨水检查井。由于道路机非分隔带较宽，绿化带内设有盲管排水，所以在道路低点及局部路段间隔设置通向道路中央绿化带的雨水管道，将中央绿化带的排水接入到雨水管道中。根据现场情况及根据港闸区农经局的要求，设置了部分过路灌溉管道、沟通水系的过路管道及道路两侧的灌溉“U”型渠。所有预留过路灌排管道均需预留一节短管与原有渠道连通。雨水管管径为d400d1200，雨水管道就近排入道路桩号K0+252.5 处4m 箱涵、道路桩号K

13、0+500处西苏界河、道路桩号K1+031 处楼子港、道路桩号K1+587.5 处东大河中。管材及接口雨水口连接管采用dn250PVC-U管实壁管；环刚度为SN8，橡胶圈接口，坡度为0.005，起点覆土不小于70cm。DN400 管道采用dn400（公称外径）PVC-U 实壁管，环刚度为SN8，橡胶圈接口；d6001200 采用承插式钢筋混凝土（GB/T 11836-2009）级管，橡胶圈接口。闭水试验合格后，d600 管道接口采用1：2 水泥砂浆做外缝，d8001200 管道接口采用1：2 水泥砂浆做内外缝。Yn7Z1、Yn8Z2、Ys9Z10、Ys10Z11 管道穿涵，采用D1016*10

14、 钢管焊接，涵身内预埋防水钢套管，套管与管道之间的间隙填油麻丝，两端采用石棉水泥（3:7）打实。钢套管翼环应与墙身内钢筋焊接。钢管采用低压流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管（SY/T 5037-2000），焊接。防腐钢管内外采用IPN8710 互穿网络有机涂料，底漆两遍，面漆两遍。涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。管道基础dn250 雨水连接管采用砼包封基础；dn400PVC-U 管采用砂包封基础，过路管采用混凝土包封基础；d600800 承插式钢筋混凝土管采用135- C25 混凝土基础，过路管及d10001200 管采用135- C25 钢筋混凝土基础。钢管采用砂包封基础。

15、雨水检查井接入雨水dn400 管采用1000 砖砌圆型检查井，接入雨水d600 管道采用1250砖砌圆型检查井，接入雨水d800d1000 管道采用1500 砖砌圆型检查井，d1200 管采用2000 砖砌圆型检查井。检查井总深度4 米（Yn51Yn52、Ys18Ys19、Ys50Ys52段）及道路交叉口范围内的检查井（Ys1、Ys19、 Yn29、Ys52）采用2200*1100 钢筋混凝土方型雨水检查井。雨水井为落底式。YW1、YW2 为雨污水交汇井，井内污水管直通，雨水管断开（污水管道接头不得做在井内），大样图同2000 砖砌圆型雨水检查井。雨水检查井井盖选用同污水检查井。雨水口雨水边井

16、采用偏沟式雨水口，道路纵坡最低点及交叉口处采用双篦；其余部位采用单篦雨水口。预留给水管根据现场情况及根据港闸区农经局的要求，为保证路外两侧居民的用水，在相关位置设置预埋给水过路套管，钢套管采用直缝电焊钢管（GB/T13793-2008），焊接，管径分别为D1084mm、D2196mm。钢管外壁采用IPN8710 互穿网络防腐涂料防腐，底漆两遍，面漆两遍。沟槽开挖及回填要求采用井点降低地下水位时，其地下水位应保持在槽底以下0.5m 以上。施工时应采取有效措施控制施工降排水对周边环境的影响，施工降水应保证现有道路路基结构不受扰动，确保现有道路路基的稳定。离建（构）筑物距离较近的雨污水管道应采用支撑

17、、直槽开挖。处于绿化带内的雨污水管道沟槽采用素土回填，表层50cm 范围内松回填，50cm以下到管道中心以上范围内不小于90%。道路下的雨污水管道当其回填标高在地下水位以下时，采用4%水泥土回填；当回填标高在地下水位以上时，采用6%灰土回填至道路路基处理层底；位于路基处理范围内的回填材料同路基。雨污水过路管及检查井周围50cm范围采用6%石灰土回填至路基处理层底。污水管道一般较雨水管道埋设深，污水管先实施。若雨水管道基础位于污水管道回填土上，则雨水管道基础下回填的6%石灰土，其压实度不小于95%，轻型击实标准。管基处理管基应落在原状土层上，若遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度小于20cm，采用C

18、10砼填实，若超挖深度大于20cm采用含水泥4%水泥土填实，回填范围为管基础外侧各50cm，压实度不小于95%（轻型压实标准）。出水口Z3Z9、Z14 雨水出水口处需新建挡墙，其余出水口与道路挡墙同步实施。雨水出水口设置C25 混凝土铺砌，宽2 米，厚度0.3 米，长3 米。出水口上方的挡墙上安装出水口标志牌。闭水试验DN400 的雨水干管及所有污水管道应进行闭水试验。试验合格后方可覆土。橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆或其他材料勾缝。闭水试验要求按给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）执行。3、桥涵工程K0+500桥梁本桥梁桥位于南通市港闸区幸余路K0+500处，跨一南北

19、向河道，所跨河道无通航等级要求，为新建110m 普通砼空心板桥，桥梁中心线与道路中心线斜交7。上部构造为110m 普通砼空心板梁；下部构造为薄壁桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。桥面宽为：3.5 米（人行道，含栏杆）+4.0 米（非机动车道）+3.0 米（分隔带）+22.5米（机动车道）+2.5 米（分隔带）+4.0 米（非机动车道）+3.5 米（人行道，含栏杆），全宽43 米。桥面铺装：机动车道采用4cm 细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13) + 5cm中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）+8cmC40 钢筋砼铺装，非机动车道采用4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) +

20、 5cm 中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）防水涂料+8cmC40 钢筋砼铺装，内设D8带肋焊接钢筋网。桥梁栏杆采用钢栏杆。K1+031桥梁本桥梁桥位于南通市港闸区幸余路K1+031处，跨一南北向河道，所跨河道无通航等级要求，为新建110m 普通砼空心板桥，桥梁中心线与道路中心线斜交42。上部构造为110m 普通砼空心板梁；下部构造为薄壁桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。桥面宽为：3.5 米（人行道，含栏杆）+4.0 米（非机动车道）+3.0 米（分隔带）+22.5米（机动车道）+2.5 米（分隔带）+4.0 米（非机动车道）+3.5 米（人行道，含栏杆），全宽43 米

21、。桥面铺装：机动车道采用4cm 细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13) + 5cm中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）+8cmC40 钢筋砼铺装，非机动车道采用4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) + 5cm 中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）防水涂料+8cmC40 钢筋砼铺装，内设D8带肋焊接钢筋网。桥梁栏杆采用钢栏杆。 K1+587.5桥梁本桥梁桥位于南通市港闸区幸余路K1+587.5处，跨一南北向河道，所跨河道无通航等级要求，为新建120m 先张法预应力砼空心板桥，桥梁中心线与道路中心线斜交15。上部构造为120m 先张法预应力砼空心板梁；下部构造

22、为桩基盖梁，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。桥面宽为：3.5 米（人行道，含栏杆）+4.0 米（非机动车道）+3.0 米（分隔带）+22.5米（机动车道）+2.5 米（分隔带）+4.0 米（非机动车道）+3.5 米（人行道，含栏杆），全宽43 米。桥面铺装：机动车道采用 4cm 细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13) + 5cm中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）+8cmC50 钢筋砼铺装，非机动车道采用4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) + 5cm 中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）防水涂料+8cmC50 钢筋砼铺装，内设D8带肋焊接钢筋网。桥梁栏杆采

23、用钢混复合栏杆。K0+252.5箱涵箱涵单孔跨径4.0m，净高3.0m，箱涵轴线与道路中心线正交，箱涵所处河道无通航要求。涵身采用现浇钢筋砼结构，砼标号为C35，涵身及顶底板厚均为40cm，涵底板顶高程0.000m，箱涵基础下淤泥层采用4:6 砂石换填，换填砂石压实度不小于95%(重型)，且地基承载力不小于100kPa。进出水口采用5 米长30cm 厚M7.5 浆砌片石铺砌防护。二、项目区域自然、地理条件1、地形、地貌拟建工程位于南通市港闸、通州区，拟建道路内堆有大量垃圾、砖屑及土堆；在地形上属长江下游三角洲冲积平原地貌，地基土均为河流和滨海沉积物，场区地势较平坦。地面标高在35m之间。2、工

24、程地质条件跟据沉积时代、成因、结构、含水量等特征，并参照区域地层划分情况，将本次勘察揭示的地层划分为4 个大层，10 个亚层，拟建场区地形平坦，场地稳定性条件较好。土层分布及工程地质特性描述如下表：工程地质层分布与特征描述一览表地基土除1 层填土及3 淤泥质土承载较差外，下部以粉土和砂类土为主，压缩性多属中等，均匀性较好，可作为路基及管道基础持力层，桥梁宜采用钻孔灌注桩基础，2层粉砂夹粉土及3层粉土夹粉砂是较理想的桩基持力层。3、水文地质条件地表水勘察区地表水系较发育，道路沿线有较多沟渠及水塘，主要河渠有K0+500 处的西苏界河，K1+578.5 处东大河，高程在1.722.17m。地下水地

25、下水主要为第四系松散岩类孔隙式潜水，主要赋存于粉土、粉砂层中，部分地段的人工填土中也较发育；补给来源为大气降水及地表水系。水位埋深0.82.2m，相当于高程1.673.59m，地下水位年变幅在1m 左右。场区表部局部分布填土，结构松散，透水性强，其下的粉土及砂土，透水性中等。三、编制依据及原则1、编制依据*工程施工招标文件（2013年03月04日）；由建设单位提供的招标设计文件：*工程道路、排水工程施工图（南通市市政工程设计院有限责任公司，2012年9月）*工程地质勘察报告（中铁大桥勘测设计院集团有限公司，2012年8月 ） 我公司组织人员经现场踏勘所获得现场自然条件资料；江苏省和南通市有关部

26、门关于施工现场安全文明施工管理的要求；本工程主要采用的技术规范及相关技术标准：工程建设标准强制性条文（城市建设部分）城镇道路工程施工质量检验规范（CJJ1-2008）沥青路面施工及验收规范（GB50092）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）市政排水管道工程质量验收规范（DBJ01-13）（闭水试验部份采用）粉煤灰、石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004、2-2004）地基与基础工程施工及验收规范（GB50202） 工程

27、质量等级评定按市政工程质量等级评定规定建设部建城（1992）68号文及市政工程质量等级评定补充规定（95）建城 市字第1号文要求进行。我公司质量、职业健康安全与环境管理体系对施工质量及现场安全、文明标准管理的要求。2、编制原则 组织原则：充分利用我公司成熟、先进的管理体系，整合优化、精心部署，使人、材、机等施工要素合理、可行、可控，全面响应本工程招标文件约定的工期、质量、安全文明施工要求。 工期原则：严格按招标文件要求安排工期计划，并设置节点工期，以总工期控制节点工期，以节点工期控制各分部分项工程施工进度。本工程计划开工时间为2013年*月*日，计划竣工时间为2013年*月*日历天。 方案原则

28、：选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件的约束，施工工艺采用先进、实用、在类似工程己采用的成熟的工艺技术，确保质量目标的实现。 工序安排原则：通过施工图纸工程量核算，我方确定投入的工料机计划及现场调查情况，我们以关键线路进行控制和安排，先实施雨污管道后实施路基路面，排水、道路按先后顺序各自分段，段间及段内按平行作业和流水作业方法的同步进行。第二节 施工组织总体设计根据本工程特点、施工图及建设单位的具体要求，须做好周密而又详细的施工组织总体部署，既作为工程全面安排的总体规划方案，又作为工程实施的指导性纲要文件。一、针对本工程的施工管理目标和管理思想依据招标文件和工程施工图纸，遵循市政建设工程的客观

29、规律，科学、合理的组织工程施工是确保本工程施工质量、进度、安全文明的前提和保障。1、施工管理目标 质量目标我公司承诺：本工程质量标准为合格等级。 工期目标本工程确保南通市级建筑文明工地，根据招标文件规定及目前提供的设计图纸，依据工程的特点及工程施工经验，我公司承诺：本工程 施工总工期为*日历天，计划开工时间2013年*月*日，计划竣工时间2013年*日。（具体开工时间以建设单位通知为准）。 安全文明施工管理目标根据“通市政（2002）字第071号文”及市政工程安全文明工地考证办法（试行），严格遵守国家、省、市颁布的文明施工有关规定，加强施工现场管理与安全文明教育工作。现场施工做到统一规划、统筹

30、安排、挂牌施工，场容整洁。 环境保护目标严格遵守通建2004207号文市区建设工地环境卫生专项查治方案的精神，确保不影响周边环境。保护生态环境。按规范和设计图施工，确保生态环境目标的实现。防治环境污染。防止和减轻施工给周围环境造成粉尘、噪声、振动、废水、废料的污染。确保达到法律法规要求。加强管道施工周围地下管线的探测、调查与保护工作。2、施工部署指导思想 关于工程管理以工程招标条件和投标承诺为目标，充分发挥自身优势，加强科学管理。配备充足机械，应用先进、成功的施工技术，确保合同内容全面按期完成，全面贯彻ISO9002-2008标准，严格按质量保证手册、程序文件要求运作，对工期、质量、文明施工、

31、环境保护、进行全方位工程的科学管理与施工。 安全生产坚持生产必须安全的方针，确保安全设施安全生产专用资金的投入，加强安全生产教育，建立和完善安全管理和保证体系，坚持贯彻落实之有效的安全管理制度，确保安全生产。 工程质量以质量目标为前提，侧重质量保证体系的科学合理化并加强质量通病的预防；以落实责任为重点，明确人人管质量，项项质量有人管，做到施工全过程管理，充分利用和发挥我公司技术优势，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进质量进一步上新台阶，针对季节性施工可能对质量造成的影响，采用合理可行的施工方法进行质量保障。以计划、实施、检查、处理（PDCA）为手段，持续改进质量水平。 工程进度以确保

32、工程目标进度为核心，充分考虑本工程特点，积极拓展工作面，采用平行流水作业和传统方法施工，施工安排突出重点，安排好穿插，做好全面施工部署，分阶段推进施工进度，设置工期进度节点，对进度控制施行动态管理、统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻；针对本工程进度，施行以项目经理部为核心的责任考核制度，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接协调，各施工队保证令行畅通。 文明、环保施工注重现场平面布置的科学合理，确保现场排水通畅；采取必要的文明施工措施，如土方作业堆土区采用网布覆土作业，控制机械噪音污染，设置专用垃圾桶收集生活垃圾，施工、生活污水排放设置沉淀处理池等。二、施工组织管理根据本项目工程质量与

33、工期要求，必须组建一个强有力的现场项目施工管理机构。在本公司内挑选实力雄厚，敢打硬仗的施工作业队伍，挑选懂技术、会管理、工作认真、吃苦精神强的施工管理人员实施本工程的相关管理内容。确保本项目优质、快速地按期投入使用。同时在管理人员、施工机械、材料物资、工程资金、技术管理等方面都要得到最充分的保证，实现施工综合成本的有效控制。为实现本工程建设的优质、高效、安全、文明、低耗的目标而奋斗，本工程采用项目法施工的管理体制。1、施工管理体制的设置原则 形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保工程按质量、安全、进度全面兑现合同条款。 根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织。组织管理架构体

34、系的设置必须单一、明确并全面，以达到信息传递简捷、迅速，各职能人员分工明确的效果。 采用项目管理体制的同时，经济合同手段辅以部分行政手段，明确各方面责、权、利。2、项目法施工在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高效、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创工程质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推进项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9002标准和公司质量保证体系文件，

35、达到创优质高效的目标。项目经理对工程目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务，其下设技术组、计财组及材料设备组。项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为完成项目管理目标而努力工作。3、组建项目经理部本工程委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。项目管理层由项目经理、技术负责人、安全主管、质量主管、材料主管、经营主管、机械主管和后勤主管等成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划。组

36、织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。作业层人员的配备：施工人员均通过有资质的劳务公司挑选具备丰富施工经验和劳动技能的合同工，分工种组成作业班组，挑选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。为保证项目部管理层指令畅通有效，工作安排采用“施工任务书”的形式。要求签发人和执行人签字，项目经理层作为执行的监督者。4、项目组织机构及职责 项目管理机构的组织 在公司直接领导下，建立该工程项目部，由项目经理挑选其部门管理人员，其管理机构见管理机构设置表。 项目经理是企业法人在本工程的委托的全权代表，因此所有投入工程的各施工班组(含机械组)，均必须在项目经理的统一领导、指挥下施工作业，完成

37、各自职责方位内的工作。 施工队伍(班组)的组织在劳动力组织方面，我们首先组织技术熟练工，组成一支精兵强将的施工队伍。加强施工队伍的技术培训，我们在开工前以施工队伍进行针对性的技术培训，主要是再熟悉温习施工操作规程和验收标准，对桥梁、路基路面、排水管道的施工现场要认真踏勘、熟悉、了解，掌握吃透设计意图，抓住要点难点。现代道路施工机械化发展相当迅速，对提高工程质量，保障安全、缩短工期，提高经济效益起着关键作用，我们将对所有进入工地的机械驾驶员及机操工先进行培训，要求会操作、保养、检查、排除故障，而后才能上机进入工地施工，把可能出现的故障隐患，排除在工地之外。 项目部组织机构设置项目部各部室按业务分

38、工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证“质量管理体系（ISO 9001：2008）、环境管理体系（ISO 14001：2004）、职业健康安全管理体系（GB/T28001-2001）”三大管理体系的有效运行和本标段工程建设任务的优质、高效完成。具体机构设置如图所示：说明：1针对本工程实施的特点，拟采用直线制组织机构进行项目管理。此图表中信息传递路径简捷、迅速，各职能人员分工任务单一、明确，适合以项目经理为中心的全能、全面施工管理。2项目经理部全面负责现场施工管理，并就本工程质量、工期、成本及安全控制对公司负责。公司总部则对项目经理部实施全

39、过程监督管理。督促其全面履行合同赋予职责和义务，同时授与项目经理部绝对的人员、机械调动权、材料采购权以及以法定代表人的代表身份处理合同相关事务及对相关方订立合同权力，以使其更有效地行使现场管理职能。 项目部及各级人员管理职责为实行创优目标管理，将质量、安全、进度、文明施工等责任层层分解落实，明确各自的管理职责，同时建立严格的考核制度，对技术质量、安全管理实行一票否决制。项目部项目部负责对整个工程实施组织、指导、协调与监控,对业主和公司本部负责。 项目经理项目经理代表企业法人对该单项个工程负责，是保证本工程质量、安全、进度和文明施工的第一责任人。负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及单位本部的

40、指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。负责建立健全质量保证体系，制定本工程质量目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，组织开展质量创优活动，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，满足业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行。负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定并组织实施文明施工管理细则。项目工程师对整个标段工程质量、施工技

41、术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。组织设计文件会审，负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术的重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。在总部总工程师和有关业务部门指导下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对本工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，

42、并认真贯彻落实。工程部熟悉、校对设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和复测及控制测量。严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和呈办变更设计；组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制：对施工队提出的问题及时予以答复和解决。编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理方法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。安全部负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方

43、案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。劳动保护专项资金计划，监督劳保用品的发放和使用，维护职工合法权益。负责安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。负责与当地公安交通管理部门、供水、供电、通讯、煤气、环境保护、文物等相关部门协调联系，做好交通疏解组织及对外关系协调等工作。质检部负责编制工程创优工作计划及质量管理规划，负责质量综合管理、行使质量监督职能。负责对进场半成品的检验、组织关键部位及主要工序的中间验收。负责产品的标识和可

44、追溯性、最终检验和试验、不合格产品的控制、质量记录的控制。确定质量检验评定标准，对整个工程质量进行检查指导。负责工程质量事故的调查分析、落实质量事故的整改措施，并对处理结果进行总结上报。计划财务部依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报监理工程师批准执行。负责对本标段工程承包合同的管理和控制，建立完善的合同管理和履约体制，确保履行和实现约定目标。按时向业主报送有关报表和资料。精心做好变更审报、验工计价、竣工结算工作。健全台帐记录资料，及时开展统计分析，指导项目管理服务。负责本工程的资金保障、财

45、务管理和责任成本核算工作，参与合同平审，参加工程项目验工计价，为工程质量、安全、进度及文明施工、环境保护等提供经济保障。设备物资部组织落实本标段的设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行；制定本项目的设备物资管理标准和规章制度；参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。综合部主要负责处理项目部党政、文秘、接待及人员培训等日常工作；负责项目部门卫、食堂、卫生等后勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。负责依据我单位和业主的环境保护目标制定本工程的环境保护工作规划，负责排污、控制噪音及减少扰民、防尘、生活卫生

46、管理、垃圾处理与清运、卫生防疫、文明施工管理等工作：为施工创造一个良好的环境。试验室负责本工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责在见证取样制度下的现场各种原材料试件和砼试件的样品采集，送南通市工程质量检测中心进行试验。负责各种试验资料的收集整理、归档等。测量室负责根据业主和监理工程师提供的平面网点、水准网点等数据测设本工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。负责本工程的监控量测工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。技术资料室负责本标段技术资料的收集、保管、整理及竣工资料的汇总

47、、编制。三、生产机构组成及施工任务分工本工程项目部的生产机构分别由工程部和道路排水、桥梁及机械等施工队组成。为确保优质、高效地完成本标段的任务，工程部将配备一批经验丰富、业务素质高、身体强壮、工作认真负责、综合能力强的施工管理人员和施工技术人员，从而加强施工管理力量和技术力量。项目经理部道路排水施工队工程部机械施工队路基作业组排水作业组路面摊铺组各级施工人员桥梁施工队桩基作业组模板作业组钢筋作业组砼作业组1、生产机构组成2、施工任务分工本工程施工战线较短，考虑到工期较紧且主体施工历经梅雨季节，因此必须设置两个专业施工队分段同步进行。道路排水施工队：负责完成1.93km道路范围内的雨污水管道、路

48、基路面及附属工程施工任务。桥梁施工队：负责完成K0+252.5箱涵基础、底板、涵身、顶底板、涵侧挡墙，K0+500、K1+031、K1+587.5桥梁桩基、桥台、台帽、台身、承台、桥面板、桥面铺装等施工任务3机械施工队：在项目经理部的指挥协调下负责配合各专业施工队的土方开挖、回填平整，土方、原材料、预制半成品构件的的场内运输、起吊安装，路基路面、稳定土、水稳碎石、沥青砼的拌合、摊铺、碾压、平整等。根据本工程机械程度化较高的特点，机械施工队根据机械使用功能的不同具体划分为：运输组、开挖组、起吊组、拌合整平组、摊铺碾压组等。四、总体施工流程备注：本工程以行车道河塘回填、路基处理、路基路面结构、桥梁

49、工程作为主控关键线路，工期进度分解时按以上原则进行。第三节 施工段划分本工程根据规模大小、施工难易程度、专业性质及所处地理位置并结合工期情况等考虑拟总体划分为三个施工段，即道路两个施工段、桥梁一个施工段。一、道路施工段第一施工段：以通京大道为界，至K1+000，全长约1.0km，宽50m范围内的雨污管线、软土路基处治、路基稳定土处理、路基路面、侧平石等工作内容。第二施工段：从K1+000至通富北路，全长约930m，宽50m范围内的雨污管线、软土路基处治、路基稳定土处理、路基路面、侧平石等工作内容。二、桥梁施工段 K0+252.5处43m箱涵基础、底板涵身、顶板、挡墙施工，KO+500处一孔10

50、m桥、K1+031 10m处一孔桥、K1+587.5 20m处一孔桥基坑、桩基、桥台、台帽、桥面板施工等工作内容。三、施工段落间衔接与进度考虑本工程施工进度极为紧迫，因工期紧，出于合理使用、调配机械人力资源，某些分部分项进度可考虑段间穿插、同步流水作业。第四节 本工程特点及针对性措施一、本工程的特点、重点与难点为保证本工程有条不紊的实施，确保质量、进度兑现合同承诺，我们将依据本工程的设计、规模、施工地段的地质、气候条件等以及业主对工期质量的要求，从全局出发，统筹考虑，拟定一个最经济、合理的方案来指导施工，克服施工中的盲目现象，取得优质高效、低成本、文明施工的全面效益，确保工程全过程的施工都能处

51、于最佳受控状态。根据现场实地勘查结合设计图纸，本工程主要的特点和难点如下：1、路基处理结合地质勘察资料来看，拟建道路工程范围内主要存在2层素填土，层厚约0.32.5m左右，1层粉土夹粉质粘土，层厚约0.42.9m。影响路基处理施工的，主要为2层及1层土质，另外包括沿线部分建筑垃圾，以及局部沿线范围分布的明塘、暗河，以上均给路基处理施工不论从工期进度及工序衔接等都会带来一定影响。2、工期紧且跨梅雨季施工本工程总工期仅233日历天，且跨雨季施工，尤其路面基层结构施工面临雨季，势必造成人、机功效低、工序施工周期长等不利因素。雨污水管道施工，正值冬春交替雨季时节，视为极其不利因素。另，根据总进度计划，

52、雨污水管道必须在2013年6月初前全部施工结束，否则影响后续工序施工，尤其雨污管道施工处于工期控制关键线路，该分项不能按时完成势必会影响总进度计划的安排，而管道施工进度又受地质土层、降水及雨季施工制约，进场后初期施工准备将艰巨而繁重。3、安全文明施工目前市政工程对安全文明施工提出了更高、更严的要求，公司本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，对本工程进一步加强安全文明生产的投入力度，完善安全文明生产体系。二、方案的针对性1、针对路基处理施工难度大所采取的措施针对上述特点，路基处理作业必须坚持以下原则： 路基处理施工的优劣直接影响到路面结构的使用功能，考虑到本工程 路基作业难度大、工期短，因

53、此将其作为关键线路控制工序， 在思想上务必引起高度重视，施工进度安排设置节点工期进行控制时不宜盲目抢赶工期。 路基处理施工必须在有效降低地下水位、排除地表明水后进行，严禁 带水作业。针对土质的特殊性，全线利用雨污管道的深水井降水。 为确保施工的连续性，必须快速、均衡组织土源供应。施工过程若不能保证土源的有序供应及落实集中堆置场地，必将延误进度控制关键线路中路基处理的工期，因此在进场前针对土源必须引起高度重视。此外，土源的质量必须引起高度重视，进场土源必须为优质合格的粘土或粘性砂土，严禁采用淤泥质砂土、有机土、腐殖土等。土颗粒偏细的细砂土亦杜绝使用，因其土质粘性差、透水率强，用于灰土施工极不易碾

54、压成型，会给路基施工质量带来隐患。 为保证路基稳定土处治层的施工质量，必须严格计量分层作业，并采用专用稳定土路拌施工机械，严禁挖机翻拌或多层合并施工。2、针对本工程工期紧且任务重所采取的措施为了能确保本工程能“优质高速”顺利完成，我们将组成坚强有力的指挥体系，组织精兵强将，调动本单位及社会一切施工力量和精良机械，抓住一切可以施工的时机合理安排施工。组织措施 成立有力的领导班子，由项目经理挑选最有管理能力的人员承担项目部各组成机构，班组负责由项目部相关机构选定。同时公司将视具体情况委派一名副经理坐镇挂帅，协助项目经理开展工作。 配备足够的管理人员和施工技术人员，明确责任，各尽其能，发挥各自最大的

55、主观能动性，将业务精，职业道德素质高，工作态度上进的人加入施工队伍。 项目经理部积极协调，各部门的配合工作，处理好的同业主、监理及政府职能主管部门的协调，接受职能部门的监督、检查、指导。 项目经理部积极协调做好经济、成本核算控制工作，对施工成本做到事前预测，过程控制，事后总结，项目经理做到专款专用，不挪用项目工程款。 项目经理部制动与分包单位，协作单位的奖罚制度。在文明施工，工程质量、工程进度，安全情况等各方面做到奖优罚劣，真正利于工程的顺利进行。 加强现场施工计划协调工作，根据施工条件的不断变化，及时调整作业计划，加强调度职能，实行长计划、短安排，通过月、周计划的布置和实施保证总计划的实现。

56、 按照倒计时方法，制定严密的施工进度计划。倒算各工序的起讫施工日期。在材料组织上，要求提前到位，特别是土方，在中标后迅速组织落实。 建立工程例会制度，及时解决施工生产中出现的问题。按照总工期布置，每周召开计划会议，通过任务书下达班组，并督促检查生产计划的执行情况、制定奖惩制度，重奖重罚。在本工程中项目部将坚持日计划控制，每日召开现场计划调度会，并坚持计划周报制度。 及时、准确地传达、落实上级对施工生产的决定，解决施工过程中各部门之间关系，调节各种矛盾，协调处理安全、质量、技术问题，机械数量充足，性能完好备用，施工力量充分，确保工程正常运行。 坚持“质量第一”、“安全第一”的原则，严格执行“三按

57、”(按图纸、按工艺、按规范标准施工)、“三检”(自检、互检、交接检)，坚持人员培训持证上岗和样板引路等好办法，减少返工浪费，避免质量、安全事故，使工程顺利进行。 灵活调动劳动力，必要时实行弹性作息制度组织昼夜施工，以及双班作业的办法。 对基层作业班实行目标控制，以经济手段激励作业人员的创造性，对保质保量提前完成任务的班组按照合同予以奖励，对由于施工安全、质量等人为造成工期拖延的按照合同予以处罚。技术措施 项目经理部根据工程特点，积极采用新技术，加快施工进度，建立完善的检查、整改、验证的质量检验制度，杜绝不合格项目，减少返工，提高工效。科学规划、合理安排工序，减少工程窝工现象。 组织均衡流水施工

58、，综合运用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩式调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实行均衡流水施工。 同时严格按施工组织设计指定制定的方案、措施进行施工。配合措施 成立专门协调部：施工期间，加大协调管理力度，主动与业主监理等相关方协调好关系，与各相关专业班组搞好配合，提供方便，为快速优质施工创造条件。 加强服务，主动配合和协调业主在施工过程中涉及到工程涉及变更，材料供应、供水、供电、交通、市容、环保及配套工作上的困难，及时解决工程建设过程中出现的各种问题，保证施工正常进行。 搞好后勤服务，免除前方一线职工的后顾之忧，关心职工冷暖，使广大职工尽心尽职奋斗在一线工地。人力和资源保障措施 安排足

59、够的劳动力和机械设备，充分利用时间、空间、充足利用作业面。重点部位、关键项目实行两班作业，节假日不休息，加快施工进度。 建立有效的物资供应系统。生产部门根据网络计划的要求，提前一周提出物质需用量计划交于物资部门，物资部门采用计算机进行科学管理，合理调配，确保材料物资供应能够连续及时组织进场。不出现问题，满足供应。 为了加快施工进度，缩短工期，降低劳动强度，以机械化作业为主，按照主要机械设备供应计划，配足配齐施工机具，及时检修并保持正常运转。 节假日原则上安排施工，工资按劳动部门有关规定颁发，对于部分职工特殊情况，可考虑单独事假。 根据工作量强度，路基、管道、结构等需合理安排夜间施工。夜间施工措

60、施夜间施工方案交底夜间施工以突击性为主，所以安排工作量时宜从紧考虑，勿打疲劳战。施工前，精心部署施工方案，给作业人员进行技术、安全、质量交底，不打无准备之仗。材料人员、机械设备准备充足，确保各工序之间的连贯施工，避免出现人多工效低或等工待料的现象。安全措施落实 夜间施工，能见度差，必须在施工段安装足够的照明电气设备，确保整个施工路段有充足的可视光线，尤其是在出入路口、沟堑处、坑塘处、上下坡，要悬挂红灯示警，或设立护栏。考虑作业因素，所有施工人员必须穿胶鞋。电气设备、机械操作专人专岗，不得代岗，施工前认真检查机械前后灯光装置，确保完好。夜间作业人员白天安排休息，保证有充沛的精力，夜间施工时要相互

61、照应提醒。后勤保障工作食堂夜间要安排工作人员，确保夜间伙食供应。安排好茶水、劳保用品等及时供应和发放。夜间施工必须上报：凡夜间施工，必须将施工计划上报项目部或监理工程师，得到批准同意后再实施。资金保证做好资金需用量计划，并做到工程资金专款专用。同时以我单位总部为后盾，积极筹措资金，为工程顺利进展提供保证。3、针对本工程现场安全文明施工所采取的措施目前市政工程施工对安全文明生产提出了更高、从严的要求，项目部进场后应以创建文明工地为楔机，以“内强素质，外树形象”为出发点，着实有效地围绕安全文明施工扎扎实实地开展工作。针对本工程公司领导层高度重视公司领导层历来对本公司各重大工程安全文明生产工作高度重

62、视，公司决心以此为楔机，创建省文明工地样板工程。因此项目部始终围绕“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“以人为本”的指导思想，在开工前制定科学、可行的创优实施规划，确保对文明施工、施工用电设施、安全防护用品的配备和安全技术措施的资金专项专用，投入及时，足额到位。使周边环境及现场劳动者安全有可靠的硬件保证。完善制度，落实责任，加强管理的措施全面落实安全生产监督制度，建立健全以项目经理为现场安全第一负责人的安全文明生产组织机构和责任体系，并与公司签订安全文明施工目标管理责任书，明确项目经理的管理目标职责和义务。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，组员包括技术负责人、安全员、施工员、质检员及各级施工队长。按公司规定制定各级安全生产责任制，层层签订安全生产目标责任书，落实安全文明施工管理方案。建立日常巡回检查制度，周例行会议制度、月综合评比