车工刃磨和量具

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1、车刀刃磨练习一 实习教学要求1. 懂得车刀刃磨的重要意义。2. 了解车刀的材料和种类。3. 了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。4. 初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法。二 相关工艺知识1. 车刀的材料（刀头部分）常用的车刀材料，一般有高速钢和硬质合金两类。2. 车刀的种类常用的车刀有外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀、切断刀等。3. 砂轮的选用目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类。（ 1）氧化铝砂轮适用于高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨。（ 2）碳化硅砂轮适用于硬质合金车刀的刃磨。砂轮的粗细以粒度表示，一般可分为 36 粒、 60 粒、 80 粒和 120 粒等级别。粒数愈细则表示砂轮的磨料愈细，反之愈粗

2、。粗磨车刀应选粗砂轮，精磨车刀应选细砂轮。车刀的刃磨现以刀尖角为 80的外圆车刀为例介绍如下：（ 1）粗磨磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，见下图 a。磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角，见下图 b。磨前刀面，同时磨出前角。（ 2）精磨修磨前刀面；修磨主后刀面和副后刀面；修磨刀尖圆弧，见上图d。（ 3）刃磨车刀的姿势及方法人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘约3 8。车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。磨主后刀面时

3、，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度，见上图a；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度，见上图b。修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部。4. 检查车刀角度的方法（ 1）目测法 观察车刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。（ 2）量角器和样板测量法 对于角度要求高的车刀，可用此法检查，见下图刃磨步骤：1. 粗磨主后刀面和副后刀面。2. 粗、精磨前刀面。3. 精磨主、副后刀面。4. 刀尖磨出圆弧。三 观看生产实习图和确定练习车刀的刃磨步骤四 注意事项1. 车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。2. 车刀高低必须控制在砂轮水

4、平中心，刀头略向上翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。3. 车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。4. 在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。5. 砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳动。对平形砂轮一般可用砂轮刀在砂轮上来回修整（见下图）6. 磨刀时要求戴防护镜。7. 刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应随时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。8. 在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。如防护罩壳是否齐全；有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。9. 重新安装砂轮后，要进行检查，经试转后方可使用。10

5、. 结束后，应随手关闭砂轮机电源。11. 刃磨练习可以与卡钳的测量练习交叉进行。12. 车刀刃磨练习的重点是掌握车刀刃磨的姿势和刃磨方法。车刀刃磨基本知识评分标准项考核要配评分标准及扣分得备目点分分注车车刀材4少一扣 1 分刀料类砂 轮 种 类砂轮安全知识刃磨重要意义刃 磨 姿势车刀种4少一扣 1 分4 各 2 分4 少一扣 1 分4 少一扣 1 分步骤4少一扣 1 分砂轮换安装砂4错一扣 1 分安轮换装砂4错一扣 1 分轮刃磨方粗磨方4错一扣 1 分法法精磨方4错一扣 1 分法粗磨前4错误不得分粗刀 面粗磨出4错误不得分前 角粗磨主后刀4错误不得分磨面粗磨出主偏4错误不得分角粗磨出主后4错误

6、不得分角粗磨出4错误不得分前 角，粗磨出副偏4错误不得分角粗磨出副后4错误不得分角精 磨前4错误不得分精刀 面精磨主后刀4错误不得分磨面精磨副后刀4错误不得分面刀尖磨出圆4错误不得分弧检查车刀角目 测 法4错误不得分度量 角器4错误一次扣1 分测 量注 意 事 项4错误一次扣 1 分小计100量具的测量练习一 教学要求：1. 了解游标卡尺、千分尺的结构形状。2. 了解游标卡尺、千分尺的读数原理及读数方法。3. 掌握游标卡尺、千分尺的测量方法。4. 掌握游标卡尺、千分尺的维护、保养方法。二 相关知识：轴类工件的尺寸常用游标卡尺或千分尺测量。1. 游标卡尺游标卡尺的式样很多，常用的有两用游标卡尺和

7、双面游标卡尺。以测量精度上分又有 0.1 （1/10 ）精度游标卡尺， 0.05（ 1/2 ）精度游标卡尺和 0.02（ 1/51 ）精度游标卡尺。（ 1） 0.1 （ 1/10 ）精度游标卡尺刻线原理尺身每小格为 1 ，游标刻线总长为 9 ，并等分为 10 格，因此每格为 9/10=0.9 ，则尺身和游标相对一格之差为 1 0.9=0.1 ，所以它的测量精度为 0.1 。（ 2） 0.05 （ 1/20 ）精度游标卡尺刻线原理尺身每小格为 1 ，游标刻线总长为 39 ，并等分为 20 格，因此每格为 39/20=1.95 ，则尺身和游标相对一格之差为 21.95=0.05 ，所以它的测量精度

8、为 0.05 。（ 3） 0.02 （ 1/50 ）精度游标卡尺刻线原理尺身每小格为 1 ，游标刻线总长为 49 ，并等分为 50 格，因此每格为 49/50=0.98 ，则尺身和游标相对之差为 10.98=0.02 ，所以它的测量精度为 0.02 。（ 4）游标卡尺读数方法：首先读出游标零线，在尺身上多少毫米的后面，其次看游标上哪一条刻线与尺身上的刻线相对齐，把尺身上的整毫米数和游标上的小数加起来，即为测量的尺寸读数。（ 5）游标卡尺的使用方法和测量范围：游标卡尺的测量范围很广，可以测量工件外径、孔径、长度、深度以及沟槽宽度等。1.千分尺千分尺（或百分尺）是生产中最常用的精密量具之一，它的测

9、量精度一般为0.01 ，但由于测微螺杆的精度和结构上的限制，因此其移动量通常为25 ，所以常用的千分尺测量范围分别为 0 25 ， 2550 ， 5075 ， 75100 每隔 25 为一档规格。根据用途的不同，千分尺的种类很多，有外径千分尺、内径千分尺、内测千分尺、游标千分尺、螺纹千分尺和壁厚千分尺等等，它们虽然用途不同，但都是利用测微螺杆移动的基本原理。这里主要介绍外径千分尺。千分尺有尺架、踮座、测微螺杆、锁紧装置、固定套管、微分筒和测力装置等组成。千分尺在测量前，必须校正零位，如果零位不准，可用专用扳手调整。（ 1）千分尺的工作原理：千分尺测微螺杆的螺距为0.5 ，固定套筒上刻线距离，每

10、格为0.5 （分上下刻线），当微分筒转一周时，测微螺杆就移动0.5 ，微分筒上的圆周上共刻50 格，因此当微分筒转一格时（ 1/50 转），测微螺杆移动0.5/50=0.01，所以常用的千分尺的测量精度为0.01 。（ 2）千分尺的读数方法： 先读出固定套管上露出刻线的整毫米数和半毫米数； 看准微分筒上哪一格与固定套管基准线对齐； 把两个数加起来，即为被测工件的尺寸。三 注意事项：1. 使用游标卡尺测量时，测量平面要垂直于工件中心线，不许敲打卡尺或拿游标卡尺勾铁屑。2. 工件转动中禁止测量。3. 使用千分尺要和游标卡尺配合测量，即：卡尺量大数，千分尺量小数。4. 测量时左右移动找最小尺寸，前后

11、移动找最大尺寸，当测量头接触工件时可使用棘轮，以免造成测量误差。5. 用前须校对“零”位，用后擦净涂油放入盒内。6. 不要把卡尺、千分尺与其它工具，刀具混放，更不要把卡尺、千分尺当卡规使用，以免降低精度。7. 千分尺不允许测量粗糙表面。量具基本知识评分标准项考 核 要 点配评分标准及扣分得备目分分注游 标 卡尺4错误一次扣 1 分结 构游游标卡尺读 数4错误一次扣 1 分标原理卡游标卡尺读 数4错误一次扣 1 分尺方法游标卡尺测 量4错误一步扣 1 分方法游 标 卡尺4错误一次扣 1 分维 护游标卡尺保 养4错误一次扣 1 分方法游标卡尺4错误一个扣 1 分种 类游标卡尺测 量4错误一个扣 1

12、 分范围千分尺结4错误一次扣 1 分千构千分尺测量 方4错误一次扣 1 分分法千分尺读数 方4错误一次扣 1 分尺法千分尺测量 范4错误一次扣 1 分围千分尺维4错误一次扣 1 分护千分尺保养 方4错误一个扣 1 分法千分尺种4错误一个扣 1 分类千分尺测量 方4错误一次扣 1 分法游标卡尺测量 14错误不得分游标卡游标卡尺测量 24错误不得分尺测量游标卡尺测量 34错误不得分游标卡尺测量 44错误不得分千分尺测4错误不得分千分尺 量 1测量千分尺测4错误不得分量 2千分尺测4错误不得分量 3千分尺测4错误不得分量 4注 意 事 项4错误一次扣 1 分小计100车工实训项目八机动进给车削外圆和

13、平面并调头接刀一实习教学要求：1、练习机动进给车削外圆和平面的方法。2、练习用游标卡尺测量工件的长度和外圆。3、会用划线盘找正工件。4、掌握调整机动进给手柄位置的方法。5、练习接刀车削外圆和控制两端平行度的方法。二相关工艺知识。机动进给比手动进给又很多的优点，如操作力，进给均匀，加工后工件表面粗糙度小等。但机动进给是机械传动，操作者对车床手柄位置必须相当熟悉，否则在紧急情况下容易损坏工件或机床，使用机动进给的过程如下：纵向车外圆过程如下：启动机床工件旋转试切削 机动进给 纵向车外圆车至接近需要长度时停止进给改用手动进给车至 长度尺寸退刀停车。横向车平面过程如下：启动机床工件旋转试切削 机动进给

14、横向车平面车至工件中心时停止进给 改用手动进给 车至工件中心 退刀停车。工件材料长度余量较少或一次装夹不能完成切削的光轴, 通常采用调头装夹。 再用接刀法车削 , 掉头接刀撤消的工件 , 一般表面有接刀痕迹 , 有损表面质量和美观。 但由于找正工件是车工的基本功 , 因此必须认真学习。1、接刀工件的装夹找正和车削方法：装夹接刀工件时，找正必须从严要求，否则会造成表面接刀偏差，直接影响工件质量，为保证接刀质量，通常要求车削工件的第一头时，车的长一些，调头装夹时，两点间的找正距离应大些。工件的第一头精车至最后一刀时，车刀不能直接碰到台阶，应稍离台阶处停刀，以防车刀碰到台阶后突然增加切削量，产生扎刀

15、现象。调头精车时，车刀要锋利，最后一刀精车余量要小，否则工件上容易产生凹痕。2、控制两端平行度的方法：以工件先车削的一端外圆和台阶平面为基准，用划线盘找正，找正的正确与否，可在车削过程中用外径千分尺检查，如发现偏差，应从工件最薄处敲击，逐次找正。三观看生产实习图和确定加工步骤：加工步骤：1. 用卡盘夹住工件 78 外圆长 20 左右，找正夹紧。2. 粗精车平面、外圆，尺寸达到要求，倒角 1450。3. 检查卸车。四容易产生的问题和注意事项：1、初学者使用机动进给注意力要集中，以防滑板等与卡盘碰撞。2、粗车切削力较大，工件易发生移位，在精车接刀前应进行一次复查。3、车削较大直径的工件时，平面易产

16、生凹凸，应随时用钢直尺检验。4、为了保证工件质量，掉头装夹时要垫铜皮。机动进给车削外圆和调头接刀基本知识评分标准项考 核 要 点配评分标准及扣分得备目分分注964每超差 0.01mm扣 2 分车削外圆204每超差 0.01mm扣 2 分784每超差 0.1mm扣 1 分和端面904每超差 0.1mm扣 1 分14504超差扣 1 分大 滑板 运4错误不得分动滑板中 滑板 运4错误不得分运动动小 滑板 运4错误不得分动刻度大滑板刻度计4酌情扣 13 分计算算中滑板刻度计4酌情扣 13 分算留 精车 余大 小 要 求4每超差 0.1 扣 2 分量车刀90o 车刀安装4安装错误不得分安装45o 车刀

17、安装4安装错误不得分进给手 动 进 给4错误不得分方法机 动 进 给4错误不得分车削纵 向车 外4错误不得分方法圆横 向车 平4错误不得分面测量尺 寸 准 确4每超差 0.01 扣 1 分调头夹紧方法4错误不得分安装工件方法4错误不得分对刀方法4每操作错误一次扣2分安全文明内容8视情况扣 18 分操作姿势位 置和 姿4姿势错误酌情扣1 3势分开 关 机方法4方法错误酌情扣1 3分小10计0车工实训项目九车削台阶工件一 实习教学要求1. 握车削台阶工件的方法2. 巩固用划线盘找正工件外圆和平面的方法3. 掌握游标卡尺的使用方法二 相关工艺知识在同一工件上有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起象台阶

18、一样，就称它为台阶工件，俗称台阶为“肩胛”。台阶工件的车削，实际上就是外圆和平面车削的组合，因此在车削时必须注意兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。1台阶工件的技术要求台阶工件通常和其他零件结合使用, 因此它的技术要求一般有以下几点：（ 1）各档外圆之间的同轴度（ 2）外圆和台阶平面的垂直度（ 3）台阶平面的平面度（ 4）外圆和台阶平面相交处的角2车刀的选择和装夹车削台阶工件，通常使用90o 外圆车刀。车刀的装夹应根据粗、精车和余量的多少来区别，如粗车时余量多，为了增加切削深度，减少刀尖压力，车刀装夹可取主偏角小于90o 为宜。精车时为了保证台阶平面和轴心线的垂直，应取主偏角大于90o。3车削

19、台阶工件的方法车削台阶工件时，一般分粗精车进行，粗车时的台阶长度除第一档台阶长度略短些外（留精车余量）其余各档可车至长度，精车台阶工件时，通常在机动进给精车至近台阶处时，以手动进给代替机动进给，当车至平面时，然后变纵向进给为横向进给，移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面。以确保台阶平面和轴心线的垂直。4台阶长度的测量和控制方法车削前根据台阶的长度先用刀尖在工件表面刻线痕，然后根据线痕进行粗车。当粗车完毕后，台阶长度已经基本符合要求，在精车外圆的同时，一起控制台阶长度，其测量方法通常用钢直尺检查，如精度较高时，可用样板，深度游标尺等测量。工件的调头找正和车削根据习惯的找正方法，应先找正近卡爪处工件

20、外圆，后找正台阶处反平面，这样反复多次找正才能进行切削，当粗车完毕时，宜在进行一次复查，以防粗车时发生移位。6. 游标卡尺的使用三容易产生的问题和注意事项1. 台阶平面和外圆相交处要清角，防止产生凹坑和出现小台阶。2. 台阶平面出现凹凸，其原因是车刀没有从里到外横向进给或车刀装夹主偏角小于90o，其次与刀架，车刀，滑板等发生位移有关。3. 多台阶工件长度的测量，应从一个基面测量，以防积累误差。4. 平面与外圆相交处出现较大的圆弧，原因是刀尖圆弧较大或刀尖磨损。5. 使用游标卡尺测量时，卡脚应和测量面贴平，以防卡脚歪斜，产生测量误差。6. 使用游标卡尺测量工件时，松紧程度要合适，特别是用微调螺钉

21、时，尤其注意卡得不要太紧。7. 车未停稳，不能使用游标卡尺测量工件。8. 从工件上取下游标卡尺时读数时，应把紧固螺钉拧紧，以防副尺移动，影响读数。车削台阶工件基本知识评分标准项考 核 要 点配评分标准及扣分得分备注目分车刀90o 车刀安装2安装错误不得分安装45o 车刀安装2安装错误不得分刻度大滑板刻度计算4酌情扣 13 分计算中滑板刻度计算4酌情扣 13 分滑板大 滑 板 运 动4错误不得分中 滑 板 运 动4错误不得分运动小 滑 板 运 动4错误不得分车削纵 向 车 外 圆4错误不得分方法横 向 车 平 面4错误不得分对刀方法4每操作错误一次扣2 分60+-0.14每超差 0.01mm扣

22、2分50+-0.154每超差 0.01mm扣 2分704每超差 0.01mm扣 2车分削500-0.0254每超差 0.1mm 扣 1外分圆30+-0.14每超差 0.1mm 扣 1和分端250-021.4每超差 0.1mm 扣 1面分400-0.254每超差 0.1mm 扣 1分14504超差扣 1 分1.5 4504超差扣 1 分24504超差扣 1 分装夹和尺 寸 准 确4每超差 0.01 扣 1 分调 头 夹 紧4错误不得分测量4安 装 工 件错误不得分留 精车 余大 小 要 求4每超差 0.1 扣 2 分量安全文明内8视情况扣 18 分容小1计00四、普通车床操作规程1 . 开车前的

23、检查1.1根据机床润滑图图表加注合适的润滑油脂。1.2检查各部电气设施，手柄、传动部位、防护、限位装置齐全可靠、灵活。1.3各档应在零位，皮带松紧应符合要求。1.4床面不准直接存放金属物件，以免损坏床面。1.5被加工的工件、无泥砂、防止泥砂掉入拖板内、磨坏导轨。1.6未夹工件前必须进行空车试运转，确认一切正常后，方能装上工件。2 . 操作程序2.1上好工件，先起动润滑油泵，使油压达到机床的规定，方可开动。2.2调整交换齿轮架，调挂轮时，必须切断电源，调好后，所有螺栓必须紧固，扳手应及时取下，并脱开工件试运转。2.3装卸工件后，应立即取下卡盘扳手和工件的浮动物件。2.4机床的尾架、摇柄等按加工需

24、要调整到适当位置，并紧固或夹紧。2.5工件、刀具、夹具必须装卡牢固。浮动力具必须将引刀部分伸入工件，方可启动机床。2.6 使用中心架或跟刀架时，必须调好中心，并有良好的润滑和支承接触面。2.7加工长料时，主轴后面伸出的部份不宜过长，若过长应装上托料架，并挂危险标记。2.8进刀时，刀要缓慢接近工作，避免碰击；拖板来回的速度要均匀。换刀时，刀具与工件必须保持适当距离。2.9切削车刀必须紧固，车刀伸出长度一般不超过刀厚度的2.5 倍。2.1.0加工偏心件时，必须有适当的配重，使卡盘重心平衡，车速要适当。2.1.1.盘卡超出机身以外的工件，必须有防护措施。2.1.2对刀调整必须缓慢， 当刀光离工件加工

25、部位4060 毫米时，应改用手动或工作进给，不准快速进给直接吃刀。2.1.3用锉刀打光工件时，应将刀架退至安全位置，操作者应面向卡盘，右手在前，左手在后。表面有键槽，方孔的工件禁止用锉刀加工。2.1.4用砂布打光工件外圆时，操作者按上条规定的姿势，两手拉着砂布两头进行打光。禁止用手指夹持砂布打磨内孔。2.1.5自动走刀时，应将小刀架调到与底座平齐，以防底座碰到卡盘。2.1.6切断大、重工件或材料时，应留有足够的加工余量。3、停车操作3.1切断电源、卸下工件。3.2各部手柄打倒零位，清点工器具，打扫清洁。3.3检查各部保护装置的情况。4 、运行中的注意事项4.1严禁非工作人员操作机床。4.2严禁运行中手摸刀具，机床的转动部分或转动工件。4.3不准使用紧急停车，如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前规定，重新检查一遍。4.4不许脚踏车床的导轨面，丝杆、光杆等，除规定外不准用脚代替手操作手柄。4.5内壁具有砂眼，缩孔或有键槽的零件、不准用三角刮刮削内孔。4.6气动后液压卡盘的压缩空气或液体的压力必须达到规定值，方可使用。4.7车削细长工件，在床头前两面伸出长度超过直径4 倍以上时，应按工艺规定用顶尖。中心架或跟力架支扶。在床头后面伸出时，应加防护装置和警告标志。4.8 切削脆性金属或切削易飞溅时（包括磨削），应加防护挡板，操作人要戴防护眼镜。