东风日产产能扩建项目纬五、纬六、纬七桥（共三桥）工程建设项目环境影响报告表

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1、 编号： 建设项目环境影响报告表项 目 名 称 ：东风日产产能扩建项目纬五、纬六、纬七桥（共三桥）工程建设单位（盖章）： 广州花都汽车城发展有限公司 编制日期：2015年04月国家环境保护总局制目 录建设项目基本情况1环境质量状况12评价适用标准15建设项目工程分析16项目主要污染物产生及预计排放情况23环境影响分析24建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果40结论与建议41建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填

2、写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防止措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称东风日产产能扩建项目纬五、纬六、纬七桥（共三桥）工

3、程建设单位广州花都汽车城发展有限公司法定代表刘庆桓联系人曹伟豪通讯地址广州市花都区广州花都汽车城发展有限公司联系电话18665693920传真-邮政编码510850建设地点赤坭园区内的集益排洪渠位置立项审批部门广州市花都区发展和改革局批准文号备案项目编号：140114472910323建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码T 城市交通设施-3、桥梁、隧道 用地面积（）3200建筑面积（）3200总投资（万元）2131.07其中环保投资（万元）80环保投资占总投资比例3.75评价经费（万元）1预期投产日期2016年8月工程内容及规模一、项目背景广州花都汽车城发展有限公司拟在花都区汽车产业基地赤

4、坭园区内的集益排洪渠位置建设东风日产产能扩建项目纬五、纬六、纬七桥（共三桥）工程，以满足公司发展的需要。本项目已于2014年4月取得广州市花都区发展和改革局的广东省企业基本建设投资项目备案证（备案项目编号：140114472910323）；于2014年5月取得广州市国土资源和房屋管理局花都区分局的相关复函，文号为穗花国房函【2014】502号；并于2014年6月取得广州市规划局花都分局的相关复函，文号为穗规花都【2014】307号。项目总投资2131.07万元，占地面积为3200平方米，建筑面积为3200平方米。项目主要建设两条长40m，宽20m，双向两车道，设计车速为20km/h的纬五、纬七

5、桥，及建设一条长40m，宽40m，双向六车道，设计车速为40km/h的纬六桥，为汽车产业基地的招商引资建设工作奠定基础。现根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月）和建设项目环境影响评价分类管理名录（2008年本）的有关规定，建设单位委托广东森海环保装备工程有限公司承担本项目的环境影响评价工作。评价单位在充分收集有关资料并深入进行现场踏勘后，依据国家、地方的有关环保法律、法规，在建设单位大力支持下，完成了本报告表的编制工作，上报有关环境保护行政主管部门审批。二、工程概况东风日产产能扩建项目纬五、纬六、纬七桥（共三桥）工程位于花都区汽车产业基地赤坭园区内的集益排

6、洪渠位置，纬五桥主要连接纬五路、纬六桥主要连接纬六路、纬七桥主要连接纬七路。其中纬五、纬七桥长40m，宽20m，双向两车道，设计车速为20km/h，纬六桥长40m，宽40m，双向六车道，设计车速为40km/h。三、主要技术标准本项目的工程设计标准和主要技术参数见表1。表1 工程设计标准和主要技术参数表序号项目纬五桥纬六桥纬七桥1设计标准支路城市次干道支路2设计车速20km/h40km/h20km/h3桥梁长度4040404桥梁宽度2040205行车道数2626设计洪水频率1/1001/1001/1007抗震等级6度（0.05g）6度（0.05g）6度（0.05g）8设计使用年限50年50年50

7、年9通航要求无无无10车道路面水泥路水泥路水泥路四、桥梁工程主要内容(1)、总体布置本项目所建的纬五、纬六、纬七桥，均采用单跨简支桥。桥梁上部结构为预制钢筋混凝土板，桥台与桥板衔接处设伸缩缝。(2)、上部、基础及下部结构桥梁上部结构采用简支预制预应力混凝土箱梁桥，下部结构采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。五、给排水规模本项目给排水工程（1）本项目用水均由市政供水管网提供。（2）本项目建成后桥面排水将引入附近市政管网排入集益排洪渠。项目施工人员均不在项目内食宿，本项目产生的的施工污水集中截流后，经隔油、沉淀处理全部回用至工地，不外排。六、劳动定员和征地拆迁情况本项目施工期工作人员约40人，均不在项

8、目内食宿。项目预定于2015年8月动工，2016年8月竣工，工期为12个月。本项目施工期不设弃渣场所，不涉及征地拆迁及居民房拆迁。七、项目政策相符性与选址合理性分析本项目为东风日产产能扩建项目纬五、纬六、纬七桥（共三桥）工程，项目用地在花都区赤坭镇土地利用总体规划（2010-2020）中，全部规划为城乡建设用地，项目建设符合规划。对照国家发改委2013年5月1日颁布实施的 产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）和广东省产业结构调整指导目录（2007年本），本项目属于上述目录所列的鼓励类项目，符合国家有关法律、法规和政策规定。因此，项目符合相关的产业政策要求。与本项目有关的原有污

9、染情况及主要环境问题：东风日产产能扩建项目纬五、纬六、纬七桥（共三桥）工程位于赤坭园区内的集益排洪渠位置。本项目由纬五、纬六、纬七共三桥组成，均位于集益排洪渠。纬五桥西北面约170m处为八间村居民住宅；纬六桥东南面约150m处为赤坭村居民住宅；纬七桥南面约45m处为制衣厂，西北面约190m为广州庆迪喜精密刃具公司（约380m处为沙湾村居民住宅）。项目地理位置图及四至图见附图，项目具体现状图如下：纬五桥西北面：八间村纬七桥南面：厂房纬六桥西面：空地纬五桥现状纬六桥现状纬七桥现状项目周围主要污染源有：1、附近居民区的生活污水、生活垃圾及生活噪声等；2、周围厂房产生的生产噪声、生产垃圾、生产废水及生

10、产废气等；3、道路车辆产生的道路噪声、汽车尾气等。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置本项目位于赤坭园区内的集益排洪渠位置。花都区位于广东省中南部，是广州北大门，南北交通要道，素称“省城之屏障，南北粤之咽喉”。花都区位于珠江三角洲的北端，东连从化，南靠广州，西邻三水，西南连南海，北接清远。既是珠江三角洲交通交汇之地，也是沟通珠三角与内地的桥梁和枢纽，拥有发达的水、陆、空立体交通网络，是105、106、107三条国道和机场高速、广清高速、京珠高速、广州北二环、北三环高速五条高速公路交汇之处。京广铁路线穿境而过，广州

11、火车北站就位于花都。二、地形地貌花都区地形呈东北向西南倾斜的长方形。地势北高南低，东高西低，呈阶梯式倾降；北部丘陵绵亘，海拔在300-500之间，属南岭九连山余脉；中部是浅丘台地；南部位于广花平原，最低处海拔5米左右；境内最高峰牙英山，海拔581米。依形态划分，花都地貌有平原、岗地、低丘陵和高丘陵4类；按形态成因划分，可分为12个类型，没有高峻崎岖的山地，也没有低洼的湿地，所有地貌类型均可利用。全境大致为“三山一水六平原”三、气候气象花都区地处北回归线两侧（北占2/3，南占1/3），北区中部偏南处（花都区回 归线之南占1/3）。属南亚热带海洋性季风气候，光热充沛，雨量充足，温暖湿润。花都区属南

12、亚热带海洋性季风气候，根据花都气象站22年的资料统计，花都 区年平均气温21.7，历年极端最低气温0.4，历年极端最高气温38.1。年降 水量为1699.8mm，最大日降雨量185.3mm，最大年降雨量2416.7mm。最小年降 雨量1074.8mm，最大月降雨量640.4mm，最长连续降雨日数为37天，降雨量为773mm。降水集中在每年的410月，降水量年均14002000mm。根据花都气象站多年的观测统计资料，花都风向季节性明显，主导风向秋冬为偏北风，春夏偏南风，春暖夏热，秋凉冬冷。常年主导风向为偏北风，频率为20%，夏季SSE风次频率24.3%，冬季北风频率36-37%，静风频率为16%

13、，地面年平均风速1.5m/s。日照时数为1936.5小时，无霜期为342天。四、水文花都区境内河流主要分白坭河、流溪河两大水系。白坭河境内流域面积628.58平方公里，支流有国泰水、大官坑、新街河。流溪河境内流域面积196.5平方公里，支流有网顶河、老山水、高溪河。流域面积在100平方公里以上的河流有6条：流溪河、新街河、白坭河、国泰河、天马河、芦苞涌。流溪河和芦苞涌都是区域分界河，东部流溪河与从化市及广州市白云区为邻，西部芦苞涌则与三水市隔河相对。除新街河、天马河在境内发源呈扇形分布并自北向南汇流白坭河出境外，其余河流均发源于邻市。花都区位于广东省中南部，受季风影响明显，春夏多降锋面雨，夏秋

14、多降台风雨，雨量充沛，多年平均降水量为1754.9毫米。降水量山区多，平原少，自东北向西南递减，且年内分配不均，汛期（4-9月）降水量占全年的79.7%，多年平均径流量11.59亿立方米。新街河旧称横潭水，是白坭水下游水量最大的一条支流，是花都区与广州市白云区的界河，发源于梯面羊石顶，主要支流有天马河、铁山河、铜鼓坑、田美河等。其干流由铜鼓坑、铁山河汇合后算起，由东向西流经莲塘、新华街、于珠江水泥厂附近汇入白坭水，干流全长33.4km，集雨面积 428.68km2，历年平均流量16.8m3/s，平均坡降1.43。天马河是新街河主要支流之一，位于花都区新华镇，是由大径河与大布河汇合而成，属白坭水

15、系。大径河发源于狮岭分水，经军田、狮岭、乐同与大布河汇 合，上游建有红崩岗水库；大布河发源于花都区北部与清远交界的马牿跳墙，经旗岭、乐同与大迳河汇合，上游建有芙蓉嶂、六花岗水库，中游建有洪秀全水库。两水在乐同汇流，蜿蜒流经三华、毕村、大陵、岐山、罗溪等地汇入新街河，干流全长22.1km，积雨面积180.43km2，历年平均流量6.94m3/s，水深0.52m，流速约0.40m/s，平均坡降1.46。白坭河干流长53km，流域面积788km2，平均坡降0.1，其中花都于流长32.55km，集流面积628.58 km2。五和断面河宽150m、中水位河槽水深22.3m，历年平均流量60.40m/s，

16、90保证率流量为4.33m/s，平均流速为0.20 m/s，白坭河已成为赤坭、炭步地区的重要交通航道，在赤坭以下可通航300t级船只。流溪河流经市域东南，是本区农田水利灌溉主要水源。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：一、行政管辖本项目位于赤坭园区内的集益排洪渠位置，属于花都区管辖范围。广州市花都区（原花县），1960年4月划为广州市属县。1993年6月18日，经国家批准，撤县设市，定名为“花都”，由省人民政府委托广州市代管。2000年5月21日又经国家批准撤市设区，成为广州市花都区。花都区全区总面积969.12km2，下辖新华、花东、狮岭、炭步、花山、赤坭、雅瑶、梯面八个镇

17、（街），共188个村（居）委员会。总面积969.12km2，常住人口72万；另有华侨、海外华人和港澳同胞近30万人。二、人口分布2012年末，花都区户籍总人口67.71万人，比上年增长1.2%，其中非农业人口21.72万人，农业人口45.78万人，未落常住户口2062人；男女性别比（以女性为100）为102.6；家庭户均人数2.99人。全年出生人口10983人，死亡人口4654人，人口出生率16.54，死亡率7.01，自然增长率9.53。三、经济发展概况2013年，花都区实现地区生产总值902.14亿元，增长11.3%；工业总产值1917.45亿元，增长12.4%；公共财政预算收入66.43亿

18、元，增长17.7%，总量、增幅均位居全市第三；税收总额（含海关代征税）274.49亿元，增长18.4%。内外需拉动作用明显增强，完成固定资产投资230.65亿元，增长18.6%；社会消费品零售总额337.82亿元，增长14%；外贸出口总值34.77亿美元，增长10.4%。三次产业比重调整为3.3:59:37.7，第三产业占比提高3.2个百分点。万元生产总值能耗下降4.36%。以大项目带动全区产业结构调整优化，多元支撑的产业体系建设迈出坚实步伐。先进制造业高端延伸，96万台发动机产能扩建（一期）投产，新能源汽车启辰晨风实现规模生产，新引进宝骏国际汽车港、东风日产销售分公司、东风南方总部等项目，完

19、成150台和谐型大功率电力机车B型车检修。空港经济加快发展，新科宇航广州飞机维修基地G1机库建成运营，广州飞机维修工程有限公司（二期）竣工投产，圆通速递等项目正式落户。传统产业加速转型，皮革皮具、服饰、珠宝、音响等产业向高端化、品牌化发展，广东皮具原辅料国际采购中心正式投入运营，皮革电子交易中心发展会员7200多家，意尔康、远东、长兴等品牌企业总部用地得到落实。“中国化妆品之都”正式挂牌。商贸旅游业逐步壮大，来又来商业广场等5个商贸项目投入运营。圆玄道观、朗头村成功创建国家4A、3A级旅游景区。2013年实现旅游总收入35.2亿元，增长11.75。中心城区有序扩容，中轴线征拆签约工作进展顺利。

20、国家级开发区申报正待国家商务部审批，综合保税区（一期）围网通过预验收，空港经济区纳入自贸区申请范围。9个项目列入省重点（预备）项目、25个项目列入市重点（预备）项目。认定区总部企业7家，新引进文化旅游城等产业项目83个；新登记工商企业15342个，注册资金28.52亿元，分别增长20%、108.7%。广州联东U谷国际企业港项目征地工作加快推进。土地保障能力进一步增强，储备土地5918亩，出让土地2535亩。淘汰“两高一低”企业，提升改造低产能工业园区，关停20家漂染、化工、造纸等污染企业。四、教育事业2013年，花都区共有幼儿园105所（其中公办24所），在园幼儿32077人，教职工3545人

21、；公办中小学118所，其中小学84所、初中24所、九年一贯制学校1所、高（完）中9所，在校学生104618人，教职工5724人；民办中小学41所，在校学生60855人，教职工5229人。另外，有公办特殊教育学校1所，在校生31人，教职工8人；公办中等职业技术学校3所（未含技工学校），在校学生7859人；普通高等院校10所，在校学生约11万人；镇（街）成人文化技术学校8所，村（社区）文化技术培训中心187个，非学历教育培训机构46个。五、科学技术2013年，花都区积极组织协调区内企业申报国家、省级、市级各类项目121项。企业承担省、市、区级科技计划项目比例达到90%以上，成为科技创新的主力军，有

22、效带动了企业、社会资金对科技创新的投入，全区研发支出占GDP比重逐年提高，2012和2013年我区全社会R&D投入分别达到17.44亿元，20.61亿元，占GDP比例达到了2.17%和2.29%。二是落实科技企业税收优惠政策。近两年来，花都区每年新增认定高新技术企业约15家。截止2013年底，全区高新技术企业达80家，涉及电子信息产业、新材料产业、半导体照明产业、生物医药产业、新能源及节能环保产业等领域，全区高新技术产品产值占规模以上工业产值比重达到48.2%，有效推动了花都区产业转型升级。2013年，实施产学研合作项目共计45项，涉及合作的大专院校、科研院所23家，其中国光电器中大研究院充分

23、发挥产学研优势，加大对电子音响、平板显示、物联网等战略新兴产业技术研发，形成了一批自主知识产权产品，中山大学“物联网芯片和系统应用技术国家地方联合工程实验室”落户花都，成为第一个落户花都的国家级实验室，也是广东在物联网领域唯一获得批复组建的国家级创新平台。2013年，机场高新技术园区光电子产业基地，“中国音响之都”科技产业基地被认定为广州市首批战略性新兴产业基地，其中光电子产业基地被认定为省级战略性新兴产业基地。目前，花都区共有省战略新兴产业基地2个，市战略性新兴产业基地5个。各级各类科技企业孵化器6个，孵化面积145万，孵化企业近100家。六、文化和医疗建设文化事业：2013年，花都区被授予

24、“全国特色文化产业示范区”称号。2013年，花都区成立了区文化产业促进会，通过行业管理促进产业发展。2013年以来，花都将建设“六大文化产业”项目，包括“万达文化旅游城”、“广州（中懿）文化艺术博览城”、“中国（狮岭）皮具产业文化创意园”、“文化艺术品古玩交易中心”、“文化艺术创意产业基地”和“大学生高校联盟”。卫生：花都区有各类医疗卫生机构数为373个。其中区级三甲医院2间，区级二甲医院2间，民营医院4间，外驻厂企职工医院2间，武警部队医院1间，疾病预防控制中心1间，卫生监督所1间，慢性病防治所1间，血站1间，社区卫生服务中心6个；各镇另有乡镇卫生院9间，农村卫生站197个，全区共有社会个体

25、诊所、门诊部114间，厂矿、企业、学校医务室32个。2013年12月，全区公立医疗机构卫生技术人员共5678人，其中正高职称36人，副高职称 369人，中级866人。2013年全区各级医疗机构总门急诊诊疗人次为616.3万人次，住院总人次为13.17万人次，日平均开放病床3608张。本项目拟选址所在区域环境功能属性表2 项目所属功能区区划分类表序号功能区类别功能区分类及执行标准1水功能区白坭河（扶基头埗云）属饮用功能，为III类水体，地表水环境执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准2环境空气功能区二类区，环境空气标准执行环境空气质量标准（GB30952012）中的二类

26、标准3环境噪声功能区属于2类区域，声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。4基本农田保护区否5风景名胜保护区否6水库库区否7城市污水处理厂集水范围否8管道煤气干管区否9是否允许现场搅拌混凝土否10是否广州市环境保护条例第二十四条规定的范围否环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量现状本项目位于赤坭园区内的集益排洪渠位置。根据广州市人民政府关于印发广州市环境空气功能区区划（修订）的通知（穗府201317号），项目所在地属环境空气质量功能区的二类区，环境空气质量应执行环境空气质量标准（GB309

27、5-2012）二级标准。本评价根据花都区环境监测站提供的本项目所在地监测数据进行评价，监测时间为2014年8月1日8月7日，监测位置为项目所在地，监测结果如表所示。表3 本目所在地环境空气现状监测结果项目监测值（g/m3）GB3095-2012标准（日平均）（g/m3）SO21146150NO2154280PM1050113150从上表可知，环境空气中污染物SO2、NO2及PM10的监测值均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级浓度限值，说明本项目所在区域环境空气质量良好。2、水环境质量现状本项目位于赤坭园区内的集益排洪渠位置。根据广东省地表水环境功能区划（粤府函201129号

28、），白坭河（扶基头埗云）地表水环境质量执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准，集益水库地表水环境质量执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的II类标准，因此建议集益水库排洪渠执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类标准。为了解受纳水体环境质量现状，本次评价根据花都区环境监测站提供的白坭河（集益水库排洪渠口下游200m）、集益水库排洪渠水质监测数据（枯水期）进行评价，监测结果与评价标准指数如表所示。表4 白坭河（扶基头埗云）、集益水库排洪渠监测断面水质监测结果水质项目pHDOCODcrBOD5TPNH3-N白坭河（集益水库排洪渠口下游20

29、0m）监测结果（mg/L）7.303.4823.64.300.1381.94集益水库排洪渠监测结果（mg/L）7.213.8921.84.120.1091.66III类标准限值6962040.21.0由以上数据可知，白坭河监测断面水质因子中， 除pH、TP外，其余监测项目指标均不能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类水质标准的要求；集益水库排洪渠监测断面水质因子中，除pH、TP外，其余监测项目指标均不能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类水质标准的要求。说明本项目所在区域水环境质量现状较差。3、声环境质量现状根据声环境质量标准（GB3096-2008）中

30、的划分依据，项目所在地各边界声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准：昼间60dB（A），夜间50dB（A）。本项目声环境质量根据花都区环境监测站于2014年8月7日离项目最近居民楼共布设了3个监测点进行环境噪声现状监测，监测结果如表所示。表5 噪声现状监测结果 单位：dB（A）监测点及编号昼间监测值dB(A)标准值dB(A)夜间监测值dB(A)标准值dB(A)1#（离纬五桥最近居民楼侧）56.86045.7502#（离纬六桥最近居民楼侧）55.543.93#（离纬七桥最近居民楼侧）56.544.3由以上监测结果可知，项目所在地各监测点的监测值均能达到声环境质量标准（GB

31、3096-2008）2类标准的要求，说明项目所在地的声环境质量良好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、环境空气：保护目标为建设区域周围环境空气质量，不因本项目的建设而降低，保护级别为环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。2、水环境：保护建设项目附近水体白坭河的水资源。严格控制本项目产生的污水排放去向，保护项目所在区域水体的水环境质量，不因本项目的建设使评价范围内水体水质降低。3、声环境：保护项目所在地的声环境质量不因本项目的建设而变差。4、环境敏感点：本项目敏感点如下：表6 环境敏感保护目标一览表序号保护对象位置边界最近距离影响因素保护目标1八间村居民住宅纬五桥西北面1

32、70m噪声、废气环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；声环境质量标准(GB3096-2008)2类标准。2赤坭村居民住宅纬六桥东南面150m噪声、废气3沙湾村居民住宅纬七桥西北面380m噪声、废气评价适用标准环境质量标准1、地面水环境质量标准（GB 3838-2002）III类标准；2、环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准；3、声环境质量标准（GB 3096-2008）2类标准。污染物排放标准1、废水废水排放执行广东省水污染物排放限值（DB 44/26-2001）（第二时段）三级标准。即CODCr500mg/L，BOD5300mg/L，NH3-N无相应标准，SS4

33、00mg/L，石油类20mg/L，LAS20mg/L。2、废气 施工期废气排放执行大气污染物排放限值（DB 44/57-2003）第二时段二级标准和无组织排放监控浓度限值标准。营运期执行车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法（GB 17691-2001）第二阶段排放限值、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方式（中国、阶段）（GB 17691-2005）、轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB 18352.3-2005）等的污染物排放限值规定。3、噪声施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011），即：昼间70dB(A

34、)、夜间55dB(A)。总量控制指标本项目各污染物在达标排放的前提下，其影响是可接受的。本项目无总量控制指标。建设项目工程分析工艺流程简述：本项目基本工艺流程及产污环节如下图：施工总体设计桥涵施工路面摊铺运行通车施工废水、扬尘、施工噪声施工废水、施工噪声尾气、扬尘、噪声项目基本工序如下：1.施工总体设计：主要对项目施工工序的前期安排，使项目施工期能够顺利高效进行。2.桥涵施工：主要进行桩基础工程、箱涵工程等。3.路面摊铺：桥面道路、人行道等的铺装工程。4.运行通车：工程完成后正式运行通车。一、施工期污染源1、噪声污染源施工期间，作业机械类型较多，主要有：挖掘机、推土机、平地机、装载机、摊铺机等

35、，这些设备的运行噪声如表7。表7 主要施工机械和车辆的噪声级序号机械类型测点距施工机械距离(m)最大声级Lmax(dB)1轮式装卸机5902平地机5903推土机5864轮胎式液压挖掘机5845摊铺机5826卡车5817移动式吊车5928振捣机5842、大气污染源由于拟建桥梁的路面是水泥路面，所以本项目在施工期主要污染物是扬尘、粉尘和机械尾气污染，主要体现在以下几个方面：（1）水泥、砂石、混凝土等建筑材料，如运输、装卸、仓储方式不当，可能造成泄漏，产生扬尘污染。（2）物料运输车辆在施工便道及施工场地运行过程中将产生大量尘土。在上述各类尘源中，桥梁施工在混合土工序阶段，灰土拌合、混凝土拌合是扬尘的

36、主要来源。如果不采取洒水措施，灰土运输车辆的扬尘污染是非常严重的。根据类比分析，在天气晴朗、施工现场未定时洒水的情况下，本环评类比同类型项目施工期过程中TSP的浓度见表8。 表8 施工期TSP预测浓度施工内容起尘因素风速（m/s）下风向距离（m）浓度（mg/Nm3）土方装卸、运输、现场施工2.45010015011.719.75.0灰土装卸、混合、运输1.2501001509.01.70.8石料运输2.45010015011.711.75.0由表8可见，施工期TSP污染严重，土方、灰土及石料在装卸、运输、现场施工过程中，风速为1.2-2.4m/s的时，距现场150m内环境空气中TSP浓度在5.

37、0-19.7mg/m3之间，严重超标（无组织排放浓度5.0mg/m3），对环境空气的污染较大，对周围居民生活外出和健康等造成影响，不过影响周期短，随工程结束而消失。通过洒水可有效抑制减少扬尘污染，可使扬尘量减少75%。此外，对一些粉状材料采取一些防风措施也将有效减少扬尘污染。同时建议预制场、临时堆场设在下风向，同时采取全封闭作业。（3）尾气污染施工中各种工程机械和运输车辆在燃汽油、柴油时排放的尾气含有HC颗粒物、CO、NOX等大气污染物，排放后会对施工现场有一定影响。3、水环境污染源本项目施工过程施工人员拟定全部租住在附近的出租屋，其依托条件好，施工人员生活废水均依托租住区的污水处理设施处理，

38、经化粪池处理后排入市政污水管网。本项目施工过程排放的废水主要包括以下几个方面：（1）降雨污水暴雨地表径流冲刷浮土、砂石、垃圾、弃土等，不但会夹带大量的泥沙，还会携带机械车辆在作业过程中产生的油类、化学品等各种污染物。经雨水冲刷形成的污水排入附近内河涌后会产生一定的影响，同时经地面雨水冲刷进入的泥沙还会淤积堵塞河道。（2）施工废水施工机械跑、冒、滴漏的污油，露天机械受雨水冲刷后产生的油水污染和机械设备冲洗废水，施工场地沙石材料冲洗废水等。施工废水量较小，污水中成分较为简单，一般为SS和少量的石油类。4、固体废物污染源施工期产生的固体废物主要为建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。（1）施工期间建筑工地会

39、产生一定量的余泥、渣土、地表开挖余泥、施工剩余废物料等。如不妥善处理这些建筑固体废弃物，则会阻碍交通，污染环境。在运输过程中，车辆如不注意清洁运输撒散泥土，将会污染街道和公路，影响市容和交通。建筑垃圾产生量比较难以估计，但建设单位将充分利用，可以回填的尽量回填，其余不能回填的少部分固废将按照花都区有关余泥、渣土排放管理规定，办理好排放手续，获得批准后方可在指定的受纳地点排放。（2）本工程地形较为平整，因此，本工程不产生弃土，此外，桥梁沿线地块若能做到同期开发，更有利于土石方的均衡利用，进一步减少工程造价。（3）施工期间工作人员约40人，生活垃圾产生量以0.5kg/d计，动工时间为2015年8月

40、，竣工时间为2016年8月，则整个施工期施工人员生活垃圾产生总量为7.3t。生活垃圾具体由当地环卫部门定期集中收集处理。5、对生态景观的影响本项目施工对生态及景观的影响有如下几方面：（1）施工期间将对道路沿线动植物会造成一定程度的破坏。（2）桥梁基地开挖、材料堆场等形成陡怠坡面和疏松土壤，下雨时泥土被侵蚀，水土流失，导致淤塞河涌和排水渠道。6、水土流失环境影响本项目施工过程中造成水土流失的原因主要有：桥梁基地开挖导致集益排洪渠渠岸破坏，地表裸露，使表土抗蚀能力减弱，导致水土流失。由于项目地处平原区，排洪渠渠岸水土保持措施较好，且本项目内土地开挖小，因此本工程施工造成的水土流失量较小。二、营运期

41、的污染源1、噪声（1）车流量公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。营运后车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。由于公路路面平整度等原因而使高速行驶的汽车产生整车噪声。类比同类型桥梁，根据各车型的换算系数，对给出的设计车流量（pcu值）进行换算，得到噪声预测所需要的大中小型车数量。车种的换算系数参照城市道路设计规范确定，小汽车换算系数为1，中型汽车换算系数为1.5，大客车换算系数2.0，本项目的车型比例确定为小：中：大=0.75：0.15：0.10，昼夜比为0.85：0.15，高峰小时比率0.085。表9 各预测

42、年总车流量绝对数 单位：pcu/d项目2016年2022年2030年纬五桥纬六桥纬七桥纬五桥纬六桥纬七桥纬五桥纬六桥纬七桥折算小客车180036001800200039992000220043992200绝对数车次153230641532170234041702187237041872表10 项目各种车型各预测年交通量预测结果 单位：pcu/d预测年份小型车中型车大型车混合车流量纬五桥纬六桥纬七桥纬五桥纬六桥纬七桥纬五桥纬六桥纬七桥纬五桥纬六桥纬七桥20161149 22981149 230 460230 153 306153 15323064153220221277 25541277 255

43、 510255 170 340170 1702 34041702 2030140428081404281 562281 187 374187 187237041872表11-1 纬五、纬七桥各预测年交通流量 单位：辆/小时车型日均小时交通量昼间小时夜间小时高峰小时201620222030201620222030201620222030201620222030小型车48 53 58 41 45 50 7 8 9 98 108 119 中型车10 11 12 8 9 10 1 2 2 20 22 24 大型车6 7 8 5 6 7 1 1 1 13 14 16 合计64 71 78 54 60 6

44、6 10 11 12 130 145 159 表11-2 纬六桥各预测年交通流量 单位：辆/小时车型日均小时交通量昼间小时夜间小时高峰小时201620222030201620222030201620222030201620222030小型车96106 117 829099141618196216239中型车192123 161820333394347大型车13 14 16 111214222272933合计128141156109120133192123262288319（2）辐射声级dB（A）第i种车型车辆在参照点（7.5m处）的能量平均A声级按下式计算：小型车：Los =12.6+34.7

45、3lgVS 中型车：LoM =8.8+40.48lgVM 大型车：LoL =22.0+36.32lgVL 式中：S、M、L分别表示小、中、大型车； Vi该车型车辆的平均行驶速度，km/h。本项目纬五、纬七桥设计车速20km/h，纬六桥设计车速40km/h。应用上述各式及其所确定的参数，即可以计算出各类机动车辆的辐射声级等，见表12。表12 本工程各车型平均辐射声级一览表dB(A)桥梁车速小型车中型车大型车纬五、纬七桥20km/h57.7861.4769.25纬六桥40km/h68.2473.6580.192、废气工程建成后，行驶的机动车运行会产生NOx、CO、HC等污染物，车辆行驶在道路上亦会

46、产生一定的扬尘。行驶车辆尾气中的污染物排放源强按连续线源计算，线源的中心线即路中心线。污染物排放源强按下式计算：式中：Qjj 类气态污染物排放源强度，mg/sm；Aii 型车的小时交通量，辆/h；Eiji运行工况下i 型车j 类排放物在预测年的单车排放因子，mg/(辆m)。本工程选取国家环保总局发布的轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB 18352.3-2005）、轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（GB 18352.3-2013）中的排放限值，来计算本工程的机动车尾气污染源强，污染物排放限值下表。表13 污染物排放因子 单位：g/km辆车型近期（2016年）中期

47、（2022年）和远期（2030年）CONOXHCCONOXHC小型车2.30.150.21.00.0600.10中型车4.170.180.251.810.0750.13大型车5.220.210.292.270.0820.16根据以上大气污染物排放因子和本工程交通量，计算可得工程机动车尾气污染物排放源强，具体见表14。表14 工程不同预测年份机动车尾气污染物排放源强一览表(mg/sm)路 段项目201620222030纬五、纬七桥CO0.051 0.0250.027NOX0.003 0.0010.001HC0.004 0.0020.002纬六桥CO0.102 0.0490.054NOX0.006

48、 0.0030.003 HC0.0080.004 0.005 3、废水本项目径流雨水径流量由下式估算：式中：W 年路面径流量，m3/a；S 集水面积，m2；h 多年平均降雨量，本项目所在地区多年平均降水量为1754.9mm； 径流系数，按环境影响评价技术导则地面水环境（HJ/T 2.3-93）确定，道路铺筑地面的径流系数取0.8。由上式计算得，本项目年桥面雨水径流量为4492.5m3/a。国内外研究表明，路面雨水中污染物浓度与路面行驶的机动车流量、类型、降水强度、周期、道路性质及机动车燃料性质等多项因素有关，一般较难估算。本评价参照某公路路面径流污染的监测数据估算污染物排放量。表15 道路路面

49、雨水中污染物浓度值一览表（mg/L）污染物径流开始后时间(min)最大值15-30平均值30-600-1515-3030-6060-1200-15CODCr1701301109772170120BOD528262320122820石油类32.521.5132.8SS390280190200160390280总氮3.63.43.12.72.33.63.0本项目路面雨水主要污染物排放量见表16，表16 本项目桥面雨水污染物一览表路段污染物CODCrBOD5石油类SS总氮项目桥梁排放量(t/a)0.5390.090.0131.2580.0134、固体废弃物本项目完成并投入使用后，固体废物主要来自于大

50、气降尘和路面抛弃物，但随着市民环保意识的不断增强，其抛弃物产生量很小，可由环卫部门定期清扫。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工过程扬尘5-19.7g/m35mg/m3施工废气少量少量运营期机动车尾气CO0.0740.153mg/ s m 0.0740.153mg/ s m NOx0.0040.009mg/ s m0.0040.009mg/ s mHC0.0060.012mg/ s m0.0060.012mg/ s m运营期汽车扬尘扬尘少量少量水污染物施工期污水CODCr、SS少量少量雨水径流（运营期）C

51、ODCr120mg/L0.539t/a120mg/L0.539t/aBOD520mg/L0.09t/a20mg/L0.09t/a石油类2.8mg/L0.013t/a2.8mg/L0.013t/aSS280mg/L1.258t/a280mg/L1.258t/a总氮3.0mg/L0.013t/a3.0mg/L0.013t/a固体废物施工过程生活垃圾0.5kg/d0渣土、施工剩余废物料等较少0营运期垃圾降尘、路面抛弃物等少量0噪声施工机械、运输车辆噪声噪声8192dB（A）昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。运营期交通噪声噪声57.7880.19dB（A）昼间60dB(A)，夜间50dB(A)。

52、其他无主要生态影响（不够时可附另页）（1）施工单位在保质保量施工的前提下，应尽量缩短临时占地的时间，施工完毕，立即恢复植被或复垦。（2）临时用地施工结束后，必须及时清理、松土、平整、恢复其原有植被。 42 环境影响分析施工期环境影响简要分析：一、施工噪声环境影响分析项目施工期间，作业机械类型较多，主要有：挖掘机、推土机、平地机、装载机、摊铺机等。施工期机械运行时在距离机械15m的噪声值在8192dB（A）。1、预测项目不同阶段施工期间的噪声源近似作为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，可估算其施工期间离噪声源不同距离处的噪声值，预测模式如下：（1）式中：Lp距声源r m处的施工噪声预测值dB（

53、A）； Lp0距声源r0 m处的参考声级dB（A）。根据表7中各种施工机械噪声值，通过计算得出不同类型施工机械在不同距离处的噪声预测值，见下表。表17 各种施工机械在不同距离的噪声预测值 单位：dB（A）机械设备与施工机械的距离（m）53050140160200轮式装卸机907470565553平地机907470565553推土机867066575654轮胎式液压挖掘机846864555452摊铺机826662535250卡车816561525149移动式吊车927672585755振捣机8468645554522、结果分析从表17可以看出，施工期间的噪声经过衰减后，赤坭村、八间村的昼间能满足

54、声环境质量标准（GB 3096-2008）2类要求，因此，建设单位需要求施工单位在避免休息时间（22:00次日凌晨6:00、12:0014:00）施工的同时必须采取相应的噪声防治措施。3、防治措施施工单位必须在开工15日前到花都区环保部门办理排污申请登记，如实填写排污申报登记表，说明建筑施工场所、施工期限极可能排放到建筑施工场界外的环境噪声强度和所采用的噪声污染防治措施等。必须使用低噪声施工工艺、施工机械和其他辅助施工设备，禁止使用国家明令淘汰的产生噪声污染的落后施工工艺和施工机械设备，高噪声作业区应尽可能设置在地块中间，远离村民住宅区；对于高噪声设备，需采取临时隔音围护结构。合理配置各种机械

55、的摆放位置，将施工现场的固定振动源相对集中，以减少振动干扰的范围。对于开挖和运输土石方的机械设备（挖土机、推土机等）以及翻斗车，可以通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声，其他产生噪声的部分还可以采用部分封闭或者完全封闭的办法，尽量减少振动面的振幅；闲置的机械设备等应该予以关闭；一切动力机械设备都应该经常检修，特别是那些会因为部件松动而产生噪声的机械，以及那些降噪部件容易损坏而导致强噪声产生的机械设备；对位置相对固定的机械设备，尽量在工棚内操作；不能进入棚内的，可采取围档之类的单面声屏障，施工场地要按要求进行围蔽，围蔽高度不低于2m；夜间22:00至次日凌晨6:00，除抢修和抢险作

56、业外，禁止施工单位从事打桩、搅拌等影响村民休息的强噪声建筑施工作业，确因特殊需要必须连续作业的，必须在工程开工前向相关部门提出申请，经取得延长夜间施工作业时间的证明后方能施工作业。获准夜间施工的单位应当合理安排作业时间，连续运输、浇灌混凝土的作业时间，一般一次不得超过3个昼夜，装修期间在中午12：00-14：00、夜间22：00-6：00内，禁止使用电钻机、电锯、电刨、冲击钻等产生噪声的机械设备。施工单位必须将夜间施工的情况告示附近村民，对建设单位明确应当履行的义务和措施。加强运输车辆的管理，建材等运输尽量在白天进行，并控制车辆鸣笛；若采取降噪措施后仍达不到规定限值，特别是发生夜间施工扰民现象

57、时，施工单位应向受此影响的组织或个人致歉并给予赔偿。通过以上措施可将施工期噪声影响控制在较小范围内，随施工的结束，施工噪声影响也将随之消失。二、施工期大气环境影响分析施工期的大气污染主要表现在扬尘、施工机械和运输车辆排放的尾气。（1）扬尘施工现场的基础开挖、回填泥土等会产生扬尘，材料运输、装卸过程亦会产生扬尘，这些工地扬尘首先直接影响施工人员的健康，其次随风吹扬传向四周，影响附近的环境空气质量。施工运输车辆在运载工程废料、回填土和散粒状建筑材料时，常在运输途中散落；出入施工现场的施工机械的车轮轮胎将工地的泥土粘带到城镇道路上，经来往车辆辗轧形成灰尘，污染空气。（2）施工设备及运输车辆尾气施工期