广州市新联发展汽车城机动车检测中心扩建项目建设项目环境影响报告表

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1、编号：HP1511535 建设项目环境影响报告表项目名称：广州市新联发展汽车城机动车检测中心扩建项目建设单位：广州市新联发展汽车城机动车检测中心(盖章)编制日期: 2015年11月25日国家环境保护总局制1建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称-指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2. 建设地点-指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别-按国标填写。4. 总投资-指项目投资总额。5. 主要环境保护目标-指项目区周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、

2、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议-给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7. 预审意见-由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见-由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。35建设项目基本情况项目名称广州市新联发展汽车城机动车检测中心扩建项目建设单位广州市新联发展汽车城机动车检测中心法人代表黎明联系人艾少辉通讯地址广州市天河区黄埔大道东730号联系电话13824468048传真020

3、-82310371邮政编码510000建设地点广州市天河区黄埔大道东730号立项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码V 社会事业与服务业-30、汽车、摩托车维修场所占地面积（平方米）11022建筑面积（平方米）245总投资（万元）200其中：环保投资（万元）5环保投资占总投资比例2.5%评价经费（万元）-预期投产日期2016年一、工程内容及规模：广州市新联发展汽车城机动车检测中心拟在现有场地的基础上，利用南面部分面积增加检测线，为广州市交通警察支队车辆管理所提供机动车车辆安全性能检测服务。项目位于广州市天河区黄埔大道东730号（地理位置见图1），扩建后检测线将移至场地南面，

4、取消原有的2条（重）柴油车双怠速法排气检测线，增加1条二轮摩检线、3条简易瞬态工况法检测线和1条轻柴加载减速工况法检测线。即扩建后本项目共设有1条二轮摩检线、5条简易瞬态工况法检测线和1条轻柴加载减速工况法检测线。现有场地改为车辆待检区。 扩建后项目内设有停车场、业务大厅、外检区、环检车间、安检车间、二轮摩检车间，其中二轮摩检车间设有1条二轮摩检线，环检车间设有5条简易瞬态工况法检测线和1条轻柴加载减速工况法检测线，安检车间设有2条10t滚筒安检线。项目总投资约200万元，总占地面积为11022平方米，建筑面积为245平方米，空地10777平方米，可由建设单位自主统筹使用（详见租赁合同），具体

5、总平面布置详见图2。本项目位于广州市天河区黄埔大道东730号（23.111265N,113.41884E），项目北面5米为黄埔大道，西面为东本汽车4S店和混凝土搅拌站，东面和南面为AEC汽车城，建设项目四至情况见图2。AEC汽车城原场址 项目卫星图：混凝土搅拌站东本汽车4S店AEC汽车城北该项目建设符合广州市在用机动车排放污染物检测机构建设指南（穗环【2008】228号）和广州市在用机动车排放污染物检测机构机动车排气检测设备接口技术规定（试行）（穗环【2009】9号）的有关规定和要求，该项目的选址符合机动车安全技术检测机构设置规划管理规定（国质检监【2007】127号）的规定。根据中华人民共和

6、国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例以及建设项目环境影响评价分类管理名录的要求，本项目需编制环境影响报告表，受建设单位的委托，我司对项目所在地进行了现场考察，编制并完成了该项目的环境影响报告表，报请环保行政主管部门审批。二、与本项目有关的技术指标如下：1、 生产内容：本项目主要为广州市交通警察支队车辆管理所提供机动车车辆安全性能检测服务，扩建前平均检测汽车约12000辆/年，其中汽油车约有8500辆/年，柴油车约有3500辆/年（轻柴油车约有3000辆/年，重柴油车约有500辆/年）；扩建后平均检测汽车约15000辆/年，其中汽油车约有12000辆/年，轻柴油车

7、约有3000辆/年，摩托车1000辆/年，检测规模增加。表1 项目扩建前后的生产规模类型检测方法检测系统数量检测规模汽油车检测系统（套）柴油车检测系统（套）合计（套）汽油车（辆/年）柴油车（辆/年）合计（辆/年）扩建前项目双怠速法-25-50012000工况法2185003000扩建后项目双怠速法-7-16000工况法51120003000二轮摩检1摩托车：10002、 人员：该项目现有员工22人，不在内部食宿，正常情况下年工作时间为300天，人员和工作制度在扩建前后均不变。3、 主要生产设备：表2 本项目主要设备表序号名 称规格型号数量（台）1环检车间测功机72司机助手仪73冷却风机74主控

8、柜75转速适配器76废气分析仪77不透光烟度计78安检车间车速台29轮重仪210制动台211地沟212灯光仪213侧滑台214工位柜215工位显示屏216其他11kw空压机117储气罐1个4、 给排水系统：本项目年用水量约为464m3，由市政管网供给。本项目生活污水排放量为417.6m3/a，粪便污水经化粪池预处理后，汇同其他生活污水排入附近的市政污水管网，经预处理后外排废（污）水在达到广东省地方标准水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准（即CODcr500mg/L、BOD5300mg/L、SS400mg/L）要求后，排入大沙地污水处理厂进行二级生化处理后最终排入珠江后航

9、道黄埔航道。5、 电力系统： 本项目年用电量约为3万度，由市政电网供给，不设备用发电机和中央空调。三、产业政策符合性分析项目属技术检测服务业，按国家发展和改革委员会发布的产业结构调整指导目录(2011年本)和广东省产业结构调整指导目录(2007年本)，本项目不属产业结构调整指导目录(2011年本)和广东省产业结构调整指导目录(2007年本)中需要限制类、淘汰类行业，符合国家和地方的有关产业政策的规定。四、平面布置合理性分析安检、环检车间和业务大厅设置在场址中部，机动车尾气通过活性炭吸附装置净化，然后引到机动车尾气工况法检测车间楼顶排放，周围较空旷，有利于尾气扩散；项目西面为100m试车通道，车

10、辆驶经路段种植对噪声有较强吸收和阻尼作用的树木；项目南面空地为停车区，北面为车辆待检区，设置指示牌对车辆加以引导，并设置明显的进出口标志、限速标志、禁鸣标志等，避免车辆不必要的怠速、制动、起动甚至鸣笛。综上，本项目的建设除能满足功能要求，对环境影响较小，平面布局合理可行。与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题原项目位于本项目北面部分场地，设2套汽油车简易瞬态工况法排气检测系统，（重）柴油车双怠速法排气检测设备2套， 1套（轻）柴油车加载减速工况法排气检测系统。平均检测汽车约12000辆/年，其中汽油车约有8500辆/年，柴油车约有3500辆/年（轻柴油车约有3000辆/年，重柴油车约有50

11、0辆/年）。项目原有主要环境污染源为汽车检测（汽油车和柴油车双怠速法检测设备）时产生的废气和噪声、生活污水和生活垃圾等。（1）原大气污染源本项目原有大气污染源为汽车检测时产生的废气，具体情况如下表示。表3 原大气污染物排放情况污染源污染物名称排放量（t/a）处理措施治理效果机动车尾气CO69.79 kg/a在显眼的地方设置指示牌及明显限速禁鸣标志，引导车辆减少怠速对周围大气环境也不会产生明显影响NOX179.43 kg/a2.原水污染源本项目原有水污染源为检测车辆司机和员工的生活污水，具体情况如下表示。表4 原水污染物浓度及污染负荷污染源污染物名称排放浓度和排放量处理措施治理效果生活污水330

12、m3/aCODCr300mg/L；0.099 t/a粪便污水经化粪池处理，汇同其他生活污水排入市政污水管网符合广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）（第二时段）三级标准BOD5150mg/L；0.050 t/aSS250mg/L；0.083 t/a氨氮20mg/L；0.007t/a3、原噪声污染情况本项目原有噪声源主要为车辆检测噪声，噪声值在59-76dB(A)之间。4、原固体废物排放情况本项目原产生的固体废物主要有生活垃圾等。具体产污情况如下。表5 原固体废物产生情况固废类别固废类型产生量处置方法治理效果员工生活垃圾生活垃圾7.3t/a由环卫部门集中处理。不会对周围环境产生明显影

13、响建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置本项目建设于广州市天河区黄埔大道东730号，建设项目地理位置详见图1。2、地质地貌天河区位于广州市东北部，主要地貌类型有低山、丘陵、谷地、平原、台地和河流冲积平原。主要土壤类型有花岗岩发育而成的赤红壤，冲积沉积物发育而成的菜园土。3、气候与水文特征广州市属于南亚热带季风气候区，高温多雨、湿润。多年年平均气温21.8，1月最低气温0，8月最高气温38.7。年降水量为1657mm，58月为雨季，占全年雨量61.25%，11月翌年2月雨量较少，占全年10.32%，历年最大雨量为28

14、65mm(1920年)，最小雨量为1113mm(1916年)，年蒸发量1276mm，年日照1862小时，年太阳总辐射为439.02千焦/厘米2。年均气压21900帕。相对湿度77%。广州市全年风向以北风为多，风频为17%，次为东南风、东风，风频为13.9%，平均风速1.9m/s，静风频率为33%，夏秋间常有台风侵扰，风速达28m/s，绝对最大风速可达33.7m/s。 本项目外排污水接纳水体为珠江黄埔河段，该河段自白鹅潭向东经员村至黄埔大蚝洲，全长24公里，属感潮河段，受珠江口潮汐的影响，水流呈每日两涨两退的不规则半日潮。退潮历时略长于涨潮，最高潮位为+2.3米，最低潮位为-2.05米，平均河宽

15、432米，平均水深4.83米。由于受涨退潮水的共同作用，水体返复回荡。枯水期由于上游径流较小，使污染物在河中停留时间较长，较难下泄。本项目所在区域环境功能属性见下表6：表6 环境功能属性一览表编号项 目类 别1空气环境功能区二类区，环境质量标准执行环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准，排放标准执行DB44/27-2001二级标准2水环境功能区工农业用水区，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，项目排水执行（DB44/26-2001）三级标准3声功能区2、4类区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）2、4a类标准4是否基本农田保护区否5是否风景保护区否6是

16、否水库库区否7是否污水处理厂集水范围大沙地污水处理厂8是否管道煤气管网区是9是否属条例第二十四条规定范围内否社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护）一、行政管辖及人口天河区辖21个街道（五山、员村、车陂、沙河、石牌、兴华、沙东、林和、棠下、猎德、冼村、天园、天河南、元岗、黄村、龙洞、长兴、凤凰、 前进、珠吉、新塘），共有22个街道办事处和广州高新技术产业开发区天河科技园、天河软件园（均为天河区政府的派出机构）。根据第六次人口普查的数据，全区常住人口为1432431人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的1029787人相比，十年共增加402644人，增长39.10 %，年平

17、均增长率为3.36%，分别比全省、全市的年均增长率快1.46和0.88个百分点，与上一个十年（1990-2000年）的9.94%相比，增速放缓6.58个百分点。天河区占广州市常住人口的比重由五普时的11.16%上升至11.28%，总量在全市排第四，位于白云、番禺、海珠之后。天河区作为全市的中心城区，随着CBD建设及产业退二进三的推进，人口规模得到有效控制。二、经济状况2010年，据初步核算，全年地区生产总值（GDP）1832.6亿元，比上年（下同）增长13.0 %，总量位列全市首位，占全市GDP比重为17.3%。区域经济结构在调整中得以优化，经济运行质量稳步提高。全年第一产业增加值2.89亿元

18、，增长5.9%；第二产业增加值272.55亿元，增长9.9%；第三产业增加值1557.15亿元，增长13.6%，对全区经济增长的贡献率达到87.5%，拉动全区经济增长11.3个百分点。第三产业增加值增速分别高出第二产业和全区经济增长3.7和0.6个百分点。第三产业比重较上年提高1.7个百分点，三次产业结构为0.1：14.9：85.0。财政收支。全年实现税收收入296.16亿元，增长21.1%。其中国税收入124.00亿元，增长21.0%，地税收入17亿元2.16，增长21.2%。全区人均税收收入达19624元，增长18.1%。区财政一般预算收入完成38.14亿元，增长21.1%。一般预算支出4

19、2.04亿元，增长11.5%，区级一般预算支出38.44亿元，增长16.6%，投入民生和公共事业支出32.65亿元，增长5.8%，其中，区级教育、城乡社区事务、一般公共服务、社会保障和就业、医疗卫生支出分别7.82亿元、5.82亿元、5.54亿元、3.38亿元和1.98亿元。三、教育科技顺利通过广州市义务教育规范化学校中期督导验收和广东省教育强区复评督导验收。年未全区共有幼儿园160所，在园幼儿数33881人；小学80所，在校生95213人；普通中学（含普中和职中）52所，在校生52228人；特殊教育学校3所，在校生870人。年末各类学校教职工人数150210人，其中专任教师达到108710人

20、。中、高考成绩再创辉煌，中考整体成绩稳步提升，高考第一批本科重点上线率成绩首次位居全市第一，高中毕业生升学率为92.8%，提高4.9个百分点。着力推进创新型城区建设，顺利通过全国科技进步示范区中期考核。全年获国家、省、市科技进步奖13项。区财政安排资金900万元扶持50个科技项目和对国家创新资金项目进行配套。帮助辖区企业申报各类科技扶持项目217项，共获得扶持资金1.02亿元，带动社会资金投入约40亿元。全年全区高新技术企业236家。全年共申请专利3661件、获授权专利2175件，分别增长26.5%和24.3%，专利申请量和授权量居全市首位。全区共有各级工程中心33家，占全市的33%，其中国家

21、级3家、省级13家、市级17家。社区科普工作有新发展，支持13个街道科普项目，建成广州市科普进社区示范街道4个、区科普示范社区5个。四、文化2010年，天河区深入实施文化优区战略，大力推进和谐文化建设，全区建有16个省级文化站，3个省一级文化站，2个省二级文化站，131个社区文化广场。社区书屋62个、“绿色网园”37个。继续打造“绚丽天河文化艺术节”、“广州乞巧文化节”、“天河合唱节”和“全国大学生原创动画大赛”文化活动品牌，提升天河文化品位。全年区图书馆藏书24.27万册，比2009年增加了11.5万册。五、卫生体育2010年，天河区继续完善医疗卫生体系建设，全年区财政一般预算安排医疗卫生支

22、出2.14亿元，增长36.0%。社区卫生和公共卫生服务体系建设深入推进，建立了社区公共卫生服务经费补助机制，社区卫生服务机构业务用房和社区卫生服务站建设工作取得突破性进展，有效缓解了群众“看病难、看病贵”问题。年末，全区拥有各类医疗机构404家，其中医院31家、门诊部110家、诊所128家、卫生所和医务室87家；医疗机构拥有床位5833张；拥有卫生技术人员11000人，其中医生3949人。体育设施建设逐步完善。全区健身路径总数298条，2010年新建25条；篮球场44个，2010年新建3个；全民健身广场5个，2010年新建1个；群众体育活动形式多样，年内共开展 “迎奥运、办亚运”等主题群众体育

23、活动20项次，其中包括配合广州市筹备“市长杯”迎亚运羽毛球系列大赛，成功举办天河区预选赛、龙舟赛等。巩固完善区、街、社区居委会三级体育组织领导网络，培训了28名二级社会体育指导员队伍，以及一批省市健身秧歌、气功、毽球等体育骨干。开展创建“广东省体育先进区”活动，龙洞街通过“全国体育先进社区”评估验收。加强社会体育指导员培训工作，全区社会体育指导员2472人，2010年新增466人。六、生态建设继续推进实施“青山绿水、碧水蓝天”二期工程，城区生态环境进一步优化。着力打造“道路景观、门户景观、绿道景观、生态景观”四位一体绿色景观体系绿道建设任务超额完成。火炉山森林公园、凤凰山、龙眼洞三大森林公园加

24、快建设。全区森林覆盖率达到24.7%，提高1个百分点。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1.环境空气质量现状根据广州市环境空气质量功能区区划（穗府199923号）文件，本项目所在地空气环境质量属于二类功能区，执行标准为环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准。为了解该区域的大气环境质量状况，引用广州市2012年度公布的全年逐日常规监测数据天河职中实验幼儿园（天河城）测点的监测资料，来评价项目所处区域的环境空气质量状况，监测指标见表7。 表7 建设项目所在地环境空气质量状况 （单位：mg/m3）监测项目年平均浓度（

25、GB3095-2012）二级标准污染指数SO20.0190.060.32NO20.0530.041.33PM100.0680.070.97从上表监测数据可知，天河职中实验幼儿园（天河城）测点SO2、PM10年平均浓度值均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准要求，NO2超标，由此可见，本项目所在区域环境空气质量无法满足规划空气环境质量目标要求，环境空气有待改善。2.地面水环境质量现状根据广州市的市政建设，项目所在区域的污水集中汇入大沙地污水处理厂进行处理，处理达标后排入珠江后航道黄埔航道。为了解建设项目所在地受纳水体环境质量现状，根据2012年度长洲断面的常规监测数据进行评价

26、，监测结果见表8。表8 长洲断面监测统计结果 水质项目pHDOCODcrBOD5NH3-NTP石油类LAS样品数（个）7272727272727272平均浓度（mg/L）7.194.8111.702.891.040.170.0890.05(GB3838-2002)类标准（mg/L）6-933061.50.30.50.3污染指数0.190.700.390.480.690.570.180.17以上监测结果表明，长洲断面各污染因子均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准的限值，说明珠江后航道黄埔航道水质较好。3.声环境质量现状根据穗府199558号文广州市声环境质量标准适用区域划分规

27、定，项目北面为黄埔大道，北边界环境噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准昼间70dB(A)、夜间55dB(A)，其余各边界环境噪声执行2类标准昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。根据2015年11月20日有关人员在现场监测的数据，该项目周围边界的噪声监测结果见下表。表9 四周厂界环境噪声现状监测结果 单位：LeqdB（A）编号监测地点昼间夜间测值标准测值标准1东边界57.06047.7502南边界59.26048.6503 北边界68.07053.5554西边界58.56048.250从上述监测数据可以得知，昼间各厂界项目噪声值介于57.0-68.0dB(A)，夜间各边

28、界噪声测值介于47.7-53.5dB(A)。可见，本项目各边界昼、夜噪声等效声级值均分别符合声环境质量标准（GB3096-2008）2、4a类标准。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）本项目在建设和经营过程中，必须采取有效的环保措施，尽可能使区域环境空气质量、水环境质量和声环境质量不因本项目的建设而受到明显的影响。(一) 水环境主要保护目标 控制污水中主要污染物CODcr、BOD5、SS等的排放浓度，使污水经过预处理后，污染物浓度达到（DB44/262001）第二时段三级标准，再通过市政管网排入大沙地城市污水处理厂处理，最后排入珠江后航道黄埔航道，保护珠江流域水质不受有机污染物的污染。(二)

29、 环境空气主要保护目标环境空气保护目标是项目所在地周围空气环境在本项目营业过程中不受明显的影响，保护该区域环境空气质量符合环境空气质量标准(GB3095-1996)二级标准的要求。(三) 声环境主要保护目标声环境保护目标是确保该项目营业期间所产生的噪声不会对周围声环境质量产生明显的影响，使其周围声环境质量符合声环境质量标准（GB3096-2008）2、4a类区标准。（四）敏感点本项目附近均为城市道路、4s店和混凝土搅拌站等，周围半径200m范围内无敏感保护目标。评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准：执 执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；2、地表水环境质量标准：执

30、执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；3、声环境质量标准：执行声环境质量标准（GB3096-2008）2、4a类（北面靠黄埔大道一侧）标准。污染物排放标准1、 外排污水执行广东省地方标准水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准（即CODcr500mg/l、BOD5300mg/l 、SS400mg/l）；2、 广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）二级标准（第二时段）有组织排放监控浓度限值：污 染 物NOxCO标准mg/m312010003、 东、南、西边界执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准，北边界执行4类标准

31、：类 别昼间夜间2类标准dB(A)60504类标准dB(A)70554、 广州市固体废物污染环境防治规定，2001年6月。总量控制指标本项目应根据可能的污染物排放量向当地环境保护部门申请总量控制指标，建议总量控制指标如下：本项目污水全部进入大沙地污水处理厂进行处理，项目的排放总量已在大沙地污水处理厂的设计排放总量中，不再重新申报。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）:登记车速表检测机动车尾气外检外观初检废气排放检测测喇叭声级检测前照灯参数检测侧滑量检测轴荷检测制动性能检测技术评定报告待检测汽车进入废气、噪声工艺说明：机动车进入本项目，进行汽车侧滑量、制动性能检测、尾气等检测后，离开项目。本项目

32、投入使用后污染物产生主要为机动车检测过程产生的机动车尾气和设备噪声等。废气检测线原理介绍：分为简易瞬态工况法和加载减速工况法。简易瞬态工况法检测系统主要是由底盘测功机、尾气分析平台、流量测量装置和计算机控制系统等四部分组成。底盘测功机主要由机架、滚筒组、举升器、飞轮、功率吸收装置组成，用以模拟车辆在道路上行使的瞬态工况负荷，并实时测取当前车速。尾气分析平台通过取样探头直接获得汽车原始排放气体的浓度值，使用时尾气分析平台的取样探头插入汽车排气管中分析排放污染物浓度，将流量测量装置是稀释软管对着排气管，并留有一定的空隙以保证稀释后的流量达到规定值，利用风机吸入车辆排出的全部尾气和部分稀释空气，通过

33、分析得到排气流量，再根据尾气分析平台测量到的废气浓度，计算出废气质量。加载减速工柴油车烟度检测系统主要由底盘测功机、不透光烟度计和计算机控制系统等三部分组成。底盘测功机主要由机架、滚筒组、举升器、飞轮、功率吸收装置组成，用以模拟车辆在道路上行使的瞬态工况负荷，并实时测取当前车速。不透光烟度计通过取样探头直接获得柴油车原始排放气体的烟度值。使用时自动寻找发电机实际的最大输出功率和此时的发动机转速和车速，然后检测VelMaxHP点、90%VelMaxHP点和80%VelMaxHP点的尾气光吸收系数k，发动机转速和实际轮边功率，并进行自动判断。主要污染工序:（一）施工期环境影响简要分析：施工期间的污

34、染源主要有水土流失、施工器械设备的噪声、余泥渣土、粉尘扬尘等。1、水土流失施工期场地的开挖，将产生松散的表土层，在暴雨的冲刷下，易发生水土流失；除此之外，施工中产生的弃土若处置不当也易发生水土流失。2、施工噪声项目在施工过程中使用的主要器械有：挖掘机、推土机、装载机、卡车等。主要施工器械作业期间噪声值详见表10。表10 各种施工机械的噪声值 单位：dB(A)设备噪声值设备噪声值挖掘机80电焊机100打桩机92起重机65电锯110载重汽车86破碎机105空压机85鼓风机115振捣器115排水泵78金属锤打60-953、施工废气施工期大气污染的产生源主要有：平整场地、开挖基础、运输车辆和施工机械等

35、产生扬尘；建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的运输、装卸、储存和使用过程产生扬尘；各类施工机械和运输车辆所排放的废气等。平整场地、开挖基础时，若土壤含水率较低，空气湿度较小，则在施工过程因土壤被扰动而较易产生扬尘，其起尘量视施工场地情况不同而不同，一般来说距施工场地200m范围内贴地环境空气中TSP浓度可达520mg/m3，当施工区起风并且风速较大时，扬尘可以影响到距施工场地500m左右的范围；车辆运输土方过程中，若没有防护措施则会导致土方漏洒及扬尘；漏洒在运输路线上的土覆盖路面，晒干后又因车辆的作用和风吹再次扬尘；粉状建筑材料运输、装卸、储存和使用过程也会产生扬尘。施工期扬尘是施工活动危害环境的

36、主要因素，其危害性是不容忽视的。悬浮于空气中的扬尘被施工人员和影响范围内人群吸入，将严重影响人群的身心健康。同时，扬尘飘落在各种建筑物和树木枝叶上，也影响景观。4、施工废水施工期废水主要是来自暴雨的地表径流，基础开挖可能排泄的地下水，施工废水及施工人员的生活污水。其中：施工废水包括泥浆水、机械设备运转的冷却水、车辆和机械设备洗涤水等。由于施工活动的周期一般不会太长，故施工污水的环境污染往往不被人们所重视，其实施工污水类别较多，某些水污染物的浓度可能还比较高，处置不当会对施工场地周围的水环境产生短时间的不良影响，例如：施工场地的暴雨地表径流、开挖基础可能排泄的地下水等，将会携带大量的泥沙，随意排

37、放将会使纳污水体悬浮物出现短时间的超标。施工机械设备冷却排水，可能会含有热，直接排放将使纳污水体受到物理污染。施工车辆、施工机械的洗涤水含有较高的石油类、悬浮物等，直接排放将会使纳污水体受到一定程度的污染。若设工地食堂则会产生数量较多的餐饮污水，其中的动植物油是主要污染物；盥洗水、厕所冲洗水则含有阴离子表面活性剂、BOD5、NH3-N等，对纳污水体的水环境质量影响较大。除此之外，若施工污水不能合理排放任其自然横流，还会影响施工场地周围的视觉景观及散发臭气。因此，必须采取有效措施杜绝施工污水的环境影响问题。5、施工固废（1）建筑垃圾本项目建筑垃圾主要成份为：沙土石、水泥、木屑、碎木块、弃砖、水泥

38、袋、纤维、塑料泡沫、废金属、废瓷砖等。（2）生活垃圾本项目施工场地有各类施工人员50人，按每人每天产生1kg垃圾计，则建设期生活垃圾产生量为50kg/d。生活垃圾则包括残剩食物、塑料、废纸、各种玻璃瓶、动物骨刺皮壳等。（二）、营运期环境影响简要分析：1、废水项目外排污水主要为员工的生活污水和检测车辆司机的盥洗废水。根据建设单位提供的资料，本项目现有员工22人，均不在项目内部食宿，扩建前后不变。根据广东省用水定额（DB44/T 1461-2014），员工的生活用水按0.04m3/人d计算，年工作天数为300天，排污系数按0.9计算，生活污水产生量为0.792m3/d，237.6t/a。此外，进站

39、司机会产生盥洗废水，类比其他同类型项目，进站司机人数约为20000人次/年，类比扩建前的情况，司机生活用水按0.01m3/人次d计算，污水类型为生活污水，污水排放系数按0.9计，则年产生污水180t。则项目生活污水总污水排放量为417.6t。生活污水主要污染物有CODCr、BOD5、SS、氨氮等，污染物浓度及污染负荷见表11。 表11 污水主要污染物浓度及污染负荷表污染物名称CODcrBOD5SSNH3-N生活污水417.6m3/a浓度mg/L30015025020总量t/a0.125 0.063 0.104 0.008 2、废气本项目不设备用发电机，不设焗漆房等产生废气的设备，营业过程中废气

40、主要来源是汽车试车时发动机排放的尾气，无其他明显的固定大气污染源。该项目检测系统平均检测机动车约有16000辆/年，汽油车约有12000辆/年，柴油车3000辆/年，摩托车约有1000辆/年。机动车检测时会产生机动车尾气，该股废气属于无组织排放。机动车尾气主要是机动车检测过程，汽车怠速及慢速（5km/h）状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃料系统的泄漏等，主要污染因子为CO、HC、NO2等。机动车尾气的排放量与车型和车况等有关，一般出入本项目的车辆基本为摩托车和小型车（轿车和小面包车等），参照环境保护实用数据手册，有代表性的汽车污染物的测定结果和大气污染物排放系数见表

41、12。 表12 机动车消耗单位燃料大气污染物排放系数 单位：g/L污染物COHCNO2摩托车182.9629.6汽油车19124.122.3柴油车274.4444.4机动车尾气排放量与机动车在检测过程中的运行时间和车流量有关。根据同行业类比分析，机动车检测过程属于怠速状态，其行驶速度要求不大于5km/h，机动车进入检测线后一般检测过程为6min。根据调查，汽车怠速状态下平均耗油速率为0.20L/km，则可计算得出每辆汽油机动车检测过程一次耗油量为0.1L，产生的废气污染物CO、HC、NO2的量分别为19.1g、2.41g、2.23g。而柴油车怠速状态下平均耗油速率为0.35L/km，则可计算得

42、出每辆柴油机动车检测过程一次耗油量为0.175L，产生的废气污染物CO、HC、NO2的量分别为4.7g、0.8g、7.8g。摩托车怠速状态下平均耗油速率为0.05L/km，则可计算得出每辆摩托车检测过程一次耗油量为0.025L，产生的废气污染物CO、HC、NO2的量分别为0.45g、0.074g、0.74g。计算得机动车废气产生量如下表。表13 机动车大气污染物产生量 单位：t/a污染物COHCNO2摩托车0.000450.0000740.000074汽油车0.22920.028920.02676柴油车0.01410.00240.0234总计0.2440.0310.050项目机动车尾气通过活性

43、炭吸附装置吸收其中的有害物质，然后引到机动车尾气工况法检测车间楼顶排放。在正常工况下，活性炭吸附率一般在80以上，本项目按吸附率为80计，则该项目处理后的机动车尾气的排放量如下： CO为0.049t/a，HC为0.006t/a，NO2为0.010t/a。表14 机动车大气污染物排放量 单位：t/a污染物COHCNO2摩托车0.00009 0.00001 0.00001 汽油车0.04584 0.00578 0.00535 柴油车0.00282 0.00048 0.00468 总计0.049 0.006 0.010 3、噪声本项目的主要噪声是出入进出检测站的机动车噪声，据类比监测结果，车辆噪声源

44、强见下表所示。表15 交通噪声等源强声 源运 行 状 况噪声级 dB（A）摩托车、小型车怠速行驶5976正常行驶6170鸣笛78844、固体废弃物（1）生活垃圾本项目共有工作人员22人，生活垃圾产生量按0.5kg/d人计算，则生活垃圾产生量约为11kg/d，年产生量约为3.3t。预计进站司机人数约为20000人次/年，类比扩建前的情况，司机生活垃圾产生量按0.1kg/人次计算，则年生活垃圾2t。本项目总计每年产生生活垃圾5.3t。（2）失效活性炭机动车尾气通过活性炭吸附装置吸收其中的有害物质。活性炭渣每半年更换一次，预计每次约更换100kg，即失效活性炭的产生量为0.2t/a。失效活性炭属一般

45、工业固废。5、扩建前后污染物排放“三本帐”本项目扩建前后污染物排放“三本帐”见表16。表16 项目扩建前后主要污染物排放“三本帐” 类别污染物扩建前扩建后总体工程排放量产生量自身削减量排放量以新带老削减量预测排放总量排放增减量废水废水量0.0330.0417600.041760.0330.04176+0.00876CODcr0.0990.12500.1250.0990.125+0.026BOD50.0500.06300.0630.0500.063+0.013SS0.0830.10400.1040.0830.104+0.021氨氮0.0070.00800.0080.0070.008+0.001废

46、气CO0.0700.2440.1950.0490.0700.049-0.021NOX0.1790.0500.0400.0100.1790.010-0.169固废员工生活垃圾05.35.30000失效活性炭00.20.20000单位：废水排放量万吨/年；废气排放量万标立方米/年；固体废物排放量吨/年；水污染物排放量吨/年；大气污染物排放量吨/年。项目主要污染物产生及预计排放情况类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物汽车尾气CO0.244t/a0.049t/a碳氢化合物0.031t/a0.006t/aNOX0.050t/a0.010t/a水污染

47、物生活污水(417.6m3/a)CODcr300mg/L0.125 t/a300mg/L0.125 t/aBOD5150mg/L0.063 t/a150mg/L0.063 t/aSS250mg/L0.104t/a250mg/L0.104t/aNH3-N20mg/L0.008 t/a20mg/L0.008 t/a固体废物生活垃圾生活垃圾5.3t/a0t/a失效活性炭一般工业固废0.2t/a0t/a噪声机动车噪声（N1）：59-76dB(A)。其他主要生态影响（不够时可附另页）：建设项目所处区域以城市生态环境为主，经察看现场，项目周边主要为市政道路绿化带，现有的生态环境质量处于相对低的水平，无明显

48、的生态功能及生态效益，因此该项目不会对地表植被造成明显的生态影响。环境影响分析施工期环境影响简要分析本项目在建设施工期间所产生的污染物有：施工机械设备的噪声、余泥渣土、粉尘扬尘、地基施工时的抽排积水等。这些都会给周围环境造成不良的影响，必须引起建设单位及施工单位的高度重视，切实做好防护措施,使建设期间对环境的影响减至最低限度。1、噪声施工期间产生噪声的机械包括挖掘机、电锯等，距这些机械一米处的声级测值列于表10。 对于噪声级较高的施工设备，其噪声对周围的环境会产生一定影响，噪声级超过60dB（A），不可能满足本项目周围噪声敏感区域的声级限值要求；另一方面，一般施工机械是在露天的环境中进行施工，

49、通常的情况下无法进行密闭隔声处理，在施工期间对周围噪声的影响不可能完全避免，为此，建议建设单位在施工时采取有效的隔声降噪措施：（1）预拌混凝土，避免混凝土现场搅拌过程中产生的噪声。（2）合理安排施工时间，制订施工计划时，应尽可能避免大量的高噪声设备同时施工。并对高噪设备在运行过程中进行必要的屏蔽防护。除此之外，严禁在中午(12:0014:00)和夜间(22:006:00)期间作业，因特殊需要延续施工时间的，必须报有关管理部门批准，施工场界噪声应控制在建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）限值之内，才能施工作业。（3）合理布局施工现场，避免在同一地点安排大量动力机械设备，以免局

50、部声级过高。（4）降低设备声级，设备选型上尽量采用低噪声设备，如以液压机械代替燃油机械，振捣器采用高频型等；或选用带隔声、消声的设备。（5）降低人为噪声，按规定操作机械设备，模板、支架拆卸吊装过程中，遵守作业规定，减少碰撞噪音。尽量少用哨子等指挥作业，以现代化设备代替，如用无线对讲机等。在挖掘作业中，避免使用爆破法。建议用钻桩代替冲击打桩机，以焊接代替铆接，以液压工具代替气压冲击工具。（6）对施工场所，设置2.5m以上围蔽；施工部门应合理安排好施工时间和施工场所，高噪声作业区远离声环境敏感区，并对设备定期保养，严格操作规范。（7）对位置相对固定的机械设备，尽量在工棚内操作；不能进入棚内的，可采

51、取围档之类的单面声屏障。（8）加强运输车辆的管理，按规定组织车辆运输，合理规定运输通道。（9）施工机械应采用市电，以避免柴油发电机组的噪声和柴油机废气的产生。（10）对设备定期保养，严格操作规范。采取上述措施，施工场界噪声可达到昼间70dB(A)，夜间55dB(A)。这样，将不会使噪声环境恶化；同时，使施工场界能满足施工场界噪声限值的要求。2. 固体废物工地施工装修过程中会产生大量余泥、渣土、装修剩余废物料等。如不妥善处理这些建筑固体废弃物,则会污染周围环境。在运输过程中，车辆如不注意清洁运输，沿途撒漏泥土，污染街道和公路，影响市容与交通。为减少余泥、渣土和装修剩余废物料等对环境的影响，建议采

52、取如下措施：（1）根据施工产生的工程垃圾和渣土的量，设置容量足够的、有围栏和覆盖设施的堆放场地，分类管理，可利用的渣土尽量在场址内周转，就地利用，以防污染周围的水体水质和影响周围的卫生环境。（2）生活垃圾与建筑垃圾分开堆放，设置封闭式垃圾收集点，以免污染周围的环境。生活垃圾收集后，应及时由环卫部门分类及清理运走，并对垃圾收集点进行消毒处理。（3）在工程竣工以后，施工单位应立即拆除各种临时施工设施，并负责将工地剩余的建筑垃圾、工程渣土处理干净。（4）向广州市余泥渣土排矿管理部门提出申请，按规定办理好余泥渣土排放手续，获得批准后方可在批定的受纳地点弃土。（5）施工现场严禁焚烧各类固体废物。 3、污

53、水建筑工地污水主要是车辆、设备等的清洗水，这种污水含泥沙和悬浮物较高，排入下水道可能淤塞下水管网，而且会影响纳污河流的水质。另外工地内积水不及时排出，可能滋生蚊虫，容易传播疾病。施工工地的粪便污水经施工现场化粪池处理，工地食堂污水经隔油隔渣池处理，回用不完全的含泥污水经沉淀池处理后，达到水污染物排放限值（DB44/26-2001）三级标准（第二时段）后排入市政下水道，进入大沙地污水处理厂进行综合处理后，排入珠江后航道黄埔航道。4废气建设过程中产生扬尘的主要来源于装卸沙石、建筑材料和装修材料时和建筑装修过程中产生的扬尘，施工单位应做好如下措施：（1）开挖、钻孔和拆迁过程中，应洒水使作业面保持一定

54、的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土也应经常洒水防止粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬。（2）施工现场的主要道路必须进行硬化处理，土方应集中堆放。裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。（3）加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土、建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积。（4）运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒落装置，装载不宜过满，保证运输过程中不散落；并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、交通集中区和居民住宅等敏感区行驶。（5）运输车辆加蓬盖，且出装卸场地前将先冲洗干净，减少车轮、底盘等携带

55、泥土散落路面。（6）对运输过程中散落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。（7）施工现场设置钢制大门，高度不宜低于4m；围挡必须沿工地四周连续设置，不得有缺口，禁止使用彩布条、竹笆、安全网等易变形的材料，高度不宜低于2.5m；工地周边使用密目式安全网（2000目/100cm2）进行防护。（8）施工结束时应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。营运期环境影响分析1、水环境质量影响分析本项目外排废水主要为职工生活污水和检测车辆司机的盥洗废水，生活污水排放量为417.6m3/a，粪便污水经化粪池预处理后，汇同其他生活污水一起排入附近的市政污水管网，经预处理后外排废（污）水在达到广东省地方

56、标准水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准（即CODcr500mg/L、BOD5300mg/L、SS400mg/L）要求后，排入大沙地污水处理厂进行二级生化处理后，最终排入珠江后航道黄埔航道，则不致对受纳水体水质造成明显的影响。2、环境空气质量影响分析本项目不设备用发电机，营业过程中废气主要来源是汽车检测过程中发动机排放的尾气，无其他明显的固定大气污染源。项目汽车尾气大气污染物产生量为CO为0.244t/a，HC为0.031t/a，NO2为0.05t/a。项目检测时，机动车排放量较少，车流量较小，停留时间短，只需加强机动车管理，设置尾气收集管和安装机动车尾气净化装置，该过

57、滤装置为活性炭吸附，类比其他同类型项目，设置处理量为6000m/h足够大，因此，本项目活性炭吸附装置处理量为6000m3/h。机动车尾气经该过滤装置吸附过滤后由排气管引至高空排放。在正常工况下，活性炭吸附率一般在80以上，能有效降低废气中污染物的产生浓度。活性炭是由含炭为主的物质作原料，经高温炭化和活化制得的疏水性吸附剂。活性炭吸附是利用活性炭内部孔隙结构发达、比表面积大、吸附能力强的特性，使废气中的有害物质被吸附到活性炭里去，从而达到净化废气的效果。活性炭不但有很大的表面积，而且炭粒中还有更细小的孔毛细管。这种毛细管具有很强的吸附能力，由于炭粒的表面积很大，所以能与气体充分接触。当这些气体碰

58、到毛细管被吸附，起净化作用。活性炭具有优良的吸附性能可以针对机动车启动阶段排气温度低、污染物浓度大的特点且在催化剂尚未发挥作用的情况下，快速吸附排气中的污染物；而且其巨大的比表面积能够为催化反应提供大量的活性点。因此，本项目机动车尾气选取活性炭吸附处理。活性炭渣每半年更换一次，预计每次约更换100kg，即失效活性炭的产生量为0.2t/a。另外设置指示牌及明显限速禁鸣标志，引导车辆减少怠速，保持交通畅通，有计划地安排受检车辆，以减少机动车尾气排放，同时在车辆驶经路段周围加强绿化，选择种植对有害气体吸收能力较强的树木，如洋槐、榆树、垂柳等。由于汽车尾气的排放量较少，且项目周围较空旷，稀释扩散条件较

59、好，不会对周围环境空气质量产生明显影响。由于机动车尾气的排放量较少，且项目周围较空旷，机动车尾气经活性炭处理后，外排浓度达到广东省地方标准大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段二级排放标准：NOx120mg/m3，CO1000mg/m3，不会对周围环境空气质量产生明显影响。3、噪声影响分析本项目投入使用后，噪声污染源主要是出入进出检测线的车辆噪声，受检车辆在怠速工况下噪声值约为59-76dB(A)，本项目每年约检测16000辆车，车辆数较少，时间较短，同时在车辆驶经路段周围加强绿化，选择种植对噪声有较强吸收和阻尼作用的树木。受检车辆在鸣笛下噪声值瞬间可达78-84dB(A)，对周围环境可能会产生一些影响，因此，建设单位必须加强管理，设置指示牌对待检车辆加以引导，出口和进口应该分开，并设置明显的