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1、山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金申请及管理暂行办法山地城市交通系统与安全实验室是经重庆市科学技术委员会批准的，由重庆交通大学、重庆市城市交通规划研究所、重庆市公安局交通巡逻警察总队联合共建的省部级重点实验室，实验室以重庆交通大学“载运工具运用工程”、“道路与铁道工程”重庆市重点学科、“交通信息工程及控制”、“交通运输规划与管理”、“载运工具运用工程”、“道路与铁道工程”硕士点为依托，联合重庆市城市交通规划研究所、重庆市公安局交通巡逻警察总队，在长期的科研、实践中形成了独具特色的学术思想，拥有较先进的仪器设备和实验测试条件，是组织高水平山地城市交通系统与安全基础研究和应用基础研究、
2、聚集和培养高级人才、开展学术交流的重要基地。本着“开放、流动、联合、竞争”的运行机制，实验室向国内实行开放，每年拨出一定量的专款用于受理国内本专业研究人员的课题申请，为他们提供开放研究基金和实验研究条件，以促进本学科发展和人才交流。一、 宗旨1、立足重庆，服务全国，突出山地城市交通特色，以基础及应用基础研究为主，加强成果推广应用，为缓解城市交通拥堵、降低道路交通事故发生率提供有力的科技支撑。2、加强实验室依托学科与数、理、力学、现代计算技术及环境工程等之间的相互交叉与渗透，促进新兴边缘学科的发展，鼓励人才流动。3、通过扩大开放，形成地区优势明显、特色鲜明的研究方向；培养一批高水平的研究人员和社
3、会急需人才；在山地城市道路交通系统与安全理论研究和应用技术开发方面获得若干高水平的研究成果；在应用成果解决交通畅通和安全问题方面取得明显成绩；实验室总体研究能力达到西部领先、国内先进水平。二、 实验室研究方向和内容通过多年的实践，结合山地城市交通系统与畅通研究的的需要，实验室逐步形成了如下四个主要研究方向：1、交通系统基础理论与技术本方向主要研究：交通流理论、畸形交叉口设计理论、组团式城市交通需求与规划理论、路网承载能力分析与结构优化、交通畅通评价指标体系、交通出行诱导理论与方法、慢行交通系统、停车场设置理论与技术、交通畅通发展策略等。2、交通系统智能管控理论与技术本方向主要研究：干道绿波控制
4、理论、交通信号配时理论、交通物联网理论、交通拥堵诊断与识别、智慧道路理论与技术、交通模型仿真和决策、车载信息采集和处理、重要交通节点交通组织和管控、交通组织优化与调度、非常态事件下交通组织与管控等。3、交通安全保障理论与技术本方向主要研究：“人-车-路-环境-管理”系统安全运行机理、道路交通安全云理论、交通安全评价模型与方法、交通行为研究与驾驶适性评价、车辆安全监控与预警、事故黑点鉴别与改造、交通安全保障技术等。4、交通事故再现理论与技术本方向主要研究：交通事故再现理论与技术、交通事故数字化重构理论与方法、交通事故虚拟仿真技术、交通事故现场勘查与评价技术、交通事故综合数据平台与应用技术等。三、
5、开放基金来源及资助额度实验室开放基金主要来源于学校、重庆市拨发的重点实验室开放经费。用以资助经重点实验室学术委员会批准的开放基金课题，属专款专用。每项开放基金课题资助额度视当年度重点实验室开放经费的投入情况而定，并在当年度的“重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金课题指南”中公布。开放基金课题类型分三种：1、完全由本实验室研究基金资助的课题，申请者提出的课题申请，需经学术委员会评议后批准。2、部分由本实验室研究基金资助的课题，申请者提出的课题申请应有申请者自带部分经费的资助单位同意资助金额的证明，经学术委员会评议后批准。3、自带经费来实验室工作的课题，申请者提出的课题申请，
6、应有申请者资助单位同意资助金额的证明，由实验室主任批准。四、开放基金课题申请1、实验室开放基金主要用以支持与实验室研究方向有关的课题研究，着重在应用性的基础理论研究。凡国内高等院校、科研机构或相关行业单位具有一定实际工作经验者，且具有讲师及以上职称或在读博士或相应水平的研究人员、教学科研或工程技术人员，其研究工作符合本实验室研究方向，均可申请本实验室开放基金课题。2、根据“山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金课题指南”，填写“山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室基金申请书”（一式四份），经申请者所在单位同意后，于规定日期前向本实验室提出申请，申报时间为每年的810月，申请书到达期限
7、为每年10月31日。对于全部或部分自带经费的申请项目，需有资助单位同意资助及资助金额的证明。对于全部自带经费的申请项目受理时间不受限制。3、每年12月重点实验室组织同行专家对申请者所提出的申请进行评审。4、经山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室学术委员会审议，批准研究课题的申请及确定基金资助的金额。完全自带经费的研究课题，由实验室主任审批。5、批准的研究课题，由实验室在每年12月31日前通知申请者，并办理相关手续。6、课题的研究工作期限为1-2年。五、课题工作方式1、开放基金获得者即成为山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室的客座研究人员。在研究课题实施期间，至少有2-3个月时间来本实验室从
8、事实验工作，完成课题设计的研究任务。2、为了便于客座研究人员熟悉本实验室的情况，顺利开展工作，实验室指定专人联系、咨询和指导。3、本实验室所有供从事研究的仪器设备，除某些由专人操作外，其它均可供客座研究人员直接操作使用。使用仪器设备过程中，应遵守实验室的规章制度和仪器设备的操作规程，并接受实验室管理人员的指导。4、研究课题的各项实验、分析测试及计算工作，原则上应在本实验室完成。对本实验室不具备的分析测试手段，客座研究人员可根据课题的实际需要，向本实验室提出要求，经实验室主任批准后可自行联系或委托其它实验室进行分析测试；否则所需经费开支不得由研究基金承担。5、由本实验室资助经费购买的器材、设备一
9、律归本实验室所有；购买的药品、试剂等消耗性材料，在课题完成后剩余部分留给本实验室资助其它课题使用。六、经费管理1、本实验室的开放基金由实验室主任统一管理。自带经费的课题，申请者资助单位应在申请者来实验室工作前，将资助到本实验室工作的资助金额按年度需要预先汇至本实验室，由实验室主任统一管理。2、本实验室的开放基金开支分为直接费用和间接费用两部分。直接费用按课题核算并由项目负责人掌握（占总金额的80%），间接费用由实验室统一支付（占总金额的20%）。按课题核算的直接费用在项目执行期结束后一个月内提交结题报告，实验室对课题经费做出决算。3、完全由本实验室研究基金资助的课题，上述结余经费按七三比例归本
10、实验室及课题负责人单位留用。部分由本实验室开放基金资助的课题，上述结余经费按资助双方商定的比例分别留用。完全自带经费的课题，上述结余经费退回给申请者的资助单位。4、经费开支范围1）直接费用开支范围：(1) 科研器材和小型专用仪器的购置费，仪器设备租用费。(2) 协作加工费用。(3) 直接消耗的材料及其它消耗品的费用。(4) 计算费。(5) 学术活动费，包括参加学术会议与科研考察调研费、资料及论文报告版面费等，由基金资助的学术活动每个课题只资助一次。(6) 客座人员来室工作的津贴、交通及住宿费，以及聘用辅助人员劳务费。 2）、间接费用开支范围：（1）学术委员会活动费（含学术委员和专家的基金评议及
11、咨询费）。（2）实验室设备维护费。（3）辅助人员的酬金。（4）实验室行政管理费。（5）其它费用。5、获批准的资助项目，直接费用的开支由项目负责人持有效发票在校财务室报销，所有发票均须重点实验室基金管理领导签字。6、如检查发现研究项目中断或无法进行，未按规定提交执行情况报告、工作小结等，经重点实验室会议讨论通过后，可以中断该项目基金的使用或取消原批准的经费，并将情况报告学术委员会。七、课题管理1、基金申请者在接到批准资助通知后，应根据批准金额、研究年限和评审意见，在一个月内编写研究工作计划，报实验室核准后开始进行研究工作。2、基金申请者，每年年底应向本实验室提交年度工作进展报告，资助课题结束后，
12、客座研究人员应在一个月内向本实验室提交研究工作总结报告和学术论文。3、本实验室有权对资助课题的工作进展情况随时进行检查，以便及时改进工作，对经费使用不当或难以继续完成任务者，将设法予以纠正或停止资助。4、在规定的课题执行期间，承担者不得无故中断研究工作或延长工作期限。对因客观条件影响课题研究进度，或在原有目标达到后，确有必要由原承担者继续对该课题进行更深入地研究时，经课题承担者提出申请，实验室主任批准并邀请三至五位学术委员书面同意后，可适当延长工作期限。5、凡获得本实验室开放基金的课题，在课题结束后可参加各级科技成果评奖。八、成果管理1、凡本实验室开放基金资助课题的研究成果，除应提高研究报告外
13、，还必须以论文的形式在国内外公开刊物上发表。每个资助课题应在国内中文核心期刊、国外期刊或国际会议发表至少2篇论文，且至少有1篇被SCI、EI或ISTP检索。2、本实验室开放基金资助课题的研究成果，由本实验室与研究者所在单位共有共享（本实验室署名第一）。在发表论文时必须以“山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室”作为第一署名单位，并注明“山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金资助项目”，并注明课题批准号。3、对本实验室为客座研究人员指定的咨询指导人员和合作者的劳动，应在研究成果及发表的文章中有所体现。4、客座研究人员在本实验室工作之成果，可作为其在原单位考核、职称评定的依据，研究生在本实验室工作期间的研究成果可作为其学位评定时的参考。九、本办法解释权归山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室。5 / 5文档可自由编辑打印
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