35KV输电线路施工方案

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1、 一 施工准备为确保顺利完成此项工程，在保证安全措施，组织措施，技术措施的基础上，施工前做到人员整齐，机械、工具性能良好，能够按时进入施工现场，做好充分准备，制定此方案。1. 施工技术和资料准备1.1 利用微机信息处理系统编制工程施工资料，对变电所的工期、安全、质量、资金、统计、人力资源等进行总体策划，科学、合理地编制工程进度计划，保证工程施工进度计划的合理性、有效性、实用性。1.2 根据业主招标的要求，考虑图纸出图时间、业主供货设备与材料到场时间，编制详细的工程施工进度计划，合理安排工期及各项施工资源。组织人员熟悉、审核施工图纸和有关的设计资料，学习并掌握施工验收规范、有关技术规定及招标文件

2、中的有关规定，对施工中可能出现的问题进行预分析，做好预防。1.3 建立健全各项管理制度，严格执行国家有关现行的规程、规范。1.4 为确保本工程质量优良级目标的实现，必须对职工进行各种形式的培训学习，提高职工综合素质，具体安排由公司教育、安监、质保、技术处负责，培训项目有：安全技术岗位培训；测量、分坑技术培训；混凝土施工培训；焊工、起重工培训；杆塔组立培训；导、地线展放培训导线压接培训；附件安装培训；线路保护调试培训。1.5 根据工程设计特点，编制、补充、完善各分项工程施工作业指导书或安全技术措施，保证各分项工程施工前技术措施审批完毕，发放到施工人员手中。主要施工安全技术措施序号安全技术措施名称

3、备 注1复测、分坑施工作业指导书2杆塔组立施工作业指导书3导、地线展放施工作业指导书4紧线施工作业指导书5交叉跨越施工作业指导书6砼杆焊接施工作业指导书7防雷接地作业指导书8架线作业指导书9附件安装作业指导书1.6 技术交底1） 工程部部长负责组织技术、质量、安全等有关部门参加，由项目总工程师负责对整个工程施工、各分部分项工程、特殊和隐蔽工程、易发生质量事故与工伤事故的关键部位对所有施工人员进行技术交底工作。技术交底的主要内容包括：图纸交底、施工组织设计交底、设计变更和洽商交底、分项工程技术交底。2） 技术交底采用三级制，即项目总工职能管理部门施工班组。技术交底以口头和书面形式进行，要求细致齐

4、全，并结合具体操作部位、关键部位的质量要求及操作要点等项进行交底。必要时工序开工前应进行样板工程施工，邀请业主、监理、设计等有关单位参加，以使今后施工走向统一化、标准化。3） 将本工程施工中使用的技术标准、规程、验收规范、管理规定、安全技术措施及施工质量记录，按受控文件发放给有关人员，确保在施工现场使用有效版本。2. 材料供应准备2.1 材料供应根据招标文件承包商采购的物资范围、设计图纸和工程进度计划，编制物资采购计划，由供应部负责按质量体系程序文件采购控制程序的规定，到项目法人指定或同意的供货厂家进行物资采购，保证物资及时进场到位。2.2 材料管理1） 所有进场的设备、材料（包括项目法人提供

5、的）由供应部按质量体系程序文件顾客提供产品控制程序进货检验和试验程序产品标识和可追溯性程序产品搬运、贮存、包装、防护和交付控制程序负责检验、标识、建帐、保管和分供。2） 将设备、材料堆放到设备、材料放置场地和材料库，设置更值人员，作好防火、防盗、防潮和防锈蚀工作。3） 设备开箱后，收集、管理设备、材料的安装使用说明书、工艺性试验报告、合格证、专用工具、备品备件，做好开箱检查记录。4） 需要二次检验的材料，开工前做好二次检验、试验工作，做到材料的材质证明、合格证、检验报告齐全。3. 施工通讯准备施工管理人员之间通过移动电话进行联系，指挥部安装程控电话一部（传真机一部），微机一台。4. 施工场地的

6、准备施工现场的材料堆放场地和加工场地应以方便施工、减少移动为原则，就近布置在各施工区域内，尽量减少与所区建、构筑物发生冲突。开工前平整好施工场地和设备、材料堆放场地，保证运输道路畅通，所内设置临时电源箱，引入施工电源。所区内道路应做到永临结合二 、施工工序总体安排 根据本工程的特点，结合招标文件对工期的总体要求，由于施工作业面较大，全面同时开工将造成场内混乱，难于组织管理，因此应注意施工顺序的安排，并在实施中采取一切措施保证施工生产的顺利进行。为合理安排施工，尽量减少交叉作业范围，对主要施工工序做好安排。 重要工序的施工方法一、复测分坑1、为了防止原设计勘测所定的桩位，受外力影响发生位移、偏差

7、或丢失而造成施工错误。因此在施工前必须对线路的塔位桩及杆塔档距进行一次全面复测。线路复测的方法及要求如下：1塔位中心桩复测1.1直线杆塔桩位复测：如图5.1 A Z1 Z2 C * B 图5.11.1.1线路复测要以直线桩作为测量基点，用正倒镜分中法来检查塔位中心桩。1.1.2正倒镜得到的两点A、B，取AB的中点C，如果C点与原桩位相同（即为0时），可以确定该直线塔桩位是正确的。1.1.3有误差时，当以两相邻直线桩为基准，允许横线路方向偏移不大于50mm（即允许50mm）。1.1.4若塔位中心桩有偏差时，应取塔位桩C点为改正后的杆塔桩。1.2转角杆塔桩位复测：1.2.1线路转角的角度值应用测回

8、法进行测量。.1.2.2测得的角度值应满足与原设计值之差不大于130。.1.2.3实测角度值与设计角度值不相符时，应查明原因。若确实证明角度误差不是相邻桩位有误差造成的，则应做好记录，报技术部门协同设计单位妥善处理。2丢桩补测2.1线路复测过程中如发现杆塔桩丢失时，应根据线路塔位明细表、纵断面图进行补测定桩。2.2补测丢失桩的施工方法与复测相同。2.3补桩中精度要求：2.3.1有条件时使用半站仪或全站仪进行测距。2.3.2用经纬仪视距法测距，两测回之差应满足不大于档距的0.5%。2.3.3采用钢卷尺直线测量时，两次测值之差不得超过档距的0.1%。2.3.4经纬仪视距长度：平地不超过400m，丘

9、陵地不超过600m，山区一般不超过800m。当空气不稳定或成像模糊时，应适当缩短视距长度。2.3.5转角和高差测量的技术精度，应符合现行有关架空送电线路技术规定。.3档距和标高的复测.3.1档距的误差要求应不大于设计档距的1%。3.2标高复测时应对下列几处地形标高进行重点复测。3.2.1地形变化较大，导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高。3.2.2杆塔位间被跨越物(如铁路、公路、电力线、通航河流等)的标高。3.2.3相邻杆塔位的相对标高。3.3复测值与设计值比，偏差不应超过0.5m。4钉辅助桩4.1定直线杆塔的辅助桩：图5.44.1.1将仪器安置在杆塔中心桩上，瞄准前后塔位桩或方向桩，沿线

10、路方向分别钉A、C辅助桩。然后将仪器沿水平方向转90角，在线路之垂直方向上钉B、D辅助桩。 线路方向 A B B D 塔位桩 C 图5.44.1.2如遇有特殊地形不能在杆塔桩两侧钉桩时,也可以在线路方向同侧钉两个桩。（如上图中B桩）4.1.3辅助桩距塔位桩的距离一般取2030m或更远些，其位置根据地形情况，应选择在不易受碰动的稳妥地方。4.2定转角塔辅助桩4.2.1当转角塔的转角为时，在角的二等分线上通过塔位桩测出两条互相垂直的线，在这两条线上钉辅助桩作为分坑的基准。4.2.2辅助桩的测定方法与形式和直线塔相同。4.3施工中保留不住的杆塔位中心桩，必须对其定立的辅助桩位置做记录，以便施工后恢复

11、中心桩。5复测时如遇到不通视区段要重点复测，当有房屋等不能拆除的障碍物时，可用做辅助三角形的方法绕过障碍物，定出正确的桩位。5.1在如图5.3中，已经确定O1为正确中心桩后，因有障碍物阻隔，不能用一般方法通视确定中心桩O2，必须在线路外侧适当位置定辅助桩。5.2将经纬仪设置在塔位中心桩，后视塔位桩。在线路外侧选择对O1桩和线路方向通视良好的点O作辅助桩位置。5.3经纬仪归0后旋转瞄准O点得1 度；用半站仪或全站仪（如条件所限，可采用钢卷尺）量出O1O间距离x1 ，准确校核得到的两个数值后作详细记录。 中心桩 O1 障碍物 中心桩 O2 1 2 y 线路方向 x1 O x2 l1 l2 l 图5

12、.35.4 计算数据a：O点与O1间顺线路方向距离l1 = x1cos（1800 -1） b：O点与线路间垂直距离y = x1sin（1800 -1） c：O2 点与O间顺线路方向距离l2 = l - l1 d：OO1与OO2间夹角2 =1 tg-1（y/ l2）e：O2 与O间水平距离x2 = 5.5经纬仪设在O点后瞄准点O1，顺时针方向旋转2，以O点为基准，在望远镜所瞄方向量取x2 定出O2桩位置。将新定出的塔位中心桩O2仔细校核。线路复测注意事项：56.1施工复测工作必须由技术员或测工主持，由送电工和临时工配合工作。仪器观测和记录应分别由二人完成，并做到当天作业当天检查核对。5.6.2线

13、路复测宜朝一个方向进行。如从两头往中间进行，则交接处至少应超过（一基杆塔）两个C桩。5.6.3分坑必须在复测结束后进行，不得边复测边分坑。在工期紧急情况下，允许若干段同时复测，但必须坚持一个耐张段复测无误后，方可对该段内的杆塔位分坑。此时不宜挖坑。5.6.4必须使用游标最小读数不大于1的经纬仪（或使用全站仪）。5.6.5仪器及量具必须经计量检验和校正。5. 6.6要检查塔位中心桩是否稳固，有无松动现象。如有松动现象，应先钉稳固，而后再测量。5.6.7复测通视应良好，立花杆须垂直。5.6.8标桩上注记的文字或符号应写清楚，以免混淆。5.6.9废置无用的桩应拔掉，以防误认为杆塔桩。5.6.10在市

14、镇或者交通频繁的地区，在杆塔中心桩的周围应定保护桩，以防止碰动或丢失。5. 6.11对复测校准的塔位桩,必须设置明显稳固的标识。对两施工单位施工分界处，一定要复测到转角处并超过两基以上，在与对方取得联系确认无误后，方可分坑开挖。5.7施工基面测定5.7.1施工基面是由设计单位给出的自杆塔中心桩地面处至杆塔坑开挖深度的起算标准面间的距离。施工基面通常是降低地面，开挖平面的依据，个别情况下是填方的依据。若为高低腿基础，应以设计基础图为依据。5.7.2定辅助桩5.7.2.1经纬仪安置在塔位中心桩上，根据前后塔位桩（或方向桩）检查该桩位是否正确，如果没有偏差或有偏差经过校正后，在顺线路方向和垂直于线路

15、的方向分别钉辅助桩。5.7.2.2各辅助桩距杆塔的水平距离应远些,以防止挖土方时埋没或碰动。5.7.2.3各辅助桩距杆塔桩水平距离要用钢尺量。5.7.2.4对辅助桩的位置要有详细记录以便原桩位的恢复。5.7.3为了控制开挖基面不够或是过大，可以定基面开挖的范围桩。范围桩根据的测定分两种情况。5.7.3.1桩位为铁塔而且是分解组立塔时，施工基面范围桩应根据土质类别考虑边坡、铁塔根开及基坑大小定桩。5.7.3.2桩位为水泥杆，采用整立时，应考虑组立杆需要及电杆根开、基坑大小，将降基面和整立杆场地（简称平基）同时定出范围桩。5.7.4将塔尺分别立在各辅助桩上，经纬仪设置在塔位中心桩，测出辅助桩与中心

16、桩的高差。5.7.5铲平基面时，经纬仪设在不影响施工的一个辅助桩上随时注意铲平程度，防止造成施工浪费。5.7.6恢复杆塔桩位置5.7.6.1基面降平工作结束后，用经纬仪前视法或分中法恢复原桩位。5.7.6.2恢复的桩位要做档距检查和转角桩位的校核。5.7.6.3对新的施工基面应重新测定并做好记录。5.8分坑测量的准备工作：5.8.1分坑测量前必须编制分坑尺寸明细表。该表内容包括杆塔形式，基础根开（正面、侧面），基础对角线（包括基坑远点、近点、中心点）等项目。对转角杆塔及换位杆塔，要特别注明中心位移值及方向。5.8.2准备合格的木桩和竹片桩，用于坑四角桩和分坑时的临时桩。5.8.3必须在线路复测

17、确认无误后，方准许分坑测量。5.8.4检查桩位处的施工基面，是否已按设计要求开挖。5.8.5基坑各种尺寸标于图5.85.8.5.1坑底宽： b = D + 2e5.8.5.2坑口宽度是根据基础底座宽，坑深以及安全坡度计算的。5.8.5.3坑口宽: a = b + 2fH a f e-坑下作业面宽度(一般取0.2m) H H-设计坑深 f-坡度系数，取决于土壤安息角D-基础底座宽度 e D e b 图5.85.8.6安全坡度是为了防止坑壁坍塌，保证施工安全，根据不同性质土壤的安息角所决定坑壁坡度的大小，要根据施工安全规程的规定来进行。5.8.7对于挖扩桩基础，一般为坚土，且主柱为圆形截面，因此坑

18、口尺寸即为基础主柱尺寸，分坑时应首先清除表面浮土及杂物，然后准确地定出坑口位置。5.8.8对于转角杆塔、换位杆塔等应根据设计图纸要求的杆塔中心位移距离另定塔位中心桩。5.8.9分坑前，根据线路的电压等级及质量要求，选择合适的分坑方法。分坑方法大体上有两种：一种是以钢尺为主工具的分坑，它适用于35110KV电压的送电线路；另一种是以经纬仪为主工具的分坑，它适用于220500KV电压的送电线路。5.9坑位测定5.9.1直线杆塔单杆分坑：图5.9.1 1# 2# 3# 辅1 辅2 塔位桩 线路中心线 图5.9.15.9.1.1分坑时在塔位中心桩（2#桩）设测站安置仪器，前视或者后视相邻的塔位中心桩，

19、在须要排杆位置的反方向， 钉两个辅助桩以供底盘找正用，两个辅助桩相距23米。5.9.1.2单杆的塔位中心桩恰好处于杆坑位的中心，划坑时，按坑口尺寸在中心桩前后左右各量a/2，在钢尺上取a，两端分别置于1、2两点，拉a的中点使尺成直角，钉出坑角桩A，通过同样的方法可以钉出其他三个角的位置。量对角桩位校正坑口大小。如图5.9.2 A 1 B a 2 O 3 线路方向 D 4 C a 图5.9.25.9.6无位移转角塔基础分坑5.9.2.1无位移转角塔的转角桩即为塔位中心桩。5.9.2.2在塔位桩上设经纬仪，在转角塔转角的二等分线上通过塔位桩测两条相互垂直的线，以这两条线做为分坑的基准。5.9.2.

20、3在两条线上钉辅助桩后，按直线杆塔基础坑测定方法进行分坑。5.10分坑测量注意事项5.10.1分坑前应校核现场塔位基础形式与塔位明细表内基础型式是否相符，确认无误后方可分坑。5.10.2分坑时必须确认杆塔中心桩、辅助桩和直线过度桩。应以杆塔中心桩为准进行分坑。对于耐张塔的分坑特别要注意两点：a：线路转角方向必须正确，要辨认线路方向及分角线方向，不得混淆。b：严防抗拔腿基坑与受压腿基坑颠倒位置。5.10.3明细表内注明为水坑的基坑，应等施工时再分坑。对于水坑要求复测线路时就定好横、顺线路的辅助桩，避免因开挖时塔位桩移动而导致该塔位分坑时出差错。5.10.4无位移的塔位以塔位桩作中心桩进行分坑，用

21、钢卷尺量尺寸时，一定要将尺拉紧。6质量标准及检验要求6.1线路复测过程中，塔位中心桩横线路不得超过50mm，档距不得超过1%，转角塔角度与设计值之差不大于130，复测的标高值与设计标高之差不大于0.5米6.2坑位方向、距离，坑口、坑底宽度的检查：6.2.1检查塔位中心桩是否变化，如果开挖土方时碰动或被埋没，要根据辅助桩恢复中心桩。6.2.2将经纬仪架在杆塔中心桩上，按分坑时的方法测出角度，量出坑口对角线实际距离。6.2.3坑底宽的检查，在坑口用钢尺拉对角线，在钢尺上对应坑底对角线长度的位置悬挂重锤，当坑底满足要求时，重锤尖端与坑底角相符。6.3坑深检查6.3.1基础的坑深应以设计的施工基面为基

22、准，拉线坑的坑深，以拉线坑中心的地面标高为基准。6.3.2将水准仪设在中心桩位置，塔尺分别立在各坑底上，所有读数做详细记录。6.3.3杆塔基础坑深的允许偏差为+100mm、-50mm，坑底应平整，同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。6.3.4杆塔基础坑深与设计坑深偏差+100mm以上时,应按以下规定处理：6.3.4.1铁塔现浇式基础坑，其超深部分应采用铺石灌浆处理。6.3.4.2砼电杆基础、铁塔预制式基础、铁塔金属基础等，其深度与设计深度偏差值在+100mm+300mm时，其超深部分应采用填土或砂石夯实处理。当不能采用填土或砂石夯实处理时，其超深部分按设计要求处理，设计无具体要求时，按铺

23、石灌浆处理。当坑深超过规定值在+300以上时，其超深部分采用铺石灌浆处理。6.3.5当杆塔基础坑超深采用填土或砂石夯实处理时，每层厚度不宜超过100mm，夯实后的耐张力不应底于原状土。当无法达到时应采用铺石灌浆处理。6.3.7拉线基础坑的坑深不允许有负偏差。当坑深超深后，对拉线基础的安装位置与方向有影响时，其超深部分应采用填土夯实处理。 2、土方工程本工程土方开挖以机械开挖为主。为做到文明施工，确保道路通畅，挖出的土方力争及时回填或就近进行场地平整，如条件不允许，可集中堆放在场区指定地点。为减少施工场地的矛盾及道路交通的困难，妨碍交通的沟管线应提前开工及完工，为主体工程施工创造便利条件。为避免

24、重复开挖，减少施工相互干扰，对地下设施施工应统筹安排，统一规划，一次开挖，多相施工，自下而上，循环安排。回填工作应及时、认真，采用机械或人工分层夯实，及时检验，达到设计规定的密实度。1） 有预埋地脚螺栓的设备基础，为了保证埋设的精度，采用刚性较好钢制固定架将螺栓先固定成组，形成一个相对位置准确的组合体，然后整体预埋。地脚螺栓在固定架中，不仅上部要稳固，下部也要稳固，但在其四周要留有较小间隙，以便调整其中心线位置及通过旋转螺帽来调整螺栓的标高。钢制固定架的根部和预埋在钢筋混凝土底板中的钢板预埋件相焊接固定。螺栓穿在上下固定板中，再套上定位板，螺栓精确定位后，将定位板和固定板焊接固定。2） 所有进

25、场钢筋必须有出厂合格证,并且检查钢筋规格是否与工程所需相符。并做二次复试，合格后方可使用。3） 钢筋规格质量应符合设计要求，如需代换钢筋规格要进行验算，并由设计者签字同意。4） 进场的钢筋应分类堆放，防止生锈和污染，加工后要注意保管，防止变形。5） 钢筋制作应符合设计及规范要求，按下料单执行。6） 钢筋绑扎前应将模板内的所有杂物清理干净，按线定位摆放，绑扎，垫块，交接检查。绑扎要符合规范要求，接头处要符合规范要求，受拉区不超过25%，受压区不超过50%，搭接长度级钢35d,级钢45d，钢筋锚固长度不小于搭接长度。二、杆塔组立1一般要求（1）所有工具和设备应定期进行技术检验，不合格者严禁使用，使

26、用时不得以小代大。（2）现场设置的地锚、地钻等应根据土质情况和受力大小确定。马道必须与受力方向一致。（3）施工现场有带电体或其他设施时，应事先进行勘测，并提出切实可行的安全措施，在带电体附近进行工作时，人身和工器具、构件对带电体的距离必须满足下表的要求。在带电体附近工作时人身和工器具、构件对带电体的距离表电压等级（kV）项目10 35 110 220 350 500工器具、安装构件、导线、地线与带电体的距离（m）2.0 3.5 4.0 5.0 6.0 7.0作业人员的活动范围与带电体的距离（m）1.7 2.0 2.5 4.0 5.0 6.0整体组立杆塔与带电体的距离，应大于倒杆距离(自杆塔边缘

27、到带电体的最近侧为杆塔高)（4）采用机械吊装或牵引时，吊装或牵引设备必须有可靠的制动装置。（5）检修杆塔不得随意拆除受力构件。如需拆除，应事先做好补强措施。对杆塔倾斜或弯曲进行调整时，要打好临时拉线。线杆上有人时，禁止调整拉线。（6）传递材料或工具不得抛掷。2分解组立杆塔（1）起吊方案和现场布置必须按技术交底的要求进行，未经技术人员的同意不得擅自更改。（2）绑扎工作由技工担任。未全部绑扎固定不得登高作业。组立杆塔的临时拉线不得过夜，如需过夜时，应采取安全措施。固定在同一临时地锚上的拉线最多不超过两根。（3）用抱杆组立杆塔应遵循下列规定：升降抱杆应听从指挥，抱杆垂直下方及塔下不得有人，塔上人员应

28、站在安全位置。抱杆倾斜度不宜超过15。起吊和就位过程中，吊件外侧应设控制绳。吊件就位的连接次序应先低侧后高侧，主材和侧面大斜材未全部连接固定前不得到吊件上作业。（4）钢丝绳与铁件绑扎处应衬垫软物。（5）铁件及工具严禁搁放在杆塔及抱杆上。（6）吊件时，悬浮塔材必须用铁丝固定。杆塔整体组立（1）与分解组塔施工方法相同的部分按分解组塔的安全规定执行。（2）起吊前作业人员应认真检查现场布置情况。（3）使用吊车起立杆塔工作，设专人统一指挥、统一信号。（4）起吊过程中，工作人员不得在杆塔下方逗留。（5）永久拉线装好后，方可拆除临时拉线。安全措施:吊装方案和现场布置应符合措施的规定，工器具不得超载使用。钢丝

29、绳与铁件绑扎处应衬垫软物。塔片就位时，应先低侧后高侧，主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。抱杆提升前，应将原抱以下塔身的辅材装齐，并拧紧螺栓。铁件及工具严禁浮搁在杆塔及抱杆上。升降抱杆必须有统一指挥并由技工操作。抱杆垂直下方不得有人，塔上人员应站在塔身内侧的安全位置上。抱杆倾斜角不宜超过15。承托绳应绑在节点上方，且紧靠节点处。在连接主材时，操作人员应先选择好安全位置，然后再进行操作。工作中应随时检查拉线受力情况。在塔材就位时，牵引或回松速度应缓慢，且塔上操作人员必须待塔材吊稳和停止牵引后，方可伸手操作。必须及时连接铁塔的横材斜材，当遇到塔材组装困难时，应进行适当处理，严禁浮放

30、在塔上，以免误蹬滑落。在起吊过程中，严禁将手脚伸入吊件的空隙内。塔上、塔下施工人员必须戴安全帽。塔上操作人员在操作前必须检查安全带是否栓扣牢靠，且安全带应栓在主材上。2.1.17 施工现场应设明显施工范围标志，禁止行人在施工现场逗留。拉线地锚应设专人看守。 材料工器具摆放整齐，做到工完料净场地清。三、架线施工本工程系35kV花园-老洲输变电线路新建工程，新立铁塔37基；线路亘长10km。导地线名称和型号 导线：钢芯铝绞线。型号：LGJ-150。 导线绝缘子串组合 区段项目一般地区跨越段悬垂串FXWB3 单串耐张串FXWB4 单串跳线串FXWB3布线及跨越架搭设（1）、布线: 为了避免由于导线长

31、度不同，造成导线、避雷线接头位置不符合交叉跨越的要求，引起返工浪费，一般布线时应按下列要求进行。1.1布线裕度，一般平地及丘陵地段取1.5%。1.2.布线时，跨越档导线接头，应避开35千伏及以上的电力线路；有一、二级通讯线路，铁路及一、二级公路的档内导线不允许有接头。1.3为便于压接，巡线及维护，长度相等的导线应尽量布置在同一区段内。1.4不同规格不同捻回的导地线，不得在同一耐张段内连接。1.5耐张段长度和线长应互相协调，避免切断导线造成导线的浪费或接头过多。1.6合理选择线轴置放地点，充分利用沿线交通条件，一般线轴应放置在地形平坦，场地宽阔的场所，利于运输机械和施工机械的使用。（2）、搭设跨

32、越架2.1材料应用松木杆,有效部分的小头直径不得小于7 cm。2.2跨越带电线路应采用双面跨越架，跨越架的临时拉线应用尼龙绳或松木杆支承。2.3跨越架与被跨越物的安全距离（m）被跨越物项目铁 路公 路通讯线及低压配电线内燃机头电力牵引机头水平距离至路中心3.0至路中心3.0至路边0.60.6垂直距离至轨顶6.5至轨顶7.0至路面5.51.02.4跨越架与带电体之间的安全距离（m） 电力线路电压（kV）10及以下3566110220跨越架与带电体的水平距离和垂直距离1.51.52.02.5跨越架与避雷线的垂直距离0.50.51.01.5安装临时拉线1 撤、放线前应将所有杆塔调正，对所有耐张杆塔均

33、应测量预偏值是否符合图纸要求，并安装临时拉线,临时拉线应安装在杆塔受力的反方向侧。2 临时拉线对地夹角应小于45。3 导线临时拉线用GJ50的钢绞线，临时地锚直径25 cm，长150cm埋深100cm ，临时拉线应有可调装置，便于调节拉线的松紧程度。4 绝缘子串和放线滑轮的安装1 同一级杆塔应用同一型号的放线滑轮，以使滑轮面等高，便于弧垂观测。2 对于大档距，大高差档，导线在滑轮上包络角超过30度时，应采用双轮放线滑轮。3 绝缘子安装前应逐个将表面清擦干净，并应进行外观检查。对绝缘子尚应用不低于5000V的兆欧表逐个进行绝缘测定。在干燥情况下绝缘电阻小于500M者，不得安装使用 。（3） 放线

34、方法 1、采用拖拉机，人力，畜力等牵引放线。 2、在地面上拖线放线时，放线前应清除通道上可能损伤电线的阻碍物。 3如遇石头，坚硬的地面等应垫木头，草袋子等物。发现导线接点、及在硬物上磨擦等情况，应立即加以处理，处理者应在导线上做出显著标记，如缠红布条等，以便进行处理，并做好记录。（4）通讯要求1.采用无线报话机联系，旗语作为辅助联系。无论采取何种通讯联络式，都要通讯可靠灵敏，通讯语言要简单明了，发信号者对信号重复发出到对方回答收到信号为止;2.收发信号的工作人员，必须集中精力坚守岗位;3.所有工作人员均应明了统一信号的意义，并能练掌握;4.担任中间传呼信号的人员，应站在制高点，传呼信号应准确无

35、误;5.当接收信号弄不清楚时，应先向前方发停车信号，然后再弄清楚对方所发信号。（5）放线工作注意事项1 放线工作必须认真分工，并设专人指挥。2 支承线轴的放线架应设置牢固，防止放线架在拖放线时倾倒，在放线过程中随时调整线盘转轴，使其保持水平状态。3 展放线经过砂石地带或其它坚硬土质时，应采取防磨措施，派人看守，一般可垫以木棍，草垫等防止磨损导地线。4 展放导线经过河流，水塘等应防止磨损或刮坏导线或导线冻在水中，同时还应避免发生水中打筋钩，松股现象5 展放线经过带拉线杆塔，或换位杆塔时，应注意各相导线位置，防止各相导线错位和扭结。6 放线通过重要交叉跨越时，应设专人看守，保证导地线始终在跨越架上

36、通过。7 整个放线过程中，应尽可能保持导地线沿线路方向前进。8 在放线过程中，应保证导地线不被卡住，如有导线被卡住现象，监护人员应在线弯的外侧用大绳进行处理，不得用手推拉。9 用拖拉机放线时，工作前应让驾驶员熟悉前进路线，对险要的道路地段和桥梁应采取加固措施，拖拉机爬坡时，后面不得有人，拖拉机行走中，任何人不得爬车，跳车或检修部件，拖拉机牵引绳与导地线应采取防捻器联接，以防线股松散。10.当有接头可能通过滑轮时,为避免压接管弯曲损坏或在滑轮槽内卡住,影响放线和损伤杆塔,放紧线时必须设专人监护接头越过滑轮或使用复滑轮辅助通过。11.重要交叉跨越档，如有一、二通讯线路，35kV及以上送电线路，特殊

37、管道，标准轨距铁路，一、二级公路的跨越档中导线不允许有接头，且交叉点垂下间距余度小于0.5米的处所，放线弧垂不允许有正误差。（6.）导线和地线损伤及处理标准 导线和地线展放完毕后发现有磨损断股等缺陷时，应按以下规定处理。1.导线在同一处的损伤同时符合下列情况时，可采取将棱角，毛刺修光处理。（1）单股损伤深度小于直径的二分之一；（2）钢芯铝绞线损伤截面积为导电部份截面积的5%及以下，且强度损失小于4%；（3）单金属绞线损伤截面积为4%及以下；2.导线损伤达到下列情况之一时，必须割去损伤部分，以接续管连接。（1） 钢芯铝绞线的钢芯断股。（2） 钢芯铝绞线损伤面积超过导电部分总截面的12.5%或强度

38、损失超过总拉断力的17%（3） 金钩，破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形。（4） 损伤范围超过一个补修管允许补修的范围。3.其他情况以补修管补修,在一档内，一根导线只允许有一个直线管和一个补修管。补修管与直线管之间及直线接续管（或补修管）与耐张线夹之间的距离不得小于15米，直线接续管或补修管对悬垂线夹的距离应大于5米。紧线 1.在紧线区间，耐张杆塔的临时拉线必须重新调紧一次，以保证杆塔受力后不致变形。 2.全面检查导线的压接质量，确认完全符合规定时，方可进行紧线。 3.在紧线区间内所有障碍物，如房屋、树木等应全部消除或采取稳妥的护线措施。 4.在紧线区间内，通讯联系应良好，且全部通信

39、人员和护线人员均已就位。 5.紧线观测弧垂已确定，弧垂观测人员已就位并作好观测的准备工作。6.紧线牵引设备工具等均已备齐，牵引设备已安装就位。弧垂观测要求1.观测档的选择，应选择档距较长，高差较小的档。耐张段在5档以下时，可在中间选择一大档距，耐张段在612档时，可在靠近耐张杆塔两端各选一大档距，耐张段在12档以上时，可在靠近耐张杆塔两端及中间各选一大档。2.观测弧垂的温度，应取不直接被太阳照射处距地面2m以上的实际温度。3.紧线前应作好观测弧垂的准备工作，选择好观测档，计算出观测档之弧垂,核对观测档的档距及悬挂点高差等数据。4.观测弧垂误差，应不大于2.0% 。5.各相间弧垂的相对误差，水平

40、排列不大于200 mm ，非水平排列不大于300mm。6.挂线后应复核弧垂值，如不符合设计要求应进行调整，并检查导线对跨越物及地面间距，其数值应符合设计与规定并作好原始记录。7.弧垂观测方法可采用等长法或异长法。四紧线及注意事项1.一切准备工作就绪后开始紧线，其顺序是先紧上相导线后紧中、下相导线。2.导线和牵引钢绳连接的卡线器，在与导线连接时防止损伤导线或滑动。3.跨越电力线时，应事先派人联系将该线路停电，施工时必须对停电线路验明无电并在停电线路两侧做好接地。4.紧线时线下不得有人停留或穿行，当线离地后更不得跨越穿行，所有人员应离开导线20m 以远。5.护线人员末取得指挥同意，不得离开岗位。6

41、.当导线离地面时，如线上挂有杂草等应设法予以清除。7.当导线的弧垂观测完后，进行高空划印。8.划印点确定好后，作好标记，并将导线松落到地面进行割线及压接工作。9.耐张金具按施工图及工艺要求进行组装，并由施工负责人检查后方可进行挂线工作。10.挂线用钢绳直径不得小于16 mm,其长度60100 m ，挂线时牵引绳与地面夹角不大于30度。11.为保证杆塔安全，一般过牵引长度不大于200mm，对于较小的紧线段和孤立档，其过牵引长度应小于50 mm 。十五.附件安装1.挂线完毕后，各观测档弧垂满足设计要求，并及时按工艺要求进行附件安装。2.安装附件前，应将全耐张段的导地线进行划印，划印时悬垂串应处于垂

42、直状态，然后再进行工作。3.导线划印位置应在线夹中间，铝包带两端均露出线夹不大于10mm，且铝包带端头应夹在线夹内。4.线夹安装完毕后，悬垂串应与地面垂直，个别情况其最大偏移不应超过5。各种销针均开口60-90度，销针开口端朝向地面。5. 跳线安装时，应在现场进行模拟，跳线施工完毕后，跳线与横担、杆塔等的电气间隙应满足设计要求，且跳线应自然下垂不得扭曲，保持工艺美观。十六.安全规定1.跨越带电线路，施工前必须由施工现场技术负责人编写施工方案和安全技术措施，报公司有关部门审批，施工前必须事先取得运行单位的同意，填写带电作业工作票，并邀请运行单位派人现场检查。2.停电作业应有施工方案和安全措施，并

43、经公司技术负责人审批。3.搭设跨越架必须由施工队技术员提出搭设方案及安全措施，报工程处审批。4.在放线时，穿过的低压配电线、广播线、次要电话线，经用户同意后方可断开，登杆断线时应防止电杆和相邻杆倾倒，断开的线应保管好。5.在紧线过程中，工作人员不得在悬空的电线下方停留，牵引的电线即将离地时，不得横跨，展放余线时护线人员不得站在线圈和线弯的内侧，转向滑车不得用放线铝滑车。6.架线所有工器具，使用前必须进行检查，不合格者不得使用。7.安装附件工作前，必须将导线在耐张塔处进行接地，待全线附件及引流安装结束后，方可折除。8.高空作业的腰绳，必须扎在主材上，或杆上。9.挂线时，当连接金具靠近挂点时，应停

44、止牵引，然后挂线人员方可由安全的位置到挂线点挂线。10.放线滑车在使用前，应进行外观检查，没有关门保险者不得使用，放线时挂滑车和安装附件时放滑车，工作人员不得站在垂直下方拉绳或工作。11.进入施工现场人员必须戴安全帽, 着装整齐。12.施工作业区应设明显标志，做到工器具摆放整齐，工完料净场地清。 4混凝土工程施工区设1个砼搅拌站，混凝土采用集中搅拌，搅拌站设两台混凝土搅拌机，水平运输利用手推车，垂直运输利用脚手架坡道和龙门架。采用机械振捣。必要时，混凝土浇注采用双班制。3. 雨季施工1） 施工部署： 要根据晴雨天内外结合的原则，晴天室外主体施工，雨天尽量室内施工，随时为雨天准备工作面。雨季施工

45、要尽量缩小露天作业面，尽可能采取分部位或分段突击施工方法。2） 场内排水： 根据现场实际情况采取相应措施排水，使场内不得积水，主要采取明沟排水及积水坑水泵排水，明沟排水不可影响施工。在地势较高处设截水沟排水。3） 雨季施工要求： 屋面保温及防水工程要避开雨天，雨天必须停工，雨后待底层干燥达到要求后方可施工。防水层施工要避开大风天。雨天不可施工回填土。 4） 雨季施工注意事项：l 砂子、石子在雨后要检查含水率及砼坍落度，及时调整配合比。l 细木成品及半成品等木制品要放入避雨的楼内，以防雨淋。l 水泥、白灰放在隔潮避雨的库房中。配电室及库房，办公室休息室内必须做好防雨防漏。l 所有机械设备均设有防

46、水防护，避免漏电、上锈及机械制动装置失灵。l 对临时道路和排水明沟要经常维修和疏通以保证通行和排水畅通。l 经常巡视土方边坡的变化，防止塌方伤人；基坑的排水沟、集水井要清理好，以便及时排除积水。l 保证排水设备的完好，并要有一定的储备，以保证暴雨后能在较短的时间内排除积水。 四 停电作业施工措施1. 停电作业前向运行单位提出停电申请，并认真办理工作票。2. 停电、送电工作指定专人负责，严禁采用口头或约时停电、约时送电的方式进行任何工作。3. 在未接到停电工作命令前，任何人不准接近带电体。4. 在接到停电工作命令后，必须首先进行验电；验电必须使用相应电压等级的合格的验电器，验电时必须戴绝缘手套，

47、并逐项进行；验电时必须设专人监护。同杆搭设有多层电力线时，应先验低压、后验高压，先验高压、后验低压。5. 验明线路确无电压后，必须立即在作业范围的两端挂工作接地线，同时将三项断路；凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂工作接地线。同杆塔设有多层电力线时，应线挂低压、后挂高压，先挂下层、后挂上层。6. 工作间断或过夜时，施工段内的全部工作接地线必须保留；恢复作业前，必须检查接地线完整、可靠后方准作业。 7. 工作结束后，现场作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员（包括工具、材料）撤离杆塔后，方准命令拆除停电线路上的工作接地线；必须全面认真检查接地线全部拆除后方准离开现场，并通知运行单位

48、。接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人进入带电危险区。五、 工程成本的控制措施1.合理的用工制度、严格控制工期，避免窝工是降低成本的关键。1.1工人进入施工现场后，按工种进行班组划分，班组长进行管理，班组与项目部统一考核。优点是：调动灵活、便于安排工作、互相调剂、减少窝工、提高工作效率。1.2加强技术培训，提高操作技能，加强施工速度。1.3 细化施工进度，根据施工总进度的安排，将施工进度细化到每月、每周的计划，认真落实、实施。编制先进、可靠、经济合理的施工方案，合理组织人力和机具,提高施工效率。及时总结调整。2.加强质量和安全管理2.1严格实行质量预控措施，不出质量事故，努力提高施工质

49、量水平。2.2加强安全管理和监督，严格执行关于安全工作的决定和各种安全规章制度和措施，确保人身和设备安全。2.3建立完善的经营管理制度,按经济规律办事,合理开支。3.加强机械管理、提高设备的利用率。所有机械设备均由机械部门统一管理，建立档案，跟踪监测、预测故障，发现问题及时处理。定期检修、定期保养。租赁的大型施工机械应统筹安排施工任务，避免窝工，充分利用，提高机械效率。有计划地购置工程需要的机械设备。4.加强施工物资、材料的管理。4.1执行公司现行的物资、材料管理制度和程序，在保证质量的前提下，坚持货比三家。4.2 做好材料的验质、点数、过磅、量方、记帐工作。4.3 严格按施工预算实行限额领料

50、,减少材料的浪费、减少损耗，做好消耗性材料的再利用。4.4 .加强工程材料采购、供应管理。交通条件满足时，部分材料经验收后可从接收处直接运至施工现场，以减少转运次数，降低材料运输、周转费用。合理安排仓库、料场的位置，减少二次倒运产生的工时及工作量。4.5 开展合理化建议活动,推广新技术,降低工程成本。5. 加强施工成本的控制5.1做好成本预测工作,可以预先知道盈亏问题所在,做到心中有数.5.2因工程量变动的项目应及时做好工程款项的追加工作。六、物资设备运输方案项目法人供应的物资设备，自交接地点至施工现场采取雇用或委托专业运输公司的车辆进行运输；自行采购的物资设备在合同中明确由厂家直接送货至施工现场；施工现场内的物资设备二次倒运，由在施工现场配置的吊车和单机完成。大件运输时，应事先调查好运输路径，保证运输安全。工程施工结束后，要全面开工作总结会，总结此次工程施工过程中的可取经验与不足及安全隐患，进行整改学习。 35KV花园-老洲输电线路新建工程 施工方案枞阳花园-老洲35KV线路工程项目部二一三年三月