汽车工艺实训心得体会

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1、汽车工艺实训心得体会汽车制造四大工艺为 : 冲压、焊接、涂装、总装 冲压 : 将钣件按照设计要求 , 使用模具冲压成型 ; 。以下是汽车工艺实训心得体会， 欢迎阅读。迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。期间讲解跟拆装了发动机、 起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。通过拆装实习 , 使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子, 它们的相对位置 , 以及它们之间的装配和运做情况。废话少说了。首先是发动机：两大机构：配气机构、曲轴连杆机构；五大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统；可以看成是一个将燃料

2、燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。一：拆卸机体：0 ）我们所拆装的发动机已经是固定好的， 所以不需要考虑放置问题。1 ）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分 3 次才卸下螺钉。 2 ）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。 3 ）翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。4 ）拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。5 ）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。二：拆卸发动机活塞连杆组： 1 ）转动曲轴，使发动机 1、 4缸活塞处于下止点。2 ）分别拆卸 1、4 缸的连

3、杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。3 ）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4 缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。 4 ）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。5 ）用样方法拆卸2、3 缸的活塞连杆组。三：拆卸发动机曲轴飞轮组： 1 ）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。 2 ）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3 ）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉， 并注意主轴承盖的装配记号与朝向， 不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4 ）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位

4、装回， 并将固定螺钉拧入少许。 注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。四：发动机总体安装 : 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2 ）安装注意事项 : 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁， 并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。 : 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。 : 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 : 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 : 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 : 拆装

5、完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。 在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序， 怎么拆就这么装上去。通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。 当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识， 以前只有在课本上的感观性的认识， 这次则是实践中的深入性的认识。 通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西， 多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。 这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作

6、原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路， 同时也加深了对工具的使用和了解。 提高了我们的动手能力， 而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的， 这就需要我们的配合与相互间的学习， 通过这次实习我们收获颇丰， 不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上， 它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。这周是我们的实习周，我们进行了四个地方的参观，分别是：南京徐工、南汽、奇祥 4S 店、通久汽修厂。感触颇多，下面一一来说明。南京徐工汽 ，是徐工集 控股的重型卡 制造企 ，公司坐落在 景秀美的南京市雨花台区，成立于 x

7、x 年 9 月，是徐工集 通 重 而新 建的控股公司， 通 重 成立了新型公司 志着徐工真正 入了一个工程机械之外， 但又与工程机械息息相关的重卡制造 域。我 的参 短，但是得到了 的 情接待， 有两位我 的学姐。我 首先参 的是冲 ，里面的声音很大，干的活也很机械，但叔叔阿姨 个个都很敬 ，一 不苟地工作着， 点真的很是 我 佩服。 接着来到了 装 ， 里我 就看到了和我 年 相仿的小伙， 是很勤快的，看到他 就 想到我自己了，也 我也会从 里起步， 是挺能 自己的，我 看了 接 ，蛮有气氛的， 了一圈我 就来到了会 室， 我 放映了徐工集 的宣 片，真 的，徐工就是徐工，洋溢 一股朝气，很

8、是令人向往！很快我 的参 就 束了，坐上了校 ，和 和学姐 手第二天，我 是参 的一个汽 装配厂，南京汽 集 有限公司是我国特大型汽 骨干生 企 。南汽 有 120 亿元，占地面 340 余万平方米， 1.46 余万名 工 , 有 25 家控股子公司（其中 7 家中外合 ）， 7 家参股公司（其中 2 家中外合 ）， 400 余家关 企 。南汽目前 有四个整 生 公司，即南汽 、南京菲 特、南京依 柯、南汽新雅途，生 、依 柯、菲 特、新雅途四大品牌万 ，至 xx 年底已累 生 汽 近 140 万 。除整 生 公司外，南汽 有 、 、装 和一批汽 零部件企 ，有7个专业研究所以及技术中心和国家

9、级汽车质量监督检验鉴定试验所。南汽拥有外贸进出口权， 中德合办的职业教育中心， 博士后科研工作站及与东南大学、南京理工大学、江苏大学、南京工业大学、无锡轻工大学联合组建的跃进汽车工程研究院， 具有较完善的科研和生产经营体系。这里的作业面积比南京徐工要大，工作环境也要好些，我们是坐的电瓶车参观的， 也看了那么几个车间， 里面的现代化设备还是比较齐全的，这里的工人同样很敬业，地面很干净，这应该就是一个大厂所要具备的基本素质吧，只有这样才能有较好的面貌去面向社会， 我们参观的是依维柯， 一个很具备市场竞争的品牌，还有军车也是在这里组装的， 好有气派，转了一圈很快就结束了，谈不上学到了什么，但心中对汽

10、车组装这一块已经有了一定的认识。时间过得很快，第三天了，我们参观的是奇瑞奇祥 4S 店，这里和组装厂完全是两个概念， 这里是顾客买车直接会谈的场所， 环境很好，服务态度也很好，我们主要是听销售人员给我们讲解，分成了两队，我们这队主要是围绕 A3进行讲解的，围绕做销售最重要的几点展开，首先做这行心态一定要好，一定要给顾客最真诚的笑脸，要学会迎合顾客，不能让顾客带着你转，要带着顾客转，把你要介绍的车的优点讲出来， 也更要学会倾听， 合理的倾听才能有效的知道对方要表达的意思，进 4S 店还有个感受，做人一定要真诚，生意谈成与否不重要，重要的是，每遇到一位顾客，一定要和他成为朋友，这样你的市场就会更宽了。第四天我们参观的是通久汽车修理厂，这里的工作环境相对于前三种不是很好的，汽修是个比较脏的活，但技术却很高，所以我的实习去向应该是先考虑汽修了，修理厂外观不是很抢眼， 但是工作的精度却很高，每一个螺丝都有很细致的活，在指导老师的带领下，我们散开看了好几组正在维修的汽车，有的是大修，有的是小修，感觉这就是汽车入行的毕竟之路。我们是参观了两个地方的通久，实质是一样的，这次参观是我明确了实习的方向。本次实习收获颇多，对于汽车这行我是肯定了，不管前面的路有多难走，我一定会慢慢地走下去，因为我坚信：阳光总在风雨后！