三条公路施工技术标

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1、1第一章、编制说明“青浦区崧润路三期（公园东路-北淀浦河路）新建工程项目、青浦区规划五路（秀泉路-北淀浦河路）新建工程项目、青浦区崧淀路（青湖东路-北淀浦河路）新建项目” （以下简称为“本工程” ）的施工组织设计是在充分熟悉招标文件、施工图纸及地质资料的基础下，通过认真组织现场踏勘，分析本工程的特点、难点的基础上本着“配备合理、技术可靠、施工科学、组织先进、措施得力”的指导思想编制的。1.1 编制依据1）本工程招标图纸、招标文件、招标答疑文件；2）经现场踏勘所获得的实际情况；3）主要采用的技术规范；城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008公路路基施工技术规范JTG F10-2006公

2、路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路土工合成材料应用技术规范JTG/T D32-2012城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008建筑桩基技术标准JGJ94-20081.2 工程施工管理目标及承诺1.2.1 工期管理目标及承诺本工程施工工期：计划开工日期为 2013 年 12 月 15 日，竣工日期为 2014 年 9 月11 日，总工期 271 日历天。如因本公司原因造成延期，我司承诺逾期按 4000 元/天提交违约金。1.2.2 质量管理目标及承诺本工程质量目标：一次性

3、验收合格 100%。如不能达到此目标，我司承诺按合同价的 2提交违约金。1.2.3 安全、文明施工管理目标及承诺安全、文明生产管理目标：安全文明施工标化工地，确保无重大安全事故。如不能达到此目标，我司承诺按合同价的 2提交违约金。1.2.4 施工现场渣土处理及承诺本工程渣土处置严格遵守上海市及业主的相关规定进行，如达不到要求，我司承诺按合同价的 2提交违约金。2第二章、工程概况及工程的特点、重点与难点2.1 工程概况2.1.1 工程项目内容序号工程项目名称工程范围主要工程内容1青浦区崧润路三期(公园东路-北淀浦河路)新建工程项目南至北淀浦河路、北至公园东路，全长约 657.49m。道路工程、挡

4、土墙、雨污水管道、管涵、界三浜桥等图纸范围内的全部工程量。2青浦区规划五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程项目南至北淀浦河路、北至秀泉路，全长约 507.584m。道路工程、挡土墙、雨污水管道、大风车河桥等图纸范围内的全部工程量。3青浦区崧淀路（青湖东路-北淀浦河路）新建项目南至北淀浦河路、北至青湖东路，全长约193.998m。道路工程、雨污水管道等图纸范围内的全部工程量。2.1.2 道路工程概况1）横断面布置序号工程项目名称主线横断面布置1青浦区崧润路三期(公园东路-北淀浦河路)新建工程项目2.0m(人行道)+2.0m(绿化带)+12m(车行道) +2.0m(绿化带)+2.0m(人行道)=20

5、m2青浦区规划五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程项目1.8m(人行道)+1.2m(绿化带)+10m(车行道) +1.2m(绿化带)+1.8m(人行道)=16m3青浦区崧淀路(青湖东路-北淀浦河路)新建项目1.8m(人行道)+1.2m(绿化带)+10m(车行道) +1.2m(绿化带)+1.8m(人行道)=16m人行道绿化带车行道绿化带人行道设计道路中心线2%2%2%2%道路横断面布置图2）道路结构组成3车行道人行道结构层次项目名称厚度结构层次项目名称厚度上面层SMA-134cm面层彩色同质砖6cm下面层AC-25C7cm封层稀浆封层0.6cm结合层干拌水泥黄砂3cm基层粉煤灰三渣36cmC20

6、水泥混凝土10cm底基层级配碎石15cm垫层砾石砂10cm3）边坡防护本工程路堤边坡在过河道、浜塘涉水路段及桥台两侧，边坡采用浆砌块石护坡。4）挡墙概况本工程桥后填高路段及不易放坡路段采用“L”型钢筋混凝土挡土墙。2.1.3 桥梁工程概况序号桥梁名称桥梁等级总体布置上部结构下部结构1界三浜桥城B 级6m+8m+6m简支梁桥，宽 20m。钢筋砼板梁，梁高 52cm，板宽1.1m、1.0m。2大风车河桥城B 级8m+8m+8m简支梁桥，宽 20m。钢筋砼板梁，梁高 52cm，板宽 1.1m。桥墩采用排架式，桥台采用轻型式，桩基采用 D600钻孔灌注桩。2.1.4 排水工程概况DN300DN400

7、污水管道采用 HDPE 承插式双壁缠绕管， “F”型橡胶圈接口，150mm砾石砂基础，50mm 中粗砂找平，中粗砂回填至管顶以上 50cm。DN600DN800 雨水管道采用 HDPE 承插式双壁缠绕管， “F”型橡胶圈接口，200mm砾石砂基础，50mm 中粗砂找平，中粗砂回填至管顶以上 50cm。DN1000 雨水管道采用承插式钢筋混凝土管， “O”型橡胶圈接口，C20 砼基础，基础包括砾石砂垫层、C20 砼及管枕，砼基础厚 150mm，砾石砂垫层 100mm，中粗砂回填至管顶以上 50cm。2.2 工程特点、重点与难点1）桥坡沉降控制要求高：控制好桥头桥脚坡的沉降量，防止车辆在桥头产生“

8、跳车”现象，是市政桥梁道路工程中的难点，也是本工程的一个重点，我公司将运用长期以来取得的经验，采取行之有效的措施，控制好坡脚的沉降量，防止桥头跳车的产4生。具体措施见 4.5 节“桥台跳车的防止” 。2）工程的质量通病产生，常由于施工中的管理和操作失误，产生各种质量缺陷，造成工程竣工后出现各种病害，影响市政设施的服务功能，做好质量通病防治是本工程的重点工作之一。主要技术措施详见第 4.5 节。3）本工程施工正赶上冬季并经历整个雨季，且施工区域内地下水位高，做好季节性施工是本工程的重点，尤其是解决好雨期的土方回填、路面基层和面层铺筑及施工区域内的排水工作。主要技术措施详见 4.6 节。4）青浦区

9、崧润路三期(公园东路-北淀浦河路)新建工程项目与公园东路的交叉口是原已有道路，原道路部分地下管线已埋设，施工中须根据现状管线的时间情况进行妥善保护。主要技术措施详见第 4.7 节。第三章、施工方案与技术措施3.1 施工准备1）施工前对设计施工图纸及有关文件进行认真学习和研究，领会设计意图和技术要求。根据设计施工图纸和有关技术资料及文件，会同有关人员进行现场踏勘调查，认真校对与核实，对施工范围内地形、地貌要充分了解，发现问题，逐一记录，以待解决。2）根据本工程的特点，新建道路施工期间无排水系统，为此应重点了解周围的排水情况，以便考虑施工期间的排水措施，解决施工期间雨季、汛期和暴雨期间的排水问题。

10、3）施工前必须召开有关工程配合会议，取得有关单位和部门的支持，搞好协调配合工作，还必须办理各种施工许可手续，办理好管线执照、施工相关执照。4）进一步深化施工技术方案，使方案更可行，更具有操作性，按分部分项工程项目，编制施工工艺卡，编制详细的施工进度计划，以满足招标文件中施工进度要求。5）根据材料、机械、劳动力计划，将落实原材料、砼成品的供应厂商，做好机械、劳动力的调配安置工作。3.2 施工区域划分及总体施工流程3.2.1 施工区域的划分本工程施工总体方案计划下水道和桥梁同时进行施工，然后进行道路施工，在各单位工程中各分部分项工程采用流水作业法进行施工，确保工期、质量、安全、文明施工等要求。为了

11、便于施工管理，道路、下水道工程以道路自然路段划分成三个施工区，桥梁以每座桥为一个单位工程，归入每一个所在地段的施工区。3.2.2 总体施工流程53.3 工程施工测量3.3.1 设置控制网施工测量是一项重要的工作，是确保工程整体质量的基础性工作，必须高度重视。根据设计交底的桩位和坐标的已知点的点位及成果表，对己知点进行踏勘，应有设计方测量者伴同找到已知点位置，并检查点位是否正确或碰动，如符合要求后方可进行桥梁桥面铺装层施工准备桥梁构件订货及小构件预制道路土路基挖填土方排水管道沟管出口工程施工桥梁下部结构施工. 道路基层施工及养护. 桥梁上部结构施工. 侧平石施工. 桥梁附属设施和砼小构件安装施工

12、 人行道彩板施工. 桥台挡土墙、护坡施工沥青砼面层施工桥伸缩缝施工工程竣工、清场桥梁工程道路工程管道工程配合四大管线单位施工. 挡土墙施工. 浜塘、耕植土处理6下道工序。3.3.2 标高和坐标的测量一般提供已知点的密度不能满足施工要求的，应根据实际情况加密二级导线及四等水准，加密方法可用典型图形或线形锁组成二级导线。二级导线测设使用索佳 J2 全站仪、托普康 GA2 经纬仪，加密导线测量精度根据国标二级等导线精度要求，所有资料汇总及手薄均按有关规定执行。四等水准点设置可利用二级导线的埋石点，也可以在较稳定的基础及固定物上，但要埋设钢制作的点位，我们一般用冲击钻打眼埋设。四等水准的测设方法及精度

13、要求均按有关规定进行，因已知点之间的距离估计不会超过一公里，故平差方法比较简单，用 N3 水准仪往返一测回进行测量，并复核测回闭合，闭合差不得超过 12mm，其中 L 为两点之间水平距离，单位以公里计。临时水准点道路 200m 内设置一个，下水道 100m 内设置一个，桥梁河岸二侧各设置一个，桥梁坐标控制点河岸二侧各设置一个。上述完成后，填写好测量资料交有关部门检查、验收，确认符合精度后方可施工。3.4 排水工程本工程排水工程分为雨水系统和污水系统，本工程三条道路雨污水分布情况见下表。雨水管污水管道路名称管径 mm基础类别埋深 m管径 mm基础类别埋深 m青浦区崧润路三期(公园东路-北淀浦河路

14、)新建工程项目DN600、DN800200mm 砾石砂基础1.93.47DN300、DN400150mm 砾石砂基础1.814.21青浦区规划五路(秀泉路-北淀浦河路)新建工程项目DN600、DN800200mm 砾石砂基础2.153.12DN300、DN400150mm 砾石砂基础1.595.90青浦区崧淀路（青湖东路-北淀浦河路）新建项目DN1000砾石砂垫层100mm，砼基础厚150mm2.354.17DN300150mm 砾石砂基础1.802.40雨污水排水工程施工沟槽深度小于 3m 采用明排水及满堂列板支撑围护施工，沟槽大于 3m 采用轻型井点降水及钢板桩围护支撑施工。管道穿越明浜或

15、暗浜，需挖除淤泥至原状土，再用二灰间隔土回填分层夯实至沟槽基础底，管道覆土不足 0.7m 均应采取加固措施，施工前必须对接入原有窨井的井位及管道标高进行复核，无误后方可施工，预留井位置在人行边线外 2m 处，预留井外侧预留管道一节管口暂用砖墙封堵。73.4.1 排水工程施工工艺流程开槽埋管包括沟槽放样，抽槽井点降水、开挖土方、围护支撑、基础、排管、接口、窨井、磅水、黄砂坞膀、覆土等过程，其施工工艺流程如下：3.4.2 沟槽排水措施1）本工程处在水乡地区，周边均是河网，地下水位较高，施工时应根据实际情况进行调整，一般的施工管道埋设深度小于 3m 采用集水滤井明排水，大于 3.0m 以上或遇流砂地

16、区采用轻型井点降水的施工方法，轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和抽水设备等组成，在井点平面布置上采用单排线状井点平面布置，轻型井点管间距选用 1.2m。根据施工中降低地下水位的需要，井点管埋设深度不包括滤网应满足下列要求采沟槽开挖、支护基础施工砖砌窨井、进水口及粉刷围护、降水3 米打钢板桩及井点降水3 米横撑列板及滤井降水管道铺设接 口闭水试验坞膀覆砂、覆土、拆除横撑列板分层夯实至原地面标高拆除井点灌砂竣工验收清理场地拆除钢板桩灌砂订货成品生产检验出厂检验运 输现场检验、送验交货检验测量放样8用计算公式如下：HH1+h+IL+0.2其中:H1-井点管埋设面至槽底的距离(M) h

17、-降低后的地下水位至槽底的最小距离,一般应50 1-滤管长度 I-地下水位降落坡度,环状支井点为 1/10，线状井点为取 1/31/4 L-井点管至需要降低地下水位的水平距离。2）井点质量要求，井孔应垂直，孔径、孔深应符合井点施工组织设计要求，管路联接部位，均应安装严密，不得漏气、漏水或渗水、真空度、工作水压力均应达到规定要求，井管上口封土要严密。施工期间，井管有效率应达总根数的 95%以上，且连续5 根井管内的失效井管不得超过 2 根，相邻的 2 根井管不得同时失效，关键部位的井管不得失效。3.4.3 沟槽开挖及围护方案措施本工程采用直槽断面开挖，管道埋深小于 3m，采用满堂列板作支护，大于

18、 3m 采用钢板桩支护。具体土方开挖及支护措施如下：1）开槽埋管施工过程中，开挖排水明沟或临时管道作临时排水的措施，雨季施工要重视和预防地面积水，倒灌沟槽力求做到雨后不积水，同时还应做好沟槽内的明排水，严禁水中作业及槽底泡水。2）土方工程采用机械挖土为主，人工挖土为辅，机械挖土应严格控制标高，防止超挖或扰动基底面，机械挖土应挖至槽底标高以上 20 公分，再用人工挖除、修正槽底，边挖边修，符合要求后，并立即进行基础施工，槽边堆土高度不大于 1.5 米,离沟槽边不小于 1.2 米。挖土与支撑互相配合，挖掘机挖土后必须及时支撑,防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌，机械挖土在钢板桩支护沟槽地段，挖土采取后退式

19、挖土方法。3）横撑列板在挖土深度至 1.2 米时，必须撑头挡板，若开挖遇土层松软或天气变化，应提前撑头挡板，以后挖土与撑板应交替进行，并注意随时检查牢固性。撑板要求，横列板应水平放置，板缝应严密，板头应齐正，深度应到碎石基础面。铁撑柱钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，铁撑柱应加托木用蚂蝗钉固定或用 8#至 12#铅丝绑扎牢固。4）钢板桩入土深度应根据土质情况及沟槽深度进行计算，钢板桩入土深度和沟槽深度的比值一般取 1。沟槽支撑设水平向 30#槽钢围檩，沟槽采取钢管支撑，水平间距2m，横撑垂直间距不大于 1.5m。打钢板桩用 15t 吊挂振拔桩锤施打，打桩时应尽量做到横平竖直，板桩顶部载桩帽，不

20、管用任何形式，都要求板桩挺直，咬口紧密，垂直度良好密缝，若不密缝应用木板或草包填塞。3.4.4 管道基础施工措施本工程管材采用砾石砂垫层、砼基础，基础施工前应清理底层土，并根据管道中9心位置用高程样板校核高程及中心线，如合格即可基础施工。1）如遇暗浜或淤泥时，应将暗浜土及淤泥全部挖除至原状土，超挖时采用砾石砂间隔回填并分层夯实至设计沟槽底。2）沟槽挖土如遇超挖，应用砾石砂或旧料填实，不得用土回填。3）砾石砂垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。排管前应对砾石砂标高进行检查，垫层合格后方可砼基础。4）质量检验标准允许偏差，基础宽度不小于设计宽度，高程-15mm，厚度+0、+10mm，中线每

21、侧宽度+0、+10mm。3.4.5 管道铺设技术措施根据管道材质在管道铺设前应对管成品进行外观质量检查吊运应选用相应的工具和方法。操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯应高出地面 1 米，铺设管道时应注意以下几点：1）排管时,应以管内底标高为准，质量要求允许偏差管内底高程+20、-10mm，中心线 20mm，坞膀高度20mm。2）承口和插口用水清洗干净,排管道从下游开始向上游,承口向上,插口向下,用水平尺校正坡度,用管边直线校正管道中心位置,每二节管用高程样板复核一次管底标高，管道铺设应顺直，每只沟管应垫实稳固,排好后不得摇动。管底坡度不得有倒落水，排管时，基础面应无淤泥等杂物，排好的管道内不得

22、有泥土、建筑垃圾等杂物。3）管道接口根据管材而定，为确保接口良好，施工均应符合质量规程验收要求，雨水管在流砂地区每四节段抽磅一节，污水管每节段均要磅水,检验合格后方可进行管道坞膀。3.4.6 管道坞磅和沟槽复土施工措施沟槽复土应在全部隐蔽工程验收合格后进行，管顶 50cm 以下采用中粗砂回填，验收合格后，具备复土条件时均应及时复土，复土前必须将槽底杂物清理干净，复土沟槽内不得有积水，严禁带水复土，不得回填淤泥、腐蚀土及有机物质，大于 10 公分的石块等硬块应剔除，大的泥块应敲碎。用韦伯夯实机夯实，在复土时应注意以下事项：1）管顶 50cm 以下采用中粗砂回填时应对称均匀回填、洒水拍实，直至管外

23、顶平，密实度95%，管顶以上 50cm，管道范围内密实度80%，两侧密实度90%2）管顶 50cm 以下采用中粗砂回填完毕后用素土分层夯实回填，复土时槽边应有护轮安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。2）横撑列板拆板和复土应按自下而上的顺序逐层进行，每次拆板块数一般不得超过三块，若遇土质较差或支撑易走动，则不得超过二块。拆板与复土应交替进行，当天拆板应做到当天复土，当天夯实，接近地面两块撑板，应留一段时间，以免过早拆除而造成路面开裂，打钢板桩施工管段应等回填土密实后，再拔除钢板桩，同时应及10时灌砂填没拔除钢板桩的孔隙。3.4.7 砖砌窨井与进水口施工技术措施1）本工程砖砌窨井

24、施工时砌缝应错开，墙面平直，边角整齐，宽度一致，沟管上半圈墙体应砌砖拱圈，若管径800mm 拱圈高度为 250mm，若管径600mm 拱圈高度为125mm,砖墙砌筑至一定高度时，应采用 1：2 水泥砂浆抹面，抹面工作分二道工序进行，先刮糙打底后抹光，抹面要先外壁后内壁，抹面厚度一般控制刮糙 10mm 以内，抹面15mm。施工中用直尺刮平，木抹搓平，表面要粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆终凝后要及时粉刷两道水泥砂浆并压实抹光，窨井流槽必须用 1:2 水泥砂浆抹面。安放盖板时根据道路横坡度宜分几次校正，符合标高后，应用砂浆填实、坞牢，安放铸铁盖座前应用砂浆铺在凹槽内，校正标高后再安放盖座，并在盖座四

25、周用 C20 细石砼坞牢，抹成三角接缝，高为 50mm。2）质量要求：窨井：井内尺寸20mm，井盖高程与道路标高一致，井底高程1000，允许10mm，1000 允许15mm。进水口：井内尺寸+20mm，井内管口高度差+10mm、-20mm。3.5 道路工程3.5.1 施工组织安排及流程本工程道路工程每个施工段首先进行地基处理及浜塘回填的施工，然后进行路基填筑和级配碎石、粉煤灰三渣基层施工，最后进行道路面层的施工。除严格控制施工工艺，保证施工质量外，结合具体工期考虑路基按施工段的划分组织流水施工，各个施工段之间交错施工，尤其在桥头接坡路段，具备条件的尽早填筑桥后路堤，然后进行下道工序施工。道路施

26、工工艺流程见下图：113.5.2 路基施工路基的挖填压实工作是路基施工中的一个关键重要工序，是保证路基密实强度和稳定性的根本措施之一，根据现场踏勘，现场大片是耕植地，再加上近水乡河道处由于地势普遍低洼，大面积的浜塘处理挖填方的工作量十分大，所以我公司决定在土路基(路床)施工时要狠下功夫，抓好季节和抓住天晴机遇，对填方料要认真挑选保证质量，对填方点要疏干积水挖尽淤泥，填筑时按设计和按施工操作规程进行分层填筑，一般路基级配碎石暗浜路段路基浜塘路段路基路基施工准备工作人行道结构车行道面层彩色同质砖竣工验收准备粗粒式沥青砼细粒式沥青砼C20 混凝土垫层砾石砂垫层雨水口侧、平石施工干拌水泥黄砂粉煤灰三渣

27、12分层碾压，对每道工序都精心组织、精心施工、层层把关，运用科学的管理、测试手段、保证工程的进度、质量、安全，保证一次性通过验收。1）浜塘、暗浜处理在道路施工前，必须先对水塘、沟浜进行填筑，其施工要求如下：筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土。边坡按 1:1.5 挖成台阶。浜底铺土工布，上铺砾石砂，平均厚度控制在 30cm 左右并压平、挤密和稳定。土工布横向搭接宽度为 50cm，并用“U 型”铁钉固定于下。河浜上部边上各留 1m 的包裹压边宽度。在土路基范围内的河床上铺土工格栅，土工格栅每延米纵、横向拉伸强度不小于 35KN/m，搭接宽度:纵向15cm,横向30cm,搭接缝错开距离50c

28、m。在摊铺过程中做好排水工作，严禁在水中摊铺和压实。2）一般部位路基处理路基施工前应将现状地面的积水排除、疏干，路基范围内地表的根植土、腐蚀土、树根、生活垃圾等全部清除。清表厚度为 20cm，清表后继续超挖至有机质土层底。路基填筑先回填素土，后铺筑砾石砂和宕渣。路基填土填土摊铺：填土层采用 16T 三轮压路机碾压，每层压实厚度不得超过 20cm，碾压原则为先轻型后重型。填土层上未铺面层时，禁止开放交通。填土严禁采用薄层贴补的办法找平。碾压：在碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重迭 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时

29、即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，一般需碾压 67 遍，压路机的碾压速度头两遍采用 1.51.7km/h 为宜，以后用2.02.5km/h。路边的两侧要多压 23 遍。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。砾石砂施工砾石砂应具有一定粗细粒料的级配，要求透水性良好,质地坚硬，不含杂质，砾石砂的最大粒径不应超过 53mm,集料压碎值不大于 30，通过 0.075mm 筛孔颗粒含量不应大于 5。砾石砂摊铺与级配碎石基本相同，具体详见下叙。宕渣施

30、工措施宕渣回填逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨科，平整作业铺撒嵌缝料，将宕渣回填空隙以小石或石屑填满铺平。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。13压实机械宜选用不小于 16t 的振动压路机，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。3）桥头路基处理桥头范围 50m 长的路基先铺筑 30cm 砾石砂，后采用粉煤灰（掺 5%石灰）的二灰进行分层压实填筑，每填 40cm 粉煤灰后铺设一层土工格栅，土工格栅与桥台用射钉固定。桥台背后填土的压实标准，从填方基底到路床顶面均不小于 95%（轻型击实） ，人行道土基压实度不小于 90%（轻型击实） 。3.5.3

31、道路基层的施工方法和措施本工程道路车行道基层采用 15cm 级配碎石、36cm 粉煤灰三渣。1）级配碎石施工级配碎石技术要求筛孔尺寸（mm）31.526.5169.54.751.180.60.075通过质量百分率（%）100801005687306018461033520010路基分部分项工程施工结束，压实度和弯沉值测试达到设计要求，验收合格即可进行级配碎石施工。级配碎石摊铺采用机械和人工配合进行，一次性铺筑。松铺系数根据试压和施工经验取 l.3 左右，摊铺的级配碎石级配应分布均匀一致，避免产生明显的粗细粒料分离现象。级配碎石开始碾压应用较轻的压路机稳压两遍，及时检测找补，如发现砂窝或梅花现象

32、应将多余的砂砾挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底搅拌均匀，并补充碾压。碾压前和碾压过程中可先适量洒水湿润，碾压时应自路边压到路中，碾压5-6 遍，路面的两侧应该多碾压两遍，直至密实度达到不低于 2300Kg/m3和施工验收标准要求。碾压好的级配碎石应随时用路拱板和 3 米直尺校正路拱、平整度等，级配碎石表面应平整、坚实，12T 压路机碾压无明显轮迹和推移现象，质量不符合要求的须随时纠正。2）粉煤灰三渣施工措施粉煤灰三渣摊铺采用平地机摊铺人工配合施工，施工气温应在 5 度以上，雨天不宜施工，冬季施工应采取早强措施，本工程粉煤灰三渣分两次摊铺，第一次摊铺20cm，第一次摊铺 16cm。三渣混合料

33、运至工地后，为保证质量，应及时摊铺碾压，以“随送随铺，当天碾压”为原则，防止混合料水分蒸发或下雨使混合料含水增加，若由于施工条件所限，若不能及时摊铺，混合料在工地堆放时间不宜超过 2 天。摊铺前先行实验确定松铺系数，一般机摊松铺系数为 1.2-1.3，以实验实际数据14为准。本工程采用 14G 型自行式平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，摊铺时，应防止粗细集料分离，出现粗细颗粒“窝”或“带” ，如出现离析现象，可以适当洒水湿润混合料。摊铺时应按顺序进行，切勿东铲西补，应随时补缺，控制松铺厚度，使粉煤灰三渣层密实均匀，应撑握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。保证基层

34、的平整度和符合路拱的要求。三渣基层摊铺，纵横接缝应错开，横缝错距不小于 1m，纵缝错缝不小于 0.3m。混合料摊铺均匀后，先用平地机初步整平，由外侧向内侧刮平，然后用轮胎压路机或轻型压路机快速碾压 l-2 遍，以暴露潜在的不平整，并配合人工消除粗细集料“窝” 。整型后，当混合料处于最佳含水量正负 1时，可进行碾压，压实度应大于 97%，平整度用 3m 直尺板丈量缝隙应小于 12mm。用重型压路机或振动压路机，由外侧开始向路中心碾压，后轮应重叠 l/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完基层的全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求的压实度为止，严禁洒水吊浆，当施工碾压结束，便立即开始湿治养生，

35、特别在施工后两星期内，使三渣表面保持湿润。在未铺好面层以前，三渣基层绝不开放交通，确保三渣强度。3.5.4 道路面层施工方案和技术措施本工程车行道下面层采用 7cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） ，上面层采用 4cm 细粒式沥青混凝土（SMA-13） ，沥青砼材料由专业生产单位按设计级配要求生产供应，铺筑沥青砼采用有自动调平装置的摊铺机进行摊铺，适宜的铺筑温度在 10以上，沥青砼路面压实度（马歇尔试验密度）应大于 96%。1）标高及结构厚度控制摊铺时采用测量标高控制，按设计高程在两侧路缘石每 5m 侧设一个测墩，用钢铰线作为基准线用倒链拉紧，每段长度不大于 150m。表面层摊铺时采用非接触

36、式声纳平衡梁对结构厚度严格控制，并有效提高路面平整度。2）摊铺作业为保证沥青混合料摊铺质量，减少混合料的离析，采用两台摊铺机进行摊铺平行梯形联合摊铺；为避免纵向接缝，前后两台摊铺机相距 10m，混合料重叠 50-100mm。将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热 30min，使熨平板温度不低于 100，并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。混合料运至工地的温度为130150（SMA-13 到场温度不低于 165），摊铺温度为 120150（SMA-13 沥青砼摊铺温度不低于 160），由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发现糊料、花白料以及油料温度异常等不合格材料，坚决废弃

37、。将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按 23m/min 速度进行摊铺，当摊铺 510m 后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中摊铺机连续均匀行走，15保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持 5 台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都保持 2/31/2 以上的混合料。在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。如有个别压碎骨料应在初压后及时清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。当摊铺 50-100m 时，由质检员测出铺料的温度后，决

38、定上压路机碾压。3）碾压SMA-13 改性沥青砼面层的碾压分初压、复压和终压三阶段。要求“高频、低幅、紧跟、慢压”，SMA 必须用刚性碾碾压，严禁用胶轮压路机碾压。初压：沥青混合料摊铺整形后，采用 DD130 压路机紧跟摊铺机静压 1 遍，初压温度为 160，并不得小于 140，碾压速度控制在 35-50m/min，碾压从低到高碾压，叠轮不小于 1/3 轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，DD130 压路机轮宽，能取得好的路面平整度。复压：采用 DD110、CC422、DD130 压路机高频、低幅各振压 1 遍，复压紧随初压后进行，碾压温度 140，并不得低于 130,碾压速度控制在 40-60

39、m/min 之间,碾压从低到高碾压，叠轮不大于 20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。终压：主要是消除复压留下的轮迹，采用 DD130 和 DD110 压路机静压 1-2 遍，碾压温度为 130，碾压终了温度不低于 120，碾压遍数为 12 遍，以完全消除轮迹为准，碾压速度控制为 45-65m/min。路两侧靠近砼平缘石处沥青砼碾压：为避免砼平缘石损坏，采用 DX-70 手扶振动压路机碾压。碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不占碾轮为准，切忌过量。压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行

40、。碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。AC-25C 面层碾压碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。碾压与改性沥青砼不同，初压采用 XP260 胶轮压路机和 DD130 双钢轮压路机静压 1 遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青砼致密，初压温度 140，并不得低于 130。复压采用 DD130、DD110 和 CC422 振动压路机振动碾压 2 遍，碾压温度不低于 120。终压采用 DD130 和 DD110 压路机静压 12 遍，完全消除轮迹为准，碾压终了温度不小于 70。碾压速度同改性沥青砼碾压速度。在碾压过程中采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗洁精的水，以免沾

41、轮现象发生。压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上16行驶要停止振动。沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。对路边缘、拐角等部位采用手扶压路机进行加强碾压。3）接缝的处理纵缝必须采用热接缝，两台或多台摊铺机平行作业时，后一摊铺带与前一摊铺带须有一定的重叠，使接荐处有足够的混合料，一般以 5cm 为宜。同时熨平板延伸到前一摊铺带一侧 5-10cm，接缝处的碾压：两台摊铺机同时摊铺时，两幅一起碾压；前一摊铺带必须先压时，靠近后一摊铺带的一侧留 20-30cm 暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处施工中临时

42、被迫暂停处。本工程道路面层一次摊铺完成不采横缝。3.5.5 道路侧平石、人行道彩板1）侧平石施工技术措施侧平石施工顺序清理现场测量放样开槽夯实铺筑砾石砂垫层拌制及浇捣砼基础排砌侧平石灌缝勾缝填后检测验收。预制砼侧平石出厂前及现场收料时，应进行成品质量检验，合格后方可使用。验收标准为色泽一致、无蜂窝麻面、露石脱皮裂缝等现象，外形尺寸要符合设计要求，强度应不小于 30mpa，预制厂应提供质保书和书面质检报告。侧平石施工应根据图纸路面设计纵横坡及宽度计算标高进行放样，进口坡无特殊设计,一律采用牛腿式进口坡,排砌侧平石按照“预制砼侧平石通用图”进行施工，在施工时线形顺直，间缝宽 1cm，平侧石应错缝对

43、中相接，平石与侧石间缝小于 1cm。侧平石灌缝水泥砂浆抗压强度在大于 10mpa，灌缝时必须饱满嵌实，侧石勾缝以凹形缝隙，深度为 0.5cm，光洁坚实，侧石排砌应整齐稳固、线直、园角和顺、无折角、顶面应平整无错牙，侧石坞膀拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。侧平石的质量要求：顺直度 15mm，相邻块高差 3mm，侧石顶高程10mm，缝宽直线段3mm，曲线段5mm，平石不积水。2）彩色人行道板施工技术措施本工程彩色人行道板根据设计结构由面层、基层和垫层三部分组成，面层由 6彩色预制块和 3cm 干拌水泥黄砂结合层，基层为 C20 水泥砼 10cm，垫层为 10cm 砾石砂。挖土后应对土路基进行整

44、平、压实，铺筑砾石砂垫层应平整、稳定，粗细骨料无明显分离现象。基层砼施工应根据原材料做出砼施工配合比，并做好试块，砼浇筑一次摊铺，用平板振动器振实，整平后应及时湿治养生，用草包复盖，经常洒水保持湿润，基层应平整密实和稳定，与人行道面层坡度一致。17整平层应做到边摊铺边铺排彩色预制块，整平层摊铺应均匀、平整，摊铺后尽量减少扰动。彩色预制块的铺砌时施工定位可用“挂线定位法”进行施工，纵、横线基准线布置完成后，并检查平整度、坡度、顺直度均达到要求后方可进行铺砌，铺砌时施工人员应站在已铺砌完成的的彩色预制块上操作，严禁站在整平层上操作，在铺砌过程中，应随时用 3m 直尺校验平整度，校验方向应按横向、纵

45、向及 45 度方向同时进行，发现问题应及时调整。铺砌完成，并经检查合格后，必须对所完成的彩色预制块面层进行初碾、扫缝和终碾。初碾和终碾采用手推式小型压路机，由路边缘向路中间碾压，初碾遍数往回 2至 3 遍，碾压速度以步行速度为准，碾压方向与人行走方向一致，初碾结束后，可进行扫缝，接缝灌砂必须做到边扫边碾压，直到接缝砂将缝填满为止，扫缝结束可进行终碾，往回 1 至 2 遍，终碾结束后清扫多余的接缝砂。3.6 桥梁工程3.6.1 施工组织安排及流程本工程桥梁独立施工，具体施工流程安排如下：施工准备筑坝填河桩基础施工桥墩、桥台施工盖梁施工梁板架设桥面及附属工程。3.6.2 筑坝填河经过现场调查和研究

46、界三浜河、大风车河河道较窄且为不通航河段。故桥梁基础施工用在桥梁位置筑坝填河将河道截断形成陆域施工，筑坝填河选择枯水期进行，为保证两侧水体的畅通在围堰内埋设 2 根 DN1000 钢筋混凝土管。筑坝截流方案经水务部门审批同意后再行实施。筑坝填河范围为桥面宽度两边各加 5 米，坝体两侧边坡为 1：1.5。先用碎石土回填，使用推土机由河岸向对岸方向推进填筑，回填面比水位高 20cm，推土机粗略整平后使用 10t 振动压路机来回碾压密实，然后分层填筑素土 60cm，压实度达到 90%。坝体在桥台及盖梁施工完毕后用挖机拆除，拆除时注意机械时不能碰到已施工好的墩台、盖梁，以防砼表面受损。并满足河床边坡及

47、河深满足设计要求。3.6.3 钻孔灌注桩施工本工程桥梁桩基采用 600 钻孔灌注桩，本公司拟采用 GPS-10 型钻机进行本工程的钻孔灌注桩施工，拟采用正循环成孔工艺。1）施工场地准备施工前修建必要的临时道路满足钻机进场，设置泥浆池，同时对场地表层杂物及淤泥清除干净，并平整、夯实，以防钻机发生不均匀沉陷。2）埋设护筒根据测量确定的桩位，埋设钢制护筒，护筒由厚 5mm 钢板加工而成，内径大于钻头直径 700mm，在护筒顶部开设 2 个溢浆口，高出地面 0.2m。灌注桩出河床部位采用18双护筒，内筒直径为 600，以保证灌注桩的外观。护筒埋设护筒底口穿过围堰坝体进入河床冲刷线以下，避开冲孔施工对围

48、堰的不利影响。3）钻孔钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。在开钻前必须进行满负荷运转。钻头中心采用桩定位器对准桩位。利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重

49、新钻进。钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。4）泥浆制备根据现场土质泥浆制备采用原土造浆，造浆需及时采集泥浆样品，测定性能指标，对新制备泥浆进行第一次测试，使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次，钻孔结束后在泥浆面下 1m 及孔底以上 0.5m 处各取泥浆样品一次。回收泥浆后，回浆处理后各测试一次。泥浆控制指标：粘度 1822s，含砂率不大于 8%，胶体率不小于 90%。施工中经常测定泥浆比重，并经常测定粘度，含砂率和胶体率，护筒内泥浆顶面高出筒外水位或地下水位 1m 以上。5）清孔第一次清孔：待成孔结束后，略提高钻杆然后利用钻杆进行第一次清孔，第一次清孔因利用钻杆进行，

50、故在时间上（不少于 30 分钟）和方式上（上下提动钻杆）进行严格控制，目的是清除成孔时产生的沉渣。第二次清孔：一次清孔后，提出钻杆，测量孔深，并抓紧时间安放钢筋笼和砼导管，通过砼导管压入清浆，进行第二次清孔，目的是清除在安放钢筋笼及砼导管时产生的沉渣。清孔后孔内泥浆密度1.15，孔底沉渣不大于 50mm。6）成孔质量检查孔深：成孔后用带刻度测绳检验，孔斜度采用双向垂球测定，桩倾斜度0.5%桩长。7）钢筋笼加工及吊放钢筋笼根据 9 米长定尺钢筋采用分节制作，并预留一定搭接长度，搭接长度应满足设计及规范要求。为控制保护层厚度，在钢筋笼主筋上，每隔 3 米设置一道定位块，沿钢筋笼周19围对称布置 4

51、 只。在焊接过程中应及时清渣。钢筋笼主筋连接按设计要求进行，相邻两根主筋接头间距（中心距）35d，在同一截面上接头不大于 50。钢筋笼采用螺旋箍筋与主筋点焊形成，主筋与螺旋筋的全部交点必须 50%焊接牢固（间隔点焊，呈“梅花状” ） ，加强箍与主筋的交点必须全部焊接牢固，焊接过程中应及时清渣。8）水下砼灌注采用 273 导管法浇注水下砼，施工采用商品砼，坍落度应控制在 202cm。导管接头无漏水，密封圈完好无损。使用前试拼，并以水压力的 0.61.0MPa 进行试压。砼浇筑前安放好隔水塞和漏斗，导管底口离孔底 3050cm，待灌满砼，再剪断悬挂砼隔水塞的铁丝，漏斗中的砼开始灌下时，立刻向漏斗中

52、继续输送砼，以确保砼浇灌的连续性，从而保证第一灌砼的浇灌量。始灌时间与二次清孔验收时间间隔0.5小时。砼开始浇筑前，初灌量不应小于 5m3，浇灌砼过程中，导管埋入砼深度必须保持在 26m 之间，严禁将导管提出砼面或埋入过深，测量砼面上升高度由机长或班长负责。砼充盈系数控制在 11.15 之间。灌注的桩顶标高高出设计标高 0.51m，以保证桩身混凝土强度，多余的部分在承台施工前凿除。9）成桩检测成桩后，对基桩进行自检，自检方式和频率为 100%的无破损检测，自检合格后，接受业主和监理组织的质量检查，检测合格才可进行下一步工序的施工。3.6.4 桥台（盖梁）施工本工程桥台（盖梁）全部采用商品混凝土

53、，本公司根据周边障碍物影响情况，主要采用放坡开挖措施。随后开挖至基坑底部浇注垫层，然后在垫层上凿除桩头（桩头伸入平台 10cm） ，绑扎钢筋，支撑模板，最后进行混凝土浇筑。1）基坑开挖按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。基坑开挖必须事先通知施工监理，以便复核地面高程和平面位置，在监理批准后方可开挖。在开挖桥台（盖梁）部位基坑前应根据结构形式、基础埋深、地质条件、周围环境、气候情况等编制施工组织计划或施工方案。开挖时注意保护桩基、降排水边坡稳定等，确保施工安

54、全。由于本工程的桥台（盖梁）埋深较浅，开槽采用机械开挖人工配合，每边开挖20宽度比基础尺寸大 80cm，以便于模板支撑。开挖后的基坑四壁按 1：1.5 放坡。当挖土挖至接近标高还差 20cm 左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验，随即浇筑混凝土垫层，如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号混凝土填至标高。基坑开挖后在基坑一角留积水坑，做好基坑内的排水与防水工作，防止基底浸水软化。开挖后的基坑尽快浇注垫层混凝土，防止基底渗水或进水泡槽。当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置、标高，及时提请监理检查验收，并作好隐蔽工程记录。2）钢筋施工钢筋加工钢筋

55、原材存放的场地，要求地面干燥，场地四周须设排水沟。堆放时按品种、规格码放整齐，用砖或木块垫起，离地 200mm 以上，根据天气情况，必要时加盖雨布。技术人员根据设计图纸编制好下料单，并作好技术交底。工人在用钢筋弯曲机、调直机、切割机、对焊机等机械设备加工钢筋时，先加工出合格的样品，然后采用标准化加工，确保其长度、角度、直径符合设计要求。钢筋生产一律在工地钢筋加工房内加工制作成半成品，分类存放，焊接质量经抽验满足规范要求后，运输至桥面绑扎。钢筋绑扎为了保证桥台（盖梁）面层钢筋位置正确不下挠，在面层钢筋和下层钢筋之间设置的马蹬钢筋。考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用 8#铁丝吊住面层

56、钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。钢筋绑扎时预埋好梁端伸缩缝预埋钢筋及其它预埋筋和预埋件，钢筋绑扎完后，清除所有杂物，并将底模清理干净。钢筋绑扎严格按设计进行，其根数、间距、位置须符合设计要求，经监理工程师验收合格之后，方可进行混凝土浇筑。混凝土保护层控制采用混凝土垫块，按不少于 3 个/m2设置，垫块绑扎要牢固，绑扣不得进入混凝土保护层内，严禁使用塑料垫块。3）模板施工模板设计桥台底模采用 100 厚 C15 砼垫层，盖梁底模先浇筑 100 厚 C15 砼垫层后铺设 18mm木模以利脱模并保证盖梁底部的平整度。桥台及盖梁侧模采用 18 厚木胶板，内楞采用 100mm100mm 方木150，外楞

57、采用48.33.6 双钢管450,对拉螺杆采用 12 拉杆450。为保证桥台（盖梁）模板稳定性性，在桥台（盖梁）四周采用搭设钢管支架进行支撑。21桥台及盖梁模板安装图如下：对拉螺杆钢管斜撑丝杆方木内楞钢管外楞木胶板盖梁模板安装图此部位二次立模浇筑钢管斜撑丝杆钢管外楞方木内楞木胶板对拉螺杆桥台模板安装图模板安装模板安装前进行检查，模板表面必须清理干净，光滑、平整直顺，拼缝必须严密。面板不得起鼓或者破损，严重扭曲、受潮或者水泡变形的模板严禁使用。模板分块制作现场就位安装，模板内拼接缝采用双面胶海绵条密封，保证拼接缝严密，不漏浆。按测量班预先放好的模板控制线，将模板安装完成后，在模板外侧顶部向下挂锤

58、球挂线，量测模板顶部、中部、底部模板与挂线的距离，调整模板垂直度。4）混凝土施工混凝土浇筑时泵管底口距混凝土面不大于 2m，防止混凝土离析，混凝土不得出现泌水现象。泵管直接伸入模板内浇筑，必须控制好泵管的摆幅，泵管不得碰到钢筋及侧模。混凝土浇筑时从桥台（盖梁）中向两侧顺序分层对称浇筑，每层厚度不大于30cm，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑。最易出现涨模的部位在桥台底部以上范围内，并且在此范围内还容易出现波浪面，因此浇筑时，底部范围内浇筑速度不可过快。振捣棒的移位间距应不超过振捣器作用半径的 1.5 倍，与侧模应保持 50100mm的距离，且插入下层混凝土中的深度应为 50100mm，每

59、一振点的振捣延续时间为222030s。振捣时要注意振捣棒的振幅和振捣时间，尤其是角部、模板附近混凝土振捣必须密实，以混凝土表面出现气泡和不在沉落为度，做到内实外美。混凝土的浇筑要连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间不得大于前层混凝土的初凝时间。混凝土浇筑过程中，按排专人对支撑、模板进行观察，出现模板变形或漏浆现象及时采取措施处理。混凝土浇筑时严格控制其顶面高程，保证梁顶面的平整度和梁的高度。浇注完毕后，桥台顶面及时覆盖塑料布等用以保湿保温。浇注完成 72h 后再进行拆模，拆模后及时用塑料布及保温材料包裹，待结构物内外温差不大于 20时再进行洒水养护（不少于 7d） 。以保证结构物的强度及进一步

60、避免结构物裂缝。桥台（盖梁）模板拆除后，将对拉螺栓用切割机将钢筋头切掉，用磨光机打磨平整。将对拉孔周边砼表层凿除（半径约 2.5cm） ，用水冲洗干净，刷浓与浇筑混凝土同材质的水泥砂浆，最后用钢抹子抹平，并用养护剂养护。5）基坑填土基坑填土前必须将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过 30cm。填土必须待混凝土强度达到设计标号的 70时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除。严禁采取一次拆除后填土。未经监理同意不得回填。3.6.5 支座安装1）橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使

61、用。2）支座下设置的支承垫石，砼强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过 3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。3）安装前应将桥台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。4）将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。5）当桥台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装应按设计规定办理。6）吊装梁板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不

62、准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。233.6.6 空心板梁的架设安装本工程预应力混凝土板梁委托混凝土构件厂加工，现场吊装。本工程板梁有8m、6m、两种，以吊装 L8m 预制板梁为例，其最大起吊净重量约为 6t，对此拟采用1 台 25T 徐工 QY25A 汽车吊进行单机抬吊，运梁车停于施工便道上。25t 汽车吊的性能选用如下：主臂长度 17.4m，半径 8m 的工况下、最大起重量为 8.4t，考虑到 0.8 的安全系数，8.40.86.7t6t，性能满足要求。本工程桥梁均采用简支梁预应力空心板梁，预应力空心板梁采用工厂预制，架

63、梁前桥墩桥台砼强度达到 100设计强度后方可进行。架梁前应先复核桥台的中心点位置和标高，放样定出安装空心板梁位置线和支座位置及安装支座。吊装前场地要预先平整进行加固，汽车吊支腿部位铺设道板。边跨吊装完毕后进行中跨板梁吊装，汽车吊位于边跨已安装完的板梁上，支腿部位亦铺设道板。吊装空心板梁时按先边跨后中跨顺序进行，各跨内先吊装中间部位板梁后两边对称吊装两侧板梁。吊装前先组织好运输空心板梁的次序编号及梁体朝向，便于空心板梁运到现场后能一次安装就位。吊机开始吊梁架设时要有专人指挥，听从统一信号，做到紧密配合动作协调一致。在吊机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，若有障碍物必须进行清除，或采取其他

64、有效保护措施。当板梁起吊离地 20-30CM 时，必须检查吊机机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下方可继续工作。空心板梁安装就位后，及时检查空心板梁位置是否正确，板梁间隙是否符合设计要求，与支座接触是否严密，若有问题及时调整到位。 边跨吊装示意图 中跨吊装示意图3.6.7 桥面车行道铺装层施工桥面系及附属工程包括桥面铺装、伸缩缝、人行道、护栏及栏杆等。1）桥面铺装施工本工程桥面铺装设计为 4cmSMA-13+7cmAC-25+1mm 防水层+C40 钢筋砼 8cm。具体施工流程为：梁板清理复测桥面标高钢筋安装安装导轨混凝土浇筑拉毛养护。清凿梁顶粘贴的砂浆或砼；清除表面浮土、浮渣及其它

65、杂物，用高压水对桥梁24顶面彻底冲洗并将箱梁顶面彻底浸润。在施工的整个过程中应始终保持作业面潮湿并应消除局部积水。严格按照图纸及技术规范要求进行钢筋绑扎，位置要准确，间距要均匀，钢筋要顺直，绑扎要牢固，钢筋网的整体尺寸及网眼的尺寸、对角线长度均应符合规范要求。钢筋不能有锈皮、油污等。钢筋网的高度控制，可用在钢筋下垫钢筋或垫块的方法解决，钢筋绑扎完毕经检验合格后，尽快进行桥混凝土的浇筑，浇筑混凝土前，禁止一切车辆和闲杂人员在绑扎好的钢筋上通行，以避免钢筋扭曲变形。导轨安装时根据基准线做到线型平顺、支点牢固、标高准确，支点间距不大于1m。桥面铺装施工尽量安排在傍晚、夜间以避免温差过大产生收缩裂缝。

66、混凝土输送采用泵车进行，在泵车无法输送的位置，采用人工拉劳动车接力的办法输送混凝土，在劳动车路线上铺好木板作为临时通道以保护绑扎好的钢筋网片。混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用铝合金刮尺整平桥面，用滚筒提浆，然后由人工在跳板上收水，最后用扫帚拉毛。收水抹面时用跳板搭于铺装混凝土外侧，木板数量、刚度要足够，工人站在木板上进行抹面，边抹边用直尺纵向、横向校核平整度，保证桥面铺具有良好的大面平整度，严禁出现坑洼集水现象。收水抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理，刷毛要将表面浮浆全部刷去，露出小石子尖为宜，边刷毛，边清扫，并用塑料薄膜或土工布全覆盖，并及时洒水养生，养生以保持混凝土表面湿润为原则，以防止风干或气温变化而产生收缩裂纹，桥面混凝土的强度达到 100%以前，禁止任何施工机械在上面作业。施工完成后拆除钢管，把纵横端头均按墨线弹直，然后用切割机切出整齐的断面并清扫干净。当混凝土的强度达到 25MPa 以上时，可以进行相邻幅的混凝土浇筑。相邻幅混凝土铺装浇筑时，两条混凝土中间的纵接缝处要按照施工缝进行处理，必须清除砂浆、废物，切割成垂直面，洒水充分