路基工程路基填方技术交底

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1、 技术交底工程名称路 基工 程接收单位路基队交底内容路 基 填 方 施工单位山 西 省 建 筑 第 一 公 司交底人姜 晓 杰交底日期20100721一基床以下路基填筑施工： （1）准备工作：1. 线路复测及放样：开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、横断面的复测。对路基中线、坡脚线、边沟的位置进行放样。直线地段路堤顶面面宽度为7.5m，曲线段外侧加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。R500m，加宽值取0.4m; 500R600,加宽值取0.3m; 600R1800，加宽值取0.2m;R1800,加宽值取0.1m。路基面设三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡；曲线加宽时，

2、路基面仍保持三角形。2. 选择填料：路基基床厚度为2.5m，其中路床表层0.6m，路床底层1.9m。路床以下的填土采用B、C组填料，当选用D组填料时，应采取加固或土质改良措施。严禁施工E组（有机土）填料。填料的最大粒径不大于300mm或摊铺厚度的2/3。每一水平层全宽应以同一种填料填筑。3. 土工试验：路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验，确定压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织并报监理工程师确认。由实验室对填料进行土工试验，测试填料的含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度等指标，为

3、路基填方提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。4. 清表：清除地表以下20cm范围内的有机土及杂草，确保挖方范围内无杂草、植物根系等。清表土运输到指定位置，严禁用于填方。清表完场后用重型振动压路机对基底碾压至满足基底承载力要求。如路基范围内存在池塘、水沟等不利于基底处理的因素时，要及时通知项目部，经过监理确认后，采用适当的软基处理方式进行处理。路基基底经监理工程师检验合格后方可进行路基土方填筑。5. 分层：清表完成后，测量清表后的原地面标高，作为分层的基础。每层压实厚度在试验段中确定，分层原则：纵向原地面起伏不大为一段落，结构物间为一段落。每层的设计标高、宽度要整理成果表，作为路基压实

4、厚度控制的主要方法。6. 试验段的施工：1）.试验段工艺概述：在大面积施工前必须进行路基填筑工艺性试验，试验长度不小于100m，在试验路段施工中，要完整地记录施工原始数据，包括：压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量等。检查施工质量，优化工序，选择能满足施工质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工。试验段填筑时严格采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段整修验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备地基处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验路基整修2）摊铺整平：在路基表面用白灰撒出网格，根据自卸车的容量及松

5、铺厚度计算网格间距，每个网格里卸一车填料，卸车时要有专人指挥。用推土机按全路基面宽把填料均匀摊铺，经压路机初步碾压后用平地机平整，层厚要均匀，层面要平整。测量层面高程：纵向每20m设一测量断面，每个断面设3个测点。3）碾压夯实：按照击实试验确定的最佳含水量2%的范围内进行填料含水量控制，若超过2%时，应及时晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水量范围内时，即可进行碾压。采用重型压路机碾压，碾压时先压两侧后压中央，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，纵向搭接长度不小于2m。上下两层填筑接头应错开不小于3m，保证碾压密实。压路机行驶速度不超过4km/h。碾压第一遍和最后一遍采用静压，中间由微振

6、到强振过度，从摊铺到碾压每一遍都进行K30检测，并做好记录，通过实验地基系数达到要求来确定压实遍数。第一层松铺厚度35cm，第一层取得试验成果后进行第二层试验，第二层松铺40cm，第三层松铺45cm，依次增加松铺厚度，但不能大于检测方法所能控制的最大层厚。以此试验确定最佳松铺厚度及其对应的压实遍数。4）试验段施工应注意的事项：试验段应选择在有代表性的地段进行，且长度不小于100m。应根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件选定适宜的压实机具。在试验段各部位的全宽度内进行填筑工艺试验，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工含水率及填筑工艺。填层的松铺厚度应满足压实后不大于检测方法所控制的最大层厚，并

7、能达到设计要求的压实标准。填层最佳厚度和相应的压实遍数，应通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。填筑试验的成果不宜在3层以前取得，应在合乎要求的层位取值。填筑试验完成后，现场技术人员应及时编制试验段总结报告，报告主要一下内容：a. 机械设备的组合。b. 压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数。c. 填料的颗粒级配、最优含水率及控制。d. 适宜的松铺厚度。e. 各项压实指标采用的检测方法。f. 组织机构的设置。g. 安全环保措施的有效性及改进措施。（2）路床以下路基的填筑：1. 填筑的注意事项：1）基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八里程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据施工接卸的能力、数

8、量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段活流程内严禁技工作业交叉进行。2）路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度宜为3050cm，路堤填筑完成后刷破整平。3）分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验去诶你个。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm；分层填筑的最小分层压实厚度不宜小于10cm。4）不同性质的填料应分别填筑，不得混填；每一层

9、的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层的累计总厚度不应小于50cm。5）填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层目视平顺，并应做成向两侧不小于2%的横向排水坡。6）当用块石类土填筑时，石块应大小搭配，相互嵌塞紧密来古，填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀、顶面平整。路堤两侧应使用较大块石进行码砌。7）压实顺序应按“先两侧，后中间”进行碾压。碾压过程严格按照试验段确定的碾压工艺碾压。2. 路床以下路堤填筑的施工质量控制：基床以下路堤填筑压实质量标准基床以下路堤路堤顶面外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差设计速度200km/h铁路设计速度160km/h铁路1高程50mm50mm

10、2中线至边缘距离50mm50mm3宽度不小于设计值不小于设计值4横坡0.5%0.5%5平整度土质路堤顶面：15mm填石路堤顶面：50mm土质路堤顶面：30mm填石路堤顶面：100mm二路床底层填筑：（1）准备工作：1. 填料的选择： 基床底层采用A、B、C组填料，当采用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32%，否则应采取土质改良或加固措施，填料的最大粒径不应大于200mm或摊铺厚度的2/3。2. 试验段：基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。试验段不小于100m，施工方法同路床下施工方法相同。（2）路床底层填筑施工注意事项：1. 严格按照 “

11、三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑作业，每层填筑须按照规定的方法和频度进行检测，达到要求后方可进行下一层的填筑。其填筑方法与工艺同基床下的填筑相同。2. 采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。3. 在每一层的填筑过程中，应确认填料的质量、含水率、松铺厚度、填料表面平整度符合设计及工艺试验要求后，再进行碾压。4. 已填筑好的底层应控制车辆通行。（三）基床底层填筑的施工质量控制：填料类别速度200km/h基床底层压实质量标准压实标准细粒土粗粒土碎石土地基系数K3

12、0(Mpa/m)110120150孔隙率n（%）2828压实系数K0.95基床底层外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1高程20mm2中线至边缘距离不小于设计值3宽度不小于设计值4横坡0.5%5平整度15mm三路床表层填筑：（1）准备工作： 1. 填料的选择： 路床表层优先采用A组填料，其次为B组填料，填料的颗粒粒径不得大于150mm。2试验段：在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。3. 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层

13、应进行休整，使之达到基床底层验收标准。（2）基床表层填筑施工：1. 基床表层的填筑宜按验收基床底层、拌合运输、摊铺碾压、检测休整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。2. 基床表层的填料应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。3. 填料的摊铺可采用摊铺机或平地机进行。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地进摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，

14、方格网的纵向间距不得大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。4. 摊铺完成后由人工及时消除粗细积了离析现象。5. 整形后，当表面尚处于湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平。6. 碾压时，应采用“先静压、后弱振、再强振”的方式，最后静压收光。直线地段，应有两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m。上下两层填筑接头应错开不小于3m。7.

15、横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。8. 碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整处应补平并碾压。9. 已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（3）基床表层填筑施工质量标准：级配碎石或级配砂砾石基床表层填筑压实质量标准填料压实标准设计速度200km/h铁路设计速度160km/h铁路级配碎石或级配砂砾石地基系数K30（Mpa/m）190150孔隙率n18%28%基床表层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1高程20mm2中线至路肩边缘距离不小于设计值3宽度不小于

16、设计值4横坡0.5%5平整度15mm6厚度不小于设计值四路堤边坡及防护： （1）设置形式： 路堤全部边坡高度小于8m时，采用直线型，边坡坡率采用1:1.50；路堤全部边坡高度大于8m小于20m时，采用折线型，8m以下边坡坡率采用1:1.50，大于8m部分边坡坡率采用1:1.75；路堤边坡全部高度大于20m时采用台阶型，8m以下边坡坡率采用1:1.5，大于8m小于20m边坡坡率采用1:1.75，大于20m以上边坡坡率采用1:2.0，并于边坡高度20m处及以上每10m设置2.0m宽台阶。路堤边坡高度小于3m时，路堤坡面采用栽种紫穗槐防护；路堤边坡高度大于3m时，边坡采用浆砌片石拱型骨架护坡防护，骨

17、架内栽种紫穗槐。路堤边坡高度大于15m时，骨架护坡下加铺幅宽2.5m，层间距0.6m土工格栅防护。（2）路堤边坡施工及注意事项：1. 路堤边坡应采用加宽超填方法施工，超填宽度不应小于50cm。2. 路堤施工时，填筑面应平整，并根据现场情况做必要的截水沟和急流槽等排水设施。3. 路堤刷坡宜用刷坡机进行刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不大于10m。4. 路堤边坡应密实、稳固、平顺。路堤边坡外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差1边坡坡率3%设计坡值2变坡点位置200mm3平台位置100mm4平台宽度50mm交底人： 被交底人： 日期：