实体墩作业指导书

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1、实体墩台作业指导书1适用范围适用于渝黔铁路客货共线桥梁实体墩施工。2作业准备2.1技术准备及人员培训施工图纸到位后，及时组织技术人员对相关图纸进行审核、现场调查，了解设计意图，使技术人员在编制技术交底时准确无误。针对渝黔铁路工程特点及时对负责管理、施工作业人员进行岗前培训，使现场施工人员掌握本项工程的设计规范要求、质量目标。2.2现场准备桥区“四通一平”工作已完成，施工便道、施工用电满足施工需要，现场施工机具已经到位。2.3试验准备试验室已经建设完毕，并通过监理及业主的验收与标定，已经投入使用。试验仪器配置计划表序号仪器设备名称规格型号数量(台)备注1砼气量测定仪指针式12砼贯入阻力仪SGO-

2、1200N13砼压力泌水率仪14标养室温室自控仪BYS-II型15砼振动台HZT-116砼抗渗试模97砼抗压试模150150150mm168电热鼓风干燥箱101-2A19水泥负压筛析仪环保型110电子秤ACS-30111塌落度筒23技术要求3.1模板安装技术要求：模板安装应与钢筋安装工作配合进行（设立专门的模板作业班组），妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架连接、避免引起模板变形。安装模板时，应防止模板移位和凸出。内、外模应设拉、撑杆固定。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，检查合格后方可浇注混凝土。混凝土浇注时，发现模板有超过允许偏

3、差变形值的可能时，应及时纠正（灌注混凝土时，派驻专门的模板工现场值班看模）。模板安装过程中，必须设置防倾覆设施。模板安装允许偏差：a.模板标高允许偏差+15mm。b.模板内部尺寸允许偏差+5，0mm。c.轴线偏位允许偏差5mm。d.模板相邻两板表面高低差允许偏差2mm。 e.模板表面平整允许偏差2mm。f.预埋件中心线位置允许偏差3mm。3.2钢筋要求：钢筋的表面应洁净、使用前应将表面浮锈，污物等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折和损伤。钢筋加工允许偏差：a.受力钢筋顺长度方向加工后全长允许偏差10mm。b.弯曲钢筋各部分尺寸允许偏差20mm。c.箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差5mm。3.3混凝

4、土施工技术要求3.3.1水泥本项工程混凝土用的水泥由经理部统一进料，施工队不得另行更换。（除施工过程中发现水泥质量有问题外）。每批水泥进场应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况进行检查验收。水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过10袋，不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放并标识。水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。3.3.2细骨料按设计要求，本混凝土的细骨料应采用级配良好、质地坚硬，颗粒洁净、粒径小于5mm的中粗砂。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量满足以下要求。含泥量3%；泥块含量1%；云母含量2%；轻物质含量1%；硫化物及硫酸盐折算

5、为SO31%；有机物质含量（比色法试验），颜色不应深于标准色，如深于标准色，应以水泥砂浆进行抗压强度对比试验，加以复核。定期检测细骨料中的含水率，根据含水率及时调整施工配合比。3.3.3粗骨料本项工程采用粗骨料为坚硬的碎石，碎石进场时应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，堆放时要有标识。粗骨料级配，采用连续级配。粗骨料最大粒径不得超过钢筋最小间距的1/2。粗骨料技术要求如下：a.石料压碎指标值12%；b.小于2.5mm的颗粒含量5%；碎石中有害物质含量a.硫化物及硫酸盐折算为SO3（按质量计）1%；b.碎石中含有有机质含量（用比色法），颜色不应深于标准色，如深于标准色，则应配

6、制混凝土进行强度试验，抗压强度不应低于95%。施工前应对所用的碎石进行碱活性检验，尽量避免采用有碱活性反应的骨料。骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂，在装卸和储存时，应采取措施使骨料颗粒均匀，并保持洁净。3.3.4拌合用水本工程用水统一采用优质井水，严禁采用含泥量超标的水作混凝土拌和用水。3.3.5外加剂技术要求外加剂的用量严格按照由试验室提供的型号和掺量进行施工。外加剂质量应符合现行混凝土外加剂（GB8076）的规定，使用前复验其使用效果，使用时应符合产品说明书及混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定。不同品种的外加剂应分别储

7、存，并做好标识，在运输与储存时不得混入杂物和遭受污染。3.3.6混合料本项工程采用的粉煤灰应由生产单位专门加工，进行产品检验并出具产品合格证书。混合料在运输过程和储存应有明显标识，严禁与水泥等其他粉状料混淆。4.墩台身施工程序与工艺流程墩身施工工艺框图墩、台位定线材料采集、机具准备 现场取样、做试件钢筋制作 模板设计制作原材料检验模板钢筋安装砼配合比设计 模板钢筋检查浇筑砼砼搅拌运输 脱模、养护砼质量评定模板整修5.施工要求实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身混凝土浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜

8、养生。5.1模板5.1.1 墩身模板采用大块整体钢模，选用不小于6mm厚钢板作为面板，框架、加劲肋采用型钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板采用吊车现场吊装。吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，上下两层竖向接缝应错开。每节模板安装后认真检查，合格后，方可继续安装下一节。安装过程中模板位置准确，接缝平齐，相邻模板安装后，及时安装U型卡或L型插销，再用对拉螺栓和钢楞连成整体。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模板吊装过程中，随时搭设“井”字形支架，支架结构的立面、平面安

9、装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板认真修理平整，不平要扎平，开焊处补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。5.1.2 桥台采用竹胶板做外模，12*12cm方木与12槽钢做加强肋与支撑，16圆钢拉筋保证桥台的结构尺寸，桥台采用一次支模，一次浇筑成型的施工方法。内模采用组合钢模。立模前进行试拼，保证平整度小于3mm，加固采用内撑和外加拉杆形式，保证空心薄壁误差小于5mm。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，50钢管加固

10、，安装好后，检查轴线、高程，保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。5.2钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行施工指南和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证（并经过试验检验合格），表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及施工指南要求。成型安装要求：钢筋骨架绑扎适量的垫块（每平方米不少于4块），以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装时可采用硬塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫

11、块。以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。5.3混凝土浇注5.3.1混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。5.3.2砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。5.3.3浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。5.3.

12、4浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。5.3.5砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。5.3.6混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中

13、要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。5.3.7浇筑混凝土时，应经常检查模板、支架、钢筋、沉降观测标、预埋件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。若发现移位或沉陷立即校正并加固。5.3.8混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5时或最低气温低于-3时，应按冬期施工处理。5.3.9砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。5.4墩台身砼的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用土工布围包墩台洒水养护，冬季采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工指南要求执行。5.5支承垫石和

14、锚栓孔支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞（锚栓孔的直径和深度严格按照设计要求办理，不得随意加大）定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免结冰冻涨破坏混凝土。5.6预制箱梁架设支座安装安装支座大体分两步：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。5.6.1支座与箱梁底面的连接安装支座与箱梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向

15、坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用嵌入铅板方式填充。5.6.2支座在墩顶与垫石连接安装架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行压力注浆。5.6.2.1千斤顶支点反力控制落梁应采用支点反力控制 。架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过5，支座反力测量记录表见表5-2-1；支承垫石顶面与支座底面间隙应

16、控制在2030mm，采用注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度后，方可落梁。图5.2.1千斤顶落梁示意图5.6.2.2支座重力灌浆灌浆用模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力注浆时发生漏浆。注浆应从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止。 在没有可靠保温措施，注浆材料保温性能未进行试验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。注浆材料达到强度后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。最后拧紧下支座板地脚螺栓，拆除支座上下盖板临时连接角钢。在注浆材料强度大于20Mpa时才能拆除临时千斤顶，在拆除临时千斤顶前严禁架桥机过孔。支座重力灌浆见下页5.2.2图示5.7桥位制梁支座安装 桥位制梁时先将支座

17、安设在垫石上，然后在支座周围拼装底模，砼直表5.2.1支座反力测量记录表桥名及中心里程架梁方向孔 跨第 孔跨 度箱梁编号架梁日期架梁天气及温度初次支座反力1#千斤顶支座反力（KN）四个支座反力平均值（KN）2#千斤顶支座反力（KN）3#千斤顶支座反力（KN）4#千斤顶支座反力（KN）最终支座反力1#千斤顶支座反力（KN）四个支座反力平均值（KN）2#千斤顶支座反力（KN）3#千斤顶支座反力（KN）4#千斤顶支座反力（KN）施工单位记录人技术负责人接在支座上浇灌。对于活动支座，应根据设计预留出（或按温度计算出）支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。在箱梁砼浇灌前当砼达到强度并拆除底

18、模后，梁体完成受力体系转换和支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。支座安装具体要求如下： 5.2.2图支座重力灌浆5.7.1盆式支座安装时，要精确找平垫石顶面，准确定出下支座螺栓位置，并检查其孔径大小和深度，用高标号碎石砼把螺栓锚固。5.7.2为安装方便，采取解体安装的方式，先吊装下底板，上紧地脚螺栓后再吊装上座板与梁体联结，支座上下应对准设计位置。安装时应注意以下几点：清理预留螺栓孔。锚固地脚螺栓采用与梁体同标号的砼浇注，并注意振捣密实。安装前对各滑接面用丙酮或酒精仔细清洗干净，其它部件也应洗净，在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。支座上各个部件纵横向必须对中，当安装温度与设

19、计温度不同时，纵向支座各部件错开的距离必须由计算确定。支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。支座与梁底，支座与支承垫石应密贴，无缝隙。6劳动组织施工人员配置表（按每桥墩配置）序号人员名称人数备注1施工负责人12技术负责人13质量检查员14安全环保检查员15领工员16施工员27桩机司机28装载机司机19挖机司机110冲击钻工811钢筋工812电焊工413电工114合计327材料要求水泥、钢筋统一招标订购，其他材料均由队部自行购置，严禁不满足要求材料入场。严把材料进场关，工区材料员坚持无出厂合格证及性能指标的材料严禁入场，试验人员对每批进场的材料按检验频次和试验要求进行抽样检查，

20、不合格材料立即清除出场，所用的水泥、钢材、粗细骨料、外加剂等均经试验室、监理工程师抽检合格后方能投入使用，各种钢筋混凝土强度检验及抽检均达到设计要求才能确保施工质量。8设备机具配置主要机械配置表序号设备名称数量(台)备注1吊车12小型空压机13风镐24钢筋调直机15钢筋切断机16电焊机27钢筋弯曲机18砼罐车29水准仪110全站仪111混凝土输送泵19质量控制及检验9.1钢筋加工、安装钢筋在加工弯制前应调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，不允许有局部弯折；加工后的钢筋不允许有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋加工允许偏差详见下表：钢筋

21、加工允许偏差及检验方法项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋全长10尺量2箍筋内净尺寸3钢筋运输及安装：钢筋运输需进行有序规划，按照绑扎顺序和用量形成流水作业，避免在墩位现场堆积大量钢筋；钢筋运输过程中要避免钢筋弯折、变形、滚轧头碰伤等现象；钢筋安装的品种、规格、间距、形状和数量等必须符合设计图纸和验标的要求；钢筋保护层垫块采用细石混凝土垫块支垫，垫块互相错开，分散布臵，其抗压强度不低于C45，垫块数量不少于4个/m2；在钢筋交叉点处用0.72.0mm的铁丝按照逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结；钢筋安装过程中要严格控制钢筋污染，在钢筋区进行绑扎

22、钢筋必须要换干净的鞋；安装钢筋时钢筋接头按规范要求错开，在同一截面接头数量不超过指两接头相距30d，或两焊接接头相距在50以内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内）；钢筋接头应避开钢筋弯曲区，距弯曲点不应小于10d；钢筋安装检查项目及允许偏差（见混凝土与砌石工程验标）项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105保护层厚度-5，+10尺量，两端、中间各2处9.2模板安装墩身模板设计均需经过受力检算，确保模板刚度，面板需选择正平板板材，面板厚度不小于8mm，在制作时要确

23、保模板制作尺寸，尤其模板接缝严密；模板制造完成后需进行预拼检验，重点检查模板制作尺寸、拼接缝是否严密、面板是否平顺等指标；墩身支模前在应在模板底口抹810宽找平层，找平层标高要经过准确水准测定，找平层制作要密实牢固，内侧面平整光洁且和模板面一致，并结合密贴。为防止找平层在将来拆模时和墩身混凝土粘连，找平层内侧面在浇注混凝土前需涂刷脱模剂；混凝土浇筑前要逐根检查对拉杆拧紧情况，对拉杆要逐根拧紧，并对模板间连接螺栓进行全面检查、拧紧，以此确保模板整体刚度，确保其不变形；钢模板在初次使用前必须要经过全面、彻底的打磨除锈，并且要在模板面板打一层水泥砂浆用于除锈、除污；脱模剂品种选择应首选模板漆，若选取

24、其它油性脱模剂时严禁采用废机油，在选用色拉油、调和油、变压器油、轻机油时每一个墩身、帽必须选用同一品牌同一规格；涂刷脱模剂前，模板要采用电动磨光机充分打磨处理，充分打磨后再用抹布蘸水多次进行擦洗，然后用干抹布擦干（注意不能采取自然晾干，自然晾干容易生锈），模板擦干后立刻涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀、全面，不能漏刷,避免挂壁或下流；模板立好后，施工组织要尽可能紧凑、有序，要及时完成浇注，从而有效避免模板受污，影响混凝土外观质量。在不能及时浇注时要对模板采取防污措施，比如采取必要覆盖措施；安装过程中要高度重视模板缝密封问题，棉条不能缺漏，棉条制作及粘贴必须认真比对模板进行，棉条边和模板面板面必须平

25、齐，不能凹凸不平，更不能局部缺失；模板拆除后应注意整修保养，长时间存放后再次使用必须重新进行除污、除锈处理。墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少5处4同一两端两垫石高差2测量检查5墩台支撑垫石顶面高程0-5测量检查6预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查9.3混凝土的拌制、运输按照工艺和规范要求认真进行原材料质量监控，所有砼原材料必须经过检验确定其符合质量要求后方可用于施工；搅拌混凝土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化。

26、一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，以便及时调整施工配合比；必要时，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季）。应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输过程中向混凝土内加水；冬季施工时，要对拌合水、沙、石等材料进行加热，确保混凝土出机温度不小于10；混凝土在运输过程中均匀旋转，保证混凝土运到浇筑地点时不离析，具有达到要求的坍落度和含气量等工作性能指标；碎石、河沙必须按要求水洗和过筛，要严格控制碎石、河沙的含泥量和级配符合要求；拌合过程应严格控制配合比，不能随意调整，坍落度变化不能过大，浇注墩身、帽应尽量选择在较稳定的晴天进行，尽量避开雨天

27、施工，这将避开雨天施工根据砂、石含水率频繁的调整施工配合比，避开了施工配合比因调整而变化较大；定期标定混凝土工厂的原材料计量系统，确保其计量偏差满足规范和验收要求，按照验标要求其计量偏差如下：材料名称允许偏差（%）水泥和干燥状态的掺合料1粗细骨料2水、外加剂1确保混凝土的搅拌时间，足够的搅拌时间才能使混凝土充分拌合均匀，按要求墩身、帽施工的搅拌时间为6090S（冬季施工除外）；夏季高温施工要对拌合水加冰进行充分冷却，确保混凝土的入模温度小于30，这将有效避免浇注后的混凝土内部温升；冬季施工时要对拌合水和砂、石进行加温处理，由此提高混凝土的出机温度，确保出机温度不低于10，进而确保混凝土入模温度

28、不低于5，防止混凝土在浇注过程中冻结；搅拌车运输混凝土过程中要匀速旋转，防止混凝土在运输过程中由于颠簸产生离析；混凝土在运到浇注现场后，应高速旋转2030s后再将混凝土喂入泵车进行泵送，这将改善因路途颠簸造成的混凝土轻微离析和混凝土搅拌不均匀现象；9.4混凝土浇筑混凝土浇注在混凝土浇注现场应严格控制混凝土的入模温度，入模温度确保在530区间；浇注现场应严格控制混凝土的含气量和坍落度指标，严格按照规定频次进行检测，指标不合格严禁入模；墩身混凝土浇注前应在墩身底部浇注510厚和混凝土同水灰比的水泥砂浆，避免烂根；混凝土下料高度超过2米则必须采用串筒下料，避免混凝土离析；混凝土采取水平分层进行摊铺，

29、分层厚度3050，分层时注意尽量使混凝土面四周高、中间低，以此避免振捣后产生的稀浆汇集于模板边角；浇注现场需严格控制混凝土的坍落度，坍落度以1620为宜，在浇注现场应根据规范规定频次每50方进行仪器检测一次，同时肉眼检验每车砼；主桥墩身和墩帽由于采用分节浇注方式，其施工缝的处理极为重要，在凿施工缝时要确保将墩身周边不密实的混凝土表层凿除干净，混凝土表层浮浆凿除干净，要露出足够数量的混凝土新鲜碎石。在次节混凝土浇注时要对施工缝进行润湿，再进行混凝土的浇注；9.5混凝土振捣必须派责任心强且有经验的混凝土工负责混凝土振捣；在浇筑混凝土过程中，振捣棒要快插慢拔，快插主要是避免振捣层重复振捣，慢拔主要是

30、为了使振动棒拔出后的空洞内空气能充分排出，被混凝土能充分填实，不易憋住空气；振捣棒与模板要保持10左右的距离，当振捣模板缝口处砼时，振捣棒距模板缝口适当偏大，约20左右，避免振动棒碰撞模板、钢筋骨架及预埋件；确保混凝土连续供应，防止混凝土分层面初凝或硬结，同时应注意振动棒振捣时插入下层混凝土510cm；振捣时要对振点进行编号布臵，以此防止漏振、振点步距过大产生欠振以及重复振捣，一般50振动棒振动步距取40，70振动棒振动步距取5060；混凝土振捣应尽可能下人进行振捣，如主墩墩身、帽，在振捣时应设置有经验的混凝土工入模观察振捣情况，确保混凝土振捣质量；避免混凝土早振，防止碰触钢筋致使混凝土离析；

31、避免混凝土漏振，采用对振点进行编号的方式将有效避免漏振发生；避免混凝土欠振，欠振后混凝土中的水泥浆不能充分包裹骨料，气泡不能充分排除，即形成蜂窝、麻面、气泡病害。因此要求振捣人员及专门负责观察振捣情况的人员必须密切注意振捣时的混凝土状态。当混凝土不再显著下沉，不再出气泡，混凝土表面出浆呈水平状态，并将模板边角填满充实时，即可认为混凝土已经振好；避免混凝土过振，过振主要通过振捣人员和观察振捣状况的人员认真观察混凝土振捣状态来避免，当发现混凝土振捣状态已经达到要求，应立刻停止振捣。对振点进行编号也能有效避免对混凝土重复振捣，避免因重复振捣产生的过振情况；控制混凝土振捣顺序，采取先四周后中间的原则，

32、以防止稀浆汇集在模板边角处，同时气泡主要由混凝土中心区排出；注意细石混凝土垫块处的混凝土振捣，务必使垫块被水泥砂浆充分包裹，有效避免垫块处出现明斑或暗斑。9.6混凝土拆模及养护拆模时间应根据试件试验结果正确掌握，拆除墩身非承重模板时，混凝土强度不低于2.5MPa（除冬季施工外），在拆除墩身承重模板时混凝土强度不低于100%，防止过早拆模；混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20（截面较为复杂时，不宜超过15）；拆模时避免过猛过急，注意保护棱角，吊运时严禁模板碰撞棱角；混凝土

33、在冬季和炎热季节拆模后，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力，同时做好保湿工作；一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间和温度大于20（截面较为复杂时，温差大于15）时不宜拆模；大风或气温急剧变化时不宜拆模。养护时，洒水应避免冷水直接冲洗混凝土面，宜采用洗车枪用雾状水对无纺布喷水保湿；保湿养护期，墩身、帽最低养护期14天；用于混凝土养护的各种覆盖物要清洗洁净，避免其携带污物污染混凝土表面；墩身内部设臵有冷却水管，冷却水应注意及时供应，并及时进行温差比对，适当调整通水温度，确保墩身混凝土不因温差而产生裂缝；墩帽顶面在收面后即要

34、采用毛毡覆盖，喷雾洒水养护，同时保持周边模板全面且连续湿润。9.7支座的质量标准支座中心线与墩台十字线的纵向错动量15MM。支座中心线与墩台十字线的横向错动量10MM。支座板每块板边缘高差1MM。支座螺栓中心位置偏差2MM。同一端两支座横向中心线间的相对错位5MM。螺栓垂直于梁底板。4个支座顶面相对高差2MM。同一端两支座纵向中线间的距离：误差与桥梁设计中心线对称时+30MM、-10MM；误差与桥梁设计中心线不对称时+15MM、-10MM。10、安全及环保要求10.1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝

35、死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。10.2、安全保证体系为实现安全目标，本队成立以队长为第一责任人的安全生产领导组，下设安全质量检查室。安检室配备专职安检工程师，现场设兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产过程实施安全生产监控。队部负责安全设计，班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局。为实现安全生产，提供强有力的组织机构保证。10.3环境保护组织措施1) 认真贯彻中华人民共和国环境保护法，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护和水土保持工作。2)

36、制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。3)提高员工环保意识，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导。10.4 环境保护技术措施10.4.1水环境保护措施1)认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。2)作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水、泥浆废液不污染水源；合理布置大型临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理

37、达标后排入指定的区域。3)生活驻地、生产场地与水库、池塘间筑堤坝，防止生活污水、施工废水污染水源。4)在水库中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。10.4.2 大气环境保护措施1)对施工生产、生活区域内裸露场地、运输道路，进行洒水防尘；机动车辆上路前在指定地点对外表进行冲洗，并作好防止泥浆外流的设施；运输、储存易产生扬尘的物料时用蓬布、塑料布覆盖；防止和减少空气环境的污染。2)加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。3）加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。4）对汽油等易挥发品的存放密闭，并尽量缩短开启时间。10.

38、4.3噪音控制措施1)严格遵守GB12523建筑施工场界噪音限界的有关规定，对高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染对周围人员正常工作休息的影响。2)加强机械设备的维修和养护，保证机械设备的正常运转。降低机械噪音。机械运输设备在居民区行驶减速慢行，不鸣喇叭。3)合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。4)适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。发电机、空压机等相对固定的高噪音设备，修建临时隔音屏障，减少噪音污染。10.4.4降低粉尘措施1)在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。2)配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。10.4.5固体废弃物处理措施1)施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，按地方政府环保部门要求处理。2)施工弃土，按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成后，填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。3)加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。4)工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场、弃土存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。