Ⅰ级公路施工方案

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1、施工方案1、 工程概述全线按级公路标准规划建设。2、 施工目的 1 验证沥青混合料的生产配合比设2 计，确定大面积施工的沥青混合料配合比。3 通过试验段施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、最佳工艺流程和生产效率。4 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌合时间、拌合温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。5 通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免和减少离析的措施。6 通过碾压确定适应的压路机类型和数量、压路机的组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及纵、横向施工缝的处理方式。7 确定压实标准密度；8 全

2、面检查材料及施工质量；9 确定施工组织及管理体系、人员机械的协调方式等；3、 施工参数1 AC-20中粒式沥青混凝土下面层，压实厚度为7cm，暂定松铺系数1.2，松铺厚度8.4，一般路段沥青路面宽度为18.75m。2 压实度达到实验室标准密度的97%以上，空隙率为3%-5；3 AC-20中粒式沥青混凝土下面层目标配合比及生产配合比如下表：目标配合比表配合比级 配沥青油石比（）9.5-26.5mm碎石4.75-9.5mm碎石2.36-4.75mm碎石机制砂矿粉目标配合比（）446103554.3生产配合比表材料4#仓热料3#仓热料2#仓热料1#仓热料机制砂矿粉沥青油石比（）规格11-22mm6-

3、11mm3-6mm0-3mm比例（）4、 施工部署1 AC-20中粒式沥青混凝土下面层试验段施工采用新泻3000型拌合楼，自卸车运输，两台摊铺机梯队摊铺，双光轮压路机和胶轮压路机组合碾压的施工工艺，施工过程采用电子平衡梁进行高程及平整度的控制。2 本次试验段施工共300m，里程为：K12+K12+段右幅，分别采用不同的碾压工艺，通过试验段检测后确定AC-20中粒式沥青混凝土下面层的施工工艺及参数。5、 施工准备1 下承层表面无杂物污染，粘层已洒布到位，经自检和监理检测已合格；2 原材料符合设计要求，经实验室自检及监理认可，数量满足本次试验段需求。3 设备已全面进行检查，并经调试证明运转状况良好

4、，各种所需设备齐全。6、 技术准备在进行AC-20中粒式沥青混凝土下面层试验段施工前，组织技术人员对设计图纸、招标文件及施工规范、试验段施工要点进行认真学习及对现场所使用的机械设备进一步进行了解熟悉，并对所有参加施工人员进行技术交底，确保沥青下面层高质量顺利施工。7、 施工放样1 放样前，现场技术员对测量人员进行放样宽度及松铺系数的技术交底。控制测量数据是经监理认可的，并对测量、放样数据进行抽检。2 施工过程中及时测量虚铺及压实高程、宽度，并将结果及时反馈到现场技术员、沥青施工负责人及有关人员。3 摊铺AC-20中粒式沥青混凝土下面层前，对于中央分隔带路缘石未安装及路肩处采取打白灰线的方式控制

5、沥青摊铺位置的准确性，以保证摊铺完毕后下面层的宽度满足设计要求。8、 主要施工机械及人员1.1机械设备投入本次AC-20PR改性沥青混凝土中面层试验段投入的机械设备见下表2-1表1-1：机械设备投入表序号设备名称单位数量型号规格性能1沥青拌合站套13000良好2沥青摊铺机台1ABG525良好3沥青摊铺机台1ABG423良好4双光轮压路机台2VOLVODD118优5双光轮压路机台1BW203AD-4良好6胶轮压路机台2XP301优良7装载机台5柳工良好8自卸车台1525t良9洒水车台3良好2.1人员投入为顺利完成本次试验段施工，项目部进行了响应的职责分工，详见下表2-2.表2-1人员配置表职务职

6、责总工程师主要负责施工方案、技术措施等生产副经理主要负责施工现场管理安全总监兼安质部长主要负责施工现场安全质量管理工程部长负责方案实施及现场技术指导测量队长负责中线放样、填筑厚度及碾压前后标高控制实验室主任负责填料试验指标的控制现场调度负责现场施工协调、每日工作报表现场工程师负责施工现场的技术管理工作质检员负责施工现场的质检工作2.2劳动力配置本实验段劳动力配置计划详见表3.5-2所示表2-2施工劳动力配置表序号工种工作范围人数1拌合站操作手混合料拌合22装载机司机装载机操作103汽车司机混合料运输154摊铺机操作手混合料摊铺作业35压路机司机混合料碾压66洒水车司机洒水养护27技术人员平整度

7、检测、控制38拌合站辅助工人拌料辅助、运输汽车覆盖69现场摊铺辅助工人摊铺、碾压辅助252.3普通劳务人员要求及工作分配（1） 人员施工要求 A. 选有施工经验的人员上岗； B. 做好分工，备好工具； C. 对结构物与沥青层接触面涂刷粘层油，提前做好粘层油的准备和小型工具的准备。 D. 胶轮压路机喷洒油水混合液，提前准备好植物油、洗衣粉和说，准备好淋油桶拖布等； E. 尽量不要人工二次修补，必须修补的要请示现场负责人（较大性的）； F. 尽量避免踩踏松铺层，禁止将生活垃圾、灰土等携带入工作面。 G. 岗前接受安全培训，穿反光背心上岗。（2） 人员分配 A. 清扫路面要2人以上， 必须配备1台吹

8、风机、扫把及铁锹等，前面清扫，后面1台吹风机紧跟着清除灰尘。AC-20中粒式沥青混凝土下面层正式摊铺前必须清除下承层的泥土、残渣、污物，污染严重时必须冲洗，待水分蒸发，表面干燥，符合要求后再进行施工。 B. 摊铺前，1人负责在结构物与沥青层的接触面上均匀涂粘层油，以确保结构物与沥青层的粘结性。 C. 指挥倒车2人（每台沥青摊铺机前1人），负责运输车辆在沥青摊铺机前靠一边整齐排队等候卸料，指挥运输车辆倒车及保证运输车辆畅通，防止料车撞击摊铺机和料车车厢里的混合料洒落在地上，如有问题及时清理，保证摊铺机履带及平衡梁探头行走路线上没有混合料等。 D. 每台摊铺机前靠外侧各设1人，负责清理掉在地上的混

9、合料，同时负责摊铺机两侧边缘喂料器前对边缘进行补料。 E. 每台摊铺机必须专设2人看电脑，随时调节喂料器打料的多少盒检查厚度，厚度检查按一定的频率（起步时每米一次，正常工作时每5米一次）并详细记录于本上备查及数理统计。 F. 摊铺机后面，至少2人进行缺陷修补，对边部摊铺快料的地方，进行补料修整；检查修补压路机带起的小坑；用筛网筛选热细料修补离析，随用随筛，不要提前筛，筛余的粗料要撒在摊铺机当料板前的路面上，修补工作必须在终压前完成。 G. 轮胎压路机的轮胎刷洗工作必须设专人随时跟着，至少2人。 H. 最后一个压路机后面必须有2人对边缘进行修边，并负责后边保护沥青砼路面，禁止任何车辆通行。 I.

10、 用6米直尺检查平整度、修补及控制交通等3人。施工现场劳务人员具体分工见下表2-3表2-3：施工现场劳务人员分工和职责表序号岗位人数主要职责1清扫路面3负责清扫路面2打白灰线2负责划线工作3涂刷粘层沥青1对沥青与结构物的接触面涂刷粘层沥青4指挥倒车2指挥运输车卸料5看电脑4在摊铺机两侧负责看电脑检查厚度6缺陷修补6负责在摊铺机两侧及后面进行缺陷修补7刷油2负责轮胎压路机的轮胎刷洗工作8两侧边线型修补2碾压完成后对边缘进行修边9领班1在现场负责指挥工人10平整度3使用6m直尺进行平整度测量、修补11合计269、 施工方案1、 混合料的拌合（1） 按监理工程师批准的混合料配合比、进料速度、拌合时间

11、先行试验，并调整到符合要求后才投入正常拌合，试拌的混合料废弃。拌合时，每种规格的材料的加热温度、成品混合料的出厂温度符合规范的规定。（2） 在拌合作业中，每天进行2次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。（3） 每盘料的生产周期不少于50s（其中干拌时间大于10s）；（4） 拌合后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块的现象，所有过度加热或已经碳化、起泡和含水的混合料都废弃处理。（5） 材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌。试拌时抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。（6） 安排两名专职人

12、员对拌合过程中车辙剂的添加进行控制，按混合料的0.5添加车辙剂。2、 混合料的运输（1） 采用25t以上自卸汽车运输，自卸车的车厢底板面及侧板内壁保持洁净。为便于卸料及防止混合料粘到车底，在沥青混合料运输车的车底和侧板上涂一薄层洗衣粉水溶液（不能使用油水混合液），并排除可见游离余液。（2） 从拌合楼向运料车放料时，至少分三次装料，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部，第三次装车厢中部，以防止粗细集料离析。运料车加蓬盖，用以保温、防雨、防污染。混合料运至摊铺地点后凭运料单接受，并检查到场温度。混合料运输车的运料较拌合能力和摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前保证有5台以上等待卸料的运料车。（3）

13、任何情况下，运料车在运输过程中采取覆盖措施，以防表面混合料降温结成硬壳，防雨篷布要全面包裹覆盖车厢顶部，真正做到下雨不会有水进入车厢。（4） 连续摊铺时，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。运至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实。3、 混合料的摊铺（1） 在摊铺AC-20PR改性密级配沥青混凝土时，采用两台配有电子调平系统的摊铺机梯队进行摊铺，高程以及平整度通过非接触式电子平衡梁进行控制，对外观不规则、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。（2） 摊铺机以均匀的速度行驶，其摊铺速度在1-1.5m/min。其行驶速度

14、和方法适时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个宽度上，不产生拖痕、断层和离析。（3） 摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。（4） 设专人指挥运料车将沥青混合料倒入摊铺机中进行摊铺。（5） 摊铺作业过程中，漏斗进料口完全打开，螺旋分料器要不停地转动，切速度不能太慢，分料室中的沥青混合料保持高度不变并不低于螺旋分料器的轴顶或接近螺旋顶部，不能使沥青混合料时多时少，在熨平板按所需厚度固定后不能随意调动。（6） 摊铺机开始受料前应在斗内涂上防粘混合液，注意不能有积液；（7） 摊铺机开始摊铺时摊铺前对熨平板预热至100-130，铺筑过程中开始熨平板的振动或锤击

15、等夯实装置。（8） 螺旋分料器中的料高应保持2/3左右的高度；熨平板安装时保证一个平面；（9） 夯锤振幅选择5mm，振频20-22HZ，熨平板振动频率35-45HZ；（10） 在开始摊铺时摊铺机前保证有5台料车，为了减少离析以及因温度过低造成的拖痕，应从第四、或第五台料车开始铺筑。（11） 严格控制沥青加热温度集料加热温度、拌合温度、出厂温度。各施工阶段温度应符合下表3-5的要求。表3-5：沥青混凝土施工温度要求层位工序温度（）测量部位中面层沥青加热温度150-160沥青加热罐矿料加热温度180-190热料提升机沥青混合料出料温度175-180运料车混合料废弃温度高于200运料车混合料摊铺温度

16、不低于160摊铺机开始碾压的混合料内部温度不小于150碾压层内部碾压终了的表面温度不低于110碾压层表面开放交通的路表温度不高于50路表面4、 混合料碾压（1）碾压方式具体碾压组合根据试验段确定，本次AC-20PR改性沥青混凝土中面层试验段压路机数量为两台胶轮、三台双钢轮，两台小型压边碾。碾压组合按以下两种方案进行：方案一（K103+860-K104+010），初压：1号volvoDD118双钢轮压路机紧跟ABG525摊铺机，前进时静压后退时振压1遍，然后振压1遍，1/3错轮，速度1.52.5km/h；2号volvoDD118双钢轮压路机紧跟ABG423摊铺机，前进时静压后退时振压1遍，然后振

17、压1遍，1/3错轮，速度1.52.5km/h；复压：两台胶轮各碾压2遍，交叉进行，1/2错轮，速度34km/h，两台volvoDD118双钢轮压路机分别振压1遍，20cm错轮，速度4km/h；终压：采用BW302AD-4进行收光，碾压遍数为收光至无明显轮迹为止。方案二（K104+010-K104+160），初压：1号XP301胶轮压路机紧跟ABG525碾压1遍，1/2错轮，速度2.53km/h；2号XP301胶轮压路机紧跟ABG423碾压1遍，1/2错轮，速度2.53km/h；复压：第一步,在ABG525后，1号XP301胶轮压路机碾压1遍，1/2错轮，速度34km/h，1号volvoDD11

18、8双钢轮压路机振压2遍，20cm错轮，速度3.5km/h，1号XP301胶轮压路机和1号volvoDD118双钢轮压路机交叉碾压，第二步，在ABG423后，2号XP301胶轮压路机碾压1遍，1/2错轮，速度34km/h，2号volvoDD118双钢轮压路机振压2遍，20cm错轮，速度3.5km/h，2号XP301胶轮压路机和2号volvoDD118双钢轮压路机交叉碾压；终压：采用BW302AD-4进行收光，碾压遍数为收光至无明显轮迹为止。（2）碾压要求A、初压a、初压紧跟摊铺机后在较高温度下碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，并不得产生推移、发裂等现象。b、压路机应从

19、外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高处碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。在坡道上时应将驱动轮从低处向高处碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。有路缘石的一边，应紧靠路缘石碾压。无支挡的一侧，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30cm40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。B、复压复压应紧接在初压后进行，不得随意停顿，并符合下列要求：a、采用双钢轮压路机振动碾压时，

20、振动频率宜为35-50Hz，振幅宜为0.3-0.8mm，并根据混合料种类、温度和厚度选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，以产生较大的激振力。厚度较薄时，采用高频率、低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为10-20cm； b、采用轮胎压路机时，轮胎充气压力不小于0.55MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，且各个轮胎的气压大体相同。相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。C、终压a、 终压应紧接在复压后进行，终压后的温度应不低于110的要求。b、终压的碾压遍数不宜少于2遍，以消除轮迹为准。（3）特殊路段的碾压A、弯道或交叉口的碾压在弯道或交叉口的碾压，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾

21、压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缼角式碾压），并逐一转换压道，压实中应注意转向同速度相吻合，尽可能用振动，以减少剪切力。B、陡坡碾压在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时应注意，先采用双钢轮压路机预压。无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。这样做，从动轮起到了预压的作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力。如果采用振动压路机，则应先静压，待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。陡坡

22、碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。C、接缝的碾压a、对于纵向冷接缝,先在已压实的路面上行走,碾压新铺层5-10cm，将纵缝碾压平整后，逐渐向新铺部分过度碾压，最后压实新铺筑部分，达到纵缝齐平的效果。热接缝碾压时应先预留10-15cm不碾压，待另一侧摊铺完毕后，双钢轮压路机进行统一碾压。b、对于横向接缝，应先采用volvo双钢轮压路机进行45/135度斜角错轮向两侧碾压。将横向接缝处新铺筑的混合料向路缘带或路肩区域进行推压，碾压轨迹程倒八字形，当其接近原先已压实路面高度时停止斜向碾压，采用平行于路面中心线的方向碾压，将斜向轮迹消除。接着采用轮胎压路机

23、进行正常碾压，最后双钢轮进行收光，平整。碾压时注意斜向碾压完成时，新铺筑路面应略高于原先路面，以保证轮胎压路机碾压后，不会低于原先压实路面。6、 取样和试验（1）沥青混合料按JTJ052-2000的方法取样，以测定矿料级配、沥青用量和制作马歇尔试件等，混合料的试样每天进行2次取样试验。（2）路面碾压完成后按JTJ059-95要求的方法用钻芯取样机钻孔取样，严格控制碾压遍数和摊铺厚度，以保证压实度和厚度符合设计要求。（3）每天取沥青样品进行针入度、软化点试验，每三天做一次延度试验，开始生产时和生产中间各做一次沥青含蜡量试验。（4）从铺筑试验段开始，前6天每天生产前先从各个热料仓分别取品进行筛分试

24、验并做好记录，如同一仓中颗粒组成有明显变化，则须重做配比设计。（5）对每种沥青混合料至少做两次车辙试验与两次冻融劈裂试验，检验沥青混凝土的动稳定度与水稳定性，开始时和中间各一次。7、 接缝处理（1）纵向接缝部位施工：摊铺时采用梯队作业的纵向接缝采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下1015cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再做跨缝碾压以消除缝迹；上下层的纵缝须错开20cm以上，表面的纵缝须顺直且在车道标线位置上。（2）相邻两幅横向接缝均须错开1m以上，并采用垂直的平接缝。（3）平接缝做到紧密粘接，充分压实，连接平顺。（4）从接缝处起继续摊铺混合料前用6m的直尺检查端部平整度，当不符合

25、厚度要求时予以铲除。接缝处摊铺层施工结束后再用6m的直尺检查平整度，不符合要求者趁混合料尚未冷却立即处理。8、质量控制我项目部建立健全了质量、进度保证体系，项目部成立由总工程师、质检工程师、试验室主任、测量工程师等组成的全面质量管理领导小组，负责制定整个标段工程质量、进度规划、方针、措施，项目部下设质检部、工程部，配专职质检工程师以及兼职质检工程师，具体负责传达、布置、落实项目部的有关质量、进度方针政策，并检查各工段质量、进度实行情况；各工段分别设置质量、进度管理现场领导小组，负责现场质量、进度的控制和落实。严格执行“三级报检”制度。即“工地技术人员自检质检工程师抽检监理工程师验收”的报检工序

26、。层层落实责任制，恪尽职守，谁负责谁签字。执行技术质量交底制度，在分项工程开工前，项目部组织施工人员进行施工图纸、技术方案的学习，列出关键工程的施工点和技术要求并逐级交底。严把原材料检验关，各种材料进场后按施工规范抽样检验，杜绝不合格材料用于施工中。施工完成后及时对沥青混凝土中面层的压实度、平整度、厚度、中线平面偏位、纵断面高程、宽度、横坡等进行检测。表面平整密实、均匀、稳定，无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细料集中等现象。表面无明显的碾压轮迹，接缝整齐、紧密、平顺，烫缝不枯焦。9、数据采集为保证AC-20PR改性沥青混凝土中面层大面积施工各项参数的准确性，试验段所需验证的各项数据按照以下方式采集

27、：（1）松铺系数开始摊铺前测量人员根据施工桩号和距中距离进行定点，并测出所定点的实际水稳基层高程，在摊铺完成未开始碾压时，测量人员根据摊铺前所定点的位置测出该点的摊铺后高程，并计算出松铺厚度；碾压完成后，测量人员测出所定点的实际高程。并根据各点摊铺前高程，摊铺后松铺高程和碾压后高程计算松铺系数，以确定大面积施工时的松铺系数。（2）碾压方式的确定施工前，对所有压路机操作手进行详细分工，严格按照试验段暂定的不同段落不同的碾压方式进行碾压，并在施工过程中设置专人负责对碾压进行监督。施工完成后，试验人员根据不同路段的碾压方式分别取芯，测压实度。对比选取最佳碾压组合。10、开放交通沥青混合料路面结构层必

28、须待摊铺层完全自然冷却，沥青混合料表面温度低于50后，方可开放交通，开放交通时必须取得监理工程师的书面同意。过往车辆必须冲洗干净后方可进入，以免污染沥青路面。十、文明施工及安全保障措施1、文明施工（1）成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理工作，结合实际情况制定文明施工管理细则。（2）各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。（3）施工现场内道路及排水畅通，生产、生活污水处理后才能排放。（4）生产过程中产生的建筑垃圾及时清运到指定地点，保证施工现场干净整洁。（5）施工便道经常养护维修，保证晴雨通车，经常清扫、洒水、防尘飞扬。（6）运输车辆污染的防止措施：运输车辆不得

29、在工作面上或返回途中随处清理车斗，必须回拌和站后，在指定地点倒掉并清洗，将废料集中堆放；运输车辆应随时进行检查保养，避免运输过程中车子抛锚，柴油、机油等油类污染路面。从拌和站进入路面的便道应进行硬化，避免运料车车轮污染路面。运输车辆在拌合站内由拌合站负责人监督管理，在施工现场由现场值班领导及技术人员负责监督管理，运输车辆如不听指挥每发现一处污染罚款100元并负责及时清理干净，如找不到具体污染车辆则由运输队承担罚款并清理干净。（7）摊铺现场废料污染的防止措施：摊铺面上主要是人为废料污染，在摊铺过程中，民工处理缺陷时的粗料、废料，必须用小推车装到指定地方；另外，摊铺结束切缝产生的废料统一堆放在指定

30、地方。劳务队当天必须将所有摊铺面上产生的废料采用三轮农用车或其它运输车，运输到我部指定的地点。由现场值班及技术人员负责监督管理，每发现一处污染罚款100元，并着令及时清理干净。2、安全保障措施（1）严禁出料及进料仓下站人。（2）拌和站人员必须配戴安全帽，非工作人员严禁进入控制室。（3）各种机械必须由专职司机操作，司机在培训合格领取上岗证后方可操作机械，严禁无证操作。（4）运输车辆统一安排，由专人指挥停卸。 （5） 施工现场有固定标语和针对性醒目标牌，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。（6）与既有道路交叉施工时，在干扰段的两头设置醒目的标志和标语牌，并设置安全防护锥，确保行车和人员的安全。（7）施工现场设相关的安全警示牌，包括警告与危险标志，安全与控制标志，指路标与标准的道路标志。（8）派遣专职安全员对施工各个环节进行安全监督及控制。