我谈效益背反

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1、组长：组长：组员：组员：第四组第四组 我谈效益背反我谈效益背反效益背反理论效益背反理论 什么是效益背反什么是效益背反 “效益背反效益背反”又称为又称为“二律背反二律背反”，这一术语表明着两个相互排斥，这一术语表明着两个相互排斥而又被认为是同样正确的命题之间的矛盾。而又被认为是同样正确的命题之间的矛盾。“效益背反效益背反”是物流领域中很普是物流领域中很普遍的现象，是物流领域中内部矛盾的反映和表现。遍的现象，是物流领域中内部矛盾的反映和表现。“效益背反效益背反”指的是物流指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的

2、优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。会损害物流系统的功能要素的利益。 效益背反的内容效益背反的内容物流系统的效益背反包括的内容包括物流系统的效益背反包括的内容包括 物流成本与服务水平的效益背反物流成本与服务水平的效益背反物流各功能活动的效益背反。物流各功能活动的效益背反。 1 1、物流成本与服务水平的效益背反、物流成本与服务

3、水平的效益背反物流成本与服务水平的效益背反可用下图表示物流成本与服务水平的效益背反可用下图表示 （物流（物流成本与服务水平的关系）：成本与服务水平的关系）：1)1)、一般说来，提高物流服务，物流成本即上升，、一般说来，提高物流服务，物流成本即上升， 它们之间存在着效益背反它们之间存在着效益背反2)2)、物流服务与物流成本之间并非呈现、物流服务与物流成本之间并非呈现 线性的关系线性的关系 也就是说，投入相同的成本也就是说，投入相同的成本并非可以得到相同的物流服务的增长。一并非可以得到相同的物流服务的增长。一般而言，当物流服务处于低水平阶段追加般而言，当物流服务处于低水平阶段追加成本的效果较佳。成

4、本的效果较佳。 3)3)对物流服务和物流成本做决策时应对物流服务和物流成本做决策时应考虑的因素考虑的因素保持物流服务水平不变，尽量降低保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本物流成本 不改变物流服务水平，通过改不改变物流服务水平，通过改进物流系统来降低物流成本，这种尽进物流系统来降低物流成本，这种尽量降低成本来维持一定服务水平的方量降低成本来维持一定服务水平的方法称为追求效益法。法称为追求效益法。 提高物流服务水平，不惜增加物流成本提高物流服务水平，不惜增加物流成本这是许多企业提高物流服务水平的做法，是企业面对特定顾客或其特定这是许多企业提高物流服务水平的做法，是企业面对特定顾客或其特定商品面临

5、竞争时所采取的具有战略意义的做法。商品面临竞争时所采取的具有战略意义的做法。保持成本不变，提高服务水平保持成本不变，提高服务水平这是一种积极的物流成本对策，是一种追求效益的方法，也是一种有效这是一种积极的物流成本对策，是一种追求效益的方法，也是一种有效的利用物流成本性能的方法。的利用物流成本性能的方法。用较低的物流成本，实现较高的物流服务用较低的物流成本，实现较高的物流服务 这是一种增加销售、增加效益、具有战略意义的这是一种增加销售、增加效益、具有战略意义的方法。只有要求企业合理运用自身的资源，才能获得这方法。只有要求企业合理运用自身的资源，才能获得这样的成果。企业采取哪种物流成本策略，往往不

6、是凭感样的成果。企业采取哪种物流成本策略，往往不是凭感觉而定的，而是通盘考虑各方面因素的结果。觉而定的，而是通盘考虑各方面因素的结果。 这些因素包括商品战略和地区销售战略、流通战这些因素包括商品战略和地区销售战略、流通战略和竞争对手、物流成本、物流系统所处的环境，以及略和竞争对手、物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统负责人所采用的方针等。物流系统负责人所采用的方针等。 2 2、物流各功能活动的效益背反、物流各功能活动的效益背反 物流的各项活动处于这样一个相互矛盾的系统中，想要较多物流的各项活动处于这样一个相互矛盾的系统中，想要较多地达到某个方面的目的，必然会使另一方面的目的受到一定的损失

7、，地达到某个方面的目的，必然会使另一方面的目的受到一定的损失，这便是物流各功能活动的效益背反。这便是物流各功能活动的效益背反。 例如：例如：1 1）减少物流网络中仓库的数目并减少库存，必然会使库存补充）减少物流网络中仓库的数目并减少库存，必然会使库存补充变得频繁而增加运输的次数；变得频繁而增加运输的次数；2 2）简化包装，虽可降低包装成本，但却由于包装强度的降低，）简化包装，虽可降低包装成本，但却由于包装强度的降低，在运输和装卸的破损率会增加，且在仓库中摆放时亦不可堆放过高，在运输和装卸的破损率会增加，且在仓库中摆放时亦不可堆放过高，降低了保管效率；降低了保管效率； 3 3）将铁路运输改为航空

8、运输，虽然增加了运费，却提高了运输速）将铁路运输改为航空运输，虽然增加了运费，却提高了运输速度，不但可以减少库存，还降低了库存费用。度，不但可以减少库存，还降低了库存费用。 所有这些都表明，在设计物流系统时，要综合考虑各方面因素所有这些都表明，在设计物流系统时，要综合考虑各方面因素的影响，使整个物流系统达到最优，任何片面强调某种物流功能的企的影响，使整个物流系统达到最优，任何片面强调某种物流功能的企业都将会蒙受不必要的损失。由此可见，物流系统就是以成本为核心业都将会蒙受不必要的损失。由此可见，物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化。它强调的是调整各要素之，按最低成本的要求，使整个物流系统化。它强调的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使成本变为最小，以追求和实现间的矛盾，把它们有机地结合起来，使成本变为最小，以追求和实现部门的最佳效益。部门的最佳效益。组员分工组员分工 演讲人：演讲人： 制作人：制作人： 搜集资料：搜集资料： 整理资料：整理资料：