承秦出海路市区至石门寨段复线工程说明书典尚设计

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1、承秦出海路市区至石门寨段复线工程K1+488京秦高速分离立交桥施工图设计说明书一、概况K1+488分离立交桥上跨京秦高速公路,中心桩号K1+488;桥梁跨径为2孔40米连续梁,桥梁全长86米,全宽13米,车行道净宽12米。桥梁上部结构采用预应力钢一砼联合梁,下部结构为钻孔桩基础,中墩墩柱与上部结构固结。二、设计标准1、设计荷载:公路工级2、桥面宽度:0.5m(护栏)+12.0(车行道)+0.5m(护栏)3、桥下净空:大于等于5.5m4、桥梁长度:满足被交路远期改建为双向10车道要求,全断面宽度62米。5、地震烈度:7度,按8度进行结构计算。三、设计依据1、与秦皇岛润恒公路工程咨询设计有限公司所

2、签设计合同。2、秦皇岛润恒公路工程咨询设计有限公司所提供的相关设计资料(包括道路纵断,被交路近、远期横断面,桥台处地质钻孔资料等)。3、相关的当前版部颁标准,包括:(1)公路工程技术标准(JTGB0012003)(2)公路桥涵设计通用规范(JTJ02189)(3)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ02385)(4)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ02485)5、公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)6、公路工程抗震设计规范(JTJ00489)四 地质情况在桥位处1号桥台和3号桥台位置各有一个地质钻孔,钻孔深度20米,根据钻孔柱状图,土壤覆盖层厚度0.5米左右,其下为强风化

3、花岗岩,风化强烈,裂缝发育,状态坚硬,极限摩擦力180Kpa,层厚68米,其下为中风化花岗岩,状态与上述强风化相似,极限摩擦力200Kpa,经测试,干 , 湿强度均大于30Mpa。地下水无腐蚀性。属II类场地。 五 结构设计要点1、上部结构(1)主梁构造上部箱梁为钢一砼联合梁,即梁的下部为开口钢箱,上部为砼桥面板,通过剪力钉将砼桥面板与开口钢箱连接在一起形成封闭箱梁。为了降低中墩顶箱梁底板压应力,在钢箱底板设置剪力钉并现浇砼。(2)结构体系及形成箱梁两端采用板式橡胶支座支承,中墩墩柱与箱梁固结, 独柱支承(一根柱顶一根梁),不设盖梁。钢箱梁分3段制作,两个边段长22米,中间段长36米,在两条接

4、口处搭设临时支架,通过高强螺栓连接形成4孔钢断面连续梁,然后浇筑砼桥面板,张拉预应力,进行墩梁固结,拆除临时支架,形成2孔连梁,再安装护栏和桥面铺装等。(3)预应力系统为解决中墩顶负弯矩在砼桥面板中产生的拉应力,在桥面板中设置纵横向预应力。(4)桥面横坡形成桥面横坡由钢箱梁内外腹板不等高形成,梁底为水平。(5)在梁端钢箱梁底设置箱内检测孔,孔中心距梁端1.61.8米。2、下部结构(1)桥台由于地质情况较好,1#、3#桥台均采用埋置式桥台,单排钻孔桩基础接盖梁。1#桥台较高,桥面水平位移控制在2.5厘米以内,设计要求台后填土内摩擦角大于等于35度,同时设置20厘米偏心,以减少土压力对桩产生的 弯

5、矩, 3#桥台高度很低,不存在上述问题。(2)中墩2#中墩基础为直径1.5m钻孔桩及承台基础,钢管砼墩柱,直径1.3米。 (3)钻孔桩由于场地的地质情况较好,强风化、中风化岩层埋深很浅,因此,桩长按摩擦桩或嵌岩桩核算均能满足要求。3、附属设施(1)防落物栏网(2)浆砌片石护坡4、结构分析本桥为刚架结构,采用“桥梁综合计算程序”对上、下部结构进行整体计算,箱梁离散成38个单元加上两端的橡胶单元及墩柱单元共44个结构单元。结构荷载为恒载、活载、温度,不均匀沉降、砼收缩徐变,地震力等。5、钢箱梁防腐钢箱梁防腐采用VCI396金属防腐漆,箱梁表面漆膜厚度160,箱内120。六、主要施工程序主要说明上部

6、结构施工程序1、钢箱梁制作本桥分3个制作段,即22+36+22m(A+B+C制作段)2、现场搭设临时支架临时支架反力500KN(一根梁),施工单位按此设置临时支架。3、钢箱梁吊装将3个制作段吊装就位,调整好高程及平面位置。4、高强螺栓连接5、浇筑砼桥面板6、张拉预应力待桥面板砼达到100%设计强度时,才能张拉预应力。7、墩梁固结预应力张拉完成后,才能焊接墩梁固接加劲钢板。8、拆除临时支架9、桥面铺装,安装防撞护栏及防落物护网10、成桥七、施工注意事项1、下部结构(1)桩位、墩位利用道路中心线桩号确定。(2)钻孔桩入土深度可根据开挖后实际地质情况进行调整。由设计单位会同监理部门和地质勘察单位共同决定。(3)中墩钢管柱各部份钢构件应进行防腐处理,钢管柱表面采用与钢箱梁相同的防腐漆厚度160,埋在土中的部份采用沥青一类的防腐漆。2、上部结构1、钢箱制作放样准确(包括预拱度),各种焊缝各部尺寸符合规范与设计要求。2、钢箱梁运输、吊装保证安全。3、中墩墩柱与钢箱梁固结必须在上部结构预应力张拉完成之后进行。4、预应力张拉按先长束后短束对称张拉原则进行。八、未提到的问题未提到的问题由建设、设计、监理及施工单位协商解决。 2006.04.206

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