非正常情况下接发列车作业风险控制指导书

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1、非正常情况下接发列车作业风险控制指导书适用范围：车站非正常情况下接发列车的风险控制 目 录1.基本规定1.1范 围1.2引用文件1.3非正常情况下接发列车作业组织指挥体系图1.4非正常情况下接发列车安全风险控制图1.5有关规定1.5.1风险处置原则1.5.2进路准备的有关规定1.5.3引导接车1.5.4填写行车凭证1.5.5列车无线调度通信设备传命令2.非正常情况下接发列车应急处置要点2.1故障1：进站信号机故障接车作业2.1.1故障现象2.1.2故障登记2.1.3故障处理2.1.4请求指示2.1.5进路准备2.1.6接车方式2.1.7开通区间2.1.8注意事项2.2故障2：出站信号机故障发车

2、作业2.2.1故障现象2.2.2故障处理2.2.3 故障登记2.2.4申请命令2.2.5办理闭塞2.2.6进路准备2.2.7填写、核对行车凭证2.2.8行车凭证2.2.9发车2.2.10注意事项2.3故障3：闭塞机故障接车作业2.3.1故障现象2.3.2故障登记2.3.3故障处理2.3.4申请命令2.3.5办理闭塞2.3.6进路准备2.3.7开通区间2.4故障4：闭塞机故障发车作业2.4.1故障现象2.4.2故障登记2.4.3故障处理2.4.4申请命令2.4.5办理闭塞2.4.6进路准备2.4.7填写、核对行车凭证2.4.8行车凭证2.4.9发车2.4.10注意事项2.5故障5：进站信号机内方

3、第一轨道电路区段出现红光带接车作业2.5.1故障现象2.5.2故障登记2.5.3故障处理2.5.4请求指示2.5.5进路准备2.5.6开通区间2.6故障6：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业2.6.1故障现象2.6.2故障登记2.6.3故障处理2.6.4申请命令2.6.5办理闭塞2.6.6进路准备2.6.7填写、核对行车凭证2.6.8行车凭证2.6.9发车2.6.10注意事项2.7故障7：道岔区段轨道电路红光带接车作业2.7.1故障现象2.7.2故障登记2.7.3故障处理2.7.4请求指示2.7.5进路准备2.7.6开通区间2.8故障8：道岔区段轨道电路红光带发车作业2.8.1故

4、障现象2.8.2故障登记2.8.3故障处理2.8.4申请命令2.8.5办理闭塞2.8.6进路准备2.8.7填写、核对行车凭证2.8.8行车凭证2.8.9要道还道2.8.10发车2.8.11注意事项2.9故障9：接车股道区段红光带接车作业2.9.1故障现象2.9.2故障登记2.9.3故障处理2.9.4请求指示2.9.5进路准备2.9.6开通区间2.10故障10：道岔无表示接车作业2.10.1故障现象2.10.2故障登记2.10.3故障处理2.10.4请求指示2.10.5进路准备2.10.6开通区间2.11故障11：道岔无表示发车作业2.11.1故障现象2.11.2故障登记2.11.3故障处理2.

5、11.4申请命令2.11.5办理闭塞2.11.6进路准备2.11.7填写、核对行车凭证2.11.8行车凭证2.11.9要道还道2.11.10发车2.11.11注意事项2.12故障12：接近区段红光带接车作业2.12.1故障现象2.12.2故障登记2.12.3故障处理2.12.4确认登记2.12.5接车方式2.12.6开通区间2.13故障13：接近区段红光带发车作业2.13.1故障现象2.13.2故障登记2.13.3故障处理2.13.4确认登记2.13.5闭塞方式2.13.6确认区间空闲2.13.7进路准备2.13.8行车凭证2.14故障14：站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业2.14.

6、1故障现象2.14.2故障登记2.14.3故障处理2.14.4请求指示2.14.5进路准备2.14.6接车方式2.14.7开通区间2.14.8注意事项2.15故障15：站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业2.15.1故障现象2.15.2故障登记2.15.3故障处理2.15.4申请命令2.15.5办理闭塞2.15.6进路准备2.15.7填写、核对行车凭证2.15.8行车凭证2.15.9要道还道2.15.10注意事项2.16故障16：超长货物列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车作业2.16.1设备现象2.16.2申请命令2.16.3办理闭塞2.16.4进路准备2.16.5填写、核

7、对行车凭证2.16.6行车凭证2.16.7发车2.16.8注意事项2.17故障17：站内无空闲线路接车作业2.17.1站内线路占用情况2.17.2接入的列车限制条件 2.17.3 作业准备2.17.4进路准备2.17.5接车方式2.17.6开通区间2.17.7注意事项2.18故障18：在已纳入站内集中联锁的非到发线上接车作业2.18.1设备现象2.18.2进路准备2.18.3接车方式2.18.4开通区间2.18.5注意事项2.19故障19：在已纳入站内集中联锁的非到发线上发车作业2.19.1设备现象2.19.2办理闭塞2.19.3进路准备2.19.4填写、核对行车凭证2.19.5行车凭证2.1

8、9.6发车2.19.7注意事项2.20故障20：一切电话中断（信号设备正常）时，优先发车站未办妥闭塞发车作业422.20.1故障现象2.20.2故障登记2.20.3行车办法2.20.4进路准备2.20.5行车凭证2.20.6注意事项2.21故障21：一切电话中断（信号设备正常），已办妥闭塞而尚未发车的发车作业2.21.1故障现象2.21.2故障登记2.21.3行车办法2.21.4进路准备2.21.5行车凭证2.21.6注意事项2.22故障22：一切电话中断（信号设备故障），优先发车站未办妥闭塞发车作业2.22.1故障现象2.22.2故障登记2.22.3行车办法2.22.4进路准备2.22.5行

9、车凭证2.22.6要道还道2.22.7注意事项2.23故障23：一切电话中断（信号设备故障），已办妥闭塞而尚未发车的发车作业2.23.1故障现象2.23.2故障登记2.23.3行车办法2.23.4进路准备2.23.5行车凭证2.23.6要道还道2.23.7注意事项2.24故障24：一切电话中断后，非优先发车站接车作业2.24.1故障现象2.24.2故障登记2.24.3接车方式2.25故障25：向封锁区间开行路用列车或救援列车（区间折返）2.25.1设备现象2.25.2闭塞方式2.25.3发车进路准备2.25.4行车凭证2.25.5区间返回接车方式2.25.6开通区间2.25.7注意事项2.26

10、故障26：向封锁区间开行路用列车或救援列车（继续运行至前方站）2.26.1设备现象2.26.2闭塞方式2.26.3进路准备2.26.4行车凭证2.26.5开通区间2.26.6注意事项2.27 故障27：区间列车被迫停车分部运行2.27.1 故障现象2.27.2 应急处理 2.27.3 作业要点 2.27.4 注意事项2.28 故障28：列车在区间被迫停车退行2.28.1故障现象2.28.2作业要点2.28.3注意事项2.29 故障29： 断轨时的接发列车 2.29.1 故障现象 2.29.2 作业准备 2.29.3 作业要点 2.30 车站维修施工作业2.30.1 设备现象2.30.2 作业准

11、备2.30.3 作业要点3.应急预案3.1总则3.2非正常情况下行车组织管理办法3.3非正常情况下行车应急预案3.3.1 发生水害、冻害或造成滑坡等灾害的行车应急预案 3.3.2 暴风、沙尘暴天气的行车应急预案3.3.3暴雨天气的行车应急预案3.3.34降雾天气的行车应急预案3.3.5 降雪天气的行车应急预案3.4培训和演练3.5附则4.名词解释5.其他要求591 基本规定1.1 范 围本部分规定了各种非正常情况下接发列车的关键环节、作业程序和各有关工种的岗位作业技术要求。本部分适用单线半自动闭塞设备的非正常情况下接发列车作业的风险控制。1.2 引用文件接发列车作业标准（TB/T1500.3-

12、2009、TB/T1500.4-2009 TB/T1500.6-2009）铁路技术管理规程郑煤集团铁路运输处行车组织规则郑煤集团铁路运输处调度工作规则郑煤集团铁路运输处调车工作细则1.3 非正常情况下接发列车作业组织指挥体系图车站值班员助理值班员引 导 员扳道（信号）员说明：未设助理值班员岗位的车站，由兼认助理值班员岗位职责的人员担任。 1.4 非正常情况下接发列车安全风险控制图施工维修确认登记作业准备要令给点接发列车开通使用确认施工项目及影响范围与施工日计划核对无误值班干部上岗作业人员按安排上岗向列车调度员报告签（抄）收调度命令施工给点签字确认上岗人员到岗按施工行车办法及本指导书接发列车确认

13、施工销记核对开通条件后签字请求开通的调度命令运行条件变化确认报告作业准备接发列车恢复正常确认列车运行条件向列车调度员报告向值班干部报告签（抄）收调度命令确认干部上岗确认作业人员上岗按照本指导书接发列车请求恢复的调度命令1.5 有关规定1.5.1风险处置原则坚持“三快一慎重”的原则，即快通知、快报告、快登记，慎重接发列车。坚持“干部不到岗、人员不到位、处置措施不明确，不办理接发列车”的原则。坚持“故障影响范围及设备使用条件不清楚，不盲目使用”的原则。严把闭塞、进路、凭证关。“闭塞关”指区间是否符合列车运行条件，特别是在行车闭塞方式发生改变、区间有装卸作业的列车、区间发生其他影响行车安全的故障时，

14、车站值班员在办理闭塞时，必须认真确认区间空闲情况；“进路关”指站内线路是否符合接发列车条件，包括进路上的道岔位置是否开通正确并按规定加锁（钉固）、影响接发列车进路的调车作业是否停止，相对方向同时接车和同方向同时发接列车是否符合规定。车站值班员要亲自布置进路、听取进路准备妥当的汇报；“凭证关”指只有在闭塞和进路均正确无误后，方准正确填写行车凭证，并交付行车凭证。特别是使用路票作为行车凭证时，应严格执行“两不准”制度，即车站值班员未得到接车站承认闭塞的电话记录号码、发车进路未准备妥当不准填写路票，路票未经助理值班员及盯控干部核对，不准交付列车司机。1.5.2 进路准备的有关规定进路上局部（个别）道

15、岔联锁失效、轨道电路故障时，对进路有关道岔能用设备锁闭的，应优先使用设备锁闭（单操到所需位置，确认正确后单独锁闭）。指派扳道员(未设扳道员的由兼任扳道员岗位职责的人担任)检查故障轨道电路区段时，有关人员应检查故障区段空闲、邻线机车车辆没有越过有关警冲标。道岔区段轨道电路故障，应先将道岔单独锁闭，防止故障修复后该区段的道岔解锁。联锁失效、轨道电路故障区段的道岔，必须派胜任人员在现场确认位置正确后使用勾锁器加锁。对道岔失去表示时，必须由胜任人员现场手摇开通至所需位置，使用勾锁器加锁，实行二人（电务监督人员和车站操作人员）确认汇报制度。车站值班员（信号员）还应在控制台上对故障道岔实施单独锁闭。局部（

16、个别）道岔现场人工准备、加锁时，除执行作业标准外，对信号员和现场进路准备人员可分别布置进路。车站值班员对信号员布置用语为：车站值班员：“（次）道停车（发车、通过或到开），号道岔开通道，锁闭”。信号员复诵无误后，车站值班员命令：“执行”。信号员作业完毕后汇报：“道岔开通道，锁闭好了”。车站值班员通过设备确认无误后，应答：“好（了）”。车站值班员对现场进路准备人员布置用语为：车站值班员布置：“（次）道停车（发车、通过或到开），号道岔开通道，加锁”。现场进路准备人员复诵无误后，车站值班员命令：“执行”。现场进路准备人员将道岔开通、确认位置正确并加锁后汇报：“号道岔开通道，加锁好了”。车站值班员应答：

17、“好（了）”，并通知进路确认人员：“（次）道停车（发车、通过或到开），确认号道岔位置”。现场进路确认人员复诵无误后，车站值班员命令：“执行”。现场进路确认人员确认有关道岔开通位置正确并加锁后汇报：“号道岔开通道，确认好了”。车站值班员应答：“好（了）”。遇下列情况，允许使用正排调车进路，以开放调车信号的方式办理列车进路。因停止使用基本闭塞法，出站信号机禁止使用时；向封锁区间开行路用、救援列车时；轨道电路、道岔表示正常情况下，出站信号机故障时；轨道电路、道岔表示正常情况下，进站信号机故障且不能开放引导信号时。正排调车信号，准备进路，车站值班员(信号员)应对进路上的道岔按规定实施单独锁闭（邻线上的

18、防护道岔故障时，也应单独锁闭）。当不能使用正排调车进路方式准备进路时，车站值班员（信号员）应通过光带确认进路上的道岔位置正确后，准许使用道岔单独锁闭方式将进路上的全部道岔和邻线上的防护道岔单独锁闭（故障道岔应人工加锁）。同时，为便于进路确认，应辅以反排或分段排列调车进路。连续使用同一进路接发列车，列车到达（通过）、出站后，车站值班员可向扳道员下达保留进路命令并听取其复诵，省略进路准备程序（但扳道员仍需现场确认进路检查加锁牢固状态并向车站值班员汇报）。其用语为“道接车（发车）进路保留”。（8）未得到车站值班员的命令，扳道员不得解锁道岔。1.5.3 引导接车车站值班员指派引导员引导接车时，应告知引

19、导员进路已准备妥当（引导员已确认进路时除外）。引导员每次引导接车前，应询问车站值班员进路是否准备妥当（引导员已确认进路或车站值班员已告知其进路准备妥当时除外）。引导员已派出后，严禁车站值班员变更进路。1.5.4 填写行车凭证发车进路准备妥当后，方准正确填写行车凭证。助理值班员与车站值班员核对行车凭证前，必须问明车站值班员发车进路已准备妥当。如能从控制台上确认进路时，还应从控制台上确认。1.5.5 列车无线调度通信设备传命令使用列车无线调度通信设备转达调度命令按行规、调规规定执行2 非正常情况下接发列车应急处置要点2.1 故障1：进站信号机故障接车作业2.1.1 故障现象进站信号机表示灯闪红光，

20、进站信号不能开放。2.1.2 故障登记行车设备维修检查登记薄登记：进站信号机表示灯闪红光，影响次接车（不影响时不填写影响范围）。2.1.3 故障处理呼叫列车司机机外停车。向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务人员处理。2.1.4 请求指示车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记后，方可申请次引导接车的调度指示。2.1.5 进路准备（1）确认接车线路空闲。（2）按规定准备接车进路。道岔开通至进路所需位置并单独锁闭。（3）确认接车进路上道岔开通位置正确。2.1.6 接车方式（1）派引导员到站细规定地点显示引导手信号，并告知进路已准

21、备妥当。（2）向列车司机传达引导接车的调度指示，并听取司机“引导接车、次司机明白”的汇报和司机姓名后，联控接车。2.1.7 开通区间（1）列车接近时，助理值班员出务站在站细规定地点接车，确认到达后与引导员通过无线通讯设备确认列车尾部标志，并向车站值班员汇报。（2）车站值班员在听取助理值班员和信号员列车到达汇报后，确认区间空闲，向列车调度员汇报列车到达时间。（3）车站值班员登记行车设备维护检查登记簿后，向邻站报点，通知信号员开通区间。2.1.8 注意事项（1）使用列车无线调度通信设备（通信记录装置须作用良好）向列车司机转达引导接车的调度指示；（2）进站信号机灭灯或发生不能关闭的故障时，由电务人员

22、将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。（3）闭塞机不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲并取得调度命令后使用故障按钮办理区间复原。2.2 故障2：出站信号机故障发车作业2.2.1故障现象出站信号机不能开放2.2.2故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：出站信号机不能开放，影响次道发车。2.2.3故障处理向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄，通知电务、人员处理。2.2.4申请命令（1）车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记。（2）车站

23、值班员通知邻站“因出站信号机故障，x时x分，取消x（次）闭塞”，并通知信号员：“取消x（次）闭塞”，信号员复诵后，取消闭塞。（3）待确认闭塞取消后，申请“停基改电”的调度命令。2.2.5办理闭塞（1）与邻站核对命令后，通知信号员：“x站至x站间，已停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，挂上“停基改电”表示牌”，信号员复诵后，加挂。通知助理值班员。（2）根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲。（3）与邻站办理闭塞，取得承认闭塞的电话记录号码。（4）通知信号员、助理值班员：“x（次）闭塞好（了）”，信号员加挂“区间占用”表示牌。2.2.6 进路准备（1）准备进路：排列调车进路；（2）锁闭进路：调车

24、进路白色光带，并在室内控制台对进路上所有道岔单独锁闭；（3）确认进路：通过调车进路白色光带确认发车进路上道岔开通位置正确，进路上所有道岔单独锁闭。 2.2.7 填写、核对行车凭证（1）按规定正确填写调度命令和路票。（2）与助理值班员核对行车凭证，核对前车站值班员必须问明发车进路已准备妥当。如能从控制台上确认进路时，还应从控制台上确认。（3）凭证核对无误后，交助理值班员与司机核对行车凭证。2.2.8行车凭证调度命令、路票。 调 度 命 令xx年xx月xx日 xx时xx分 第xx号受令处所xx站抄xx次机车司机调度员姓名xxx内 容 因xx站x道出站信号机故障，自接令时起，xx站至xx站间停用基本

25、闭塞法，改用电话闭塞法行车。受令车站（站印） 车站值班员：x x x （规格110mm160mm）路 票电话记录第x 号车 次 x x x xx x站x x站x x（站名印）编号：x x x x x x (规格75mm88mm)2.2.9 发车（1）助理值班员与司机核对行车凭证无误后，司机通知车站值班员凭证正确，核对无误。（2）车站值班员确认试风完毕后，通知助理发车。车站值班员联控，助理值班员发车。2.2.10 注意事项须向列车司机抄送停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。2.3 故障3：闭塞机故障接车作业2.3.1 故障现象遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用：（1）办理闭塞时

26、，相邻两站闭塞表示灯显示不一致；（2）列车到达本站时，闭塞机表示灯无显示或显示错误。2.3.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：闭塞表示灯显示错误，影响次接车（不影响时不填写影响范围）。2.3.3 故障处理向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务、人员处理。2.3.4申请命令（1）车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记后，确认区间空闲后，申请使用故障按钮办理闭塞机复原的调度命令，并办理。（2）车站值班员通知邻站“因闭塞机机故障，x时x分，取消x（次）闭塞”，并通知信号员：“取消x（次）闭塞”，信号员复诵后，登记行车

27、设备维护检查登记簿，使用故障按钮取消闭塞。（3）待确认闭塞取消后，申请“停基改电”的调度命令。2.3.5办理闭塞（1）与邻站核对命令后，通知信号员：“x站至x站间，已停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，挂上“停基改电”表示牌”，信号员复诵后，加挂。通知助理值班员。（2）根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲。（3）与邻站办理闭塞，发出承认闭塞的电话记录号码。（4）通知信号员、助理值班员：“x（次）闭塞好（了）”，信号员加挂“区间占用”表示牌。2.3.6 进路准备确认接车线路空闲。按规定开放进站信号接车。2.3.7 开通区间（1）列车接近时，助理值班员出务站在站细规定地点接车，确认到达后确认列

28、车尾部标志，并向车站值班员汇报。（2）车站值班员在听取助理值班员和信号员列车到达汇报后，确认区间空闲，向邻站发出列车到达的电话记录号码，向列车调度员汇报列车到达时间。2.3.8 注意事项须向列车司机抄送停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。2.4 故障4：闭塞机故障发车作业2.4.1 故障现象遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用：（1）办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致；（2）列车到达本站时，闭塞机表示灯无显示或显示错误。2.4.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：闭塞表示灯显示错误，影响次发车（不影响时不填写影响范围）。2.4.3 故障处理向列车调度员汇报，通

29、知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务人员处理，报告车站值班室。2.4.4 申请命令（1）车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记后，确认区间空闲后，申请使用故障按钮办理闭塞机复原的调度命令，并办理。（2）车站值班员通知邻站“因闭塞机故障，x时x分，取消x（次）闭塞”，并通知信号员：“取消x（次）闭塞”，信号员复诵后，登记行车设备维护检查登记簿，取消闭塞。（3）待确认闭塞取消后，申请“停基改电”的调度命令。2.4.5 办理闭塞（1）与邻站核对命令后，通知信号员：“x站至x站间，已停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，挂上“停基改电”表示牌”，信号员

30、复诵后，加挂。通知助理值班员。（2）根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲。（3）与邻站办理闭塞，取得承认闭塞的电话记录号码。（4）通知信号员、助理值班员：“x（次）闭塞好（了）”，信号员加挂“区间占用”表示牌。2.4.6 进路准备（1）准备进路：排列调车进路；（2）锁闭进路：调车进路白色光带，并在室内控制台对进路上所有道岔单独锁闭；（3）确认进路：通过调车进路白色光带确认发车进路上道岔开通位置正确，进路上所有道岔单独锁闭。 2.4.7 填写、核对行车凭证（1）按规定正确填写调度命令和路票。（2）与助理值班员核对行车凭证，核对前车站值班员必须问明发车进路已准备妥当。如能从控制台上确认进路时，

31、还应从控制台上确认。（3）凭证核对无误后，交助理值班员与司机核对行车凭证。2.4.8 行车凭证调度命令、路票。调 度 命 令xx年xx月xx日 xx时xx分 第xx号受令处所xx站抄xx次机车司机调度员姓名xxx内 容 因xx站闭塞机故障，自接令时起，xx站至xx站间停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。受令车站（站印） 车站值班员：xxx（规格110mm160mm）路 票电话记录第x 号车 次 x x x xx x站x x站x x（站名印）编号：x x x x x x (规格75mm88mm)2.4.9 发车（1）助理值班员与司机核对行车凭证无误后，司机通知车站值班员凭证正确，核对无误。（2）

32、值班员确认试风完毕后，通知助理发车。车站值班员联控，助理值班员发车。2.4.10 注意事项须向列车司机抄送停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。2.5 故障5：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业2.5.1 故障现象进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带。2.5.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，影响次接车（不影响时不填写影响范围）。2.5.3 故障处理（1）呼叫列车司机机外停车。（2）向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记运统46通知电务、工务人员处理，报告车站值班室。（3）指派人现场检查，并听取线路有无异状的汇报

33、。2.5.4 请求指示车站值班员确认工务人员在行车设备维护检查登记簿上的销记，恢复正常行车；故障暂时无法修复且必须办理接发列车时，电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记后，方可申请次引导接车的调度命令。2.5.5 进路准备（1）信号员在得到车站值班员开放引导信号的命令后，先登记行车设备维护检查登记簿。（2）开放引导进站信号前，先通过接通光带确认进路，并将道岔单操至所需的位置，再通过接通光带确认进路正确；按压引导信号按钮开放引导信号。（）继电联锁6502型控制台，须一直按压引导信号按钮，待确认列车头部越过进站信号机（压上进站信号机内方第二轨道电路区段）后方可松手。（）向列

34、车司机传达引导接车的调度指示，并听取司机“引导接车，次司机明白”的汇报和司机姓名后，联控接车。2.5.6 开通区间（1）列车接近时，助理值班员出务站在站细规定地点接车，确认到达后确认列车尾部标志，并向车站值班员汇报。（2）车站值班员在听取助理值班员和信号员列车到达汇报后，确认区间空闲，向列车调度员汇报列车到达时间。（3）车站值班员向邻站报点，通知信号员开通区间。（4）值班员登记行车设备维护检查登记簿。2.6 故障6：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业2.6.1 故障现象进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带。2.6.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：进站信号机内方

35、第一轨道电路区段出现红光带，影响次发车（不影响时不填写影响范围）。2.6.3 故障处理（）向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务、工务人员处理，报告车站值班室。（）指派人现场检查，并听取线路有无异状的汇报。2.6.4 申请命令（）车站值班员确认工务人员在行车设备维护检查登记簿上的销记，恢复正常行车；故障暂时无法修复且必须办理接发列车时，电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记。（）已办理闭塞时，需确认区间空闲后，申请使用故障按钮办理闭塞机复原的调度命令，并办理。车站值班员通知邻站“因进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，x时x分，取消x

36、（次）闭塞”，并通知信号员：“取消x（次）闭塞”，信号员复诵后，登记行车设备维护检查登记簿，使用故障按钮取消闭塞。（3）待确认闭塞取消后，申请“停基改电”的调度命令。2.6.5 办理闭塞（1）与邻站核对命令后，通知信号员：“x站至x站间，已停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，挂上“停基改电”表示牌”，信号员复诵后，加挂。通知助理值班员。（2）根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲。（3）与邻站办理闭塞，取得承认闭塞的电话记录号码。（4）通知信号员、助理值班员：“x（次）闭塞好（了）”，信号员加挂“区间占用”表示牌。2.6.6 进路准备（1）准备进路：排列调车进路；（2）锁闭进路：调车进路白色

37、光带，并在室内控制台对进路上所有道岔单独锁闭；（3）确认进路：通过调车进路白色光带确认发车进路上道岔开通位置正确，进路上所有道岔单独锁闭。 2.6.7 填写、核对行车凭证（1）按规定正确填写调度命令和路票。（2）与助理值班员核对行车凭证，核对前车站值班员必须问明发车进路已准备妥当。如能从控制台上确认进路时，还应从控制台上确认。（3）凭证核对无误后，交助理值班员与司机核对行车凭证。2.6.8 行车凭证调度命令、路票。调 度 命 令xx年xx月xx日 xx时xx分 第xx号受令处所xx站抄xx次机车司机调度员姓名xxx内 容 因xx站进站信号机内方第一轨道电路出现红光带，自接令时起，xx站至xx站

38、间停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。受令车站（站印） 车站值班员：xxx路 票电话记录第x 号车 次 x x x xx x站x x站x x（站名印）编号：x x x x x x2.6.9 发车（1）助理值班员与司机核对行车凭证无误后，司机通知车站值班员凭证正确，核对无误。（2）车站值班员确认试风完毕后，通知助理发车。车站值班员联控，助理值班员发车。2.6.10 注意事项须向列车司机递交停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。2.7 故障7：道岔区段轨道电路红光带接车作业2.7.1 故障现象道岔区段轨道电路出现红光带。2.7.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：道岔区段出现红光

39、带，影响次接车（不影响时不填写影响范围）。2.7.3 故障处理（1）呼叫列车司机机外停车。（2）向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记运统46通知电务、工务人员处理，报告车站值班室。（3）指派人现场检查，并听取线路有无异状的汇报。2.7.4 请求指示车站值班员确认工务人员在行车设备维护检查登记簿上的销记，恢复正常行车；故障暂时无法修复且必须办理接车时，车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记后，方可申请次引导接车的调度指示。2.7.5 进路准备（1）信号员在得到车站值班员开放引导信号的命令后，先登记行车设备维护检查登记簿。（2）确认故障道岔位置正确后，在控

40、制台上单独锁闭。（3）开放进站信号前，先通过接通光带确认进路，并将道岔单操至所需的位置，再通过接通光带确认进路正确；按压引导信号按钮开放引导信号。（4）向列车司机传达引导接车的调度指示，并听取司机“引导接车，次司机明白”的汇报和司机姓名后，联控接车。2.7.6 开通区间（1）列车接近时，助理值班员出务站在站细规定地点接车，确认到达后确认列车尾部标志，并向车站值班员汇报。（2）车站值班员在听取助理值班员和信号员列车到达汇报后，确认区间空闲，向列车调度员汇报列车到达时间。（3）车站值班员向邻站报点后，通知信号员开通区间。（4）车站值班员登记行车设备维护检查登记簿。2.8 故障8：道岔区段轨道电路红

41、光带发车作业2.8.1 故障现象道岔区段轨道电路出现红光带。2.8.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：道岔区段出现红光带，影响次发车（不影响时不填写影响范围）。2.8.3 故障处理（1）向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务、工务人员处理，报告车站值班室。（2）指派人现场检查，并听取线路有无异状的汇报。2.8.4 申请命令（）车站值班员确认工务人员在行车设备维护检查登记簿上的销记，恢复正常行车；故障暂时无法修复且必须办理发车作业时，车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记。（）车站值班员通知邻站“因道岔区段出现红

42、光带，x时x分，取消x（次）闭塞”，并通知信号员：“取消x（次）闭塞”，信号员复诵后，登记行车设备维护检查登记簿，取消闭塞。（3）待确认闭塞取消后，申请“停基改电”的调度命令。2.8.5 办理闭塞（1）与邻站核对命令后，通知信号员：“x站至x站间，已停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，挂上“停基改电”表示牌”，信号员复诵后，加挂。通知助理值班员。（2）根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲。（3）与邻站办理闭塞，取得承认闭塞的电话记录号码。（4）通知信号员、助理值班员：“x（次）闭塞好（了）”，信号员加挂“区间占用”表示牌。2.8.6 进路准备（1）故障区段道岔在所需位置时，故障区段道岔单独

43、锁闭并现场加装勾锁器；故障区段道岔在非所需位置时，手摇故障区段道岔至发车进路位置。（2）信号员在接到值班员准备发车进路的命令，通过正排或反排调车进路，准备进路，并将进路上的道岔，在控制台上单独锁闭。2.8.7 填写、核对行车凭证（1）按规定正确填写调度命令和路票。（2）与助理值班员核对行车凭证，核对前车站值班员必须问明发车进路已准备妥当。如能从控制台上确认进路时，还应从控制台上确认。（3）凭证核对无误后，交助理值班员与司机核对行车凭证。2.8.8 行车凭证调度命令、路票。 调 度 命 令xx年xx月xx日 xx时xx分 第xx号受令处所xx站抄xx次机车司机调度员姓名xxx内 容 因xx站DG

44、（号道岔定位、反位）出现红光带，自接令时起，xx站至xx站间停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。受令车站（站印） 车站值班员：xxx路 票电话记录第x 号车 次 x x x xx x站x x站x x（站名印）编号：x x x x x x2.8.9 要道还道向列车司机交付路票前，发车人员须与现场准备进路人员先对道。2.8.10 发车（1）助理值班员与司机核对行车凭证无误后，司机通知车站值班员凭证正确，核对无误。（2）车站值班员确认试风完毕后，通知助理发车。车站值班员联控，助理值班员发车。2.8.11 注意事项（1）须向列车司机递交停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令；（2）对进路上的故障道

45、岔（不论对向、顺向），均应对尖轨密贴使用勾锁器加锁。2.9 故障9：接车股道区段红光带接车作业2.9.1 故障现象接车线路无车占用，而控制台显示红光带。2.9.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：接车线路无车占用，而控制台显示红光带，影响次接车（不影响时不填写影响范围）。2.9.3 故障处理（1）呼叫列车司机机外停车。（2）向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务、工务人员处理，报告车站值班室。（3）指派人现场检查，并听取线路有无异状的汇报。2.9.4 请求指示车站值班员确认工务人员在行车设备维护检查登记簿上的销记，恢复正常行车；故障暂时无法修复且必须

46、办理接车时，车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记后，方可申请次引导接车的调度指示。2.9.5 进路准备（1）信号员在得到车站值班员开放引导信号的命令后，先登记行车设备维护检查登记簿。（2）开放进站信号前，应先通过接通光带确认进路，并将道岔单操至所需的位置，再通过接通光带确认进路正确；按压引导信号按钮开放引导信号。（3）向列车司机传达引导接车的调度指示，并听取司机“引导接车，次司机明白”的汇报和司机姓名后，联控接车。2.9.6 开通区间（1）列车接近时，助理值班员出务站在站细规定地点接车，确认到达后确认列车尾部标志，并向车站值班员汇报。（2）车站值班员在听

47、取助理值班员和信号员列车到达汇报后，确认区间空闲，向列车调度员汇报列车到达时间。（3）车站值班员向邻站报点后，通知信号员开通区间。（4）值班员登记行车设备维护检查登记簿。2.10 故障10：道岔无表示接车作业2.10.1 故障现象道岔定位（反位、定反位）表示灯无表示，挤岔铃响。2.10.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：道岔定位（反位、定反位）表示灯无表示，影响次接车（不影响时不填写影响范围）。2.10.3 故障处理（1）呼叫列车司机机外停车。（2）向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务、工务人员处理。（3）指派人员现场检查，并听取线路有无异状的汇

48、报。2.10.4 请求指示车站值班员确认工务人员在行车设备维护检查登记簿上的销记，恢复正常行车；故障暂时无法修复且必须办理接发列车时，车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记后，方可申请次引导接车的调度指示。2.10.5 进路准备（1）故障道岔在所需位置时，故障道岔单独锁闭并现场加装勾锁器；故障道岔在非所需位置时，手摇故障道岔至接车进路位置。（2）信号员在得到车站值班员的命令后，登记行车设备维修检查登记薄，确认控制台道岔开通位置正确后，按下引导总锁闭按钮锁闭进路，按下引导按钮开放引导信号。（3）向列车司机传达引导接车的调度指示，并听取司机“引导接车，次司机明

49、白”的汇报和司机姓名后，联控接车。2.10.6 开通区间（1）列车接近时，助理值班员出务站在站细规定地点接车，确认到达后确认列车尾部标志，并向车站值班员汇报。（2）车站值班员在听取助理值班员和信号员列车到达汇报后，确认区间空闲，向列车调度员汇报列车到达时间。（3）车站值班员向邻站报点后，通知信号员开通区间。（4）信号员值班员登记行车设备维护检查登记簿。（5）通知准备进路人员现场故障道岔解锁。2.11 故障11：道岔无表示发车作业2.11.1 故障现象道岔定位（反位、定反位）表示灯无表示，挤岔铃响。2.11.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：道岔定位（反位、定反位）表示灯无表示，影

50、响次发车（不影响时不填写影响范围）。2.11.3 故障处理（1）向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务、工务人员处理。（2）指派人现场检查，并听取线路有无异状的汇报。2.11.4 申请命令（）车站值班员确认工务人员在行车设备维护检查登记簿上的销记，恢复正常行车；故障暂时无法修复且必须办理接发列车时，车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记。（）如办理闭塞后，车站值班员应通知邻站“因道岔定位（反位、定反位）表示灯无表示，x时x分，取消x（次）闭塞”，并通知信号员：“取消x（次）闭塞”，信号员复诵后，登记行车设备维护检查登记簿，取

51、消闭塞。（3）待确认闭塞取消后，申请“停基改电”的调度命令。2.11.5 办理闭塞（1）与邻站核对命令后，通知信号员：“x站至x站间，已停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，挂上“停基改电”表示牌”，信号员复诵后，加挂。通知助理值班员。（2）根据行车日志及各种行车表示牌确认区间空闲。（3）与邻站办理闭塞，取得承认闭塞的电话记录号码。（4）通知信号员、助理值班员：“x（次）闭塞好（了）”，信号员加挂“区间占用”表示牌。2.11.6 进路准备（1）故障区段道岔在所需位置时，故障区段道岔单独锁闭并现场加装勾锁器；故障区段道岔在非所需位置时，手摇故障区段道岔至发车进路位置。（2）信号员在接到值班员准备发

52、车进路的命令，通过正排或反排调车进路，准备进路，并将进路上的道岔在控制台上单独锁闭。2.11.7 填写、核对行车凭证（1）按规定正确填写调度命令和路票。（2）与助理值班员核对行车凭证，核对前车站值班员必须问明发车进路已准备妥当。如能从控制台上确认进路时，还应从控制台上确认。（3）凭证核对无误后，交助理值班员与司机核对行车凭证行车凭证2.11.8 调度命令、路票。调 度 命 令xx年xx月xx日 xx时xx分 第xx号受令处所xx站抄xx次机车司机调度员姓名xxx内 容 因号道岔定位（反位、定反位）无表示，自接令时起，xx站至xx站间停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。受令车站（站印） 车站值班

53、员：xxx路 票电话记录第x 号车 次 x x x xx x站x x站x x（站名印）编号：x x x x x x2.11.9 要道还道向列车司机交付路票前，发车人员须与现场准备进路人员先对道。2.11.10 发车（1）助理值班员与司机核对行车凭证无误后，司机通知车站值班员凭证正确，核对无误。（2）值班员确认试风完毕后，通知助理发车。车站值班员联控，助理值班员发车。2.11.11 注意事项（1）须向列车司机递交停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令；（2）对进路上的故障道岔（不论对向、顺向）勾锁器加锁。2.12 故障12：接近区段红光带接车作业2.12.1 故障现象接近区段在控制台显示红光带。2.12.2 故障登记行车设备维修检查登记薄（故障）登记：接近区段显示红光带，影响次接车（不影响时不填写影响范围）。2.12.3 故障处理（1）呼叫列车司机机外停车。（2）向列车调度员汇报，通知值班干部上岗，登记行车设备维修检查登记薄通知电务、工务人员处理。（3）指派人现场检查，并听取线路有无异状的汇报。2.12.4 确认登记车站值班员确认工务人员在行车设备维护检查登记簿上的销记，恢复正常行车；故障暂时无法修复且必须办理接发列车时，车站值班员确认电务人员行车设备维修检查登记薄（故障）的“停用或影响范围”登记。2.12.5 接车方式排列接车进路，开放进站信号