参观桐庐心得体会

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1、赴桐庐参观学习心得体会县委副书记 王菊萍11日至12日，根据县委、县政府统一安排，有幸赴浙江宁波市桐庐进行了学习考察，参观考察了富春江夜景灯光秀、江南镇荻浦村、迎春商务区、滨江商住综合体，与桐庐县领导干部进行了深入交谈。通过近距离、多角度的参观考察，直观的感受到桐庐的飞速发展，不仅开阔了眼界，更找到了差距。现将此次学习考察体会感受作一汇报。一、所见所感桐庐位于杭州的西部,是杭州旅游西进战略上的一颗璀璨明珠。在参观考察桐庐的2天时间里，触动很大、感受颇深。1、大手笔、大气魄。初进桐庐境内，扑面而来的满目葱绿。置身在桐庐的任何地方，望天，天碧蓝；看水，水清透；走路，路整洁。无论是临街建筑，还是城市

2、绿化，观看之后都让人既感到震撼，又感到惭愧。震撼的是作为一个县级城市，桐庐如此大手笔、大魄力推进城市建设；惭愧的是与桐庐相比，弋阳落后了不止一点半点。在随后对该县荻浦村、滨江商住综合体的参观中，也深刻感受到，桐庐对城乡建设的投入同样是大手笔，一个村少辄几百万，多辄几千万，一个水利风景区整体搬迁两个村庄，为桐庐历年来旧城改造项目之最，正是这种大手笔、大投入，让桐庐从穷乡僻壤变身为美丽乡村。2、高标准、高品位。抵达当晚，我们观看富春江夜景灯光秀时，绚烂的灯光在江面的自然水汽与真实雾气中晕染开来，蜿蜒流淌在两岸，勾勒出亭台楼阁的线条，这是用现代的照明技术却可以营造出的近似中国水墨画般的轻灵跃动。学习

3、考察组一行都不吝赞美之词，不禁感叹桐庐的春江两岸，真的是愈夜愈美丽，处处璀璨灯光的背后，无不透着这座城市的繁华与美丽。此情此景，再次让我感受到桐庐这座城市的美丽，对该县的城市建设和管理做得如此出色感到钦佩。一是品位高。建筑、绿化、亮化风格品位协调一致、相得益彰，同时这种特色也延伸到了乡村，真正做到了县、乡（镇）、村三级，规划一盘棋、建设一张图、管理一张网。二是无死角。整个城市无论是城中心还是城郊、新区还是老区，环境卫生无死角，建筑工地管理规范，市容市貌靓丽清新。三是显文明。无论白天还是夜晚、大街还是小巷，整个城市交通井然有序，人、车各行其道，沿街车辆摆放整齐划一。3、有冲劲、有担当。接触的两天

4、时间里，印象最深刻的就是桐庐的干部，他们有思想、有能力，更敢作、敢为，敢为天下先。在迎春路中段的两旁，有一座刚建成的蜂窝状高档商务楼，这是桐庐的财富大厦桐庐迎春商务区，裙楼自上而下打出了一个巨大的英语单词：“HERO”（英雄）。当时，建设迎春商务区，多数人不看好，有近90%的官员和老百姓存在反对声音，他们担心高楼建成后成为“空壳”楼宇。如今，迎春商务区已全部结顶，其中18幢已投入使用，共入驻企业635家，入驻率58.35%，已成为省政府命名的省级现代服务业集聚示范区，并成为浙江县域楼宇经济发展示范区和中国最具活力的楼宇经济样板区。在兴建商务区之初，几乎没有几个人把商务区和英雄联系到一起。今天，

5、英雄这个单词是国内首个县级商务区桐庐迎春商务区的生动写照，更是对桐庐全体领导干部的褒扬肯定。二、桐庐经验做法近年来，桐庐县委、县政府紧紧抓住城乡区域统筹发展的历史性机遇,选择了一条符合桐庐实际的发展战略，给桐庐带来了日新月异的变化。1、发展理念先进。桐庐的成功不是偶然的，他们有太多值得我们学习和借鉴的经验，通过这次考察学习，给我最大的感受就是，桐庐的领导干部思想活跃、敢闯敢试，如，他们勇于直面困难，突破常规，打造出国内首个县级商务区。不瞻前顾后，不左顾右盼，桐庐的成功秘诀就是不断解放思想、处处敢为人先。2、工作力度强劲。用强劲这个词语，是因为桐庐工作力度让我惊叹。迎春商务区，建筑面积达80万平

6、方米，仅用3年时间全部建成并投入使用；滨江商住综合体，总用地面积1850亩，拆迁房屋面积37万余平方米，涉及人口5000余人，投入资金约18亿元。他们想方设法破解征地拆迁和资金难题，迅速启动了该项工程。如此速度、如此效率，都取决于他们抓项目的力度。3、实干造就成功。空谈误国，实干兴邦。桐庐的党政干部，都能够深入践行群众路线，积极下到基层。积极帮企业办实事，在项目攻坚、平台建设、产业转型、招商引资等工作中，领导干部身体力行，率先示范。积极帮群众解难题，大力推行“一线工作法”，建美丽乡村、促产业发展、助农民增收，充分调到了干部群众的积极性。三、对下步工作的启示此次参观考察，不虚此行，受益匪浅。与桐

7、庐相比，我们弋阳该具备的条件也具备，甚至一些条件还优于桐庐。只要发挥好优势、利用好资源、掌握好方法，弋阳的潜力是巨大的，弋阳的前景是美好的。作为分管旅游口的领导，我一直也在思索如何在旅游工作有所突破创新，尽管弋阳旅游产业近年来得到了较快速度的发展，但是发展水平与自身旅游资源禀赋相比、发展速度与同类地区相比，还有较大的差距。反观桐庐，发展理念新颖，按照“把一个村庄作为一个景区来打造”的理念,最美乡村打造的非常成功。当前，我县江廖肖景观整治改造工程正在全面推进，要结合我县旅游发展现状，汲取桐庐先进经验。一是统一思想，全力攻坚克难。龟峰创建5A工作是明年工作的重中之重，其中江廖肖村景观整治改造工程是

8、对大服务区功能的完善与补充，建成后必将成为展示龟峰形象的一扇窗口，对龟峰创建5A景区工作起着至关重要的作用。一是龟峰管委会、农工、林业、农垦、发改、财政和旭光乡等单位，务必各司其责、密切配合，高标准、高规格地做好各项工作。二是进一步整合资金，做好对上争取的同时，县乡两级都要积极加大投入力度，龟峰管委会、发改委、财政局、农工部等加大项目扶持力度，保证经费支撑。三是推进拆迁工作。严格实行一户一宅和农民建房审批制度，拆除违建房屋和围墙，做好有关安置工作。二是抓好重点，打造精品乡村。环境景观和道路景观改造项目、建筑立面和围墙改造项目，严格按照时间节点要求加快推进。高标准、高起点规划设计风情街项目，统一

9、标示标牌，结合农村卫生环境专项整治活动，对该村环境卫生进行彻底整治，不留死角。同时，探索研究推行新的机制，实施管理物业化、运行公司化、设施标准化、标准精细化，把畅、亮、绿、洁、美、安贯彻始终，落实到每家每户。三是结合实际，融入弋阳元素。桐庐“美丽乡村”之所以打造如此成功，是因为他们把文化建设摆在首位，荻浦村的孝文化、寿文化，与我们的“龟文化”有着异曲同工之处，在对江廖肖新农村村改造的同时，要把文化建设摆在突出位置，不仅要突出“龟文化”，也要把年糕、扣肉、弋阳腔等具有弋阳特色的元素融入其中，让来到龟峰的游客在享受美景、美食的同时，切身体验到弋阳深厚的文化底蕴。同时，鼓励支持周边村民开办特色农家乐

10、，为农家乐经营户的经营和发展提供培训、指导和服务，把旅游项目建设变成一个富民的产业。四是精细管理，建成弋阳大道。弋阳大道是连接城区、景区、园区的快速通道，全程8.5公里，目前，主干道全面通车。下一步，着重做好绿化亮化工程，做到因地制宜、科学规划，挑选合适的乔、灌、花、草，丰富绿化层次，注重两侧城乡风光的景观效果，融入旅游元素，进一步提升品味，使其与信江三桥、洲上刘家湿地公园相互衔接，与龟峰景区相互应景，增强视觉美感，与方志敏大道、龟峰大道共同成为城市景观廊道和龟峰旅游景点。- 14 -原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！构建乡镇和谐交通管理执法环境心得体会 中华人民共

11、和国道路交通安全法充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。 我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织

12、专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因；积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围；实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪；调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”；延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民；加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一条有效的农村道路交通管理办法。 一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料 要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。所要掌握的辖区交通情况包括：辖区人口数，辖区总面积，道路总长度（包括等级道路及非

13、等级道路）、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律（即每个村有多少部车辆及驾驶员），这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。 二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围 群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除

14、以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径： （一）自身执法宣传。交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。一个有着严整的警容风纪、规范化的执法程序的执勤民警队伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害

15、，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。 （二）新闻媒体宣传。新闻媒体具备了群众接受率高的特点。在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离；让人民群众了解交通安全与他们的生活息

16、息相关；让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通规则，如何避免不安全的因素造成的危害；久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。 （三）开展交通安全共建活动。我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。 （四）举办交通安全教育展示厅

17、。交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。 （五）开展丰富多样的交通安全宣传活动。寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动

18、。例如开展交通安全知识竞赛。在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。又比如赠送安全头盔。对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢？丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等

19、活动也能收到很好宣传教育效果。 三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪 在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理措施。作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。安全是“目的”，“手段”未必要罚款。 为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其

20、他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。 四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治” （一）成立各类型车辆“协会”自治。我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域（我们管辖的区域各乡镇各行政村）的划分成立了相应的分支机构（即“分会”），

21、层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全责任状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理章程里也制定了相关法律规定，如：严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。 (二)组织交通安全义务巡逻队。各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。

22、 (三)组织联勤执法队、各部门齐抓共管。交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能的欠缺，效果尤佳。 五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民 农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中

23、队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的

24、交通违法率。 六、加强警民沟通，强化廉政监督 近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。在执法工作展开时，遇到一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。