毕业设计（论文）轿车空间停车的开发设计

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1、沈阳建筑大学毕业设计（论文）轿车空间停车的开发设计摘 要 在现代社会汽车成为了人们不可缺少的一种交通工具。然而，在这个人均占地面积日渐减少的发展趋势下，空间的利用成为了一项重要的任务，随着人们是收入越来越高，人们对生活水平的要求也越来越高，人们的从住一层的小茅房到现在几十层甚至上百层的高楼大厦，不仅仅是为了生活质量的提高，无疑也是为了节省空间，而现在日益增加的汽车却慢慢“无地容身”了，因而，为汽车该盖大楼僵尸当务之急。针对随着私人汽车拥有量日益增加而产生的大量停车问题，地下立体停车场的出现将是必然的。主要以整体规划、未来发展趋势等几方面进行探讨，以科学规划，合理利用地下空间解决停车难题。关键词

2、：汽车、立体、空间、地下停车场、规划设计 SummaryAbstraet：Car in modern society people become an indispensable means of transport. However, the decrease in the per capita land use development trends, space utilization becomes an important task, as people are getting higher and higher income, people demand more and more

3、the standard of living high, people from the live layer of the small latrine to now dozens or even hundreds of layers of high-rise buildings layer, not just to improve the quality of life, no doubt also to save space, and now the car is slowly increasing "no to shelter," the therefore, bui

4、ld the building for the car to the zombie priority. As private car ownership for the growing and produce a lot of parking problems, the emergence of underground parking lots will be inevitable. Mainly in the overall planning, development trend of the future to explore several aspects to scientific p

5、lanning and rational use of underground space to solve the parking problem.Key Words：the car、solid、space、Basement parking前言 正如城市发展规划大师们说的那样：“19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，未来的21世纪则是开发利用地下空间的世纪。”随着我国经济水平的快速增长，国民收入大幅度的提高，城市居民对居住和出行条件的要求越来越高。城市的可持续发展与地下空间的开发产生了必然的联系，这一点也引了我国城市规划和见建设者的高度重视。停车场的发展历史汽车工业在不断地发展进步，

6、与之配套的车库也在花样翻新。在美国，车库从最初的车马同库发展到单体车库，再到联结式车库。无论在格局、材料、大小等方面都在不断地变换着花样。 汽车曾与马儿“同槽共养” 19世纪到20世纪，初人们在建房屋时并没有想到建车库。所以当汽车开始进入家庭之后，如何存放它们就成了大问题。自然而然地一些人就把他们的汽车放到马车房里，因为汽车本来就是可以“自动行走的马车”嘛。 刚开始有钱人买汽车只是图个新鲜，由于道路和其他基础设施的原因，汽车的实用性并不如马车。于是就出现了汽车和马儿“同槽共养”的现象。可这样一来。他们的汽车就总带有一股马粪的臭味儿。汽车带着马粪的臭味儿可不是个无足轻重的小事情。您想一开始能买得

7、起汽车的人大多是上流社会的有钱人，叫他们开着崭新的、带着马粪臭味的汽车去接客户，会亲友，那不是一桩要命的事吗？于是，某一建筑师在1912年就设计出一种新型的“马车房”专门为存放汽车之用，这样我们所知的车库就诞生了。 这种车库叫“分离式车库”，因为它们通常距房子都有少则数米，多则数十米的距离。它们看起来就像通常的马车房，但空间会小一些，因为车主既不用在里头养马，而且每家又只有一辆车。这些很像马车房的早期车库大都是单车车库。也有人把它建得大些，除放汽车外，还可存放一些工具。 如今在一些老的社区，我们还可以看到这类车库。乍一看，有点怪怪的。若有人问起是何道理，其实什么道理都没有，只因为建筑师们最初在

8、设计车库时满脑子还想着马车房。有谁愿把臭气熏天的马车房建在贴近自己的客厅或卧室的地方呢？用今天市场学的术语说，是为了避免负面联想。车库也在不断花样翻新 后来建筑师们发现若是把车库和房子建在一起，不但人们进进出出方便了许多，又节省了地皮，建材和空间。这实在是一举多得的好办法。当然，建筑师在设计房子和车库时不免要多花点心思，诸如结构、布局、材料、大小、颜色等等，都要配合得当。但最终不管是哪种结构和形式的房子，建筑师都能整合设计出不同大小的车库。在美国，车库就和室内厕所、厨房一样，是房子的不可缺少的一部分。有房子就要有车库，这种与住房连在一起的车库叫“联结式车库”。 联结车库通常有两种建造方式。一种

9、是“直进式车库”，即车库门与房子的正门都朝同一方向。车子一上自己家的车道便可直接开进车库。另一种是“侧进式车库”，即车库门建在房子的侧面。车子开上自己家的车道后要转90度,然后才能开进车库。前一种“直进式车库”方便直接，但是因为车库门与房子的正门都面朝自己家的车道，加之车库门往往比房门的“面子”大了许多，让人一眼望去，只见车库不见大门，仿佛那漂亮的房子就是一所大车库。近年来，新建的豪宅多见“侧进式车库”。这种房子正面不用顾及车库，大门就可以建得更富丽堂皇一些，特别适合我们“爱门面”的中国人的口味。 再说一下车库门。早期的车库门大多为木制，用绞链装在门框上，看上去就像中国过去的双扇大门。因为要节

10、省空间，它的大门只能向外开。这种车库门有个很大的缺点，特别是在寒冷多雪的北方，因为大雪会时常堵住车库门。进进出出，不铲雪，连车库门都打不开。后来有人发明了自动卷帘门和遥控器，为人们的生活提供了极大的方便。车子开到门前，按一下遥控器，车库门自动向上打开，车子直接开进车库，驾车人和乘客都避免了风吹雨打之苦。从这个意义上说，车库的自动卷帘门和遥控器实在是值得大书特书的发明创造。 当今美国社会，各式各样的房屋设计层出不穷，罗马式、法国式、地中海式、英国式，甚至于美国建国初期的样式。由此而配合设计的车库和车库门也是花样百出。不管什么形式的房屋，建筑师总能设计出般配美观的车库来。 美国车库的主流与非主流

11、随着社会的发展，美国人的房子越建越大，车库也是越修越多。20世纪初，美国独立的单号家庭住房平均不过90多平方米，外加一个分离式单车库，或根本没有车库。到60年代至70年代，150平方米至170平方米的单号家庭住房外加一个联结式的双车库就很常见了。到了80年代至90年代，少于200平方米的单号家庭住房就不太容易卖了。而一些250平方米以上的高级豪宅则经常见到联结式的三车车库。 以上所述的车库类型多为单户住房而言，在美国属车库和住房的主流。但这种单户住房与我们中国通常所说的“别墅”并非同一概念。美国地大人稀，又讲究个性和独立，七大姑八大姨地合住不太习惯。即便是沿街建的小房子，也喜欢独家独户。这种单

12、户住房，或称“house”，才是我们常说的美国梦之“拥有住房”。所以一个美国人若拥有一套公寓房，当你问他，“你有房子吗 ”他可能会回答你，“没有，我只有一套公寓房 apartment 。”当然，除非在大都市的中心区，有家有口的美国人很少买公寓房。而公寓房则多用来出租。所以拥有住房作为美国梦的中心概念之一，也不全是因为有房就证明你有钱。我看大部分的原因是美国人的空间感和个性化在作怪。一家一片地、一套房，与邻居隔得远远的，鸡犬之声相闻，相交不投机则老死不相往来。这大概有点近乎东晋时，陶渊明所描述的桃花源的味道。 笔者近来在国内观察到，有的高级公寓楼房下设车库，一户一个车位，车主凭磁卡进出。这类公寓

13、车库在美国也有，但非主流，而且业主还要在房价中收取额外的租金。而大多数的公寓房则仅为租户提供露天车位。有些公寓房的业主为了吸引租户，在停车场建一些车棚，为租户的汽车遮风避雨。还有的公寓集中地建一些分离式车库。这样就多了点灵活性，只有愿租车库的租户才用付额外的租金。 美国作为“车轮子上的国家”，存放汽车的车库也是五花八门。而从车库的发展历史上，我们也可以看到汽车工业发展的历史。 第二章 设计理念 2.1我的想法起初的想法 车库的花样繁多，给我的设计带来的不仅是帮助和提示，同样也让我的设计必须要独特与新颖。 我的设计理念就是利用空间，沿此思路，我提出了大胆的想法那便是地下停车场。可能大家

14、看到这里会有疑问，地下停车场已经不足为奇，在此我必须解释，我这次的设计是在传统的基础上做了一个大胆的改变，把停车变为一种“魔术”，我的地下停车场看似是没有入口和出口的，那又怎样能叫地下停车场了？这就是设计的精彩所在，把停车车位与摩天轮式的活动停车位结合在一起，把停在车位的车下移旋转至地下，继而下个车位的填补是路面再次恢复平整，从而完成一次精彩变换。 观念的转变 摩天轮式的活动停车场设计虽然解决了在某些现有停车场的一些弊端也带来了不少的方便和空间上的节省，不过新事物的到来都会有一定的弊端的，不如在建设上带来的困难，以及在旋转变换的实现上也是存在困难的，而且在地下占用的空间也会是个不小的空间。 正

15、因为深思熟虑便有了新的理念，就是多功能候车亭式空间停车场设计。2.2现有停车场利弊分析2.3可行性研究 中国虽说是地大物博，但是中国的人口却是世界第一，因而，空间的利用也成为一种必须，甚至是一种时尚。而随着社会的发展进步，“车”已经普及开来，这就意味着停车空间的设计和利用成了当务之急， 而我设计的魔术式的地下停车场也就理应得到各界的青睐与好评。2.4调研结果分析报告调查问卷第三章 展开设计3.1设计草图其实设计的灵感是源于摩天轮，这让我联想到了空间，如果摩天轮上每一个观光箱里都是一辆车，那将节省多少平面无法利用的空间。如下草图：可是，新的东西就是容易发现弊端，我想到如果满大街都是竖立着莫大的摩

16、天轮式的停车位，首先是将给城市的市容带来严重问题，其实重要的是安全问题，取车时将面临车辆从天而降的危险场面，所以经过反复的思考和改进终于有了现在的设计，就是将其移至地下从而解决巨物从天而降的危险的存在。以下是新的设计图：方案一：方案二：方案三：三层简易升降的结构，上中下车位固定成一个升降体系，平时是沉在地下的，上层可以直接存取车。升起后可存取下层车，中下层主要有防尘、防雨、防盗的功能。设备简便可靠，易于操作，一卡一车的自动存取系统，既节省地面的空间，也充分的利用了地下的空间。 方案四：采用油压与链条组合的间接驱动方式，运送机构，由支架、停车仓，滑轮组、动力传动机构，固定支座。立柱定位架，停车仓

17、定位机构组成。车辆在停车仓内，由运送机构自行完成存取过程，悬臂式车台板与强固斜撑组合，车台板侧梁与镀锌浪板俊冲压一体成型，之间一螺栓固定，整体美观，且结构性强，建于地面，不影响车辆通行和地面绿化，最大化的节省空间。标准停车场的车位尺寸总结毕业设计不仅是对前些年所学知识的一种检验，更是对自身能力的一种提高。通过这次毕业设计是我明白了原来自己的只是还是很欠缺的。要学的还太多，以前总以为自己什么都会，什么都懂，很是手高眼低。通过这次设计，我才真正明白学习是一个长期累积的过程，也相信在以后的工作发展中都会不断地学习，努力提高自己的只是和综合素质。不管学会的还是学不会的，的确觉得困难重重，真是万事开头难

18、，不知道从何下手。从一开始的无从下手，资料的整理，再到老师的帮助下，无疑是对我们查阅能力，设计技巧的能力，电脑绘图能力的一大提高。很好的锻炼了理论联系实际，与具体课题相结合，开发、设计产品的能力也是更上一层楼。在设计过程中，总是遇到这样或那样的问题，在老师的精心辅导下问题都一一迎刃而解。 不仅仅是毕业设计，在大学的四年生活了，老师的关心和帮助也是不可忽视的，在这里我中心的谢谢那些曾经关心和帮助过我的老师。 参考文献(1)简明机械零件设计手册，主编：朱龙根，机械工业出版社，2005年8月第2版。(2)机械工程师手册，主编：朱梦周，机械工业出版社，2005年4月第2版。 (3)机械设计手册，机械设计手册委员会编，机械工业出版社，2005年9月第3版。 (4)产品设计等相关课程教材。16