地下车库设计方法与设计技巧

《地下车库设计方法与设计技巧》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地下车库设计方法与设计技巧（140页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、地下车库设计方法与设计技巧2014. 04. 022、地下车库分类2、地库停车的构成3、地库停车的注意点地下车库分类拿到任务?I 如何设计布置具体思考流程设备设、地库 设计范 围I、地库 结构设 人地库 建筑设因素X停车率二地下车库总面积/停车位总数地下车库停车效率控制指标类型停车率（平米痢）无人防地下车库32平米/辆1/4地下室总面积人防区面积1/3地下室总面积34平米/辆有人防地下车库 1/3地下室总面积人防区面积V1/2地下室总面积36平米/辆人防区面积1/2地下室总面积38平米/辆注：1.上部建筑落入地下室的面积比例大于地下室而积的1/3时.表中数值加12、山地建筑可增加0.5nT因素

2、2、场地是否有高差？因素3、地下车库层数是否受限？因素4、成本控制？地下停车地而半地下车库 埋深地下车库停车场停车方式1目标位置r 独立式Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库|002-地下002-独立式车库（分离式）附建式IZ:07组000-分享工作计划7组斉料库001-基础斉料库002-地库库002哋下003-附建式车库（大底板）半地下车库Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002哋下005-基地有高差停车库机械车库、Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库 002哋下003机械停车库普通

3、车库1Z:07组000-分享工作计划7组资料库001-基础资料库002-地库库002地下001 普通停车库地库停玉的构成出入口地下人防通风出入口一一数及宽度24建筑构成库费、筑鞠署潺出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。、地道、距离道路交叉口应大于b:汽车库库址的车辆岀入口，距离城市道路的规划红线不应小于75叫 并在距出入口边线内2m处作视点的120范 围内至边线外7. 5m以上不用C：丿车II80m o（余諏民用建筑设计通则口或高架路规定建筑基地内地下车库的岀人口设置应符合下列要求: a:地下车库出入口距基地道爾的交叉路的起坡点不应小于7.50m：（如下图2） b:地下车库出入口与道

4、路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于750m安全距离； c :地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。地下咅；C地下车库岀入口与道路垂直地下车库出入口与道路水平图3图4姻下茶聲地下车库出入口距基地道路交 叉口的距离图2地下车库出入口距高架路起坡点的距离车库停车数量出入口数量（个）出入口宽度1S50辆一个单车道出入口国家规定最小宽度： 单车4.0米，双车7.0米252200辆的地下车库一个双车道出入口或者两个单车道出 口3或52150辆的地卜车 库（含半地下车库）4200辆的地下车库两个单车道出口5或250辆的地上车库 （含半地下车库）出入口一一坡道位置坡道的

5、类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡 道，常常出现折线形坡道或直线与|山线相结合等坡道。宜线长坡道宜线短坡道倾斜楼板整闘形坡道半圆形坡道坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：即坡道在车库主体建筑之内；坡道在车库主体輟慕遥道一部分在车库内一部分在车库外。三种情况各有优、缺点，实际工程中应根据具体丄Ld(a)(c)图4-2-4坡道的位置丿在主体建筑之内,(b丿在主体建筑之外.(c)在主体建筑内、外均有出入口一坡度汽车库内通车道的最人坡度，详见下图:式直线坡道曲线坡道百分比（）比值（高*长百分比（比

6、值（高 长微型车 小型车151 $ & 67121 $&3轻型车13.31 $ 7 50101 * 10中型车12大型客车 大型货车10H 1081*12 5绞接客车 绞接货车81 4800t5500.4800平行式沁000彳6000斜列式2800 丄 2800车位最小净距项目尺寸（微、小型汽车）平行式停车时车间纵向净距1.2垂直式、斜列式停车时车间纵向净距0.5车间横向净距0.6车与柱间距0.3 （柱在车门位置时为0.6）车与围墙、护栏及其他构筑物 净距纵向0.5横向0.6:车位经验垂直停车1车24002车48003 车7200 ofiM4知逍右，I停二轴仆/忖逆刃/?.厂 18申丁0 00

7、14I.:车位经验K汽车尺寸 1800X48002、停车挡距 12003、两种停车尺 寸(1?益k七竽士后侧有墙2400X5300后侧无墙， 其他2400X5050车位经验后侧无墙车甜*5050pF1&0 伽1啲授）Jkk _ .i _00车申桜）血/血（；字）bOOoo肚曲如丸）*D KJoJoIt*pW?r+兀网啊加05溯數播（丄餡）车位经验水平停车000期詡（啊下弭）. -Lx。平右4*咅拿女OOKbooO 电姪狗；g:轴为小水平停车位2400*6000车位经验车位一一与柱子关系HMH0U-D9nQB0O.0Q车位一车位布置停车位：36辆 建筑而积：987平米 单车占而积：27.4平米停

8、车位：36辆建筑而积：930.6平米 单车占而积：25.85平 米单建地库的而积值约35平米/乍 位。车位车位布置E8SM楼梯在同一个空间里 转换剖面图2.2建筑技术建筑技术结构设缝或后浇带？一般不设缝，设后浇带；地下室分建时才设缝； 后浇带间距一般为40、50米。柱网双边停车最经济底板梁：一般不设次梁，仅设主纟无梁楼盖和梁板体系，谁经淨顶板对建筑的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。结构：施工荷载和覆土是否同时考虑？ 消防荷载顶板的结构布置：次梁沿长向布置的单向板比较经济!建筑技术一-结构丄 2.2.1建筑技术一结构建筑技术结构.2.2.建筑技术一结构k 2.2.-建筑技术一结构2.

9、 2建筑技术水消防生活水泵房喷淋系统排水系统建筑技术一水泵房 泵房位置1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置。2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。分建与 合建的基本原则：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二 期建筑性质和高度等都无法确定时，泵房分开建。3、多层地下室，水泵房及水池宜都设置在地下室的底层。4、水泵房尽可能避免在住宅下设置（远离塔楼），以减小噪 音对住户的影响。5、水泵房最好靠近配电间，靠近水专业主管井。 泵房大小建筑最高楼层数水泵房而积（平方米）（包括水泵配电间面积）无喷淋系统有喷淋系统9层354070-8018S50-5590-11018层以上/1

10、10-130备注：本表面积含生活泵房和消防泵房。建筑技术一水泵房建筑技术一水泵房建筑技术一水泵房 水池布置原则：生活水池一般和消防水池布置在一起；生活水池和结构和脱开，底板脱开，侧板若和结构紧 挨，侧壁留缝50,必须设顶板；消防水池和结构不须脱开，可利用结构构件。一般不 设顶板。池壁厚度一般200。布置集水坑和排水沟。建筑技术水喷淋系统建筑技术一水排水系统、集水坑集水坑间距一般为50米，最大可为100米。平时地面冲洗用集水坑，容积宜为1. 5m3左右，规格一般为 1200xl000xl500o消防电梯集水坑、水泵房集水坑、车道出入口集水坑容积 为2.0m3,规格一般为 1500x1000x15

11、00；消防电梯集水坑宜设在井道外侧。排水沟排水沟沟深200300,沟宽250。起点最小深度150mm, 0. 3%0. 5%找坡，间距最长50米左右。建筑明沟或结构明沟设置明沟的部位是否设置明沟明沟形式备注1地下车库底层设，沟深 200-300 沟宽250一般为建筑做法设置明沟 ,即利用滤水层厚度来设 置明沟（详附图一）明沟位置与车道平行（具体是靠近 车道还是靠近车库的外维护墙，可根 据具体项目情况来定）明沟尺寸：Ax设滤水层的底层：沟深不小于300,沟宽250坡道处.以及雨水较大的开敞式 车库:深不小于300,宽250C、其他明沟：宽200,深150 一般明沟设铸铁成品算子（如人不 宜到达处

12、，也可不设） 算子尺寸：300*490*10（用于AB） 250*400*10 （用于C）2半地下车库设由结构设星明沟3由室外进入车库的坡 道的起点端设一般是建筑做法设置明沟4由室外进入车库的坡 道的的结束端设由结构设星明沟5车庫入车的一而完全 敞开、车道是利用室 外道路的车库地下水位较低 时不设；地下 水位较髙时，设由结构设星明沟“地下水位较髙”概念泛指周边有湖 泊河流，或者项日周边有山体建筑技术水排水系统30m30mC.设在中间处a设在坡道段,建筑技术水排水系统IIIIIIIIIrt,IT-梁板不受影响IIil为IIIIII I _l_-IIIIIIIIIrtI1梁和受影诂建筑技术水排水系

13、统/捧水明为蔬纵向找坟0.5% 7$如J （上皿岭）mi塔沖qy建筑技术一电照明火灾报警供配电建筑技术电1消防控制中心 设置条件设有火灾自动报警和自动灭火系统或设有火灾自动报警和机械防（排）烟设施的建筑，应设星消防控制室。 耐火等级：单独建造的消防控制室，其耐火等级不应低于二级。置及设计要求附设在建筑物内的消防控制室应设置在建筑物首层的靠外墙部位或地下一层，并应设直通室外的安全出口。 当设在地下一层时，距通往室外安全出口不应大于20m,应采用耐火极限不低于2h的隔墙和1. 5h的楼板与其 他部位隔开，隔墙上的门应采用甲级防火门，外墙出入口上方应设it宽度Mlm的不燃烧体挑檐。不应将消防控制室设

14、于厕所、锅炉房、浴室、汽车库等的贴邻和上、下层相对应的房间。不应设置在电磁场I：扰较强及其他可能影响消防控制设备工作的设备用房附近，如变配电室、柴油发动机房、电梯等。严禁与消 防控制室无关的电气线路和管路穿过。有条件时宜与防灾监控、广播、通信设施等用房相邻近。消防控制室可单独设置，亦可与安防系统建筑设备监控系统合用控制室，即消防安保中心，而积一般在70-80建筑技术一-电2柴油发电机房 柴油发电机房宜布it在建筑物的首层或地下一、二层，且宜靠两面外墙以解决进出风问题。 柴油发电机房应采用耐火极限不低于2h的隔墙和仁5h的楼板与其他部位隔开，门应采用甲级防火门。发电机 间应有两个出入口，其中一个

15、出口大小应满足运输机组的需要，否则应预留吊装孔。 柴油发电机房内应设储油间，储油间宜靠外墙，其总储油量不应超过8h的需要量。储油间应采用防火墙与发电 机间隔开：当必须在防火墙上开门时，应设能自行关闭的甲级防火门，并设150mm髙混凝土门槛。 应妥善解决防噪消声、防振、通风等问题。对于排气，应设置烟囱引至高处排放，减少对环境的污染，并有良 好的隔热措施。 地下室柴油发电机房面积一般为：70-80UT,净高5-6m,同时需要送风井道4-5m%排风丿|道12mo3变配电机房 变电机房，而积一般为200mJ,净高5-6m,进排风井0.8肝，需与柴油发电机房在一起。 弱电机房40m 每个防火分区一个配电

16、间20m开闭所，净高5-6m。建筑技术采暖通风排烟2. 2建筑技术暖通通风形式自然通风传统风管机械通风诱导风机机械通风建筑技术暖通自然通风形式下沉庭院通风采光2.，建筑技术-暖通自然通风形式通风井通风采光新风机房每个防火分区设置一个（当有车库出入口光通风井时可不设置）；宜远离排风（烟）机房；面积宜为35平左右；排风（烟）机房每个防火分区设置二个；宜分散至每个防烟分区中心；面积宜为35平左右；其它空调机房；.下沉庭院.采丄2. 2. 4建筑技术一暖通机械通风形式传统风管机械通风建筑技术一-暖通机械通丿诱导风机机械通风送冈冈机排风风机图3诱导通凤系统布置示意图1. 系统简单，无需设送风管道，只设

17、一段排烟管道，射流器也只设在梁 空之间，减少了与其他专业发生交 叉的机会.2. 能够有效的控制气流方向，空气 流畅，无停滞死角，环境空气品质好.3. 废气被大量新鲜空气稀释，废气 平均浓度降低.4. 可降低车库层高，降低土建成本;射流风量小，送,排风机静压低，大 大降低噪音.a-诱导魅通凤薇400X400 FKSAlf WWM岭4flrawxw fkuww：(4nrrTTm4XiXKOFPV-SI!k20CC IM(tirrmni400灿0和$恤心匕1?44mAMcti为0540耐$帕矶JW14jwtudiJM0T4W FPf-$WDj2Wt tM1-f238辆151300 辆51150辆1W

18、50辆修车库1阵位|6155 位35车位W2车位停三场4C0 辆251400 辆101250W100 辆规范规定地下花库的耐火等级应为一级。这是因为地下车库缺乏自然通风和采光.发生火灾时.火势易蔓延.扑救难度人。2. 3地下室防火分区、防烟分区划分原则：2. 3. K防火分区划分原则及面积控制水平防火分区水平防火分区是折用防火门.防火卷帘等防火分隔物将存楼层在水平方向分隔出的防火区域。防火分区应用防火墙分隔，如确有困难时，可采用待种防火卷帘或防火卷帘加防护冷却水幕或防火分隔水幕分隔。如下图所示:水平防火分区示爲图 多层民用建筑地下室（设有自动啖淋时，面积增加一倍，） 一般用途500m2 地下商

19、场等iooom?不宜设在地下三层以下 地下汽午库2ooom? 离层民用建筑地下室：（设有自动喷淋）a. 歌舞厅.卡拉ok：只能设在地下一层并应符合髙规4.15条规定b. 商业莒业厅、展览厅而积2000012c. 午库4000nr （复式地下午库防火分区在4000 Iff的基础上再减少35% dx其他用房1000nF即2600 Iff o )竖向防火分区竖向防火分区示邀图竖向防火分区是扌斤用耐火性能较好的钢筋混凝土楼板及窗间墙（含窗下墙）.在建筑物的垂宜方向对每个楼层进行的防火分隔，以防止火灾从 起火层向其他楼层菱延.其建筑面积也应符合相应各类建筑物水平防火分区或防火间隔的建筑而积要求。2. 3

20、. 2.防烟分区划分原则及面积控制 按用途划分时应注总：a. 备种管道穿墙、穿楼板处.应用不燃烧材料封堵：b. 疏散走道甲独划分防烟分区，走道上的门应用防火门.防火门的等级按规范要求： 按面积划分时应注总：如所有防烟分区共用一套排烟设备，排烟风机的容量应按最人防烟分区的面积计算。（只考虑一个分区若火）： 按楼层划分时应注总：a. 有效地防止烟气无限制地向上蔓延：b. 对髙度超过200m的超髙层建筑，一般将一座建筑每15辽0层分为一段，利用不连续的电梯井在分段处错开，以保证排烟的效果：2. 3. 3防烟分区的设置一般遵循下列原则 不设排烟设施的房间（包拆地下室）和走道，不划分防烟分区： 防烟分区

21、不应跨越防火分区： 对有特殊用途的场所如地下室、防烟楼梯间、消防电梯、避难房间等应讹独划分防烟分区： 防烟分区一般不跨越楼层.如需要.则以不超过三层为宜： 每个防烟分区的而积。a、高层建筑、一般用途的地下建筑W500rtTb、地下汽车库W2000nT2.3. 4设计中应注意的几点：1）人防工程内的防火分区应在各出入口的甲级防火门或管理门的范用内划分：2）水池、水库等无可燃物的房间，其而积可不计入防火分区之内：3）设备用房如柴油发电机房、直燃机房、锅炉房等以及各自配倉的储油间.水泵房.风机房等.应独立划分防火分区。1）地下室的消防走道不应划分防火分区5）地下室每个防火分区的安全出口数量不应少于两

22、个：当有多个防火分区时.与另一个防火分区间的联通口可视为第二安全出口，但必 须有一个宜通室外的安全出口。6）每个防烟分区在设排烟系统的同时也应设进风系统：地下室一层汽车进出口坡道可作为该防烟分区的补风，此防火分区可不再甲独设逬 进风系统！ ！ ！2. 4地下车库的安全疏散汽车库、修午库.停午场设计防火规范对地下车库的安全疏散做了如下规定：(1)地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人.午分流， 各行其道.避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。 (2)地下午库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够有效地进行双向疏散。但若不加区

23、别地 多设出口.会增加年库的建筑而积及投资。因此.特合下列条件之一的可设一个出口。 同一时间车库人数不超过25人。 IV类汽车库，即停午数不超过50辆的汽车库。 肖地下车库规模较人，划分为两个以上的防火分区.且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室 夕卜的安全出口。 (3)地下车库室内疏散楼梯应设宜封闭楼梯间，卉楼梯不能自然通风采光时，应设防烟楼梯间，其楼梯间、前室的门应釆用乙级防火门， 疏散楼梯的宽度不应小于1. Imo (4)室内报远工作地点至楼梯的距离不应超过45m,出设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。地下车库的汽车疏散出口不应少于两个.但符合下列

24、要求的可设一个。 iv类汽车库.即停放车辆不超过50辆的地下午库可设宜一个单车道的出口。 汽午疏散坡道为双车道，且停车数少手100辆的地下车库，仅需设一个双车道出口u卩可。(6)两个汽车出口之间的间距问题： 汽午库修午库停年场设计防火规范6.0.10两个汽牟疏散出口之间的间距不应小于10m：两个汽午坡道毗邻设宜时应采用防火隔培隔开。 汽车库建筑设计规范JGJ100-98 3.2.4各汽车出入口之间的净距应大于15m。因此.设计时按15m。(7)出地下牟库规模较人而用地狭窄需要设登多层地下车库时，可按照木条规定.根据木层地下午库所担负的午辆疏散是否超过50或100 辆，来确定汽车出口数。例如：3

25、层地下车库.地下一层为60辆，地下二层为10俩.地下三层为30辆.肖车道上设有自动喷淋灭火系统时.地下三层 至地下二层因汽车疏散数小于50辆.可设一个肛车道出口：地下二层至地下一层，因汽车疏散为40+30=70辆，人于50辆.小于100辆，可设一个双 车道的出口：地下一层至室外，因汽车疏数为60+40+30=130俩.大于100辆.应设两个汽车疏散出口。地下人防地下人防41人防工程基本常识人民防空（civil air defense）,是抬国家根据国防需要，动员和组织群众采取防护措施.防范和减轻空袭灾吉。（中华人民共和国人民防 空法第一章第一条），简称“人防” o国外把保护平民不受战争灾吉或自

26、然灾吿危苦的救助行为.称为“民防” o人防是国防的車要组成部分。 人民防空工程（简称人防工程）是为防空要求而修建在地下或半埋于地下的防护建筑物。它包括为保障战时人员与物资掩蔽.人民防空描挥、 医疗救护等专门虹独建造的地下防护建筑，以及结合地而建筑修建的战时可用于防空的地下室。有些国家还将人防工程和地下铁道.地下停午库 等城市地下建设工程相结合.组成一个完整的防护群体。4. 2人民防空工程建设的方针、原则中华人民共和国人民防空法明确规定：“人民防空实行长期准备、重点建设.平战结合的方针，贯彻与经济建设协调发展.与城市建设相结 合的原则”。长期准备.就是在和平时期.居安思危，有计划、有步骤地实施人

27、民防空建设。重点建设.就是在服务经济建设人局的前提下.区分轻車缓急.有車点、有层次地实施人民防空建设。平战结合.就是人民防空建设要在平时利战时发挥作用.实现战备效益、社会效益、经济效益的统一。43人民防空工程建设的目标和要求建设目标：总体布局趋向合理.种类齐全配奁比例更加协调平战转换措施更加完善。达到全国人防車点城市平均掩蔽而积人均l0m2或 20m3的地下空间。建设要求：6人民防空法规定“建设人民防空工程.应卅在保证战时使用效能的前提下.有利于平时的经济建设.群众的生产生活和工程的 开发利用。”据此.人民防空工程建设的要求是：规模适当，布局合理，防护可靠，功能完善，平战结合。地下人防按战时使

28、用功能，人防工程可分为: 指挥通信工程，(2) 医疗救护工程(3) 防空专业队工程，(4) 人员掩蔽工程，(5) 配套工程，物资库。单卿开式附輕（防空电下宣）地下人防4.5人防工程的分级人防工程的抗力分级主要用以反映人防工程能够抵御敌人核袭击能力的强弱.其性质与地而建筑的抗废裂度有些类似.是一种国家设防能力的 体现。抗力等级按防核爆炸冲击波地面超斥的大小和抗常规武器的抗力要求划分。目前常见的面广量人的防空地下室一般为抗核武器5级.6级和6B级，抗常规武器5级和6级，详见下表一防化分级是以人防工程对化学武器的不同防护标准和防护要求划分的等级，防化等级也反映了对生化武器利放射性沾染等相应武器（或杀

29、伤破 坏因素）的防护。现行人民防空地下室设计规范包括了甲级、乙级、丙级和丁级的各防化等级的有关防护标准和防护要求，详见下表二。防护等级122B344B566B地面冲击波 超压Mpa1.51.20.90.60.30.20.10.050.03导弹命中要防导弹直接命中不防导弹直接命 中导弹型号LK84LK84MK83MK83MK82MK82MK82MK82导弹药量20002000150015001000100010005001m5m1m5m1m5mpm10m等防 级化隔!绝防护浊林VX氯化$小时天剂量天透过率小时剂量甲级3 8N 63030.0012 2.5N 30乙级26N42020.003/丙级

30、2 32 31010.005/丁级2 3/表一：人防工程抗力分级表二：人防工程防化分级4.6人防工程防护措施对地面冲击波的防护 防空地下室的用护结构应具有足够的抗力.满足抗核爆动荷戦和建筑物倒塌荷载的强度要求。 为了把冲击波阻挡在室外.战时出入口设豐防护门或防护密闭门。 为了把冲击波阻挡在室外.战时通风口设豐消波设施. 为了把冲击波阻挡在室外，专供平时使用的出入口.通风口和其它孔洞应在临战前进行封堵。对化学武器的防护（包括防生物武器和放射性沾染等）化学武器.生物武器和放射性沾染虽属三种不同性质的杀伤武器，但它们都必须进入室内才能对人员产生杀伤作用，因此对这三种杀伤武器（或 因素）的防护可以采用

31、相近的工程防护描施来处理。 为使防空地下室内部形成一个完整的密闭区，防空地下室应满足以下要求：a. 人防圉护结构要满足密闭要求。b. 战时出入口设置密闭门。c通风口设宜密闭阀门。 战时在隔绝防护时间内.为能给室内人员提供起码的生”条件，防空地下室主体内部应有足够的人员生存空间。 在室外染襦情况下，能给室内人员提供必要的新风，在进风系统中设宜滤祷通风设施。 在室外染得条件下，使人员能够进出防空地下室.在主要出入口设宜防毒通道和洗消间（或简易洗消间）。对早期核辐射的防护（包括防热辐射和城市火灾等）早期核辐身二热辐射和城市火灾其性质虽然不同.但这三种杀伤因素的防护可以采用相近的工程防护措施。（1）f

32、fl护结构要满足一定的厚度要求，必要时在顶板上方进行覆土。（2）出入口通道设90。的拐弯.并满足通道长度要求。对常规武器的防护（包括对地面建筑物倒塌形成堵塞的防护） 为了降低炸弹的命中率，提窩防空地下室的生存概率，需要控制主体的规模.对于较人的防空地下室，按照规定在主体内划分防护m元和抗塀m元。 为了尽址提高出入口战时的可靠度，应满足以下要求：a每个防护单元的出入口要满足一定的数址（至少两个）。b.每个防护甲元至少设进一个室外出入口，出入口要尽址分散配置。防空地下室工程防护措施汇总表武器及次生灾害序 号主体口部出入口通风口化学武器圉护结构密闭 一定室内空间密闭门 防祷通道洗消间密闭阀门 进风滤

33、祈器生物武器核武器放射性沾染早期核辐射结构厚度 顶板上方覆土通道拐弯 通道长度密闭阀门热辐射城市火灾冲波空气冲击波结构抗力防护密闭门防爆波活门 扩散室土中压缩波房屋倒塌出入口数虽 防倒塌棚架防塌通风口 防堵篦子常规武器防护（抗爆）m元地下人防4. 7人防地下室的合理位置AB成木结论：A C B多层人防地卜空的合理位近:B成木结论：C B A多层人防地卜室-般置丁最底卜层日c| A讨丨I普通地卜室I 普通地I；室地下人防4. 8出入口设置出入口分类 按设置位置一防空地下室出入口可分为A. 室内出入口：通道敞开段（即无顶盖段）位于防空地下室上部建筑范圉以内的出入口，通常位于上部建筑的楼梯间。B.

34、室外出入口通道敞开段位于防空地下室上部建筑范用以外的出入口。室外出入口一般用作主要出入口。C连通口人防匸程（包扌舌防空地下室）之间在地下相互连通的出入口。防空地下室中防护讥元之间的连通口又称讹元连通口。 按战时使用功能一阴空地下室出入口可分为：&主要出入口：战时能保证人员或车辆不间断地进出，且使用较为方便的出入口。b次要出入口：主要供平时使用，战时可以不再使用的出入口。c备用出入口：平时一般不使用.战时在必要时（如其它出入口被破坏或被堵塞时 才被使用的出入口。出入口形式&按照平面方向划分为：宜通式.甲向式（拐弯和穿廊式b按照垂宜方向划分为：水平式.倾斜式和竖井式出入口数量 一般防空地下室：每个

35、防护臥元不应小于两个防空地下室的每个防护讥元不应少于两个出入口（不包扌舌竖井式出入口.防护讥元之间的连通口），其中至少有一个室外出入口（竖井式除外）。战 时主要出入口应设在室外出入口。 共用出入口：符合下列条件之一的两个相邻防护讥元.可在防护密闭门外共设一个室外出入口。均为人员掩蔽匸程时或其中一側为人员掩蔽工程另一侧为物资库时：均为物资库，且其建筑面积之和不大于6000m2时：倒塌范围与出入口设置战时作为主要出入口的室外出入口，其敞开段宜设宜在地而建筑倒塌范囤以外。在倒塌范用以外的室外出入口口部建筑宜采用臥层轻型建筑。因 受条件限制.室外出入口通道敞开段设置在地而建筑倒塌范悯以内时，其口部建筑

36、应采用防倒塌棚架。倒塌范围取值详见下表:防核武器 抗力等级地面建筑结构类型砌体结构钢筋混凝土结构 钢结构4、4B建筑高度建筑高度5、 6、 6B0.5倍建筑高度5m地下人防室外出入口的防堵塞描施：对于主要出入口而言a在倒塌范圉外宜采用轻型讥层口部建筑.易被冲击波吹散。b在倒塌范圉内，或敞开段距离地而建筑不足5m （纯剪力墙除外）C. 备用出入口应平时设计施工到位，不建议做装配式棚架。地下人防地下人防111图251井防俛堆用果应建坊倒塌棚架。地下人防出入口尺寸人员掩蔽工程战时出入口的门洞净宽之和，应按掩蔽人数每100人不小于0. 30m计算确定。每檯门通过人数不应超过700人.出入口通道和楼梯的

37、 浄宽不应小于门洞的净宽。战时出入口最小尺寸详见下表：工程类别门洞门洞通道通道楼梯净宽净高净宽净高净宽人员掩蔽工程0.82.0132.21.0医疗救护工程、 专业队队员掩蔽 工程1.02.01.52.21.24. 9防护单元与防爆单元指标 一般情况下按下表的要求划分防护单元与抗爆单元:工程类别防护单元建筑面积 （m2）抗爆单元建筑面积 （计）医疗救护与防空专业 队掩蔽工程人员掩蔽工程1000500装备掩蔽工程40002000人员掩蔽工程2000500配套工程40002000注：出防空地下室的上部建筑层数为十层或多干十层（不足十层或无建筑，但建筑而积不大于200m2）时.可不划分防护巾元与抗爆讥

38、元。乙类或甲类的核5、6、6B级. 丹上下相邻楼层分别划分为不同的防护讥元时，位于下层及以下各层可不再划分防护甲元和抗爆讥元。 防护单元要求 每个防护甲元防护设施和设备应自成系统，其内不应设置伸缩缝和沉降缝： E元之间设宜防护密闭隔墙（整体现浇的钢筋混凝土墙）：两相邻防护讥元之间应至少设宜一个连通口。地下人防抗爆单元和抗爆挡墙：降低命中率，减少伤亡，并不要求防护设备和出入设施自称体系。抗爆讥元隔墙可临时构筑。地下人防地下人防图327抗爆墙示意l-tt隔墙；2抗爆挡墙；甲抗煤单元；乙抗爆单元b-m净宽地下人防防护单元和防护单元隔墙：降低命中率减少伤亡，减少破坏范用。要求各自成体系，防护甲元内不应

39、设宜伸缩缝或沉 降缝。图3.2.10防护单元之间连通口堵的两轉各设一道防护巒闭门的做法音抗力防押元；伽抗力眇单忌力防护密闭仃；2Tft抚力防护密ffln； 3萌护密闭1埼图3.2.11变形W9A防护密闭门设咒方丈1 一防护密闭门；2防护密闭RJWh屮防护跟元；乙防护元 注：J 护密闭门至变形5!的最小距离地下人防地下人防安装双门的墙厚 500mm地下人防地下人防地下人防平面示意抗爆单元C1n防以浪电兔井aO7FJO2 陽声套问抗帰元DX进凤机菱I 也进血井BMHSOCO-3Q论輿扩试宣獅716 ) A#s卜1520浦注世020,1-1fit#连览口朋:1. 本工程地而建鎮为框架结构魏 饥.2.

40、 本防空地下室平时为商场.活 动宝竽；战时为核3级嚮5级一等 人艮掩厳部.划分为四个抗艰单 元，崖线为临战堆垒秒袋的抗爆隔 堆.本防空地下室净高32e, 建筑面积W 2000m 2,掩筱面 祝&1500mS療厳人毀V 750 人（按隔绝防护时间.CO?允许体 积浓度计算）4.战时人员主旻出入口为独立式 j岌外出入5.轻计算进风口需娈油轉除尘 器教量超过厶块，故采用立式安裝 形式，设除尘室.6.战时水箱平时麥装到位7 临战対堵方式校具体工程要求 实如8.因平时氷搏风风量较大，平时 进.捋凡均不怪过扩O.地库停与的注意点地下车库注意点地下车库成本控制决定地下车库成本的因素1、固有因素：是项目本身具

41、有的，如规模、人防面积等，详规阶段就已经确定，不受具体设计 技术的影响。2、建材因素:钢筋、腔含量等建材成本。3、设计技术因素：通过柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等方式,控制停车率, 这直接受设计师设计经验及技术水平的影响。排除固有因素及建材因素,如何通过设计降低成本?停车率概念停车率二地下车库总面积/停车位总数适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH 私家车库等特殊的地下车库停车率越低f成本就越低! !地下车库注意点改变停车率的七个注意点1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面 积一定要剔除2、柱网布置应符合车位及行车道模数， 达到紧凑布置3、

42、避免行车道靠外墙布置4、避免布置平行或斜向车位5、设备房及非机动车库不允许挤占行车 道两边的停车位设备房面积勉强够用即 可，不能有富余6、人防口部设施应布置在不影响停车 的地方7、关键的部位对结构构件进行局部转换地下车库注意点1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面积一定要剔除地下车库注意点2、柱网布置应符合车位及行车道模数，达到紧凑布置地下车库注意点地下车库注意点6000 #不符竟度模数,浪费面积Z地下车库注意点3、避免行车道靠外墙布置地下室方案平面实例靠边墙布置平行车 位停车效率低行车道靠墙布置, 停车效率低外墙地下车库注意点4、避免布置平行或斜向车位 地下室方案平面实例地下车库注意点地下车库

43、注意点地下车库注意点5、设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位设备房设备挤占车位空间”地下室建造成本高达2l 以上”行车两边是停车布置 的黄金宝地;若这里被挤占z那么要想得到相同数量的车位,需用三倍的面积来实 现,一般因设备用房挤占停车位、或设备用房过大都会造成成本极大浪费。6、人防口部设施应布置在不影响停车的地方地下车库注意点地下车库注意点1、结合项目晴况，综合分析是 否异地建设或缴纳费用更有利2、与当地政府沟通，尽量不做 或少做人防地下室3、按当地政府规定计算应建人 防地下室面积z不要多做4、人防区应安排在最底层,并 且利用塔楼下方及其它不便布 车的空间布置人防口部设施地下车库注意点7、关键的部位对结构构件进行局部转换 层高垫层覆土地下室方案剖面实例成本分析地下室面积3.56万M2, 层高最4.355.0M （平 均层高可降低80cm）, 综合优化、覆土厚度、 垫层、结构找坡等可节 省200元/M2o地库库未完待续基础知识THANKS