航空概论习题1

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1、航空概论习题1、 选择题（每题只有一个正确答案，100X1分）1、轻于空气的航空器主要包括：（ C ） A滑翔机和旋翼机 B. 滑翔机和飞艇 C. 气球和飞艇 D. 气球和旋翼机 2、重于空气的航空器主要有：( D ) A固定翼航空器 B.旋翼航空器和 C.固定翼航空器和滑翔机 D.固定翼航空器和旋翼航空器3、根据温度随高度的分布大气层可划分为几层（ B ） A.4 B.5 C.6 D.74、航空器飞行通常在那两层（ C ） A. 对流层和电离层 B. 平流层和中间层 C. 对流层和平流层 D. 平流层和散逸层5、流体的状态参数是指 （ D ） A密度 B. 温度 C. 压力 D. 以上都是6

2、、下列对流体的描述正确的是（ A ） A.流体的可压缩性越大、声速越小 B.流体的可压缩性越大、声速越大 C.流体的可压缩性越小、声速越小 D.流体的可压缩性大小与声速无 关7、连续性定理下列说法正确的是（ C ）A. 流管面积小流速小 B. 流管面积大流速大 C. 流管面积小流速大 D. 以上都不对8、伯努利定理下列叙述正确的是（B ） A. 流速大的地方、气体的压力大 B. 流速小的地方、气体的压力大 C. 流速小的地方、气体的压力小 D. 以上说法都不对9、飞行器可分为几类（B） A.两类 B.三类 C. 四类D.五类10、流体具有的三种物理特性 是（C） A.伸张性、传热性、黏性 B.

3、流动性、伸张性、弹性 C.弹性、黏性、热传性 D.流动性、热传性、黏性11、下列关于机翼参数说法不正确的是（C） A.从机翼翼尖的一端到另一 端的距离叫翼展 B.翼根弦长和翼尖弦长之比叫梯形比 C.机翼前缘同垂直于机身中心线 的直线之间所夹的角叫后掠角 D.机翼1/4弦线同垂直机身轴线的直线之间所夹的角叫后掠角12、减小诱导阻力的首选措施是（C） A.选择适当的平面形状 B.采用翼稍邮箱布局来阻挡 C.增大机翼的展弦比 D.采用翼稍小翼装置13、民用飞机通用的燃料一般是(D ) A.汽油 B.柴油 C.花生油 D.航空煤油14、充满着运动流体的的空间称为（D） A.流体 B.流线 C.流管D.

4、流场15、飞机的纵向稳定性又称为（A） A.俯仰稳定性 B.航向稳定性 C.侧向稳定性 D.上升稳定性16、无数流线所描述的流动图形叫（C ） A.流管 B.流场 C.流普 D.流体17、活塞式发动机的每个循环包括几 个过程（C） A1个B.3个 C.5个 D.7个18.下列哪个襟翼是后退式襟翼( B ) A.简单襟翼 B.富勒襟翼 C.开缝襟翼 D.开裂式襟翼19、下列襟翼哪种是现代大型、高速飞机大都采用的（ A ） A,富勒 B.后退式 C.开缝式 D.开裂式20、升力大小和空气密度的关系是 （ D ） A.成反比 B.无关系 C.在某种程度上有关系 D.成正比21、 飞机放下襟翼时可以(

5、 D ) A.提高升力 B.提高阻力 C.提高升力，同时减小阻力 D.提高升力，同时也增大阻力22、 后缘襟翼产生增升效果的共同点 是（A） A.增加机翼剖面的弯度 B.改善气流 C.增加机翼面积 D.增加迎角23、 开缝后退襟翼通过（D ）产生曾升效果 A.改善气流 B.增加机翼剖面弯度 C.增加机翼面积 D.以上都是24、 以下关于飞机着落说法正确的是（D ） A、飞机着落包括下滑、接地、停止等三个过程； B、飞机着落包括下滑、拉平、停止等三个过程； C、飞机着落包括下滑、拉平、平飞、停止等四个过程； D、飞机着落包括下滑、拉平、平飞、接地、着陆、滑跑等五个过程25、起飞距离是指从起飞线开

6、始直到离地爬升到离开地面高度多少米时所飞越的地面距离的总和（ C ） A.15米 B.25米 C.10.7米 D. 20米26、飞机绕纵轴旋转360度的飞行称为（B ） A.盘旋飞行 B.横滚飞行 C.俯冲飞行 D.半筋斗翻转飞行27、飞机的操纵是通过三个操纵面（ D ）来实现地。 A.脚蹬、副翼、襟翼 B.副翼、平尾、方向舵 C.驾驶杆、升降舵、垂尾 D.升降舵、方向舵、福翼28、 关于飞机纵向操纵下列说法正确的是（ D ） A、飞行员前推驾驶杆，升降舵下偏飞机抬头； B、飞行员前推驾驶杆，升降舵上偏飞机抬头； C、飞行员前推驾驶杆，升降舵上偏飞机低头； D、飞行员前推驾驶杆，升降舵下偏飞机

7、低头；29、 关于飞机横向操纵下列说法正确的是（ B ） A、飞行员左压驾驶杆，左副翼上偏、右副翼上偏，飞机左滚； B、飞行员左压驾驶杆，左副翼上偏、右副翼下偏，飞机左滚； C、飞行员左压驾驶杆，左副翼下偏、右副翼下偏，飞机左滚； D、飞行员左压驾驶杆，左副翼下偏、右副翼上偏，飞机左滚；30、对飞机方向稳定影响最大的是（ D ） A.机翼 B.尾翼 C.机身 D.垂直尾翼31、 影响飞机纵向稳定的一个重要因素是（D ） A、飞机偏航角的变化 B、飞机侧滑角的变化 C、飞机倾斜角的变化 D、飞机迎角的变化32、升力公式中的S表示什么？（A）A.机翼面积 B.阻力C.空气密度 D.升力33、飞机的

8、纵向稳定性是指飞机绕哪个轴的稳定情况（ A ）A.横轴 B.立轴 C.纵轴 D.以上都不是34、下列不属于燃气涡轮发动机的是（ A ）A.冲压式空气喷气发动机 B.涡轮轴发动机C.涡轮风扇发动机 D.涡轮喷气发动机35、影响飞机升力的因素为（ C ） A.升力系数、密度、飞机和大气的相对速度、空气湿度 B.密度、飞机和大气的相对速度、机翼面积、机身重量 C.升力系数、密度、飞机和气流的相对速度、机翼面积 D.升力系数、密度、飞机和气流的相对速度、机翼的宽度36、飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（A ）。 A. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡 B. 作用在飞机上的所有外

9、力不平衡，所有外力矩平衡 C. 作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡 D. 作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩也不平衡37、一架飞机绕它的纵轴进行横侧操纵时，是通过操纵（ B ）。 A. 升降舵来实现的 B. 副翼来实现的 C. 方向舵来实现的 D. 襟翼38、 当飞行员蹬右脚蹬时（ A） A. 方向舵右偏转，使机头向右偏转 B. 方向舵右偏转，使机头向左偏转 C. 方向舵左偏转，使机头向左偏转 D. 方向舵左偏转，使机头向右偏转39、往复式活塞发动机做功冲程为（ C ）。 A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 膨胀冲程 D. 排气冲程40、喷气发动机产生推力是基于（C ） A.

10、 质量守恒定理 B. 伯努利定理 C. 牛顿第三定理 D. 连续性定理41、喷气发动产生推力的大小，与下列（ D ）因素有关。 A. 喷气量 B. 进气速度 C. 喷气速度 D. 三者都有关42、下列（A）不属于燃气涡轮机的热力循环过程。 A. 进气过程 B. 压缩过程 C. 燃烧过程 D. 膨胀过程43、水平尾翼，一般产生（B）。 A.方向向上升力 B. 方向向下升力 C. 零升力 D. 水平方向侧力44、燃烧室不包括（B ）形式。 A. 单管式 B. 双管式 C. 联管式 D. 环形式45、燃气涡轮发动机核心部件有（A ） A. 压气机、燃烧室、涡轮 B. 压气机、燃烧室、涡轮、喷管 C.

11、 进气道、压气机、燃烧室 D. 进气道、燃烧室、涡轮、 喷管46、下列（ D ）属于燃气涡轮发动机涡轮的工作特点。 A. 转速高 B. 耐高温 C. 离心力大 D. 三者都是47、涡桨发动机推动力由（C ）提供。 A. 喷气推力 B. 螺旋桨拉力 C. 螺旋桨拉力与喷气推力 D. 机翼升力48、下列（A ）不属于涡桨发动机的特点。 A. 高速飞行 B. 油耗低 C. 效率高 D. 颤振问题突出49、现代民航飞机主要采用（ B ） A. 涡喷发动机 B. 高涵道比涡扇发动机 C. 低涵道比涡扇发动机 D涡桨发动机50、涵道比是指（ A ） A. 外涵道与内涵道空气流量之比 B. 内涵道与外涵道空

12、气流量之比 C. 外涵道与内涵道空气速度之比 D. 内涵道与外涵道空气速度之比51、下列（D ）不属于燃气涡轮发动机的主要性能参数 A. 推力 B. 耗油率 C. 比重 D. 燃油适应性52、没有保护好飞机表面的光洁度将增加飞机的（B ）阻力? A. 压差阻力 B. 摩擦阻力 C. 干扰阻力 D. 诱导阻力54、飞机的升力与（C ）。 A. 飞行速度成正比 B. 飞行速度无关 C. 飞行速度的平方成正比 D. 飞行速度的三次方成正比55、机翼升力的方向（ B ）。 A. 与翼弦线的方向垂直 B. 与相对气流的方向垂直 C. 与地面垂直 D. 与机身轴线垂直56、机翼的弦线与相对气流速度之间的夹

13、角称为（ D ）。 A. 机翼的安装角 B. 机翼的上反角 C. 纵向上反角 D. 迎角57、机翼的“展弦比”是（D ）。 A. 翼展与翼根弦长之比 B. 翼展与翼尖弦长之比 C. 翼展与中弧线长度之比 D. 翼展与几何弦长之比58、机翼的翼弦指的是（ C ）。 A. 翼尖到翼根的长度 B. 翼尖到翼尖的长度 C. 机翼前缘到后缘的连线 D. 机翼中线长度59、空气的组成为（ C ）。 A. 78氮，20氢和2其他气体 B. 90氧，6氮和4其他气体 C. 78氮，21氧和1其他气体 D. 21氮，78氧和1其他气体60、所谓翼剖面就是（ A ）。 A. 平行飞机机身对称面将机翼假想切一刀，所

14、剖开的剖面 B. 平行飞机机身横轴将机翼假想切一刀，所剖开的剖面 C. 垂直机翼前缘将机翼假想切一刀，所剖开的剖面 D. 垂直机翼后缘将机翼假想切一刀， 所剖开的剖面61、空气的密度()，温度(T)和压力(p)之间的关系是（B ）。 A. p = RT B. p = RT C. pR = T D. pT = R62、大气层中的“同温层”指的是（ B ）。 A. 对流层 B. 平流层 C. 中间层 C. 外太空63、当空气的温度为摄氏0ºC时，绝对温度为（ B）ºK。 A. 32 B. 273 C. -32 D. -27364、在对流层内，空气的温度（ A ）。 A. 随高度

15、增加而降低 B. 随高度增加而升高 C. 随高度增加保持不变 D. 先是随高度增加而升高，然后再随高度增加而降低 66、根据不同的气象条件，可以从低到高把大气层依次分为（ B ）。 A. 平流层、对流层、中间层、电离层、散逸层 B. 对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层 C. 对流层、平流层、电离层、中间层、散逸层 D. 对流层、平流层、中间层、散逸层、电离层67、机翼的主要功用，不包括（C ）。 A. 产生升力 B. 横向稳定作用 C. 横向操纵作用 D. 纵向操纵作用68、飞机机身的主要作用包括（ C ）。 A. 产生升力 B. 安装襟翼 C. 连接和装载 D. 飞机的俯仰平衡和操纵69

16、、飞机尾翼的主要作用包括（ D ）。 A. 产生升力 B. 安装襟翼 C. 连接 D. 飞机方向稳定和方向操纵及纵向稳定和俯仰操纵作用84、安装在机翼上的活动面不包括（ D ）。 A. 襟翼 B. 副翼 C. 扰流板 D. 翼刀85、机身所受主要载荷，不包括（B ）。 A. 装载载荷 B. 升力载荷 C. 起飞着陆载荷 D. 增压载荷86、下列（ C ）不是机身的构造形式。 A. 桁梁式 B. 桁条式 C. 构架式 D. 硬壳式87、桁梁式机身的结构特点是（D ） A.有较强的桁梁，蒙皮厚，长桁多 B.有较强的桁梁，蒙皮薄，长桁少 C.有较弱的桁梁，蒙皮厚，长桁多 D.有较弱的桁梁，蒙皮薄，长

17、桁少88、 桁条式机身的结构特点是（D ） A.有桁梁，长桁多且强，蒙皮薄 B.有桁梁，长桁少且弱，蒙皮薄 C.无桁梁，长桁多且强，蒙皮薄 D.无桁梁，长桁多且强，蒙皮厚89、起落架的主要作用，不包括（ B ）。 A. 停止、滑跑时支撑飞机 B. 保证飞机飞行过程中的稳定性、操纵性 C. 减小飞机着陆时的撞击力和颠簸跳动 D. 实现滑跑中刹车减速 90、起落架的配置形式，不包括（ C ）。 A. 前三点式 B. 后三点式 C. 平行式 D. 自行车式91、前三点时起落架的优点不包括（ B ）。 A. 方向稳定性好，不容易打地转 B. 易于飞机起飞 C. 可以大力刹车，缩短着陆滑跑距离 D. 避

18、免燃气损坏跑道92、起落架必须具备的部件不包括（ C ）。 A. 支柱 B. 缓冲器 C. 摇臂 D. 刹车装置93、下列（ B ）不属于摇臂式起落架的特点。 A. 缓冲性能好 B. 缓冲器比较小 C. 支柱承受较大弯矩 D. 结构复杂94、起落架的收放形式不包括（D ）。 A. 沿机身轴线方向 B. 沿翼展方向 C. 沿翼弦方向 D. 沿机身立轴方向95.关于起落架的缓冲系统，下列说法（ B ）正确。 A. 起落架的缓冲系统即为减震器 B. 起落架的缓冲系统包括缓冲器和轮胎 C. 轮胎可以吸收大部分冲击能量 D. 为了提高缓冲效果，要求振动衰减慢96、下列（ D ）不属于缓冲器类型。 A. 固体弹簧式 B.流体弹簧式 C. 自适应式 D. 摇臂式97、下列（ A ）不属于刹车装置形式。 A. 弹簧式 B. 圆盘式 C. 弯块式 D. 软管式98、飞机在空中飞行时产生颠簸，主要是因为（ D ）。 A. 受温度变化的影响 B. 受气压变化的影响 C. 受个别旅客走动的影响 D. 受到上升或下降气流的作用99、升力随迎角变化的情况（ D ）。 A. 迎角越大升力越大 B. 迎角越大升力越小 C. 升力与迎角无关 D. 升力随迎角先增大后减小100、下列（ D）不属于翼梁的组成部件。 A. 上缘条 B. 支柱 C. 腹板 D. 周缘弯边