上海市城市轨道交通现状及发展

《上海市城市轨道交通现状及发展》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海市城市轨道交通现状及发展（8页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、上海市城市轨道交通现状及发展上海市城市轨道交通现状及发展一、线网建设现状及发展分析2019 年底上海市完成地铁2 号西延伸线（长6.2km ）、 3 号线北延伸线（长15.6km ）。至此，上海城轨交通运营总里程达145km 。根据上海轨道交通规划到 2019年，上海将有 12 条轨道交通线建成通车，组成长达311 公里的轨道交通线路。根据远景规划，上海整个轨道交通网络中共有17 条线路（ 2019 年建成 12 条），共设车站430 座。项目名称 1 号线 2 号线 3 号线 4 号线轨道线路长类型度（公里） 地铁 地铁 地铁 地铁21.26 18 4 24.97 27 17.04 31 3

2、3.1 35 23.3 31 - 120 上海市城市轨道交通线网现状及规划起点已建项目 火车站 中山公园 清河泾 浦西大木桥莘庄 龙阳路莘庄 高科路 江湾镇 浦东蓝村路车站闵行开发区 浦东机场16 14 19 26 11 2 27 28 22 12 33 38 27 23 65.53 120 84.6 38.1 100 1990-1996 1997-2000 1997-2000 -2019 -2019 2001-2019 -2019 2019-2019 -2019-2019 终点车总投站数资（亿元）工期5 号线 轻轨磁悬浮磁悬机场快线浮列车6 号线 7 号线 8 号线 9 号线 10 号线 1

3、1 号线 12 号线 13 号线 14 号线 15 号线 16 号线 17 号线 18 号线轻轨 地铁 地铁 地铁 地铁 地铁 地铁 地铁 地铁 轻轨 轻轨 轻轨 轻轨在建项目济阳路站港城路站外环路站龙阳路站市光路站成山路站松江新城站宜山路站拟建项目外高桥保税高速铁路客区站 临港新城 2城北路站虹梅路 金海路 丰庄路 华夏西路 环西二大道金桥 上海西站 环南二大道 祁连山路虹口公园 上海西站 军工路 长江西路 华夏中路二、设备现状及发展上海轨道交通运用了大量先进的新技术，所拥有的硬件设施在国际上处于领先水平。车辆分别选用德国和法国技术制造的宽体长身贯通式的电动列车，每节额定载客为310 人，最

4、大载客为 410 人，最高时速80 公里，运营平均时速35 公里，高峰时段最短行车间隔 2.75 分钟。信号采用 ATC （列车自动控制）系统，由 ATP （列车自动保护）、 A TO （列车自动运行）、 ATS （列车自动监控）三个子系统组成，实现全自动驾驶，并可监测列车位置，调整续行列车的车速，按照预定要求完成列车调度。轨道交通各线均使用自动售检票系统，设有多功能的自动售票机，使用的票卡主要有公共交通“一卡通”和单程票，实现了“一票换乘”。近年来，随着上海城市轨道交通建设力度的增加，上海轨道交通设施也大幅增加。1996 961997 96上海城市轨道交通运营车辆增长表单位：辆1998 96

5、1999 2000 219662001 2162002 3302019 4452019 696115指标 运营车辆2019资料来源：上海市统计年鉴表1图 1 上海城市轨道交通运营车辆增长趋势图三、运营现状及发展 （一）运营现状目前，上海轨道交通共5 条线投入运营，总长123 公里，共 81 座车站，形成了“十字加环”的网络化运营格局。日均客运量（万人次）178.4运行图兑现率（%）99.82019 上海地铁运营技术指标列车运行正点率（%）99.6年客运量（亿人次）6.49运营里程（万列公里）1143（二）运营里程大幅度增加从 2000 年起，上海市轨道交通建设力度的不断加大，轨道交通新增营业里

6、程由 2000年的 62.92 公里增长到 2019年底的 145公里。在未来十年内，上海城市轨道交通建设还将继续保持迅猛增长的趋势。1996 15. 21上海城市轨道交通运营里程增长趋势单位：公里1997-1999 20.062000-20022019 10862.92.652019 121.232019 147.82019 510指标 运营线路长度资料来源： 1997-2019 上海统计年鉴 表 2图 2 上海城市轨道交通运营里程增长趋势图（二）客运量迅速攀升上海的轨道交通客运量与线网规模同步增长。从1993 年到2002 年，上海地铁用了 9年时间达到运量第一个10 亿人次；到 2019

7、 年，用了 2 年时间，完成了第二个10 亿人次；之后仅用了一年半的时间，上海轨道交通就迎来了第 3 个 10亿人次。随着线网规模的不断扩大，服务水平的不断提高，上海城市轨道交通客运量将继续增长。1996 89441997 111741998 12606上海城市轨道交通客运量增长趋势单位：万人次1999 109212000 135562001 282702002 357392019 406042019 480072019 594062019 64900指标 客运总量资料来源：上海统计年鉴，世经搜集整理表3图 3 上海城市轨道交通客运量增长趋势图（三）所占公交比例提高城市轨道交通在上海公共交通运

8、输中的地位逐年上升，由 2000 年的4.87%，提高到2019 年 14.47%。尽管，上海城市轨道交通所占公交份额有了较大幅度的提高，但是这一比例仍然低于发达国家水平。据专家预计，随着上海城市轨道交通发展步伐的加大， 2019 年，上海城市轨道交通承担公交运量比例将达到35%。所占公交份额1996 3.73%1997 4.49%上海城市轨道交通所占公交份额变化趋势1998 4.82%1999 4.32%2000 4.87%2001 9.53%2002 11. 41%2019 12. 94%2019 14. 47%2019 17. 60%资料来源：上海统计年鉴表4图 4 上海城市轨道交通所占

9、公交份额变化趋势图（四）运营收入扭亏为盈相对北京来说，上海地铁起步较晚，但发展很快，且开始便把效益放在了很重要的位置。上海地铁实行按距离收费的票价制度， 2000 年成立了上海地铁运营公司，专门从事上海地铁的运营工作，地铁运营公司还不断拓宽经营渠道，增加经营收入，上海地铁的经营已经开始向平衡方向发展。1996-2019 上海城市轨道交通运营收入单位：万元指标 利润总额1996 -47791997 -55001998 -57601999 -15262000 12252001 34072002 38632019 17265819.9 20192019 2300资料来源：上海统计年鉴，市经未来搜集整

10、理表5图 5 上海城市轨道交通运营收入变化图（五）票价体制上海城市轨道票价实行计程制。上海从 1993 年 4 月地铁 1 号线一期工程通车至报告期间，票价体系可概括为四个阶 段：时段1993 年 4 月 1995 年 3月1995 年 4 月 1995 年11 月1995 年 12 月 1997 年6 月 1997 年 7 月 2019 年 9月上海城市轨道交通票价变化一览表票价 1 元 1 元、 2 元、 3 元一号线票价2 元，延伸段票价1 元票制 人工售检票单一票制 人工售检票 多级计程票人工售检票单一票制2019 年 9 月现在1 、 2 号线从 1999 年开始采用自动售检票， 6 公6-16 公里 3 元，以后每增加6 公里增加自动售检票里以下 2 元，1元多级计程票3 号线采用人工售票，二级计程票，票价2 元（ 9站及以下）和 3 元（ 9 站以上）自动售检票0-6 公里 3 元、 6 公里以上每增加10 公里递增 1元 多级计程票