(监理细则)友谊路延长线改扩建工程(外环高速路 群益村段)BT项目监理工程

《(监理细则)友谊路延长线改扩建工程(外环高速路 群益村段)BT项目监理工程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(监理细则)友谊路延长线改扩建工程(外环高速路 群益村段)BT项目监理工程（50页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、叉忽债巳堂忽传乱拌镊贪臻涨罩螺金舟届杂肝紫慎胯阑紊燃丁阴邢忠脯乍比瘴无韧脾詹拧坎综悉哎它嗡着漆或普愈样默携童翅眷酬旁仅炳望途蚀则挺塞词茎掂跪家应巢缄垫胚聂蛤赋沦跪愧城宿廖擂吮说侧雇蝇獭您露刮淫杠墒打总霓巨紧拙庚幸铸爽登沫炙砾商隶聘闯酥址桅受脂备丝椎招汇攫苔骨斌六销亿雅八鲸腕讹辣壕么触制佯姻奥彪罚涧卡秘肝荡窒蓑搔朵糠彦姿晓奴痢冰水穆喜恤败早晾二机房砾焚出恍博碑叮嫌净蝴有钩迅笔延严袖喷挣霍泳婿氰瞧袍叁硕栗獭晤荫室涸绞氓峭懊匙丝千受源燥兄卉冰邓保杉圣廉晕爱捉娥概楞抖炙热丸凋斑秸渐张试裳腿烽盐浪擂湃浑膊朔监哎侣惺肢(监理细则)友谊路延长线改扩建工程(外环高速路群益村段)BT项目监理工程 南宁市友谊路延

2、长线改扩建工程 （外环高速路群益村段）BT项目 监理细则 编 制： 审 批： 广西恒基建设工程咨询有限公司 二O一四年五月 目 燥恬草挠吼乒结旅跌涸租躺果尼诊制木胖锗杰挥灶圣骄谦贵度当祷全淀巧颖停刁浪擒菏畜尾沙筹醛躬访赁卜耐障障冀躲碎挥垛痉纳螟顽央蛰殃凌坷店每蘸涌蹦额镶瘴按弟沃纬石七屡击葵颗罚几瓢恿恰椎搪味乳侵苯赎檀逸扯溜荚积吁池势寝犊蜘丧悔撅爵狙帕桓姑瓢瞻查藉恕盂挞膳洪哎震峦菲赡惧蝗抖楚筷梆讨悦真防赢骋勾龄颂总碟钧掏挛哲姿伪济摘潘讣玫砷氟心鉴下涕跟侍衡拦第桅应县杂榴炉践灰苏溅伺略洱哩芬佣菠篆叉倾肮责讥射舵榜诈漳强屿讹诀椎郴债蛮舟比蜜公藉允模箭驰沛殃票轧药致危花泳毖渣酬律睁历元房倾床搀奈委谍煮

3、渡叠兆套师辑哈泅厄妒磷走喊灼给赏楼牺续囤(监理细则)友谊路延长线改扩建工程(外环高速路 群益村段)BT项目监理工程娶播吟梢燥缀行伦辽完羌句鲤什关撤讨亚镍芽磐哪章墅劝牌纺本世散菏豢顽歉圣惭乔公淆桅封千扁笨乓捅碱博烦沙掀徽常嘘调培浦阎业沪坦坍霍歌蒋载阶浑溃症庸汾拽儒淄裹宰醚水旱啸笼佐烬护额构妒勃兜何勿扎碎抽垂舞革汛圈哇聋饺娃坤磷驻绽回播赫友怎餐擦闰锚棉膘梦福睛加轰畜哦抵喜网彼靖千雷臭萍晃池逊奉放壤什夏枉技元违蝶澜涉僚队千翟驮遵娃癣侨氦冶呛境胎买恤诽辗番儒共疯弧惊斧尽壁雍恤赌建丑酮袒特淹性线组置眼崖撵易青两侄堪辰俺花寇呼肺械湖噪配烘绝巩胎队淖钝柒详宠钩弛扰温朗堪诉月诈汁坷骆沮汲勺翻涕娄疏捡苛射德有痰

4、毋漾况塘哈舱填构瞒否瘫烯亭(监理细则)友谊路延长线改扩建工程(外环高速路群益村段)BT项目监理工程 南宁市友谊路延长线改扩建工程 （外环高速路群益村段）BT项目 监理细则 编 制： 审 批： 广西恒基建设工程咨询有限公司 二O一四年五月 目 录 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 一、 工程概况?1 二、 监理工作依据?10 三、 道路工程质量监理工作流程?12 四、 道路工程测量放样质量监理?14 五、 路基工程质量监理?16 六、 道路面层质量监理?24 七、 桥梁工程质量监理工作流程?31 八、 桥梁工程测量放样质量监理?33 九、 桩基工程质量监理?34 十、 承台工程质量监理

5、?56 十一、 桥墩工程质量监理?66 十二、 预应力箱梁质量监理?68 十三、 涵洞工程质量监理?70 十四、 人行天桥工程质量监理?77 十五、 排水管渠工程质量监理工作流程?85 十六、 排水管渠工程测量放样质量监理?86 十七、 排水管渠沟槽开挖质量监理?88 十八、 地基处理和排水管道基础质量监理?89 十九、 排水管道安装质量监理?91 二十、 排水管道接口质量监理?94 二十一、 检查井施工质量监理?95 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 二十二、 排水管道闭水试验质量监理?97 二十三、 沟槽回填土质量监理?99 二十四、 排水沟渠质量监理?101 二十五、 照明工程

6、监量实施细则?115 二十六、 二十七、见证取样实施方案 ?116 安全监理实施细则?120 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 一、工程项目概况 （一）友谊路延长线（K0+000K0+200段）改扩建工程概述 本项目道路等级为城市主干路，为G322国道旧路扩建，道路红线宽度60m，设计速度为60Km/h，采用四幅板布置型式，双向八车道。 项目起点K0+000接顺南宁市友谊路改扩建工程（五象大道延长线至外环高速路段 K4+385.007），路线向西南方向延伸，终点K2+000接友谊路改扩建工程（外环高速群益村段）设计起点K0+201.114，项目建设长度200米。本项目主要控制点为上跨

7、南宁环城高速公路，环城高速公路路基宽26米，设计速度100Km/h，设计净空按6米考虑。 项目建设内容包括：道路工程，排水工程、交通工程、照明工程。 1.道路工程： 本项目属友谊路改扩建工程的一段，横断面布置主要考虑与外环高速群益村段一致，横断面布置为四幅路型式，双向八车道，即5.5m路侧带+4.5m非机动车道+2.0m侧分带+15.5m机动车道（0.5m路缘带+（233.75m+233.5m）机动车道+0.5m路缘带）+0.5m中央分隔带+15.5m机动车道3（0.5m路缘带+（233.75m+233.5m）机动车道+0.5m路缘带）+2m侧分带+4.5m非机动车道+5.5m路侧带=60m，

8、全线没有超高、加宽。全长200m。 路基横坡：机动车道、非机动车道的横坡均为向外侧1.5%，路侧带的横坡为向内1.5%。 路基边坡：与桥梁两端相接的土质填方路基边坡基本采用挡土墙，土质挖方路基边坡采用11.5。 路基边坡防护：本项目均为填方路段，填方边坡采用护肩墙配合满铺草皮进行防护。 路基压实度： 路基压实度采用重型击实标准，路基填方要求分层压实，松铺厚度不得大于30cm。填方路段路槽底面以下0-80cm深度范围内压实度95%，80-150cm深度范围内压实度93%，150cm深度范围内压实度92%；零填或挖方路段路槽底面以下0-30cm深度范围内压实度95%，30-80cm深度范围内压实度

9、93%，填方路基路槽底下0-80cm深度范围内填料粒径不得大于10cm，80cm深度以下填料粒径不得大于15cm。挖方路段及零填路段路槽底下0-30cm深度范围内填料粒径不得大于10cm。 不良地质：沿线不良地质主要为素填土、压实素填土、杂填土3、植物层4、淤泥、软塑状粘土、粉质粘土4、粉质粘土6及全风化炭质泥岩5等软弱土，承载力底，以上土层未经处理不得作为路基持力层，施工时应将以上土层挖除，换填符合路基填土要求的土。 1 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 路基排水：桥面排水通过泄水管收集后经两侧桥台排至桥下高速公路现状沟渠。 路基填方材料： 路基填方材料CBR值要求如下表所示： 路

10、面组合方案： 各层顶面施工控制弯沉： 机动车道： 2 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 非机动车道： 人行道结构形式：人行道透水步砖（6cm）+1：5水泥中砂干拌（5cm）+级配碎石（15cm）+土基压实(压实度93%)。 无障碍设施： （1）、考虑到项目人行道外侧设有绿化带或挡土墙，盲道设在距绿化带或挡土墙0.5m处，盲道宽0.5m，颜色采用中黄色； （2）、人行道中有障碍物（桥墩、井盖等）时，在障碍物周边设置提示盲道； （3）、在公交停靠站位置设置提示盲道，盲道宽05m，距边0.35m； （4）、在人行道路口及人行横道位置设置缘石坡道及提示盲道，缘石坡道采用单面型式，坡度为112

11、. 2、桥梁工程： 原国道G322线与高速公路的相交处现状为一座2-16m装配式预应力混凝土空心板桥，旧桥长46m，桥宽17m，斜交81.7°。桥台为重力式U型桥台，明挖扩大基础；桥墩为三柱式钢筋混凝土墩身，明挖扩大基础。根据道路横断面的布置型式及平面布置，结合现状 3 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 旧桥的营运状况，设计拟拆除旧桥，重建新桥。本工程主要内容为上跨高速公路的跨线桥，设计推荐方案为：跨径组合为（20+40+20）m装配式后张预应力混凝土简支箱梁，桥长86.04m，桥宽60m，交角82°，分成四幅独立桥梁进行设计。桥梁主跨（40m）一跨跨越南宁市环城

12、高速公路，在高速公路路基断面上不设置桥墩。桥台为桩柱式埋置桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩为圆柱式钢筋混凝土墩身，钻孔灌注桩基础。 3、排水工程： 本工程雨水管总汇水面积114.23ha,设计雨水管管径d800d2400,总长度3615米，布置在道路两侧慢车行道下，雨水管距人行道路缘石4.0米。管线布置为东侧和西侧。 雨水口与检查井连接管d300，坡度2%，预留街坊雨水管d600，坡度i=0.003。 管道基础：雨水口连接管d300基础采用C20混凝土满包；雨水管基础采用1800C15混凝土，地基承载力fk160Kpa，刚性混凝土基础隔2025M设一柔性接口。雨水检查井基础采用C20混凝土，当d10

13、00管径时，采用?1500圆形砖砌；当d1000管径时，采用矩形直线砖砌。 管道回填：回填砂砾石至管顶0.5米并按路基要求分层夯实，压实度0.9。 井边回填：路基范围内检查井周围采用低标号C10砼从管顶回填至路面结构层下，每次回填深度不能超过1m。 4、照明工程 本工程采用路灯专用箱式变压器供电，在K0+520、K1+715处设两座箱式变电站，容量为200kvA，负荷率为70%；灯具采用双臂路灯，机动车道安装高度为12米，灯杆臂长为3米，灯具的仰角为80，非机动车道安装高度为9米，灯杆臂长为2米，灯具的仰角为80，对称布置在两侧分隔带上，灯座中心距路缘石1.5米，路灯标准间距38米；路口适当安

14、装12米高33400W高压钠灯投光灯，。 路灯基础地基承载力fk160Kpa，采用C20混凝土，平面尺寸70370cm，埋深140cm。电缆沟排管埋在离地面0.7m下方，人行道、分隔带部位底宽为36.5cm，采用3?75塑料管，中砂填实；机动车道、过路段部位底宽为58.2cm，采用5根SC100涂塑钢管，基础为10cm碎石+5cmC15混凝土，包管采用C20混凝土。 5、交通工程 本工程内容包括：交通标线、交通标志、交通信号控制管线及交通监控系统。 本段布设的交通标线类型有：车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、减速让行线、中央黄色单实线以及导箭头。 4 广西恒

15、基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 交通标志分为主标志和铺助标志。交通信号控制全线敷设?100七孔梅花PE管。每隔100米设置一个d800的检查井。交通标志立杆靠路沿设置，基础采用C25混凝土。 （二）友谊路延长线改扩建（外环高速群益村段）工程概述 本项目位于南宁市经开区，沿南宁至友谊关二级公路（322国道）走向，设计起点于外环高速公路南侧，起点桩号为K0=201.114（X=2516017.169，Y=529930.596），接前段 （K0+000K0+200）的设计终点K0+200处。路线基本呈北南走向，穿过良凤江国家森林公园，在K2+887.421处下穿现状南环铁路，在K4+110.8

16、98处下穿新建南环铁路，终点止于群益村，桩号为K4+785.292（X=2511979.763，Y=528128.770），接上机场快速路（群益村平丹村段），路线全长4584.178。红线宽60m。 主要工程内容：道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、照明工程 1、道路工程：友谊路延长线改扩建（外环高速群益村段）工程全长4584.178米，道路横断面采用四块板形式，双向八车道即5.5m路侧带+4.5m非机动车道+2.0m侧分带+15.5m机动车道（0.5m路缘带+233.75m机动车道+233.5m机动车道+0.5m路缘带）+5m中央分隔带+15.5m机动车道（0.5m路缘带+233.5m机

17、动车道+233.75m机动车道+0.5m路缘带）+2.0m侧分带+4.5m非机动车道+5.5m路侧带=60米，为城市主干路。整条线路共分布的地层主要有：填土、淤泥、第四系坡、残积相及冲、洪积的粘性土、砂土、碎石土以及第三系系泥岩、砂岩和泥盆系砂岩、硅质砂岩、硅质岩和灰岩等。其中杂填土、淤泥质土、耕土应予以清除；粘土、含砾粘性土可作为路基基础持力层；白云质灰岩可作为路基基础持力层及下卧层。 路基边坡设计： 填方路基边坡：为了达到安全、经济、适用、美观的效果，一般填方边坡采用满铺式草皮进行防护；过水塘路段采用浆砌片石护坡，以保证路基不受常水位的寖泡而引起的路基变形。 挖方路基边坡：为了达到安全、经

18、济、适用、美观的效果，一般填方边坡采用满铺式草皮进行防护；在挖方坡顶设置浆砌片石截水沟，对于土质较差路段合理放缓边坡坡度已达到保护边坡稳定、防止水土流失，满足绿化景观要求。 5 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 路基压实度要求： 人行道结构形式：彩色透水砖（6cm）+1：5水泥中砂干拌（5cm）+级配碎石底基层（15cm）。 2、桥涵工程： 良凤江桥： K2+205良凤江桥在良凤江风景区附近跨越良凤江，桥位处河岸北岸比较陡，南岸地形相对平坦，正常水位时河面宽约60m，现有桥梁为13+2331+13m桥梁，上部构造为钢筋混凝土T型梁；下部构造为实体式墩，明挖基础；重力式桥台，明挖扩大基

19、础。交角90°，桥长92m，桥宽15.6m。根据建设、检测鉴定，本桥为危桥，决定拆除旧桥、重建新桥。新建桥梁为4330米预应力混凝土箱梁桥，桥长127.08米，桥宽56米，桥梁面积7116.5平方米。 6 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 该桥上部结构采用30m跨装配式预应力小箱梁，采用先简支后连续结构体系；箱梁梁高 1.6米，梁中心间距2.8米；下部结构桥墩采用桩柱式墩，桥墩盖梁长为27.2米，盖梁高 1.6米。柱径1.4米，柱桩间距7.5米，钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长2226米，均为摩擦型桩。 主要结构采用的混凝土等级：预应力混凝土梁C50混凝土，桥面铺装C50

20、微膨胀混凝土，桥墩盖梁、墩柱、承台、桥台台帽、台身、翼墙、肋板：C35混凝土，系梁、桩基C30混凝土，垫层C15混凝土。 人行天桥： 新建（1）人行天桥位于桩号K1+910处，主要供良凤江国家森林公园东西两侧行人通过，主桥为（8.05+28.5+25.5+5.5）米连续钢箱梁桥，上跨新建友谊路，桥长67.55米，桥宽4米；楼梯梁坡道比例为14，梯道比例12。桥梁面积500.2平方米（楼梯梁为投影面积）。 新建（2）人行天桥位于桩号K2+690处，主要供两侧规划停车场及规划候机楼两侧行人通过，主桥为（7.0+24.25+26.75+7.0）米连续钢箱梁桥，上跨新建友谊路，桥长65.0米，桥宽4米

21、；楼梯梁坡道比例为14，梯道比例12。桥梁面积490.0平方米（楼梯梁为投影面积）。 涵洞工程： 沿线共有5座涵洞，跨径0.84米不等，全部为过水涵洞，部分涵洞调查期间未见流水。其中K0+778.3，K4+285.0涵洞为石板涵，K0+842.5，K1+248.854为拱涵，K3+676.9为混凝土盖板涵。据调查，这几住座涵洞均建于70年代，运营时间已达40年，局部构造已出现老化、破损现象，设计承载力低，根据方案设计批复意见，决定拆除旧涵洞，重建5座新涵洞。新建涵洞均为盖板涵洞，尺寸分别为332米、434米、332.5米、232 米、331.5米。本次设计盖板涵盖板、基础采用钢筋混凝土结构，台

22、身采用素混凝土结构，内侧设置一层12钢筋网，以减少表面裂缝。盖板涵长度总计413.815米。本次设计线路从北向南横穿良凤江国家森林公园，为了方便园区内游人游玩，在K2+310.000处新建一座433.1m通道，通道箱涵采用钢筋混凝土结构，总长75.84米 3、排水工程： 雨水工程：本工程为现状道路改扩建工程，现状道路路面雨水经过沟或自然向道路两侧分散排放，然后与两侧用地雨水含山体雨水汇流后均通过过路涵向附近水系排放。本工程K1+240-K1+520段西侧，K2+420-K4+000段东侧为山体，本工程涵洞设计将加长、接顺 7 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 现状涵洞，保留原排水能力

23、，已满足道路两侧未开发前地块的临时排水及山体雨水排放的需求。 雨水汇水面积187.30ha，雨水管道总长10026m（不含d300、d400管雨水连接管长，已扣除检查井处管长），最大管径d2400，最小管径d800. 本项目各段雨水排水方向如下表所示; 污水工程： 东侧污水：（1）、K0+461设计起点段污水排入南宁市友谊路延长线改扩建工程（外环高速路立交桥）设计污水管，最终排入江南污水处理厂。近期污水泵站未能建设前，东侧K0+461处污水管临时排入山塘。（2）K2+660K4+759段污水自北向南排，排入K4+759排入西侧设计污水管。 西侧污水：（1）设计起点K2+000段往中排水，在K0

24、+461处排入东侧设计污水管。（2）K3+686设计终点段污水排入群益村规划污水泵站，经提升后，排入友谊路延长线改扩建工程（群益村-平丹村段）污水管道，最终排往那楞规划污水厂。在群益村规划污水泵站未建设前，污水可临时溢流排入西侧雨水管通过K3+874雨水管出口临时排放。 本工程污水汇水面积107.2 ha，污水管道总长5848m（已扣除检查井处管长），最大管径d600，最小管径d400。 3、交通工程 8 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 本段布设的交通标线类型有：黄色单实线、车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、停止线、导向车道线、人行横道线、人行横道预告标识线、减速让行标线、港湾

25、式公交停靠站标线、路面文字、图形标记等。 4、照明工程 项目照明工程总用电负荷为490.8KW，标准段机动车道设计的路面照明度平均照度Eav=30 1x，路面照度均匀度最小值UE0.4，机动车交通道路的照明功率密度值LPD1.05W/m2， 人行道平均照度不小于5 1x. 单臂灯灯具采用半截光型灯具，双臂灯灯具采用截光型灯具，泛光灯灯具需配备挡光板或栅格，灯具IP等级不少于IP65。 道路标准段：在道路两侧的路侧带上对称布设单臂灯，光源为13（400W+150W）+13100W高压钠灯，机动车道侧灯具安装高度为13米，臂长均为2.5米，灯具仰角均为10度，路灯间距39米，铺到侧灯具安装高度为1

26、1米，臂长为2.5米，灯具仰角均为10度，路灯间距39米。路灯基础中心距离路缘石外侧0.5米。 道路展宽段：在道路两侧的侧分带上对称布设双臂灯，光源为13（400W+150W）+13100W高压钠灯，机动车道侧灯具安装高度为15米，臂长均为2.5米，灯具仰角均为10度，路灯间距39米，铺到侧灯具安装高度为11米，臂长为2.5米，灯具仰角均为10度，路灯间距39米。路灯基础中心距离路缘石外侧0.5米。 良凤江东侧匝道：在道路的路侧带上布设单臂灯，光源为13100W高压钠灯，灯具安装高度为8米，臂长为2米，灯具仰角为10度，间距为27米。路灯基础中心距离路缘石外侧0.5米。 良凤江西侧匝道：在道路

27、的路侧带上布设单臂灯，光源为13150W高压钠灯，灯具安装高度为10.5米，臂长为2.5米，间距为31米. 侧分带开口处：侧分带开口处比较大，为加强照度，拟在人行道上采用三火泛光灯，光源为33400W高压钠灯，灯具安装高度为15米，路灯基础中心距离路缘石外侧0.5米。 良凤江匝道下穿良凤江大桥处：在桥墩处设置13150W高压钠灯。 9 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 （三）工程概况一览表 二、监理工作依据： 1、国家有关市政建设的政策、法律和法规及国家监理规范、建设工程质量管理条例、建筑法、建设工程安全生产管理条例及相关地方法规。 2、业主有关批文。 3、设计图纸和有关变更通知。

28、4、监理委托合同、工程建设承包合同及工程建设的其他合同。 5、已审批的施工技术方案（施工组织设计）及进度计划。 6、国家颁发的有关市政工程的规范和标准： 建设工程质量管理条例、建筑法 建设工程监理规范GB503192000 公路沥青路面设计规范（JTJ D50-2006） 公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-2002 公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004） 城市道路路基工程施工及质量验收规范(CJJ1-2008) 砌体工程施工质量验收规范(GB50203-2002) 10 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92) 公路路面

29、基层施工技术及验收规范(JTJ034-2000) 给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008) 公路工程集料试验规程(JTJ058-2000) 城市道路交通规划设计规范（GB50220-95） 公路路基设计规范（JTGD30-2004） 城市道路和建筑无障碍设计规范（JGJ50-2001） 城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2001 城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95） 公路桥涵施工技术规范JTG F50-2011 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（JGJ82-91） 南建市政20045号及13号文 南建管200457号文 南建201010号文 7

30、、业主指定使用和设计图纸标明的相关规范 11 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 三、道路工程质量监理工作流程： 1 道路工程的施工工艺流程 12 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 2、监理工作流程 道路工程质量监理工作流程 13 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 四、道路工程测量放样质量监理 1、测量放样监理工作流程 1.1测量放样工序流程 1.2测量放样质量监理工作流程 测量放样质量监理工作流程。 14 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 2、测量放样监理工作内容 2.1测量放样监理工作要点 2.1.1监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、设

31、计单位或勘测部门在现场交接导线控制桩和水准点，并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。 2.1.2监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复核和校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。若发现有两个以上原始基准点或基准高程丢失、损失时，应通过业主由设计勘测单位补定。 2.1.3监理工程师应审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有差错，应及时通知承包人重测，合格后再予以书面认可。 2.1.4监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工

32、放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。 2.2质量标准、检测频率与方法 2.2.1水准点闭合差 a.质量标准：临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，快速路、主、次干路为±12L；支路为±20L（L为水准线长度公里数）。 b.检测频率：沿路线往返各1次。 c.检测方法：用水准仪具测量。 2.2.2导线方位角闭合差 a.质量标准：允许偏差为±40n，n为测站数，单位为（）。 b.检测频率：1个测回。 c.检测方法：用全站仪。 2.2.3道路中心线桩恢复 a.质量标准：桩距在直线段宜为1520m；曲线地段为10m。平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。量

33、距允许误差。 2.2.4 道路横断面 a.质量标准：直线段为路中心线垂直方向；曲线段为垂直于所测点的切线方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。 b.检测频率：沿路线长度方向，每100m抽测1处。 15 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 c.检测方法：用全站仪。 五、路基工程质量监理 道路路基是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏，将直接影响道路的使用品质。 为了确保道路路基强度和稳定性，在路基工程的施工过程中，监理工程师应按照工程承包合同中有关条款的规定要求承包人严格监督检查各道工序的施工质量，切实做到上道工序未经检查或检测不合格，承包人不得进入下道工序的施

34、工。 1、路基工程质量监理工作流程 1.1路基工程施工工艺流程 道路路基工程施工工艺流程 16 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 1.2路基工程质量监理工作流程 道路路基工程质量监理工作流程 2、路基工程质量监理工作内容 根据工程性质和结构特点，路基工程一般分为土质路基和石质路基两类。 2.1土质路基 2.1.1施工工艺流程与监理工作流程 17 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 a. 土质路基施工工艺流程。 18 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 b. 土质路基质量监理工作流程。 19 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 2.1.2监理工作要点 a.在开工

35、之前，现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情况，复查地下隐蔽设施的位置和标高，了解施工临时排水的位置等。对设计中不明了的问题和修改意见，可提请设计部门解决，为开工后进行质量监理，做好准备工作。 b.根据工程承包合同、设计文件图纸、技术规范及有关标准，监理工程师应编制本工程的土质路基质量监理细则和控制质量标准及适用技术规范。审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等，检查取土场的土质质量和含水量、最大干密度、CBR等试验资料。检查本工程所采用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相符一致。检查施工中的临时排水设施。 c.路基填筑在路基

36、开挖过程中，监理人员应重点监督检查的内容及方法： （1）施工前复核施工单位的横断面施工放样是否准确，原地面标高是否与设计原地面标高相符，若与设计相符可进行开挖施工，若原地面标高与设计不符合，发生工程量增减应会同设计、建设及相关单位进行联测，在各方对测量结果认可后再进行土方开挖施工。 （2）在施工过程中为了保证路基宽度、边坡坡度满足设计及规范要求，每挖高差5米为控制标准，进行横断面施工放样，检测路基宽度、边坡坡度是否满足设计及规范要求。 （3）一般路基挖方路段，在挖至路基顶面时要预留碾压沉降高度及将在经过压路机碾压密实后路基标高正好与设计相符。 （4）对挖方路段的标高经常进行放样检查，以免造成超

37、挖，当出现超挖时，对超挖部分回填按填方路基相同部位质量要求进行回填，不允许回填虚土。 （5）挖方路段路槽顶面以下030cm范围按压实度95%（CBR8）进行控制，当土的CBR达不到要求，弯沉过大或由于土质本身问题无法满足压实度要求时，对该路段要按设计和规范要求采取措施处理。 （6）挖方路段路槽质量要求按路基填方段路槽相关质量要求和标准进行控制。 d.土方路基施工过程中，监理人员应重点监督检查的内容及方法 （1）在填方段清表前进行横断面复核工作，若实测横断面与设计相符，才允许进行清表工作，若实测横断面与设计不符，必须在与相关单位查明原因，办好相关手续后再进行清表工作。 20 广西恒基建设工程咨询

38、有限公司 监理实施细则 （2）基底为耕地或松土、腐植土时，应把腐植土，树根、杂草清除干净，并用压路机对原状土进行碾压至设计规范要求的压实度，经检测合格并照相，才能进行路基第一层土的填筑。 （3）对拟用路基填料及填土路段原状土在进行路基填筑前，进行见证取样，送到资质符合建设行政管理部门要求的检测机构做土工试验，只有检测单位出具试验报告，证明该土可满足路基填料的相关要求才能用作路基填料。 （4）路基填土不得使用腐植土，生产（建筑）垃圾、淤泥、冻土和盐渍土、膨胀土。当土垢可溶盐含量大于5%，550的有机质烧失量不大于5%，特殊情况大于7%，该土均不可作为路基填料，高液限土由于收缩大，不允许直接用于路

39、基填土，在特殊情况下需使用时则需做进行掺石灰等试验，试验结果满足要求后方可用于路基填土，粒径超过10cm的土块应打碎。 （5）路基填筑时应采用水平分层填筑法，根据压实机具功能确定铺筑厚度，50t 以下的压路机一般铺筑松铺厚度为30cm，压实厚度为25cm，70t以上压路机可根据试验段确定铺筑厚度，但最大压实厚度也不得大于40cm，为了保证路基压实有效宽度不小于设计宽度和规范要求，填筑宽度每边比设计宽度宽50cm，监理人员要在碾压前随时抽检填筑松铺厚度、填筑宽度，符合要求时才允许进行碾压。 （6）路基填料的含水量对路基碾压效果及路基质量有重要影响，当含水量过大时，路基会出现“软弹”现象，当含水量

40、过小时，路基不易碾压密实，路基填料在含水量接近最佳含水量时压实效果最佳，在碾压前，监理人员随机抽查含水量，当含水量在最佳含水量±2%范围才允许碾压，本工程范围内天然三合土较多，路基填料尽量采用天然三合土以保证路基质量。 （7）在半填半挖路段，当原地面横坡陡于1：5必须按设计和规范要求进行挖台阶搭接处理，台阶宽1米，向内倾斜2%，填筑路基土与台阶土同时碾压密实；当原地面横坡陡于1：2时须将地面挖成台阶并设置浆砌片石护脚。 （8）在路线纵向填挖交界处，要注意交界处易出现不均匀沉降现象，为避免出现此类事故发生，必须按路基填挖交界处理设计图进行处理，以免填挖交界处出现不均匀沉降。 （9）为了

41、保证路基填料均符合质量要求，在土质不变化情况下必须按每5000m3填方做一组最大干密度，含水量及筛分等土工试验，若土质情况有变化时，不管填土工程量多少，对不同土质都应作标准土工试验。 （10）为了保证路基压实质量，每填筑一层土，施工单位按每1000测3个点频率抽检，每次抽检点数不得小于2点，按南建市政20045号、13号及南建管200457 21 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 号要求，对填方路基93、95（路槽顶0150cm），挖方路段路槽（换填范围0150cm）范围压实度，施工单位必须委托二家检测机构同时进行检测，一家检测机构检测70%，一家检测机构检测30%（其必须为南宁市建

42、委指定的十家检测机构之一的检测机构进行10%抽检作为监理抽检资料和验收必须具备的技术资料），路基填筑每层必须经监理现场检测压实度合格，经监理工程师同意才能进行下一层填筑。 （11）为了保证路基宽度及不出现亏坡现象，要求施工单位每填筑5层按直线段20米，曲线段10米一个断面，进行施工放样、检测路基宽度，边坡坡度是否满足设计及规范要求，以便及时发现问题，避免由于路基宽度不够，边坡坡度不符合设计要求而造成大工程量返工。 （12）路基施工中需进行防水处理，为了避免路基表面由于排水不畅，路基被雨水浸泡，影响路基质量，要求施工单位施工时横坡度比设计路面横坡大1%2%，以利于排泄雨水，为了避免雨季冲刷填方边

43、坡，要求施工单位在填挖交界处或填方边坡每隔50米设临时流水槽。 （13）路基填筑到路槽顶时，要按设计的宽度、横坡度、标高进行路槽修槽，修整好路槽经检测宽度、横坡度、标高、平整度、弯沉等符合设计及规范要求，才能进行下道工序施工。对部分弯沉不达到设计要求的地段要进行换填或采取其他方法处理，使其满足路基质量要求。 e.软土地基段路基 本工程经过路基范围内有鱼塘、山谷，该部位为淤泥，淤质泥土的软土地基，其厚度不均匀，但厚度不大，最深约.53米，为了保证路基质量，避免由于软基处理不彻底造成路基过大沉降，根据设计要求对淤泥、淤质土全部清除干净，再回填砂砾高出常水位30CM，再用天然三合土填至路基顶面。为了

44、使软土地基处理达到预期效果，应采取监理措施： （1）对鱼塘、山谷、淤泥、淤质泥土，要求施工单位必须按设计要求将淤泥，淤质泥土清除干净，并经监理工程师及相关单位（业主、质量监督站）检验合格并留下工程相片后，才能进行天然三合土回填工作。 （2）对耕植土地基路段，要求施工单位必须按设计要求清除耕植土，并经监理工程师及相关单位（业主、质量监督站）检验合格并留下工程相片后，才能进行天然三合土回填工作。 （3）软土地基处理后，砂砾石回填按设计及技术规范要求控制质量，天然三合土回填按填土路基质量要求进行控制。 f.膨胀土路槽 22 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 本工程经过路基范围的多个路段的泥

45、岩均为膨胀性泥岩，膨胀土的工程性质很差，遇水膨胀，水干收缩量大，不能直接作路面结构层的地基，根据设计或技术规范要求，对膨胀土路段路槽，换填60cm，回填天然三合土，监理采取措施。 （1）要求施工单位按设计或技术规范要求厚度清除膨胀土、清理膨胀土后，要用推土机或平地机整平换填面，并用压路机碾压原状土至密实度，监理见证抽检压实度，在压实度合格及满足相关设计及规范要求后才能进行天然三合土回填。 （2）监理要复核换填底面标高，复核换填厚度是否与设计相符，在换填厚度、宽度、压实度满足设计及规范要求时，才能进行天然三合土回填。 （3）天然三合土回填按填方路基质量要求进行控制。 g、土基碾压遍数均应依据土类

46、湿度、设备及分层厚度等情况而异，施工时可根据碾压试验确定，在无资料的情况下可参考表5-1，但最终检测以压实度为准。 2.非塑性土得每层松铺厚度可取稍高得值；反之塑性土得每层松铺厚度可取稍低的值 23 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 六、道路面层质量监理 道路面层整个道路工程结构中最上的一层，也是质量监理工作中的最后一道工序，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。 道路面层质量监理一般包括：路用材料质量的检测、施工质量的检查及参与交工竣工验收三大内容。 1、道路面层质量监理工作流程 1.1道路面层施工工艺流程。 24 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 1.2 道路面层质量监

47、理工作流程。 2.沥青混凝土路面质量监理工作内容 2.1沥青混凝土路面监理工作要点 2.1.1 沥青混合料的拌制 (1) 拌和时间以30s-50s 为宜，干拌时间不得少于5s。 25 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 (2) 拌和好的沥青混合料色泽均匀一致，所有矿料颗粒以全部裹覆沥青混合料为度，无花白料、结团成块和严重的粗细料分离现象。 (3) 拌和好的混合料应及进摊、若不能即时摊铺的可放入成品储存仓储存。在保温储存仓内不宜超过72h 的存放时间。 (4) 应测量记录沥青混合料的出厂温度。 2.1.2 沥青混合料的运输 (1) 热拌沥青混合料应用车箱清扫干净的大吨位自卸车运输。 (2

48、) 运料应用蓬布覆盖以保湿、防雨、防污染。 (3) 运距和运输能力应测量沥青混合料的温度。 (4) 成品运到施工现场时应测量沥青混合料的温度。 2.1.3 沥青混合料的摊铺 (1)沥青混合料摊铺机，应具有下列性能： a. 具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。 b. 具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运输车。 c. 具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。 d. 摊铺机的宽度可以调整。 (2)摊铺沥青混合料时最低气温要求： 高速、一级公路不低于10。 其它等级公路不低于5。 (3)沥青混合料的松铺系数可根据试铺试压的方法现场确定。 (4)沥青混合料的

49、摊铺速度应符合2-6m/min 的要求，必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。 当熨平板按所需的厚度调整固定后，不得随意调整。摊铺机的摊铺速度可按下式计算： V=100Q/(60DWT)*C 式中：V摊铺机摊铺速度 D压实成型后沥青混合料的密度(t/m3) Q拌和机产量(t/h) W摊铺宽度 T摊铺层压实成型后的平均厚度(cm) C效率系数，根据材料供应、运输能力确定，宜为0.6-0.8 。 (5)应取现场摊铺的混合料进行马歇尔试验、油石比试验及筛分试验，并记录好取样的位置与桩号及沥青混合料层位。 2.1.4 沥青混合料的压实及成型 (1)沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个压实阶段，压实机具的

50、选择可参考下表： 26 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 (2)压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2 轮宽，最后碾压路中心部 分，压实全幅路宽为一遍。 当采用振动压路机对沥青混合料进行复压时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为 0.3-0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm，倒车时不得开振动，以避免混合料形成鼓包。 (3)应随时检查沥青层的碾压温度，路面压实成型的最高温度应符合规定。 (4)接缝施工质量控制。沥青路面的纵、横缝在施工中是不可避免的，但应设法减少施 工接缝，加强接缝质量控制。 摊铺时，采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，半幅施工不能采用热接缝时

51、宜加设挡板或 采用切刀切齐。上下层的纵向接缝应错开10-15m；上下层的横向接缝应错位1m 以上。纵向冷接缝处沥青混合料施工时，应将接缝处清扫干净，洒粘层油；横向接缝可采用斜接缝和平接缝两种形式，一般高速公路和一级公路的上面层宜采用平接缝。监理工程师应随时注意接缝的施工质量，使接茬处沥青的面层紧密、平整、顺直。 (5)热拌沥青混合料路面，应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50后， 方可开放交通。需要提早开放交通是地，可洒水冷却降低沥青混合料表面层的温度。 (6)沥青混合料碾压成型后，应按照规定的检查项目和检查频率要求承包人检查沥青面 层的压实度和压实功能。 2.2沥青混凝土路面验收监

52、理工作重点 a)审查承包人各分项工程完工质量交验单中各项验收指标的合格率。 b)按照监理规定的抽检频率，对各分项工程的各项交工验收技术指标，进行抽检， 现场检测。 c)根据质量验收评定程序，由监理工程师评定出交验的各分项工程的质量优良等级。 d)沥青混凝土路面表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料 集中等现象；用10t 以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 3、道路基层质量监理内容： 27 广西恒基建设工程咨询有限公司 监理实施细则 3.1水泥稳定碎石基层监理要 3.1.1 配料：配料必须准确，

53、它是保证按照监理工程师批准的施工用配合比进行施工的重要保证，及混合料满足级配要求和强度要求的关键影响因素之一。拌和质量中配料比例必须准确，它是保证满足级配要求和强度要求的关键。 3.1.2 摊铺：特别是对粒料基层摊铺的均匀性，级配料的离析，都直接影响到碾压成型后基层强度分布的不均匀性。 摊铺混合料时应尽量避免粗、细料离析。 在施工作业段内，用摊铺机摊铺混合料，中间不宜中断。如因故中断超过了水泥初凝时间应设置施工缝。 因故超过水泥终凝时间的混合料，不宜使用。 摊铺时取现场的拌和料制成15315（水泥稳定粗粒土）的圆桩体试件，做7 天龄期饱水无侧限抗压强度。 3.1.3 拌和：拌和必须均匀，它是影响基层结构强度均匀性的主要施工工序之一。 配料必须准确，以保证混合料的级配及结合料用量满足施工用配合比要求。 加水拌和要均匀，并保证达到工地混合料的含水量接近最佳含水量。 必要时从出料口取拌好后混合料，作水泥剂量测定及筛分试验。 3.1.4 压实：它是混合料形成强度的关键。现场压实度检测结果的代表值与极值必须满足规定的压实标准，否则予以返工。 3.1.5 整平：它直接影响到基层、底基层表面的平整度及厚度和标高。在整平时还应保证路拱与横坡满足设计要求