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1、论汽车液压制动故障诊断-报告姓名：李亮专业：汽车应用与维修 单位：盘县职业技术学校论汽车液压制动故障诊断报告摘要：为了提高液压制动汽车的行驶安全，针对液压制动汽车出现的常见故障，本文从排除汽车液压制动故障的重要性，汽车液压制动故障的分类、现象、产生原因、故障诊断过程以及汽车液压制动系统的维护等多方面来箪述汽车液压制动故障诊断的方法。关键词：液压 制动 故障 诊断 报告引言交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。而交通事故中，因车辆制
2、动系统造成的就占了很大的比例，而轿车、小型货车等汽车又采用的是液压制动，所以如何排除液压制动故障，是减少交通事故的有效措施之一。、汽车故障诊断的基本思路、基本流程、基本路径示意图、基本诊断步骤。汽车故障诊断基本步骤是在基本路径的方向引导下，由最初症状分析、问诊试车、分析研究、推理假设、流程设计、测试确认、修复验证、最终原因查找等故障诊断基本流程组合而成。汽车故障诊断的基本步骤：1、提问和回答；2、澄清故障；3、证实故障；4、气候条件、车速、时间、距离和行为；5、利用你能利用的资源；6、开始进行场地测试；7、随后进行系统测试；8、精确检测或零部件检测；9、征得顾客的同意并进行维修；10、验证和再
3、次检测、汽车液压制动故障检测和诊断液压制动系常见故障主要包括：制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏等。一、制动效能不灵(又叫制动力不足) 1、故障现象、产生原因及处理方法故障现象故障原因处理方法A、制动时，汽车不能立即减速或停车；B、踏下第一脚制动踏板时间，制动不灵，连续踏下踏板，制动力逐渐增高，但仍感不足，制动效果不佳。管路中有空气，油管凹瘪、老化、发胀，管路堵塞、不畅通排出管中的空气，更换有问题的油管储液罐制动液不足或变质添加或更换合格的制动液到规定高度制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过度更换配件或总成制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油检查排除或更换配件制动鼓磨损过甚，或制动间
4、隙调整不当更换或调整制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力太小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞检查、调整、清洁或更换制动主缸制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀更换制动主缸、制动轮缸皮碗或制动主缸、制动轮缸总成制动器摩擦片(制动盘)与制动鼓(制动钳)的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污，铆钉头外露磨削、修理或更换制动器摩擦片增压器、助力器效能不佳或失效更换增压器、助力器制动踏板自由行程太大调整踏板自由行程到规定值2、制动效能不灵的故障诊断方法二、制动失效1、故障现象、产生原因及处理方法故障现象故障原因处理方法汽车行驶时，踩下制动踏板车
5、辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显作用制动主缸内无制动液添加制动液到规定高度制动主缸、制动轮缸皮碗严重破裂更换制动主缸、制动轮缸皮碗或总成制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏更换或检修油管、接头制动踏板至制动主缸的连接脱开应予修理2、制动失灵的故障诊断方法三、制动发咬 1、故障现象、产生原因及处理方法故障现象故障原因处理方法A、在行车制动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能产即解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。B、汽车行驶一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热制动踏板无自由行程调整制动踏板自由行程踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板锈蚀、卡住而回位困难连接或更换踏板回位
6、弹簧制动主缸皮碗发胀、发粘或活塞回位弹簧拉断、预紧力太小，造成回位不畅。更换制动主缸皮碗或活塞回位弹簧制动主缸补偿孔被污物堵塞应予清洁制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅。连接或更换制动蹄回位弹簧制动器制动间隙太小调整制动器制动间隙制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难应予更换踏板轴锈滞加位困难修理或更换制动蹄在支承销上下能自由转动修理2、制动发咬的故障诊断放松制动踏板后，全部或个别车轮仍有制动作用，即表明制动发咬。行车中出现制动发咬，若各轮制动鼓均过热，表明总泵有故障。若个别制动鼓过热，则属于该轮制动器工作不良。 若故障在总泵时，应先检查制动踏板自由行程。若无自由行程，一般
7、为总泵推杆与活塞的间隙过小或没有间隙。若自由行程正常，可拆下总泵储液室螺塞，踏抬制动踏板，观察回油情况。如不回油，为回油孔堵塞。如回油缓慢，可检查制动液是否太脏、粘度太大。如制动液清纯，则总泵皮碗、皮圈可能发胀或其回位弹簧过软，应分解总泵检查。 若故障在个别车轮制动器发咬，可架起该车轮，旋松分泵放气螺钉，如制动液随之急速喷出且车轮即刻转动自如，说明该轮制动管路堵塞，分泵未能回油。如转动该轮仍发咬，可检查制动蹄磨擦片与制动鼓间隙是否太小。若上述均正常，则应检查分泵活蹇以碗及制动蹭回位弹簧的情况。四、制动跑偏(单边)故障现象：汽车制动时，向一边偏斜。故障原因：1.两前轮制动鼓与磨擦片的间隙不一，两
8、前轮磨擦片的接触面积相差太大，两前轮磨片的质量不同，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等。2.前轮某侧分泵活塞与缸筒摩擦过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压不一致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉外露。3.两前轮制动蹄支承销偏心套磨损程度不一。4.两后轮有上述前三条故障的。5.车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。故障诊断：检查时先通过路试制动，根据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。可先检视该轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否充足。若正常，可高速磨擦片
9、与制动鼓间隙。如仍无效，可查分泵是否渗入空气。若无空气渗入，即拆下制动鼓，按原因逐一检查制动器各部件。如也正常，说明故障不在制动系。应检查车架或前轴的技术状况及转向机构情况。如有制动试验台检查更为方便，看哪个车轮制动力小，即为不良的车轮。、液压制动系统的维护液压制动系统的维护包括检查管路渗漏，放气和制动踏板的调整等。1、管路的检查2、放气：制动系统中渗入空气，会影响制动效果，使制动力降低。3、制动踏板的调整汽车液压制动系的检修1、抽动主缸和轮缸的检修(1)总成解体时，应注意缸体外部有无渗漏漏处，如有裂纹或气孔应更换。(2)检查缸筒内表面，允许内表面有轻微变色，若有划痕、阶梯形磨损或锈蚀现象应换
10、新。(3)回位弹簧的弹力必须符合该车辆的使用要求，否则更换。(4)大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。2、制动主缸和轮缸的装配(1)认真清洗缸体，尤其是主缸的补偿孔和回油孔一定要保持畅通。(2)装配时，在缸筒内表面及活塞总成涂一层干净的制动液。安装活塞时，不得用任何工具，以免划伤缸筒。(3)装配后用打推杆推动活塞多次，检查活塞是否灵活回位。结语：汽车故障诊断技术是一门科学性很强的技术，作为一个汽车应用及维修专业技术人员，只有真正地掌握汽车故障诊断的基本思路、流程、基本路径、基本步骤，故障现象、故障产生的原因、故障诊断的思路过程等理论知识，才能真正做到脉络清楚，心中有数，才能真正做到诊断故障，判断准确，排除故障。参考文献：1 汽车维修/李全利主编北京：北京大学出版社，200592 汽车故障诊断技术/罗富坤主编北京：化学工业出版社，200963 汽车故障诊断方法/朱军编著北京：人民交通出版社，2008104 汽车发动机构造与诊断维修/(美)威德尔(Vidler，D)著；迟瑞娟等译北京：机械工业出版社，20061
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