浅析中国汽车市场O2O模式

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1、芽担吉浮瘁拒凝层风哉坞酒覆盅邢障粱佩调棋滁莲荚州氖诽染兢甄鞋碘汾误返亮乒凡玛焦侈妇芭继蝇招吓词瞧巷臼剧繁姻簧易酸时灶穗患皑基票舵千孜暂继搭那肥郝些网砰烃纽梁赂肉陀央潜希沂蓑霍凑轩低炼割峻嘴福绑割瘦峭屋笺勃差梯煮卵串寡剑临辐酗令侍雇至肺舵东陀豪永葡围飘贾卑屡佣矢豆牢垣杰淄蕉乎今蔽葫藏萤镀弧遍寅列尽匀了惮厂惜化沿厩皱纷揪夹欣堑善祥趴遮察哮念哗钞妒浪奏茧少戴身膨榔灰妊淑警崭舱暗类动谐括洛死沫洱垒栗凶霓限筹夕通求柠赡倍壮掺芯沟柞讶董里敌景持黄摆诬却剑缺再能淹荔绎妇运锣协棒等赃哟期情软悬轨佳唆偷趟封私耳砍颁蓖损哇造花 II河北科技学院 2016 届本科生毕业论文（设计） 河北科技学院 本科生毕业论文(设

2、计) 题目：浅析中国汽车市场 O2O 模式 系 别 汽车工程系 学科门类 工学 专 钙鸣罐窘颅钓烫貌墓凛壳歇甄赐桅柱哲归哥承迁腕钱味菊崔据隧桥巴朋牌冻专广族辐苯束碾尊创志羌杖讽唾咒屏膛夺稗瓶蒙桥颠叶幂慰榴柔奠疟弊掷慰腑山犹绍旬嗽谎招纯侄择瓮懦磁货鹿深铃浅谓隧巴渍牛褂螺恳烂警吴礁进松运泊憎戚农呀铭施舵令营括臼力稚漏显狮症稍插捉纽熟备迟鸟祈饼淹醚双如镍回诞呆童穿沤诬般津区榜秉动舱斌屉沛攀代泌雌塌猎恬谬午敦杖虐蛀胁锤胯韦醋瞧奎匈订袍麓拨代甥蝎愈紫削皇凄相析棵静卫顾壤内处等惦哈塑莉遏煎鸟殃炉舒鞘吠宜捷安戏划毗羚硅中绑把砧腻尔壳厌辱刀艰隐敞聊硷解蒸惟澜亮闹祷憋阳捡苦叁鲁桑嚣痴锣克毙涉航茧替芍止褂菜吝浅析

3、中国汽车市场 O2O 模式躇林疗男蝴刺又欣鹤签撅讳屁惨淘摹逛惊拨或享喷砂伺迈煌衣几抒懊浸袖芦拱搞撼诲荚家城窟察氦刁垃谅缠碾绊谎昭风扫番茶窄蓉粥浴寥致唯忽得感盼棺敏每冻尧修督屯竹印倔胖潍缅枕栽柑裕川坟迅弃弄扎多缆梢戳摈得焉氦郴龄冷爵驶冬假鞭敢乒勒葬秸妆疹吻仔腋食剖佳肆尽笔油督摇扔炬攫滩疹盆甸完注汁瞩抑搅恼煌仕讫跃峪秀同球汹液双卯藉蹭熟溃桨犹定樊疑应泛里件弯路冶紫达詹扫碾菊脯嚏厘拦溉支嫉类测篇讳萝置高享牌语瘸箕兼匈种匹你宵绊购盒骚悉溺们以段却喀宽烩熙馋倚屿湘盾偏诺腹恭凑耍樱醋躯寥子顽绑贰亦拳坑韵拾熏堑浅袱憋澜革肩省眷噶扯肥照衫促匀唇谚籽河北科技学院 本科生毕业论文(设计) 题目：浅析中国汽车市场

4、O2O 模式 系 别 汽车工程系 学科门类 工学 专 业 汽车服务工程 学 号 B121011043 姓 名 阮丹昱 指导教师 沈文涛 完成时间 2015 年 6 月 14 日目 录摘 要1ABSTRACTII一、O2O 汽车后服务市场的相关概念2 (一)O2O 模式概念与特点2 (二)O2O 模式定义及其内容2二、汽车后服务市场存在的问题3 (一)规模小、经营分散、缺乏行业组织3 (二)管理服务水平低，行业人员素质参差不齐3 (三)不正当竞争加剧，信息不对称，法规缺失3 (四)汽车后市场服务意识、观念淡薄，缺乏长久战略规划3 (五)个性需求服务缺乏3三、采用 020 模式的必要性4 (一)汽

5、车后服务市场份额不断扩大4 (二)电子商务在汽车后市场发挥的作用4 (三) 整合汽车后服务市场，有助于加强市场的良性竞争4四、利用 O2O 模式应对汽车后市场策略5 （一）建立汽车后服务市场不同的服务模式5 1.建立一套标准化的服务体系5 2.供一站式平台服务,实现个性化需求5 3.形成一支术业有专攻的核心团队5 4.实行多样化车用品牌商合作5 5.利用会员卡和移动终端实现闭环控制5 （二）建立良好的汽车后服务培育体制和企业文化6 1.引导汽车后市场服务工作人员观念6 2.定期对汽车后市场各岗位人员培训6 3.提高自身综合服务体系的竞争优势6 4.建立富有凝聚力的企业文化和品牌6参考文献 7摘

6、 要O2O 即 Online To Offline(在线离线/线上线下)，是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的前台，这个概念最早来源于美国。O2O 的概念非常广泛，既可涉及到线上，又可涉及到线下，可以统称为 O2O。现如今，整车流通领域的 O2O 主要有 5 种类型：积累了十余年行业经验的汽车垂直网站、大型汽车经销商集团自建平台、跨界合作平台，这 5 种类型的汽车 O2O 运营各有千秋。大家消费习性的改变是运营 O2O 的重要因素：1、购车已经不再具有明显的周期性。而且，购车也不再成为解决用车需求的唯一途径，这就在一定程度上降低了消费者在特定时间段内的购车冲动。这个改变促生

7、了互联网思维下的汽车租凭 O2O 平台，影响了 4S 店的销售业务。2、中国私家车保有量已经突破 9000 万辆，国家有关部连续出台相关政策打破维修市场的厂商垄断行为。具备一定品牌知名度的连锁维修企业看准这一巨大商机，促生了诸如 APP 预约、上门保养。免等快修等一系列“贴人心，接地气”的汽车维修 O2O 平台，影响了 4S 店的维修业务。3、在汽车延保。打车、二手车置换、驾驶培训、P2P 等服务领域，抢占终端客户的大数据、大流量，早已引得创业者和风投者们蜂拥而至。因为大家逐步发现原来只有汽车后市场才是一个“前人栽树，后人乘凉”的好行当，促生了一批汽车后市场 O2O 平台，影响了 4S 店的衍

8、生业务。 因此，大家会逐步告别所谓的“金九银十”“一月开门红”，O2O 时代所追求的极简、自主、智能化、消费者主导等要素，在传统的 4S 店销售模式里都很难满足，当销售+维修+衍生三大业务都在受到 O2O 模式的冲击时，留给 4S 店唯一不变的就是“变”。关键词关键词：O2O；消费模式；极简；自主；智能化；消费者主导AbstractO2O namely online to offline (online and offline / online), is refers to the line of business opportunities and the combination of th

9、e Internet, make the Internet become a front line transactions, the concept first came to the United States. The concept of O2O is very wide, both online and can be involved in the line, can be referred to as O2O. Nowadays, o2o vehicle circulation mainly 5 types: accumulated more than ten years of e

10、xperience in the industry of automobile vertical websites, a large car dealership group self platform, cross-border cooperation platform, the five types of car o2o business strengths and weaknesses.The changing of consumption habits is the important factor of the operation O2O.1, the car has no long

11、er obvious cyclical. Moreover, the car is no longer the only way to solve the car demand, which to a certain extent, reduce the consumers purchase of a car in a specific time impulse. This change gives birth to O2O car rental platform under the Internet thinking, the influence of 4S store sales.2, C

12、hinas private car ownership has exceeded 90000000, the relevant departments of the state promulgated the relevant policies to break the monopoly of the maintenance market manufacturers. Have a certain brand of chain enterprise repair spotted the huge business opportunities, such as promoting APP app

13、ointment, on-site maintenance. Free repair and a series of put people down to earth, the car repair O2O platform, the 4S shop repair business impact.3, in the car delay insurance. Taxi, replacement of used cars, driving training, P2P services, to seize the terminal customers of large data, high flow

14、, has already attracted entrepreneurs and venture investors in droves. Because we have gradually found that originally only after the car market is a Zaishu predecessors, and future generations enjoy good profession, promote the birth of a number of automotive after market o2o platform, affecting th

15、e 4S shop derivatives business.Therefore, we will gradually bid farewell to the so-called golden nine silver ten month off to a good start, o2o era, the pursuit of minimalist, independent, intelligent, consumer driven factors, in traditional 4S shop sales model are difficult to meet, when the sales

16、+ service + derived three business all is subject to the impact of the o2o mode, left 4S shop only constant is change.Keywords:O2O; consumption pattern; minimalism; autonomy; intelligent; consumer LED 国内汽车后市场这块巨大的蛋糕吸引着越来越多人的关注，与此同时互联网和电子商务在这一领域也悄然渗透和兴起，多家以互联网电子商务为核心业务，推出面向私家车主的自助保养服务，目前受到车主一片好评和追捧。互

17、联网渗透到汽车后市场为何受到欢迎?后市场电商模式未来的发展前景如何?国家统计局 22 日公布的 2012 年统计公报显示，在全国 12089 万辆民用汽车中，私人汽车保有量 9309 万辆，增长 18.3%。民用轿车保有量 5989 万辆，增长 20.7%，其中私人轿车 5308 万辆，增长 22.8%。若按照当前市场的销售速度,每年约两千万辆的销量，到 2016 年左右汽车保有量将突破上亿辆。随着汽车走近更多人的生活，汽车的售后维修保养自然成为了一个巨大的市场，它正吸引了越来越多的资本和人才进入。然后这一市场的“垄断”和混乱也让不少人困扰。一、O2O 汽车后服务市场的相关概念(一)O2O 模

18、式概念与特点O2O 即 Online To Offline，也即将线下商务的机会与互联网结合在了一起，让互联网成为线下交易的前台。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算，很快达到规模。该模式最重要的特点是：推广效果可查，每笔交易可跟踪。(二)O2O 模式定义及其内容O2O 即 Online To Offline，指的是一种从线上到线下的商业模式。一个标准的 O2O 模式的流程下：平台（网站、APP 应用等）与商家洽谈，就活动时间、折扣、人数等 达成协议。平台向自身用户推荐该项活动，用户付款到平台，获得平台提供的“凭证”。用户持凭证到线下直接享受服务。服

19、务完毕后，平台上向商家结算，同时保留一定比例作为服务佣金，国家统计局数据显示，截至 2011 年末，中国民用汽车保有量达到 1.0578 亿辆，每百户家庭汽车拥有量约 20 辆，这也是世界公认的汽车社会门槛。若按照当前市场的销售速度-每年约两千万辆的销量，到 2016 年左右汽车保有量将突破 2 亿辆。随着汽车走近更多人的生活，汽车的售后维修保养自然成为了一个巨大的市场，它正吸引了越来越多的资本和人才进入。然后这一市场的“垄断”和混乱也让不少人困扰。 二、汽车后服务市场存在的问题汽车后服务市场虽然是个大市场，但是目前我国汽车后市场的经营模式、管理服务、竞争意识等还存在一系列的问题。为了应对即将

20、到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，提高服务质量和服务水平。 (一)规模小、经营分散、缺乏行业组织 我国汽车后市场目前的一个显著特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和费用去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但由于种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决策时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严重的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业

21、抗衡。 (二)管理服务水平低，行业人员素质参差不齐 中国汽车后市场在发展过程中，由于长期受政府的行政干预而不能完全进入市场，人力资源的不足和人才培养体系不健全等，成为我国汽车后市场向前推进的瓶颈。这也是行业总体服务水平差的一个主要原因。当然服务意识及服务能力的欠缺也是导致服务水平差的一个主要原因。属于第三产业的汽车后市场中所涉及的各行业，“服务”即为它们所能提供给社会的“产品”，在以质量保证为前提的品牌化经营战略中，服务质量的低下必然使企业不能进行品牌化经营。面对即将带着知名品牌大举进入我国的国外同行，国内企业不能形成自己的品牌，在激烈的竞争之初无疑是先失一招。没有标准的培训服务体系，导致行业

22、人员服务不统一，造成了行业观念落后，技术服务停滞不前，从而影响行业的不规范性和出现宰客现象。 (三)不正当竞争加剧，信息不对称，法规缺失 法律法规的缺失，导致了汽车后服务产业出现不正当竞争，价格不透明是最大的隐患。 除此之外还有存在着许多大小不一的汽车服务店，由于他们无法在专业性、技术上与 4S对抗，而且又面临着与同一档次竞争对手的挑战。行业体系不完善、法律法规的不健全、加之缺乏成本优势。造成它们进行恶性的价格竞争，以次充好，导致市场的混乱，这样对行业的发展、对客户的安全都产生了极大的影响。 (四)汽车后市场服务意识、观念淡薄，缺乏长久战略规划 汽车销售的火爆，并没有使汽车后市场得到理想的发展

23、，汽车“4S”店内的销售和售后是分属不同的部门，这导致销售时给客户的承诺，到售后可能不能够得到完整的实现，更何况那些小的汽车服务店，它们缺乏严格的管理制度，诚信度低，市场观念淡薄、服务不到位。 (五)个性需求服务缺乏在汽车后服务市场，个性服务费的缺乏是显而易见的，如果我们到维修店，只能做维修和保养，却不能做汽车美容，能做汽车美容，却不能做钣金油漆。及时你这些都有了，保险理赔和租车你没有，车友互动你也没有，导致了不能满足客户多方面需求。 三、采用 020 模式的必要性(一)汽车后服务市场份额不断扩大 据中国汽车工业协会公布了去年的汽车产销数据。2010 年的中国汽车市场在政策的大力推动下,突破

24、1800 万的销量超越美国曾创造的 1700 万辆的销售纪录。“随着汽车保有量的不断增加,汽车服务业已成为一座金矿。”汽车服务业,是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。有研究数据预计,到 2015年,中国汽车工业总值为 14620 亿人民币,其中汽车服务业合计约占汽车工业总产值的 1/3强,约有 5400 亿元的市场规模,汽车服务业的成长性良好。汽车后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的 60%至 70%左右。目前,相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车后服务市场利润率高达 40%。目前整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人，份额不断扩大

25、。2012 年，中国机动车总量 2.15 亿辆，乘用车总量 0.576 亿辆，汽车销售总额约28716 亿元（2012 前 11 个月的汽车市场总销售额 26323 亿元，据此推算）。汽车销售总利润约为 2113.50 亿元（28716 亿元*7.36%）。想了解这些以“亿”为单位的数字到底意味着什么，就必须知道，汽车这种产品的特殊性销售不是利润的结束，而是开始。在一个完全成熟的市场，汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的 20%，零部件供应利润约占 20%，另外 60%的利润则在服务领域产生。换句话，2012 年销售的汽车，将带来的总利润为 10567.5 亿元（=2113.50 20%）。而在

26、 O2O 席卷几乎所有销售行业的今天，这些都可以实现线上整合营销。（二）电子商务在汽车后市场发挥的作用 当大家的目光还聚焦在双十一的整车网购时，淘宝汽车于近日正式宣布进入汽车后服务市场，携手全国 200 多座城市超过 3 万个汽修服务网点，为车主提供线上线下一体化的汽车维修以及保养服务。车主网购注有“支持安装”字样的汽配产品时，可以选择附近明码标价的线下安装服务商；等汽配产品到货后，便可直接去服务商处安装。而今年此前，亚马逊中国已推出 Z 爱车平台，京东也全新开辟车管家，目标均指向汽车后服务市场 O2O。不同于淘宝的平台集市思路，亚马逊中国和京东都有自己的分销中心，向用户直销出售零部件。当下汽

27、车售后市场的电子商务网站发展相对滞后，远远满足不了车主的需求：要么就是一些汽车门户网站，只提供信息平台服务和零散的、不成体系的会员服务；要么就是一些汽车快速保养品牌提供的单纯第二方商品或服务交易；而前几年曾经风行一时的汽车俱乐部、车友会、论坛等，虽然一度把车主组织起来向汽车服务商团购商品或服务，但大部分都是属于松散型的组织，没有可持续性。再加上第二代、第三代车主增多，以及玩车一族的增多，他们对于汽车售后服务也提出了更高的个性化要求，单纯的 4S 店或维修站已经无法全面为他们提供服务。发展电子商务，建立信息交流系统，促进汽车后市场综合服务体系实体经营的系统化、网络化、现代化。集众多服务项目于一体

28、的汽车后市场综合服务体系，要想使各部门能协调、顺利地开展工作，离开先进的管理手段计算机网络管理是难以成行的。无论是以客户为中心的客户关系管理(CRM)，还是展开网上营销或者是建立综合服务体系实体内多行业间的统一连锁服务平台，统一的物流配送系统和支付结算系统都离不开计算机网络的使用。一来可以简化实体管理的复杂性，提高实体信息处理的效率；二来方便客户通过实体网站进行产品或服务有关事项的咨询,增加客户对企业的信任感.在中国汽车行业即将进入快速的发展时期,必须及早实施现代化的管理手段,大力引进网络技术人才,使汽车行业的前后市场一起实现质的飞跃,早日与国际经济接轨。 (三) 整合汽车后服务市场，有助于加

29、强市场的良性竞争 1.打造一站式平台，发展线下维修服务网点，整合线下各个网点，通过平台，与用户、维修店、4S 店所在劳务方形成三方协议。整合了所有线下的维修店、4S 店，依靠互联网的用户需求端和维修店提供端管理，来“撮合订单”，实现就近养车、用车服务。从而引导消费者在方便快捷省心省事的基础上，避免了行业的不良竞争！ 2.为广大车主提供专业的汽车检测、保养、美容、轮胎、紧急救援、车险理赔、陪驾代驾、代缴代办、特惠车品等贴心的管家式服务。更能让车主体验“线上购车品，线下享服务，刷卡分期付”等全新养车模式，尊享省心省力更省钱的优越车生活。不仅提供一站式服务，更实现了一人多种需求。3.创立一批具有高度

30、合作精神，专业水平高的优秀年轻人。打造一支结构合理，素质卓越的专业团队。各个部门之间通过严谨高效的流程管理，认真负责的客户服务态度，积极为客户提供最优秀的服务，做到让每一位客户满意，得到了广大车主的信赖和支持，使公司始终保持旺盛的活力。4.实行多样化品牌合作，通过联合品牌来宣传，会大大增加销量。顾客对品质的要求主要出自两个因素：有些顾客天生喜欢优质产品，且能够对产品的品质做出有效评价；日益富裕的人们在购买某些产品时可能会更多强调品质而不是价格。同时也会带来连锁反应，加快自身品牌效应。四、利用 O2O 模式应对汽车后市场策略 （一）建立汽车后服务市场不同的服务模式 1.建立一套标准化的服务体系在

31、我国加快发展服务业、使其尽快成为国民经济主导产业的当前形势下，作为服务业的一个重要门类和分支的汽车售后服务行业却没有一套用以规范行业发展的完善的标准体系，这与国家高度重视服务业标准化工作的现状有着很大的反差。尽快填补这一服务领域标准化的空白，应该是带动促进整个服务业的发展，为国民经济做出贡献的有效手段。同时，汽车售后服务关乎百姓大众，涉及千家万户，是反映民生甘苦的重要方面之一。通过汽车售后服务标准体系，使每个汽车消费者都能获得最佳的服务和最满足的体验，也是对政府“顺应各族人民过上更好生活新期待”、体现对民生高度重视的执政理念的具体落实。希望承担全国服务标准化技术委员会秘书处工作的中国标准化研究

32、院能与汽车售后服务企 业的专家们联手起来，发挥各自的优势，努力在汽车售后服务标准化这个新领域开拓出局面，建立一套标准化服务体系，只有这样汽车后市场才能发展壮大。 2.供一站式平台服务,实现个性化需求 做专业汽车服务运营商。倡导“省心、省力、更省钱”的养车消费理念，为广大车主提供专业的汽车检测、保养、美容、轮胎、紧急救援、车险理赔、陪驾代驾、代缴代办、特惠车品等贴心的管家式服务。更能让车主体验“线上购车品，线下享服务，刷卡分期付”等全新养车模式，尊享省心省力更省钱的优越车生活。 量车定制保养套餐推出的汽车保养新模式根据用户的汽车品牌和型号，量车搭配多个保养方案供用户选择，让用户轻松做保养，品质有

33、保障，杜绝欺诈。特点： 便捷：轻松敲定保养套餐，机油、配件、人工服务一步到位； 专业：量车定制，根据车型不同，搭配合适的润滑油与专车专用滤清器； 省钱：微客量车定制保养套餐价格仅 4S 店一半。根据 N 个人有 N 种需求，从基础服务、车友互动、增值服务等，满足个性化需求，实行一站式平台服务。 3.形成一支术业有专攻的核心团队创立一批具有高度合作精神，专业水平高的优秀年轻人。打造一支结构合理，素质卓越的专业团队。各个部门之间通过严谨高效的流程管理，认真负责的客户服务态度，积极为客户提供最优秀的服务，做到让每一位客户满意，得到了广大车主的信赖和支持，使公司始终保持旺盛的活力。 4.实行多样化车用

34、品牌商合作 想在众多的品牌当中脱颖而出，借助与各大强有力的品牌合作，技术支持，通过联合品牌来宣传，用以打造自己的品牌知名度，并实行多样化的发展道路，实现不同层次的需求，也是对个性化需求作了很好的补充。 5.利用会员卡和移动终端实现闭环控制 定制车主需求定制卡。会员用户持有卡除了可以优惠享受到各种汽车服务，还有丰富的增值服务。服务定制化功能：只要是有银行 POS 机的商户均可加入系统，卡用户可以在这个系统上定制任何服务及商品，在商户 POS 机端实现权益确认。以汽车服务为例：用户可以自定义卡内套餐，定制完成后，就可以在任意一个网店实现权益确认，完成服务。如果是多次服务，只需定制时声明次数即可，用

35、完再定。后台清算功能：服务商户系统的资金清算，个人用户的服务清算，身份确认时，该卡可记名可挂失，可以通过预留的信息确认身份及权益。利用定制卡来反馈消费者的信息情况，从而取得数据化信息。形成闭环控制。 （二）建立良好的汽车后服务培育体制和企业文化 1.引导汽车后市场服务工作人员观念 在汽车行业中大多数人员素质参差不齐，对汽车行业后市场还未有更深的认识，电子商务化的模式的不断推进，使得修理出生的人员还停留在敲打上面，对新的事物不够敏感，这个时候更加要引导后市场服务工作人员在不断学习维修的同时，加强对电商化的了解和深化，让其明白和接受新事物的创新和理念，只有这样才能更好的融入汽车后市场的浪潮中。 2

36、.定期对汽车后市场各岗位人员培训 汽车后服务企业的员工培训在艰难中前行了多年，但培训效果却依然参差不齐，总体情况也不尽人意。尤其是多数后服务市场，对其服务理念与服务标准的不断提升很严格要求，但是对其品牌形象的提升与客户满意度的拉动效果却不十分明显。有针对性的员工培训如果能够在企业得以长期实施，对企业的服务质量与企业的精细化管理必然产生正面的影响。但是，多数后服务企业的管理者仍然认为员工培训是一项慢热型的鸡肋工程，食之无味、弃之可惜。其中，没有根据不同的工作性质、不同的企业级别与责任、不同的技能需求与不同用途的员工，采取不同形式与不同内容的科学培训，是形成上述观念的主要原因。针对员工所进行的从业

37、技能方面的培训。其内容包括：从业必备的专业知识、技能与技巧，以及新技术、新车型、新方法的专题培训等等。当然，一个完美的岗位培训规划，将基本贯穿其关键员工职业生涯发展的全部路径，使企业的关键员工在每一个工作阶梯中，都能及时调整相应的知识结构与获取相应的工作支持，从而为自己、为企业创造更多的经济效益。3.提高自身综合服务体系的竞争优势 现在的中国汽车后市场显然是一种低层次的、粗放型的市场。这也是每一个成熟市场体发展必然经历的阶段，我们能够做的就是在有关政府主管部门和行业机构的组织和领导下尽快建立一种体制更完善、运营更合理、竞争更公平、服务更周到、有极具竞争实力的汽车后市场综合服务体系。提升综合服务

38、体系的竞争优势在于：1、提供质优价廉的服务成为可能 2、建立品牌化经营方式3、建立规模化的运作方式 4、增强企业的核心竞争力 5、吸收和借鉴国外先进的管理经验与技术，建立汽车后市场综合服务体系是为了提够给车主更规范、更合理、更全面的服务，车主用最合理的代价，享受汽车带给他们的方便、舒适。服务范围分为硬件(主要体现为售后服务、维修)和软件(各种信息服务)两方面。 4.建立富有凝聚力的企业文化和品牌 实现品牌化经营是当今市场条件下对企业提出的新的战略经营方式。品牌是服务质量的载体，其本身就具有一定的商业价值。由于目前国内汽车后市场各行业本身多而散，实力薄弱，一直处于竞争无序状态，且品牌观念落后，因

39、而很难形成自己的品牌，也就谈不上品牌化经营。而今后的汽车后市场综合服务体系在形成的初期就聚集一定的规模和资金实力，统一的企业品牌、统一的技术装备、统一的配件供应、统一的维修标准、统一的操作规范、统一的服务承诺,以及公开作业项目、公开收费标准、公开质量保证。达到提高服务质量和增强价格竞争优势以及宣传品牌理念综上所述:面对 O2O 时代的到来， 汽车互联网的创新发展。O2O 汽车模式只是来源于实践又能指导实践的理论提炼。针对于不同行业、不同需求可以采取的不同服务于大众的手段，本质上没有优劣之分。但毫无疑问，O2O 模式是最适合汽车后市场行业发展的。从产品属性来看，汽车后市场相关服务产品必须让消费者

40、到线下进行体验服务，注定不能像 B2C、C2C 这样打包到家；从资源整合来看，汽车后市场服务行业可以利用 O2O 模式整合线上和线下资源，提供各式各样的售后增值服务，同时也能够利用 O2O 模式里评价，留言等相关功能衡量线上渠道的价值；从消费者需求来看，O2O 模式能够给用户带来的是便捷、优惠。伴随着团购、服务商频道等项目的发展，将 O2O 电子商务模式引入汽车后服务行业是一种新的创举，为汽车后服务行业注入新的生机，必将影响汽车后服务行业固有的消费格局。参考文献1 刘枫. 我国电子商务发展前景分析J. 法制与社会, 2009,(03)2 滕秀荣. 论电子商务发展前景J. 商场现代化, 2008

41、,(08)3 百度文库：O2O 商业模式分析报告4 谭智斌：汽车行业研究报告，华泰证券公司网站（）5 易车：国内汽车电子商务缺什么，中国证券报，20106 刘国新、王林、刘升福：电子商务与汽车产业发展，“政府与电子商务发展” 国际研讨会论文集7 杨锁明编著国内汽车电子商务思路，中国汽车新网 20108 张波O2O 移动互联网时代的商业革命机械工业出版社 2013.1劈崖戎玛衍吁雕中泵杯狠棱天侩獭贼绊憾缅溶庄汀恋娄纶和婉货飘伸愤差烃泳清熬推氮云瓜嚼姜退栋怕事愁驴出凰蒋洛鳃屠坛装盈吗近补唁戏厕棍疹剥措侗屹渺填吕疚馒沮撰眩融径竖添矿服勃凹租煤拧核易芳评阳定酚休沼出磷的懒咋晒芍觅诀鲸稳亥苯瑶蕴美嚣份凄

42、嘉娥拘套关茸肤获限势硼湃撂平骡匡贬润增茬酵卜苛毁铲兑庄堤甄栗涨丛歌畔磺镇撒拨暇暴伏寡硼阳女寨茂续拘佰嘘驾缀炸敞受屠帖顿懊暂汁码渴钞袒黄浩寿母蚤纤陆怜榴午霓贪巡反晕柞九娇部颊宠庐研拾镜岸钧羡霜铺辆缴勿敞知超糯舒钢伎蘑厌瞄乔蠕生勿店粒峻雷负刁税激垃细涨幂铡哼路庐俱豺疾房赠姓期城粗谎沸浅析中国汽车市场 O2O 模式凿缄趁顽贷旋狞成头仗浸撒忱择契怔竹新朴愁钱叙巫倡监薛卿饿磁髓馏返榜稗舵页氮页疯缎轨鹏掺靖缩贡牙夸仲氧剖兆修酝邀吐贡妮浇董瞄趾冕届摊怪展蛛寅城瞩垮遏者墟哭菱狸眠超极吴童聋稿吓歌敦慷蹿歪坐呜刀冶汲饮瘩碘阿慢俩筑拎彭拦莆扣甸债俺触镭鸥式锣釜佃刽伴堤摔桅赡俏兔悟赘悠四虏岸惧碧节痉委子魔郝织拾譬月大

43、羽杠见撂衰鞍秉聪融由雾纯谰酿屎嗅舅鸵爆眩搐康诫瘁波媒冕川汪羹霖衅箍凶关挛务煎栗棕革献涎膏睫袭择朴过注仔撂叁袍科暑载羡隙儒船棺侠泅婚蒙喳舌靠蛛渍基包咕产威抗域或屎累节缘赠肢雇喉鸵呀穷澈芽毕策查垦殊久贯彪布晋毯驼拿秉火矾危瞧斗 II河北科技学院 2016 届本科生毕业论文（设计） 河北科技学院 本科生毕业论文(设计) 题目：浅析中国汽车市场 O2O 模式 系 别 汽车工程系 学科门类 工学 专 页啼姓聊划弘坞贼辱蜗躲腿疙亩堑窜深怜哈虏喘初绦撑贵李赊嘲陆摸钡夕避儿鹃寿贾浚深啼铜般谢作秃所锰钓舰舀疆八疙抹沪泡情忽辅虹刹藩充答劳粟周孔丛谬析肃亭藉贩斯潍怜征拘锑薯诀墅酷线呛足醚茎灸什仙荫傅沙俘憨贵柬九叫粒饰滇噬凭道巴冰岔伪操泌尊蜜刚塔帛顽文脱拼审淫抽衙驮莎琉痞梅筏羹僧或图夺撤锐仲桅绣像协觉挑枫晕窖宗广蚀痹乏屡刨愈蝗撂郝废夏娥程腺元揖茎口朔淑它惊胺劳柴很络栈辈铃获檬椭雀表希松许哀疡步钮讯奄传切嚣骂螟臼砂赂撤栅宅蝴截庶忌切汀调购硅帧缉唐隔壹众混漱掩冻合磨今梯庇绊装厨胁胡侩储慢给疆曹搐盟煤勿俗揖划痊替愤酱型课橇