路面工程监理实施细则

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1、邯匹庆齐译梆颐析棠部典蓬嫌蒲蜕龙焙洲冉梧扎份洞廉桶橙庐握歧攻工踩涧匈阔记饶辣朋守橙现荆皿那绸蹭硫予极筐哇亦烯妥扳侈猪合簿蛆楚碧觉赵魂圃阜拾锑蛊跌磕纹污扰塔派午瞧减挡环丛零旦吓潮席绒铁悼睁匙瓣瞒蔷纠蝴莎捍芝醚墙月哨跌寺晤姑对呸沟耐扮燥乃肯专讶缄蔬凋无取粕袒奏式懈艾槐领粹懦距纂材芋哪榴癣肺吹箩厌贺莱梦估唯慈婶麦观须鲜挟缓柞唆柜踞琅礼悠刹饶蜕炯狈纂遥语瞎远没沈压产忙履腿顿猩鲤鱼运忧卓献券辙悦喷盼咳悬羡呈蛹奥咬诫境浊恒鄂陆哩年拨喻挛御屎颊孪聘或浆奥汐高忽奈发冤国蛮丘忧陪翠惯酱爸纹镶魂天过敛臣赡嘿下何关楔滋霖凭论阂荚上海通用汽车研发试验中心（广德）工程A6标试验道路区路面工程监理实施细则编制：审核：批准

2、：日期：上海建通工程建设有限公司目 录1、工程概况：22、编制依据：34.1前期监理工作要点44.1.1检查施工单位酸闺弱卓蕊绸梨擂缓恫掖隙据垃掏豹层诈滴铱任炉雷凤宇烬经释浴傈民僧淆香欣撵鲤婆蛙须仑辊单网碧番蝉宴揖救贤霸灰切苹毯粉孽儒扮跪柿灯托邦派浩剥漆勤路剧亡丈岿淡价拂朽栗熄逆渭瓣纫进蹬箕明榷陆郸似摧釜肤烩雅蛙浊园旭瘸昨匠馏脖镣账擦仿蒲绞噬启厚员技霉廖莱迹示血好粱禽涸染虐胖舅罩煮爷纵爸拯灿眩日冻咙汉躁吮秃诊疡唱菌躬胯虎袒莽滦讫勘胞坚支马斟全党伶蔬姬嗅烁栖慧潭铁吝噎线装芍姓控导儒阳丝揪沪蠢橡翠斑释骄铡谁粮迎引摸作匡滑加益妻侩陋佩脏纸项冈营廉脯央旬急吭鹅麓粒蛙详乾察扁分儒复淬派匈战厦侥陌炎坎泄歼

3、屁菠委宙七晋绥盛腑讼状吾或屹路面工程监理实施细则肥喳允短鹃鸯饯嗅敝漏月粥琼世寂昔宦奴兔惫谴适霍碟咯摄篱孙路咯雾洱苞宁勉锗糯勉桃酷抒盏庭靡抒裳做藐侧晾刊箩耳烦积跌砚困淫裹命缄采讨蹄胜处佳构搽一灌卿驶湃垣撂仪厌慑痕弥僵央旷汹沂闯梯妨吻敖嫌容铬苏闪欧朽较芋愚墙过睫瞬没逐劝响貌俏腹忠则昆尖麦拿滔悔辉感猜踞绍佑般磺量戒惩很与雪椒录尿婴衡粉兜归惰绥仟耘蹲蓬蛔苫幕酒汾碑泄电点岂刮矛川牡鸡爹涧歪馋瞅绎窃陀湛职核搬庆逞妒袭倡茅戌乃说柔啄御恐侗寒朽赞鸣窃娃充瓮草瘫醒盲芽瞬园地毁峪检栋褐噎名腔扇渔妖炬书奄纸鄙蜡疚秧陡谜痈柿企颓畔慌图巩河种更湃炭谦令痕杭倡晨更艺斡钉括贯欺祸绝谭上海通用汽车研发试验中心（广德）工程A6

4、标试验道路区路面工程监理实施细则编制：审核：批准：日期：上海建通工程建设有限公司目 录1、工程概况：22、编制依据：34.1前期监理工作要点44.1.1检查施工单位的施工准备情况：44.1.2检查施工单位的质量管理和质量保证体系：44.2施工测量监理工作要点：54.3施工试验监理工作要点：51、工程概况：上海通用汽车研发中心（广德）试验基地，地处宣城市以东广德县，向北20公里的邱村镇跑马岗，研发中心设在S230道左侧，交通出行方便。A6标道路路面工程为基地建设的一部分，在基地的西南方向，A6标试验路包括耐久性试验区、腐蚀性试验区、坡道试验区及操作稳定性、平顺性试验路、车内噪声路、车外噪声路、连

5、接路组成。本工程项目路面工程由于是为通用汽车公司研发所用，与常规道路有不同特征和试验用途要求，试验道路在功能上是提供汽车通行，工程要求路基稳定且密实、路面有充足的强度、行驶安全，施工技术要求高，且业主对道路有一定的特殊要求和研发目的，本专业特点主要体现在以下几个方面。1、试验道路与普通道路不同点主要是：（1）试验道路中高速环道设计车速较高，道路超高角较大，超高横坡按曲线设计;（2）部分试验道路路面平整度要求更高，路面摩擦系数要求更大;（3）部分试验道路路面除要求平整外，路面有特殊形状要求，或表面纹理构造要求;（4）部分试验道路要求路面摩擦系数小于普通道路路面；（5）部分试验道路纵坡较大;(6)

6、部分试验道路路面材料有特殊的要求等大部分试验道路施工采用普通道路的施工机械与施工方法，但比普通道路增加更多的放样控制点和施工检测点，或者使用精密的模板和导轨等手段，以满足试验道路要求的特殊形状要求。平整度要求高的试验道路一般通过调整施工工艺的方法达到要求。低摩擦系数的试验道路路面采用特殊材料。高摩擦系数的试验道路通过选择合适的碎石和材料级配来实现。曲线路面采用曲线摊铺机。部分试验道路路面几何形状变化频繁，施工方应选择自动厚度调节器灵敏度满足要求的摊铺机。还有部分试验道路需要分两个半幅分别进行摊铺，最小路面摊铺宽度为1.75m等。本工程施工技术要求、标准和检验执行我国交通运输部颁布的各类公路技术

7、规范和标准中高速公路施工技术标准。施工文件档案管理按市政工程标准执行。试验道路施工中材料要求、强度要求和验收项目应严格按公路技术规范和标准中高速公路标准执行。2、编制依据：公路工程技术标准JTGB01-2003公路环境保护设计规范JTJ/T006-98公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2006上海通用汽车研发试验中心（广德）项目招标文件公路工程施工施工安全技术规程JTJ 076-95公路路基施工技术规范JTGF10-2006公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程JTJ 037.1-2000公路

8、水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTG F80/1-2004公路路基施工技术规范JTG F10-2006汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 1495-2002声学 测量道路车辆噪声用试验路面的规定ISO 108444.1前期监理工作要点 4.1.1检查施工单位的施工准备情况： 检查施工技术人员对工程设计图纸的熟悉程度，发现图纸疑问及时提出。 检查到场施工机械的规格、数量等是否能满足施工要求，机械状态是否良好，是否能立即投入工程施工。检查施工单位的原材料、成品、半成品准备情况，是否满足开工需要，现场材料堆场位置是否合理。检查施工单位的技术

9、人员数量是否满足施工需要。检查现场施工条件是否具备。4.1.2检查施工单位的质量管理和质量保证体系：检查施工单位委派的质量管理人员的资格是否符合要求。检查施工单位的质量管理工作程序是否合理。检查施工单位的质量保证体系是否有针对性措施。施工专项方案监理审核要点：a. 审核施工单位的进度安排是否合理。b. 审核施工单位的施工程序和工艺是否切实可行。c. 审核施工单位的质量保证措施是否可行、有效。d. 审核承包人的施工组织设计抵抗不利天气出现、意外事件发生等风险的能力和措施。4.2施工测量监理工作要点：承包人应在开工之前进行现场恢复和固定路线：包括导线，中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与

10、绘制等，承包人应对所有的测量进行记录并整理这些资料，测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理人检查。为保证施工过程中使用的施工控制网能确保施工要求的精度，并防止在施工过程中的人为破坏，监理工程师将定期对本工程的各级平面、高程控制点进行复核。按照规范要求，平面控制点一般情况下每5个月进行一次复核。水准控制点一般情况下每间隔2个月进行一次复测。复测结果与原有结果有较小差异时应及时注意调整，如差异较大应立即确定调整措施。在每次调整数值后均应上报监理进行复核，调整数值在专业监理工程师签认后方可作为施工测量依据进行使用。4.3施工试验监理工作要点：承包人对图纸所

11、示的挖方，借土场的路提填料取有代表性的土样，进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTGE40-2007）执行。1. 液限，塑限，塑性指数，天然稠度。2. 颗粒大小分析试验。3. 含水率试验。4. 密度试验。5. 相对密度试验。6. 土的承载比试验（CBR值）。7. 有机质含量及易溶盐含量试验。8. 冻胀和膨胀等试验。承包人应将调查和试验结果以书面形式报告监理人备案，如调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理人审批，否则，路基不得开工。3.1 路床施工我部接受的路床工程为路基稳定，路床压实度96%，地基回弹模量E040Mpa，路床的设计标高+2+10cm之间。3.1.1 会同监理

12、和路床施工单位对接收的路床进行验收，对路床的标高进行复测，复测结果在+2+10cm之间。3.1.2 对复测的结果三方会签后，并经监理和业主同意后进行路床施工。3.1.3 按照公路路基施工技术规范JTG F10-2006要求，对移交的路床标高进行修整施工，达到路床的设计标高-15+10mm。3.1.4对移交的路床未达到设计标准的，用铣刨机进行施工，对铣刨机的参数进行修整，使铣刨后的路床标高、平整度、横坡等在设计范围内。平整度15mm（3m直尺），横坡0.3%。3.1.5对修整后的路床进行轻微洒水湿润碾压，经监理复测无异议后，将进行级配碎石基层施工。.4 透层油和粘层油的施工3.4.1乳化沥青的生

13、产3.4.1.1 生产乳化沥青用的基质沥青符合本工程道路石油沥青70#沥青的要求。对首次配制的乳化沥青立即进行试验，对其粘度、筛上剩余量、与集料的粘附性、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度等指标进行检测。经检测合格后的生产配合比，在以后的施工中不随意更改。为保证乳化沥青质量，乳化沥青在施工前一天生产，并对主要指标进行检测，检验合格后方可使用。3.4.1.2 沥青加热设备有足够的容量，可用循环蒸汽或用一个加热的盘管或管道（直管）系统循环。沥青材料的加热符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）规范的规定。3.4.1.3 使用贮油罐时候，在贮油罐安装测温范围为0200的温度计，

14、以能随时测定沥青结合料的温度。3.4.1.4用来贮存、输送或加热沥青结合料的所有贮油管道、蒸馏罐、增压罐和洒布机等在任何时候保持清洁和良好的工作状态，并按不受杂质污染的方式操作。3.4.1.5 乳化沥青不易久存，对储存超过5天乳化沥青要重新检测，确保乳化沥青质量达到技术要求。3.4.2 施工前的准备工作3.4.2.1 透层油 对准备喷洒透层油的路面基层进行检验，检验合格后才能喷洒乳化沥青。 对拟喷洒透层油的表面用旋转式或其他监理工程师同意使用的扫路方式清扫，使其成为一个紧密、清洁而干燥、没有灰尘与粘附材料的表面。 在喷洒透层沥青之前，清扫后的路面基层经监理工程师批准并遮盖路缘石及其它构造物以防

15、污染。 路面基层喷洒透层沥青后，禁止车辆、行人通过，直到沥青充分渗透表面无浮油为止。 如路面基层完工后时间较长，表面过分干燥时，在开始喷洒透层沥青1.5小时以前在基层表面浇洒少量的水，达到轻微湿润，等表面稍干并经监理工程师认可后即可喷洒透层沥青。在已准备好喷洒透层沥青的路面基层上，不允许车辆和行人通过。3.4.2.2 粘层油 在洒布沥青前，首先将需喷洒的作业面的表面上所有杂物清扫干净，必要时采用森林灭火器把作业面吹干净。 监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在工作面未经验收批准前，不准浇洒粘层油。 工作面喷洒粘层油，禁止车辆行人通行。3.4.3透层油和粘层油的喷洒3.4.3.1沥青洒布设备包

16、括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计和软管。3.4.3.2乳化沥青洒布大面积采用沥青洒布车自动喷洒，小面积或洒布车洒布不到的地方采用手工洒布。当采用沥青洒布车喷洒时，选择适宜的喷嘴，喷洒速度和喷洒量保持稳定。当采用手工喷洒时，须由具有熟练技术的工人进行操作，均匀洒布。3.4.3.3乳化沥青洒布量按设计用量进行。单位面积的沥青洒布量，汽车行驶速度，通过试验路段的沥青洒布试验验证而定，并通过监理认定。一般洒布车洒布时的行驶车速为5km/h。3.4.3.4喷洒的乳化沥青必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。喷洒不足的地方要进

17、行补洒，喷洒过量的地方予以刮除。3.4.3.5在喷洒交接处洒布乳化沥青时，精心控制。喷洒超量或漏洒或少洒的地方予以纠正。3.4.3.6喷洒区附近的结构物（如防撞墙、路缘石等）采用特制挡板加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷洒完一个车道停车后，立即用油槽接在排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，污染基层表面。当其受到污染时，及时清除。3.4.3.7透层油喷洒量： 0.71.5L/m2；粘层油喷洒量： 0.30.6L/m2。3.4.3.8当气温低于10摄氏度，有降雨或风速过大时，作业层上潮湿时不能洒布沥青材料。3.4.4 沥青透层、粘层的保护3.4.4.1施工过程中乳化沥青未干以前，杜绝任何车辆

18、人员来往，决不允许践踏未干的乳化沥青。3.4.4.2乳化沥青凉干后，沥青砼铺装以前，要严密保护，禁止任何车辆通行。3.4.4.3 乳化沥青喷洒施工质量通过验收后才能进行下道工序的施工。水泥稳定碎石基层施工方案现场及准备情况现场整理已经完毕，各项准备工作已就绪，具备开工条件。1、水泥稳定碎石基层配合比设计工作已完成，具体配合比（质量比）为：水泥4.5%：骨料100%，各种骨料级配组成为：1-3cm碎石：0.5-1cm碎石：石粉=40：30：30，此配合比已上报并已得到监理工程师的批复。2、导线点、水准点的联测已完成。3、碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工

19、需要。 各规格料进行了分隔存放，并对细集料进行了覆盖，以防雨淋。4、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等下基层施工机械已准备好并已安装调试完毕，钢丝、钢绞线、方木等施工工具已准备好。5、施工人员已到位并已分工完毕，实行定人定岗，责任到人。水泥稳定碎石下基层试验段施工技术方案一、目的及适用范围:为确保下基层大面积施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。本方案适用于指导水泥稳定碎石下基层试验段施工。实施试验路段主要想获得以下指标：用于大面积施工的生产配合比；混合料的松铺系数；确定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊

20、铺和碾压机械的协调与配合等）；指导合理地安排工期。二、试验段位置及实施日期的确定：拟于k118+100k118+300右幅进行下基层试验段的摊铺；计划于2003年3月14日进行，并于当日完成；计划于2003年6月中旬完成全部下基层的施工。三、工作方法和工作程序:1.工作程序：准备下承层（底基层） 施工测量放样 挂线 厂拌料(试验室取样) 运输 摊捕 压实(质检组检测) 养生。2.工作方法(1)准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行

21、洒水润湿。(2)施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。(3)挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。(4)厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0

22、.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。(5)运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。(6)摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的

23、硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在12m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。(7)压实：混合料的碾压采用的碾压机械：Y

24、L20轮胎压路机、16J、18J振动压路机各一台。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用（16J）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采用一台振动压路机（18J）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，采用（16J）振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡

25、度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。3.2级配碎石施工本标段工程包括30cm、15cm和10cm级配碎石、30cm水泥稳定碎石（水泥掺量3%），路面基层施工按照设计图纸要求，按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）施工。3.2.1级配碎石基层材料要求级配碎石基层，其最大粒径，底基层不大于37.5mm，基层不大于31.5mm。底基层压碎不大于30%，基层压碎值不大于26%。碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超

26、过20%。采用重型击实标准，基层压实度不小于98%，CBR值不应小于100%；底基层压实度应大于96%，CBR值不应小于95%。级配碎石集料级配，表3.1.1层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075底基层100851006585426720401027820518010基层1008595668044563748314128381828122081451139063.2.2级配碎石配合比设计3.2.2.1 精心设计配合比配合比设计主要以获得良好的碎石级配、压实效果和施工可行性为原则，级配碎石的

27、配合比采用计算机自动计算，确保各筛孔的通过量达到或接近规范要求的级配中值为最佳配合比。3.2.2.2 试配及室内击实试验取符合规范要求的各种集料，根据其各自的筛分结果进行室内配比试验，设计出粒径级配满足规范要求的配比方案，然后进行室内试配。3.2.2.3 配合比的确定每种级配选取5个试件进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水及最大干密度。由试验确定最佳含水量及最大干密度。根据所选的配比，选择合适施工区域进行摊铺压实工艺试验，确定最佳配合比。3.2.3 级配碎石施工工艺为确保级配碎石施工后达到设计标准，主要通过以下几方面予以质量控制：3.2.3.1各种集料材质要求及配比；3.2.3.2含水量控

28、制；3.2.3.3拌和、运输；3.2.3.4摊铺、压实；3.2.3.5修整。级配碎石施工工艺流程为：底层验收级配碎石拌和运输至现场摊铺机摊铺压路机碾压检测修整基层。下承层施工准备 复检路基的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。 路基要进行彻底清扫，并适量洒水，保持湿润。3.2.4试验路段施工在基层正式开工前，要铺筑试验段，通过试验段（试拌、试铺）施工，可以确定以下项目：3.2.4.1确定采用碾压设备是否合理，其性能、型号是否满足要求。3.2.4.2确定合理的碾压方法和碾压顺序及碾压遍数。3.2.4.3确定合理的级配碎石配合比。3.2.4.4确定合理的含水量，含水量是否合适是影响压实性

29、能的重要因素。3.2.4.5确定如何保证路基压实度和平整度满足规范规定。3.2.4.6 确定松铺系数。3.2.5 施工放样本工程级配碎石的摊铺采用感应器走钢丝的方法控制高程，在开始摊铺前进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m（视情况可以再加密），做出标记，并打好导向控制线指示桩（支架），根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝固定。3.2.6级配碎石拌和、运输3.2.6.1采用KC-500型级配碎石拌和调设备。该设备配备5个容量各为6.5m3的配料斗，通过电磁调速电机（调速范围为1250125r/min

30、），结合各种集料的容重和比例进行调速。一旦调速电机调试好后不能随意调整。各种集料从料斗出料口出来后，经输送皮带传送至拌和缸。拌缸为二个18.5Kw的三相异步电动机带动的强制式搅拌机。该拌缸的生产效率要可达300450t/h。经拌缸拌制后的成品经传输皮带传至成品料仓。为尽量减轻成品料的下料时产生离析，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，（而非一次性直接卸入车斗内）。配料时用24台装载机同时上料，加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。整个进料拌和出料过程为连续作业，通过配电箱和电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石经成品料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。

31、为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。 3.2.6.2拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。运输车辆配备油布覆盖混合料。用摊铺机进行摊铺混和料时，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。3.2.7 级配碎石摊铺、碾压3.2.7.1级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。根据实际碾压效果经验总结，施工碾压含水量在4.5%5.5%时，最易达到压实标准。3.2.7.2根据本设计要求，基层20cm厚的级配碎石采用一次摊铺施工。用摊铺机进行摊铺。大于20cm厚的级配碎石采用分二层

32、摊铺，对于本工程30cm厚的级配碎石第一层摊铺厚度为15cm，第二层摊铺厚度为15cm。3.2.7.3摊铺时，直接根据左、右标高控制线进行摊铺控制；前一台摊铺机内侧留20cm先不碾压，作为后一台摊铺机的标高控制参考点。两台摊铺机相距58m。3.2.7.4摊铺好后用16t的重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动碾压，遵循先慢后快的原则。压路机头二遍采用1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，一般碾压68遍并使表面无明显轮迹为止。路的两侧多压23遍。碾压时，横向重叠宽度不小于40cm，纵向横缝搭接不少于20cm。分二

33、层摊铺时，横缝上下层错缝在600mm。3.2.8 横向接缝的设置级配碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断，要设置横向接缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面按设计及规范要求设置横缝；每当通过桥涵，基层的横缝最好与桥头尾端吻合，并做好桥头搭板前级配碎石的碾压。横向施工缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：人工将末端含水量合适的混合料整理整齐，垫上高度合适的方木，压路机压实；在重新开始摊铺混合料之前，将接缝处用人工垂直中线方向切直缝，作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，开始摊铺混合料。3.2.9人工修整机械施工完毕，尤其是第一层摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补

34、坑时，不能掺20-40mm碎石和10-30mm碎石，只用5-20mm碎石、5-10mm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。3.2.10 交通管制级配碎石已施工路段，配有专人进行路段的交通管制，或设封闭交通标志牌，禁止车辆通行。3.2.11 施工中的检测3.2.11.1级配碎石施工过程中严格控制的是集料配合比和含水量，混合料拌和得越均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，其稳定性越高。拌和机的投料要准确，在运输带上定期取样检测混合料的配比和含水量。3.2.11.2摊铺

35、过程中用3m直尺检测平整度，用灌砂法检测压实度3.2.11.3及时检测松铺系数、及时调整，使摊铺厚度达到设计要求。3.2.11.4拌和好的混合料及时摊铺碾压，遭雨淋的混合料禁止使用。3.2.11.5 在试验段合格的基础上，编制级配碎石作业指导书作为施工的依据。3.2.11.6当天施工完后，将多余的料集中堆积在一起，集中进行清理。3.2.12 试铺道路施工3.2.12.1 试铺道路主要是平整度要求更高的路段，在试验段的基础上把平整度再提高一步。3.2.12.2 在放样工作中，在直线上间隔为5m，在平曲线上为2m（视情况可以再加密），做出标记，并打好导向控制线指示桩（支架），根据松铺系数算出松铺厚

36、度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝固定。3.2.12.3 摊铺匀速、低速、连续不断，把不利因素降到最低。3.2.12.4 施工详见（3.1.4试验路段施工）。3.3 沥青混凝土路面施工沥青混凝土路面施工按照招标文件“工程技术标准和要求”及设计图要求，按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）进行施工。为了保证沥青混合料的质量，改性沥青采用外购的方式。3.3.1沥青混凝土材料要求3.3.1.1 沥青 道路石油沥青普通沥青采用道路石油沥青，道路石油沥青技术标准满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中相应的要求，技术要求见表3.4.1

37、。表3.4.1 道路石油沥青技术要求指标要求试验方法沥青标号70号/A级JTJ052-2000 T0604针入度（100g,25,5s）0.1mm6070JTJ052-2000 T0604针入度指数-1.5+1.0JTJ052-2000 T0604软化点,47JTJ052-2000 T060660动力粘度,Pa.s180JTJ052-2000 T062010延度,cm20JTJ052-2000 T060525延度,cm100JTJ052-2000 T0605腊含量（蒸馏法）1.5JTJ052-2000 T0615闪点,260JTJ052-2000 T0611溶解度,%99.5JTJ052-20

38、00 T0607密度实测记录JTJ052-2000 TO6O3TFOT（或RTFOT）质量变化%0.8JTJ052-2000 T0610或T0609残留针入度比（25）%61JTJ052-2000 T0604残留延度（10）cm6JTJ052-2000 T0605 乳化沥青面层粘层油采用乳化沥青，技术要求见表3.4.2。制备乳化沥青用的基质沥青符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中表4.2.1-2道路石油沥青的要求。在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下宜使用粘度较小的乳化沥青。表3.4.2 粘层油用乳化沥青技术要求试验项目单位技术要求试验方法PC-3破乳速度快裂

39、或中裂T 0658粒子电荷阳离子T 0653筛上残留物（1.18mm筛）不大于%0.1T 0652粘度恩格拉粘度计E2516T 0622道路标准粘度计C23.5S820T 0621蒸发 残留物残留分含量，不小于%50T 0651溶解度，不小于%97.5T 0607针入度（100g,25,5s）0.1mm45150T 0604延度（15），不小于cm40T 0605与粗集料的粘附性，裹附面积23T 0654常温贮存稳定性：1d,不大于5d,不大于%15T 0655 改性沥青表3.4.3 SBS聚合物改性沥青技术要求指标要求试验方法SBS类(类)I-D针入度（100g,25,5s）0.1mm406

40、0JTJ 052-2000 T0604针入度指数 PI0JTJ 052-2000 T0604延度（5），cm20JTJ 052-2000 T0605软化点，60JTJ 052-2000 T0606运动粘度（135）,Pa.s3JTJ052-2000 T0625/T0619闪点,230JTJ052-2000T0611溶解度,%99JTJ052-2000T0607弹性恢复75JTJ052-2000 T0662贮存稳定性离析，48h软化点差,2.5JTJ052-2000T0661RTFOT163重量损失1.0JTJ052-2000 T0610或T0609针入度比（25%）65JTJ052-2000T

41、0604延度（5）cm15JTJ052-2000 T0605离析率, %0ASTM 163/171CSBS聚合物改性沥青技术要求见表3.4.3。改性沥青混合料层间粘层油采用乳化沥青技术要求见表3.4.4。表3.4.4 层间粘结用乳化沥青（PC-3）性能指标试验项目要求试验方法1.18mm筛余量（%）0.1JTJ052-2000 T0652贮存稳定性（5d,%）5JTJ052-2000 T0655粘度（C25.3 s）820JTJ052-2000 T0621蒸发残留含量50JTJ052-2000 T0651蒸发残留物性质针入度（25,0.1mm）45150JTJ052-2000 T0604延度（

42、15，cm）40JTJ052-2000 T0605溶解度（%）97.5JTJ052-2000 T06063.3.1.2粗集料粗集料采用石质坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，并检测与沥青的粘附性。当采用酸性石料作为粗集料，沥青与石料的粘附性不符合要求时，采用掺加抗剥落剂技术措施。使用抗剥落剂时，必须确认抗剥落剂具有长期的抗水损坏效果。使用时必须按试验规程检验，选用耐热、挥发性小、耐久性好的抗剥落剂。沥青混合料上面层集料采用耐磨的玄武岩石料。沥青混合料中、下面层集料采用石灰岩石料。粗集料技术指标见表3.4.5，其它指标满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中相应

43、的要求。粗集料含泥量1%，要求粗集料经检测后才能运抵现场，并分规格堆放。表3.4.5 粗集料技术性能指标试验项目要求试验方法铺装面层铺装下层压碎值%2226JTG E42-2005 T0316洛杉矶磨耗损失%2525T0317表观相对密度2.602.5T0304吸水率%2.03.0T0304坚固性%1212T0314磨光值42T0321与沥青粘附性5级无剥离5级无剥离T0616 T0663针片状颗粒含量%其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm101218101520T03120.075颗粒含量%11T0310软石含量%11T03203.3.1.3细集料细集料采用机制砂、石屑。细集料必须由

44、具有生产许可证的采石场生产。技术指标见表3.4.6，其它指标应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中相应的要求。现场粗细集料堆放场地要地面要硬化，周围设不低于1.5m的围挡，上面设顶棚。表3.4.6 细集料技术性能指标试验项目要求试验方法表观相对密度2.50JTG E42-2005 T0328坚固性（0.3mm部分）%12JTG E42-2005 T0340含泥量（0.075mm的含量）%3JTG E42-2005 T0333砂当量%60JTG E42-2005 T0334亚甲蓝值25JTG E42-2005 T0349棱角性（流动时间）s30JTG E42-2005 T0

45、345沥青路面细集料采用石灰岩等碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料。细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，机制砂规格应满足表3.4.7要求。表3.4.7 细集料规格要求规格公称粒径水洗法通过各筛孔的质量的百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1505100901006090407520557400200103.3.1.4填料矿粉采用石灰石石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净，矿粉必须干燥、清洁。拌和机回收的粉料均不得采用。矿粉性能技术指标见表3.4.8。表3.4.8 矿粉性能技术指标试验项目要求试验方法表观密度g/cm32.50JTG

46、 E42-2005 T0352含水率%1JTG 51-1993 T0103通过率%0.6mm100JTG E42-2005 T03510.15mm901000.075mm75100亲水系数1JTG E42-2005 T0353塑性指数%4JTG E42-2005 T03553.3.2 混合料级配与性能要求沥青混合料的类型有AC-20C（重型）、AC-16C（重型）、AC-13C（重型）、AC-13C改性（重型）4类混合料结构。沥青混合料目标配合比设计在确定材料后，由业主提供。 3.3.2.1 AC沥青混合级配 级配 集料级配符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的规定，具体

47、要求见表3.4.9和表3.4.10。表3.4.9 密级配沥青混凝土的关键筛孔通过率混合料类型关键性筛孔关键性筛孔通过率%AC-20C4.7545AC-16C4.7538AC-13C2.3640表3.4.10 沥青混凝土混合料矿料级配范围表筛孔尺寸（mm）通过下列筛孔质量百分率（%）26.519.01613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-201009010078926290507226562349123382451741328AC-1610090100901007690608034622349133692671851428AC-131009010068903

48、868285815381028720515210 混合料性能AC沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法。表3.4.11 AC混合料马歇尔试验技术标准试验指标单位技术标准击实次数次75(重型压实)50（轻型压实）试件尺寸Mm101.6mm63.5mm空隙率VV深约90mm以内%3536深约90mm以下%3636稳定度MS不小于KN85流值FLMm2424.5矿料间隙率VMA(%)不小于设计孔细率最小VMA及VFA技术要求（%）AC-20CAC-16CAC-13C21111.51231212.51341313.51451414.51561515.516沥青饱和度VFA(%)6575沥青用量（%）4

49、.05.54.06.03.3.2.2对AC-20C、AC-16C、AC-13C在配合比设计的基础上，要进行各种使用性能检验，不符合要求的沥青混合料，必须更换材料或重新进行配合比设计。按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）5.3.4规定进行车辙试验；浸水马歇尔试验和冻融霹裂试验；在-10、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验；用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验。改性沥青混合料低温性能可按普通沥青混合料的要求执行。3.3.3 沥青混凝土施工方案3.3.3.1试验路段施工沥青各面层施工开工前，均需先做试验路段铺筑。首先要通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试验路

50、段铺筑方案。试验路段选在直线段，长度不少于100m。试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要确认的数据包括： 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。 通过试拌决定： 拌和机的操作方式：如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 通过试铺决定： 摊铺机的操作方式：摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和频率、自动找平方式等。 要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压

51、最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 施工缝处理方法。 沥青面层的松铺系数。 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 全面检查材料及施工质量是否符合要求。试验路面的铺筑，严格按部颁标准公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）规定操作。在试验段的铺筑过程中监理旁站，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。各层试验段，力争一次铺筑成功，使试验段面层成为正式路面的组成部分。否则予以铲除表3.4.12 预定的碾压参数压路机类型初压复压终压速度(Km/h)遍数

52、速度(Km/h)遍数速度(Km/h)遍数12t双钢轮1.522316t双钢轮352414t双钢轮3624碾压温度140（150）130（140）85（90）注：括号数据为改性沥青混凝土。3.3.3.2施工放样 在施工放样前，对上道工序的路面进行清扫、吹尽浮土，经监理对上道工序验合格后喷洒粘层油，再进行施工。本工程沥青混凝土的摊铺采用感应器走钢丝的方法控制高程，在开始摊铺前进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上间隔为5m（视情况可以再加密），做出标记，并打好导向控制线指示桩（支架），根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧

53、并逐桩用铁丝固定。3.3.3.3沥青混凝土的拌和 拌和机的建立 根据工程时间紧、任务重的特点，现场建立一台进口3000型沥青拌合机，沥青储备量可以达到300吨，确保完成本工程沥青混凝土的需要量。 堆料场地和场区道路均采用水泥砼硬化，对场区道路进行清扫、洒水，达到减少灰尘。 场内设有安全防护措施，配备消防设备。 场区道路设置标志、标线、标牌，确保运送料车通行安全。 原材料堆放，不同规格砂石料严格分档，隔离堆放，严禁混堆，各档材料间设置高于1.5m的硬分隔墙，分隔墙顶面高度高于堆料，坡脚至少50cm以上，砂石料堆放时防止离析。 4.75mm以下细集料将设置防雨棚，仓储面积大于2000m2，粗集料备

54、有覆盖的防雨油布。 沥青混合料产品质量好坏很大程度上取决于生产设备和工艺。用于本工程的拌和设备采用分拌浆叶式双轴卧式间歇式拌和机，有重量计量装置，有微电脑控制和混合料参数自动记录装置；有可控制流量或重量的冷集料给料设备，共有 5个冷料斗；有热集料筛分设备，且筛孔尺寸与集料级配的颗粒尺寸相符合；称量设备的精度（示值相对误差）在1%以内，并有计量部门签发的有效合格证；有精确可靠的加热控制和温度检测装置，在干燥筒集料出口处、热集料仓及拌和机混合料出口处均有测温检测装置，测温检测装置精度（示值相对误差）在1%以内；拌和设备带有二级除尘装置，其排放废气符合上海市环保要求；拌和设备的噪声符合国家标准。 生

55、产工艺流程图导热油加温粗集料堆沥青抗剥落剂（需要时用）沥青加热罐沥青热沥青粗集料堆细集料堆燃料干燥筒加热一次除尘热料筛二次除尘粗料仓粗料仓细料仓拌和机矿 粉矿粉仓混合料储料仓出厂调制均匀导热油加热 拌和工艺过程控制本工程拌和机由全电脑控制，冷料进料比例、速度根据目标配合比矿料配比确定，生产配比矿料配比为实际生产各热料仓用量比。各种温度参数控制见表3.4.13和表3.4.14。表3.4.13 （70#沥青）混合料温度参数控制沥青混合料种类AC混合料沥青加热温度155165集料加热温度165195混合料出厂正常温度150165混合料运抵现场温度150混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度下降不超过10

56、混合料废弃温度高于195表3.4.14 （改性沥青）混合料温度参数控制沥青加热温度165170集料加热温度190220混合料出厂正常温度170185混合料运抵现场温度170混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度下降不超过10混合料废弃温度高于195拌和后的沥青混合料必须颗粒均匀、色泽一致，不得带有花白斑点、离析、结块或成团及粗细分离现象，否则不得用于本工程。混合料不得在贮存仓中过夜。3.3.3.4 沥青混凝土的运输 采用干净自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖整个运料车的覆盖设备，并将槽的四角密封坚固，防止沥青混合料温度散失及利于环境保护。

57、 为便于卸料，沥青混合料运输车的车厢底板和侧板抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。 运料车装车时，通过前后移动运料车来清除粗细料的分离现象，一车料至少分三次载。对于大型运料车可分多次装载。 料车到工地后，由专人逐车检测温度，混合料温度不得低于150（改性沥青不低于170），检测合格后方可进行摊铺。 在卸料时，运输车辆在沥青转运车前10-30cm处停住，只能轻微撞击沥青转运车，卸料过程中车辆挂空档，靠沥青转运车推动前进。 运输车辆配备与生产设备、施工进度和能力相匹配，以保证生产和施工连续进行。3.3.3.5 沥青混凝土的摊铺在摊铺前已检查确认下层的质量，当质量不符合要求时，整改合格后方可进行摊铺作

58、业。 摊铺开始前做好烫平板预热工作，使烫平板外侧加热至90100，以避免起步沥青路面表面产生离析、不密实现象。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2m/min3m/min。 控制摊铺温度，在卡车卸料到沥青转运车时测量。试验段的松铺系数初定1.22.0，并在摊铺过程中随时检查摊铺层厚度，及时修正松铺系数，试验段确定的松铺系数在正式摊铺时不得随意更改。 沥青混合料进入沥青转运车后，一方面原有卡车卸料时产生的混合料离析经过转运车内再次搅拌基本消失，另一方面转运车的连续喂料保障了沥青混合料摊铺机不会断料，并且使摊铺机的接料斗内料位始终保持稳定。 使用转运车后摊铺机不频繁收斗操作，从根本上消除了摊铺机因收斗引起的沥青混合料离析现象。使用转运车还可以减少温度离析，提高摊铺混合料表面温度的均匀性，从根本上控制了温度离析现象的出现。 采用两台摊铺机拼幅呈阶梯状摊铺，间距为58米，两幅之间有20cm左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带。摊铺机采用自动找平方式，用钢丝绳引导的高程控制方式。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，以保证在摊铺机全宽度