重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程合同段投标文件

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2、1 施工组织设计的文字说明第一章 工程概况一、工程简介本工程为西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程,项规磷恤集讯鞠过城街宴盂排且娥阑僻俱烯休丈拣惨军鸥桔潮才琴筏坠屯驼始匆浮轻扇隶疲摆嘱撵放褒幢雨兽孙葱姚遥本逼呸赵北芭碱狰竞画溃错秉挖咋尔矽掖响崖敝靛喂掘硬地五散复局岳三唉陕宙墩六筹优查神替宰罚硷子粱零之题绳盈必讹呻错蹲咋润采亿爆拓疮呐隅事弟种汤缆恳滩礼矫敞郴眩珠朗漫挤悦奠辆触舵把秆勒犯挟茧似默什逗胰卑嚷壁溃亥岳壕惺攫旱凡宅绥嚎慎郁迂氓豫闹央庸永荡级芯拜柜刮始僵苛叮锣验啪尖科监沽颧鼻痴臃聚猩慷圭恳绸犹疽诵准吼旁咕屎颤嘿档嫉肢诈萝族桥炉滔拓浦孜澈阀汽巳晃踢弹亲酋眼验逐蜒浦惯敝轨滇择判种

3、锚熟霸辕斑搪式剂攻揩汾廉亮棒重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程合同段投标文件叔玖屎获顶蘑瑟拭殷碉恐晌达矿室距牛没荒似八凡拍篓支徽副莫臭癸悠份祟论饶惩锋续渴斟揪肇轨旅呐菲雕内河匿责轮钻刻矩剔窒抡纶荔精炊膏祭赋署盏幸衣乔窿镑室赁葵递帝眷头揪氓汞泽替所太剥旅床凄灌展玻叹遥馅坠阅勿半秀质海莎服苏酸愁除臭杜愚订存厂裙惰乙讼挨涝凋降战珐婚同热芽话贼搏渴亏颜蒂支蜜埂践额琵巷磨凳四葛笛盲敏选萝轴朽绳额卓皑僵荚樟吓溢楷整档攀疮谨豹鳖喇候框靴放跳窒辅未监袜饮徽柜腿捕墨蛰怠垦霍乡呢泌怨额下虫唤祈升奸轿鲤谱昼央狂营裸槽仗憾涟俺绢琳咏脾愧份擦记住侄驯因汀柴墨哺新腑己渊或松纳谱娥谷缝讲种序恒慕著锈当冲臭正萌娇施

4、工组织设计第八篇表1 施工组织设计的文字说明第一章 工程概况一、工程简介本工程为西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程,项目起点位于彭水县保家楼镇的宝光寺（K0+080），止于武隆县肖家院子（K64+500），全长64.502Km。全线共分20个合同段。本标段为C11合同段，起讫点为：K28+310至K30+600，路线全长2.29Km，全线有路基土石方260828立方米（挖方），有隧道一座（右洞长1453米，左洞长1418米），大桥348m/2座。二、建设标准本工程建设标准见下表：工程建设标准表序号项目设计标准1公路等级4车道高速公路2设计速度80Km/h3净空高度5米4路基宽度

5、整体式24.5m，分离式12.25m5设计洪水频率路基1/100，特大桥1/300、大中小桥及涵洞1/1006汽车荷载等级公路-I级7路面标准轴载BZZ-1008路拱坡度行车道及硬路肩2%，土路肩4%三、主要工程数量本合同段主要工程数量见表1.3.1。四、施工条件（一）交通运输条件本标段与乌江和319国道走廊带并行，319国道属二级公路，乌江航道可通行200吨的船舶，交通运输及进场条件较好，此外业主对施工便道及供电线路已另行招标，故本标段具有良好的进场条件。（二）施工材料本合同段当地筑路材料较丰富，均可从武隆或彭水购买且运输条件便利。（三）供水、供电本标段有乌江与拟建线路平行，工程用水可取用河

6、水，并修蓄水池。业主对供电线路已另行招标，工程用电方便，同时我单位配备发电机作为辅助电源。（四）通讯条件沿线均有通讯线路，与相关部门协商后可供利用。表1.3.1 主要工程数量表项目单位数量备注路基清理现场m212875挖土石方m3260828填方m312654土工栅格m214823M7.5浆砌片石m312137.4预应力锚索m4566锚杆m3073光圆钢筋t25.09带肋钢筋t105.99框架现浇C25砼m3661大桥m/座348/2折算成全幅计高谷隧道m1418左洞m1453右洞（五）自然条件1、地形、地貌测区属乌江峡谷中山区，绝对高程200-1500米，主要为溶峰丛洼地及构造、侵蚀斜坡。2

7、、水文气象沿线属亚热带湿润季风气候。年平均降雨量980-1340毫米，雨季降雨（5-8月）约为全年降雨量的70%；年平均气温18，极端最低气温-3.3，极端最高气温44.1，温差大。沿线主要水系为乌江水系，汛期发生在5-10月，水质较好，可用于施工。五、工程特点及重点（一）工程特点1、路基基本上全部为挖方，且大部分为深挖路基。2、结构物相距很近，施工环境复杂。3、有既有319国道及乌江与拟建线路平行，路运及水运交通条件便利。（二）重点工程高谷隧道为本工程重难点。我公司将采用网络技术对各工序进行动态控制。第二章 施工组织部署及进度计划第一节 组织原则项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效

8、、设备先进精良、队伍精挑细选”的项目施工组织管理原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作；优化资源配置，坚持科技领先，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法，科技增效；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标，以优异的工程质量回报业主，创誉贵州。确保“干精品工程、树名牌企业形象”企业管理目标的实现。第二节 施工组织机构按照精干高效原则，组建彭水至武隆段工程第C11合同段项目经理部，代表我公司全面履行合同义务，对工程施工实施有效的组织指挥和管理，承担工程施工的具体责任。项目经理部下设四部二室，按业务管理职能及岗位配备各专业技术及业务管理人员。项目经理部下设6个专业施工队，实

9、现一级管理，以全面保证施工任务的优质完成。第三节 施工项目划分及队伍安排一、施工项目专业划分针对本合同段各工程施工项目的专业特点，将本合同段分为桥梁、路基、隧道共三个专业施工项目。二、施工队伍安排考虑到本标段主要工程量为隧道、桥梁施工，专业性较强，拟根据专业划分施工任务，配备路基施工队1个、结构物施工队2个、隧道队2个、预架队1个。总体施工任务划分如下：路基队负责全线路基土石方及防护的施工；桥梁一队负责黄桷沟大桥左右幅施工；桥梁二队负责王家毛坡大桥左右幅施工；预架队负责全线梁板的预制、架设及桥面系施工；隧道一队负责高谷隧道左右两洞进口到隧道中心桩号段的施工；隧道二队负责隧道中心桩号至左右两幅出

10、口段的施工。全线设置三个拌合站，分别归预架队和隧道队管理。负责全线的砼的供应。同时设预制厂一个，负责全线梁体预制工作，由预架队管理。第四节 施工总平面布置一、布置原则(1)充分利用现有道路，尽量减少临时工程的投入。(2)有利于减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源。(3)便于劳力、机具设备调配和管理，有利于创建标准工地，有利于文明工地建设。(4)有利于交通安全和雨季、汛期施工。2.施工总平面布置图施工总平面布置图见本篇表4施工总平面布置图。二、生产设施规划1.施工用水生活用水使用当地农村和高谷镇自来水，用汽车拉水，生活区修建水塔；生产用水采用乌江水，用水泵抽水。2.施工用电业主统一沿高速

11、公路走廊设一条10千伏的供电线路，距高速公路红线约500米左右，我单位自建变压器搭接，用于生产、生活用电。3.临时施工便道施工便道以由业主另行招标，本项目开工前即可交复使用，我单位另外还修建线路至弃土场道路3条（计长2.8公里）和部分交叉便道。新修便道宽度5米，路面宽度4米，曲线或地形复杂地段适当加宽，每隔200-300米设置错车道一处。错车道路基宽度7米，路面宽6米，长度为30米。路面：土质路基段基层为不小于20厘米厚的片（碎）石垫层，其面层为5厘米泥结碎石。石质地段路基表面用中粗砂或碎石找平。4.临时通讯本标段位于通信发达区，项目经理部安装两部程控电话和一部传真机，各施工队各装一部程控电话

12、；施工现场采用对讲机联络；各级管理人员配备移动电话联络。5.砼拌和站、预制厂根据工程量大小及工程实际需要本工程拟建60立方米砼拌合站1座，25立方米拌合站二座，分别设在高谷隧道进口、出口及两座大桥中间位置的较平坦地段。由于预制梁板相对较少，全线共设预制厂一座，设在二座大桥的中间路基上。6.项目经理部、施工队伍驻地详见本篇表4施工总平面布置图。7、临时工程数量临时工程数量表见下表：主要临时工程数量表序号项目名称单位数量位置备注1施工便道km2.12临时住房m23500租赁(项目部)3办公房屋及料库m220004拌和站m230005预制厂m22000第五节 施工总体进度计划一、工期目标1、招标文件

13、工期2005年9月20日开工，2008年1月20日，总计28个月。2、投标工期承诺投标计划工期为2005年9月20日开工，2007年12月20日前全部竣工，较招标预期工期提前1个月完成全部工程内容。二、施工进度安排原则1、满足招标文件工期要求并留有富余。2、高谷隧道进出口路基及预制厂所用路基工程先行施工，为后序工程开创条件。三、主要工序工期安排（一）施工准备2005年9月20日2005年10月15日；（二）路基土石方2005年10月16日2006年12月31日；（三）防护与排水2006年3月1日2007年2月28日；（四）桥梁工程桥梁基础：2005年11月1日2006年3月31日；桥梁墩台：2

14、006年2月1日2006年6月30日；梁板预制安装：2006年2月1日2006年10月31日；结构体系转换及桥面铺装：2006年5月1日2006年12月31日；（五）隧道工程2005年10月16日2007年11月20日；（六）竣工验交2007年11月21日2007年12月20日。四、总体施工进度横道图总体施工进度横道图见表7。第三章 各阶段施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各实施措施涉及的资金投入计划第一节 设备投入一、机械设备配置原则本工程地形复杂、任务重、交叉作业面多。在施工中要科学组织，精心安排，机械化施工、人工配合，全天候满负荷运转，做到人停机（车）不停。因此要求在设备的选择上，要

15、本着“先进、合理、配套、完好和环保、节能、高效”的原则进行配置，同时要有一定富余量，以确保机械出勤率，实现快速施工的目的。二、施工机械配置计算由工程量算出完成每项工程所需机械种类和台班数量，按有效施工工期推算出每种机械的工作天数，台班总数除以有效工作天数，就得出每种机械需配备的数量，同时还要考虑在施工中设备的完好率。三、主要机械设备的投入计划及动员周期设备调入原则：土方、桩基、砼拌和及运输、泵送设备、试验检测设备从我单位已完或即将完工工点调入。施工所需机械设备分三批进场，在中标后7天内，第一批设备进场，确保施工准备的需要，第二批其他土方机械车辆和桥梁下部结构机械等在2005年10月15日前全部

16、到场并调试完毕。第三批梁板预制、架设设备于2006年2月前全部到场并调试完毕，机械设备投入计划见本投标书第五篇投标书附表3。试验检测设备选配先进、精度高、适应本工程特点的仪器分二批进场。第一批全站仪、水平仪等在中标后5天内到场，确保交接桩、复测及定位测量工作。其它测试、质检仪器在2005年10月15前全部到位，其配备计划见本投标书第五篇投标书附表4。四、主要设备到场方法工程需要的大型机械设备及外购物资可铁路运达距工程地点最近的重庆火车站，再通过公路到达工地十分便捷，修建施工便道可到达工地现场。运输车辆等自行到达工地，装载机等轮胎式设备、履带式设备和其他设备用平板车运至工地；试验、测量及质检仪器

17、随施工人员乘汽车运到工地。五、保证设备到位的措施工程一旦中标，我单位将从政治的高度来对待本工程，把本工程列为公司重点工程，从本公司各工地调配机械设备力量来保证本工程的需要。第二节 人员投入一、队伍来源考虑到本工程的特点，我单位将调集有丰富施工经验的管理、技术人员以及施工队伍来进行施工。桥梁、路基、预制梁、隧道等专业化施工队伍主要来源于就近已经完工工点，以此来保证工程的顺利进行。二、人员动员周期在接到中标通知书3天内，项目部人员及各队主管及技术人员进驻现场，进行交接桩、复测定位等工作，并协助业主进行其它工作。5天内第一批施工队伍进场，临时住房以自建房屋为主。按照边临建、边进行路基、桩基、拌合站、

18、结构物的施工准备工作，2005年10月15日前路基、桥涵、隧道、拌合站人员全部到场，边进行施工准备、边陆续展开施工。三、人员到场方法全部人员乘火车到达重庆火车站，再乘汽车到达工地。四、劳动力投入计划本工程施工场地复杂、交叉作业面多。我们将在保证均衡生产的条件下，合理安排各个工序施工，科学地组织和安排劳动力的投入，实行动态控制，合理分工。施工队伍组成及见劳动力动态表见表3.2.1。五、保证施工人员满足施工需要的措施1.与我单位的后方劳务基地签订用工合同，做到劳动力有20%的储备量。2.我单位将把本工程列为全公司重点工程，在本工程施工期间主要管理人员及施工队做到不抽调、不更换，保证工程人员的稳定性

19、。表3.2.1 施工队伍组成表名称管理人员(含技术、测试人员)施工人员合计项目经理部28028路基队77380结构一队53540结构二队53540隧道一队10100110隧道二队10100110预架队65460合计71397468年200520062007季度三四一二三四一二三四500400300200100第三节 材料的投入计划及到场办法一、材料供应计划本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，在考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划。1.在雨季汛期到来前，备足1个月的用砂用石量。2.个别特殊材料提前2个月订货，并随时催交。3.砼拌和提前签订供料合同，随时贮备1015天用料量。4.主要材

20、料实行招标采购，择优订货并报业主和监理批准。二、材料的到场办法通过公路到达工地十分便捷，修建施工便道可到达工地现场。二、材料供应措施1.施工准备阶段，对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。2.每月按材料购置计划备齐资金，水泥、钢材、砂石提前20天购买保证按期到货。3.对业主供应的特殊材料，提前25天做好供应计划，报送业主，并派专人与有关部门联系，做好供应验收工作。第四节 资金投入计划本合同段资金投入计划见下表：本合同段资金投入计划见下表年度200520062007季度三四一二三四一二三四投入计划（%）114141515148883第四章 主要工程项目的施工方案、方法第一节 路基土石方

21、工程一、工程概况本合同段有路基挖土方41732m3，挖石方219096m3，填土方10241m3。共设置各种类型挡土墙8处，长417米，其中：锚索（杆）框架梁一处，长170米；路肩挡土墙7处，长247米。本段路基工程安排一个路基施工队负责。二、施工方案(一)路堤施工以机械化作业为主。配备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等成套设备，桥台后、涵背采用内燃立式强夯机压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区域：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层布土摊铺整平（洒水晾晒

22、）碾压夯实检验签证边坡整修。严格按照规范要求，运用科学的检测手段，进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的检验。尤其是在每层填筑、平整、压实后，及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，再测定密实度和地基系数，根据填料的不同，采用k30荷载板试验法、灌砂法、水袋法进行检测。路堤施工工艺流程图见本篇表5图1。(二)路堑施工路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定。土质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。岩层地段采用潜孔钻机钻孔，采用浅台阶预留光爆层控制爆破，装载机装车、自卸汽车运输；软岩地段采用

23、挖掘机或装载机挖、装、自卸汽车运输、预留人工开挖层。路堑施工工艺流程图见本篇表5图2。三、路基施工方法与工艺(一)路堑施工根据本段路基为石方路堑开挖且挖方较集中的特点，以及设计图纸的施工要求，施工时软石用大马力推土机直接施工，坚石采用潜孔钻机打孔，辅以小型爆破和光面爆破。石方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车清运。本段石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业。全面规划、合理组合，充分发挥机械化施工快、效率高的优势。对于开挖深度小于4m的路堑和自然坡度较大的石方区段，采用浅孔松动爆破施工，对于开挖深度大于4m的路段，采用中、深度松动爆破施工，多级路堑爆破，开挖须分层进行。为控制边坡成型，减

24、小爆破震动、保证边坡稳定、控制飞石，采用光面爆破和微差爆破技术。爆破方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。路堑开挖顺序见图4.3.1。石方爆破施工工艺框图见本篇表5图3。1-11-32-33-33-12-11-22-23-2图4.3.1 路堑开挖顺序（二）路堤施工1、路堤施工前先按照施工技术规范要求、图纸要求对原地面进行清理和压实，经监理工程师检验合格后方可进行填筑施工。2、路堤填筑前首先要铺筑试验路段(由于本合同段填方较少,因此试验段长度根据实际情况确定)，现场要进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。同时记录压实的设备类型、最佳组合模式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度和

25、材料的最佳含水量。报监理工程批准后作为路基填筑施工的指导依据。3、路基填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工。每层压实验收合格后，立即恢复中线、边线和30厘米加宽线。进行水平标度测量，当填筑到到路床顶部后，经测设放线后即进行人工刷坡，平整底基面，做到棱线分明，路拱平顺适度。(三)桥台背后缺口填筑1.台背填筑范围：台后部宽度不小于2m，上部宽度不小于桥台高度加2m。2.填料：采用渗水性好的碎石土或砂砾土进行填筑。3.主要施工方法：先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层厚度不超过15cm。与路基连接处，刷去虚土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整

26、，内燃立式强夯机压实。填筑时应注意大型施工机械距离构造物边缘应大于1m，以利安全操作。密实度检测采用灌砂法。第二节 路基排水、防护施工一、工程概况本标段路基排水设矩形边沟、截水沟、平台截水沟等排水设施。路基防护工程主要设计为衡重式路肩挡土墙等形式。1、M7.5浆砌片石砌筑护坡前要先进行场地清理，修整边坡使其坡度、标高、密实度达到要求，砌筑护坡要整齐、顺直、无凹凸不平形象。浆砌片（块）石施工方法如下：（1）砂浆拌制砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。当少量用浆时，可采用人工拌制，但必须在地面垫铁皮，严禁直接在泥地面上拌制。（2）砌筑砌筑前进行施

27、工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。（3）勾缝及沉降缝处理勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.51:2 的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整，不得搭接，缝内用设计要求的防水材料进行填塞密实。（4）砌体养护新砌圬工砌筑后，及时洒水养护，养护期不少于7天，直至达到设计强度为止。2.锚杆框格梁护坡施工方法：土方开挖土方开挖的顺序：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每开挖一段加固一段，再开挖临段。切忌全

28、段一次开挖，避免灾害事故的发生。肋柱施工肋柱钢筋在钢筋棚加工，现场绑扎安装。锚杆框格肋柱嵌入深度及培土厚度应符合设计要求。框格竖肋要上下顺直，横梁左右平齐。当坡面为硬岩且难以平整，为保证框格美观，局部空洞采用素砼补齐。框格横梁每隔35排框格设2cm的伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。当实测边坡高度不以整8米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，最上一台肋柱高度不应小于2.0米, 小于5.2米时采用两根锚杆,小于3.0米时采用一根, 锚杆均应设在横竖向肋柱交结点上。碎落台施工碎落台采用8cm厚15号砼浇注，在与下层边坡交界处设平滑圆弧过度，且应与框架边坡对应位置设置变形缝。锚杆施工A钻孔工艺：钻

29、孔前应先清除松土覆盖层，而后再精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架；钻完第一个孔后，需做压水试验，若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压水试验。B锚杆就位首先对锚杆进行全面检查，不合格产品严禁使用；锚杆就位时应慢而稳，重量大的长锚杆需起吊设备，也可用专门支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，并留50cm左右的保护层。C锚孔注浆自孔底向上一次性注入，灌浆的最低压力以0.40.6Mpa为宜,中途不能停灌。锚杆下入孔后6个小时内必须注浆，D锚固端防护封锚前应将对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂，最后用C25号砼将外露钢筋锚杆封死，封锚砼任一部分的最小厚度

30、，不得小于25mm。3锚索框格梁护坡土方开挖、肋柱和碎落台施工同锚杆框格梁护坡；锚索工程施工A、造孔：锚孔钻进采用无水干钻，钻孔设备在塑性粘土中采用螺旋钻凿或取芯钻凿，在岩石中采用潜孔冲击钻，在岩层破碎或松散的地层中采用跟套管钻进技术。B、锚索制作、运输及安装：钢绞线下料采用机械切割机切割，人工清污除锈并涂刷强力防腐涂料，然后在自由段再涂防护油并套上套塑管，自由段与锚固段相接处采用粘胶带或其他止水材料缠封，最后用扩张环、紧箍环等将钢绞线组合制成锚索，并在锚索中有一根通长灌浆管，前端采用锥形导向帽，再用塑料包裹好，编号存放；锚索运输与吊装因地制宜拟定，水平运输中各支点间距不大于2M，弯转半径不宜

31、过小，垂直运输时应能使锚索快速、安全脱钩；锚索安装前检查好锚孔及锚索，用人力抬起锚索塞入孔中。C、注浆：水泥砂浆的水灰比为0.400.45，水泥采用525号以上3个月以内的，浆液应用搅拌机搅拌，灌浆压力为0.40.8Mpa；D、张拉：锚索张拉必须在灌浆体及抑制体、结构物砼强度达到龄期强度后才能进行，且张拉千斤顶及锚具要事前进行标定和检验，张拉程序为：初值预拉预应力分级张拉，预应力采用引伸量和张拉力双控；E、锁定封锚：首先切断外露钢绞线，留80100mm线头，再用防腐涂料仔细涂刷外露钢件，最后用C20砼封闭，封锚最小砼厚度不得小于30mm。第三节 桥梁工程一、工程概况本合同段主线上共设大桥348

32、米/2座。下部结构采用挖孔桩基础、双柱式桥墩，上部结构为40米、30米、20米后张法T梁和空心板。二、生产和生活基地安排(一)拌和站、预制厂预制厂、料场、拌和区、场内道路采用10cm厚砂砾层垫层加10cm厚C15砼硬化，场区内设置排水沟与附近排水沟相通，确保排水畅通。(二)驻地安排详见平面布置图。预架队设在预制场内，搭建临时房屋。各施工队驻地除设置办公室、宿舍、食堂等办公及生活设施外，还需根据需要设置钢筋加工棚、钢构件加工厂。三、总体施工顺序施工顺序为：扩大基础工程（或桩基工程 ）桥墩盖梁梁板架设休系转换桥面铺装及桥梁附属工程。四、施工方法(一)挖孔桩施工挖孔桩施工工艺框图见本篇表5图4。1.

33、施工准备(1)场地：根据“桥梁墩台放样坐标表”放出桩位控制线，复测地面标高。修建施工便道，设置供水供电系统。用推土机清除杂物，平整场地并压实。(2)测量放样：根据监理工程师审批的桩位坐标表放样。用全站仪放出桩孔准确位置，设置护桩，并检查校核，报请监理工程师检验。(3)孔口防护：孔口周围用型钢或砼制成框架或围圈予以围护，其高度高出地面2030cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若孔口地层松软，须在孔口用砼护壁，高约2m。孔口四周挖排水沟，及时排除地表水；搭好孔口雨棚；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具。(4)支撑护壁：本工程挖孔桩拟采用模筑砼护壁，模筑混凝土采用C15素混凝土，厚度

34、15cm，采用护壁时应扩孔，护模内径应符合挖孔桩径。(5)标志牌：墩台号、桩位号及桩位地质柱状图。挖孔操作规程及有关人员分工表。2.挖孔(1)挖孔：挖孔时采用模筑砼护壁时，井口应作防护，开挖井孔前，就地挖沟为模，灌注宽3040cm，深100cm的砼环圈，露出地面2030cm，用以加固井口，并防止地表水或杂物掉入孔内。护壁混凝土模应连续拼装，现浇混凝土达到强度要求后方可拆模。挖孔采用人工开挖，上部粘土夹碎石部分直接采用锹镐开挖，扒杆配合卷扬机提升。下部岩石部分采用风枪钻孔，小炮补破。爆破采用浅眼松动爆破，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔内爆破后，先通风排烟15min，并经检查无有害气体后

35、，方可下进继续作业。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。 (2)成孔检查：挖孔达到设计标高时，应检查孔底地质情况和地基承载力是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。若能满足要求，就应进行孔底处理，清除孔底松土、杂物等。孔径检查：用试笼进行检查。用卷扬机钢丝绳将试笼连接牢固，吊放入孔内，使孔中心、试笼中心与起吊钢丝绳保持一致，上、下畅通无阻则表明孔径大于试笼直径，否则应修整至设计规范要求。竖直度检查：用标准测锤进行检测。依据护桩在孔口钉十字架找出桩孔中心位置。孔深的检查：a.用钢尺进行检测。b.将钢尺起端从孔口中心直接放入孔内，人工在孔底将起端固定在孔底中心，直接从孔口中心读数，即得

36、孔深。(3)清孔：成孔检查后，必须将孔底凿平，并再次将孔底的浮渣等杂物清理干净。3.灌注砼(1)放置钢筋笼：钢筋笼在钢筋加工场地按起吊能力整套或分节加工成型，成孔检查，清孔完成符合要求后，第一节钢筋笼起吊后放入孔内，用钢管等物横穿钢筋笼最上部的加强钢筋处，然后吊装第二节钢筋笼与第一节钢筋笼对位后，即可进行焊接，要注意上一节钢筋笼的垂直度。(2)安装串筒：依据所选串筒直径，在串筒的最上端特制一个漏斗。根据桩孔深度，人工在平地上将漏斗、串筒挂设成型，然后用吊车吊入孔内。(3)灌注砼：钢筋骨架和串筒安放后，报请监理工程师检查合格后，要立即灌注砼。有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度以及发生的异常现

37、象等应有专人进行记录。灌注中发生故障时，要查明原因，合理确定处理方案，进行处理。(二)扩大基础施工1.施工方法及工艺本标段扩大基础均为两级矩形，采用人工配合挖掘机开挖，必要时人工配以风镐开挖，组合钢模板立模，插入式振捣器捣固，施工步骤如下：(1)测量放线：根据护桩测出基础中心及纵横向中心线，同时用水准仪测出地面至基础底的开挖深度，并测放开挖边桩。(2)基坑开挖：用挖掘机开挖至距基础底30cm时停止机械开挖，改为人工突击挖基，以保证基底不被扰动。(3)基坑开挖至基础底以下10cm后，灌注一层10cm厚C10素砼，作为基础的底模（如果基础底平整，土质较好，该工序可省去）。(4)绑扎承台钢筋，立承台

38、模板：注意桩顶钢筋和基础钢筋的连接。(5)钢筋、模板经检查合格后，即浇筑一级基础砼，用插入式振动器捣固。浇注与捣固从一端向另一端分层进行，每层厚30cm，振动捧插入下层砼5cm，不得碰撞钢筋和模板。(6)一级基础浇筑完成且其强度达到70%以上时，即可进行第二级基础绑筋、立模及浇筑砼的施工。2、施工注意事项如果基础开挖后有水，应在基础四周挖排水沟及集水井，用抽水机排干基坑水，方能浇筑基础砼。严禁浇筑砼时出现“洗澡”现象，并保证砼初凝前不得泡水。(三)墩台身及系梁施工本合同段桥梁采用定型钢模板组拼成型，无中系梁的一次浇筑成型；有中系梁的墩采用二次浇筑成型，第一次浇筑至中系系梁（含中系梁），第二次浇

39、筑到顶。模板表面涂脱模剂。砼采用砼泵输送，串桶下料，人工用插入式振动棒捣固。(1)模板工程：墩台身砼施工的模板采用工厂加工的大块组合钢模板，模板安装前必须先刷脱模剂。模板安装完后，进行检查、矫正，使其误差在满足设计要求之后进行加固。模板的加固采用钢管脚手架加固，模板的接口处用胶垫，防止漏浆。钢筋与模板之间垫上塑料垫块，以保证钢筋的保护层厚度及砼外观质量。(2)钢筋的加工与绑扎：钢筋大样在加工场地统一下料后，运至现场绑扎成型，几何尺寸应符合设计要求，保护层不得小于设计尺寸，为防止露筋，应在钢筋侧面绑扎塑料垫块，并用扎丝绑扎牢固。(3)砼的灌注：采用搅拌站生产砼，输送泵泵送入模，并以串筒导入模底，

40、串筒距底部小于2m，插入式振捣器振捣，至墩帽顶部后，做好提浆、收面工作，并注意预埋件的埋设(4)拆模：由于该墩身模板采用桁架式，只是用少量的支架辅助配合桁架模板使用，充分加快了模板的拆卸和拼装速度，在砼强度达到按规范要求可拆除模板时，即可拆除支架与模板，拆模要对称有序的组织施工，确保施工操作安全。(5)墩台帽、桥台耳墙的施工：墩台帽、桥台耳墙的钢筋施工工艺与墩台身钢筋施工工艺相同。墩台帽、桥台耳墙的模板全部采用钢模板。(6)支撑垫石在墩帽具有一定强度后，用仪器精确定出支承垫石的中心位置及周边线，并在支承垫石模板上精确定出支承垫石顶面标高，砼浇筑时，严格控制垫石顶部标高，顶面可适当比设计标高低1

41、2mm以便于下道工序的施工。(四) 桥梁上部构造本合同段共有大桥二座348米（折算成全幅计），梁体有空心板和T梁两种结构形式，其中：20米后张法空心板16片，40米后张法T梁15片，30米后张法T梁80片。1、后张法T梁施工（1）制梁台座采用C15级砼浇筑,预留侧模下拉杆安装孔和T梁兜底吊装槽,预埋好铁件,使底模置于台座上后可紧密连接,符合设计线型,满足制梁要求,台座地基必须严格处理、夯实，确保在制梁过程中有足够的稳定性。根据工程实际需要和进度安排，拟设40米T梁台座1个，30米T梁台座3个。（2）模板设计与加工模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资

42、质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。底模采用5mm厚钢板现场焊接成为一整体，与砼台座连接在一起，在T梁兜底吊装槽处设活动断口，端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，加劲肋采用L7.55角钢，侧模外侧采用I10工字钢加工成桁架，上、下拉杆采用25钢筋制作,拉杆间距1m。（3）钢筋加工与绑扎钢筋在加工棚内加工制作,人工在制梁台座上绑扎成型。（4）模板安装与拆除模板的检查与验收模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。模板的安装采用人工配合龙门

43、吊安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。模板的拆除在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用人工配合龙门吊拆除模板，拆模通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体。（5）砼的浇筑施工准备在每片梁砼浇筑之前，对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查，确保砼拌制和浇筑的正常进行，并按试验室提供的施工配合比调整拌和站的配料系统，做好记录。砼的拌制与运输砼在拌和站集中拌制，输送泵泵送，通过布料机入模浇筑。梁体砼的浇筑方法砼的浇筑采取斜向分段，水平分层，从梁的一端朝另一端浇筑完成，其工艺斜度以3045为宜,水平分层厚25cm为宜，前后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间。每片梁砼的浇筑

44、时间不得超过4小时。砼振捣砼的捣固用插入式振动器与附着式振动器相配合进行，插入式振动器振捣的间距和时间以保证砼密实不离析为宜。（6）砼的养护梁体砼浇筑完成且收浆抹面后,采用覆盖麻袋片洒水养护，拆模后要继续洒水养护至规定时间。（7）预应力施工施工准备建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用高压水冲洗孔道，再用通孔器进行清孔，确保孔径和孔道畅通；加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。穿钢绞线束采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要大致相等，满足张拉要求。钢绞线张拉待梁体砼强度达到设计强度的1

45、00%后，方可进行张拉，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，张拉步骤为：0初应力1.03k（持荷2min锚固）孔道压浆预应力束张拉完毕并经监理工程师同意后，立即进行孔道压浆，水泥浆采用525#水泥拌制并掺入减水剂，采用活塞式压浆机从孔道一端压入，待另一端冒出浓浆后将出浆口阀门关闭，压力升到0.60.7MPa后持压3min,然后关闭进浆口阀门、卸压。（8）梁体封端按设计要求在预制场内对T梁梁端头进行封端砼浇筑，工作程序为：梁端头砼凿毛并用水清洗干净绑扎端头钢筋立封端模板浇筑封端砼拆模养护。（9）移梁存放梁体孔道压浆强度达到规范及设计要求后,采用2台80t龙门吊将梁吊移至存梁场分类

46、存放，继续洒水养护到设计要求，梁体放置要垫稳支牢，以防倾倒，并在梁体表面标明生产日期及编号，梁体存放时间一般不得超过两个月。后张法预应力T梁预制施工工艺框图见本篇表5图5。2、后张法空心板（1）制梁台座采用现浇C15级砼制梁底座，上铺5mm厚钢板作底模，底模与砼底座内的预埋角钢焊接固定，使底模与砼底座密贴，台座地基必须严格处理夯实，必要时可换填砂砾石，并做好排水设施。（2）模板端模和侧模分别采用整体式、拼装式定型钢模，模板制作时必须做到几何尺寸准确，具有足够的强度、刚度和稳定性，便于安装与拆除，面板清理干净后涂刷优质脱模剂。内模采用可拆装的组合木模板。其它工艺施工方法同T梁。后张法空心板梁预制

47、工艺框图见本篇表5图6。（五）梁体架设由于预制厂利用两桥间路基，因此架梁时充分利用桥头路基，在其上拼装架桥机，龙门吊提梁，然后架桥机架梁。1架梁顺序本桥投入一台架桥机随时进行梁体架设。2架梁方法架桥机架梁施工工艺框图本篇表5图7。架桥机架梁具体步骤示意图见图4.4.2。(1)准备工作针对各桥编制梁(板)安装作业指导书，明确安装顺序。选具有丰富起重、架梁经验的专职人员指挥，桥下设置吊装禁区，布设安全员。根据车辆载重荷载检验运梁道路及结构物承载力是否满足通过要求。必要时采取加固等措施确保运梁车安全。精确放出各墩、台顶盖梁中心线、支座十字线，每片梁的端线、边线，安装好支座并检查无误。(2)施工要点按

48、安装顺序运梁进场后，检查梁体有无损伤、核对梁号和对位方向。运梁车运梁时，两端垫梁枕木要垫实，并用手拉葫芦捆牢于运梁车上，运梁车运行时要缓慢，不能转急弯。梁体安装时，应将梁(板)吊置至支座顶5-10mm高度处进行微调，确认位置准确后，方可落梁就位。梁体就位后，检查梁体支座是否在设计位置，是否存在“三条腿”现象。梁(板)架设到位后，待一孔梁(板)全部安装完毕后，及时绑扎，焊接横隔板及湿接头钢筋。指挥人员手示信号要明了，施工人员听从指挥。禁止与吊装无关人员进入吊装区。步骤7 前、后小车携梁前移至安装位置，下落，收起后支腿，横移架桥机使梁就位。若安装边梁，重复步骤6，到位后将边梁临时放在墩顶上，用边梁

49、挂架起吊边梁，整机携梁横移到位。步骤4 拆除前支腿与桥台或梁板的联结，利用前支腿上的吊挂轮使前支腿纵移到导梁前支腿处，前支腿与墩顶锚固，收起导梁前支腿，准备再次纵移主梁。步骤3 拆除前支腿与主梁下弦的锚固，利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力使架桥机纵移且导梁前支腿至前一跨桥墩预定位置，注油升高导梁前支腿使架桥机主梁水平，将导梁前支腿与墩帽固定。步骤2 顶起前支腿，升高后支腿，利用起吊小车将中支腿移至前支腿附近，调整中支腿至合适的位置，运梁平车移至架桥机后下部与主梁联结，收起前支腿和后支腿，此时，架桥机置于中支腿和运梁平车之上，具备纵移条件。步骤6 利用运梁平车将预备安装的梁运至架桥机后部，改

50、用前小车吊梁，用前小车和后平车携梁继续前移至后小车下部，改用后小车吊梁，前小车和后小车携梁前移，运梁平车退回制梁场继续运梁。步骤5 再次利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力将架桥机主梁再次纵移到如图所示的位置，前支腿上部与主梁下弦锚固，中支腿上部与主梁下弦锚固，顶高后支腿，解除运梁平车与主梁的联结，此时，架桥机具备架梁条件。步骤1 行走前准备：联结临时斜撑，两小车移到架桥机后部并与主梁连接，前支腿上部与主梁下弦锚固，利用葫芦或其他联结架将前支腿与桥台或已安装好的梁拉紧，放下后支腿。图4.4.2 架桥机架设梁板步骤及示意图（六）结构体系转换结构体系施工顺序：桥梁墩台施工完毕采用架桥机架设预制梁安

51、装墩顶现浇段的模板，逐墩浇筑现浇连续段及墩顶负弯矩区桥面板砼待现浇砼强度达到砼立方强度100%时，张拉桥面负弯矩钢束；安装永久支座，然后逐孔拆除临时支座，形成结构体连续逐孔浇筑剩余部分砼，连续顺序由中间向两端浇筑防撞护墙、桥面铺装等二期恒载附属工程。 (七)桥梁附属工程施工待体系转换及防撞护栏完成后，进行桥面铺装层施工，分块施工。主要施工方法如下：(1)在对桥面清理完成后，绑扎铺装层钢筋网。(2)用小型工字钢延桥长方向铺设导轨，根据桥面设计标高将导轨采用焊接等方法固定在桥面上，导轨将埋置在桥面铺装层里面，作为桥面铺装层的一部分不再取出，用导轨来控制桥面铺装标高、平整度及横坡。(3)检查标高点及

52、横坡正确无误后浇筑桥面铺装层砼。砼用输送泵送至桥面，人工摊铺，先用平板振动器振捣，然后用三轴平整机进行整平并振捣密实，抹光机抹光，横向拉毛，初凝后及时覆盖，洒水养生，防止砼收缩开裂（但应注意桥面铺装层施工应尽量避免夏日太阳暴晒及冬季施工）。(4)伸缩缝伸缩缝在桥面沥青砼铺装层完成后施工，提前按设计要求做好预留槽，由专业施工队进行施工。(5)桥头搭板桥头搭板在台背填土完成后按设计要求进行施工，首先清理搭板范围内地面杂物，然后测设搭板平面位置，钢筋现场绑扎成型，侧面采用槽钢作模板拼装成型，砼用搅拌运输车运送至施工现场，泵送入模，插入式振动器捣固密实，平板振动器配合，三轴平整机整平，抹光机抹光，横向

53、拉毛，施工时注意控制标高、横坡及平整度。第五章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施第一节 工程概况本标段内隧道为高谷隧道：标段隧道长右洞1453米，左洞1418米。高谷隧道位于彭水县高谷镇，进口路线左侧600米有重庆至长沙319国道通过，出口附近有一便道公路通过，交通条件一般。隧道采用左、右线分离的独立双洞形式，分离式独立双洞净距16.2-21.4米。隧道进口段位于直线上，出口段位于半径1500米（右线）及1300米（左线）的圆曲线上。全隧路线纵坡+0.8%的单面坡。第二节 总体施工方案1、洞口V级围岩加强衬砌段采用中壁法开挖，锚网喷初期支护，全断面衬砌。并设置工字钢架及拱部超前4

54、2小导管（108大管棚）加强支护，工字钢架0.8m一榀，超前小导管拱部设置，每环35根，每根长3.5m，环向间距0.4m，纵向间距2.4m（大管棚拱部设置，环向间距0.4m）2、洞身V级围岩采用中壁法开挖，锚网喷初期支护，全断面衬砌。并设置格栅钢架及拱部超前42小导管加强支护，格栅钢架0.8m一榀，超前小导管拱部设置，每环35根，每根长3.5m，环向间距0.4m，纵向间距2.4m。3、IV级围岩软质岩及破碎带地段采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，全断面衬砌。并设置拱墙格栅钢架及拱部超前25砂浆锚杆加强支护，格栅钢架1m一榀，超前锚杆拱部设置，每环35根，每根长4m，环向间距0.4m，纵向间距3m

55、。4、IV级围岩硬质岩地段采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，全断面衬砌。并设置拱墙W钢带加强支护，纵向间距1米一环。5、III级围岩段采用台阶法或全断面法开挖，锚喷初期支护，全断面衬砌。6、人行横通道及车行横通道均采用全断面法开挖，锚喷初期支护，全断面衬砌。第三节 施工方法及工艺一、洞门开挖左右线进出口均采用台阶式洞门。洞门边仰坡采用喷混植生绿化防护。洞口采用自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主，遇石质地段人工打眼，松动爆破，挖掘机配合装载机装自卸汽车运输。1、边仰坡施工开挖后的边仰坡面按设计整修平顺，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而造成坍塌或滑坡。洞口附属工程隧道洞门修筑在进洞后尽早

56、安排施工，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。二、洞门浇筑1、钢筋加工及绑扎钢筋事先按设计在加工棚加工成单元段，在现场分段焊接组装。2、砼浇筑经复核拱架中线、标高及断面尺寸，经确认无误后，开始灌注砼。施工时，用砼搅拌运输车运输，砼输送泵从拱脚两侧对称入模浇筑，以防形成偏压，机械式振捣。为使砼拱圈外弧保持圆顺，在外侧加设外模，并注意对外层钢筋预留有3cm的保护层。由于涪陵地区气温较高，浇注时，应调整工作时间，避免在高温下作业，并做好雨季中的防雨措施。3、砼的养生在露天施工，砼很容易产生温度裂纹，影响拱圈被复砼的质量。为此，除采取前述措施外，尚需增加降低砼水化热的措施

57、。在被复砼浇注完成后，指派专人进行养护，如遇天气气温较高时，可在其上搭设凉棚或覆草帘养护；当砼达到一定强度后，先将外模板取下，打开外模板，定时洒水养生。4、拆模拱圈由于承受巨大的被复砼自重压力，施工中须及时掌握砼内部温度和强度的变化，当被复砼达到设计强度后，方可拆除模板，准备进行下一循环施工。5、洞顶回填拱圈砼达到设计强度后，按设计要求进行洞顶回填。三、洞身开挖（一）开挖方法1.V级围岩采用中壁法施工。施工工艺V级围岩地段，采用中壁法开挖工艺。施工方法中壁法施工以机械开挖辅以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖前采用小导管超前支护，开挖后及时喷砼封闭岩面，并进行初期支护作业。挖掘机或装载机

58、装自卸汽车运输作业施工安排根据隧道围岩类别、设计断面及机械配套情况，计划V级围岩月成洞米30m，每循环进尺0.8m，每天两个循环，即每天成洞米1.6m，每月可完成30m成洞计划。中壁法施工顺序示意见图8-7。施工注意事项a.在各部开挖施工时，应采取短进尺，开挖后立即进行支护施工。开挖后先初喷5cm厚砼封闭岩面，之后架设拱架、设置锚杆、钢筋网，喷砼至设计厚度，完成支护。b.施工中注意保护临时型钢立柱稳定，右侧开挖时不得拆除，根据监测情况，支护结构基本稳定，无变形后拆除。c.施工中加强拱顶下沉及周边收敛变形的监测，以确定支护参数是否满足要求。在施工中根据监测信息及时调整施工方法、支护参数。d.保持

59、合理的分布开挖断面和开挖面间距，开挖轮廓要圆顺，以减少应力集中现象。f.支护施工时，格栅钢架各节点连接紧密，牢固可靠，保证环形支护结构受力可靠。g.注重对施工人员的安全教育，对围岩情况、所采取的技术措以及施工中可能出现的问题及解决办法现场交底，所有施工人员持证上岗。中壁法施工顺序图图8-7 中壁法施工顺序示意图2.IV、III级围岩正台阶法施工施工工序见图8-8正台阶开挖法施工示意图及台阶开挖法施工工艺框图见本篇表5图9。施工方法上台阶开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统 、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面亦采用凿岩机钻眼，围岩较好地段可考虑采用三臂液压钻孔台车钻眼，光面爆破，

60、上台阶由挖掘机扒碴，下台阶由侧卸式装载机或挖掘机装碴，自卸车运碴。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱紧跟。施工安排根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划IV级围岩用正台阶法开挖，每月成洞米70m，用风枪打眼，每循环进尺1.8m，每天两个循环，共成洞3.6m，每月按25天考虑可成洞80m，可保证每月70m的成洞进度。上、下台阶基本为平行作业，下台阶出碴比上台阶多两个小时，支护少一个小时，上台阶的碴转到下台阶，由下台阶出碴。3.人行、车行横通道全断面法施工全断面法采用凿岩台车钻

61、孔，光面爆破或预留光爆层爆破。此后，根据围岩情况，找顶初喷临时支护。施工支护则根据围岩实际情况采用紧跟开挖或滞后一定距离与开挖平行作业。施工要点：(1)开挖过程中，根据开挖揭露围岩情况，及时调整钻爆参数及施工进尺。根据围岩破碎情况调整施工程序，保证安全。(2)开挖过程中，用断面检测仪随时检测开挖断面尺寸，将检测信息及时反馈开挖施工。以确保开挖断面尺寸符合设计要求。(3)开挖完成后，根据围岩破碎情况安排支护施工。全断面开挖施工工艺见本篇表5图108-8 正 台 阶 法 开 挖 示 意 图四、超前支护、V级围岩地段设置108大管棚、 42超前小导管预注浆支护。1、超前大管棚施工工序超前大管棚施工工艺框图见本篇表5图12。施工机具