云南某三级公路隧道工程安全专项施工方案

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1、隧道工程安全专项施工方案目录一、编制说明1二、工程概况1三、施工工艺2四、施工计划11五、隧道施工危险源分析12六、隧道施工安全管理措施13七、安全检查和验收34八、安全演算和相关图纸36九、其他需要说明的内容36隧道工程安全专项施工方案一、编制说明1.1、编制依据1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号2、公路隧道施工技术规范（JTJ042-94）3、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）4、公路隧道设计规范（JTG D702004）。5、公路工程技术标准（JTG B012003）。6、公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.11999）。7、公路隧道施工技

2、术规范（JTJ04294）。8、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB500862001）。9、隧道围岩分类按公路隧道设计规范（JTG D702004）执行。1.2、编制原则隧道施工坚持“先预报、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则。1.3、适用范围 本安全专项方案适用于永缙线巽宅至界坑段改建工程二期B合同段金溪隧道工程，桩号为K8+660K8+950总长290m。二、工程概况本合同段承建的金溪隧道为整体式隧道，二车道三级公路，几何线形与净空按30Km/h设计，照明按30Km/h设计。线路K8+660K8+950总长290m，明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法施工、复合式衬砌结构。隧道

3、净高4.5m，净宽7m，地质围岩以级围岩为主，总挖方量18995方。三、施工工艺1、明洞明洞结构为现浇钢筋混凝土衬砌结构。明洞结构计算方法采用荷载结构模型，根据作用在支护结构上的荷载按弹性地基上的拱型平面杆系结构计算结构内力，并据此进行截面设计和配筋设计。荷载种类：a. 土压力；b. 结构或构造自重；荷载组合：土压力结构自重结构计算及强度校核按隧规（JTG D702004）规定进行。2、暗洞衬砌结构暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式。初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模注混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防水排水夹层。（1） 初期支护初期支护参

4、数确定主要依据工程类比法确定。（2） 二次衬砌二次衬砌采用C25泵送自防水砼结构，抗渗标号达S10。二次衬砌、级围岩区段，按构造设计；级围岩区段按部分承载结构计算，计算模型为荷载结构体系，初期支护与二次衬砌之间防水层只传递径向力。计算按公路隧道设计规范（JTG D702004）规定进行。3、洞门设计从地形视觉、照明、隧道营运管理及结构与环保方面综合考虑,金溪隧道两端都采用端墙式洞门。4、供配电系统在进洞口附近路侧设一10KV变电所,隧道照明为一级负荷,所以变电所进线设2路10KV进线。本系统采用高压计量,经计量柜,供电至变电器,由0.4kV出线，经电缆沟送至电缆桥架,再由电缆桥架接至相应用电设

5、备。中心变电站采用TN-S接地系统。10kV/0.4kV变压器采用中性点接地直接接地方式。5、隧道照明隧道照明由基本照明、加强照明两种照明组合，其运行程序为两种控制状态。设计亮度指标(30km/h)：白天69.34cd/m2晚上10.56 cd/m2隧道长290米；从箱变控制器沿电缆沟设至隧道洞口，电缆采用YJV22-1KV-4*25，长度为560米。从洞口分支2路，沿电缆桥架至相应灯具，电缆采用YJV22-1KV-4*10，长度为600米，两路电缆分别接灯A1-A14、B1-B14。要求每路均ABC三相均匀分布搭接6、隧道防排水根据高等级公路隧道要求，其设计原则应使衬砌内壁不渗水。6.1、防

6、水工程（1） 衬砌柔性防水工程在衬砌背面设置隧道专用防水卷材，土工布设置在防水卷材与喷砼层之间，其作用兼作衬背排水层及缓冲层。明洞背部防水层采用2.5mm厚的SBS型改性沥青防水卷材，均选择晴朗干燥天气施工，防水层外部应作23cm水泥砂浆保护再作填土。（2） 衬砌漏水防止工程a. 衬砌自防水结构为了防止柔性防水层由于施工原因而可能出现局部地方防水失败，故二次衬砌做成自防水砼结构，采用低碱性膨胀水泥砼，自防水结构抗渗标号要求达S10。b. 止水条、沉降缝在衬砌浇筑工作缝设置BF遇水膨胀橡胶止水条（2015mm），在设置沉降缝处设置E5型桥式橡胶止水带（规格29025R2510mm）。c. 暗洞施

7、工要求采用泵送砼以保证浇注质量及衬砌与初期支护之间密实不留空隙。（3）排水工程a. 衬砌背面排水层在防水层与喷砼之间设置400g/m2土工布，使漏水能从衬砌背面通过排水滤层排至墙角，再由墙角处衬背纵向盲沟集水，通过100mmUPVC引水管引至电缆槽下的排水沟排出洞外。衬背纵向盲沟采用100mmHDPE波纹管外裹200g/m2土工布，盲沟应设置在防排水层外面，固定在砼面上，且要求防水板“U”型包裹纵向排水管。对于级围岩区段及富水区段拱部局部渗水较大形成径流区段，应在衬背土工布排水层与喷砼之间加设环向盲沟，环向盲沟采用50mm软式透水管，级洞口及富水区段纵向间距为1.53.05.0m，具体视富水情

8、况，按(涌水、淌水)、(淌水、渗水)、(渗水、滴水)三种形态而定；-级围岩区段如仅有少量渗水、滴水地段，环向盲管应视情况按纵向间距1015m铺设。b. 路基排水工程指路面以下的排水工程，本工程采用渗沟，其作用是将路基围岩涌水排走。 横向50mm软式透水管非仰拱区段每隔25m设置一处。具体位置可适当调整。c. 路缘排水工程隧道内冲洗及消防排放的污水，通过路面右侧路缘石下面的泄水孔将污水排到电缆槽下的排水沟排出洞外，并与洞门外路基两侧边沟槽相通。7、洞内技术装饰因隧道照明墙面反射率要求及为了增强隧道壁面美观，洞内技术装饰设置内容如下：7.1、侧墙白色缸砖饰面沿隧道全长设置，缸砖饰面高度2.50m（

9、检修道平面算起），要求缸砖反射率70。7.2、涂料饰面隧道拱部内壁选用具有耐腐蚀、耐老化、可冲洗的深色涂料。8、洞内检修道、设备洞室8.1、因营运设备检修需要，在每一个洞内左右侧均设置检修道，检修道高于路面25cm。8.2、设备洞室 由于本工程隧道较短，所以不设设备洞室。9、洞内路面结构路面结构，采用即20cm厚C40混凝土（施工时应以抗折强度指标控制，要求抗折强度4.5Mpa以上）+ 10cm厚C20砼，在有仰拱路段和老路拆除需回填路段采用C15片石砼回填。10、建筑材料（一） 建筑材料的型号规格，详见“隧道工程数量表”。图表中级钢筋即为HRB335。（二） 几种特殊材料技术性能要求如下：1

10、0.1、隧道用无纺土工布（涤纶长丝型）技术性能要求见表2。隧道用无纺土工布（涤纶长丝型）技术性能表 表2项 目单 位无纺土工布规格200g/m2400g/m2单位面积质量G/m2标称20g标称30g厚 度mm1.62.8断裂强力（20cm）KN/m10.020.5断裂伸长率4555CBR顶破强力kN1.83.5撕破强力KN0.280.56垂直向渗透系数cm/s0.350.20等效孔径O95mm0.30.111、 隧道用防水卷材技术性能要求：（1）、材质选用隧道专用防水卷材，材料规格为：a)门幅：2.0m或以上；b)材质符合GB1295291（P型，优等品）规定；c)阻燃性能GB240880，一

11、级（水平燃烧法）；d)同时具备热熔和粘合剂粘合两种搭接工艺。（1） 施工工艺a) 衬背防水层施工以可靠便利为原则。采用洞外先拼接成大块体，再在洞内大块体铺挂。防水卷材应实现无钉孔铺挂，不允许用钉子穿透卷材钉在喷射混凝土层表面上。防水层铺装原则上只允许环向接缝，不允许存在纵向接缝。衬背防水层施工铺装应超前隧道二次衬砌3050m。防水层施工质量应经监理工程师验收合格并签发文件后才能浇筑二次衬砌。b) 大块体制作大块体先在洞外平台上拼接而成。大块体沿隧道纵向以34幅卷材拼接为宜,环向长度以隧道喷砼层内壁周长决定，如以设计理论值应考虑超挖影响，一般取1. 11.15系数。c) 拼接要求拼接缝宽度10c

12、m，大块体之间采用双接缝热熔工艺，两条接缝之间留空隙，以备充气（或吸气）检验焊缝质量。洞内大块体之间环向接缝允许使用专用粘合剂粘合，局部用玻璃胶（硅胶）补缝。d) 焊缝检验 大块体：可用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均应检验，将双缝之间空隙两端密封，插入打气筒，打气加压至100KPa，保持3min气压不降低即定为合格。 洞内大块体之间接缝：当使用专用粘合剂粘合时以肉眼检验判定；当使用采用双接缝热熔工艺时用充气检验焊缝质量按办理。10.2、BF遇水膨胀橡胶止水条技术性能要求（1） 检测试验方法按企业标准Q/YCA892。（2） 技术性能要求：a. 尺 寸： 宽201mm，厚15

13、1mm；b. 拉伸强度： 3.5MPa；c. 扯断伸长率：550；d. 硬 度： 405 Hsa；e. 静水膨胀率：250（100，1小时）；f. 蒸发残留物： 无。10.3、锚 杆：a. 先锚后灌浆型（反循环注浆）；全粘结型；b. 锚杆（直径/壁厚）：D25/5mm；中空全螺纹杆体；c. 螺纹方向：左旋，杆体极限抗拉强度不小于180KN；d. 其它技术要求见“锚杆及钢筋网构造示意图”。10.4、软式透水管技术性能要求：（1） 检测试验方法按GB71376192标准进行。（2） 技术性能要求见表3。表项 目50透水管100透水管备 注糙 率0.0140.014满 宁 公 式扁 平 率2%（17

14、kg）2%（77kg）测试长度25cm滤布纵向抗拉强度1.46KN/5cm1.52KN/5cm平 均 值滤布纵向伸长率15%16%平 均 值滤布横向抗拉强度1.93KN/5cm1.91KN/5cm平 均 值滤布横向伸长率19%19%平 均 值滤布顶破强度1.57KN1.35KN平 均 值滤布渗透系数0.19cm/s0.15cm/s平 均 值内骨架经磷酸防锈处理并外裹聚氯乙稀的钢丝10.5、100HDPE打孔波纹管技术性能要求：（见表4）100HDPE打孔波纹管技术性能表 表4外观质量内壁均匀光滑、无分解变色线及无明显杂质；外壁波纹及颜色均匀一致，无气泡、裂口；内外壁紧密熔结、无脱开现象；透水孔

15、均匀地打在波谷高度的1/2以下，打在波谷高度的1/2以下的孔数不大于总数的10%。环刚度，KN/m26.3扁平实验垂直方向加压至外径变形量为原外径的40%时，立即卸荷，实样不破裂、不分层。落锤坠落实验温度00C，高度1m，用1kg重锤冲击10次，应9次以上无开裂现象。低温坠落实验低温-300C，高度1m的条件下，自由落体，试样不开裂。透水面积，cm2/m45纵向收缩率，%3弯曲度，%211、施工方法及注意事项11.1、施工方法（1） 明洞施工：采用明挖法。（2） 暗洞施工：见图“整体式隧道、级围岩施工方案”。为减少对围岩扰动及减少超挖，必须采用光面爆破技术。（3）由于隧道进口洞口偏压较大施工时

16、要注意支护即使跟进。11.2、施工中注意事项（1） 明洞a. 在明洞拉槽开挖前应结合路基情况事先做好排水工作，洞口环形截水沟应先期完成。 b.明洞应落在稳固基础上，如遇基础不稳，应进行处理，具体方法视实际情况确定，明洞基础承载力要求400KPa。（2） 暗洞a. 洞口开挖原则：以尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，进行因地制宜开挖，设计图纸提出的开挖进洞位置仅作参考，具体可根据实际情况经业主，设计单位，监理共同确认后进行调整。b. 洞口仰坡及明洞开挖边坡防护设计以临时加固为主： 中风化岩层：坡率1：0.31：0.5，喷砼层厚10cm单层钢筋焊接网（6.52020cm）22钢筋砂浆锚杆（长3.0

17、m，间距1.51.5m）.具体数量应按实际计量。c. 重视隧道掌子面前方的超前地质预报工作。施工图地质勘察不可能完全准确反映实际情况，一些特殊的地质现象随时会出现，为了安全作业，并有效地指导施工，对一些重点不良地质地段应采取措施进行超前地质预报工作。d. 隧道可能与已知或推测的断层相遇，施工过程中应充分重视，如遇到应视断层带宽度、交角、胶结情况认真分析，及时汇报，以便及时采取对策。e. 为确保二衬在爆破震动影响下的安全，二衬与两洞爆破掌子面的安全距离必须通过震动测试结果确定。从施工工序角度考虑，级围岩二次衬砌与下台阶7掌子面的距离不宜小于1520米。、级围岩二次衬砌距下台阶5掌子面的距离应考虑

18、爆破震动与冲击的影响，暂定为不小于40米；f.隧道现场监控量测是新奥法原理进行隧道设计和施工必不可少的手段。在施工中，应按设计要求加强量测，及时反馈，以便修正设计，指导施工。量测资料作为支护隐蔽工程的重要技术内容，应纳入竣工文件，作为隧道验收内容之一。g.支护与二次衬砌间超挖部分的处理：)在允许超挖范围内，采用同级砼回填。)超挖大于允许值时，可预留注浆管，待二次衬砌浇筑完毕，采用压注同级砼或水泥砂浆回填密实。)初期支护与二次衬砌之间的空隙应压注水泥砂浆填满。h.衬砌正线隧道应采用液压模板台车，泵送砼浇注工艺。i.时应切实注意洞内与洞外的车道布置、管沟的衔接。（3）隧道钻爆开挖基本要求：小净距隧

19、道钻爆施工质量直接关系到隧道施工的成败，因此，有必要采取措施对钻爆施工进行严格的监测和控制。a.根据爆破安全规程GB6722-86规定，交通隧道安全震动速度标准为V15cm/s。因此，为确保开挖第二座隧道时第一座隧道衬砌的安全性，应将第一座隧道衬砌处震动速度控制在15cm/s以内。此外，对于级围岩有良好支护时，震动速度应控制在10cm/s以内；对于III级围岩有良好支护时，震动速度应控制在20cm/s以内。以上标准应根据隧道净距、围岩级别、原隧道支护情况、支护实施阶段以及现场震动测试结果，对上述标准进一步调整。b.为避免爆破震动波的叠加，必须采用微差控制爆破，各段起爆时间应根据震动测试确定，或

20、按经验大于200ms为宜。12、隧道预埋管线施工隧道内灯具管线、接线盒安装洞内管线接线盒预埋在二次衬砌里，衬砌前先统计出灯具管线预埋的桩号，二次衬砌台车立模定位时，将管线及接线盒放在设计位置，用木支撑与铁丝将其固定在衬砌台车与初喷砼面之间，混凝土浇筑时不断检查预埋件的位置，如有偏位立即进行纠正，确保预埋件位置正确。配电洞室、灭火洞室安装开挖之前先统计洞室数量桩号位置，开挖到此桩号时，由测量放样人员标出准确位置，尺寸大小，由钻工负责开挖好，二次衬砌时，用木板做成洞室外模浇筑洞室混凝土。台车立模定位时，将洞室外模与二次衬砌台车密贴，混凝土浇筑时检查木模位置的偏位情况，并及时纠正，确保洞室位置正确。

21、13、喷涂（防火涂料饰面）施工方法13.1、施工方案采用隧道专用防火涂料。13.2、技术措施A隧道专用防火涂料基层（防火层）和表层（颜色层）。采用分层、间隔性施工工艺。施工前对隧道表层的灰尘、污垢和油渍进行清除，并洒水湿润，对凹凸不平的地方进行修补、确保平整。漏水的地方一定要止水补漏。如砼表面特别光滑，先砂浆抹面，用少量涂料做间距为2.5CM的横条状厚度标志，作为正式的施工参照物。B 基层施工1按水灰比0.7-0.75的比例，用搅拌机搅拌20分钟，成稠浆状。2用喷涂机喷涂，从腰部到顶部。3喷涂一次可喷厚3-8MM，待干透后继续喷涂第二次，直至到达设计厚度。每次喷涂之前要洒水湿润。4因喷涂表面不

22、够光滑，所以在最后一次喷涂完后，立即要用涂料进行手工补填、修整，直至涂层表面平整光滑，且使其达到设计厚度。基层完工后，其表面应当平整、光滑、洁净，在基层基本干透成型后方可进行表层（颜色层）的施工。C表层的施工用喷枪、羊毛刷、滚筒等进行涂刷施工。涂刷要均匀、平滑无色差。不同颜色的分界线一定要平直，清晰。D养护施工期间及施工后的24小时环境温度不得低于4摄氏度，常规自然养护28天，养护条件与普通混凝土相同。四、施工计划1）施工准备3月初开始进行施工准备工作，平整施工场地、搭设厂房、安装及调试机械、清理现场及洞口坡面砍树挖根。计划3月初开始施工，3月25日完成。2）洞口开挖及防护3月底进行洞口开挖，

23、保障施工安全，从上往下逐级开挖，要边开挖边防护。计划3月26日开始施工，5月20日完成。3）开挖5月中旬正式开挖，按每月25天正常工作日，每天4米的进度施工，隧道开挖截止2012年8月中旬完成。4）初期支护开挖开始后立即进行初期支护施工的准备，初期支护紧随着开挖的进度，以保障隧道施工的安全。计划在5月中旬开始施工，8月中旬完成。5）二衬施工初期支护后立即组织二衬施工的准备，计划在2012年6月初开始施工,采用12米模板，每两天一模，衬砌隧道，截止2012年8月底能完成。整个隧道在计划8月底贯通。6）附属工程紧随二衬施工，有步骤的合理安排工作面。争取在2012年10月全部具体施工计划安排见【施工

24、计划横道图】隧道作业分开挖、衬砌两大工序。各工序劳动力组合见附表。当隧道开挖及初期支护施工完毕后，该工序的人员全部转入路面及其他附属工程施工。当二次衬砌施工完毕后，该工序人员部分转入路面施工，部分转入喷涂及其他附属工程施工。主要工序和劳力组合表（按一个施工队划分）作业班组人数作业班组人数备注测量班3砂石生产班4二衬班20砼拌合站4开挖班30电工班3装运班14机修班2通风班3管理人员12喷锚班24辅助工班7机械操作班5注：上述劳动配备在必要时进行调配作业。现场主要负责人名单序号岗位姓名持证状况1隧道技术负责人张品松有2质检员王海涛有3安全员刘建勇有4测量负责人张耀文有5施工负责人陆敏波有五、隧道

25、施工危险源分析隧道施工过程中可能出现的风险主要有：洞顶坍塌伤人、坠物伤人、有害气体中毒、窒息、机械伤害、高空坠落、触电、爆破飞石伤人伤物、电弧灼伤、粉尘伤害、火灾。以上风险的原因主要有：洞顶浇筑的质量没有达到规范要求、开挖后围岩长期暴露而没有及时支护喷浆、爆破时冲击波的震荡、盲目快进以及支护不到位等原因造成洞壁坍孔；在台车、脚手架、截水沟等上面作业时的不规范和失误造成坠物伤人；地下原始毒害气体逸出，通风不足，浇注混凝土散发的有害气体等造成有害气体中毒；装载机、挖掘机、风钻等作业使操作者视线不够开阔或失误、空压机马达防护不到位造成机械伤害；模板拆装作业不符合要求，台车上钻孔、安装锚杆等施工未系安

26、全带、安全绳造成高空坠落；TN-S接地保护装置未接或不合规范，乱架乱拉电线、乱接用电器，电线老化，用电器功率超负荷，变电箱未加锁等造成触电；爆破作业时安全警戒距离不足，或安全警戒人员责任心不强，导致无关人员和机械进入爆破作业现场而被伤害；焊接班组作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴造成电弧灼伤；打眼时采用干钻法作业造成粉尘伤害；木工作业现场和工棚吸烟及用电用火疏忽，预制场氧气、乙炔泄露造成火灾。六、隧道施工安全管理措施（一）安全组织机构和安全生产责任制1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，安全副经理、项目部总工程师为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责

27、，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。2、对关键部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。3、强调安全技术措施和安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。4、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规章制度。5、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程技术交底

28、工作。6、全体现场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家和企业的有关规定。（二）特种作业人员和机械安全管理7、特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。8、对进场的特种设备须有专门的安全检测报告、安装须由专业人员完成并试机。定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。场内机械严禁搭载非操作人员。9、起重、吊运作业时臂下严禁站人。10、机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。11、机械的外露皮带、轴承等处必须有防护罩。12、电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固；施工现场必须实行三级动火审批制

29、度，按消防规定配好各种灭火设备。13、机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。（三）施工现场安全管理14、工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。15、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。16、场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。17、夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大

30、型照明灯外，局部作业区再配备碘钨灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5m。横跨施工便道的要高于地面6米以上。18、上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。19、每天进行一次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照“四不放过”的原则处理，广泛教育。20、当实施导洞贯通作业时，必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。在条件许可的情况下，在被贯通侧实行小洞接导。并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。如发现围岩破损严重时，必须先行管棚（导管）先行支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。21、在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间

31、距和安全隔离（防护）装置必须符合安全规程要求，如无法实现时，不准进行平行作业和立体交叉作业。(四) 洞内运输中的安全管理各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时，应有专人指挥、专车运输，并设置示界限的红灯，物件应捆扎牢固4 进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车，追车或搭车。5 人工清渣时，应有专人负责看守。应有联络信号。机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装载机装渣机操作时，其回转范围内不得有人通过。且不可从汽

32、车驾驶室上经过。（1） 洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸渣地段应设不小于1%的上坡道。（2） 在线路尽头应设置挡车装置和标志以及足够宽的卸车平台。（3） 运输线路应有专人维修、养护，线路两侧的废渣和余料应随时清理。6洞内采取汽车运输时，应做到：（1）遵守交通规则，洞内运输的车速不得超过；车速控制在5/h；（2）车辆行驶中严禁超车。（3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通。（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。（5）在洞内倒车与转向必顺时，应开灯鸣号，有专人指挥。（6）洞内卸渣场地应保持一段

33、的上坡段，并在堆渣边缘内0.8m处设置挡木。（7）路面应有一定的平整度，并设专人养护。（8）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。7.在隧道工程外部运输爆破器材时，必须遵守国家现行的民用爆炸物品安全管理条例执行。（1）在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运输。当人力运送时，雷管与炸药必须分别运送，不得由一人同时运送。汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，（2）用人力运送爆破器材时，必须有专人护送,并应加装防火罩,运行中应显示红灯。器材必须由爆破员和安全员护送，其他人员严禁搭乘。爆器材时的装载高度不得超过车厢边缘，硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。（

34、3）在隧道内运送爆破器材时,必须做到:a) 运送电雷管时，应装入绝缘箱内，切断洞内所有电源，并检查钢丝绳是否带电。b) 严禁爆破器材在隧道内停放。c) 在上、下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。（4）严禁用翻斗、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。（五）开挖和爆破安全管理22、钻眼工作开始前必须由安全员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等，在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。23、位于台车高处或台车边缘处钻眼的工人必须佩戴好保险带，台车中上部打

35、钻的人员必须要有预防碎石和材料工具掉下伤人的措施。24、在台车上打眼操作必须要有良好的照明，不能留有暗角，因工作场所比较潮湿因此所用电缆必须要有良好的绝缘保护和漏电保护。25、打眼时必须调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使之保持在一个平面内，防止受力不一致而出现断钎伤人现象发生。26、炮眼打好后必须进行吹孔，吹净眼中的岩粉，确保能够顺利装药，提高爆破效果。27、爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮处理必须按照民用爆破品管理的有关规定执行。28、现场装药必须在安全员和爆破员的指导管理下，严格按照批准的爆破图表中的规定进行装药联线和起爆。29、进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，

36、一般距爆破工作面的距离不少于200米。同时必须指派专人担任警戒工作，有必要时要通知右洞的工作人员撤离工作面以确保安全。30、爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆和残爆现象，发现问题及时处理；爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。31、每次放炮结束后要及时通风，必须等炮烟散尽人员和设备才能进入工作面。32、隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中行走必须注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人员和设备。33、放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工和挖掘机配合进行，在清除浮碴消除安全隐患后其他人

37、员才能工作地点。34、施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐患不消除不得进行任何工作。超前地质预报：隧道施工超前地质预测、预报是在施工时搜集地质资料，预报掌子面前方短距离内的工程地质条件，以便准确判断开挖前方工程地质、水文地质、断层情况、围岩类别及不良地质情况，根据预报资料，提出施工注意事项和施工方法建议，为正确地选择开挖断面、支护参数和施工方法提供依据，杜绝突发性事件的发生， 预报内容及预报重点为了使地质超前预报技术更具针对性，采取“突出重点，区别对待”的预报思路。1、预报内容（1） 超前探测地层岩性、软弱层的位置、岩体完整程度、断裂带位置、宽度、破碎程度、富水

38、性、不同岩层间接触界面位置。（2）超前探测岩溶洞穴、管道、含水体的位置、大小、规模、充填情况，预报突水突泥具体位置及可能带来的灾害程度。（3）查明设计物探资料显示的异常体的具体位置、规模，确定其危害程度。（4）为修改设计提供必要的地质参数：地下水压力、水量、水的侵蚀性等。（5）隧道底部及周边岩溶洞穴及含水体的位置、规模。（6） 隧道突水、涌水、突泥地段、规模、流量。（7）地表环境的监测，地下涌水与降雨和补给关系的监测。（8）综合分析各种资料，预报地质条件情况及对施工的影响程度。 （9）工程地质灾害可能发生的位置和规模； （10）隧道围岩级别变化及开挖后围岩的稳定性判定等。平导超前正洞施工，可为

39、正洞施工探明地质情况，为正洞施工方法的确定提供准确的依据。目的：利用超前地质预报手段，探明开挖面前方30米范围内围岩特性、软弱地层段、高应力段、岩爆、断层破碎带、富水段、构造等情况等，根据得出的结果，住处反馈，为正确的选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据，指导施工，杜绝发生事故，保证工程质量，使施工顺利进行。超前地质预报采用的方法：在合同段隧道施工中，采用如下方法进行地质预报：工程地质法：采用洞内地质素描，作图摄影，地下、地面岩性、构造和地下水的相关描绘，详细连续记录隧道开挖上的岩性特征、岩溶发育情况、水文地质特征、围岩构造和变形特征，并指导和配合其它方法进行不同距离的超前预报。超前

40、水平勘探：利用超前水平钻孔，通过观测记录钻速、冲洗液及岩性的变化等，进行分析判断，进一步判明开挖面前的地质情况，钻孔勘探水平长度。隧道和平导全长范围皆进行超前地质预报，尤其是高应力段、岩爆、富水段和断层破碎带等更应加强该项工作。隧道边墙基础、仰拱填充及二次衬砌。根据量测数据，合理及时安排全工序平行作业。(六)用电安全管理措施35、电器维护、线路架设等必须由专业电工操作，电工应严格执行电工安全技术交底作业。36、配电箱与配电板应规范，配置触保系统和漏保系统，外部采取安全防范措施，以防非施工人员触碰。严格执行“一机一闸一箱一漏保”的要求。37、夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采用金

41、属杆作为照明灯具的支撑。28、照明系统和动力系统用电应分设，严禁混合使用。39 、开挖台车等电线、用电器需要固定在金属物体上的，电线须采取套管等保护措施后方可使用。40、洞内作业时的照明必须采用低于36V的安全电压，缆线应完好无损。当36V电压无法满足施工要求时，在各项安全防护设施和安全装置齐全，可以保证洞内作业人员不发生触电伤人事故时，可能采取大于36V但必须小于220V的电压。隧道中所有电缆必须按规定要求悬挂好，严禁沿隧道底面铺设。（七）通风和防尘安全管理措施41、井口的锁口圈应配置井盖，只有在升降人员、物料时，井盖才可以开启。42、隧道施工时应严格按照通风设计要求采购、使用以及维护，根据

42、隧道开挖进尺，及时设置排风管道。43、通风方式：根据隧道地理位置，地质条件及设计文件提供的资料，从技术经济等方面综合考虑认为，该隧道施工利用自然风显达不到通风目的，因此，该隧道施工中决定用管道通风方式。通风主要是稀释柴油机械排出的废气和爆破时产生的有害粉尘，因此，采用压入式通风并配以风扇。44、定期对风速、风量进行检测，一有与设计值不符合的情况，立即报告技术负责人并采取撤离人员、维修等措施。45、隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装碴、运输等各种原因，产生的危害洞内施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必须采取各种综合防尘措施：46、建立严格的检测制度，首先分析各种岩石中CO2含量，其次是

43、定期（每月一次）检测隧道内空气中粉尘的浓度。47、采取综合防尘措施，减小粉尘对人体危害和对施工的影响，坚持行之有效的综合防尘措施，认真做到：湿式凿岩标准化：隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风，后停水；禁止打干风钻；机械通风经常化：通风管路安装合理，并做到平、顺、直，出现问题应及时处理，确保通风效果；喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水；个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。（八）、应急预案1、方针与原则(1)我项

44、目部是一个工程建筑施工单位，承建的隧道工程存在的危险因素比较多。为了加强安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，针对本项目部隧道施工实际情况（见第二节：隧道施工风险与分析）根据安全生产法第三十条的规定，制定项目部安全生产应急救援预案。(2)安全生产应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。(3)安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。2、应急策划我项目部承建施工的隧道工程，经过综合分析主要存在以下危险因素，对各种危险因素采取预防措施如下：(1)爆破作业作业人员要使用危险性很

45、大的爆破物品来实施作业，由于爆破瞬间会产生强大的空气冲击波和灼人的火焰及大量的飞石，如作业人员对爆破失控，会直接造成生命和财产损失。1. 洞内爆破必须统一指挥,并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。2. 爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。3. 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为；单洞200米。4洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。5装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞水涌出时，及时报告，严禁装药爆破。

46、6起爆器应设专人使用。7为防止放炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。8采用电雷管爆破时，必须按照国家现行的爆破安全规程的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时，可用投光灯、破灯或风灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。9爆破后必须经过通风排烟。相距15min以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无肓炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。10当发现盲炮时，必须由原爆破员按规定处理；装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤离至

47、安全点。11两工作面接近贯通时，两端应统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应停止另一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。预防事故措施：a爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。b爆破作业人员必须经过公安机关培训合格后方可上岗。c作业时，作业人员要严格按照并遵守爆破安全规程的要求进行操作。d加工起爆药柱时应在爆破作业面附近的安全地点进行，其加工数量不应超过当班爆破作业的使用数量。e进行爆破工作前，必须确定危险区边界，并设置明显的警戒标志，同时要进行人工警戒。f爆破前必须先发出音响和视觉信号，危险区的人员都能清楚得听到和看到，等危险区域内的人员、机械等

48、全部撤离方可进行爆破，并同时做好危险区域边界的警戒工作，以防过往人员、车辆造成伤害。g爆破后，爆破员和安全员必须在规定的等待时间后进入爆破地点，检查冒顶、危石、支护和盲炮等现象。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号和撤除警戒人员。h发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显标志，并采取相应安全措施。(2)隧道塌方及冒顶项目部施工的隧道采用钻爆开挖，由于隧道围岩地质变化或者爆破不当等原因，使隧道周边围岩破碎，导致塌方，冒顶等造成人员伤亡或财产损失。预防事故的措施：a隧道暗洞施工必须采用新奥法。中硬围岩采用全断面一次爆破，软弱围岩采用台阶法开挖，开挖次数不宜超过

49、三次，尽可能保持围岩稳定。b隧道开挖应采用光面爆破，周边眼间距不得大于0.55米，中硬岩中开挖循环进度不得超过3.5米，软岩中不得超过1米。c隧道开挖后要及时进行初期支护，锚喷支护滞后的距离不得超过有关规定。d隧道开挖放炮后必须安排专人进行排险工作，先由挖掘机挖除周边危石，然后台车就位，再由专人进行人工排险，排除周边所有活动的浮石。e每个工序施工前班组安全员必须检查隧道围岩的稳定情况，常用的方法是敲帮问顶，发现有离层的岩层给予及时排除或加打应急锚杆加固等办法进行处理。f搞好隧道围岩位移量测工作，在符合要求的前提下尽早进行二衬作业，这是防止隧道塌方的最有效方法。(3)高处作业坠落隧道钻眼、初支等

50、施工时均需要登上工作台进行操作，在坠落高度基准面2米以上（含2米），有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。预防措施：a从事高处作业的人员必须经过专门培训，并经逐级的安全教育和指导，并告知岗位存在的危险性和重要性，方能让其从事登高工作。b搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对从业人员进行定期的体格检查。c遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空作业。d用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作

51、业后必须立即恢复。e高处作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品，并正确系戴。(4)起重吊装伤害隧道施工用的一些大型设备吊运、安装必须使用起重吊装设备来完成安装工作，如果操作或管理不当，就有可能造成人员伤亡和财产损失。预防措施：a操作人员必须持证上岗，了解设备性能，不得起重吊装超过设备额定能力的构件。b对起重吊装设备进行定期检验，其安全定期监督检验周期为2年。c每天运行前应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置和轨道、钢丝绳等安全情况，发现问题立即处理。d建立健全安全管理制度，起重作业的指挥人员、起重机司机和司索工必须经常学习，掌握实际操作和安全救护技能。e起重机金属结构高大，要做

52、好高处作业的安全防护。f起重机工作时不得有闲人在工作范围内，防止吊件晃动伤人或回转时挤伤。g起重机在输电线附近工作时，要防止机身及吊装物碰线造成触电。h严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。(5)触电事故隧道施工场地内，用电设备比较多，工作环境较差，容易引发触电事故，必须加强用电管理。预防措施：a操作人员(电工)必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。b电工必须按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起事故。c电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。d使用的电气设备，其金属外壳应按安全规程

53、进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零导线上不得有任何断开的地方，做到“一机、一闸、一保护”的装置。e使用电气设备和各种电动工具，当人离开工作现场或停止使用时，必须先关闭电源，拨去插头。f临时线路装置使用期限一般规定为三个月，要指定电工装、拆、检查和管理。g严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯等明火。施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明的保险装置必须分开。h变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保持室内通道和室外通道畅通。i施工人员用电要遵守“十不准”。(6)机械伤害事故机械伤害是隧道钻眼、钢筋加工等施工过程中

54、比较普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。预防措施：a操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证书后方可上岗。b操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并正确穿戴好个人防护用品。c要经常对设备进行保养和维护，及时清除杂物，并做好机械设备台帐。d机械设备的必须部件的强度、刚度应符合安全技术要求。e机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。f机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠且不影响操作的安全装置。g操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆除不用。h操作人员应在机械设备运行前进行安全检查，防止设备带故障运行。3、应急准备应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急

55、预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。(1)、机构与职责领导小组由下列人员组成：指 挥 长：项目经理（胡攀）副指挥长：项目副经理（冉宏卫）成 员：技术负责人（张品松）、安全员（刘建勇）、隧道施工负责人（陆敏波）、试验负责人（彭志勇）、内业负责人（陈德华）、后勤负责人（王陆仁）、测量负责人（张耀文）、财务负责人（陈芳芳）、材料员（王国达）、测量员（王海涛）、施工员（张青考）等及各施工队负责人。领导小组下设办公室，由张品松任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。(2)应急救援领导小组职责：a负责“预案”

56、的制定、修订。b建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。c配备应急救援所需的各种物资、装备。d检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。e发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。f组织有关力量，全力支援现场抢救。g必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。h领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：胡攀为总指挥，协调、落实和处理应急救援的一切工作；冉宏卫为第一助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；张品松负责应急救援的技术决策工作，对预案的技术部分进行定期检查和修正；刘建勇、王国达负责应急救援材料的供应和机械设备的调度

57、；陈芳芳负责救援资金的筹集，并做好伤员的安抚工作；陆敏波、陈德华负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；张青考负责现场工作的协调，并及时返回现场的救援信息；各区队长负责现场应急救援人员的组织和管理。 (3)应急资源救援力量：项目部及所属的各区队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。交通工具：项目部现有车辆4台，每个施工区队各有一台以上车辆，需要时均

58、可调集使用。检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。(4)教育、训练与演练项目部人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月一次进行安全技术交底，开展每周一次安全日活动，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有良好的体能、顽强的战斗意志和作风。项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作

59、，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。(5)应急处理预案a触电事故急救预案发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医

60、务部门呼救或报120急救中心。如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸但心脏停止跳动，则应采取人工胸外挤压法抢救。触电急救应尽可能的进行，只有在条件不允许时，才可将触电者抬到可靠的地方进行抢救。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中不要轻易打强心针。b防火急救预案为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进行消防知识教育培训。配备必要的灭火工具，指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂在明显和易取的地方。建立防火制度，订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具及器材，在禁火区范围内树立防火牌，重要部位必须道路畅

61、通。一旦发生火灾，及时拨打119火警电话向公安消防部门报警，必须讲清发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名、电话号码，便于与消防部门联系。发生火灾后应立即疏散无关人员，迅速切断电源，采取救人第一和集中力量抢救的原则。正确使用灭火器材，以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。发生火灾后应掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。c身体损伤急救预案施工过程中的爆破作业、隧道塌方、高处坠落、起重吊装等造成的人身伤害都是安全生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会扩大事故范围和提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。为预防事故的发生，施工作业人员必须认真学习安全规程和操作规程，严格按规程要求进行施工操作。各级生产安全管理人员加强现场的安全监督管理，及时纠正违章作业行为，及时排除安全隐患。建立健全安全管理制度，经常组织职工进行安全教育，提高职工的安全观念。生产安全事故发