淳化县六盘山片区扶贫攻坚示范试点重要县乡公路建设d标段施工组织

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1、第一章 工程概况一、编写依据 淳化县六盘山片区扶贫攻坚示范试点2015年重要县乡公路建设项目的施工组织设计是根据下列文件，按业主要求，考虑工程施工的实际情况以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。 1、淳化县六盘山片区扶贫攻坚示范试点2015年重要县乡公路建设项目施工招标文件； 2、国家或部门颁的有关施工技术规范质量、验收标准等； 3、编制范围：淳化县六盘山片区扶贫攻坚示范试点2015年重要县乡公路建设项目C标段施工招标文件中所指定的所有工程项目。二、编制原则 1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2、合理布置施工平面，尽量减少工程损耗，降低生产成本。三、工程概况 1.工

2、程名称：淳化县六盘山片区扶贫攻坚示范试点2015年重要县乡公路建设项目C标段 2.建设单位：淳化县交通运输局 3.招标机构：陕西华城工程造价咨询监理有限公司 4.施工地点：陕西省咸阳市淳化县官庄至黄甫 5.计划工期：8个月（计划开工日期2015年10月15日；计划竣工日期2016年6月15日） 5.质量要求：合格工程第二章 总体施工组织布置及规划1、现场管理机构及职责 我公司高度重视本工程，一旦中标，本工程将列为我公司重点工程，在全公司范围内调集丰富力强、管理水平高、具有丰富施工经验的人员，组成本公司项目经理部。组织机构框图详见下页图1： （1）项目经理职责 a项目经理为我方本工程的法定委托人

3、，履行有关的法定程序。 b负责建立和健全施工组织管理机构，根据工程需要，合理配置有关的资源。 c主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。 d定期组织安全质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。e贯彻有关工程安全文明施工、环保、交通安全等法律、法规和指示。(2)项目总工程师职责 a正确贯彻国家的各项政策和法令，执行有关工程施工的技术、质量、安全的规范和规定。b全面负责本项目工程的技术质量管理工作，主持编制本项工程的实施性施工组织设计，并依据相关的规范制定工程的技术标准和要求。 c督促检查进场物资和设备的质量，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。 d组织竣工文件的编制及验收交接

4、工作。图1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图 项目经理项目技术负责人工程科机务科综合办公室安全科财务科土方施工队排水施工队安装工程施工队砼路面施工队铺砌施工队垫层基层施工队 (3)工程科负责施工现场机械、人员、物资的调度、现场质量监督及进度管理工作。主要职责： a在总工程师的领导下，直接负责整个项目的质量管理工作，对本项目中各种规范、规程、技术标准的落实和执行情况负责。监督和检查各工序的施工情况，贯彻落实工序验收制度，上道工序未经验收，不允许进行下道工序。 b负责检查材料的进货检验情况，参加对不合格品的评审和处置，避免不合格品用于工程之中。负责组织工程的质量检查和工程质量分析会，对施工中发现

5、的问题本着“三不放过”的原则及时进行处理，避免留下质量隐患。 c负责技术质量资料的收集和整理，参与工程质量的评定及工程的中间交工验收和竣工验收。 d下设试验室，在总工程师的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验委托、计量管理。负责进场材料的取样和送检，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的实验资料。 (4)机务科负责物资材料的采购和管理。负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。主要职责： a负责本项目工程材料和机械设备的组织和管理。 b组织对材料供方的评价、严格控制材料和半成品的质量。 c根据质量要求，负责对采购的物资进行控制，做到手续完备

6、、记录齐全，同时组织搞好施工物资的储备，以满足现场的施工需求。（5） 财务科负责本项目的施工计划，内部责任成本承包、工程款的使用等。（6）综合办公室负责本项目宣传、治安、职工生活及劳动力安排、内部其它管理工作。（7）安全科负责本项目安全管理工作。a认真执行和贯彻国家和省、市有关保证安全生产的法令、法规、指示。 b全面负责本项目的安全文明施工工作，采取切实有效地安全技术措施，防止各类事故的发生。 c根据有关的施工安全技术规程、法令、法规，组织进行施工安全技术交底，并定期组织安全生产和环保教育。 d严格按安全生产技术规程和有关的法令、法规，组织进行现场安全生产和环保情况的监察和巡视。e定期对施工现

7、场进行全面的安全施工和环保检查，发现问题，及时督促整改，防止安全和环保事故的发生。（8）项目部主要组成人员名单表如下：职务姓名性别职称证书编号项目经理任乃印男工程师0400059技术总负责张鹏举男工程师1042924安全员王存朋男助工0920932质量员董英英女0920942施工员史恒昭男助工10100009质检员财务员资料员（9） 劳动力计划安排见表工种各阶段投入劳动力情况前期中期后期备注管理人员10158自卸车驾驶员252515其他工人254035机械操作手151510熟练工人153020 （10）施工主要机械设备及主要检测仪器 主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工

8、程需要的原则，合理进行配置。 （11）拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表附后2、布置说明（1）布置原则 本工程施工总平面布置，将直接关系到施工总进度计划的实施及安全文明管理水平的高低，为保证现场施工顺序进行，将按以下原则进行平面布置： a在满足施工要求的前提下，尽量节约施工用地，减少临建设施的布置。 b在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下，尽量减少场内运输，特别是减少二次倒运。在平面交通上，要尽量避免工序之间和单位之间的相互干扰。 c施工总平面布置应符合现场卫生及安全技术要求，并满足施工防火和用电要求。 d具体布置分区明确，便于文明施工布置。 施工平面

9、布置图附后。第3章 主要工程施工方案及技术措施（1） 路基土石方施工1、放样所有进场的仪器均经过有关部门的校核，对于本标段，我单位投入两台性能良好的全站仪，五台水平仪，建立测量队对全线进行放样及检测。测量人员是第一批进场，首先对提供的水准点，导线点进行复测和加密，建立施工导线网和水准网，复测中线和横断面，然后根据施工用地图，现场放出路基边缘，坡口、坡脚、水沟和护坡道等位置，标明其轮廓。并做好土方调配方案。道路中心线必须按坐标准确放样，校核无误后方可施工，对于软土或高填方路段的沉降阶段应做好沉降观测记录，发现问题及时上报。对施工人员进行交底，避免造成测量桩点在施工时破坏，对关键桩号应做好控制点，

10、便于该桩遭破坏后能及时修复。2、清理现场及不良地质的处理。根据现场考察，新建道路上有植被覆盖，路线经过地段有植被。对于填方路段必须先做清场处理。路基施工范围内的清场采用挖土机挖除含有机质的表土和建筑垃圾，推土机推移原地面顶部的草皮和表土，装载机装运草皮，表土和树根，自卸汽车运到指定地点。填方区清场以后必须进行压实后才能进入下一道工序的施工。施工时注意在软基处理前应在路基红线范围内开挖左右的纵向排水沟和一定数量的横向排水沟，将软基处理地段的积水排出，分层铺筑，压实紧密。3、土方路堑施工开工前准确测量放线，场地清地后，重新复测并按设计边坡放线开挖，用机械由上而下进行开挖作业，并每下挖2米左右复测一

11、次，并严格控制边坡的坡度、开挖宽度。80米以内运距的土方拟采用推土机推土，80米以外运距的土方，直接用挖掘机清理作业面并装车运送到填方区。对软土、种植土、建筑垃圾等不可利用的土方应运至指定的弃土地点，载土后的箱体应覆盖严密，不致在运输过程中漏洒。土方路堑工艺流程，详见下页图2图2 土方路堑工艺流程图N排水除草砍树施工测量中线高程边桩断面构筑物清理场地运往利用地段监理工程师审核N土方处理废弃土方处理检查场地清理检查土方开挖划分开挖区定工作面运输路线开挖运土整理边坡修排水防护路基整修工程师审核及交工验收工程师审核N施工台阶挖根测量复核4、石方路堑开挖石方开挖是本段工程安全工作的重点和难点，石方施工

12、前应做好充分的施工准备。（1）、施工方法：A.由上至下多台阶式施工时，台阶的主体开挖爆破采用深孔多排微差挤压爆破，确保填筑爆破岩石粒径要求和施工进度及安全；各台阶边坡采用深孔预裂爆破，确保边坡成型平整、稳定；爆破岩石粒径挖装采用重型机械液压挖掘机，运输采用大中型自卸汽车运输，并配备推土机整平场地和道路，以确保工期要求。 （2）、开挖基本作业方法 本工程开挖基本作业法，主要分为以下五道工序进行施工。A.首先测量放出路堑中心线和最终边界线，以及施工台阶位置线。后将原地面用手风钻凿孔眼，浅孔爆破，推土机整平，开挖成机械行走自如的工作平台连接内外交通，平台的宽度一般不小于6-8m，台阶坡角67-75。

13、B.钻孔。采用KQD-80型潜孔凿岩机。深孔的位置预先按设计爆破参数测量放出孔位以白石灰标定编号，钻凿顺序由远到近，由内向外顺序进行，钻机移位时，要保护成孔和孔位标记。C.挖、装。台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业。采用1.2m3挖掘机，大块石平均为1-2；为给挖掘装载作业创造条件，对挖掘工作场地及车辆行走道路，应用推土机随时进行清理并整平以保证正常生产。E.运、弃。使用8T自卸汽车运填，运至指定弃土地点由近向远自行倾填。上述主要工序必须衔接紧密，循环作业，才能充分发挥机械作业，提高生产效率。5、填方路堤施工（1）填方工艺，详见下页图3（2）土方运输用自卸翻斗汽

14、车将土方运至填方区进行填筑（3）路堤填筑：分层厚度不大于30cm进行填筑。用自卸汽车运土至填方路基，从一端开始左右成排，前后成行等距离卸下布土，按规定厚度进行摊铺。推土机推开摊平，平地机精平，达到平整度要求。（4）路基压实第一遍使用重型振动压路机静压或轻振动进行预压后再强振压实，碾压时应控制土的含水量，碾压方向应从路基侧边坡逐渐压向中线，每次碾压轮迹应有1520cm的重叠度，行驶速度应在2Km/h3 Km/h范围内，每层填土碾压遍数由土工试验确定，一般以轮迹无明显压痕，重型振动碾振压应在6遍以上。对于压路机压不到的边角用人工配小型夯实机具进行夯填，每层松铺厚度不大于20cm。严格控制压实时土方

15、的含水量，对含水量超过2%的土质，要求撒水或翻晒，使其达到合格要求后方可开始碾压。图3 填方工艺流程图测量放样填前碾压自卸车备土推土机摊平平地机整型初 压平地机精平压路机碾压进行下一层填筑检测压实度场地清理检测压实度控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度补充洒水检测YN检测检测YN（5）土工取样检试验：在碾压完毕的路段上，按规范要求的频率进行取样，并用环刀法确定出土最大干密度和最佳含水量参数，符合规范要求方可进行下道工序施工。（6）刷边坡为保证边坡的压实度，填筑路堤时的路肩外侧应按设计宽度超宽2535cm，这样一是能够保证压路机碾压到设计边坡处，二是防止雨水冲刷，当路基成型或填筑到一定高度后，

16、用反铲挖掘机收坡并配合人工找平以达到设计坡比。 （二）排水施工 主要包括路基排水及排水管的施工。1、测量放样(1)测量放样管道中心线组织施工技术人员、测量人员和有关人员参加由测量单位、监理单位、建设单位、设计单位共同开展的现场交桩工作，详细记录线路控制桩、里程、高程、转角角度、临时性水准点、永久性水准点，并与施工图纸相对应。做好现场地形、水质勘察工作，检查验收施工线。交桩后，组织相关人员采取措施，保护控制（转角）桩，对已经丢失的桩进行复测补桩。在沟槽开挖施工前一个星期，由技术负责人组织测量班组根据设计控制（转角）桩或移动桩对施工线路进行测量定位放线。管道水平转角较大时，要增设加密桩。其水平转角

17、根据切线长度、外矢矩等参数在地面上放出曲线。采用预制弯头、弯管的管段，根据曲率半径和角度放出曲线。(2)控制桩平移，增设保护引装组织相关人员对控制桩、转角桩采用与管道轴线等距离平行移动的方法进行移桩，移桩的位管道轴线的一侧，施工带边界线内1m的位置，转角桩沿转角的角平分线方向移动。（3）测量标高，确定开挖边线测量标高管道放出开挖边线和施工作业带边界线。开挖边线和施工作业带边界线上加设百米桩，在桩间撒白灰线。2、基坑开挖施工顺序为先下游，后上游。在沟槽开挖前，以10米为断面进行原始地面测量，开挖时，先清理施工场内的草皮、垃圾、植物（包括水生植物、杂草、树木等）。开槽埋管施工过程中，除了处理好施工

18、沿线排水处，还要做好沟槽内的明排水工作，槽内两侧开挖排水沟的集水坑，在挖层土铺筑管道基础、排管，直至回填土施工全过程中，沟槽内不积水，严禁在水中作业。沟槽全部采用机械开挖，边坡选择（竖向：横向）1：1的坡度。并派专人跟踪，对存在潜在危险的地方，增设台阶或加大开挖坡比。先挖至设计基底标高以上30cm，再采用人工清理。3、出土处理任何沟槽边缘5米范围内不得堆放挖出土。堆土的最大高度不得危及到邻近建筑物，或对工程和工作人员的安全产生任何危险。挖出土应运往临时堆土场或弃土场，运土车辆应当保持外形完好、整洁，载土后的箱体应覆盖严密，不致在运输过程中漏洒。4、基坑清理机械开挖后，恢复中线及标高控制线，迅速

19、组织人员清理基坑、挖出盲沟槽和集水坑，开挖沟槽的质量要求：(1)不得扰动槽底土壤，如果超挖必须进行处理，不准用土回填，回填方案要报经监理工程师批准，方可实施。(2)沟槽内的松散土、淤泥、大石块等杂物必须清除并保持不浸水。(3)沟槽底标高允许误差-30mm，沟槽底宽度确保不影响以后施工。清理好的基坑用打夯机夯实后，报监理工程师验收合格后可进行下一道工序施工。5、管道基础施工：(1)基础施工前每隔10m左右钉一只样桩，以控制基础高程。(2)管道采用混凝土带形基础。(3)砼基础侧向模板安装应缝隙紧密，支撑牢固，具有一定强度和刚度，符合结构尺寸要求。(4)砼用平板振动器振实。砼基础浇筑完毕后，保持12

20、小时内不得浸水，并进行湿治养护。(5)砼基础强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。基础质量标准：(1)管道基础不得铺筑在淤泥和松填之上。(2)管道基础应表面平整，两井之间应顺直。(3)砼基础无蜂窝麻面，强度不低于设计要求。6、管道铺设雨水管道采用钢筋砼管。1）钢筋砼管的铺设 （1）运管卸管： A.管节成品按照产品质量标准进行质量检验，不符合标准不得使用。 B.管节在起吊、装卸过程中采用拦腰在管节重心处捆绑起吊方法进行，严禁用钢丝绳串心吊运，并轻起轻落，防止碰撞损坏管端。 C.管节运至工地沿沟堆放，管节应垂直槽边放置并垫稳。D.吊边卸管时，派专人指挥，操作人员要集中思想听从指挥，并新遵守下列要求

21、： E.操作时沟槽下下应密切配合，注意安全。 F.起重完成后，驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备进行检查，并做好安全防护措施后，方可离开现场。 (2)小型管节，利用沟槽斜坡进行了人工卸管时，要对使用的工具、地笼的可靠性进行详细检查，并对操作人员交底，管节的接口部分向下滚动时，必须采取措施，不得直接与土坡接触。 (3)安装：A.砼基础浇筑后，进行湿养护，必须达到一定强度后方能安管。B.安管前需复核基础底面高程，清扫基础表面的污泥、杂物和积水。C.安管时，要以管内底标高为准。D.在井位处安管时，要控制好窨井的内净尺寸。E.下管时，吊管吊点置于管节的重心处拦腰起吊，并使管身保持水平，管切在槽内移

22、动时，操作人员要密切配合，防止碰撞。 (4)管道铺设应符合的质量标准：A.管道应顺直，沟管必须垫稳，管底坡底不得有倒落水。B.安管时，基础面应无液泥等杂物。C.沟管接缝宽度应保持均匀，有特殊接口，应按设计要求处理。D.围边砼应捣实，与管壁紧密结合。E.管内不得有泥土等杂物。 (5)闭水试验 A.试验条件:管道及检查井外观质量验收合格，管道未填土，检查井回填土以后，沟槽无积水后进行闭水试验准备。闭水试验前，将试验管段两端砌24cm厚砖墙，管道内全部预留孔洞已封堵严实，用水泥砂浆抹面，养护34天。向管段内充水，在充水时注意排气，同时检查砖堵、管身、接口有无渗漏，再泡24小时后，即可试验。 B.试验

23、方法:试验水头为上游管顶以上2m，根据现场条件及具体情况确定闭水段管线的长度。3）管道回填 （1）管道回填表时要确保管道不受影响，管道不移位，回填表时应确保抹带不受损坏；管腔两侧用中粗砂人工分层回填表夯实，每层回填高度宜不小于0.20m，管顶以上回填厚度应至道路路床，管顶以上回填土每层厚度不得超过0.30m，其密实度应大于95%，并满足道路土基所在深度对压实度的要求，接近路床部分的土体仍应按路基的要求施工以保证道路施工质量。 （2）管道回填应从管底基础至管顶以上0.7m的范围内进行回填，且必须采用人工回填，严禁采用机械推土回填； 回填先从管底与基础结合部位开始，沿管腔两侧同时对称分层回填并夯实

24、，每层回填厚度宜为0.15-0.20m，管顶以下采用中粗砂回填，管顶以上0.5m范围内，宜采用中粗砂回填。管顶0.7m以上部分回填土，可采用机械回填，但必须从管线两侧同时回填并夯实，可使用机械碾压。7. 路基排水沟的砌筑1.砂砾垫层回填 回填前及时恢复沟底中心线，沟底尺寸及标高经监理检验合格后用小推车配合人工回填砂砾。回填的砂砾标高及厚度应符合规范要求，表面平整密实。梯形水沟斜坡面砂砾一定要均匀，且夯实平整,不得有集料窝现象。2沟底底板砼现浇 沟底底板采用整块现浇的工艺，为C20砼,每10m留设沉降缝一道，砼采用滚筒搅拌机现场自拌，人工利用手推车溜放入模浇筑,用于自拌砼的砂石料.水泥质量须符合

25、设计及规范要求,场地须硬化处理,水泥搭设水泥棚以防止受潮变质.现场配备200Kg的磅秤,用于准确称量各料的重量,现场河流抽取洁净的水,严格按照设计的配合比拌制.砼的振捣采用平板式振动器，表面应抹平，平整密实。浇筑完成后及时覆盖洒水养生，底板表面及沟底高程必须符合设计及规范要求。3.砼预制盖板 盖板的预制在路基上集中进行，底模采用砼表面涂石蜡，侧模采用竹胶板加工拼制而成，注意其尺寸符合设计要求。砼采用滚筒搅拌机现场拌制后直接用手推车溜放入模，每个板块用插入式振捣棒振捣密实，表面抹平，浇筑完成后及时覆盖洒水养生，养生期一般不得少于7天，结束后及时拆模集中堆放整齐以备用。4.排水沟勾缝及养生 预制板

26、盖板的铺砌和隔水层砼浇筑完毕应立即进行勾缝和养生，勾缝用M7.5水泥砂浆，砂浆用滚筒搅拌机现场拌制,要求施工和易性好，勾缝要求密实饱满、线型优美，砂浆不得有脱落现象。 勾缝完毕及时洒水覆盖保温养生，以保证砂浆勾缝与六角块间完好结合。5、路基边沟施工挖方段路基采用M7.5浆砌片石边沟，施工边沟前碎落台以外的路基挖方边坡应及时修整平整，当为膨胀性土时及时作浆砌护坡封闭土，浆砌边沟的砂浆应饱满密实,和易性好,片石分层砌筑,坐浆饱满,勾缝平顺。6、 急流槽施工砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可

27、将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净、洒水湿润。工作段的分段位置设置在沉降缝处，各段水平缝应一致，急流槽的槽底与消力池不需要抹光，应做成粗糙面，并嵌入10cm*10cm的坚硬小石块，用以消能和减缓流速。7、挡土墙 a、石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑。 b、地面线以下部分可不修凿镶面石。 c、基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。d、基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。（三）石灰土垫层石灰稳定土采用路拌法施工1、材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：(1)石灰应符合级以

28、上标准，石灰在使用前7-10天充分消解；(2)消石灰存放时间宜控制在2个月以内；(3)一个作业段内采用土质相同之土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层：(1)石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。(2)按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺灰：(1)备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。(2)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开之松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大之车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不

29、同含水量情况下之石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米之石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土之边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。4、拌和：采用专用之稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。(1)土之含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中之水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土之含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。(2)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔

30、5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底之段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。(3)拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土之塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下次拌和前要对已拌和过之灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实之密度愈大，对土块之破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍之目之，否则 即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间之搭 接宽度不小于10CM。5、整平：用平地机，结合少量人工整平。(1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌

31、和产生之土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。(2)用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。(3)利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。(5)重复(3)(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业之地方，应由人工完成清理、平整工作。(6)整平时多余之灰土不准废弃于边坡上。(7)要点提示最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。6、碾压碾压采用振动式压路机和18-21T

32、三轮静态压路机联合完成。整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机之碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”之原则。要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。7、检验(1)试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。(2)成型后之两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取

33、措施预以处理。(3)要点提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷之不准验收，应彻底处理，标高不合适之，高出部分用平地机刮除，低下之部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。 8、接头处理碾压完毕之石灰土之端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好之部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。 9、养生不能及时覆盖上层结构层之灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工

34、。（4） 涵台路基施工 在路基施工中，涵洞的台背回填一直都是公路工程的通病。涵台背回填质量不合格将引起公路建成通车后造成路基不均匀沉降，引起跳车现象，影响行车舒适性，加速结构物与路面的损害，还可能造成交通事故。所以，采取必要的施工措施控制涵台背填筑质量意义重大。本工法主要通过涵台背回填标准化施工工艺来控制涵台背回填质量。1、施工准备 台背回填应满足如下条件后才能进行施工： (1)涵洞八字墙、盖板安装、铺底及支撑梁已施工完成； (2)涵洞回填时，砌体砂浆和混凝土强度须达到85%； (3)盖板涵沉降缝、盖板缝和墙身侧面应均匀涂刷沥青或防水材料进行防水处理后方可回填。防水处理须符合设计和规范要求。

35、(4)涵洞基坑若有积水，应该开挖排水槽将水排出，并将基地被水浸泡过的软土清除，并进行填前碾压，压实度达到96%。2、施工工艺流程3、基坑开挖根据回填范围进行开挖，开挖采用挖掘机配合人工的方式，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于96%。当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以

36、确保台阶稳定。对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于96%。4、回填透水性材料在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层。使用油漆在涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。分层刻度如下图所示：结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实。若台背回填采用透水性较好的石渣作为回填材料，则石渣母材的要求为饱水强度不低于10Mpa，石渣的含量不低于70%，且粒径不大于5cm。严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予

37、使用。台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。5、分层摊铺，分层碾压采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。使用压路机进行碾压，碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充

38、细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。台背结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角。压实度采用环刀法或灌砂法检测，并实行“一层一检”制，涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。每层施工完成后报监理工程师一同进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施

39、工。（五）石灰粉煤灰稳定碎石基层施工1、 施工工艺：2、混合料的拌合与运输 拌合作业前预先调试拌合设备，依据原材料的流量以及混合料的配比、实际生产率，找出各料斗闸门开启刻度，然后试拌一次，测定混合料的含水量以及结合料的剂量，若有误差及时调整，直至符合要求。3、修筑试验段 在进行大面积摊铺之前，预先修筑一段100m左右的试验段，通过试验段确定各项技术参数：检验设备的可靠性；确定混合料的配比是否符合要求；确定摊铺系数和一次作业的合理长度，找出正确的碾压方法及碾压遍数。4、混合料的摊铺 摊铺之前恢复机动车道中线，每隔20m设一控制桩，按控制桩架设钢绞线，作为摊铺机作业的基准线。牵拉钢绞线的拉力器达到

40、10KN以上，钢绞线长度为100m。 摊铺机启动摊铺时，用水准仪及时检测摊铺面的标高和横坡，根据实际情况调整熨平板的高度和横坡，直至合格。5、碾压 因为二灰碎石基层设计厚度较厚，碾压相对困难，为了保证碾压效果，采取如下碾压方式： 静压一遍，微振两遍14J压路机重振两遍1821t压路机碾压成型。 压实时由两侧向中间逐步碾压，碾压完后，立即检测密实度，若不合格，立即继续碾压，直至合格。 碾压时注意不要漏压、不得撞击成品，碾压不到的边角用人工夯实。压路机在已碾压成型或正在碾压的路段上不得调头、急刹车，在各施工端头45米范围内，压路机应沿路面横坡由低向高横向碾压，以防止纵向碾压端头时，使混合料向端头方

41、向滑移，形成裂缝或松散现象、6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷(1)设有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差，并对钢铰线和摊铺机的状态作出及时处理。(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。(6)快速检测压实度，压实不足尽快补压。7、养生养生是石灰粉煤灰稳定碎石施工中非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表现质量，为此我们设专人和专门设备进行养生。(1)养生要不少于

42、7天，养生方式可视具体情况采用洒水、铺设麻袋、覆盖薄膜等方式，且必须保持结构层表面湿润。(2)直接作封层要进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。(3)养生期内（7天）除洒水车及封层施工车外，应彻底中断交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须中断交通。如不能封闭交通时，则车速应限制在30km/h以内，禁止重型车辆通过。(4)养生7天后，对已成型的水泥稳定层采用15cm电动取芯机进行取芯，试样应完整、密实。对试样松散、不成型路段采取返工处理。8、质量检查级配碎石、石灰粉煤灰剂量、压实度等现场指标检验应在24小时内完成

43、，首先表面应均匀无松散（跟踪检验），其次上述各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青面层的质量和经济效益产生较大的影响。养生7天后对成型基层按监理工程师要求进行取芯，试样应完整、密实。压实度、强度不合格及取芯试样不符合要求的段落采取返工处理。平整度指标最迟在做透封层或上基层之前，会同驻地监理逐段进行检测。9、接头处理接头一律为垂直衔接，碾压后挂线用切割机直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、要点提示(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。(2)在摊铺机无法摊铺的结构物或不规则断面处

44、投入推土机或ZL50装载机配合人工快速及时的完成水稳摊铺。(3)养生期内或作封层前要彻底中断交通，措施必须跟上。(4)水泥碎石施工时一定要精益求精，除铣刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。(5)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。（六）水泥混凝土面层施工水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。1、安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。2、混凝土拌制本项

45、目路面工程混凝土，采用强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合水泥混凝土路面施工及验收规范的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。3、运输、卸料、摊铺混凝土混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。自卸汽车抵达铺筑现

46、场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。4、砼捣固与成型首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振

47、捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。5、人工精修精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且

48、不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。6、抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相

49、邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。7、养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。8、切缝掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.012.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止

50、混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/41/5)板厚、纵向缩缝为(1/41/5)板厚、胀缝处为34cm，缝宽缩缝处为0.30.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。9、填缝填缝采用沥青填缝。填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。灌注高度，因是冬天施工，

51、宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。（7） 路缘石安装 路缘石采用C30水泥砼预制块，路缘石采用集中购买，进现场必须符合下列标准：a.表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象。b.外形尺寸偏差，长、宽、厚5mm。c.平面外露角部分平整度偏差3mm。d.外露角缺边掉角20mm，且不多于1处。路缘石现场安装时应按下列要求进行：a.用经纬仪每20米桩定边线。b.安装时，用20米小线带高程线、直顺线和垂直线，人工安装。 安装时必须确保缝宽在0.5cm-0.8cm的范围内。c.勾缝之前，应严格检

52、查路缘石的安装质量，符合要求的方可勾缝。d.路缘石后背采用砼，施工时应保证砼的施工质量，在路缘石后 面带高程线来控制高程。（8） 、涵洞施工 1.基坑开挖及基底处理基坑开挖前，经测量人员进行施工放样（包括进出口八字墙及改沟范围），确定涵洞开挖线。基坑采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的部分采用人工风镐清除或辅以弱爆破。自检合格后报监理工程师验收批准。遇有软弱地基，当基础开挖至设计标高后基底承载力达不到设计图和规范要求时，按监理工程师指示的换填范围、深度对不良地基超挖清除。2.钢筋混凝土圆管涵1、垫层施工基坑开挖完成后，经监理工程师对基坑平面尺寸、位置及基底承载力进行检验，检验合格后，进

53、行砂砾垫层施工。垫层采用级配良好且检验合格的砂砾混合料，并用气夯和平板振动器进行震实、找平，确保无分层现象。2、浇筑混凝土管座混凝土所用砂石料、水泥等原材料已入场并按规定频率做原材料检验且合格。混凝土由拌和站集中拌和，并严格按试验室设计并经监理工程师认可的施工配合比拌制混凝土。混凝土拌和均匀，按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础，管基分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，注意预留管基厚度和安放管节座浆混凝土厚度23cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。浇筑管基混凝土时，严格按设计图纸设置沉降缝。 3、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土 安装前在浇捣完成的砼管基上放好轴线位置，并用墨线弹好，安

54、装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于基座上，保证新旧砼的接合，使管节受力均匀；所有管节均按正确的轴线铺设，铺设时保持管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时注意下列事项：a应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。b各管节应顺流水坡度安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内无遗留泥土等杂物。c管节沉降缝与基础沉降缝的端面严格一致，确保无犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，尽量顶紧。d圆管在运输、装卸及安装过程中严防碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。e管节间缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道，或在经监理工程师

55、许可下接缝处20cm范围用M7.5水泥砂浆抹带，形成密封层。f沉降缝的设置管涵的沉降缝，严格按照设计图纸设置，与涵洞轴线垂直，贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，做到缝两边的构造能自由沉降，又能严密防水。g沉降缝具体施工方法如下管基部分：缝宽3cm，采用沥青木板预留，砂子填实。管身部分：沉降缝宽11.5cm，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，深度约5cm，然后以直径2cm的麻绳缠绕管壁一周，外包四层宽20cm的沥青浸制麻布，用粗铅丝四道绑扎结实，作为防水层，内侧用水泥砂浆与管节抹平。在基础襟边以上沿涵洞接缝及周围设置厚20cm顶宽25cm的粘土保护层。 3.钢筋混凝土盖板涵（1）、基础施工根据

56、设计图纸放样基础按46m分段支立模板，模板采用组合钢模板拼装。现场施工负责人会同质检人员对基础的平面位置、尺寸、标高、进行检测；自检合格后报监理工程师验收。验收合格后方可进行砼的浇筑。砼在现场采用搅拌机拌和，手推车运输辅以人工入仓。浇筑时按水平分层连续浇筑，分层厚度不大于30cm。插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层砼510cm，插入间距小于振捣棒作用半径，不得漏振或重振。振捣时观察砼不再下沉、表面泛浆、水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。浇筑完成后，洒水进行养护。浇筑时，按设计图纸及技术规范要求设置沉降缝。（2）台身施工台身砼施工必须采用大型钢模板施工，外露面为清水砼标准；模板连接不允许硬接，必须阴

57、阳搭接；模板在予拼搭接缝误差不得大于0.5mm，且10m2总体拼接误差不得大于1mm，否则对模板重新处理达到要求后才能允许使用。涵台施工采用现浇砼，涵洞基础的沉降缝作为涵台砼浇筑的施工分缝。台身外模采用大型组合钢模进行施工；并用钢管支架固定。砼浇筑前仓面必须湿润。砼浇筑完成后，根据气候条件选择合适的养生方式及时进行养护，砼的养护采用覆盖洒水养护。养生期间,不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。模板拆除必须满足设计及规范要求。施工后砼外露面的外形线形应正确、顺畅、光洁、颜色一致。外观质量符合图纸、规范要求。（3）钢筋砼盖板施工钢筋砼盖板在施工现场就地现浇。a立模待涵台身强度达到设

58、计强度70以后，进行立模，侧模采用钢模，用圆木均匀支撑底模，支架的设计施工必须确保构件和支架整体的强度、刚度和稳定性。底模采用厚约1.5cm的聚胶板，按设计要求在台顶铺一层油毛毡。b钢筋制作及安装钢筋在工地工场内进行加工。加工完成后运至现场安装。钢筋安装时准确无误，并制作砂浆垫块支垫钢筋，以保证钢筋保护层厚度符合设计要求。当浇砼时，用支撑将钢筋牢固地固定。钢筋绑扎完毕后，施工负责人会同质检人员进行自检，自检合格后报监理工程师验收。c混凝土的浇筑混凝土浇筑前，全部支架、模板和钢筋必须经监理工程师检验合格后，方能进行混凝土浇筑。在浇筑时，对混凝土表面操作应仔细周到，用振捣器振捣密实，以使混凝土表面

59、光滑、无水囊、气囊或蜂窝。 d混凝土的养生混凝土养护采用覆盖洒水养生方式，不间断进行湿养护7天以上。养生期间，钢筋混凝土盖板不得承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。（4）防水处理盖板施工完毕后，开始施工盖板防水，在沉降缝铺设两毡三油，铺设宽度30cm。3. 拱涵1.拱圈施工(1)内拱支架搭设内拱支架采用碗扣支架搭设，支架横向间距0.6m，纵向排距为0.9m。层高为0.6m和1.2m。拱脚以上为整体式拱盔，采用483.5mm钢管焊接而成，每榀坐落在支架上托上，纵向采用钢管连接成一个整体。在每榀拱架上沿外缘均布10cm长的45mm45mm的角钢，纵向焊接固定在拱架上（1#涵洞焊11处，2#涵洞焊

60、9处），然后在角钢内纵向放置50mm100mm的方木，以固定模板用。每根方木两侧各纵向铺设一根钢管，用铁丝绑定在角钢或方木上，用于拱部模板加固。拱架搭设完成后，在其上铺设12mm厚的饰面板，做为拱圈底模，采用铁钉固定在拱架方木上。纵向方向每端底模应宽出20cm，以方便端模安装。模板接缝处应平齐，并用胶带纸粘贴。外模在拱顶位置预留100cm宽的通槽作为混凝土的入模口，在拱圈下口起拱线位置高50cm处间隔1m预留一个3030小槽，以方便浇注时对拱圈底部混凝土的捣固。在混凝土浇注到指定标高后，封闭预留槽。(2)钢筋安装底模安装完成后，进行拱圈钢筋安装。钢筋厂内加工制作，运输至现场后安装成形。环向钢筋与拱架处涵台预留钢筋绑扎连接，绑扎长度不小于42cm，安装前先将涵台预留钢筋校正，使其位置精准。钢筋保护层厚度不小于50mm，垫块采用同强度砼垫块。钢筋安装完成后，再安装端模。端模为自制木