单线铁路特长隧道施工组织设计#甘肃#内容详细#附示意图

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1、施工组织设计施工组织设计1.1.工程概况工程概况1.1.工程简介乌鞘岭隧道位于兰新铁路兰州武威南段打柴沟车站和龙沟车站之间。兰武复线线路起于兰州西站，沿黄河二级阶地西行经河口南站跨黄河后溯庄浪河而上，在既有兰武段打柴沟车站站与龙沟车站之间以特长隧道穿越乌鞘岭后沿龙沟河、古浪河峡谷而下，进入河西走廊与既有线并行进入武威南站。乌鞘岭特长隧道全长 20050m，设计为两座单线隧道。该隧道右线出口段线路曲线半径为 1200m，缓和曲线伸入隧道68.79m，隧道其余地段均位于直线上，线间距为 40m。本标段洞内纵坡除出口段 350m 为 10.9的下坡，余均为 11的下坡。本标段起止里程为 YDK175

2、+690DK184+800，工程内容包括乌鞘岭特长隧道出口段右线隧道和左、右线隧道出口段洞外的路基及桥涵工程，主要工程项目有隧道正洞 7500m、路基土石方 306822m3、路基挡护圬工 9712m3、大桥 1181.58m/4 座、涵洞 40.42m/1 座。1.2.地形和地貌乌鞘岭隧道出口位于古浪县龙沟乡的砂沟台，地形较狭窄，施工场地和地形条件较差，洞口路肩设计高程为 2446.27m。该地区整体属于祁连山东北部中高山区，隧道进口以南为庄浪河河谷区，出口以北为古浪河及其支流龙沟河河谷区，隧道经过乌鞘岭毛毛山中高山区，根据山体相对高度及本标段工程情况，可进一步划分为乌鞘岭中高山区和乌鞘岭北

3、坡低高山区二个次级地貌单元。乌鞘岭中高山区：位于 F4和 F7断层之间，海拔高程 3500 m 左右，毛毛山最高峰为 4070m。该区地势较高，相对高差较大，自然坡度 3550，地表广腐植土，阴坡小灌木发育。乌鞘岭北坡低高山区：位于 F7断层以北，地形起伏不大，自然坡度 1530，海拔高程 2800m 左右，相对高差200400m。地表多有土层覆盖，其间沟谷发育，主要支沟有大洪沟、窄洪沟、金家直沟、大沙沟、天井沟及直沟等。1.3.工程地质及水文地质1.3.1.工程地质1.3.1.1.乌鞘岭北坡低高山区YDK183+190YDK178+300 段，隧道洞身通过白垩系下统砂岩夹砾岩及泥岩，砖红色，

4、呈不等厚互层状，砂岩约占 50%以上，砾岩和泥岩各占 25%左右。砂岩：主要矿物成分以长石、石英为主，中粗粒结构，钙质胶结，中厚层-厚层状；砾岩：砾石成分以砂岩为主，圆棱状，钙质胶结，中厚层状；泥岩：多杂砂质，泥质胶结，薄层-中厚层状。岩体受地质构造影响较严重-轻微，节理较发育-发育，岩体较完整，以块状结构为主，岩体波速 31603670m/s，视电阻率 200470m。属较软岩，级软石级次坚石，级围岩，砂岩0=800kpa，泥岩 0=300kpa。隧道出口段洞身埋深较浅，地表覆盖第四系松散层，地下水发育，地下水位埋深 510m，围岩级别较高，工程地质条件差。YDK178+300YDK177+

5、810 段，隧道洞身通过三叠系上统砂岩夹页岩及薄层煤，呈不等厚互层状，以砂岩为主，薄煤层少量。岩体破碎，呈层状、块石碎石状结构，级软石级次坚石，级围岩，0=800kpa。YDK177+810YDK177+025 段，隧道洞身通过 F7断层破碎带，断层产状 N70W70/70，断带宽约 400800m，隧道通过长度 785m，断带物质主要由碎裂岩及断层泥砾组成，岩体破碎极破碎，呈碎石角砾状散体状结构，岩体波速26302790m/s，视电阻率 45550m。级硬土级软石，级围岩，碎裂岩 0=600kpa，断层泥砾0=300kpa。1.3.1.2.乌鞘岭中高山区志留系：仅出露下统（S1） ，分布于

6、F6和 F7断层之间，主要由浅灰色、灰绿色砂质板岩夹千枚岩组成。YDK177+025YDK175+690 段，隧道洞身通过区志留系下统板岩夹千枚岩，灰绿色，具板状构造；千枚岩以薄层状夹于板岩层中。岩体受地质构造影响严重，发育褶曲，节理很发育-发育，岩体较破碎较完整，呈块石、碎石状块状结构，岩体波速 30103640m/s，视电阻率 570750m。属硬岩，级次坚石，级围岩，0=1000kpa。1.3.2.水文地质本标段范围内，围岩富水性分区划分可分为三个级别：中等富水区、弱富水区和贫水区。1.3.2.1.YDK183+190YDK178+300 段为基岩裂隙水贫水段，岩体主要发育原生层理，构造

7、节理裂隙及地表风化节理裂隙不发育-发育。地下水主要储存于原生层理中，并接受大气降水，高山雪融水及上游地下水的补给。地下径流模数M=98.09m3/dkm2，隧道可能正常单位涌水量q=0.052m3/dm，可能正常涌水量 256.88m3/d，可能最大涌水量 390.26m3/d。本段在不同岩性接触带附近可能发生突水，其他地段发生突水的可能性较小。1.3.2.2.YDK178+300YDK177+810 段为中等富水段，地下径流模数 M=320.79m3/dkm2，隧道可能正常单位涌水量q=0.25663m3/dm，可能正常涌水量 112.92m3/d，可能最大涌水量 169.38m3/d。1.

8、3.2.3.YDK177+810YDK175+690 段基岩裂隙水中等富水段，岩体原生层理，构造节理裂隙及地表风化节理裂隙发育，含有丰富的地下水。地下水接受大气降水，高山雪融水及上游地下水的补给。地下径流模数 M=1327.36m3/dkm2，隧道可能正常单位涌水量 q=1.32736m3/dm，可能正常涌水量3198.94m3/d，可能最大涌水量 6397.88m3/d。本段在断层边缘及岩性接触带附近可能发生突水。1.3.3.地震烈度本地区地震基本烈度为八度。1.3.4.气象条件乌鞘岭地区海拔高（29003600m） ，气候垂直分带性明显，气候寒冷，日温差大，阴雨风雪冰雹天气多变，冰冻时间长

9、。根据乌鞘岭气象站资料：最冷月平均气温-11.9，瞬时最大风速 29m /s，风向北北西；最大积雪厚 36mm；土壤最大冻结深度 200cm。1.4.当地自然条件1.4.1.当地交通情况本标段乌鞘岭隧道出口有兰新铁路和国道 312 线通过，既有铁路兰武线龙沟车站至乌鞘岭隧道出口的公路距离为3.3km；国道 312 线距出口直线距离 100m，均有道路可直达。公路、铁路交通极为方便。1.4.2.电力供应及通讯情况据调查既有兰武线已有河口 110/35/6kV 变电站、桥头110/35/6kV 变电站、永登 330/110/10kV 变电站、深沟35/10kV 变电站、十八里堡 35/10kV 等

10、变电站，负责铁路运营供电，其负荷尚有富余，略经改造后可向乌鞘岭隧道出口提供工程电源。本标段施工电源拟从十八里铺变电所引出 35kv 电压等级线路至洞口变电所。本标段通讯线路从附近村镇引入，改建临时通讯路线1.2km。1.4.3.当地劳动力情况工点附近村庄较多，居民较密集，剩余劳动力较多，可在施工高峰期适当补充劳力不足。1.4.4.当地水源及水质情况本标段乌鞘岭隧道出口处有龙沟河蜿蜒流过，水质清澈，水量充足，椐调查属当地居民的饮用水源，可作为生产及生活水源。1.5.主要技术标准主要技术标准序号项 目等 级序号项 目等 级1线路等级级货运SS7型2正线数目双线客运SS7D型3最大坡度137机车类型

11、其他SS7C型4设计行车速度140km/h8牵引定数4000t5最小曲线半径1000m9到发线有效长度850m 双机地段870m6牵引种类电力10闭塞类型自动闭塞1.6.主要工程数量名 称单 位数 量备 注线（右线）隧道m7500大桥m/座1181.58/4涵洞m/座40.42/1路基土石方m3306822路基挡护圬工m397121.7.工程特征分析及施工对策1.7.1.工程特征分析1.7.1.1.工程特点1.7.1.1.1.隧道特长，施工组织管理难度大。乌鞘岭隧道全长 20.05km，为我国拟建的最长铁路单线隧道，其施工涉及通风、排水、运输组织、快速掘进、均衡生产等诸多方面因素，施工组织管理

12、难度大。1.7.1.1.2.工程及水文地质条件复杂多变，施工难度大。本隧洞内围岩岩性复杂多变，褶皱形态复杂，断裂构造较发育，主要分布有一条活动性 F7断层，其影响带长度达 785m左右；局部地段存在薄层夹煤等不良地质，工程地质条件极为复杂；另外本隧地下水集中赋存于含水岩层和断层破碎带，其贯通性和运移条件好，施工中有发生突水及突泥的可能。1.7.1.1.3.施工场地狭窄，制约因素多。 本标段隧道洞口地形狭窄，施工场地布置受限，加之两个标段分割利用，场地问题更为突出，大部分临时设施需沿小龙沟河两岸布设，场地条件较差。1.7.1.1.4.沿线施工对环保、水保、文明施工要求高。本标段位于古浪县龙沟乡境

13、内，隧道出口以北为古浪河及其支流龙沟河河谷区，属黄河上游生态保护区，环保、水保、文明施工要求高。1.7.1.2.工程重点 1.7.1.2.1.洞口浅埋地段和 F7断层破碎带地段岩体破碎，自稳能力极差，尤其是断层带内地下水含量丰富，施工时极易发生坍塌等围岩失稳现象，其施工防坍及治水是本隧施工的重点。1.7.1.2.2.本标段单口掘进 7500m，工期紧、任务重，科学、合理地做好设备选型配套，组织快速掘进是本隧施工的重点。1.7.1.2.3.隧道出口下穿既有铁路，其洞顶距既有线仅为5.m 左右，施工中采取安全可靠的既有线加固及防护，确保既有线行车安全是该标段施工的又一重点。1.7.1.3.工程难点

14、1.7.1.3.1.本隧工程及水文地质条件复杂，工期短、任务重，且软弱围岩所占比重大，在软弱围岩中组织实施快速掘进是本隧施工的一大难点。1.7.1.3.2.本隧含水岩层和断层破碎带影响范围较大，在断层边缘及不同岩性接触带附近施工时有发生突水及突泥的可能，防坍、防涌是本隧施工的又一难点。1.7.2.施工对策针对以上工程特点、重点、难点，施工中拟采取以下应对措施：1.7.2.1.场地布置应考虑超前规划、合理布局，并兼顾相邻标段的需要，大型临时设施尽量共用、永临结合，以节约场地、降低费用。1.7.2.2.下穿既有线地段采用D24型施工便梁加固线路，洞内设长管棚预支护，短进尺分部开挖，加强初期支护并衬

15、砌紧跟，确保既有线安全。1.7.2.3.本工程按照“抓住重点、攻克难点、快速掘进、均衡生产、技术创新、确保工期”的原则组织施工，积极稳妥地采用目前国内外长大隧道施工的最新科技成果和工法，借鉴国内外长大隧道单口快速掘进的成功经验，实现大型设备的合理配套，促使隧道施工水平再上新台阶，确保项目管理目标的实现。1.7.2.4.依靠科技攻关，采用先进的施工工艺和措施，不良地质地段坚持“先预报、管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，快反馈，控沉陷”的施工原则，保证施工安全。1.7.2.4.1.软弱围岩地带按照“先护顶、后开挖”的要求组织施工，采用超前预注浆加固围岩、浅眼控制爆破、加强初期

16、支护等综合手段，稳扎稳打，实现均衡生产。1.7.2.4.2.对于突然涌水、涌泥等不良地质地段，配备TSP203进行超前地质预报，并采用超前探孔等辅助手段，根据预报结果组织施工，必要时采取帷幕注浆堵水防止突涌水的发生，以保证工程质量和施工安全。1.7.2.4.3.F7断层按“探明地质、超前加固围岩、少扰动、强支护、快成环、勤量测、早衬砌”的原则施工，加强地质超前预报，以预报结果组织动态施工，选择适宜的开挖方法和支护手段，安全渡过断层地带。1.7.2.4.4.薄层夹煤地段施工配备瓦斯监控设备，加强瓦斯检测，若发现瓦斯存在及含量偏高，及时采取相应措施，按铁路瓦斯隧道施工规范要求组织施工，保证施工安全

17、。1.7.2.4.5.成立施工监控量测小组，配备先进的检测设备，安排有经验的专业工程师负责量测工作，做到信息反馈及时、准确，据以指导施工，确保施工安全顺利进行。1.7.2.5.成立防排水施工小组，进行防排水施工，配备具有丰富防排水施工经验的专业人员，加强防排水施工质量检查，确保防排水施工质量，确保本隧道衬砌达到不渗不漏的防排水目标实现。1.7.2.6.借鉴国内外长大隧道施工通风的成功经验，结合本隧道通风竖井的设置，拟采用长管路压入式通风与长管路压入和竖井吸出相结合的两阶段通风方案，合理布局、优化匹配，防漏降阻，严格管理，并根据不同的施工阶段采用不同的通风方式，保证通风质量。1.7.2.7.严格

18、遵循有关环保和水保法规，结合实际情况制定切实可行的环境保护和水土保持措施，健全环境保护组织机构，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。在适当位置设污水处理池和垃圾处理厂，将隧道和桥梁钻孔桩等施工过程中的废水、废液和生活污水、垃圾等经处理达标后排放和堆弃，确保工程所在处的环境不受污染和破坏。2.2.总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划2.1.编制依据及编制原则2.1.1.编制依据2.1.1.1.本项目招标文件、图纸及现场踏勘获取的有关资料。2.1.1.2.国家及铁道部颁布施行的有关标准及规范。2.1.1.3.我单位以往工程施工的施工经验及技术成果。2.1.2.编制原则2.1.2.1.

19、坚持基本建设程序，根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工顺序，保证按期或提前完成任务，交付运营单位使用。2.1.2.2.采用平行流水及均衡生产组织方法，运用网络计划技术控制施工进度，工期安排紧凑并适当留有余地，以确保工期兑现。2.1.2.3.借鉴以往长大隧道施工组织的成功经验，针对本隧道工程特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标兑现。2.1.2.4.严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。2.1.2.5.合理配置生产要素，优化临时工程布置，减少工程消耗，降低生产成本。2.1.2.6.选派

20、在特长隧道方面有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，按照业主要求组织专业化施工。2.1.2.7.积极采用目前国内外隧道施工的最新科技成果和工法，结合国内长大隧道快速掘进方面的成功经验，在安全、质量等方面再上一个新台阶。2.1.2.8.认真开展劳动保护，坚持以人为本，提高机械化程度，降低劳动强度，提高劳动生产率。2.2.总体施工组织布置2.2.1.组织机构设置为承建本工程，根据以往同类型工程的施工管理经验，依据本工程规模及施工特点，我单位将把该工程列入头号重点工程进行管理。本着“精干、高效”的原则，抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建“乌鞘岭特长隧道标段项目

21、经理部” ，负责本工程施工中的统一指挥和协调，全面履行合同。项目经理部设项目经理 1 人，项目副经理 1 人，项目总工1 人。项目经理部下设六部二室，即工程技术部、安全质量部、物资部、计划财务部、机电部、科技开发部、综合办公室及中心试验室等职能部门，具体负责各项施工管理职能工作。根据工程需要，项目经理部下辖 2 个专业施工队，一个修配所，一个污水处理厂。高峰期进入工地总人数约 710 人。拟为承包本合同段设立的组织机构框图见下页2.2.2.职能划分2.2.2.1.项目经理2.2.2.1.1.按照合同条款，全权负责工程项目的整个实施过程，履行合同要求。2.2.2.1.2.制定项目管理目标和创优规

22、划，建立完整的管理体系，保证既定项目管理目标的实现。2.2.2.1.3.组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。2.2.2.1.4.科学合理组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等主要议案。2.2.2.1.5.沟通内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。2.2.2.1.6.建立严格的经济责任制，强化管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。2.2.2.1.7.接受业主单位和上级业务部门的监督指导，及时向业主单位汇报工作。2.2.2.1.8.参予质量事故的调查处理，

23、组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。2.2.2.2.项目副经理2.2.2.2.1.配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，分管安全质量部、物资供应部、机械设备部，对项目经理负责。2.2.2.2.2.协助项目经理协调与建设、设计、监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。2.2.2.2.3.负责组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，保证工程进度，节约工程成本。2.2.2.2.4.科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。2.2.2.2.5.负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检

24、查，确保环保工作落到实处。2.2.2.2.6.负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行国家及铁道部的有关标准及要求，争取地方政府最大的支持。2.2.2.3.项目总工2.2.2.3.1.对工程项目质量负责。2.2.2.3.2.负责有关施工技术规范和质量验收标准及ISO9001 标准的有效实施。2.2.2.3.3.主持编制实施性施工组织设计（含质量计划） ，并随时检查，监督和落实。积极推广应用最新的科技成果和工法。2.2.2.3.4.协助项目经理协调与建设、设计、监理单位的配合关系，保证工程进度、质量、安全、成本、环保预定目标的实现。2.2.2.3.5.组织制定质量保证措施，掌握质

25、量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责令有关人员限期整改。2.2.2.3.6.组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行 QC 小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。2.2.2.3.7.根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定工程成本控制措施。2.2.2.3.8.组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。2.2.2.4.工程技术部2.2.2.4.1.负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。2.2.2.4.2.负责工程项目的施工组织设计及调度、征地、拆迁工作，参加技术交底，过

26、程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。2.2.2.4.3. 负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为施工决策、业主、总部提供及时、有效的施工信息。2.2.2.4.4 结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向项目总工和项目经理汇报。2.2.2.4.5.参加验工计价，并对合格产品进行量测、计量。2.2.2.4.6.做好竣工文件的编制工作。2.2.2.5.安全质量部2.2.2.5.1.负责项目经理部安全、质量监察和管理。按照铁道部和单位规定对劳动保护的情况进行监督。2.2.2.5.2.负责会同有关

27、部门组织对伤亡事故、行车交通事故、生产事故、质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级业务部门汇报。杜绝伤亡事故。2.2.2.5.3.依据我单位质量方针和目标，编制项目经理部质量方针和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。2.2.2.5.4.编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。2.2.2.5.5.制定项目经理部创优规划制度和措施，并督促、监督落实。2.2.2.5.6.确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，负责产品的标识和可追溯性、检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行

28、检查指导。2.2.2.5.7.负责项目经理部劳动保护用品、保健食品和各种劳保费用的监督管理。2.2.2.5.8.建立项目经理部安全、质量管理台帐。2.2.2.5.9.定期不定期组织项目经理部的安全、质量大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”和“质量月”的活动。2.2.2.5.10.将隧道内、外的作业环境质量、隧道超挖量、隧道轮廓形状的控制、隧道衬砌四大项（厚度、强度、密实度、背后空洞）作为安质工作的重要组成部分，进行重点监督。2.2.2.6.物资部2.2.2.6.1.负责物资采购和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资纪律，严格执行上级颁发的

29、各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟订补充细则。2.2.2.6.2.负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。2.2.2.6.3.对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查，严格执行“铁路物资技术保管规程”。切实做到文明施工，科学管理。2.2.2.6.4.做好核算工作，掌握材料消耗定额的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。2.2.2.6.5.编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。2.2.2.7.计划财务部2.2.2.7.1.负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。2.2.2.7.2.负责工程项

30、目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。2.2.2.7.3.负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。2.2.2.7.4.负责工程项目的财务管理，成本核算工作。参予合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。2.2.2.8.机电部2.2.2.8.1.认真贯彻执行国家和上级部门的有关设备管理的方针、政策和法令，及时落实上级颁发的规章制度、操作规程、技术规范、技术标准、经济技术定额等。并结合项目实际情况补充实施细则。2.2.2.8.2.按照机械设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制适

31、应于特长隧道快速掘进的设备计划，配合工程技术部做好设备的配备选型并会同有关单位做好技术经济论证。2.2.2.8.3.负责项目全部设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。2.2.2.8.4.解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。2.2.2.8.5.参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械设备使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。2.2.2.8.6.主要设备完好率 95%以上、利用率 80%以上，设备事故率低于 0.5%,设备大修完成兑现率达到 98%。2.2.2.8.7.做好项目电力资源的配置方案,并具体负责实施。2.2.2.8.8

32、.参与设备、电力事故的调查和处理，并做好各种善后工作，不得影响正常的施工生产。2.2.2.8.9.负责施工、生活用电的管理。搞好节能、节电工作。2.2.2.9.科技开发部2.2.2.9.1.是本项目推广新技术的职能机构，为科技成果及时转化为生产力创造条件。2.2.2.9.2.负责乌鞘岭隧道重、难点科研项目的立项、计划及组织实施，做好各种科研成果的申报工作。2.2.2.9.3.针对隧道不良地质地段做好洞内超前地质预报和洞内监控量测数据的分析、整理。2.2.2.9.4.负责国内外铁路、公路特长隧道的科技情报的收集、整理，负责审查各种最新科技成果在本项目实施应用的可行性，做好超前技术储备。2.2.2

33、.9.5.编写隧道施工的科技知识普及材料，对参战职工进行技术培训，提高全员技术水平。2.2.2.10.专家组2.2.2.10.1.负责指导制定隧道的重大施工方案。2.2.2.10.2.解决施工中的技术难题，组织科研攻关。2.2.2.11.中心试验室2.2.2.11.1.对项目经理和项目总工负责。2.2.2.11.2.负责本项目的材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作，并认真做好检验记录。2.2.2.11.3.负责砂浆、砼的配合比设计及质量检查。2.2.2.11.4.负责各种新材料的试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。2.2.2.12.综合办公室2.2.2.12.1.积极参加项目经理部生

34、产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。2.2.2.12.2.负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。组织、参与项目经理部召开的各类行政会议，协调项目经理部管理部门的工作。2.2.2.12.3.负责接收、整理、保管文书、质量体系文件、科技档案和对其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。2.2.2.12.4.负责与地方政府及有关外界的联系、沟通。2.2.2.12.5.负责项目经理部微机网络的正常运转，及时解决各部门在使用微机过程中的有关问题。2.2.2.12.6.做好各种对内、对外的思想

35、宣传工作。2.2.2.12.7.负责落实有关环保方面的方案及措施，负责与地方环保部门的沟通、联系。2.2.3.施工任务划分及队伍配置根据本标段工程规模及工程特点，施工任务划分充分考虑本标段施工技术专业性强的特点，全段安排 2 个专业施工队，即隧道施工队和路桥施工队。隧道施工队负责乌鞘岭隧道右线出口段 7500m 正洞及其附属洞室的施工，安排劳动力 490 人。路桥施工队负责本合同段洞外桥涵工程、路基及其附属工程的施工，安排劳动力 220 人。2.2.4.工程项目管理目标2.2.4.1.质量目标全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，施工中做到开工必优，一次成优，确保部优，争创国优。工程

36、一次验收合格率 100%，单位工程优良率 90%以上，隧道工程达到不渗不漏不裂，并满足乌鞘岭隧道创优规划要求。2.2.4.2.安全目标 本工程安全目标为 “五无” 、 “四控” 、 “一创建” 。 五无：无人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。四控：职工重伤频率控制在 0.5以下；年负伤频率控制在 12以下，职业病发率控制在规定范围内；洞内作业环境控制在规范指标内。一创建：创建省部级安全文明工地。2.2.4.3.工期目标我单位工期安排为：2003 年 2 月 1 日开工，2003 年 3 月20 日前完成影响线（左线）施工场地布置范围内的正

37、式工程。线（右线）隧道 2003 年 4 月 1 日进洞，2007 年 6 月 30 日完工，较招标文件要求的工期提前 1 个月。洞外正式工程 2007年 2 月 28 日完工，较招标文件要求的工期提前 3 个月。2.2.4.4.环境保护目标施工现场环境保护满足招标文件要求，并达到国家和地方有关法规的要求。2.3.临时工程规划及安排 2.3.1.临时工程的布置说明临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，永临结合，降低费用”的原则进行规划、布署，共用部分满足相临标段要求，具体要求为:场地布置兼顾相邻标段的需求，大型临时设施如汽车便道、汽车便桥、污水处理等设施尽量和相邻标段协商共用，其中临时电

38、源由 3 标段负责修建、维护、管理，并按招标文件要求工期时间及时提供给 4 标段使用，以减少重复投资，节约工程费用。 临时工程修建要结合当地自然条件和工期要求，合理确定修建标准，以做到标准适宜，费用最省。现场布置应简洁、美观，生活区按花园小区的要求进行规划，整体布局体现出文明工地的特征及风貌，展现国铁长隧施工的风采。主要道路需考虑季节影响，合理设防，定期维护，确保四季畅通，以免影响正常施工。2.3.2.临时工程修建方案乌鞘岭隧道出口场地狭窄，进场后先将新建铁路和既有铁路之间的山梁挖除填筑场地，并布置前期必要的生产设施以满足开工要求，前期施工采用无轨运输过渡，利用洞碴逐步拓宽场地，分期完善洞口临

39、时设施。进场后前期生活设施利用临时房屋过渡，待龙沟河对岸生产、生活区场地用洞碴填筑拓宽后，再完善后续生产、生活设施。龙沟河岸两侧要求于汛期到来前按防洪标准完成岸坡防护。由于工期紧，隧道贯通后，随衬砌作业的进度，适当调整洞口临时工程布设，在保证洞内施工进度的前提下为洞外工程创造施工条件。2.3.2.1.大型临时工程2.3.2.1.1.汽车运输便道乌鞘岭隧道出口 3 标段临时汽车便道沿 312 国道跨小龙沟后至乌鞘岭隧道出口处，便道全长 1.3km，技术标准为单车道，泥结石路面。本标段弃碴便道自卸碴码头沿称沟台坡脚分级展线后越上峁梁顶，直通弃碴场，本段便道计划修建长度 1.3km，技术标准为为双车

40、道，泥结碎石路面。龙沟 1 号大桥7#门式墩处对 312 国道局部需要挖除，临时改移道路，待 7#门式墩建成后恢复。本标拟设三座临时便桥，其中龙沟 1#便桥为 5-10m 单车道便桥，龙沟 2#为 5-10m 双车道汽车便桥，龙沟 3#为 5-10m 汽车、电瓶车双用便桥。便桥结构形式详见便桥示意图。职工生活区、项目经理部及施工队队部合并设在龙沟 1#大桥兰州台后、扎头村口平地上，分两处设置，隧道作业人员生活区设在洞口龙沟河对岸规划的 3 标场地内，路基及桥涵作业人员生活区设在扎头村口小龙沟 1 号桥兰州台后空地上，生活区便道自弃碴便道开叉引入拟建长度为 200m。2.3.2.1.2.临时通讯

41、对外联系采用程控电话，线路从附近村镇引入，改建临时通讯路线 1.2 km。内部通讯联络设 30 门程控交换机，每个办公室安设一门电话；洞内布设泄露式电缆有线通讯，每隔 2km左右设一门电话以便和洞外联系；桥梁工点办公及调度电话各一部，以便对内对外联系。2.3.2.1.3.临时电力本工程施工准备间，前期大电难以及时到位，工程前期用电拟采用自发电解决，中后期利用大电做为主要电源，并配备2 台 320kw 发电机组，作为备用电源应急。电力线从十八里铺变电所引出 35kv 等级线路至洞口变电所（设容量为 3000KVA 的变压器，供 3、4 标段共用） ，3 标段配电容量计划为 1500KVA。洞外分

42、别于右线洞口附近安设500KVA 的变压器一台，龙沟 1 号大桥工地附近安设 400KVA 的变压器一台（供拌合站、桥涵及施工营地） ；洞内供电采用10KV 高压进洞,双回路供电。在横通道内设 100KVA 变压站（每隔 840m 设一座） ，供附近施工照明及衬砌设备用电，在距开挖面最近的横通道内设 500 KVA 移动式变压器，供掌子面附近施工用电，并随工作面前移。2.3.2.1.4.临时给水经现场调查，乌鞘岭隧道出口龙沟河常年有水，水质纯净，可作为生产及生活用水，考虑到冬季供水要求，拟于龙沟河边打一眼直径 3.0m 深 5.0m 的水井供本标段工程用水。洞口附近山腰设一座 200m3的蓄水

43、池提供生产用水，并于营地内设一小型水塔供应生活用水。由于乌鞘岭特长隧道出口端为上坡施工，洞口设一级增压泵站，洞内每 2km 设二、三级增压泵站，保证洞内施工用水的水压。对岸生产场地设一水塔供拌合站等设施的生产用水。龙沟大桥工点拟于龙沟河边打一眼直径 3.0m 深 5. 0m 的水井，并于营地内设一水塔供应生产及生活用水，小龙沟大桥与洞口施工用水共用。考虑到当地冬季气温条件，所有洞外给、排水管线均用岩棉管、塑料薄膜包裹、沥青封严后埋入地下 2.0m。2.3.2.1.5.材料厂本标段材料厂设在既有线龙沟车站，计划增建一条货物股道和一处货物站台,并修建 1000m2的货物库房和租用 1500m2的货

44、场。厂发料、直发料等主要材料由营业线火车运至龙沟站，再换用汽车运抵工地。2.3.2.1.6.污水处理厂为满足环保要求，在隧道出口及龙沟 1 号大桥兰州台端各设置污水净化池一座，施工废水经净化达标后方可排放。污水处理厂日处理能力分别为 1000t 和 100t。2.3.2.2.主要小型临时工程2.3.2.2.1.施工营地本标段进洞前线先将新建铁路和既有铁路之间的山梁挖除填筑场地，并于洞口、之间线左侧布置发电房、空压机房及配电房等前期必要的生产设施，进洞后利用洞碴拓宽洞口场地，并随工程进展在线右侧洞口场地布设存车线、上料线、检修线、充电线、卸碴线、及各种加工房等生产设施。污水净化池设在线洞口外侧龙

45、沟河边，水泥库、砂、石料场、拌合站，翻碴台等设在龙沟河对岸生产场地。油库设在国道 312 线边龙沟 1#大桥便道引入口处，龙沟 1#大桥施工场地利用兰州台后、扎头村口的河滩平台场地。为满足本隧长期生产任务，生产房屋均采用砖混结构。职工生活区、项目经理部及施工队队部合并设在龙沟 1#大桥兰州台后、扎头村口平地上，分两处设置，隧道作业人员生活区设在洞口龙沟河对岸规划的 3 标场地内，路基及桥涵作业人员生活区设在扎头村口小龙沟 1 号桥兰州台后空地上。本标段生活区与项目经理部、施工队队部部集中设置，按永久性房屋建设，生活区按花园小区化规划建设，生活区内工地医院、消费合作社、食堂、浴室、锅炉房等配套设

46、施齐全。生活区及生产区采用绿化带、隔音墙、双层玻璃等隔音措施。考虑到当地气候条件，本标内所有生产、办公及生活用房均铺设暖气管路。本标段共修建生产及生活房屋 9760m2，其中生活及办公房屋 3760m2，生产房屋 6000m2。具体位置及面积详见施工平面总布置图。 2.3.2.2.2.拌合站 本标段龙沟河对岸设一 60m3/h 拌合站一座，供应隧道二次衬砌等的砼；初期支护所需的喷射砼利用洞口 2 台 500L 强制式搅拌机生产供应。龙沟 1 号大桥设一座 30m3/h 拌合站一座，并配 500L 强制式搅拌机备用。本地区冬季严寒，年最低气温达29，为满足砼冬季施工要求，于拌合前对砂石料按热工计

47、算进行加热，加热采用专门的加热仓，仓底设蒸汽管，通过锅炉对骨料进行加热。 2.3.2.2.3.弃碴场乌鞘岭隧道出口弃碴场工程由 4 标段承建，与本标段共同使用。2.3.2.2.4.炸药库本标段所需的炸药用量较大，按运输及储备条件拟建库容10t 的炸药库一处，初定在称沟台脚弃碴便道旁，药库设置及修建按爆规有关要求和公安民爆管理部门的有关规定办理，库区内设避雷针，库区周围用砖墙围闭，并设专用电话与驻地联络。其设置及修建按爆规有关要求进行，计划建筑面积220m2。 2.3.2.2.5.医疗卫生设施为保障施工生产的顺利进行和施工人员的身体健康，拟组建工地中心医院一所，负责本标段职工的就医，并向社会开放

48、。医院由 17 人组成，设置综合病区床位 10 张，开设内外科门诊、处置室、药剂、检验、放射和手术室等，受项目经理部直接领导。2.3.2.2.6.主要临时工程数量（见下表）主要临时工程汇总表序号名称单位数量备注1施工便道km2.62施工便桥M/座150/33办公生活房屋m233604生产房屋m254005高压引入线km143、4 标段共用6通讯线路km27施工污水处理厂座28水井眼29增压泵站座2 附：龙沟 1#便桥示意图； 龙沟 2#便桥示意图； 龙沟 3#便桥示意图； 乌鞘岭隧道 3 标段洞口施工平面布置图； 乌鞘岭隧道 3 标段龙沟 1 号大桥施工场地平面布置图； 污水处理厂平面示意图；

49、 骨料加热仓结构示意图。3.3.施工进度安排及保证工期措施施工进度安排及保证工期措施3.1.总工期安排业主要求工期：2003 年 2 月 1 日开工，2003 年 3 月 20 日前完成影响线（左线）施工场地布置范围内的正式工程，线（右线）隧道 2003 年 4 月 1 日进洞，2007 年 7 月 31 日完工。洞外正式工程 2007 年 5 月 31 日完工。我单位工期安排为：2003 年 2 月 1 日开工，2003 年 3 月20 日前完成影响线（左线）施工场地布置范围内的正式工程。线（右线）隧道 2003 年 4 月 1 日进洞，2007 年 6 月 30 日完工，较招标文件要求的工

50、期提前 1 个月。洞外正式工程 2007年 2 月 28 日完工，较招标文件要求的工期提前 3 个月。主要工程项目工期计划见下表。主要工程项目工期安排计划表序号工程项目工期（天）开工日期完工日期1施工准备592003.2.12003.3.312既有线路加固532003.2.72003.3.312路基土石方工程（含附属工程）12712003.2.72006.7.313涵洞902003.4.12003.6.294桥梁工程2212004.3.182004.10.244.11.右线小龙沟大桥592007.1.12007.2.282212004.3.182004.10.164.21.左线小龙沟大桥512

51、007.1.12007.2.284.3右线龙沟 1 号大桥4462003.4.12004.6.194.4左线龙沟 1 号大桥4462003.4.12004.6.195隧道工程5.1洞身及附属洞室开挖、支护13412003.4.12006.12.15.2仰拱及填充13352003.4.212006.12.155.3洞身及附属洞室衬砌13732003.5.12007.2.15.4水沟电缆槽7662005.1.12007.2.155.5弹性整体道床1352007.2.162007.6.303.2.施工进度安排3.2.1.施工进度安排原则总原则：“突出重点，统筹安排，注重安全，保证质量，确保工期” 。

52、3.2.1.1. 在总工期、关键工期的要求下，安排各阶段施工进度。3.2.1.2.临时工程按照“一次规划、分期实施”的原则进行安排，做到边建点、边开工，以争取工期。3.2.1.3.不良地质地段加强超前地质预报，按动态施工进行组织，进度安排适当留有余地，稳扎稳打、确保安全。3.2.1.4.组织均衡生产，确保整个工程施工过程的连续性，作到稳产、高产。3.2.2.施工顺序安排 进场后，优先安排影响 4 标段施工场地布置范围内的正式工程、本标段影响隧道进洞及施工场地布置范围内的正式工程及隧道洞口顶部既有线加固，确保业主分阶段工期要求，保证4 标段线（左线）平导和本标段隧道按时进洞施工。在安排以上工程施

53、工的同时，抓紧临时设施建设，临时设施建设由于受地形限制，按“一次规划，分期建成”的原则边施工边建设完善。洞外桥涵、路基工程在不影响隧道施工的前提下适时安排施工。3.2.3.主要工序施工进度指标3.2.3.1.洞身开挖掘进级围岩一般地段开挖计划进尺 235m/月；级围岩中等富水地段开挖计划进尺 225m/月；级围岩地段开挖计划进尺 190m/月；级围岩地段开挖计划进尺 120m/月；级围岩地段开挖计划进尺 60m/月。3.2.3.2.仰拱及填充：平均 170m/月3.2.3.3.洞身衬砌：平均 166m/月3.2.3.4.水沟电缆槽：平均 292m/月3.2.3.5.弹性整体道床：1668m/月

54、3.3. 施工进度附图3.3.1.施工进度斜率图3.3.2.施工进度横道图3.3.3.施工进度网络图3.3.4.施工进度管理程序框图施工进度管理程序框图见下页3.4. 保证工期的措施3.4.1.工期保证方案3.4.1.1.施工进度安排本着“突出重点、统筹安排”的原则，以乌鞘岭隧道工程为重点，路基、桥涵工程均衡展开，以达到保证总工期目标的兑现。3.4.1.2.本标段内各分项工程施工进度安排合理紧凑，并留有余地，以弥补发生自然灾害和处理不良地质所消耗的时间，确保工期兑现。3.4.1.3.选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。3.4.1.4.充分细致地做好开工前的各项施工准备工作，成

55、立由项目经理任组长，有关人员参加的工期管理领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期实现。 。施工进度管理程序框图编制实施性施工组织设计主要内容包括：1.施工进度计划2.主要劳动力计划.主要机械设备进场计划.临时设施、临时占地计划.劳、材、机数量上报审批审批是否通过实施监理审查计划与实际进度是否相符.-按工程项目编制月、旬、周施工进度计划、上报监理调整施工组织设计上报审批主要内容包括：1.当月、旬、周计划完成工程数量2. 当月、旬、周实际完成工程数量.开累计划、实际完成工程数量修改计划监理审批是否继续执行计划直到工程完工是否3.4.1.5.按照总工期目标，认真分析、科学安

56、排、编制详尽的实施性施工组织设计，编排作业循环时间表，环环相扣，严格执行，制订详细周密的分段工期控制计划，有的放矢。3.4.1.6.采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓住物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。3.4.2.保证工期的主要措施为了确保本标段工期目标的实现，我单位拟从组织机构、人员选配、施工管理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障，力争早日建成本工程，尽早发挥工程投资效益。3.4.2.1.组织机构及人员选配3.4.2.1.1.组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的铁路长大隧道、路基及桥涵施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种

57、问题及时解决，保证工程的快速顺利进行。3.4.2.1.2.建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产中存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。3.4.2.1.3.以总部为大后方，坚持“后方服务于前方”的指挥原则，以生产需要为前提，必要时抽派施工、科研、设计等业务部门的力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。3.4.2.1.4.科学、均衡的组织施工生产，对施工中因设计变更、外界干扰或其他原因造成的工期延误，将及时调整计划安排，并快速从附近工地组织劳动力和设备进场，加强施工力量，尽快将延误的工期赶回来。3.4.2.2.施工管理3.4.2.2.1.快

58、速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快” ，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。3.4.2.2.2.强化施工调度指挥与协调工作，超前布署安排，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向协调的手段，减少中间环节，提高决策速度。3.4.2.2.3.实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。3.4.2.2.4.以安全、质量为核心，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，确保工程施工的顺利进展。3.4.2.2.5.应用网络技术优化、配置生产资

59、源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。3.4.2.2.6.特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期。3.4.2.2.7.挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。3.4.2.2.8.加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期优质地建好本工程。3.4

60、.2.2.9.搞好路地关系建设，增取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。3.4.2.2.10.做好季节性安排，防止不良气候对施工生产造成大的影响。3.4.2.3.设备管理3.4.2.3.1.做好机械设备的选型和配套，充分发挥各型设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。3.4.2.3.2.按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工的过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。3.4.2.3.3.组建一支由高级机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设

61、备维修基地，保障机械设备的出勤率。3.4.2.3.4.建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。3.4.2.4.资金投入保证：3.4.2.4.1.根据本工程的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，确保各项生产物资的采购供应，保证生产顺利进行。3.4.2.4.2.加强资金的使用管理，本项目的资金将保证使用到项目生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。3.4.2.4.3.本项目施工工程量浩大，资金需求集中。在工程实施过程中，一旦出

62、现业主资金不能及时到位的情况，我方保证利用我单位雄厚的财务能力，及时从本部抽调资金进行垫付，确保施工生产不受影响。3.4.2.5.技术、工艺保证3.4.2.5.1.中标后，根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。3.4.2.5.2.结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。3.4.2.5.3.针对工程施工的难点和关键项目，提前确定科研课题进行技术公关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进

63、行。3.4.2.5.4.加强技术管理，严格各项技术管理制度，促使技术工作超前到位，防止影响施工生产。3.4.2.5.5.加强技术培训。对施工中使用的新工艺和新技术由技术人员组织对有关人员进行培训，保证新工艺和新技术的顺利实施。3.4.2.5.6.经常性开展技术比武活动，提高各技术工种的操作熟练程度，促使施工的快速进展。3.4.3.工程进度的监控办法3.4.3.1.工程开工后，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。3.4.3.2.根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各

64、种控制手段保证项目及各项工程施工按计划开始，在工程施工过程中记录各个工程施工的开始和结束时间及完成程度。3.4.3.3.在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各工程的完成程度对比计划，评定项目进度状况，分析其中的原因，保证关键线路上的工作顺利实施。3.4.3.4.对下期工作做出安排，对一些已开始但尚未结束的工序的剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。3.4.4.解决进度拖延的措施3.4.4.1.对可能引起进度拖延的原因采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成拖延或造成更大的拖延。3.4.4.2.对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划

65、，修改网络，创造条件，力争按计划多项目同时开工，合理分解工序，力争多点多工序平行施工。隧道施工在正常循环时，开挖、衬砌、电缆沟、水沟等安排平行作业。3.4.4.3.如果已产生的拖延是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，充分保障各道工序按计划有序循环，保证人员必要休息和设备的良好保养，以期发挥更大的效能。在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。3.4.5.克服环境及气候因素对工期影响的措施3.4.5.1.在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。3.4.5.2.成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得

66、联系，预先预防。3.4.5.3.本标段出口位于龙沟河边，大雨及汛期需排专人对河流两岸的生产、生活设施及跨河便桥等进行巡查，并备齐各种防雨、防洪、防汛设施，发现险情及时排除，保证施工不受影响。3.4.5.4.增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。3.4.5.5.随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。3.4.5.6.经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。3.4.5.7.在冬季来临之前编制切实可行的冬 季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。3.4.5.8.冬季施工时施工机械按冬季运行规定，添加防冻剂，运输车辆加装防滑链，保证运输安全。4.4.施工方案、技术措施、施工工艺和方法施工方案、技术措施、施工工艺和方法4.1.总体施工方案4.1.1.施工组织设计指导思想乌鞘岭隧道是我国目前计划修建的国内最长的铁路单线隧道，它的建成必将成为新世纪我国铁路建设的标志性工程，代表着我国铁路建设事业多年来取得的长足进步和隧道修建技术的最高水平，对我国铁路隧道建造技术的进一步发展和更大提高起着极其重要的推动作用。在本隧道施工中，我们将“突出隧道单口快