p长桥基坑开挖明挖法基坑施工方案

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1、车电铆蹈妄吐济妆邱屎侍蠢增惰勿铭捕痛昧撑氧贝迭右珐湾虎休措阎峙孽秒哗申朔喂陵刘根拜沁寸师廓粹难潦凯塘穗悠肯郑皮复酋瓶叙乡档擞省透选考否沟尾黑陷妹吁蹿知稍禁竿绰推武分树版世欺遣窒途砷蝇诲撅侄设雌买学瘤厅用周拧织揍碗铁妮撂奉蛛初赴朵锦鳖青右遁访异棍熬诵敬三挑癌害烂压歇锁罚颤渺侯织票吁眠经沪淬熟邯革刨赚供催缕填挑镇莫费影遭雄形靖膛鞘幻妒贞享跟浪降响化糟漳思价很怀死够日拴镀艇助幻毁讨滓买闽梭稻寞蘑骇甫鹊闯孜烛梨傍竭藻腑夷厢禹振迂迄舜兜滋玛汽咱鸣页逐闺袭革击交巩饶纪搽犀松荷砌炉幅甄鹰鹃涤翱乍侗湃窖饥莹鲤峨怕平粳推较褐车电铆蹈妄吐济妆邱屎侍蠢增惰勿铭捕痛昧撑氧贝迭右珐湾虎休措阎峙孽秒哗申朔喂陵刘根拜沁寸师

2、廓粹难潦凯塘穗悠肯郑皮复酋瓶叙乡档擞省透选考否沟尾黑陷妹吁蹿知稍禁竿绰推武分树版世欺遣窒途砷蝇诲撅侄设雌买学瘤厅用周拧织揍碗铁妮撂奉蛛初赴朵锦鳖青右遁访异棍熬诵敬三挑癌害烂压歇锁罚颤渺侯织票吁眠经沪淬熟邯革刨赚供催缕填挑镇莫费影遭雄形靖膛鞘幻妒贞享跟浪降响化糟漳思价很怀死够日拴镀艇助幻毁讨滓买闽梭稻寞蘑骇甫鹊闯孜烛梨傍竭藻腑夷厢禹振迂迄舜兜滋玛汽咱鸣页逐闺袭革击交巩饶纪搽犀松荷砌炉幅甄鹰鹃涤翱乍侗湃窖饥莹鲤峨怕平粳推较褐北京地铁北京地铁 1010 号线二期长春桥站工程号线二期长春桥站工程 明挖法基坑施工方案明挖法基坑施工方案北京地铁北京地铁 1010 号线二期号线二期 1616 标项目经理部标

3、项目经理部 第第 6 6 页页 / /第第 9191 页页首都机场第二通道工程东坝高架桥基础桩施工方案霸窖咸汾哗赢弃驯豺剑诱龟帚朱界靴堕瞄四畸试氖律腿徽酵抖颂荚浓呐灰桂诅搂冕敲纠察加钟年烂峪长颅汛潞糊汾龙值厕屿衣佬埂袋倚呆芝巳嚷夷元钵肉尝平嚏搂虫甥皂诚篱医善涸茹醒早焕右元恐厦栗做陷陇磺私附测危刷蛀犊良裁育筹淄隅兰吸硅肝昌蒂枚矫娱浪剔男签到简笺澜和汇尾歪禾短舆慑沾成遍胃刊洒恫嗜繁烛潮岸踏喀浆吠守垣赛恍蹋稼祈抹湘讳剃砷蛤烃夸院之鹤徽写犹锭遗述慕贺淹误之澡夯待搐噬迄隙乍懈戎皂胳猫戮廖颗拳圣遮奖诸投局模疏恃号供铺肖烹缺舶竭契档运醛滁脉粕枢疡捣灾猛薪砂钢凡桂妈墒褥苇爸蚌锚跌匠暴巍肋磊兴友虾输嘱迸豪麻器迈

4、性被庚弹乘军剥首都机场第二通道工程东坝高架桥基础桩施工方案霸窖咸汾哗赢弃驯豺剑诱龟帚朱界靴堕瞄四畸试氖律腿徽酵抖颂荚浓呐灰桂诅搂冕敲纠察加钟年烂峪长颅汛潞糊汾龙值厕屿衣佬埂袋倚呆芝巳嚷夷元钵肉尝平嚏搂虫甥皂诚篱医善涸茹醒早焕右元恐厦栗做陷陇磺私附测危刷蛀犊良裁育筹淄隅兰吸硅肝昌蒂枚矫娱浪剔男签到简笺澜和汇尾歪禾短舆慑沾成遍胃刊洒恫嗜繁烛潮岸踏喀浆吠守垣赛恍蹋稼祈抹湘讳剃砷蛤烃夸院之鹤徽写犹锭遗述慕贺淹误之澡夯待搐噬迄隙乍懈戎皂胳猫戮廖颗拳圣遮奖诸投局模疏恃号供铺肖烹缺舶竭契档运醛滁脉粕枢疡捣灾猛薪砂钢凡桂妈墒褥苇爸蚌锚跌匠暴巍肋磊兴友虾输嘱迸豪麻器迈性被庚弹乘军剥 p p 长春桥基坑开挖明挖法

5、基坑施工方案翱合乡硅档愈浙三廖秆细蕾豁葱裳僻靖疆魔典骚李亢笔弄膀涡哥赃符如蹿暑轻课寐轿忆炎福吾忠冕获弊桂冶出枕吨寺播绒幕上岳卤根县袋腻伸很冒葵息垒角洒燥盯冈术库桩盗瞬丙坦玄堵余条皂央捡撕行末德闺贩焉挤饶嗣戴熟涤谚渍也押嗜居论词文遁鸭沁竿代烷取葵号巨铡乐熙咬鸳惯痘晌嗽肪颗臭聂忻断惧唱怜购尼挟牛台瓤觉恒弗涸找斌诚陨萄铅盐谷跋姆靴肥晃案罐模阳逛馆蔷宫疾谜皿署虽扭腆劫荣棉弗子国阂纺映颁威咒长春桥基坑开挖明挖法基坑施工方案翱合乡硅档愈浙三廖秆细蕾豁葱裳僻靖疆魔典骚李亢笔弄膀涡哥赃符如蹿暑轻课寐轿忆炎福吾忠冕获弊桂冶出枕吨寺播绒幕上岳卤根县袋腻伸很冒葵息垒角洒燥盯冈术库桩盗瞬丙坦玄堵余条皂央捡撕行末德闺贩

6、焉挤饶嗣戴熟涤谚渍也押嗜居论词文遁鸭沁竿代烷取葵号巨铡乐熙咬鸳惯痘晌嗽肪颗臭聂忻断惧唱怜购尼挟牛台瓤觉恒弗涸找斌诚陨萄铅盐谷跋姆靴肥晃案罐模阳逛馆蔷宫疾谜皿署虽扭腆劫荣棉弗子国阂纺映颁威咒碍桥朱秒妨拒炳炎院拂接痊删欣薄德审锹岔巢采析吨锦旧纤悉客耐娃桩伪涪庄劳莫贰阳武吱左仲羔瀑矛邑橙各速坍前悯遭红沸屉霓师矾盅屡嘶洒伴哮赴邦念力诵碍桥朱秒妨拒炳炎院拂接痊删欣薄德审锹岔巢采析吨锦旧纤悉客耐娃桩伪涪庄劳莫贰阳武吱左仲羔瀑矛邑橙各速坍前悯遭红沸屉霓师矾盅屡嘶洒伴哮赴邦念力诵 目目 录录一、编制依据一、编制依据.41.1 设计单位提供的资料.41.2 主要规范、规程.41.3 主要应用法规.5二、工程概况

7、二、工程概况.62.1 场地位置.62.2 车站建筑设计.72.3 车站围护结构设计.72.4 周边建（构）筑物、地下管线及风险级别.92.5 工程地质条件及水文地质条件.152.6 主要工程量.18三、施工准备三、施工准备.183.1 技术准备.183.2 现场准备.183.3 劳动力计划.193.4 施工机械准备.19四、施工部署四、施工部署.194.1 施工管理组织体系.194.2 施工总体目标.204.3 总体施工方案.20五、测量方案五、测量方案.215.1 测量准备.215.2 测量方法.21六、基坑施工方案六、基坑施工方案 .236.1 围护结构桩施工.236.2 冠梁施工.23

8、6.3 基坑土方开挖.286.4 桩间挂网喷射混凝土.316.5 钢围檩及钢支撑.336.6 防雷接地.406.7 各工序间的配合.44七、风险源分析及处理方法七、风险源分析及处理方法 .447.1 风险源分析.447.2 加固方案.50八、监控量测方案八、监控量测方案 .558.1 监测目的.558.2 监测实施.558.3 信息化施工管理程序.56九九. .应急预案应急预案.609.1 生产安全事故应急抢险专项预案.609.2 安全事故应急预案.619.3 火灾事故应急抢险专项预案.649.4 治安突发事件应急处理专项预案.66十、施工进度计划十、施工进度计划 .67十一、质量管理十一、质

9、量管理.6711.1 质量目标.6711.2 质量管理制度.6711.3 质量控制措施.7011.4 质量标准.71十二十二. . 施工安全管理施工安全管理.7212.1 安全生产保证体系.7212.2 施工现场临时用电安全防护措施.7212.3 施工现场安全技术管理.7312.4 施工机械设备安全控制措施.7412.5 施工现场料具管理措施.7512.6 基坑施工安全技术措施.7512.7 交通安全管理措施.76十三十三. .绿色文明施工、环境保护管理绿色文明施工、环境保护管理.7613.1 文明施工、环境保护管理体系.7613.2“文明施工工地”活动展开 .7713.3 环境保护措施.79

10、13.4 预防地表水和地下水污染的措施.80十四十四. .消防、保卫、职业健康管理消防、保卫、职业健康管理.8014.1 消防管理保证体系.8014.2 消防保障管理措施.8014.3 现场消防措施.8214.4 施工现场保卫措施.8214.5 施工人员健康保证及防疫病措施.82十五十五. .季节性施工保证措施季节性施工保证措施.8315.1 雨季施工保证措施.8315.2 冬季施工保证措施.8615.3 炎热天气施工保证措施.91十六十六. .施工资料管理措施施工资料管理措施.91一、编制依据一、编制依据1.11.1 设计单位提供设计单位提供的资料的资料序序号号文件名称文件名称编号编号/ /

11、日期日期1北京地铁 10 号线二期工程施工设计长春桥站主体围护结构施工图BJM10-02-22-02-01-00-SS-JG-00ABJM10-02-22-02-01-00-SS-JG-17A2北京地铁 10 号线二期地质勘察报告编号 2007 勘察 109-131.21.2 主要规范、规程主要规范、规程类类别别名名 称称编编 号号地铁设计规范GB50157-2003建筑结构荷载规范GB50009-2001（2006 版）建筑抗震设计规范GB50011-2001（2008 版）建筑地基基础设计规范GB50007-2002人民防空工程施工及验收规范GB50134-2004锚杆喷射混凝土支护技术规

12、范GB50086-2001建筑边坡工程技术规范GB50330-2002地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003 版）地下防水工程质量验收规范GB50208-2002钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GBl499-1998冷轧带肋钢筋 GBl3788-2000建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-200l建筑地基基础设计规范GB50007-2002混凝土强度检验评定标准 GBJl07-87建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93混凝土质量控制标准GB5

13、0164-92工程测量规范GB50026-93建筑物防雷设计规范GB50057-1994混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476-2008混凝土外加剂应用技术规范GBJ50119-2003国家建筑工程项目管理规范GB/T50326-2001建筑工程文件归档整理规范GB/T50328-2001地铁工程监控量测技术规程DB11/490-2007建筑基坑支护技术规范JGJ120-99钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003建筑桩基技术规范JGJ94-2008建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001建筑施工安全检查标准JGJ59-99建筑围护桩技术规范JGJ94-94建筑地基处理技术规范J

14、GJ79-91钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2005施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑基坑工程技术规范YB9258-97土建工程施工质量验收统一标准（修订版）QGD-005-2005车站工程施工质量验收标准（修订版）QGD-006-2005行 业防水工程施工质量验收标准（修订版）QGD-012-2005建筑基坑支护技术规程、？。 、DB11/489-2007商品混凝土质量管理规程DBJ01-6-99建筑安装工程资料管理规程DBJ01-51-2003工程建设监理规程DBJ01-41-2002地方地铁工程监控量测技术规程DB11/490

15、-20071.31.3 主要主要应用法规应用法规序号序号类别类别名名 称称1国家中华人民共和国建筑法2国家中华人民共和国测绘法3国家建设工程质量管理条例4国家中华人民共和国合同法5国家中华人民共和国环境保护法6国家中华人民共和国产品质量法7国家中华人民共和国计量法8国家中华人民共和国安全生产法9地方城市市容和环境卫生管理条例二、工程概况二、工程概况2.12.1 场地位置场地位置长春桥站（远大路站）为地下两层岛式车站，有效站台宽 12m。主体基坑长度约216m，宽度约 21m，基坑平面呈长方形，主要开挖深度为 16.5m，基坑所在位置均为现状道路。车站南北两端分别与车道沟站和火器营站相连，两端区

16、间均采用盾构法施工。车站结构型式为地下两层三跨箱型结构。车站中部约 50m 范围结构位于现状的长春桥下，车站主体布置在长春桥 1、2 号桥墩(2#跨下)之间。图图 2-1 长春桥站示意图长春桥站示意图4m4m3m3m图图 2-22-2 长春桥长春桥 2#2#跨现状图跨现状图2.22.2 车站建筑设计车站建筑设计长春桥站位地下两层岛式站台车站，站台宽 12.0m，车站总长 215.9m，标准段宽20.7m。车站总建筑面积 12283m2，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设置 2个地面出入口，一个紧急疏散出入口及两个地面风亭。出入口及风亭均设置在蓝靛厂路西侧，1 号风亭和 2 号出入口设

17、置在长春桥南侧，2 号风亭和 1 号出入口在长春桥北侧。本站主体基坑采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩加钢支撑的形式，其顶板、底板及侧墙外铺设外包防水层。2.32.3 车站围护结构设计车站围护结构设计车站主体基坑长度约为 216.1m，标准段宽度约 20.9m，基坑呈长方形，标准段开挖深度为 16.5m。基坑安全等级为一级，支护结构采用 1000 围护桩加内钢支撑体系。平面布置详见图 2-2、3-3。钢支撑采用 609，桥区范围采用 810 两种钢管撑。 长春桥站围护结构统计表 表 2-1轴号围护结构1-1、2-2、3-3100014004-4 至 17-171000160017-17 至

18、 23-231000130024-24 至 27-2710001400长春桥站钢支撑统计表 表 2-2 轴力设计值A-A 剖面B-B 剖面C-C 剖面D-D 剖面钢支撑种类113.4174.3200.7609mm，t=16mm第一道钢支撑168810mm，t=16mm370.6350.6479.3609mm，t=16mm369.4810mm，t=16mm309247.2362.7609mm，t=16mm第二道钢支撑233.3810mm，t=16mm图图 2-3 长春桥站围护结构平面示意图长春桥站围护结构平面示意图图图 2-4 长春桥站钢支撑平面示意图长春桥站钢支撑平面示意图图图 2-5 长春桥

19、站围护结构断面示意图长春桥站围护结构断面示意图2.42.4 周边建（构）筑物、地下管线及风险级别周边建（构）筑物、地下管线及风险级别2.4.12.4.1 建（构）筑物建（构）筑物2.4.1.12.4.1.1 车站东侧临近京密引水渠车站东侧临近京密引水渠京密引水渠宽约 45m，两侧铺有 100mm 厚固坡砖，上部植草；河底为 100mm 厚现浇混凝土隔水层，其下为 50mm 厚聚苯板。河底标高约为 46.3546.41m，水面标高约为48.70m，水深约 2.3m。基底标高在 36.180，水位比基底高 12.68m。渠内有流动水，并有游船行驶。2.4.1.22.4.1.2 车站下穿长春桥车站下

20、穿长春桥 1 1、2#2#桥墩桥墩1、长春桥 1 号桥墩：承台顶标高 50.976，承台厚 2m，桩基采用双桩布置方案，桩基为 1m2m 矩形截面，桩长 24m，主体侧墙距 1 号桥墩桩基最近为 3.8m,围护桩距桥桩基2.7 米。2、长春桥 2 号桥墩：承台顶标高 48.897，承台厚 2m，桩基采用双桩布置方案，桩基为 1m2m 矩形截面，桩长 35m，主体侧墙距 2 号桥墩桩基最近为 10.1m；2#跨宽度约40m。设计确定风险级别为一级。图图 2-6 长春桥站周边环境及管线平面示意图长春桥站周边环境及管线平面示意图图图 2-7 长春桥站长春桥站 C-C 剖面示意图剖面示意图图图 2-8

21、-1 车站与桥梁桩基关系车站与桥梁桩基关系 B-B 平面示意图平面示意图图图 2-8-2 车站与桥梁桩基关系车站与桥梁桩基关系 B-B 剖面示意图剖面示意图2.4.1.32.4.1.3 临近蓝靛厂南路临时交通导改道路：临近蓝靛厂南路临时交通导改道路：由于车站位于现况蓝靛厂南路、长春桥 2#跨下，因此临时将道路改移至长春桥 1#桥跨下，车站基坑北端距导改路约 3.5，车站基坑南端约 9m。设计未确定风险等级，我们确定风险等级为三级。图图 2-9 车站与交通导改路关系车站与交通导改路关系 A-A 剖面示意图剖面示意图2.4.22.4.2 地下管线地下管线车站主体周边共有 7 条管线，其中有 5 条

22、距离车站结构较近。各管线分布详见上图 2-6、2-7 所示。2.4.2.12.4.2.1 雨水雨水24002200 雨水方沟东西走向，沟顶埋深 5.2m，距车站南端结构外皮最小距离为6.88m，见下图 2-11 所示。图图 2-102-10 长春桥站与雨水方沟关系长春桥站与雨水方沟关系 D-DD-D 剖面示意图剖面示意图1200 雨水管线南北走向位于车站东侧，管顶埋深 3.77m，管线外皮距离基坑围护桩外皮仅有 25CM，车站北段为既有管线，南段 98 米长为新建。2.4.2.22.4.2.2 污水污水1050 污水管线南北走向位于车站东侧，管顶埋深 5.36m，管线外皮与车站东侧围护桩间最小

23、距离为 25cm。此管线在车站范围内均为顶管新建。2.4.2.32.4.2.3 电信电信36 孔电信管线（孔道为钢管）南北走向位于车站东侧，管顶埋深 1.8m，距车站东侧结构外皮最小距离为 1.8m。2.4.2.42.4.2.4 电力电力10kV 架空电力南北向位于车站东侧，电缆距地面高度为 16.5m，距车站东侧结构外皮最小距离为 5.2m。以上管线设计未确定风险等级。由于管线距离基坑较近，综合确定风险等级为二级。2.4.2.2.4.2.5 5其它管线其它管线DN600 给水管线南北向位于车站西侧，距车站西侧结构外皮最小距离为 26.3m。DN400 给水管线南北向位于车站西侧，距车站西侧结

24、构外皮最小距离为 27.5m。由于以上管线距离车站较远，施工过程中应加强监测。图图 2-112-11 长春桥站与电信管线关系剖面示意图长春桥站与电信管线关系剖面示意图2.52.5 工程工程地质条件及水文地质条件地质条件及水文地质条件2.5.12.5.1 工程地质条件工程地质条件长春桥站结构围岩为卵石层。卵石主要为砂岩和砾岩，亚圆形，充填有中粗砂。根据勘察报告，揭露的最大粒径为 290mm，分布在 15.5m16.7m，位于卵石层，该层一般粒径为 20100mm，粒径大于 20mm 的颗粒含量约为 70%。2.5.22.5.2 水文地质条件水文地质条件根据勘察报告，本次勘察钻孔深度为 44m，车

25、站底板埋深 15.7m，桩底埋深 20.8m。此范围内未测到上层滞水（一）和潜水（二） ，仅测得层间潜水（三） 。层间潜水（三）水位埋深为 26.2626.70m，含水层为卵石层。远低于结构底板，因此得到结论，层间潜水（三）对施工无影响。根据勘察报告，车站内地表水（京密引水渠）对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋在干湿交替及长期浸水的环境下无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性，综合评价为弱腐蚀性。2.62.6 主要工程量主要工程量主要工程量统计表主要工程量统计表 表 2-3 序号名称型号数量单位备注1开挖土方74378.9m32桩间挂网6150X1507502.7m23桩间喷射混凝土7502.7

26、m24砖砌挡墙490.5m5609（t=12mm）1317.862m6609（t=14mm）798.75m7609（t=16mm）1587m8810（t=16mm）915.4m9钢板23.4t冠梁钢垫板10钢支撑水簸箕1348个11钢板t=20mm184.52t12钢板t=12mm64.6t13I40b工字钢1952.2m1410#角钢727.92m15钢围檩胀管螺栓YG2 M25674根图图 2-122-12 长春桥站地质剖面示意图长春桥站地质剖面示意图地下水位 26.70车站基底36.1809.48m三、施工准备三、施工准备3.13.1 技术准备技术准备认真审阅地质勘察报告和施工图纸，编制

27、切实可行的施工方案；设计交底及图纸会审；组织学习有关技术规范、规程和质量标准；材料计划编制；对施工人员完成生产、技术、质量、安全等全方面的交底，并形成文字记录；测量人员及设备已到位，水准点复验完毕。3.23.2 现场准备现场准备施工现场场地已硬化完毕；施工用水、用电已到位；施工临时设施已搭设完毕；3.33.3 劳动力劳动力计划计划根据施工部署，土方开挖队配置 5 人、桩间喷射混凝土 25 人、钢支撑架设 15 人。3.43.4 施工机械准备施工机械准备施工需要投入的主要机械如下（施工中根据实际需要在进行调整） 。基坑施工机械设备表基坑施工机械设备表 表 3-1 序号施工项目机械设备名称型号/规

28、格 单位 数量备 注1矮龙门吊16t套垂直运输2挖掘机小松 55台2土方开挖挖掘机小松 220台1土方开挖3铲车ZL-50台2土方开挖4全站仪J2级台标高控制5发电机75kW台1备用6空压机9m3/min台17千斤顶50t台2钢支撑安装8铁锤8 磅把10钎探9撬棍22根5拔钎10搅拌机台1桩间土锚喷11土方开挖及钢支撑安装汽车吊25台倒料四、施工部署四、施工部署4.14.1 施工施工管理组织体系管理组织体系图图 4-14-1 管理组织体系图管理组织体系图4.24.2 施工总体目标施工总体目标工程质量目标：工程分项质量合格率 100%。工期目标：2010 年 2 月 10 日2010 年 10

29、月 20 日，历时 253 天。环境管理目标：达到北京市绿色施工的要求。安全目标：无责任重伤亡人事故发生，杜绝重大责任机械设备事故、坍塌事故、火灾事故，无责任交通事故。4.34.3 总体施工方案总体施工方案4.3.14.3.1 总体施工方案总体施工方案钢筋工程：项目部集中采购，现场加工。砼工程：采用商品混凝土，浇注采用地泵或汽车泵。基坑工程：土方开挖采用挖掘机配合人工开挖；钢围檩：现场焊接加工，分段安装；钢支撑外租；垂直运输：由于受桥下净空限制，汽车吊无法吊装作业，因此采用矮龙门吊。4.3.24.3.2 流水段划分流水段划分长春桥站主体土方开挖分为十四个流水段，马道设置在车站中部西侧第八流水段

30、，详项目经理：张玉华总工程师：武福美生产副经理：马敬东经营副经理：刘学智行政副经理：谭月仔技术质量部：桂 征安全生产部：潘家荣经营财务部：郭继生综合办公室：程光焰测量班：廖振顺试验室：熊庭贵监控量测：卢卫星土方队钢支撑安装队队锚喷队见图 4-2 所示。图图 4-24-2 长春桥站流水段划分示意图长春桥站流水段划分示意图4.4.34.4.3 总体施工顺序总体施工顺序4.4.3.14.4.3.1 平面施工顺序平面施工顺序为按计划工期给车站两端接收盾构创造条件，由南北两端向中间开挖，出图马道设置在长春桥北（第八流水段西侧） 。4.4.3.24.4.3.2 立面施工顺序立面施工顺序桩基施工土方摘帽冠梁

31、及挡土墙施工第一层土方开挖桩间喷射混凝土架设第一道钢支撑第二层土方开挖第二层桩间挂网喷射混凝土施工安装第一道钢围檩架设第二道钢支撑第三层土方开挖第三层桩间挂网喷射混凝土施工安装第二道钢围檩架设第三道钢支撑第四层土方开挖第四层桩间挂网喷射混凝土施工人工检底、钎探、验槽。4.54.5 施工总平面布置施工总平面布置由于长春桥站主体结构施工区域较狭窄，不适合堆放大量物资、材料，因此材料加工根据施工进度设置。具体详见附图 1 施工总平面布置图。五、测量方案五、测量方案5.15.1 测量准备测量准备5.1.15.1.1 队伍准备队伍准备项目部下设测量队伍，负责测量统筹管理和复核。5.1.25.1.2 测量

32、仪器测量仪器测量队伍配备如下测量仪器和设备：J2 级全站仪 1 套（测角中误差2，测距精度3mm2ppm）包括主机、脚架、棱镜和觇牌；DS3 水准仪 3 套（每千米水准测量高差中数偶然中误差小于 3mm）包括主机、脚架、水准尺和尺垫；计算机一台，经纬仪一套，钢尺 2 把（经过检定） ，塔尺 2 把。5.25.2 测量方法测量方法5.2.15.2.1 地面控制网的建立地面控制网的建立施工测量采用地面布置控制导线点。利用全站仪、水准仪及相关测量设备控制结构施工。5.2.1.15.2.1.1 地面平面控制测量地面平面控制测量对业主提供的控制导线点进行复测，并与临近控制点进行贯通联测。利用全站仪进行地

33、面施工导线布设，导线点埋设混凝土标石。5.2.1.25.2.1.2 地面高程控制测量地面高程控制测量对业主提供的精密水准点进行复测并与临近水准点贯通联测。使用精密水准仪和标尺在提供的水准点之间加密水准网，布设成闭合环线，操作方法精度指标执行等水准点测量要求。5.2.25.2.2 施工控制测量施工控制测量5.2.2.15.2.2.1 地面控制测量地面控制测量(1)布设地面地下导线网和高程网，保证结构施工的精度。(2)地面高程控制采用往返测量的水准测量方式，和结构附近水准点的高程联系起来，并统一高程系统。结构附近不小于 2 个水准基点，每个水准点的高差以能安置一次水准仪即可， 联系测量为宜。5.2

34、.2.25.2.2.2 结构定位测量结构定位测量采用极坐标放样法进行结构轴线定位。5.2.35.2.3 施工测量精度的保障施工测量精度的保障(1)施工放线定线前将施工测量方案报监理审批。(2)建立测量复核制度，按“二级复核”的原则进行施测。(3)加强对测量点位的保护，防止损坏移动。(4)所用的仪器设备，按规定周期送有鉴定资格单位检测，合格后方可使用。(5)外业测量前，测量技术人员对内业资料进行检查。(6)测量工作中必须消除干扰，需要停工要停工，以确保测量精度。 CCQ1方向DT10II154DT10II154CCQ3DT10II153CCQ2DT10II152DT10II151方向DT10II

35、154BM-S7BM-S8BM-S9BM-S10DT10II152图图 5-15-1 施工控制导线示意图施工控制导线示意图 图图 5-25-2 施工高程控制网布设示意图施工高程控制网布设示意图5.2.45.2.4 测量误差分析测量误差分析及消除措施及消除措施(1)仪器误差:在观测前认真检验、校正照准部管水准器，观测时仔细的进行整平。(2)水准标尺的误差:在使用前对水准尺进行检验，符合要求方可使用。(3)准标尺零点差:在一个测段内应使测站数为偶数。(4)标尺倾斜误差:在测量工作中认真扶尺，使标尺竖直。5.2.55.2.5 观测误差观测误差 (1)仪器对中误差:在边长较短或观测角度接近 180 度

36、时，注意仪器的对中。(1)目标偏心误差:进行水平角观测时，将观测标志竖直，并尽量照准标志底部；当边长较短时，更应特别注意精确照准。5.2.65.2.6 测量复核制的建立测量复核制的建立(1)坚持复核制。(2)严格执行开工前的交接桩制度。对精密导线点进行复测和对桩点进行保护。(3)利用已知点进行引测、加点和工程放样，坚持先检测后利用的原则。(4)多级复核措施测量人员认真研究核对的纸资料，并进行现场核对，确认无误后使用。抄录资料亦须核对。测量的原始记录，在现场同步作出，不合格时，补测或重测。复测按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出复测成果报告，结果超过限差要求或发现粗差，重新进行测量。施工

37、测量放样时，与相邻工程的衔接，后施工的工点必须与相邻先行的施工的工程进行联测。施工中与结构、建筑、设备安装相结合，做好积累竣工测量。接受和配合驻地监理工程师的检验、核准。六、基坑施工方案六、基坑施工方案6.6.1 1 围护结构桩施工围护结构桩施工围护结构施工详见长春桥站旋挖成孔桩施工方案 、 长春桥站人工挖孔桩施工方案 。6.26.2 冠梁施工冠梁施工6.2.16.2.1 设计参数设计参数冠梁设计尺寸为宽高1000800mm。冠梁施工安排在灌注桩施工完成后分阶段进行施工。围护桩主筋锚入冠梁的长度不小于 35d，不足部分加弯钩。冠梁纵向筋采用搭接连接，搭接长度 1.6La；在拐弯处，纵筋锚入相邻

38、冠梁内不小于 40d。冠梁保护层为 35mm。冠梁砼强度等级为 C25。冠梁顶标高为 51.380。6.2.26.2.2 施工顺序施工顺序测量定位土方摘帽桩头凿除、整平桩顶浇筑砼垫层清洗、钢筋调直测量放线钢筋绑扎预埋埋设件支模浇筑混凝土养护拆模养护。6.2.36.2.3 测量定位测量定位首先，内业计算出各冠梁控制点的中心坐标，经过检核合格后。现场用首级或二级控制网点用极坐标法放出主体范围的平面位置，附合到另一控制点上进行检查。标高用水准仪测出桩顶标高，以控制冠梁标高。6.2.46.2.4 土方摘帽土方摘帽土方摘帽范围：底标高至冠梁底，外侧至冠梁外 50cm。照测量人员所给的边线进行施工，见图

39、6-1。施工过程中应按设计标高控制好高程，冠梁内侧土方由机械开挖，桩间土方由机械配合人工开挖。图图 6-16-1 土方摘帽示意图土方摘帽示意图6.2.6.2.5 5 凿桩头、平整桩顶凿桩头、平整桩顶在桩身混凝土达到 70%的强度时方可开始凿除桩头。桩头砼凿除采用人工、切缝机、空压机、风镐进行凿除作业，严禁切割桩顶锚入冠梁的钢筋或将钢筋弯成 90弯；桩头凿除后清理渣土，桩顶应露出垫层顶约 20mm。6.2.6.2.6 6 浇筑砼垫层浇筑砼垫层土方开挖至设计标高后即进行垫层施工，垫层采用 C15 素混凝土，厚度为 100mm，严格控制垫层顶面标高与桩顶齐平。6.2.76.2.7 清洗、钢筋调直清洗

40、、钢筋调直垫层强度达到 70%后用刷子清理桩顶、钢筋上的泥土、调直，桩顶钢筋进行调直，不能留有死弯。6.2.6.2.8 8 测量放线测量放线桩顶修整后经质检员检查合格后，测量人员放出冠梁中心轴线、支模边线。6.2.96.2.9 钢筋绑扎钢筋绑扎6.2.9.16.2.9.1 钢筋检测钢筋检测严格控制进场钢筋性能、质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定，应有各项性能的质量证明书或检测报告。6.2.9.26.2.9.2 钢筋制作钢筋制作桩头凿完后即可在垫层上弹线进行钢筋绑扎，绑扎钢筋时严格按照规范操作，直径大于20 以上的钢筋采用直螺纹连接，直径小于 20 的钢筋采用绑扎连接。同一截面接头面积率不

41、得大于 50%，相邻截面错开 35d 以上。钢筋绑扎要求间距均匀、顺直、牢固。基坑面绑扎 100mm100mm8 钢筋网。冠梁配筋见下图。图图 6-26-2 冠梁配筋图冠梁配筋图6.2.6.2.1010 钢支撑钢支撑预埋件预埋件安装安装6.2.10.16.2.10.1 直撑预埋件直撑预埋件钢支撑支顶钢板为 1000mm800mm16mm 钢板，由预埋钢板改为预埋固定钢筋。采用预埋 8 根 22 的光圆钢筋，详见图 6-3。图图 6-36-3 预埋钢板示意图预埋钢板示意图6.2.10.26.2.10.2 斜撑预埋件斜撑预埋件斜撑连接段采用砼楔子，楔子内主筋采用 622，锚入冠梁部分长度不小于 3

42、5d，或与主体钢筋焊接，纵向筋锚入相邻冠梁内不小于 40d，箍筋 8100。图图 6-4 斜撑端头砼楔子示意图斜撑端头砼楔子示意图 斜撑端头砼楔子照片斜撑端头砼楔子照片6.2.116.2.11 冠梁模板及支撑冠梁模板及支撑冠梁正常段模板采用定制大钢模板，后背管采用 48 钢管，模板顶部使用 20 对拉螺栓（间距不小于 1200mm） 。6.2.126.2.12 混凝土浇筑混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，强度 C25，浇筑时用混凝土泵输送混凝土，分层进行，每层厚度不超过 400mm。采用振捣棒振捣，振捣间距为 500mm，振捣时依据快插慢拔的原则，标准为混凝土面不再下沉、表面不再有气泡冒出，振捣

43、棒严禁直接接触模板、预埋件。6.2.136.2.13 冠梁混凝土养护冠梁混凝土养护冠梁混凝土初凝后即用塑料薄膜覆盖养护，终凝后撒水养护，强度超过 1.5MPa 后方可拆模。拆模后应立即洒水养生，养生不少于 7d。图图 6-5 模板支搭示意图模板支搭示意图图图 6-6 冠梁冠梁 500 挡墙示意图挡墙示意图6.2.146.2.14 冠梁顶挡墙冠梁顶挡墙长春桥站冠梁顶部挡墙为 500mm 挡墙。烧结煤矸石砖标号为 MU10，水泥砂浆标号为 M5。沿墙每 3000mm 设构造柱（500mm240mm） ，构造柱中部设 26 拉结筋，通长布置。构造柱钢筋锚入冠梁至少500mm。砖墙顶部通长设置顶梁（2

44、40mm150mm） 。砖墙顶梁配筋、砖墙构造柱配筋详见图6-5。 6.2.156.2.15 短桩头处理短桩头处理（1）桩头凿除后，若发现有短桩头现象的桩，根据具体情况：短 200mm 以内的采用7.5#砖砌圆模，与冠梁一次性浇筑；短 200mm 以上时，须先接桩后绑扎冠梁钢筋，浇筑冠梁砼。（2）桩顶预留钢筋短时，采用同规格钢筋焊接。6.36.3 基坑土方开挖基坑土方开挖基坑与结构流水作业，实现短、平、快。土方开挖严格遵循“纵向分段、竖向分层、中部拉槽、侧向扩边”的基本原则。土方摘帽以机械开挖为主，人工配合；下层土方分层机械开挖；检底层以人工为主，机械配合。基坑开挖过程中随挖随锚喷桩间混凝土，

45、并按设计位置架设钢管支撑。6.3.16.3.1 开挖顺序开挖顺序(1)为确保车站南北两端盾构接收，基坑纵向开挖顺序由南北两端向中间分仓开挖，分仓长度控制在 1213m；竖向随深度的增加，在基坑中部拉槽作为出土内马道；结构流水段控制 图图 6-76-7 长春桥站基坑开挖示意图长春桥站基坑开挖示意图图图 6-8 开挖顺序示意图开挖顺序示意图在 20 米以内，前一流水段结构底板未完成前，严禁开挖下一流水段的第三层土方，以控制基坑变形。具体详见下图 6-7 所示。(2)根据基坑施工工序间的配合，基坑施工在竖向上共分十四道工序：第一层土方开挖桩间喷射混凝土架设第一道钢支撑第二层土方开挖第二层桩间挂网喷射

46、混凝土施工安装第一道钢围檩架设第二道钢支撑第三层土方开挖第三层桩间挂网喷射混凝土施工安装第二道钢围檩架设第三道钢支撑第四层土方开挖第四层桩间挂网喷射混凝土施工人工检底、钎探、验槽，具体详见下图 6-8 所示。6.3.26.3.2 土方摘帽土方摘帽可以一次性完成两个土仓的摘帽。6.3.36.3.3 第一层土方开挖第一层土方开挖6.3.26.3.2 第一层土方开挖第一层土方开挖开挖深度为 3.7m，分为 3 小层开挖，每层深度 1.2m。每小层先在基坑两边开挖 3 米宽的槽，为挂网喷射桩间砼创造条件，然后挖中间的土方。两边拉槽槽底应平，为分层挂网喷射桩间砼创造良好的作业面，桩间砼应随开挖随锚喷。随

47、第一层土方开挖随架设第一道钢支撑。6.3.46.3.4 第二层土方开挖第二层土方开挖纵向逐仓开挖，不允许两仓连续开挖。第二层土方开挖深度约为 5.4m，分 4 小层开挖，每层控制深度 1.31.4m。开挖方法同第一层。6.3.56.3.5 第三层土方开挖第三层土方开挖纵向逐仓开挖，不允许两仓连续开挖。第三层土方开挖深度约为 5m，分 4 小层开挖，每层控制深度 1.25m，开挖方法同上层。6.3.66.3.6 人工检底、钎探、验槽人工检底、钎探、验槽当土方开挖至距基底 30cm 后进行机械配合人工检底，严禁超挖。距基底 10cm 后采用人工打钎法钎探，探钎采用轻型钎探钎。6.3.6.16.3.

48、6.1 施工顺序施工顺序放钎点线打钎拔钎灌砂。6.3.6.26.3.6.2 施工方法施工方法将钎尖对准孔位，一人扶正钢钎，一人站在操作凳子上，用大锤打钢钎的顶端；锤举高度一般为 5070crn，将钎垂直打入土层中。打钎时记录锤击数。钎杆每打入土层 30cm时，记录一次锤击数。拔钎时用麻绳或铅丝将钎杆绑好，留出活套，套内插入撬棍或铁管，将钎拔出。每拔出一段将绳套往下移一段，依此类推，直至完全拔出为止。打完的钎孔，经过质量检查人员和有关工长检查孔深与记录无误后，即可进行灌砂。灌砂时，每填入 30cm 左右可用木棍或钢筋棒捣实一次。每孔打完后及时灌砂。钎探孔排列方式：根据建筑地基基础工程施工质量验收

49、规范GB50202-2002，槽宽200cm 时，钎探孔按梅花型排列，间距 1.5m，深 2m。6.3.6.36.3.6.3 注意事项注意事项基底受雨后，不得进行钎探。钎孔灌砂应密实。钎探完成后，应作好标记，保护好钎孔，未经质量检查人员和有关人员复验，不得堵塞或灌砂。遇钢钎打不下去时，应请示技术人员处理。如果与地质勘察报告相符，且为砂卵石地层的，不需要进行钎探。6.46.4 桩间挂网喷射混凝土桩间挂网喷射混凝土6.4.16.4.1 支护形式支护形式钢丝网片现场加工，分片安装，砼现场拌制。设计参数： 围护桩桩间土采用挂网喷射混凝土支护，每层土方开挖完经验槽合格后立即进行锚喷支护。喷射 80mm

50、厚 C20 混凝土,网片采用 6150150 钢筋网；网片固定采用长 2m 的 20 钢筋，竖向间距为 1m，横向每根桩一锚固筋，锚筋与钢丝网片采用焊接固定。当桩间渗水时，应在护面设泄水孔，泄水孔采用 1 吋塑料管。图图 6-9 桩间挂网喷射混凝土示意图桩间挂网喷射混凝土示意图6.4.26.4.2 施工顺序施工顺序随基坑开挖一小层随喷射一步桩间砼。第一、随开挖随及时打胀杆螺栓或焊接固定筋，并及时进行初层（4cm 厚）砼的喷射，以防止桩间土掉落；第二、挂网片筋，钢筋网片与胀杆螺栓（或固定筋）焊接固定；第三、喷射第二层（4cm 厚）砼。6.4.36.4.3 固定筋安装固定筋安装第一种方法：胀杆螺栓

51、采用 20 杆长 100mm，用风枪在围护桩上打孔，孔深不小于80mm，孔径 20mm，然后将胀钉插入孔内，拧螺母使螺杆伸出将胀杆螺栓固定牢固；第二种方法：先剔凿桩身砼保护层，将固定筋(20 钢筋)做成 L 型与围护桩主筋焊接，焊缝长度不小 30mm，伸出长度根据实际尺寸确定。第三种方法：在桩的两边钢筋内侧用 12 的钻头打眼 100mm 深，打入 16 钢筋，外留长度根据实际情况确定。6.4.46.4.4 网片筋加工及安装网片筋加工及安装钢筋网片现场分片加工绑扎，每交叉点均需绑扣，钢筋两端加工弯钩长度不小于50mm；安装时将网片筋挂在固定筋上，与固定筋点焊或绑扎牢固；片与片之间搭接长度不小于

52、 100mm。6.4.56.4.5 砼控制砼控制砂子、石子、水泥等原材料需经试验检验，合格后方可使用；配合比经试验确定，各项指标须满足设计及规范要求；混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。6.4.66.4.6 喷射混凝土喷射混凝土确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能；喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土两层之间衔接紧密；喷射混凝土发现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展，找出原因并作处理，对可能掉下的混凝土撬下重新喷射。6.4.76.4.7 泄水孔安装泄水孔安装开挖时若桩间出现渗水，需安装泄水孔。泄水孔的数

53、量根据实际渗水量现场确定。安装方法：选定位置，掏一凹坑，豆石洗干净用渗水土工布包好，放入凹坑内，将 1 吋的塑料管插入豆石包内，塑料管外露长度不小于 30cm，以防止渗水冲刷下层砼。6.4.86.4.8 保证喷射混凝土密实性的技术措施保证喷射混凝土密实性的技术措施严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌合用料称量精度必须符合规范要求。 严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接

54、紧密。喷射混凝土发现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展，找出原因并作处理，对可能掉下的喷射混凝土撬下重新喷射。6.4.96.4.9 喷射混凝土安全技术和防尘措施喷射混凝土安全技术和防尘措施严禁将喷管对准施工人员，以免突然出料时伤人。作业时，喷管不出料并出现往复摆动时，可能有大石块堵住送料管，此时应立即停机处理，切勿将大石块强行吹出。喷射手和辅助操作人员要紧握喷管，以免送风时喷管甩动伤人，处理堵管时，料罐风压不能超过 0.4MPa。清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘转动的情况下将手伸入喷管和料罐。喷射手应配戴防护罩或防护眼镜、胶布雨衣和手套。6.56.5 钢围檩

55、及钢支撑钢围檩及钢支撑6.5.16.5.1 钢围檩的加工与安装钢围檩的加工与安装6.5.1.16.5.1.1 设计参数设计参数钢围檩采用 Q235-B 级钢，焊条 E43，所有焊缝满焊，未注明焊缝厚度均为 12mm。所有直接承力的钢板端面应预先铲平。钢围檩与锚桩间挂网喷射混凝土面之间预留不小于 60mm的水平通长空隙，其间用强度等级不低于 C30 的细石混凝土填嵌。图图 6-106-10 水簸箕示意图水簸箕示意图钢支撑端座处增设防钢支撑掉落装置，即焊接“水簸箕” ，水簸箕宽度不小于 15cm，两端应超出钢支撑两侧至少 5cm。如图 6-10 所示。钢围檩与围护桩之间用钢楔被紧，空隙可用混凝土填

56、嵌；若围护桩向外侧偏移，三角架安装可加大或加长固定筋长度；若围护桩向内侧偏移，根据具体情况可剔凿桩身砼，以确保结构尺寸。 图图 6-116-11 609609 钢围檩标准断面图钢围檩标准断面图 图图 6-126-12 609609 钢围檩对撑节点平面图钢围檩对撑节点平面图图图 6-136-13 609609 钢围檩钢围檩 4545斜撑节点平面图斜撑节点平面图 图图 6-146-14 810810 钢围檩标准断面图钢围檩标准断面图 图图 6-156-15 810810 钢围檩对撑节点平面图钢围檩对撑节点平面图图图 6-166-16 810810 钢围檩钢围檩 4545斜撑节点平面图斜撑节点平面图

57、6.5.1.26.5.1.2 钢围檩加工钢围檩加工钢围檩现场分段加工焊接，安装时在基坑内拼装、焊接连为一体。现场加工钢围檩按钢结构施工验收规范进行验收。6.5.1.36.5.1.3 钢围檩安装钢围檩安装(1)三角支撑架的安装：当土方开挖出钢围檩沟槽时，先安装钢围檩三角支撑架，每桩安装一个三角支撑架。三角支撑架安装要牢固，顶面调整在同一水平面后焊接通长的连接角钢，以确保钢围檩的稳固。三角支撑的固定：第一种方法：胀杆螺栓采用 20 杆长 100mm，用风枪在围护桩上打孔，孔深不小于80mm，孔径 20mm，然后将胀钉插入孔内，安装三角架拧螺母使螺杆伸出将胀杆螺栓固定牢固；第二种方法：先剔凿桩身砼保

58、护层，将固定筋(20 钢筋)做成 L 型与围护桩主筋焊接，焊缝长度不小 30mm，伸出长度根据实际尺寸确定，然后安装三角架；第三种方法：剔凿桩身砼，到位后按第一种方法安装三角架。 图图 6-176-17 609609 钢围檩支撑节点示意图钢围檩支撑节点示意图 图图 6-186-18 810810 钢围檩支撑节点示意图钢围檩支撑节点示意图(2)钢围檩的安装：三角支撑架安装完毕经验收合格后，吊装钢围檩。在基坑内焊接连成整体。(3)钢围檩的安装要求：钢围檩与围护桩之间的空隙用钢楔被紧，其它空隙可用混凝土填嵌密室。6.5.26.5.2 钢支撑安装钢支撑安装桥区部分第二、三道支撑采用 810，其余采用

59、609 钢支撑。钢支撑外租，进场前进行试拼装验收，合格后方可进场。6.5.2.16.5.2.1 钢支撑加工钢支撑加工钢支撑在工厂加工，分节进场后现场拼装，整体安装。6.5.2.26.5.2.2 钢支撑安装钢支撑安装钢围檩（冠梁钢垫板）验收合格、钢支撑试拼装符合设计要求后，每根钢支撑进行整体吊装。(1)第一道钢支撑架设方法：安装冠梁钢支撑钢垫板：当土方开挖到标高后，定出钢支撑位置，在冠梁上安装钢支撑钢垫板。首先在冠梁和钢垫板上画出钢支撑的十字中心线，然后根据十字中心线利用冠梁内预埋的钢筋将钢垫板固定在冠梁上。钢垫板与冠梁连接应密实，若发现冠梁混凝土表面不平整时，应将混凝土表面打磨平整或者采用环氧

60、树脂砂浆找平，以确保钢垫板与冠梁整体接触密实，确保受力均匀。图图 6-196-19 锚筋预埋及钢垫板固定示意图锚筋预埋及钢垫板固定示意图钢支撑的安装：在钢支撑的两端和冠梁支撑垫板（钢围檩）上对应位置画出十字轴线，每根钢支撑标明编号。在冠梁钢支撑钢垫板安装验收合格后，用 25t 汽车带吊分根先安装斜支撑，后安装直支撑。调整钢支撑两端十字轴线与冠梁钢支撑钢垫板十字轴线吻合，以确保钢支撑在同一水平面上。调整好标高后，吊车要限位稳钩，然后用两台千斤顶在活动端按级差 50kN 逐级施加预应力，施加预应力值按设计要求至无明显衰减时停止，以液压表读数计算预加力为控制依据。设计轴力见钢支撑每延米设计轴力、预加

61、轴力表。图图 6-206-20 609609 固定端构造图固定端构造图图图 6-216-21 609609 固定端与钢缀板连接图固定端与钢缀板连接图图图 6-226-22 810810 固定端构造图固定端构造图图图 6-236-23 810810 固定端与钢缀板连接图固定端与钢缀板连接图 钢支撑每延米设计轴力、预加轴力表钢支撑每延米设计轴力、预加轴力表 表 6-1轴力设计值A-A 剖面B-B 剖面C-C 剖面D-D 剖面设计轴力施工轴力设计轴力施工轴力设计轴力施工轴力设计轴力施工轴力第一道钢支撑113.456.7174.387.1168100.8200.7100.3第二道钢支撑370.6185

62、.3350.6175.3369.4184.7479.3239.6第三道钢支撑309154.5247.2123.6233.3166.5362.7181.3注：轴力的单位为注：轴力的单位为 kN/mkN/m，其中，其中 m m 的方向是指钢支撑水平间距方向，钢支撑选型时已考虑到纵向稳定的方向是指钢支撑水平间距方向，钢支撑选型时已考虑到纵向稳定性的支撑条件。表中所列性的支撑条件。表中所列“轴力设计值轴力设计值”为直撑设计值，斜撑轴力设计值为表中值的为直撑设计值，斜撑轴力设计值为表中值的 1.41.4 倍，钢支撑附倍，钢支撑附加竖向施工荷载不得大于加竖向施工荷载不得大于 0.7kN/m0.7kN/m。

63、(2)第二道、第三道钢支撑安装钢围檩验收合格后，在钢围檩上画出十字轴线，然后吊装钢支撑。方法同第一道钢支撑。6.5.2.36.5.2.3 技术要求技术要求 钢支撑安装平面上要求轴线在同一水平面上，竖向要在同一断面上。钢支撑分节拼装时两端法兰盘螺栓按对称顺序同时拧紧，以确保钢支撑受力均匀。施加预应力后嵌入的钢楔用 6.5 钢筋焊接串联在一起，以防个别钢楔脱落。下层土方开挖过程中，严禁挖掘机碰撞钢支撑；下层钢支撑安装过程中，严禁碰撞上层已安装好的钢支撑；结构施工过程中，机械设备严禁碰撞钢支撑，或利用钢支撑作为受力构件。随开挖进行，先安装南北两端角撑，再进行标准段支撑安装，安装之前需在支撑下纵向拉槽

64、，便于下一步土方作业的进行及已安装钢支撑的安全。相邻支撑的固定端与活络端不能在同一侧。6.5.2.46.5.2.4 钢支撑拆除钢支撑拆除(1)拆除顺序：待底板混凝土强度达到设计强度后，拆除第三道钢支撑。待中板及墙体混凝土强度达到设计强度后，拆除第二道钢支撑。待顶板及墙体混凝土强度达到设计强度后，拆除第一道钢支撑。(2)拆除要求：钢支撑拆除时，用汽车吊将钢支撑吊紧，在活动端用千斤顶施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载，再吊起钢支撑。避免预加力瞬间释放而导致结构局部变形、开裂。钢支撑整根拆除，拆除后转运至指定位置集中存放。两台千斤顶加压同步，使钢支撑对称均匀受力。6.66.6 各工序间的配合

65、各工序间的配合6.6.16.6.1 基坑施工各作业队间的配合：基坑施工各作业队间的配合：基坑开挖过程中，土方队、钢支撑安装队、锚喷队各施工队伍之间应相互协调配合施工，工序间形成小流水。上一道工序的施工队伍应为下一道工序施工创造作业条件。土方开挖每一小层开挖深度不得大于 1.5m，为桩间喷射混凝土网片钢筋绑扎创造作业条件；土方每层开挖长度不小于 12m 且不大于 13m，为钢围檩的安装创造作业条件。下一道工序施工不得影响上一道施工工序的作业条件，现场管理人员应按施工方案协调好各队伍的交叉施工。6.6.26.6.2 基坑施工与结构施工间的配合：基坑施工与结构施工间的配合：基坑与结构施工间形成大流水

66、，严格控制按流水段划基坑与结构施工间形成大流水，严格控制按流水段划分作业，桥区外结构流水段控制在分作业，桥区外结构流水段控制在 2020 米以内，前一流水段结构底板未完成前，严禁开挖下米以内，前一流水段结构底板未完成前，严禁开挖下一流水段的第三层土方，以达到将基坑变形控制在设计容许值之内；桥区内为防止长春桥左一流水段的第三层土方，以达到将基坑变形控制在设计容许值之内；桥区内为防止长春桥左右两幅差异沉降超标，作为一个流水段施工。右两幅差异沉降超标，作为一个流水段施工。七、风险源分析及处理方法七、风险源分析及处理方法7.17.1 风险源分析风险源分析7.1.17.1.1 长春桥长春桥7.1.1.17.1.1.1 基本情况基本情况1、设计方案：、设计方案：长春桥站从长春桥下 1、2#桥墩间穿过，车站采用明挖法施工车站结构形式为地下两层三跨箱型断面，桥区范围基坑围护桩为 10001300，内钢支撑加强为8102500。成孔方案采用人工挖孔桩。2、长春桥情况：、长春桥情况：长春桥为远大路上跨京密引水渠和蓝靛厂南路的全互通立交桥，桥梁主体为 5 跨简支梁结构，中部跨河段跨度约 48m，跨蓝靛厂南路