海口市美和路市政道路工程项目（报告表）

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1、建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表（附声环境影响专项分析报告）项目名称：项目名称： 海口市美和路市政道路工程项目 建设单位建设单位(盖章盖章)： 海口成邦项目管理有限公司 编制日期：2015 年 5 月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表编制说明编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字） 。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校

2、、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。21建设项目基本情况建设项目基本情况项目名称海口市美和路市政道路工程项目建设单位海口成邦项目管理有限公司法人代表林天蒂联系人陈少君通讯地址海口成邦项目管理有限公司联系电话13158903301传 真邮政

3、编码570100建设地点海口市龙华区，西起学院南路（椰海大道与学院南路交叉口往南 223 米处） ，东至山高南路立项审批部门海口市发展和改革委员会批准文号海发改投资函2015308 号建设性质新建行业类别及代码道路工程建筑E-4721占地面积(平方米)9479绿化面积(平方米)总投资(万元)2526.08其中:环保投资(万元)103环保投资占总投资比例4.08%评价经费(万元)预期投产日期2016 年工程内容及规模：（一）项目背景（一）项目背景海口市美和路市政道路工程项目位于海口市龙华区，西起学院南路（椰海大道与学院南路交叉口往南 223 米处） ，东至山高南路，规划定位为城市支路。本项目与学

4、院南路东南侧区域内，目前正在规划建设新建小区，修建本项目路段可以更加方便日后居住在小区内居民的出行，改善道路环境，同时沿线相应的各种项目得以开发建设，从而大大的改善海口的城市形象，为实现把海口市建设成为中国最精最美且宜居的省会城市这一目标做出贡献。海口市美和路市政道路工程项目属于新建项目，长 497.765 米，规划红线宽 20 米双向 2车道，属于城市支路，设计速度为 30km/h。主要建设规模及内容是：道路工程、排水工程、交通工程、道路照明工程、道路绿化工程等，给水、电力、电讯、燃气等其他管线工程仅预留管位不做具体设计。项目总投资为 2526.08 万元。根据中华人民共和国环境影响评价法

5、、 建设项目环境保护管理条例 、 海南省建设项目环境保护管理规定的有关法律法规的规定，该项目应进行环境影响评价。依据建设项目环境影响评价分类管理名录（2015 年本） ，本项目属“T 城市交通设施”第 138 项“城2市道路”中的“其他快速路、主干路、次干路；支路”环评类别，应编制环境影响报告表（附声环境影响专项分析报告） 。海口成邦项目管理有限公司委托海口市环境科学研究院承担该项目环境影响评价工作，评价人员在现场踏勘基础上，结合项目所在区域规划要求及其环境的具体情况，按照环境影响评价导则编制完成了本报告表（附声环境影响专项分析报告） 。（二）项目地理位置（二）项目地理位置项目属于新建项目，位

6、于海口市龙华区，西起学院南路（椰海大道与学院南路交叉口往南 223 米处） ，东至山高南路。详见地理位置见附图 1。（三）建设内容及规模（三）建设内容及规模海口市国兴中学南门规划路项目属于新建项目，建设地点位于建设地点位于海口市龙华区，西起学院南路（椰海大道与学院南路交叉口往南223米处） ，东至山高南路，长497.765米，规划红线宽20米双向2车道，属于城市支路，设计速度为30km/h。主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、道路照明工程、道路绿化工程等，给水、电力、电讯、燃气等其他管线工程仅预留管位不做具体设计。项目总用地面积为9479m2。项目主要技术指标见表 1。表表1 项目主

7、要技术指标表项目主要技术指标表项 目单 位美和路道路等级城市支路交通等级轻计算行车速度Km/h30路面设计标准轴载BZZ-100机动车道m4.5非机动车道m2.5最小净高人行道m2.5不设超高最小圆曲线半径m150一般值85设超高最小圆曲线半径极限值m40不设缓和曲线最小圆曲线半径m-圆曲线最小长度m25平曲线缓和曲线最小长度m25竖3极限值%8非机动车道最大纵坡%2.5最小纵坡%0.3最大坡长m-停车视距m30凸形竖曲线一般最小半径m400凹形竖曲线一般最小半径m400曲线竖曲线最小长度m25（四）工程方案（四）工程方案（1）平面设计）平面设计本项目位于学院南路与椰海大道交叉东南侧，是一条东

8、西走向的支路，道路平面按规划路线走向及平面线型标准的要求布置。根据规划，路线西起于学院南路（椰海大道与学院南路交口往南 223 米处） （起点坐标 X=209532.641、Y=196165.938） ，东至山高南路(终点坐标X=209507.042、Y=196663.044)，路线总长 497.765m，规划红线宽度 20m，详见图 2 道路平面布置图。（2）纵断面设计）纵断面设计美和路西起学院南路，东至山高南路。现状道路场地呈西高东低的地势。道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高、现有椰海大道交叉点道路标高、道路西侧规划建材城规划地坪标高、现状自然地面及地下水位标高、城市防洪标高等控制

9、性标高来确定。道路起点处为学院南路，起点标高根据现状定为 29.15m，终点与山高南路相接，终点设计标高为 18.2m，最大纵坡度为 2.2%，道路标准纵断面见图 3。（3）横断面设计）横断面设计根据规划区内的交通组成以及规划区内道路网规划，确立的道路建设规模，在断面布置方案通过综合比选，依据道路功能和等级区分，结合各方面因素确定道路的横断面方案：4m（人行道）+2.5m (非机动车道)+3.5m （机动车道）+3.5m (机动车道)+2.5m (非机动车道)+ 4m（人行道）20 m。道路路面标准横坡采用直线型路拱，车道横坡为 1.5%，人行道横坡为反向 1.5%。道路标准横断面见图 4。4

10、（4）交叉口方案设计）交叉口方案设计道路的交叉口均采用平面交叉，起点与学院南路的交叉口为十字交叉口，终点与山高南路的交叉口为十字交叉口。 （5）道路路面结构）道路路面结构从技术指标方面考虑，沥青砼路面较易养护；从区域开发使用功能，本区域南侧为规划小区，且山高南路也为沥青混凝土路面结构，应该着重考虑道路景观、噪音控制及行车舒适性要求，根据道路的性质及所承担的功能，参照海口其它城市类似工程，所以推荐采用沥青路面。表表 2 路面结构组成路面结构组成名名 称称单单 位位数量数量备备 注注AC-13 细粒式沥青砼（SBS 含量 5%）cm5AC-20 中粒式沥青砼cm7水泥稳定碎石（水泥参考含量为 5.

11、5%）cm30级配碎石cm20机动车机动车道道总厚度合计总厚度合计cm6262预制人行道砖cm6M7.5 水泥砂浆卧底cm34%水泥稳定石屑cm15人人 行行 道道总厚度合计总厚度合计cm2424（6）路基工程）路基工程a、一般路基设计路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移除处理，清除地面表层的种植土、有机土，整平后按有关规定要求压实。路基基底原状土的强度不符合时，应进行换填，换填深度应不小于 30cm，压实度满足规范要求，并应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。路基压实度应满足规范要求，城市支路路基顶面回弹模量不应小于 30Mpa，当不满足上述要求时，应采取措施提高回弹模量。为满足

12、道路设计要求，填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。不得使用淤泥沼泽土或是现场开挖应进行废弃处理的杂填土等。本阶段缺乏详细地勘资料，下阶段实施时，若有软基及特殊地质情况，应根据实际情况采取5相应的处理措施。b、路基边坡及防护路基边坡设计本着“安全、经济”的原则，本项目填挖高度不大，在保证道路边坡稳定的前提下考虑到道路两边土地将在道路建设同时开发及道路的景观要求，采用植草皮防护。填方路段路堤边坡按 1:1.5 自然放坡，挖方路段路堤边坡按 1:1 自然放坡。c、路基填土及压实 路基填料CBR 值按城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ 1-2008）

13、标准进行，路基压实度按城市道路工程设计规范 （CJJ 37-2012）标准进行，采用重型击实标准 。具体的路基填料和粒径要求、路基压实度标准如下表所示：表表 3 路基压实度及填料最小强度路基压实度及填料最小强度(CBR）和最大粒径要求表）和最大粒径要求表城市支路城市支路序号序号项目分类项目分类路面地面以下深度路面地面以下深度（m m）CBRCBR（% %）压实度（压实度（% %）填料最大粒径填料最大粒径（cmcm）10-0.35921020.3-0.83921030.8-1.5391154填方路基1.52901550-0.3592106挖方路基0.3-0.83-10d、特殊路基处理根据项目组现

14、场的踏勘，当道路经过地质较差路段时，为保证道路路基安全稳定，需进行适当处理，处理方案如下：道路表层为杂填土、耕植土、建筑垃圾，清除路基表层后为细砂层，细砂呈松散状，施工现场难以压实，因此必须换填力学性能良好的路基填筑材料。本次设计考虑采用换填处理。换填厚度暂估如下：道路全线范围内，农田路段挖除 2m 现状种植土和淤泥，回填2m 砂砾，再回填路基土至路床顶面；其余路段挖除 1m 杂填土再回填路基合格土。（7 7）排水工程）排水工程1、项目区域排水现状 根据现场测量资料，拟建道路沿线无现状雨、污水管线。本给排水管道工程为道路配套工程，与道路工程同时配套实施。本道路排水设计按规划结合现状，采用雨、污

15、分流制，新6建排水系统解决路面排水以及道路两侧雨、污水的排放。2、排水规划依据海口市城西片区控制性详细规划，美和路规划排水采用雨、污水分流制，雨水管网布局依据规划区地形并结合道路，雨水就近排放水体，污水集中排至污水处理厂。（1）雨水工程美和路雨水由西向东流入山高南路雨水系统，后进入美舍河。项目雨水规划图详见图 5。（2）污水工程本工程设置完善的污水排放系统。美和路污水由西向东排入山高南路污水系统，然后经过 25 米规划道路排往迎宾大道，最终排入白沙门污水处理厂进行处理。项目污水规划图详见图 6。2、排水主要工程数量 表表 4 雨污水管道工程主要工程数量表雨污水管道工程主要工程数量表序号序号名名

16、 称称规规 格格单单 位位数数 量量备备 注注雨水工程雨水工程D300米138平口管，C15 混凝土满包D600米66级承插管D600米200级承插管D800米208级承插管D1000米0级承插管1钢筋砼圆管D1200米0级承插管2雨水方沟W*H=1.6*1.2米03出水口八字式出水口座0污水工程污水工程1PP 双壁波纹管di300米米2PP 双壁波纹管Di300米米（8）交通工程）交通工程本项目交通工程设计主要为交通标线、交通标志、节点、交叉口交通渠化设计。所有交7通标线和交通标志设计均以 道路交通标志和标线（GB5768-2009）中有关规定为依据，并结合所设计道路的交通组织要求来进行，标

17、志结构按风速 35m/s 进行计算，标志和标线均按各道路相应的计算行车速度设计。交通标线：路段机动车道设车道分界、车行道边缘线，线宽均为 15cm；行人集中过路的地方设置人行横道线，人行横道前设减速慢行线，人行横道前一定距离设置人行横道预告标志；在路口附近设置车行道标志及导向箭头。所有标线均采用热熔型材料，标线颜色均为白色。交通标志：本次设计主要由警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志组成，各标志形状、尺寸、颜色、字高均按规范和行车速度要求选用 ，标志表面贴三级（高强级）反光膜。所有标志牌均采用挤压型铝合金面板，板面图案及文字采用高强级反光材料。标志牌横梁及立柱采用普通镀锌钢管，采用喷砂除锈后

18、热镀锌防腐，外喷环氧富锌漆；横梁与立柱之间、立柱与基础之间采用法蓝盘和螺栓连接，其中地脚螺栓长度不得短于 35d。 标志牌的支承根据其所在位置和内容的要求，分别采用单柱式、单悬臂式等形式，其横梁、立柱、基础均按规范要求进行设计计算。节点设计：节点交通组织是提高局部通行能力，实现区域交通组织和通道交通组织的保障，同时也是在设施不变的基础上提高通行能力、提升交通安全的微观措施。节点组织应坚持面向全局服务 ，同时兼顾细部的组织原则。道路网络的通行能力，往往由关键节点决定，这就凸显了节点交通组织优化的重要性。节点交通组织优化设计的根本目标为缓解乃至消除这些交通拥堵的诱发点，实现交通网络的无瓶颈化。（9

19、）照明工程）照明工程 1 、照明供电本道路工程路灯电源引接自山高南路箱变，本工程道路负荷等级为三级，目前的用电计算负荷约为：4KW。本工程推荐采用新型高光效 LED 路灯。2 、照明布灯方式及灯具选择本工程推荐横断面形式为：4 米（人行道）+12 米（机动车道）+4 米（人行道）=20 米。8根据道路推荐横断面形式。结合横断面的设计，本设计采用 12 米高的单臂路灯，沿道路南侧的人行道内依次布置，路灯直线段间距为 42 米，光源选用 250W 新型高光效高压钠灯，灯臂长度约 2m。所有路灯仰角不能大于 15。光源采用半截光型，灯具配光曲线要求为蝶形。灯具随灯应配可变功率镇流器、单灯功率补偿等相

20、应配套附件。所有灯具外壳防尘防溅水级别不应低于 IP54，尘密防喷水级别不应低于 IP65，防触电保护等级要求为 1 级。在主要的交叉路口处路口对角的位置设置 15 米中杆灯以增加路口的照度要求，光源选用2*250W 新型高光效高压钠灯。3、照明控制路灯控制选用手动控制与自动控制相结合的方式，以自动控制为主，故障时根据需要采用手动控制。自动控制采用电脑时控+光控的方式，并预留端口，使其日后能统一纳入片区路灯微机监控系统进行管理。路灯节能根据每杆灯配备的自动降功率控制元件在下半夜时进行降功率控制，以达到进一步节能的目的。表表 5 照明主要工程数量表照明主要工程数量表序号名称型号单位数量 备注11

21、2 米单臂路灯250W杆10高压钠灯215 米中杆灯2*250W杆2高压钠灯3垂直接地极热镀锌角钢L50X50X5 L=2.5m条284水平接地极热镀锌圆钢12米1155热镀锌钢管SC80米1006PVC 管50米1007电缆YJV22-0.6/1kV-(5X16)米600以实际发生量为准8路灯导线RVV-3X2.5米2209过路井个6以实际发生量为准1012 米路灯基础个101115 米路灯基础个212熔断器RL6-25/6A个14250W 灯具内配装913电子镇流器250W eTIME（时钟控制）套14250W 灯具内配装（1010）绿化工程）绿化工程道路全长 497.765 公里，本次绿

22、化设计范围主要是道路两边的 4 米宽的人行道设计树穴，栽植行道树，要求树冠大、遮荫效果佳的树种,增添人行的亲近与趣味性。树池采用 1.51.5m规格，种植乔木：雨树，树穴内植台湾草，株距为 6m。表表 6 苗木工程量表苗木工程量表规 格(cm)序号名 称拉丁学名自然高冠幅胸径/地径分枝高度单 位数量1雨树Samanea saman400-500250-35010-12300 以上株1664台湾草Zoysia matrellam2374（11）道路工程主要工程量）道路工程主要工程量表表 7 道路主要工程数量表道路主要工程数量表序号工程或费用名称单位工程量备注15cmAC-13C 细粒式沥青砼7c

23、mAC-20C 中粒式沥青砼M6282 230cm 水稳碎石M6620320cm 级配碎石M7014 4花岗岩阻车石个16 5砼路缘石M1022 6砼侧边石M908 7砼树池石M836 8人行道M4518 6CM 厚面包砖+3CM M10 水泥砂浆+15CM 4%的水泥石屑9填方M716310挖方M3241211清表M50812植草护坡M2252 13拆除路灯盏214清除杂填土M11247 15回填未筛分碎石M11247（12）工期安排工期安排10第一阶段：2015 年 3 月-2015 年 6 月完成立项、征地调查等前期工作；第二阶段：2015 年 6 月-2015 年 8 月完成施工图设计

24、、征地拆迁；第三阶段：2015 年 8 月-2016 年 2 月工程施工。（1313）总投资）总投资项目总投资为2526.08万元。（1414）施工方式）施工方式本项目为新建道路，考虑到周边的环境现状，结合周边道路路网分布，本项目施工采用全封闭全幅施工的方式。（五）项目占地及拆迁工程（五）项目占地及拆迁工程（1）工程占地）工程占地1、永久占地：项目永久占地面积为 0.9479 公顷。根据海口市土地利用现状图，项目用地为建设用地，地类名称为建制镇。2、临时占地：工程项目可行性建设报告并没有明确工程的施工临时用地如施工场地、施工便道、临时堆土场等布置的地点和占地大小。本评价根据现场调查情况并结合施

25、工临时用地布设的原则，对项目施工临时用地选址提出意见，作为工程初步设计方案选取施工临时用地提供环境保护依据。施工场地选取原则：施工场地选取原则：本工程所需砂砾石料、骨料全部采取外购方式解决，因此无需设置采石场和挖砂场，也就不存在此类用地挖压占地问题。临时堆土场选取原则本工程挖方数量大于填方数量，挖方中的淤泥、腐殖土等将作为弃渣，需另设临时堆土场堆放。临时堆土场选取原则如下：、临时堆土场应设置在荒坡、荒地上，取土完成后应及时种草、种树绿化。、禁止临时堆土场设置于基本农田、林地及高产田等敏感区域。、临时堆土场选址应远离养殖塘、河流、水库、饮用水源保护区、居民点等环境敏感点区域。、弃渣大部分为表层剥

26、离土，因此应尽可能利用作为本道路自身绿化带表层覆土或作为其它项目绿化用土。施工场地的选择11本工程施工场地主要有施工人员生活营地、砂石料堆放场地、施工工作平台等。、施工场地宜设置在荒坡、荒地上；同时不能设置于基本农田、林地及高产田等敏感区域。、施工场地布置于道路用地红线范围之内，以减少新增其它用地对地表植被的破坏。、对于环境影响较大的机械应远离居民区、学校、医院等敏感区布设，其与敏感区应尽量保持在 200m 范围外。、施工便道应尽可能利用现有公路、农村道路等。尽可能少地新开辟道路。本环评报告依据项目沿线的地形地貌情况，建议项目临时堆料场、施工营地等设置于道路沿线桩号为 K0+420K0+497

27、 位置道路南侧 50m 处的空地处，占地面积 500 平方米。详见图7 项目临时用地位置图。（2）拆迁情况）拆迁情况项目用地现状为土路，不涉及拆迁。（六）道路沿线地形地貌、用地现状及权属（六）道路沿线地形地貌、用地现状及权属（1）道路沿线）道路沿线地形地貌地形地貌本次拟建道路现状场地呈西高东低的地势，项道路东侧目前是荒地，道路北侧是正在建设的喜盈门建材家具生活广场，南侧是拟建住宅小区。最高点位于道路的起点处，最低点位于道路终点处。（2）项目用地性质及权属说明）项目用地性质及权属说明1、项目总用地面积为 9479m2，本项目土地规划用地性质为建设用地。建议建设单位按照相关法规，办理相关征地手续，

28、给予居民合理的赔偿。1213与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目位于海口市龙华区，西起学院南路（椰海大道与学院南路交口往南 223 米处） ，东至山高南路，道路北侧是正在建设的喜盈门建材家具生活广场，南侧是拟建住宅小区。因此与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题是：1、固体废物污染源：主要为附近居民产生的生活垃圾。2、水环境污染源：主要为附近居民产生的生活污水。3、环境空气污染源：主要为道路扬尘和汽车尾气。4、声环境污染源：主要为附近居民的生活噪声和学院南路的交通噪声。14建设项目所在地自然环境社会环境简况建设项目所在地自然环境社会环境简况

29、自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：等）：1、地理位置地理位置项目建设地点位于海口市龙华区，西起学院南路（椰海大道与学院南路交口往南223 米处） ，东至山高南路。2、地形地貌、地形地貌海口市属于海滨岗地，由于海蚀及构造作用，形成台阶式地形，市辖区范围内最高为第四级阶地上的群山岭，高程 69.8m。一级阶地分布于沿海，标高 5m 以下，宽约 0.3-0.6km，地势平坦。二级阶地标高为 18m 至 25m 之间，宽度达 2.8km，地形平坦；三级阶地标高为 30-40m，宽度约 0.4-0.3

30、km，为宽坦平低岗地；四级阶地为本市地形较高之洪积层，标高在 80m 以内，西部自北向南，西北部和东南部高，中部南渡江沿岸低平，东和东北部为沿海小平原，境内最高处为马鞍岭，海拔 222.2m ，最低点为南渡江出海口，海拔 0.4m。南渡江上游是中低山地区。3、工程地质条件、工程地质条件（1）地质条件根据区域地质地勘报告，道路沿线各钻孔揭示的地层，场地由 7 个岩性单元层组成，分别为素填土、耕地、低液限粘土、中砂、淤泥质低液限粘土、低液限粘土、中砂，各层岩性特性自上而下描述如下：在勘探深度范围内，在钻探深度内地层为杂填土（Qml） 、中砂（Q2mc） 、粗砂（Q2mc） 、粘土（Q1m） 、粘土

31、（N2m） 、粘土（N2m） 、中砂（N2m） ，根据岩性特征自上而下划分为 7 个工程地质层，地层岩性特征及分布规律见剖面图 2-12-19，钻孔柱状图 3-133-201。各土层的岩性特征分述如下：第层杂填土(Qml)：全场地分布。杂色，主要由建筑垃圾、生活垃圾、粘性土、少量碎石等组成，松散，稍湿饱和，欠压实，堆填时间 5 年左右。层厚 1.4014.60m。第层中砂（Q2mc）：全场地分布。棕黄、紫红色、灰白色，石英质，亚圆形，细粒土含量 715%左右，局部夹卵石，稍密状为主，局部松散、中密状，饱和。层顶标15高 5.6318.15m，层顶埋深 1.4014.60m；层厚 3.4016.

32、40m。第层粗砂（Q2mc）：全场地分布。黄褐色，石英质，亚圆形，细粒土含量210%左右，中密状为主，局部稍密，饱和。层顶标高 0.638.62m；层顶埋深13.5021.20m，层厚 1.2010.50m。第层粘土（Q1m）：全场地分布。灰黄色，可塑，主要成分为粉粘粒。层顶标高-5.443.49m，层顶埋深 19.6026.50m；局部钻孔未揭穿，揭露层厚 0.605.10m。第层粘土(N2m)：全场地分布，因钻孔深度限制，ZK14、ZK16、ZK18、ZK28、ZK65 未揭露。深灰色，可塑硬塑（现场鉴别） ，主要成分为粉粘粒。层顶埋深 22.8028.20m；层顶标高-7.440.95m

33、；揭露层厚2.707.20m。第层粘土(N2m)：全场地分布，因钻孔深度限制，ZK14、ZK16、ZK18、ZK28、ZK65 未揭露。深灰色，可塑硬塑（现场鉴别） ，主要成分为粉粘粒，局部夹粉细砂薄层，半成岩状，坚硬，水平层理清晰，可见溶蚀孔洞。层顶埋深 28.6035.10m；层顶标高-4.44-12.93m；仅 ZK175、ZK197 揭穿，揭露层厚4.3016.50m第层中砂（N2m）：因钻孔深度限制，仅 ZK175、ZK197 见及。深灰色，石英质，亚圆形，夹较多生物碎屑，细粒土含量 1223%左右，密实状为主，饱和。层顶标高-20.44-22.48m，层顶埋深 45.3045.40

34、m；揭露厚度 9.709.90m。（2）水文地质条件本场地地下水主要赋存于层杂填土、层中砂及粗砂及层中砂中，层、层、层属松散类孔隙潜水，层属松散类孔隙承压水，透水性较好，为强透水层。勘察期间测得稳定潜水水位埋深为 5.5011.20m，水位标高 10.8317.15m。主要靠大气降雨补给及侧向径流补给，自西向东流，向美舍河排泄，水位随季节变化幅度较大，年变化幅度为 2.00m 左右。下部承压水埋藏深，对本工程无影响。 （3）场地稳定性及适宜性根据区域地质条件和堪察结果表明，路基土干湿类型为潮湿型，未发现滑坡、危岩、崩塌、采空区、地面沉降及影响场地稳定性的活动断裂等不良地质作用，未发现对工程16

35、不利的埋藏物，适宜进行本工程的建设。（4）抗震设防烈度与设计基本加速度根据中国地震动参数区划图的规定，拟建场地抗震设防烈度为 8 度区，设计基本地震加速度为 0.30g，设计地震分组为第一组。3、气象、气候、气象、气候项目所处的海口市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋气候，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵寒。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数 2225 小时，太阳辐射量可达到 11 到 12 万卡；年平均气温 23.8，最高平均气温 28左右，最低平均气温 18左右，年无霜期 346 天；年平均降水量 1664毫米，平均日降雨量在 0.1 毫米以上雨日

36、 150 天以上；年平均蒸发量 1834 毫米，干燥度1.08 度，平均相对湿度 85。常年以东北风和东风为主，年平均风速 3.4 米秒。冬季时有强寒流侵袭，带来短时阵寒；5-11 月，时有热带气旋影响。4、水文、水文海南岛最长的河流南渡江穿过海口市中部而入海。南渡江主流在市区长 75 公里，在海口市境内流域面积 1125 平方公里，年径流量 70.69 亿立方米。南渡江流经市区的支流水系有鸭程溪、昌旺溪、三十六曲溪、铁炉溪。境内还有演州河、演丰河、白石溪、罗雅河、美舍河、五源河、芙蓉河等小河流。有凤谭、丁荣、铁炉、风圮、云龙、岭北、玉凤、沙坡、永庄、东湖等十座中型水库，总库容量 15000

37、多万立方米。项目南侧 400 米为美舍河，美舍河是海口市中心区东部一条河流，从上游的沙坡水库至入海口，全长 23.86 公里，流域面积为 50.16 平方公里。它发源于海口市南部羊山地区，呈圆弧状流经永兴、城西、府城、白龙等 4 个乡镇及街道，在和平北路桥东侧流入海甸溪，最终从新港码头归入琼州海峡。17社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：行政区划：行政区划：项目位于海口市龙华区，龙华区位于海南省海口市中部。地处海口市最繁华的中心地带，是海口市政治、经济、文化中心和交通枢纽。东接美兰区、西邻秀英区、南依琼山区、北临琼州海峡，

38、幅员面积为 300.6 平方公里，辖 5 个镇、6 个街道办事处和三个经济开发区。经济概况：经济概况：2014 年，海口市全市地区生产总值 1005.51 亿元，比上年增长 9.2%。分产业看：第一产业增加值 54.58 亿元，下降 2.4%；第二产业增加值 215.67 亿元，增长5.6%；第三产业增加值 735.26 亿元，增长 11.3%。三次产业增加值比例由上年的6.2：22.9：70.9 调整为 5.5：21.4：73.1。主要经济指标增速平稳增长。生产总值增速由一季度的 7.3%、上半年的 8.3%、1-3 季度的 9.0%，提高到全年 9.2%；规模以上工业增加值增速由上半年的

39、2.0%提高到全年 3.5%；社会消费品零售总额由上半年的 11.0%、前三季度的 10.5%、到全年 10.5%。社会发展：社会发展：全年城镇新增就业人员 10908 人，完成全年任务的 121%；下岗失业人员再就业 3344 人，完成年任务 105%；农村富余劳动力转移就业 3384 人，完成年任务113%；失业率控制在 3%以内。全区 6 个街道和城西镇共 63 个社区实现居家养老服务全覆盖，全年共发放高龄长寿补贴 981.5 万元，发放低保金 1834 万元。完成 808 套廉租房的分配，南海花园经济适用房已经配售完毕。城镇居民规范化电子健康档案建档完成达 74%；基本药物制度实施范围

40、扩大到全区4 个镇卫生院、33 个社区卫生服务中心（站）和 47 家农村卫生室，极大地解决了药品虚高定价的问题，减轻了患者的药费负担；城镇居民基本医疗保险参保率 98%以上，新型农村合作医疗参合率 99.88%。文体活动丰富多彩，举办和参加各类文体旅游活动 291 场，其中：开展文艺活动 51场（文艺下乡 14 场） 、旅游活动 8 场、体育活动 30 场、送电影下乡 170 场、送琼剧下乡32 场；送书下乡 12000 册；开办文化艺术辅导班 356 场（次） ；协办第十一届中国（海口）冼夫人文化节；万春会灯展龙华展区在全市评比中获得第一名。18环境质量状况环境质量状况建设项目所在地区域环境

41、质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量现状、环境空气质量现状根据海口市环境保护局发布的二一五年四月份海口市环境质量状况，三 4 月份全市环境空气质量有效监测天数 29 天，达到国家环境空气质量标准 （GB3095-2012）一级标准22 天，二级标准 7 天。全市二氧化硫（SO2） 、二氧化氮（NO2） 、可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）平均浓度分别为 4g/m3、14g/m3、40g/m3 和 22g/m3。一氧化碳（CO）日均值第 95 百分位数是 0.9 mg/ m3；臭氧（O3）日最大 8 小时滑动平均值的第 90百分位数

42、是 91g/m3。2、声环境质量现状、声环境质量现状（1）监测点的布设）监测点的布设根据项目特点和周围环境敏感点的布局，我院委托海口市环保技术工程实业开发公司对道路沿线的各个环境敏感点布设了现状监测点，共布设了 3 个噪声监测点：项目起点学院南路 1#、道路中段北侧 2#、道路终点 3#，噪声监测布点见图 8。（2）监测项目）监测项目监测项目为：等效连续 A 声级。（3）监测时间、频率）监测时间、频率连续 2 天监测，昼、夜各一次，具体时间为：2015 年 5 月 2526 日 9:00-11:00 和22:00-23:00。（4）监测结果）监测结果噪声监测结果见表 8。19表表 8 项目监测

43、与统计结果项目监测与统计结果 单位单位 dB(A)监测点距离本道路中心线线监测时间监测结果Leq主要声源2015 年 5 月 25 日61.0昼2015 年 5 月 26 日60.6交通噪声2015 年 5 月 25 日45.6道路前点学院南路1#10m夜2015 年 5 月 26 日47.22015 年 5 月 25 日48.2昼2015 年 5 月 26 日48.12015 年 5 月 25 日43.1道路中段北侧 2#10m夜2015 年 5 月 26 日42.12015 年 5 月 25 日46.0昼2015 年 5 月 26 日48.32015 年 5 月 25 日42.7道路中点3

44、#10m夜2015 年 5 月 26 日42.5本次车流量主要统计学院南路的机动车流量，学院南路车流量统计结果如下。表表 9 9 学院南路车流量统计表学院南路车流量统计表车流辆（辆车流辆（辆/ /h）道路名称道路名称检测日期检测日期大车大车中车中车小车小车昼间3815606 月 15 日夜间8417昼间321372学院南路6 月 16 日夜间9515（5）声环境现状评价）声环境现状评价从监测与统计结果可看出，道路起点学院南路（次干道）昼、夜间监测值均符合 4a 类区标准，其它监测点位昼、夜间监测值均符合 2 类区标准。3、生态环境现状调查与评价、生态环境现状调查与评价（1）生态调查范围）生态调

45、查范围调查范围为本项目规划区占地范围向外延伸 200m。（2）植被质量分析与评价）植被质量分析与评价经过现场调查，在项目用地范围内主要为现状土路，目前作为施工便道，项目北边为正在施工的海口建材家具广场，项目南边为荒地，植被覆盖率极低，只有少量的杂草。综合评20价，评价区域生态环境总体质量一般，生态系统稳定性一般，生态敏感性一般。21主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目位于海口市龙华区，西起学院南路（椰海大道与学院南路交口往南 223 米处） ，东至山高南路，项目沿线的主要环境保护敏感目标详见下表。表表 10 主要环境保护目标一览表主要环境保护目标

46、一览表序号序号路段路段对应桩号对应桩号保护目标保护目标道路红线与道路红线与敏感点距离敏感点距离环境特征环境特征影响人口影响人口保护等级保护等级2K0+000K0+497海口喜盈门建材家具生活广场距道路红线北侧 10m商业居住3K0+000K0+497拟建的规划小区距道路红线南侧 10m居住大气环境一级；区域声环境执行 2 类标准；22评价适用标准评价适用标准环境质量标准1、环境空气环境空气质量参照执行环境空气质量标准 （GB3095-2012）中的一级标准。标准摘录见表 11。表表 11 环境空气质量标准环境空气质量标准 （GB3095-2012） （摘录）（摘录） （ug/m）浓度限值污染物

47、名称取值时间一级标准二级标准浓度单位年平均206024 小时平均50150二氧化硫SO21 小时平均150500年平均404024 小时平均8080二氧化氮NO21 小时平均200200ug/m24 小时平均44一氧化氮CO1 小时平均1010mg/m日最大 8 小时平均100160臭氧O31 小时平均160200年平均4070颗粒物(粒径小于等于 10um)24 小时平均50150年平均1535颗粒物(粒径小于等于 2.5um)24 小时平均3575ug/m年平均80200总悬浮颗粒物TSP24 小时平均120300年平均505024 小时平均100100氮氧化物NOx1 小时平均25025

48、0年平均0.50.5铅Pb季平均11年平均0.0010.001苯并【a】芘BaP24 小时平均0.00250.0025ug/m(标准状态)2、声环境根据海口市声环境质量功能区划 ，项目所在区域属于声环境质量标准 （GB3096-2008）中的 2 类功能区，海口市美和路等级为城市支路，依据声环境功能区划分技术规范（GB/T15190-2014）和声环境质量标准 （GB3096-2008）的有关规定，区域声环境执行声环境质量标准GB3096-2008 中的 2 类标准。详见表 12。23表表 12 声环境质量标准声环境质量标准 （GB3096-2008） 单位：单位：dB(A)类别适用区域昼间夜

49、间0康复疗养区等特别需要安静的区域50401以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域60503以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域65554a高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段） 、内河航道两侧区域705544b铁路干线两侧区域7060污染物排放标准1、大气污染物排放 施工期产生的粉尘排放执行大气污染物综合排放标准 （GB16297-1996）表 2 新污染源大气污染物排放限

50、值，见表 13。表表 13 大气污染物综合排放标准（大气污染物综合排放标准（GB16297-1996） 单位：单位：mg/m3污染物生产工艺最高允许排放浓度无组织排放监控浓度限值颗粒物施工作业、运输-周界外浓度最高为：1.02、环境噪声施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准 （GB12523-2011） ，见表 14。表表 14 建筑施工场界环境噪声排放标准限值建筑施工场界环境噪声排放标准限值 单位：单位：dB(A)昼间夜间7055总量控制指标24建设项目工程分析建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：工艺流程简述（图示）：工艺流程简述（图示）： 道路建设的主要工序如下：勘察、设计放线路面清

51、理路基挖填边坡防护路面工程交通工程竣工通车营运管理主要污染工序：主要污染工序：1、施工期污染工序、施工期污染工序（1）大气污染源施工期间主要大气污染：土方挖掘、土方回填期间作业的扬尘；道路施工时在风力作用下，石灰、泥沙的装卸、运输过程中有大量粉尘散发到周围大气中；施工破坏了原有地表状态，运送物料的车辆极易引起道路扬尘污染；施工机械运行时发动机排出含 NOx、CO 等污染物的废气等。根据类比资料，本工程建设施工现场产生扬尘情况见表 15。表表 15 施工现场主要污染物排放情况施工现场主要污染物排放情况下风向距离（m）1255080扬尘（mg/m3）3.7441.6300.7850.496 由表

52、14 可见，施工现场在下风向 100m 范围内，粉尘污染较严重。道路两侧 100m的范围内，有海口喜盈门建材家具生活广场敏感点，施工方在施工期内应注意扬尘污染的防治，以减少对周围居民的影响。（2）噪声源分析在项目施工建设阶段，主要的噪声源是各类机械的辐射噪声和运输材料车辆的交通噪声，噪声声级为 90120dB(A)。施工机械都具有高噪声、无规则等特点，施工时如不加以控制，对周围环境会造成不良影响。常用机械作业时噪声 A 声级范围列于表16 中。25表表 16 各种机械设备的噪声值各种机械设备的噪声值 单位：单位：dB（A）序号序号机械类型机械类型声源特点声源特点测点位置测点位置（m）噪声值（噪

53、声值（dBA）1铲土机流动不稳态源5902平地机流动不稳态源5903压路机流动不稳态源5864振捣器固定稳态源5865推土机流动不稳态源5866挖掘机不稳态源5877卷扬机固定稳态源5898载重汽车流动不稳态源5859装载机流动不稳态源587（3）水污染源施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天界些受雨水冲刷后产生的油水污染，另外还包括建筑泥浆水，施工人员生活污染以及降雨产生的地表径流。施工期间产生的大量建筑垃圾、渣土、弃土，在工程正常排水或一定的强降雨作用下，随地表径流携带大量污染物和悬浮颗粒物，流到附近水体。施工人员集中，会产生一定的生活污水。另外，冲洗施工机械、工具、地面等的废水及水泥砂浆和石

54、灰等废液。道路全线施工，施工人员约 50 人，施工人员生活日用水定额按 150L 计，污水排放系数按照 0.85 计算，则施工人员生活污水产生量为6.4m3/d。施工人员生活污水污染物及其水质如下：CODcr：200250mg/L，BOD5：80150 mg/L、SS：120200 mg/L、氨氮：2530mg/L。（4）固体废物项目建设产生的固体废物主要是施工人员产生的生活垃圾和施工剩余废物料等。本项目施工人员为 50 人，以每天每人 1.0kg 计，每天产生 50kg。建筑垃圾按照50kg/m2计，项目占地面积为 9479 m2，共计建筑垃圾 474t。（5）生态环境26施工过程对原有土地

55、表层的扰动，遇到暴雨时会随着地表径流，形成水土流失。（6）社会环境物料运输过程也会对沿线环境造成一定的影响，特别是产生的粉尘会对沿线大气环境造成较大影响。物料运输还可能引起项目片区内交通拥挤、堵塞，造成当地居民出行不便。2、运营期主要污染工序、运营期主要污染工序（1）大气污染物机动车尾气由三部分组成，一是汽车排气管排出的含有CO、HC、NOx 等污染物的内燃机燃烧废气，约占总排放量的60%；二是曲轴箱排出的含CO、CO2气体，约占20%；三是从油箱、气化器燃烧系统蒸发出来的HC 等气体约占20%。机动车尾气所含成分比较复杂，但排放的主要污染物为CO、HC、NOx 等。这些污染源属于线性流动污染

56、源，对于城市道路而言，汽车尾气对道路20-50m 以内影响较大，50m 以外随着距离的增加影响逐渐减少。另外，道路上行驶汽车的轮胎接触路面，使路面积尘扬起，会产生二次扬尘污染。在运送散装含尘物料时，由于散落、风吹等原因，也会使物料产生扬尘污染。（2）机动车噪声道路建成后营运期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等）其中发动机噪声是主要污染源。其大小与发动机转速、车速等有关。交通噪声的大小与车速、车流量、机动车类型、道路结构、道路表面覆盖物、道路两侧建筑物、地形等多因素有关。（3）固体废弃物车辆在行驶过程中，沿途会

57、洒落一些物体，如砖块、瓦砾等。行人在行驶时，也会抛弃一些垃圾。27项目主要污染物产生及预计排放情况项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)1、施工期场地施工粉尘道路扬尘等少量少量大气污染物2、运营期汽车尾气CO、NOX少量少量283、施工人员生活污水生活污水：6.4m3/dCODCR浓度： 400mg/l；产生量； 2.56kg/dBOD5浓度： 200mg/l；产生量； 1.28kg/dNH3-N浓度； 30 mg/l；产生量； 0.192kg/d生活污水：6.4m3/dCODCR浓度： 250mg/l；排放量；

58、 1.6kg/dBOD5浓度： 150mg/l；产生量； 0.96kg/dNH3-N浓度； 30 mg/l；产生量； 0.192kg/d水污染物4、施工场地施工污废水少量经过隔油沉淀处理后回用于工程5、施工期人员 生活垃圾50kg/d由环卫部分收集处理固体废物6、施工场地弃渣建筑垃圾 474t送往环卫部门指定的地点处置噪声7、施工场地噪声：各类机械的辐射噪声和运输材料车辆的交通噪声，噪声声级为 90120dB(A)；8、营运期噪声：主要为车辆交通噪声。其他主要生态影响（不够时可附另页） 施工破除原有表土，地表裸露，遇到暴雨会随着地表径流，形成水土流失。29环境影响分析环境影响分析施工期环境影响

59、分析：施工期环境影响分析：施工期环境影响分析：施工期环境影响分析：1、声环境影响分析、声环境影响分析道路建设施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆辐射的噪声，具有高噪声、无规律的特点。在施工过程中采用的机械设备噪声值很高，如不加以控制，会对周边居民等环境敏感点产生较大的影响。根据专项报告的分析预测结果，由此可知，项目施工噪声将对周边敏感点产生一定程度的噪声影响，特别是夜间施工影响更为显著。对此，本评价建议强噪声的施工机械夜间（22：00-6：00）和中午 12：00 点至14：00 点应停止施工作业，如难以避免，则需上报海口市环保主管部门，通过批准后方可进行低噪声夜间施工；运输材

60、料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放；并采取在施工场地设置围挡。通过采取以上措施后可有效减小施工噪声影响。并且施工期噪声影响是临时的，会随着施工结束而消失。并且该道路的建设可促进区内交通，方便区内居民出行和进行其他日常活动，有利于该区经济发展。该道路建设施工噪声的短时影响一般可以被沿线居民所接受。2、大气环境影响分析、大气环境影响分析在施工期主要污染物是扬尘和粉尘。特别是建筑拆除、基层完工而面层未铺设阶段，施工车辆在路面行驶时，卷起大量扬尘会对其影响更为显著。项目沿线敏感点与道路距离较近，若施工期未采取降尘、抑尘措施，附近敏感点将受到施工扬尘的严重影响。如果不采取洒水措施，运

61、输车辆的扬尘污染是非常严重的。为控制扬尘的污染，工程中将采取在施工场地设置围挡、配备洒水车随时进行洒水等措施，禁止大风天气施工，施工现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施。可有效减小施工扬尘影响。由表 17 结果分析可知，施工期 TSP 污染严重，土方在装卸、运输、施工及石料运输中，距现场 100m 处环境空气中 TSP 浓度高达 8.8mg/m3，150m 处环境空气中 TSP浓度仍达 5.0mg/m3，但影响周期短，且将随施工结束而消失。表表 17 施工现场施工现场 TSP 浓度浓度30施工内容起尘因素风速（m/s）距离（m）浓度（mg/m3）5011.71009.7土方装卸、运输、现场施工

62、2.41505.05011.71008.8石料运输2.41505.0（2）环境空气影响分析本项目评价范围 200 米内的敏感点有喜盈门建材家具生活广场，因此，如果在路面施工、材料运输（特别是粉煤灰等运输） 、拌料等过程中，不采取防尘措施，产生的粉尘将对 200 米范围内的敏感点产生较大的影响和污染，特别是基层完工而面层未铺设阶段，施工车辆在路面行驶时，将卷起大量扬尘对周围空气环境产生严重的污染。此外，运输车辆在施工便道行驶时也会产生大量扬尘。为控制扬尘的污染，工程中将采取洒水措施，禁止大风天气施工，并合理确定施工场所。采取上述措施后，粉尘影响和污染程度会明显减轻。拟建道路路面为沥青混凝土路面，

63、本工程采用的沥青为商品沥青，因此本项目不产生沥青搅拌站废气污染问题。本项目建设期间将对全线路面铺浇沥青碎石，铺浇沥青碎石路面时会产生少量沥青烟（无组织排放） ，主要污染物为 THC、苯并芘和酚及其他异味气体。由于沥青路面铺设时间短，沥青铺设过程中产生的大气污染及其短暂，对环境影响较小。（3）环境空气保护措施在施工时，路基应及时分层压实，并注意洒水降尘，从事土方、渣土和施工垃圾运输应采用密闭式运输车辆或采取覆盖措施；施工现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施。必须配备足够的洒水车，开挖过程中，洒水使作业保持一定的湿度：对施工场地内松散、也应经常洒水防治粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，

64、防止粉尘飞扬。拆除建筑时，应采用隔离、洒水等措施，并应在规定期限内将废弃物清理完毕。拆迁过程应当采取喷淋降尘的方式，减免拆迁粉尘对周围环境的影响；拆迁垃圾由运31输车运往指定地点进行填埋处理，拆迁垃圾由帆布围起，减轻拆迁垃圾沿途散落污染街道。加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积。石灰、水泥、砂石等物料的运输和堆放，必须采取蓬布遮盖、表面潮湿处理、定期洒水等措施，抑制物料扬尘污染。运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒装备，装载不宜过满，保证运输过程中不散落；并规划好运输车辆的运行路线与时间，尽量避免在繁华区、

65、交通集中区和居民住宅等敏感区行驶；对环境要求高的路段，应根据实际情况选择在夜间运输，以减少粉尘对环境的影响。运输车辆加蓬盖、装卸场地在装卸前将先冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面。对运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧。施工结束时，应及时对施工占用场地恢复地面道路及植被。道路施工现场采用彩钢板围护。对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置，提倡使用高清洁度燃油，抑制汽车尾气污染，使得施工现场的机械设备、车辆的尾气排放应符合国家环保排放标准的要求。不设置混凝土搅拌站，按照相关规定，使用商品混凝土和商品

66、沥青。3、水环境影响分析、水环境影响分析拟建道路施工期水污染源主要为：各类施工机械设备产生的含油废水，筑路材料堆弃等产生含渣废水，未完工路面水冲刷而产生的污水及施工人员的生活污水等。道路全线施工，施工人员约 50 人，施工人员生活日用水定额按 150L 计，污水排放系数按照 0.85 计算，则施工人员生活污水产生量为 6.4m3/d。施工人员生活污水污染物及其水质如下：CODcr：200250mg/L，BOD5：80150 mg/L、SS：120200 mg/L、氨氮：2530mg/L。对于施工期人员产生的生活污水，要求施工地建设流动型环保厕所，粪便污水经环保厕所收集后交由环卫部门处理。各类施工机械设备产生的32含油废水，筑路材料堆弃等产生含渣废水，未完工路面水冲刷而产生的污水集中收集，并经过隔油沉淀处理后回用于工程。4、固体废物影响分析、固体废物影响分析项目建设产生的固体废物主要是施工人员产生的生活垃圾和施工剩余废物料等。（1）生活垃圾生活垃圾年产生量为 3t/a（平均 50 人，200 天，0.3kg/d人） ，施工人员产生的生活垃圾应经收集后交由当地环卫部门统一处置。（2）建筑垃