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1、美国HITCO碳纤维复合材料公司赢得建造F-35闪电飞机复合材料部件的合同第3期信息资讯美国HITCO碳纤维复合材料公司赢得建造F-35闪电ll飞机复合材料部件的合同位于而美国加州加迪那市的HITCO碳纤维复合材料公司是西格里集团附属的碳纤维工厂,它于20l0年1月11日宣布,将同洛克希德马丁公司签订一项意向书(LOI),将授予HITcO公司一项合同,为F一35闪电飞机项目生产机翼蒙皮与发动机外壳蒙皮.HITCO公司将担任对洛克希德马丁公司的一个战略竞争供应商,支持F一35飞机计划需要的双马来酰亚胺(BMI)复合材料,用作飞机上下部机翼蒙皮及发动机蒙皮,采用自动化纤维铺层(AFP)功能执行.据
2、说,该项合同规定于2010年第4季度起J2ol6年期间,要为F.35闪电II飞机的航空母舰模式,低速生产(初期)出LRIP48架,/爻给洛克希德马丁公司.本项合同还将包括LRIP58架程起飞及垂直降落(STOVL)变片ll机部什,交f,f时间为20l12016年.HITCO公总经理PeterM.HOffman说:“HITCO公司将采用其现代化生产及试验设备,尤其是自动化纤维铺层机及新型大高压釜,制造飞机部件.我们还将建立专门加工技术.我们同洛克希德马丁公司在F.22飞机计划期间,采用有知识产权的BMI复合材料资料来执行工作.HITCO公司及其母公司西格里集团,继续投资加迪那市场地自动化制造能力
3、,使HITCO公司实现其目标,成为世界级二层航空航天行业供应商.我们期待同洛克希德马丁公司在F一35飞机计划中作为长期业务伙伴,要远远超过5年的合同期限.”这种F一35闪电II飞机,也称作联合攻击战斗机,是一种单座,单引擎,超音速隐形战斗机,具有执行近距离空中支援,战术轰炸及具有空中飞行任务优势和能力.这种飞机,有短距离起飞,垂直降落(STOVL)变异型以及航空母舰(CV)模式.东邦特耐克斯公司强化飞机领域营业力度并设立新组织东邦特耐克斯公司将扩大碳纤维事业目标作为增长战略的一个环节,从2010年4月1日起,新设立”飞机营业部”新机构.飞机领域是帝人集团投入力量的市场之一,具有轻质,高强度,高
4、模量特长的碳纤维,作为飞机结构材料与内装饰材料已经被采用.今后伴随着适应轻量化,节能,环保需要的高涨,将越来越急速的增长下去,期待面向飞机领域并彻底强化营业力度,特新设立专门机构.东邦特耐克斯公司通过这次”飞机营业部”新机构的设立,把飞机用途放置在最重要位置,适应飞机厂商及其相关厂商用户大幅度的需要.认为能够提供碳纤维,碳纤维织物,预浸料及复合材料等各种飞机相关制品与服务.另外随着这次”飞机营业部”的新设立,以汽车为主要的一般产业领域及体育休闲领域,作为主要经营碳纤维织物和预浸料制品而新设立“成型材料营业部”,复合材料制品而新设立“复合材料营业部”.英国将采用zoltek公司的碳纤维来扩大其离
5、岸风能目前英国扩大其新风能工业,尤其是离岸风能.有关文章指出,离岸风力发电机面临一种新的挑战:由于风机是在苛刻的环境中工作,幸运的是在风机叶片中使用碳纤维可减少大型离岸风机的风险及成本.英国期待在这些风机叶片中使用碳纤维,早已考虑将使用Zoltek公司所产的碳纤维.美国HartzeII螺旋桨公司介绍用于特技飞机上的复合材料螺旋桨位于美国俄亥俄州皮奎的Hartzell螺旋桨公司于20l0年4月9日宣布,它开发出一种为供特技飞机使用的先进复合材料螺旋桨,采用其专OASC.II技术.这种新爪2.0螺旋桨,现在已完成FAA型认证,能满足全部螺旋桨认证的需要.据说,原来的爪和新爪2.0,是唯一的适合于特技飞机使用的先进复合材料螺旋桨.这种螺旋桨尚未在飞机上应用,但是Hartzell螺旋桨公司制造的爪2.0螺旋桨,目前适合于Extra300/330系列飞机在实验室
美国HITCO碳纤维复合材料公司赢得建造F35闪电Ⅱ飞机复合材料部件的合同
