陀螺仪中文说明书

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1、公开SKY500中文说明书-1 产品特色1.Dual mode:机头锁定模式与标准模式2.内建Drift Cancel漂移补偿过路,可自动消除因风力因素以及直升机的多种姿态所引起的尾舵偏移,使飞机更稳定.3.温度补偿功能,降低因过大的温度变化导致中立点偏移.4.尾舵正逆向控制切换功能.5.双感度调整功能,由遥控器可调整陀螺仪的感度,以及切换锁定模式.陀螺仪的安装1.利用泡棉双面胶,把陀螺仪固定在稳定的平台上或机身预留陀螺仪座,并确保它在通风良好的区域,远离排气装置及热源.当装置陀螺仪时,请按照下列有关使用泡棉双面胶的方法步骤A.找出最靠近遥控直升机的重心，这里的震动幅度是最小的。B.使用酒精清

2、洁要固定的平面以及陀螺仪的底部。C.使用泡棉双面胶粘贴在陀螺仪底部，一边一片 ，然后紧粘在固定平面上，切记不要使整片的泡棉双面胶包覆陀螺仪的整个底部。注意：不要使用未填充泡棉的普通双面胶。2.将陀螺仪依接线示意图，接在接收机与尾舵伺服器间 。单段感度模式连接:（以单段感度模式进行连接时，只支持“机头锁定”模式).步骤：1.将陀螺仪的尾舵伺服接头连接至尾舵伺服器：视需要延长线路步骤：2.Fubata PPM/PCM遥控器，从陀螺机的尾舵频道接头接到接收器的“CH4”（RUD）.针对JR PPM/PCM/ZPCM遥控器，从陀螺仪的尾舵频道接头接到接收器的“RUDD”双段感度模式连接; 步骤1:步骤

3、2:同单段感度模式连接步骤3：Fubata PPM/PCM遥控器，从陀螺仪的感度频道接头接到接收器的“CH5”.针对JR PPM/PCM/ZPCM遥控器:从陀螺仪的感度频道接头接到接收器的“AUX2”或AUX3+*公开SKY500中文说明书-2 使用及设定方式1.先开启遥控器电源。2.后开启直升机的接收机电源，在陀螺仪的指示灯亮起前请勿晃动机身（需几秒的时间灯才会亮）3.设定你的遥控器,如果遥控器有下列功能时,请设定为关闭<OFF>ATSRudder to gyro mixingPilot authority mixingPitch to rudder mixingThrottle

4、 to rudder mixingRevolution mixing4.设定陀螺仪上的正反转开关A-B:提起直升机,将机头往左摆动,若尾舵伺服器的摆动方向与遥控器的方向舵摇杆打右舵同方向时,表示陀螺仪的动作方向设定正确,若不正确时请切换正反转开关.5.感度调整,一般而言,尾舵伺服器的速度越快,则陀螺仪的感度可相对提升. 单段感度模式:可使用小型螺丝起子,调整陀螺仪上的控制旋钮,由一-十调整至最佳状态. 双段感度模式:进入遥控器行程量<ATV>的功能选项,调整陀螺仪的感度至最佳状态.飞行前的调整为了使陀螺仪发挥最大的性能,调整校正是不可或缺的准备工作.1.将方向舵摇杆及补助微调整归零

5、(中立点).2.确认你的遥控器上的陀螺仪感度开关是在一般模式或机头锁定模式的位置,可籍由操作时仔细观察尾舵伺服器的作动来确认:在一般模式中,当方向舵摇杆松开时,方向舵伺服器会迅速的回到中间位置.反之在机头锁定模式时,方向舵伺服器会渐渐朝单一主方向运转至最大行程量,(单段度模式可跳过此步骤).3.调整方向舵的补助微调，使伺服器渐移的现象减至最小程度，此时如还有一些轻微缓慢的移动现象是正常的，此现象会维持10-20秒，直到伺服器到达最大行程量。4.一但调到了平衡位置时便不须更进一步的调整了。然而，在一般模式时为了减低任何的偏移作用尾舵连杆的微调仍是必须的，不过这只能籍由试飞进行调整了。5.选择机头

6、锁定模式并使直升机保持停悬状态。6.观察尾部是否有快速回转摆动（追踪）现象，如果有，则调低陀螺仪的感度，若无此现象，则调高陀螺仪的感度（此举的目地在于不导致偏移摆动的前提下，尽量调高陀螺仪的感度）。7.注意。若尾舵有些微的偏移，则可使用尾舵微调进行调整，校正。8.选择一般模式并重复以上步骤。在这种情况下，任何偏移的效应皆可籍由尾舵连杆的调整来校正。重要事项：A.如果遥控器调整陀螺仪的感度后，尾部仍有轻微追踪现象（不规则的摆动），试者移动尾伺服器舵角片上的连杆位置。（往内孔或外孔移动）B.为了使陀螺仪适应飞行场地的温度与湿度，建议将直升机和陀螺仪放置于自然环境中约5-10分钟之后，再开机使用。遥控器设定建议: