马涧路道路交通疏导方案

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1、目 录第一节、工程概况2第二节、交通疏导设计原则及思路3一、交通疏导设计原则3二、交通疏导设计思路3第三节、工期安排3第四节、交通疏导维护措施41、围挡措施42、交通维护措施4第五节、安全保证措施61组织保证62制度保证63、加强施工现场安全教育64、认真执行安全检查制度75、施工机械的安全控制措施7第六节、警示牌、导流牌8第七节、交通疏导道路布置图8苏州高新区马涧路（建林路湘江路）改造工程道路交通疏导方案第一节、工程概况马涧路为苏州高新区东西向主干道，西起环山路，东至合利路，是高新区路网中的东西向重要联系通道。改造范围西起建林路，东至湘江路，长约2.1公里，与现状朝红路、联港路、华枫路相交。

2、道路两侧主要为工业厂区、住宅小区等，厂区人口数量庞大。 马涧路道路红线拓宽至44米，断面总体布置为：（1）一般路段：2*7.5米机动车道+2*1.5米机非分隔带+2*5米非机动车道+2*5米人行道+2*3米绿化带，总宽44米。（2）公交站台路段：3米绿化带+5米人行道+5米非机动车道+1.5米分隔带+7.5米机动车道+10.5米机动车道+2米公交站台停靠带站+4.5米非机动车道+5米人行道，总宽44米。（3）北侧在建小区路段（KO+900-K1+440）：6米人行道+5米非机动车道+1.5米分隔带+2*7.5米机动车道+1.5米分隔带+5米非机动车道+5米人行道+3米绿化带，总宽42米。道路按

3、城市主干道级标准，施工行车速度40公里/小时。马涧路道路两侧主要为工业厂区、住宅小区等，厂区人口数量庞大，道路沿线有5条运营公交线路，公交车排队过长现象导致交通混乱。苏州高新区马涧路（建林路湘江路）改造工程因工期短、任务重，既要保证车辆正常运行，又要在合同工期内完成建设任务，为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，分阶段对分隔带、非机动车道、人行道进行封闭施工。第二节、交通疏导设计原则及思路一、交通疏导设计原则1.确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志

4、、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，由专职安全员于道乾负责管理，在朝红路、联港路口设必要的交通指挥人员一名。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2.保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，作为确定相应有效的施工部署的依据。3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。4本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通

5、部门的批准后,方可实施。5. 本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。二、交通疏导设计思路交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的前提，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。第三节、工期安排第一阶段：K0+020K1+100段两侧非机动车道封闭围挡施工，留机动车道13m机非混合通行，封闭施工时间35天。第二阶段：K1+100K2+120段两侧非机动车道封闭围挡施工，留机动车道13m机非混合通行，封闭施工时间35天。第三阶段：K0+040K0+740段机动车道铣刨面层沥青、摊铺细粒式沥青砼。半幅封闭施工，机动车双向半幅通行，非机动车道

6、、人行道解除封闭通行，施工时间4天。 第四阶段：K0+800K2+145段机动车道铣刨面层沥青、摊铺细粒式沥青砼。半幅封闭施工，机动车双向半幅通行，非机动车道、人行道解除封闭通行，施工时间6天。第五阶段：K0+740 K0+800段马涧路与朝红路交叉路口铣刨面层沥青、摊铺细粒式沥青砼，选择车流量最小时间段封闭施工。第四节、交通疏导维护措施1、围挡措施1）围挡材料采用95*220*5蓝色彩钢板，墙身每300cm设8*8型钢立柱，彩钢板上、下采用槽钢固定，彩钢板之间采用工字铝材固定。安置于分隔带外侧1米的机动车道上。2）在交叉路口和通道口采用半封闭围栏，不影响交通视线。3）在铁皮围墙上，水平方向等

7、间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。4）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。5）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。6）十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌，车流量大的重要路口设置专人疏导交通。2、交通维护措施1）积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。2）防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。3）设多名专职交通协管人员，疏导现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。4）施工材料堆

8、放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。5）本工程施工计划采用分段施工，即分割施工区域，先施工马涧路西段，东段道路保持原有道路通行能力，等西段道路施工完成后，开放西段道路通行，再施工东段道路，将施工对交通的影响降到最低。6）科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。7）在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。8）施工期间，我部成立疏导小组，设组长为刘建江，副组长为左亮，组员6人，在主要路口安排人员维持交通，交通疏解小组每天由组长

9、根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。9）路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，及时反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥进行分流。施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。10）加强与

10、当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。第五节、安全保证措施1组织保证交通疏导领导小组组 长：刘建江副组长：左亮交通疏导领导小组组织机构框图材料员：夏子仪安全员：于道乾组员2制度保证有关规范及安全员配置根据本合同工程的施工特点，我公司严格执行中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国道路交通安全法，国务院令（第397号）安全生产许可证条例和国务院关于进一步加强安全生产工作的决定，以及JTJ076-95公路工程施工安全技术规程与公路筑养路机械操作规程的具体规定。配备专职安全员于道乾。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。3、加强施工现场安全教育对从事施工管理

11、和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-85号文规定执行，持证上岗。4、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。5、施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。第六节、警示牌、导流牌第七节、交通疏导道路布置图8