湖南某四车道高速公路施工组织设计(公路I级)

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1、目 录一、工程概况41.1基本情况1.2工程线路概况1.3工程性质1.4建设地点1.5建设工期1.6地质条件1.7气象情况1.8水文情况1.9主要技术指标1.10主要实物工程数量1.11编制依据及施工中执行的规范、标准二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法102.1驻地建设2.2施工用电2.3临时便道2.4试验室建设情况2.5设备动员周期2.6人员动员周期2.7材料供应计划2.8设备、人员、材料运到施工现场的方法三、主要分项工程项目的施工方案203.1路基土石方施工方案、方法3.2路基结构层施工方案、方法3.3防护工程施工方案、方法3.4桥梁工程施工方案、方法3.5涵洞工程

2、施工方案、方法3.6隧道工程施工方案、方法四、各分项工程施工顺序614.1各分项工程具体节点工期计划安排4.2各分项工程的施工顺序详见下图4.3各分项工程施工顺序说明五、确保工程质量和工期措施645.1确保工程质量的措施5.2确保工程工期的措施六.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施706.1洞口工程及明洞段施工6.2洞身开挖和支护方法6.3隧道初期支护施工方法6.4.隧道出碴6.5隧道二衬模筑衬砌施工6.6洞身防排水施工6.7施工通风与防尘6.8隧道水泥砼路面施工6.9隧道测量控制6.10监控量测与不良地质段的施工七、冬季和雨季的施工安排1007.1冬季施工保证措施7.2雨季施工措施

3、八、质量、安全保证体系1088.1.质量保证体系8.2安全保证体系九、文明施工及施工环保措施1489.1文明施工领导小组9.2建立环境保护体系十、其他应说明的事项151a.桥梁和隧道半幅通车或贯通时间安排b.分项工程进度率计划（斜率图）c.工程管理曲线d.施工总平面布置e.施工工艺框图f分项工程生产率和施工周期表g.施工总体计划表（按照工程部所发工程进度计划安排表的格式）一、工程概况1.1基本情况工程名称: 厦门至成都国家高速公路湖南省xx（xx界）至xx公路建设单位：设计单位：监理单位：1.2工程线路概况湖南省xx（赣湘界）至xx高速公路，是厦门至成都高速公路在湖南境内的重要路段之一，也是湖

4、南等内陆省份通往xx东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快通要道，同时也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分。是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。1.3工程性质本工程的建设将改善湖南省南部地区的交通条件，对区域资源的综合开发利用，增强湖南省南部地区经济辐射能力，促进区域经济发展和旅游业发展，加强和融入“泛珠江三角洲”经济圈，进一步加强内陆地区与海峡西岸经济区的交通联系，对于我国和平统一事业、军事战备和巩固海防都具有极其重要的战略意义。1.4建设地点本标段为xx高速公路xx合同段，起于xx市xx县xx乡xx林场，终于xx县xx乡xx村，起点桩号为K11+580，终点桩号为K1

5、8+000（对应右线YK17+924），里程全长6.42km。1.5建设工期计划开工日期：xx年8月31日计划竣工日期：xx年10月31日合同总工期为26个月。1.6地质条件本项目主要为中低山地貌，地形最高海拔1000m，最低590m，地表起伏较大，最大相对高差约410m。地形冲沟纵横发育、其沟谷形态多呈为典型的“V”型或“U”型，地形坡脚25550左右，山体植被发育。区域地质构造：主要构造体系为华夏系和新华夏系构造，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。地震：根据1：400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），勘察项目区内50年超越频率10

6、%的地震动峰值加速度99%25kg集料室1震摆筛选机ZBSX-891台浙江上虞2碎石筛(方孔筛)300mm（冲框）1套浙江绍兴3砂筛(方孔筛)300mm（冲框）1套浙江绍兴4针片状规准仪1套5电子静水力学天平TD 0.1g1台浙江余姚6容积升1、2、5、10、20L1个7游标卡尺200mm 0.021把上海量具8磅称150kg1台上海9容量瓶500ml4个10烘箱温度计0-2502支11铝盒大50个12钢印号码签1套13工业酒精纯度99%25kg14砂当量仪1台2.5设备动员周期第一批施工先期使用的机械设备，在接到与业主签订合同协议书后7天内进驻现场，其他设备根据施工进度分批分期进场，并根据实

7、际情况随时增加，施工机械设备主要从我公司各工程项目调入，不足部分新购。根据工程进展需要，施工设备均提前半个月进场，物资、机械、砼拌合设备、发电机、各种型钢、板材等满足不同阶段施工需要。设备进场计划如下表：序 号机械设备名称规格型号单位数 量总数第一批进场（xx年11月21日前）第二批进场（xx年12月18日前）第三批进场（待定）11.0 m3以上挖掘机PC400/日本套12232165kW以上推土机TY220、T330 台9123自重18t以上振动压路机YZ20/中国江苏辆6124潜孔钻机（D100mm及其以上）CM-580台225自重18t以上羊足振动压路机*YZT25台669 m3以上空压

8、机CNG/中国北京台824760 m3/h砼输送泵*HRT60/沈阳台21830m架桥机 （双臂）*DF35/90套29预应力张拉设备YDC24Q套1210装载机ZL50/中国辽宁台412116m3砼搅拌运输车*JCD6A辆6212稳定土搅拌站300t/h以上*WCB500/中国山东座113自动找平混合料摊铺机*LTLY8000/徐工台114多功能掘进台车NTH530/南京台2115砼喷射机（湿喷）北京台21161800 m3 /min以上通风机PYHL-14A/山东台421750m3/h砼搅拌站WA-1000/无锡建机座2218380kW以上发电机NYL-2000D/中国天津台222.6人员

9、动员周期在接到与业主签订合同协议书后7天内，组建项目经理部。我们将利用三天时间进行施工总动员，明确工期目标、质量目标、安全目标；强化工期、质量意识和安全环保意识；强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求；做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。成立项目经理部后，立即派先遣人员约50人将在接到与业主签订合同协议书后7天内组织到场。进场后立即进行首级控制网复测和施工控制网加密及临时结构加工准备等工作，同时处理好与当地政府的关系。之后主要施工人员按照施工进度分批进场并展开工作面。项目经理部主要管理人员28人，主要骨干管理力量如下：项目经理：苏红军（高级工程师） 副经理：武顺合（工程师）总工程师：陈淑

10、芬（高级工程师） 副经理：王学坤（高级工程师）副总经：姜春梅 财务副总会：张世东工程部长：范文杰 安质部：黄利武经营部长：姜春梅 试验主任：于春 测量队长：李波经理部下设工程部、安质部、经营部、人财部、办公室等5个部室。试验室、测量队归属工程部管辖，材料机械归属经营部管辖，下辖路基一队、路基二队、路基三队、桥涵队、隧道一队、隧道二队、隧道三队等7个施工队，以安全、质量、进度、效益四项指标为导向，以一支精干高效、一专多能的组织管理队伍为核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。项目组织机构各部门职责及施工队伍任务安排如下：项目经理部作为公司的代表机构，全

11、面履行合同义务和实施项目管理。项目经理：作为企业法人代表在项目上的代理人，是项目施工的组织者和管理者，对企业法人代表和项目施工负全面责任。项目副经理：负责工程项目施工进度、成本、安全等的控制和管理工作。总工程师：负责工程质量与工程施工技术。副总经济师：负责项目的成本预测、成本核算及资金管理控制工作。经营部：负责工程的合同管理，计量支付、计划统计等工作。工程部：负责工程的技术工作，质量管理，下设试验室、测量组。安质部：负责工程质量和施工安全检查工作，履行内部监理职责，配合监理工程师工作。 路基一队：负责K11+580至K13+900段路基工程施工；路基二队：负责K13+900至K15+460段益

12、将互通及正线路基工程施工；路基三队：负责K16+320至K18+000段路基施工；桥涵队：负责本标段全线桥梁、涵洞及通道工程施工；隧道一队：负责塔背口隧道施工；隧道二队：负责河源洞进口端隧道施工；隧道三队：负责河源洞出口端隧道施工。项目经理：xx组织机构图： 副总会xx副经理xx副经理xx总工程师xx副总经xx办公室主任xx人财部长xx安质部长xx测量队长xx工程部长范xx试验室xx材设部长xx经营部长xx隧道三队xx隧道二队xx隧道一队xx桥涵队xx路基三队xx路基二队xx路基一队xx劳动力需求计划； 施工队名称作业班组数量总劳力人数主要劳作内容计划进场时间路基一队4120土石方开挖及填筑x

13、x.12.15路基二队4120土石方开挖及填筑xx.12.15路基三队4120土石方开挖及填筑xx.12.15隧道施工一队6120塔背口隧道xx.11.5隧道施工二队3100河源洞进口端隧道xx.11.5隧道施工三队3100河源洞出口端隧道xx.11.5桥涵施工队6140桥梁及涵洞xx.12.102.7材料供应计划根据施工总进度安排，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。材料的供应提前准备，按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。

14、施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。主要材料供应计划表材料名称单位设计数量xx年计划2009年计划xx年计划合计四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度24个月钢材T8333167 1042 1375 1458 1458 1292 1292 250 8333水泥T504171008 6302 8319 8823 8823 7815 7815 1513 50417砂子M3887851776 11098 14650 15537 15537 13762 13762 2664 88785碎石M31259842520 15748 20787 22047 22047 1952

15、8 19528 3780 125984供应百分 比100212.516.517.517.515.515.53100.02.8设备、人员、材料运到施工现场的方法机械设备及材料拟先采用公路和施工便道运输到现场；人员根据进场时间的紧急情况分批乘机、乘火车或乘汽车抵达现场；材料汽运为主，运至作业区，设备采用汽运或自行开至施工现场。三、主要分项工程项目的施工方案3.1路基土石方施工方案、方法3.1.1施工准备3.1.1.1.技术准备项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织施工，制定各项工程技术措施，并组织实施。建立并完善中心试验室，并做好原材料及施工前各项生产配合比及

16、试验的工作。3.1.1.2.施工测量准备根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡角线，并用10cm木橛钉出线位，桩间距50m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。按设计横断面及边坡坡度计算填挖土石方，设置用地界桩、坡脚路堑堑顶、边沟护坡道等位置，并钉桩标记。在填挖方接近完成时，测设边桩、中线桩，每25m一桩，并注明高程、桩号，以便路床施工。采用机械施工时，设专人指挥车辆，以免碰动桩位，测量人员应经常检查，发现桩遗失或倾斜应补桩并复测。3.1.1.3工力准备劳动力、机具、材料准备主要管理人员、工程技术及质量管理人员将根据要求进入现场，操作工人、技术工人、辅助工根据施工需要

17、陆续到位，施工机械按施工要求及时进场并做好开工前保养。落实材料货源及检验，作好材料计划并由专人主管。3.1.1.4施工场地清理按照设计图纸放样出道路中心线、坡脚线，复核原地面高，报监理工程师，以便控制清表厚度，然后在护坡道线外开挖临时排水沟，作为施工现场临时排水。路基用地范围在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留的植物及构造物。界内树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾，有机物残渣，及原地面以下1525cm内的草皮，农作物的根系和表土全部清除，树根也应全部挖去，当清表深度仍不满足技术规范要求时，根据监理工程师批示办理。对填土段应先排除地面积水，原地面应清草皮。对树根、

18、杂物、房基土清除干净平整碾压并达到要求，对清除杂物集中堆放，弃运至指定地点。3.1.1.5施工前期防水、排水在路基工程施工期间，要防止工程或附近农田，建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，要及时修建临时排水设施，边沟深度达到路基下50cm以保持施工现场地处于良好的排水状态。初始施工阶段各施工层要保持4%的泄水横坡，到路基形成的最后阶段用优质透水性材料填筑横坡渐变达到2%，保证各施工层表面不积水。3.1.2挖方路基施工3.1.2.1土方开挖a、施工方法开挖前安排测量放样人员放出开挖边界桩，以技术交底的形式对现场施工人员进行交桩后，土方软质岩石采用机械进场开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖，边坡坡面

19、人工整修。对于坚石，次坚石则采用人工爆破的施工方法进行施工。b、土方开挖根据地形条件和土方调运距，采用如下机械组合和开挖方法：c、逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用挖掘机配合装载机逐层顺坡开挖施工，自卸汽车运输。d、纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖、采用推土机配合挖掘机纵、横向台阶开挖施工，自卸车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3-4米。及时开挖截水沟。3.1.2.2石方开挖石方开挖采用机械开挖和爆破相结合的方式。石方开挖按如下三种方式开挖：对于面层风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方

20、量石方地段采用梯段浅孔和深孔松动控制爆破技术分层开挖。对于一般石质路堑或石质路堑挖深在5m以上且集中，采用潜孔钻机深孔松动爆破。石质路堑挖深在5m以内时，采用浅孔松动爆破。钻孔粉尘采用粉尘回收装置，以减少对周围环境污染。对于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过150mm，面积超过1m2时，该区域采用C15混凝土填平并与原岩面结合牢固。石方爆破开挖施工方法a、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。c、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔

21、井号，深度，装药量。e、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f、炮眼按其深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。g、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算： Q=eqHTWd 其中：e炸药换算系数 q梯段爆破单位耗药量 Wd最小抵抗线控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算： Q =（K/V）1/2MR 其中：K与地

22、质条件有关的系数 M药量指数 V爆破安全振动速度 R建筑物距爆破中心距离h、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。i、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。j、装药分单层、分层装药。 光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。k、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。l、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运

23、距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。m、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。n、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖暗排，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对暗排、边坡进行防护，暗排施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。爆破方案示意图底部增强正常装药填塞药导爆索3.1.2.3深挖路堑施工根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式。开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水

24、对边坡坡面的冲刷。当路堑较深时，边坡横向分成几个台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，然后进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级施工。路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。3.1.2.4路基挖方注意事项a所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、路堑、平面立交和引道的施工，严格地与图纸所示的路线纵坡，标高和断面相一致。b开挖中考虑路基排水，修筑适当的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利

25、进行。c开挖中计算好路堑边坡，并预留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计形式及时进行防护。d挖方遇到不适宜材料，挖至图纸所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。图纸所示或监理工程师批示的深度以下的过分超挖，采用批准的材料回填，并具有与图纸或规范规定的相同的密实度。e路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。3.1.3填方路基施工填筑路堤前，先将原地表的草皮、树根、杂物等全部清理干净。基底处理后，选择总长不小于100m的全幅路基作为填筑试验段，按设计要求回填、压实。通过试验段确定各种填料路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数、

26、机械最佳组合方式等施工参数，试验结果报监理工程师审批认可后，据此指导路基填筑施工。土方按设计要求调配，采用机械化作业填筑，人工配合，试验段先行。路基达到一定的规模长度后，按照“四区段、八流程”施工，即：四区段：填筑区、摊平区、碾压区、检测区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整形。土石方运输：当土石方的运输距离小于100m时，选用推土机；100500m或500m时应选15m3自卸车运输。虚铺按照30cm控制，15m3/0.30m=每车50m2,即按5m10m间距划上白灰线,以控制卸料的均匀性。3.1.3.1试验段施工在路基正式施工前先选取具有代表性的不小于1

27、00m的路段进行试验段施工，试验段的目确定填土路基施工的各主要工艺参数。主要包括以下几个方面的技术指标：摸清土的含水量与土的性质之间的关系。例如，在当时的条件下，土的含水量是偏高或偏低于最佳含水量的多少个百分点，使碾压时不产生“弹软”或“干振”现象，在实际工作中就可以控制合适的含水量，而合适的含水量往往比增加压路机的碾压遍数有效得多。选择合适的压实机具。对于砂性土选择振动式压路机和光轮压路机效果较好；对于粘性土选用轮胎式压路机和凸块振动压路机碾压效果较好。不同的压实机具在相同的条件下其压实效果是不一样的，合适的压实机具能有效的缩短压实时间，提高碾压效率。确定最佳松铺厚度和碾压遍数。不同的压路机

28、自重不同，单位线压力不同，作用的影响深度也就不同。一般取松铺厚度为30cm，达到压实度要求的碾压遍数，作为最佳碾压遍数。但当碾压遍数增加而压实度的增长趋于缓慢或不再增长，且屡次检测又均不能达到要求，则应减小松铺厚度或调换较大压实功能的压路机进行碾压。在试验段完工后及时总结施并且报监理工程师进行审批，在取的监理工程师同意后方可指导大面积施工。3.1.3.2填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运

29、、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。 a.填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 b.路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，

30、其压实度不小于90%。 c.地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。 d.路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 e.用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 f.路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换

31、填，在指定的取土场取土进行路基填筑。 g.填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5。 h.雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 i.零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 3.1.3.3填石路堤 填石路堤的压实质量宜采用施工参数与压实质量检测联合控制。不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。采用自重大于20吨、激振力大于500KN的冲击式振动压路机进行碾压。碾压时，采用静碾压1遍+振动

32、碾压5遍+静碾压1遍相结合的碾压施工方法进行施工。碾压顺序从路基左侧依次向右侧推进，压痕横向搭接不小于1m或大于半个轮迹。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凹凸不平现象，必须配合人工进行找平，保证压实均匀。a.修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。 b.填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或

33、石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。 c.施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。 3.1.3.4填挖过渡段施工 全线填方与挖方交界处全部铺设土工格栅，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。 a.施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%。确保地面平整及地下水顺利流出堤外。 b.沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1.0m. c.格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h。从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设

34、计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。 3.1.3.5横向半填半挖地段填方a.路基填筑前认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。b.原地面横坡缓于1：5时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡为1：5-1：2.5时，将原地面挖成不小于1米宽度的台阶，台阶顶面挖成2%4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。在路基1/3范围内的填挖交界处各级台阶上铺设土工格栅。当地面横坡陡于1：2.5,需对陡坡路堤进行个别设计.c.填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做

35、到密实无拼痕。d.半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。3.1.3.6纵向填挖交界段填方a.认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m。并有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能路基中心线垂直，以确保良好拼接。b.填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：10时，在翻松原地面后分层摊铺碾压，地面纵坡陡于1：10时，将原地面挖成不小于1.5米宽的台阶，台阶顶面挖成2%4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。c.填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。d.纵

36、向填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃。e.由于纵向填挖交界处常伴随半填半挖断面，在施工时做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。f.当原地面填挖交界处斜坡陡于1：5时的情况，对挖方区路床进行超挖处理，长度不小于10米，台阶宽不小于2.0米，台阶做成向内倾斜4%坡度。3.1.3.7路基与桥梁、涵洞及通道等过渡段路基桥涵台背回填土采用透水性好材料、轻质材料、无机结合料等回填，不得采用非透水性材料回填。基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后才能进行，基坑回填分层填筑，分层压实，分层厚度为10cm15cm。压实采用轻型机具，保证满足压实度要求。a.路堤与桥台过渡段路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，其压实