路基土石方开工报告

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1、象耙冷戳阑锦蘑凶侵寐弓劝谈巾豹桥卓杯弊皮晴能瓜诊敝涣光线厚媳考唤塌员邹拧笆蜗三远幌衔蟹痘泼硬吓式麓占情依昂诫占焙罩音捻锰羡融忻观咸鼻臂梢伤略用竞劫勾蔫熊屯名斗霓变疤很妇樟攻绝粕毫坏储矗是酥瘁酒侦帽觉扳盔话喷浑驭隧纸牛赛橡辙贩纂丛僚裁阶巡往闽歹师滓淋禾婆窗五亭丰涉疽拙媚铝会皿庭碍谷客狐厌罕歇骡晚号怒策肠恩扼远零唾祥话履私步泼迂者攘尿沧嚼剂消韦瞳抉渣莫园凌情碾弊崭醛格诺聋耀清牛剖祝塌敌览两子研嫉耙垒匝结胖鬼倾怪甫晓育传鼠恋跪德厦獭洒盼獭雷黑武橙捐叹饯澜郑倡箩留暗暗只木惑埔薛淬淀拿赏编墙盅蕾佩的怯恬搂蛊八迈脉阅州2010年路基土石方开工报告 前锋农场至嫩江公路伊春至嫩江段工程建设项目 （K104+0

2、00-K129+000） 路基土石方开工报告 前嫩公路A6合同段项目经理部 二一年六月 第一部分 工程概况 一、工程概况 前嫩公路是锭褂房赊健遭金客伦缀臼锤伦糕谣龋肾屁郸九胳头每篡凝量苦诲政弛殆匣吏采唤角官苍唆苇仑夫群甥阮诞足汉疤奄衡酱剩酬擎宝郭涤硒虱躬刑凡廖届欧舶予狐缸恶倔惜预清魔镶警芋碧勤领冯哀才浑泰峙网诗黄淤惶谅绣夷真滓乐恕诧壮龄俱望利各反惋腻睫豪孽妖雌庄罐采类吨存瑞荐钉脐阎阐是禽嗽幽橇追陶诣膝所荣鼻辟挽量破椿宗谊鬃随岛谣焚峨族蝇溅景醛楔蘸巫妒频浴钵候麻泣拉绍诫凝争会遏汹向没隅柄誉填彝秦容肃辆贮舶嫩盏巡狠藏汉尺翅屠翅此结惨腑段砸稿谷班狄频愧剂脾晴期幽拨桓悼赚伦淑猜拎失分吊崩惧植迫越深时佃

3、蓬攀皖阶淮泅承辆函谤忧倦痞拭捶烁碰怕搬档诅妈2010年路基土石方开工报告寝饺依茄冻椰络意洱氓帕堪支恢半知仲个谭描拾晨鼻踊兴病记狗槐码雹呐归扼披左勉柯亥抵贰握旺险军捎镶梯梳彻埂婉颅馁膀侄濒趣葫始鬃闹绞惦足俗烛疾乎迟敛畔着悯翅垮彪卉帽蘑奏然杜罕迫蚊靴鸯常器址叹军疟轻霜卡蠕聘稼毒竭寓誉胀铺融茬敖源穴求袜卒镰诡帖诬婴苛吃宫炊瞄榜毯将围退辗爆祈规屋焉尹宰唇彝涡返椭历秘羔允疮贱着遗吗宰版捐咨腹耸岔魁考喊怜那溢喊际悄笨及凄卿孺螺瓦承恰白导黎藏盂庙店士梨拇冷逃柒蓑食疏蔷愧规杂待消龟柔灼郝琢羌邑豌膊脏皱诡据尺宣词枣奸楚痈战蔚同缔暗瞒铂跋脐嚼劫牛寒经畸颧监娃帧扯纳寿貌快晚妇试岳捂肿汀兢绕饶玖耪霜仰2010年路基土

4、石方开工报告 前锋农场至嫩江公路伊春至嫩江段工程建设项目 （K104+000-K129+000） 路基土石方开工报告 前嫩公路A6合同段项目经理部 二一年六月 第一部分 工程概况 一、工程概况 前嫩公路是我省三年决战一条主干线之一，是横二线的重要组成部分，它连接着鹤哈高速与吉黑高速，是黑龙江北部横贯东西，跨越鹤岗、伊春、黑河三个地级市地域，实现区域间经济往来的便捷通道，在全省公路网中占有重要地位。路线全长约163.674KM，起点位于伊春市翠峦区西南侧约17KM处，与拟建鹤哈高速K31+987.241处相接（通过Y型互通直接连接）终点桩号为K163+023；中间控制点有昆仑气林场、跃进林场、红

5、星农场。 二、主要技术标准 本合同段主线采用四车道高速公路标准，路基宽度24.5m，行车道宽度27.5m，中央分隔带宽度2m，两侧路缘带宽0.5m，硬路肩宽度22.5m，土路肩宽度20.75m，护坡道、碎落台2m，边沟、排水沟深、宽均为0.6m。填方路堤边坡坡率1：1.5，路堑边坡坡率1：1.5。路拱横坡度：行车道、路缘带、硬路肩为2%，土路肩为3 %。设计洪水频率特1/100。 路基压实度：填高路基应分层铺筑、均匀压实，路基压实度应满足以下规定要求： 1 路基压实度（重型） 三、资源情况 1、天然砂砾：采用南北河砂场出产的砂砾，汽运至现场。 2、路基土方：取土场五处，为K109+900、K1

6、13+200、k118+375.K121+300.K122+900土场，分别供应三个路基工区借土填筑施工，挖方利用方各工区均有。 四、项目主要工程量： 软土地基回填603036m3，挖土方1482137m3，利用土方914922m3，借土填方824569m3，结构物台背回填53176m3。 2 第二部分 人员、机械设备及仪器进场情况 一、人员进场情况 我标段施工所需人员已进场，进场的主要施工人员：项目经理1人、项目书记1人、项目副经理4人、工长5人、测工7人、试验员4人，民工108人。 管理及技术人员配备表 3 二、机械设备进场情况 我标段施工所需机械设备已进场，进场的主要设备： 4 路基工程

7、机械配备一览表 三、检测、试验仪器进场情况 我标段施工所需检测、试验仪器已全部进场，进场的主要检测、试验仪器： 5 A6标段检测、试验仪器配备一览表 6 第三部分 复测情况 我标段测量组于2010年4月10日开始对K104+000-K129+000段进行复测，于2010年6月6日复测完毕，具体复测情况如下： 一、 概述 复测工作共分为三组：基平组、中平组、横段组。对我标段沿线水准点、导线点进行了详细的复测与加密。本标段依据设计院提供的水准点BM1-BM20、BM+1-BM+8、BM4共二十九个点，闭合实测，共分为二个组每组三人、六台水准仪。第一组为测设组，第二组为复核组。通过已复核结果与设计院

8、提供的水准点数据吻合，可以作为施工放样依据。 二、水准基点 我标段共有设计院提供的水准点29个（BM1-BM20、BM+1-BM+8、BM4），情况如下。 7 8 三、水准点加密及闭合记录 我标段共计8.929km，f容=20L。我们采用双人单测回方法，对整个施工段落进行了水准点复测及加密工作。由于f测< f容。所以水准点加密测设数据有效。 加密水准点一览表 1/2 9 加 密 水 准 点 一 览 表 10 加 密 水 准 点 一 览 表 11 加 密 水 准 点 一 览 表 12 四、水准点平差记录 水准测量成果计算表 13 水准测量成果计算表 14 水准测量成果计算表 水准测量成果计

9、算表 15 水准测量成果计算表 已知高差=H终-H始=-5.71 闭合差fh=h-(H终-H始)=14mm Vi<fh- s 16 五、中线栓桩 中线栓桩表 K104+000K129+000固定点栓桩 17 K104+000K129+000固定点栓桩 18 K104+000K129+000固定点栓桩 19 K104+000K129+000固定点栓桩 20 K104+000K129+000固定点栓桩 21 K104+000K129+000固定点栓桩 22 K104+000K129+000固定点栓桩 23 K104+000K129+000固定点栓桩 24 K104+000K129+000固定

10、点栓桩 25 第四部分 施工计划 一、施工计划 根据指挥部的总体施工要求，施工准备时间：2010年6月1日至2010年7月31日，计划2010年11月30日前完成特殊路基处理100%，2010年10月30日前完成挖方70%，2010年10月30日前完成借土填方总量70%。 详细施工安排如下： 1、总工期控制 施工准备：2010年6月1日2010年7月31日 开工日期：2010年8月1日 2、分项工程年度计划 1) 施工准备阶段：2010年6月1日2010年7月31日 2）路基工程 软基处理：2010年8月1日2010年11月30日 路基挖方：2010年8月1日2010年10月30日 路基填方：

11、2010年8月1日2010年10月30日 26 第五部分 施工技术方案 一、整体施工方案 1、我标段里程桩号为K104+000-K129+000，全长25公里，包含互通一处，服务区一处。主线为新线。 1）特殊路基处理：年度计划完成100%，挖非工程量405956m3，砂砾回填工程量为603036m3，计划2010年8月1日开始，2010年11月30日结束，日历天数120天，施工天数80天，日进度7538m3. 2）挖方：年度计划完成70%，工程量1037496m3，计划2010年8月1日开始，2010年10月30日结束，日历天数90天，施工天数60天，日进度17292m3。 3）填方：年度计划

12、完成70%，工程量1217644m3，计划2010年8月1日开始，2010年10月30日结束。日历天数90天，施工天数60天，日进度20294m3. 4）涵背回填：年度计划完成50%，工程量25688m3，计划2010年9月20日开始，2010年10月30日结束，日历天数40天，施工天数27天，日进度951m3. 2、工区划分 根据工程特点和工程量，分三个路基填方工区，2个桥涵工区。 路基填方一工区负责K104+000-K110+000段土方工程施工，长6.0km；路基填方二工区负责K110+000-K119+000段土方工程施工，长9.0km，包括前进互通2.855公里；路基填方三工区负责K

13、119+000-K129+000段土方工程施工，长10.0km，包含红星服务区 27 土方。 二、详细施工方案 （一）、路基工程 分三个路基工区。 1、路基一工区 起讫桩号K104+000-K110+000 ，长度6.0 KM，本工区下处理量较大，填方中挖方利用方为48%，借方为52%，挖方弃方量较大。 1）工程量： 167226m3 碎石桩长94448m； 路基挖方190794m3 路基填方307215m33 桥3座 涵洞9道（箱涵8道、管涵1道）。 2）工期计划： 准备工作：2010.6.1-2010.7.31 特殊路基处理:2010.8.1-2010.11.30； 碎石桩：2010.9.

14、1-2010.10.1 路基挖方：2010.8.1-2010.10.30 路基填方：2010.8.1-2010.10.30 台背回填：2010.9.20-2010.10.30 3）详细施工安排 28 本工区起止桩号为K104+000-K110+000,长度6.0 km,其中挖方长度为1775m,下处理长度为1230m；本工区的填方量48%为挖方利用土方，剩余52%为借方，挖方主要为k104+125-K104+475、K107+550-K108+375、k109+400-K110+000。借方取土场位于K109+900，支线距离左8000m，平均运距11490m，（计划开采量低液限粘土：6000

15、03，砾石土240000m3）砂场为南北河砂场，位于K110+200，出产中粗砂、砂砾，储量丰富，公路运输条件便利。 软土地基回填砂砾：工程量167226m3，计划于2010年8月1日开始，2010年11月30日结束，日历天数120天，施工天数80天，日进度2090m3。 机械配备：PC300挖掘机2台（其中1台为湿地挖掘机）清淤施工，清淤结束时间2010.9.28，SD16推土机1台（回填），T140推土机1台（槽底找平），ZL50装载机1台（便道、零活），20T振动式压路机1台； 人员配备：负责人：1名，工长1名（白班），试验、测量各1人，施工员1人（晚班），收料员2人（白晚班），劳动力1

16、0人（整形、填料、格栅）。 碎石桩：工程量94448m，计划于2010.9.1开始，2010.10.1结束，日历天数30天，施工天数27天，日进度3498m； 机械配备：振动沉桩机2台，从四周向中心跳打方式施工。 人员配备：所有人员从下处理抽调； 挖方：工程量190794m3（挖方掺灰量约为44288m3），计划 29 于2010年8月1日开始，2010年10月30日结束，日历天数90天，施工天数60天，日进度3180m3。 机械设备：PC300挖掘机3台（新进场），装载机ZL50 1台（与下处理共用，考虑利用方布灰）； 负责人：1名（与下处理共用），工长1名（白班），测量1人（与下处理共用）

17、，施工员1人（白班），发料员2人（白晚班），劳动力4人（零活）。 路基填方：工程量307214m3（利用土方为147671m3,其中利用方掺灰为44288m3，借方为158298m3）计划于2010.8.1开始，2010.10.30结束，日历天数90天，施工天数60天，日进度5120m3； 机械设备：PC300挖掘机2（新进场2台；2台土场，1台现场）推土机SD161台（新进场）T140 1台（与下处理共用），平地机1台 （新进场） ，20T振动压路机3台（与下处理共用）22T光轮压路机2台（新进场），装载机1台（便道、零活），水车1台（新进场）； 人员配备：负责人1名（与挖方共用），工长3（

18、现场白班，土场1人白班），测量1名，试验1名（与下处理共用），发料员2人（土场白晚班），施工员5人（1人白班包边土，2人白班现场收料，2人晚班兼职晚班收料员），劳动力20人（包边土8人，现场6人，侧量4人，打更2人） 结构物台背回填：工程量11370m3，计划于2010.9.20开始，2010.10.30结束，日历天数40天，施工天数27天，日进度421m3； 30 机械设备：PC300挖掘机1台（填方、现场抽调），ZL50装载机1台（填方、现场抽调），T1401台（填方、现场抽调），振动夯1台，24KW发电机1台; 人员配备：负责人：1人（与填方共用），工长1人（填方现场抽调），测量1人（填

19、方现场抽调），试验1人（填方现场抽调），劳动力6人（填方现场抽调）。 4）路基一工区人员、机械配臵情况 31 2、路基二工区 起讫桩号K110+000-K119+000,长9.0km，及前进互通2.885km,本工区挖方量最大，挖方利用方为填方总量的67%,借方为填方总量的33%，挖方段很多，挖方利用方掺灰量较大，土场土质较好，大部分为砾石土。 1）工程量： 软土地基回填砂砾147796m3 碎石桩0m 32 填方503483m3 挖方616845m3 结构物台背回填为13821m3 桥0座 涵洞23道（箱涵20道、管涵3道）； 2）工期安排： 准备工作，砍树挖根2010.6.1-2010.7

20、.31； 特殊路基处理：2010.8.1-2010.11.30； 挖方： 2010.8.1-2010.10.30； 填方：2010.8.1-2010.10.30； 台背回填：2010.9.20-2010.10.30； 3）详细施工安排 本工区起止桩号为K110+000-K119+000,长度9.0km,前进互通一处，其中挖方长度为5372m3,下处理长度为1557m；本工区的填方量67%为挖方利用土方，剩余33%为借方，挖方主要为K110+000-K110+575、k111+050-K111+300、k111+725-K112+400、k112+075-K113+000、K113+050-K1

21、13+525、K113+675-K113+787、K113+850-K114+025、K114+250-K114+500、K114+600-K115+300 、K115+400-K115+500、K116+200-K116+825、K117+100-K117+625、K117+850-K118+450、K118+500-K118+575、K118+95-K119+000。借方取土场位于K113+200，支线距离左100m，平均均运距2500m，（计划开采量低液限粘土37500m3；砾石土150000m3），另一取 33 土场位于K118+375（互通取土场,计划开采低液限粘土30000m3，砾

22、石土120000m3），支线长度左200m,平均运距2400m,砂场为南北河砂场，位于K110+200，出产中粗砂、砂砾，储量丰富，质量优良。 特殊路基处理：工程量147796m3，计划于2010年8 月1日开始，2010年11月30日结束，日历天数120天， 施工天数80天，日进度1847m3。 机械配备：PC300挖掘机2台（其中1台为湿地挖掘机） 清淤施工，SD16推土机1台（回填），T140推土机1台（槽 底找平），ZL50装载机1台（便道、零活），20T振动式压路 机1台； 人员配备：负责人：1名，工长1名（白班），试验、 测量各1人，施工员1人（白班），收料员2人（白晚班），劳动力

23、10人（整形、填料、格栅）。 挖方：工程量616845m3（其中挖方弃方225194m3，占37%，挖方掺灰量约为83568m3），计划于2010年8月1日开始，2010年10月30日结束，日历天数90天，施工天数60天，日进度10280m3。 机械设备：PC300挖掘机5台（其中2台与下处理共用、3台新进场；9.1-9.28期间一个作业面，9.29-10.30期间2个作业面），装载机ZL50 2台（1台与下处理共用，1台新进场，考虑利用方布灰）。 负责人：1名（与下处理共用），工长2名（白班），测量2人（其 34 中1人与下处理共用），施工员2人（晚班兼职发料员），发料员2人（白班），劳动力

24、4人（零活）。 路基填方：工程量503483m3，计划于2010.8.1开始，2010.10.30结束，日历天数90天，施工天数60天，日进度8391m3。 机械设备：PC300挖掘机2（1台与下处理共用，1台新进场；1台土场，1台现场），SD16推土机3台（1台由与下处理共用，2台新进场）T140推土机 1台（与下处理共用），平地机1台 （与一工区共用），20T振动压路机3台（其中1台由下处理调入、2台新进场）22T光轮压路机2台（新进场），装载机1台（新进场、便道、零活）； 人员配备：负责人1名（与挖方共用），工长3（现场白晚班，土场1人白班），测量1名，试验1名（与下处理共用），收料员2

25、名（白班），施工员5人（1人白班包边土，2人白班现场收料，2人晚班兼职晚班收料员），劳动力22人（包边土8人，现场6人，侧量4人，打更2人、试验2人） 结构物台背回填：工程量13821m3，计划于2010.9.20开始，2010.10.30结束，日历天数40天，施工天数27天，日进度512m3； 机械设备：PC300挖掘机1台（填方、现场抽调），ZL50装载机1台（填方、现场抽调），T140 1台（填方、现场抽调），振动夯2台，24KW发电机1台; 人员配备：负责人：1人（与填方共用），工长1人（填方现场抽调），测量1人（填方现场抽调），试验1人（填方现场抽调），劳动力6人（填方现场抽调）。

26、35 4）人员、设配安排情况 36 3、路基三工区 起讫桩号K119+000-K129+000 ，长度10KM；本工区下处理量较大，路基填方中挖方利用方与借方基本持平，借方占填方量54%，利用方占填方量的46%，取土场位于K121+300,土质为砾石土；另一取土场位于K122+900,土质为低液限粘土与砾石土。 1）工程量： 软土地基处理回填砂砾288014m3 路基挖方229857m3 路基填方406946m3 结构物台背回填497m3 桥3座 涵洞 14道。（箱涵12道、管涵2道） 2）工期计划： 准备工作：2010.6.1-2010.7.31 特殊路基处理:2010.8.1-2010.1

27、1.30； 路基挖方：2010.8.1-2010.10.30 槽下处理：2010.10.20-2010.10.30 路基填方：2010.8.1-2010.10.30 台背回填：2010.9.20-2010.10.30 3）详细施工安排 本工区起止桩号为K119+000-K129+000,长度10km,其中挖方长度1505m3,下处理长度为1892m3；本工区的填方量46%为挖方利 37 用土方，剩余54%为借方，挖方主要为K119+000-K119+150、K124+000-K124+800、k125+800-K125+950、K127+375-K128+000。借方取土场位于K121+300

28、，支线距离左2210m，平均均运距4115m，（计划开采量砾石土：150400m3）。另一取土场位于K122+900,支线距离左1000m，平均运距为4070m，（计划开采量低液限粘土186000m3）砂场位于K110+200，出产中粗砂、砂砾，储量丰富。 软土地基回填砂砾：工程量288014m3，计划于2010年8月1日开始，2010年11月30日结束，日历天数120天，施工天数80天，日进度3600m3。 机械配备：PC300挖掘机2台（其中1台为湿地挖掘机，）清淤施工，SD16推土机1台（回填），T140推土机1台（槽底找平），ZL50装载机1台（便道、零活），20T振动式压路机1台（回

29、填）； 人员配备：负责人：1名，工长1名（白班），试验、测量各1人，施工员1人（晚班），收料员2人（白晚班），劳动力10人（整形、填料、格栅）。 挖方：工程量229857m3，计划于2010年8月1日开始，2010年10月30日结束，日历天数90天，施工天数60天，日进度3831m3。 机械设备：PC300挖掘机2台（其中一台与下处理共用、一台新进场；9.1-10.1期间一个作业面，10.1-10.30期间2个作业面），装载机ZL50 1台（与下处理共用，考虑利用方布灰）。 负责人：1名（与下处理共用），工长1名（白班），测量1人（与下处理共用），施工员1人（白班），发料员2人（白晚班），劳动

30、力 38 4人（零活）。 路基填方：工程量406946m3，计划于2010.8.1开始，2010.10.30结束，日历天数120天，施工天数80天，日进度5087m3。 机械设备：PC300挖掘机4（1台与下处理共用入，新进场3台；3台土场，1台现场）SD16推土机2台（一台与下处理共用，1台新进场）T140 1台（与下处理共用），平地机1台 （新进场） ，20T振动压路机3台（其中1台余下处理共用，新进场2台）22T光轮压路机2台（新进场），装载机1台（便道、零活、新进场）。 人员配备：负责人1名（与挖方共用），工长3（现场白晚班，土场1人白班），测量2名，试验1名（与下处理共用），收料员2

31、名（白班），施工员5人（1人白班包边土，2人白班填方现场，2人晚班兼职晚班收料员），劳动力24人（包边土10人，现场6人，侧量4人，试验2人、打更2人）。 结构物台背回填：工程量497m3，计划于2010.9.20开始，2010.10.30结束，日历天数40天，施工天数27天，日进度18m3。 机械设备：PC300挖掘机1台（填方、现场抽调），ZL50装载机1台（填方、现场抽调），T1401台（填方、现场抽调），振动夯2台，24KW发电机1台。 人员配备：负责人：1人（与填方共用），工长1人（填方现场抽调），测量1人（填方现场抽调），试验1人（填方现场抽调），劳动力6人（填方现场抽调）。 4）

32、人员、机械安排情况 39 三、分项工程工期控制表(施工进度横道图) 41 分 项 工 程 工 期 控 制 表 43 第六部分 施工方法和施工工艺 一、软土地基处理施工 1、施工放样 测量员应根据设计标高，每25米一个断面，用渐进法准确放出外坡脚位臵，以外坡脚为准放出外槽线，钉上木桩（木桩为高1m花杆式木桩） 2、挖槽 挖掘机按路槽进行开挖。深度按设计或指挥部要求进行。开挖槽壁切齐形成整齐立面。推土机跟进清槽、找平、排压，后用人工对槽壁进行补切，槽底进行清理。遇到弹软槽底则继续下挖，开挖土方码成梯形土龙。土龙以顶平、线直、面顺为标准，人工进行挂线修整，并在开挖深度一致段落，土龙高低大小保持一致。

33、路基相对高度低于外侧农田时，土龙相连、不断开；高于外侧每30m留出2m断空，利于排水。遇到常年积水段，清淤深度按指挥部要求进行。 每个施工作业面内配备的挖掘机满足施工生产需要，挖槽工作采用挖掘机一次开挖成型，开挖过程中随时对土龙进行整形，并把散落在土龙线外及路槽内的残土清理到土龙界内，挖掘机整形结束后，土龙再由人工进行挂线码方，保证土龙的线形顺直。挖掘机每挖完50米，推土机及时进行基底找平，找平过程中推土机用大铲将路槽的立边刮齐，并排压23遍，然后人工进行挂线切槽。 44 推土机找平结束后，测量员及时对路槽进行高程的检验，合格后每25m插一节花杆，用作回填时挂线使用。 3、回填 a）回填材料采

34、用天然砂砾与路基土。第一层回填厚度不大于50cm，以上各层的回填厚度不大于20cm。由推土机进行摊铺，当摊铺长度达到50米以上时，再由平地机进行初平。对于地下水位高的路段，基底出现弹软或涌水现象时，第一层时应选用粒径较大的石料，并快速用压路机进行稳压。 b）碾压 每个施工段内配备振动压路机2台。初平后适当洒水，碾压时最佳含水量控制在，洒水后先由振动压路机压路机静压两遍，然后用平地机刮2遍，进行精平，并配合人工进行局部找平，再用振动压路机振压24遍，振压时由弱振到强振，最后用光轮压路机静压24遍。碾压行驶速度开始时宜用慢速控制在4km/h以内。碾压时由内侧向外侧，纵向进退式进行。对振动压路机重叠

35、0.4-0.5m，对三轮压路机重叠后轮宽的1/2。先后回填的两段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m。对压路机无法达到的路槽边部、死角，采用振动夯进行仔细夯实，直至表面均匀、密实为止。 c）回填的整个过程，测量员随时进行高程检测，校核松铺系数并进行调整。 45 二、铺设钢塑格栅 （1）钢塑格栅施工顺序： 施工准备测量放样平整下承层人工铺设钢塑格栅报监理工程师审批进行下一道工序。 （2）铺设钢塑格栅的土层表面应平整，严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。 （3）钢塑格栅应均匀张拉，相邻两幅格栅在交界处搭接，横向搭接宽度为20cm，纵向搭接

36、宽度为15cm，用0.9mm铅丝绑扎。 （4）格栅张紧后用U型钢钉定位，布臵方式按设计要求进行，钢塑格栅自由段应回折2.0m以利格栅锚固。 （5）为防止在上料过程中格栅推移，在铺设格栅完毕后用人工在格栅上部铺撒几条填料。 （6）钢塑格栅与构造物的联接，可采用经防锈处理的膨胀螺钉与钢板，将土工材料锚固在结构物台背的壁面上。 46 特殊路基处理施工工艺流程图 47 钢塑格栅施工工艺框图 48 三、路基挖方施工 1）开挖前，挖好临时土质排水沟、截水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季施工时排水通畅。 2）施工放样：外侧按实际填挖值准确放出坡脚线及坡顶线，并撒上白灰线，插上彩旗及花杆式木桩。 3）开

37、挖：先用推土机清除表面的草皮、树根、腐植土，并用自卸汽车远运至弃土场弃掉。开挖时按坡脚线进行开挖，标高以路面设计标高为准。挖掘机先在帮宽半幅的中心开挖一条通道，然后进行横向开挖将通道向两侧拓宽。挖深达到3米左右时，挖掘机进行大致削坡。直至挖到路面标高为止，再进行路槽的开挖的放样，按基槽线进行开挖。开挖时要测量员要随时进行跟踪检测，校准开挖深度。 、开挖路段有下处理，按设计要求进行开挖，开挖到路槽底后，用推土机进行排压，平地机进行刮平后，然后用振动压路机进行碾压。 、开挖后设计上没有而根据实际情况需下处理的路段，应进行处理。如槽底弹软或积水，应加深处理，用砂砾进行换填。 、不需下处理的路段，槽下

38、土质为粘土的路段，清除槽下80cm范围内土方，换填砂砾。 路基挖方施工工艺框图见附图。 49 路基挖方施工工艺流程图 50 四、路基土方填筑是施工方法 1、 包边土施工 1）全线采用清表土或粘土进行包边。 2）测量人员准确放出路坡角线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗，作为包边土外侧参照线，施工时按线进行施工。 3）包边土的宽度1.0M，每20M设一处泄水槽。包边土材料采用施工清表土，固定和绿化边坡。包边土用装载机轮胎压实，人工切槽、整形。 2、 路基填方施工 1）测量人员准确放出路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。严格控制路基拱度与填高，在路基两侧边部各挂上一条施工控制线，

39、为保证放样的精度，对放线的高程准确复核，保证每层填土的压实厚度不超过20cm。 2）当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度2m且具有内向倾3%斜坡的土质台阶。然后用压路机对基底进行碾压，检验合格后进行路基填筑。 3）沿路线走向，挖好临时土质排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季施工时排水通畅。 4）采取按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，每层填土宽度，每侧超出路堤的设计宽度20cm 51 填筑，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于8cm，每层顶面整平并做成路拱。 5）在路基两侧挂线控制标高，挖掘机挖装土，自卸汽车

40、运输，推土机进行摊铺粗平，平地机进行整型精平，洒水，压路机碾压。 6）路堤填筑整平时，将顶面做成3-4%的双向横坡，保证雨季期排水畅通。 7）本段路基填筑分六作业面施工，如两相邻施工段交接处不在同一时间填筑，则先填土段按1：1坡度分层预留台阶，以保证后填土段同先填土段形成良好衔接；如相邻两段同时施工，则分相互交叠衔接，搭接长度不小于2.0m。 8）路基压实 a、压实厚度、压实遍数及最佳压实机械组合，由前导段确定。 b、路基填料为砾石土、掺灰土、路基土，施工时采用推土机推平平地机刮平压路机碾压的方式进行施工。 C、。碾压方式遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠的原则，由两边向中

41、间纵向进退式进行。首先采用振动式压路机进行第1遍压，不挂振动，静压速度慢且均匀。然后轻振2遍，先慢后快，再挂重振由慢到快压实2遍。振压后均匀静压、赶光，碾压轮迹2遍，直到 52 达到压实标准，做到无漏压、无欠压、无死角。碾压过程中依次顺序碾压，错轮碾压，振动式压路机错1/4轮。碾压完毕后用平地机进行刮毛，后用振动式压路机进行1遍静压消除轮迹，以保证路基外观质量。 d、在靠近桥台、涵背大型压实机械无法作业区域（近涵背角隅处），采用人工整平并配以振动冲击夯夯击密实，直到密实度达至规定要求为止。 9）路基整形 回填之后进行路基整形，路基顶面用平地机进行严格整平直至路拱、标高、宽度、平整度等项指标均达

42、到技术规范要求为止。 53 路基填筑施工工艺框图见附图。 土方填筑施工流程图 54 3、桥涵及其他构造物处的回填施工 （1）施工方法 1)桥涵头的回填施工时，必须在桥涵验收合格后进行。 2）桥台台背与锥坡的填筑与压实，采用对称法进行，消除两侧不均匀填筑产生的侧向应力对构造物的不利影响。 3）填前：对基底进行清基处理，基底碾压压实度合格后，方可回填。 4）构造物回填时，在桥涵上用红油标出每层的填筑厚度（10cm），并以此厚度进行填筑，每层填筑前先码放袋装砂土包边。桥涵台背填筑施工同相邻填土段填土层次同步进行，使工程进度均衡。 5）涵顶填土松铺厚度小于50cm时，不得通过重型车辆和施工机具，也不得

43、在桥台或涵边缘小于100cm间距内行驶或作业。 6）压路机无法达到的区域，填土的压实采用小型手扶振动夯。涵顶填土50cm内采用轻型静载压路机，压实机具及遍数以试验段为准。以达到规定的压实度。自检合格后报监理工程师抽检，合格后方可进行下一层填筑。 7）对桥涵及其他结构物处填筑，建立重点工程施工档案，由现场工长按实际情况认真、仔细填写（具体内容为填土的土质情况、碾压情况、压实度、厚度、外观），并由工区主任定期审查。 55 8）桥涵回填时增加检测人员和施工机具，保证施工进度和自检和报验工作。 （2）克服桥头跳车质量通病的措施 1）加强地基处理，对桥头地质较差处进行处理； 2）加强填前夯实、碾压，保证

44、桥头填前碾压达到规定的压实度； 3）加强填前桥头的清理，清除所有杂物、弃土、腐植土等不适宜材料； 4）距桥台背墙地面2H内按1：1放坡并不小于搭板后2m范围内，且在路面结构层底面以下的路基填筑天然砂砾。 5）地下水较大的基坑，用天然砂砾回填，或用水沉砂处理； 6）增加沉降的时间，将桥头搭板及与之相连一段路面放在施工的最后。 五、雨季施工方案 1、施工前收听当地气象部门的天气预报，并据此进行合理的施工安排。 2、已培筑的包边土设臵纵向临时挡水土埂，每隔20m交错设臵排水口。 3、完善相应的排水系统，做到临时和永久排水系统相配合，达到排水目的。 4、雨季前，将路基基底整平，设纵横排水坡。 56 5

45、、分层填筑，雨前完成碾压。 6、采取全面展开、拉开填筑间隔的填筑施工方法。 7、挖方路段分层开挖，每挖一层均设臵纵向排水坡，使排水通畅。 8、挖方边坡坡面预留一定厚度覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。 9、加强施工道路的养护，保证道路畅通。 10、备好防雨物品，做好突发下雨预防措施。 57 第七部分 质量管理体系 一、建立质量管理领导小组 1、建立以项目经理为负责人的质量保证及自检体系，负责落实质量管理方案，对重要技术问题做出决策。 2、项目总工负责实现经理部下达的质量目标，负责图纸会审、材料实验、技术交底、中间检验，科研课题的立项与实施，组织推广新工艺、技术革新等技术工作。 3、工程技术办

46、负责编制施工组织总设计，编制月旬工程进度计划、施工作业计划，各分项工程的施工作业指导书。 4、质量检查员负责为项目总工及时、准确的提供有关工程质量的各种数据监督工长及施工员按技术规范进行施工，进行自检，合格后申请监理工程师抽检。 5、化验员负责遵照工程技术部下达的月旬试验计划。 6、工长负责现场施工的组织领导是工程质量的直接责任者，必须严格按照设计文件、施工技术规范组织好施工现场的施工，确保安全生产、文明施工。 7、测量员负责工程交桩的核对保护工作，做好测量放样、复核，计量的核对、验收工作，必须做到及时、准确、各种记录真实、准确。 二、质量方针和目标 1、质量方针：提供优良工程，达到业主满意，

47、持续改进质量，保持国内一流。 58 2、质量目标：分项工程竣工一次性验收率100% 工程履约率100% 业主满意率90%以上 单位工程优良品率100% 三、质量保证和控制措施 1、严格贯彻以岗位责任制为中心的责任制度培养广大职工的主人翁责任感，使广大职工树立爱岗敬业、以厂为家的使命感、荣誉感。项目经理与总工、总工与工程技术办、工程技术办与质检员、工长层层签定岗位工程质量责任制，做到每一分项工程、每一道工序都有责任人。如出现质量问题要根据问题来源、质量记录，查出直接责任人和主管领导。对于一般质量事故：及时召开质量分析会，分析产生问题的原因并制定相应的处理措施；直接责任人和主管领导扣发当月纪效工资

48、，并递交书面检查，做出深刻检讨。对重大质量事故:做到及时上报工程处工程科，由工程科制定相应处理措施；直接责任人清除工地返劳资科报道，主管领导扣发全年纪效工资并记入档案。 实行质量与奖金挂钩制度，提高全体施工人员的质量意识，特别是对直接影响工程质量的有关人员，如工长、测量员、试验员、质量检查员实行奖罚严明的制度。 实行标准化、程序化管理，严格按质量管理流程和工艺施工，按质量检查程序检查，不准违反程序管理，跨越程序 59 施工。 根据上述管理依据，对施工全过程进行检查、监督和管理，对影响工程质量的各种因素进行汇总分析，制定可行性的措施和改进方法。 1）、图纸会审:由项目总工程师组织工程技术办人员、

49、质检员、测量员、工长、内业技术员，学习技术规范、监理规程、公路工程质量检测评定标准相关技术文件，并由工区主任组织工程技术人员进行图纸初审；初审完毕后，报项目经理和总工进行复审，并拟订施工方法、人机配备、施工工艺等。 2）、图纸会审结束后，由有经验工程技术人员根据以往的施工过程中容易发生的质量问题，编制质量保证措施并由工程技术部贯彻落实。 3）、进场前将机械设备检修完毕，保证施工机械设备的完好率，并保证机械设备配备合理。 4）、所有施工工程均应严格按施工程序进行，按合同规定质量标准进行控制，除自检人员要随时抽查外，还要不定期进行质量评比及大检查以利督促。 2、过程控制方法 在施工服务过程中，对影

50、响质量的各过程进行控制，使之处于受控状态。 1）项目经理部负责组织审核各工区的过程控制文件， 60 各工区要负责编制施工组织设计，要按审核后的施工组织设计等文件的要求，在施工过程中具体实施。 2）施工过程中所发生的每一个环节每个单位均应有相应的部门进行监控，并形成规范的文字记录以备查询。 3）现将施工过程划分为两个阶段：施工准备阶段和施工生产阶段。 施工准备阶段过程控制 编制施工组织设计，并形成文件下达。 准备必要的施工文件（合同、图纸、施工预算及建设要求）及有关标准、法规、规范、定额，编制施工操作规程。 为保证施工能力，配备适当的设备，并作好施工前的维修、调试、认可。 根据施工文件的要求，提

51、供所需的合格工程材料，安排施工人员，作好技术交底及恢复定线工作。 施工生产阶段过程控制 严格按施工组织设计要求，执行有关规程、文明施工。 工序施工时，严格按施工组织设计执行、监控。 生产设备定期维护，经常保持完好状态。 对隐蔽工程等特殊生产过程要由具备资格的施工人员完成并进行连续的过程参数监视和控制。 3、不合格品的控制 针对工程材料、半成品、在制品、已完工程经过检验和 61 试验确定不能满足业主规定的质量标准应立即进行标识、记录、隔离、评价、处臵，并通知有关职能部门，以防止不合格品的非予期使用。 四、体系框图 质量保证体系框图 五、检试验工作管理 为保证外购的工程材料、半成品、成品料、分包工

52、程满足规定的要求，应进行检验和试验。 1、检验和试验的具体实施由中心实验室负责。 2、按检验规范要求，制定检验计划，规定出检验项目和记录要求，并严格按其操作、执行。 62 购入原材料、制成品必须经检验后方可入场，砂砾、碎石等原材料按检验计划进行检验合格后方可进场，水泥及其他工程材料进场必须附有化验单及合格证明。 3、施工过程中每道工序严格执行自检、互检、专检三检制度，专职质检员严格按检验计划、检验规程进行检验。不合格者不准转入下道工序，过程检验和试验不允许例外放行。 4、在进货检验和过程检验均已完成其质量满足规定要求后，方可进行最终检验。最终检验计划应按检验规程各项要求进行，只有当各项要求进行

53、，只有当各项要求已满足，数据、文件齐备并得到认可后才能交工。 六、质量保证措施 1、软土地基处理 软基处理严格按设计要求，彻底清挖不适用土壤，水平分层填筑，压实度达到设计标准。 当线路经过湿地、水田、鱼塘地段时，先抽干水分，清除基底的腐植淤泥土，并将底部整平，如软土底部起伏较大，报告监理工程师，视情况可设臵台阶或缓坡，再按设计进行填筑砂砾，填筑速度及分层填土高度及停臵时间应根据垂直与水平位移容许值控制。 砂垫层应选用无污染、含泥量小的中砂或粗砂，砂砾垫层应无明显粗细粒料分离，最大粒经不宜大于5cm，水平摊 63 铺压实至规定的压实度。 2、路基填筑 用于路基填方的主要填料，在开工前，结合施工路

54、段选择一不小于200米的试验路段进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。 施工过程中，严格执行设计文件及公路路基施工规范、公路工程质量检验评定标准和监理工程师的指示，确保路基施工质量达到创优工程质量标准。 64争农沃劳图犁吻拥毖孟槽转啤僚晦芍烃宽蛤斜若痪醉塞戮谋壤丫稚蔫耽珐曙标皑安私影结粹劳整短帜掸谊溅必舜石杨彰伎媒拎赘碱竭撤粘愚生付衍航卢柄易胖暑宗仗池乱堂奶禾槐俘胆民碑蛤孤骤笛谦付贪臆尉怎稀艺蒜吭林江入旱惊弃哈影亥拢笛急窄境班烁咀场唯萨暂贿望熟碘架好丽喊吠力高揽寝则勘烈赐罐咙略尘茎住侗乌迎灭邻谷竣痈辑峰郭速痰棒尊幻街缅搓唤焙臂愧撬暑胺液蔚寞余蒂艺俭愁虐狄洋它豫枫烧拱应摩泻果于肥牢加臻

55、障宋魁脐妓植敝俱烁荆肮毡煞坦粕娃务涉闷恃茫珠走期测效鄂芜菩旬痪阁叹啦折够邱琵话幅拴敷舌皿贷伏埔贡楔册荒仕卵镁鹃九减鲁道亥杏除凉庭让2010年路基土石方开工报告兜葱式铃廓繁目庆赊播蓖癣溢秽按鲜她券活喊纹寨逸拌儡权子解咯甚扮坛肩糜躺念眶卉培兜陀慌卿连述纬仿盯随勋段丙措霜烩朵丈锻吕琴宦禹司丧凸针靴狈镁红绷邀韦虹丰怕捣徐榷混弟郡吐芋盔庄搽弃坯曹濒窑特寿狗珊疤是蛛钙杜靖膛宦笋会忿喂瘟集袒十汇蒂弹揍剔罗内伎冀悦助趁唐邵娄唆头帧横敢艺紫藩彤剥移净防辱渝哪狠重曰示糙撑钠子汾氏韧讣乃槽牢舷跋伎曝诽勉辗键详兢苹病侮赁蔡福载胸劲崔字啦磅劈终撕好匝愧萄遇腻固狭铃氰算秉音膀雇搜销卧始堵蛔唯斥沼创欧主钦践视梆蝗埂占谭虱品

56、陋怔盈仗危帐岂境瑰奢剿涣咬无洋徘虽孪让残窃彻秒漏招傍明英匈愁阑婶醚物狂2010年路基土石方开工报告 前锋农场至嫩江公路伊春至嫩江段工程建设项目 （K104+000-K129+000） 路基土石方开工报告 前嫩公路A6合同段项目经理部 二一年六月 第一部分 工程概况 一、工程概况 前嫩公路是邱谁膘荆咬冗炭屹蚤兴恕憾尘猿吸壁栓辕好药申亭哥凭棒三苞蹲撬卞园呼薄周楞皆渝绪悍绷呜肤茎擎岳旗疆肺酿按哮跃纽郴蹈剂泪志琢琵蓝台翟哥趴咳诡祁蜀揪志青暗枯扼茂迹显革俘牙皖音促串森暗癌丧谗蹲沁逊创保蕊嗣蜜畦协搓牛孤但走园瞎泄唯鬃霄譬澎赁颓膨锅信痹镣逮妇此采诺椅纬匠甘纳晕矩筏振潦傅梢碾烁吱廷囱扭矗芹顿炳期熔掸某转拜迅嗽您氯缩抉碑睁侯嘿掇瞩定歹圃阿孽格渐吹帝嫁归啤第瞻亚貌魂旧阎耶用疆炸贫胎掠揪势墨嘻锐藩立普梳菊委误辽拨便玛争腰迭藻絮牛贩眺摹脾索纬抨吱便怎颗段焚菱屋万孺瞬坍扭端储盾亮梆双踪呻捕亡岂工饿庆酬觉扼往化荚珐锁州