明阳集团配套道路工程可行性研究报告

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1、锡锡林浩特市林浩特市明阳集明阳集团团建建设项设项目配套道路工程目配套道路工程可行性研究可行性研究报报告告内蒙古昕内蒙古昕业业工程咨工程咨询询有限公司有限公司二二一五一五年二月年二月报报告告编编制人制人员员报报告告审审定人：定人：马柏良 国家注册咨询工程师（投资） 高级工程师项项目目负责负责人：人：李 林 国家注册咨询工程师（投资）报报告告编编制人制人员员： ：李 林 国家注册咨询工程师（投资） 胡青国 高级工程师 王 瑜 高级工程师 高红霞 高级工程师 王福义 高级经济师 目目 录录第一章第一章 总总 论论.- 1 -1.1 项目背景.- 1 -1.2 项目概况.- 5 -1.3 技术经济指标

2、表.- 7 -第二章第二章 需求分析与建设规模需求分析与建设规模.- 9 -2.1 需求分析.- 9 -2.2 建设规模.- 14 -第三章第三章 建设地点与场址条件建设地点与场址条件.- 16 -3.1 建设地点.- 16 -3.2 场址条件.- 17 -3.3 场址条件评价.- 22 -第四章第四章 规划建设方案规划建设方案.- 23 -4.1 总体规划方案.- 23 -4.2 道路工程方案.- 26 -4.3 道路照明工程方案.- 37 -第五章第五章 节能措施节能措施.- 41 -5.1 节能原则.- 41 -5.2 节能标准和用能规范.- 42 -5.3 节能措施.- 42 -第六章

3、第六章 环境影响评价环境影响评价.- 45 -6.1 环境现状.- 45 -6.2 编制依据和执行标准.- 45 -6.3 环境影响分析.- 46 -6.4 环境保护措施.- 48 -6.5 环境影响评价结论.- 50 -第七章第七章 劳动安全卫生与消防劳动安全卫生与消防.- 51 -7.1 劳动安全防护措施.- 51 -7.2 防震安全措施.- 52 -7.3 卫生防护措施.- 52 -7.4 消防措施.- 53 -第八章第八章 组织机构与建设进度安排组织机构与建设进度安排.- 54 -8.1 组织机构.- 54 -8.2 实施进度安排.- 55 -第九章第九章 项目招投标方案项目招投标方案

4、.- 57 -9.1 编制依据.- 57 -9.2 招标方案.- 57 -第十章第十章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措.- 59 -10.1 投资估算.- 59 -10.2 资金筹措.- 61 -第十一章第十一章 社会评价社会评价.- 62 -11.1 社会评价概述.- 62 -11.2 社会影响分析.- 63 -11.3 项目与所在地区相互适应分析.- 64 -11.4 社会风险分析.- 65 -11.5 社会评价结论.- 65 -第十二章第十二章 结论与建议结论与建议.- 67 -12.1 研究结论.- 67 -12.2 提出建议.- 67 - - 1 -第一章第一章 总总 论论1.

5、1 项目背景项目背景1.1.11.1.1 项目概要项目概要1 1、项目名称：、项目名称：锡林浩特市明阳集团建设项目配套道路工程2 2、建设地点：、建设地点：锡林浩特市3 3、建设规模：、建设规模：道路总长 5300 米、道路宽度 15 米，按照满足大型运输车辆通行的双向四车道设计，道路总占地面积为 79500 平方米，道路沿线安装 212 盏路灯4 4、投资规模：、投资规模：4450 万元5 5、资金筹措：、资金筹措：申请上级资金与地方配套资金相结合6 6、建设单位：、建设单位：锡林浩特市晨辉城市基础设施建设投资有限责任公司1.1.21.1.2 承办单位概况承办单位概况锡林浩特市晨辉城市基础设

6、施建设投资有限责任公司是锡林浩特市政府批准成立的唯一一家集城市基础设施投资、融资、经营为一体的国有企业，属于锡林浩特市人民政府授权范围内的国有资产运营主体，成立于2000 年 6 月，注册资金 11298 万元。锡林浩特市晨辉城市基础设施建设投资有限责任公司实行公司制运行，是在董事会领导下的总经理负责制，按公司法规定设立董事会、监事会，具有完善的法人组织结构。公司经营范围包括城市基础设施开发、能源开发（专控除外） 、建设开发工业、商业、民用等房屋产业，物业承租、商业置业、土地开发等。 - 2 -近年来，为加快城市建设步伐、完善城市基础设施功能、改善城市落后面貌、推动城市经济增长，锡林浩特市晨辉

7、城市基础设施建设投资有限责任公司按照市委、市政府及上级领导的工作部署，通过开展多种渠道筹措资金和多方位的城市基础设施建设，使锡林浩特市的市容、市貌得到了大幅提升和有效改善，为锡林浩特市经济社会发展创造了良好条件。1.1.31.1.3 可行性研究报告编制原则与依据可行性研究报告编制原则与依据1 1、 编制原则编制原则（1）根据锡林浩特市明阳集团建设项目总体规划和对外交通运输需要，结合所在区域城市总体规划提出的道路交通工程规划，科学规划建设内容、合理确定建设规模、统筹安排功能布局。（2）本着“实事求是、客观科学”的原则，依据实际需求和相关建设标准，结合明阳集团物资运输需求和所在区域道路交通发展需要

8、，客观评价场址条件、统筹规划总体方案，做到拟建道路路线合理、等级适度、出行方便、配套完善、安全卫生。（3）以“积极、客观、科学”的工作态度，充分调查研究各项基础条件，认真分析论证工程实施条件和工程技术方案的科学性与可行性，避免不利因素对工程建设和运营过程中产生的不利影响。（4）在科学发展观的指导下坚持可持续发展战略方针，认真贯彻执行国家有关节约用地、节能环保和安全卫生等规定，使拟建工程达到道路工程设计标准和安全通行要求。（5）以“实事求是、因地制宜、功能完善、安全卫生”的理念和“独立、客观、科学、可靠”的原则，提出与当地的经济发展水平相适应 - 3 -的工程建设方案，研究结论与建议满足建设单位

9、工程建设需要，也为有关部门审批项目提供客观参考依据。2 2、编制依据、编制依据（1）建设单位编制可行性研究报告委托书及其规划建设要求（2） 投资项目可行性研究指南 （试用版）（3） 锡林浩特市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（4） 锡林浩特市城市总体规划（2008-2020） （5） 锡林浩特市明阳计提建设项目总体规划（6） 城市道路交通规划设计规范 （GB 50220-95）（7） 城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)（8） 市政公用工程设计文件编制深度规定(2013 年版)（9）其他与拟建工程相关的现行有关标准、规范和规程（10）建设单位提供的与项目建设有关资料和基础数据1

10、.1.41.1.4 项目提出的理由与过程项目提出的理由与过程位于锡林浩特市中心城区东侧的锡林郭勒新能源装备制造园区暨锡林郭勒经济技术开发区 62 兆瓦风光同场示范项目，是由广东省的明阳新能源投资控股集团有限公司（以下简称“明阳集团” ）与锡林郭勒盟行署合作投资的大型新能源产业项目， 2014 年 5 月锡林郭勒盟行署、人民政府与明阳集团正式签订相关的合作协议书，并于当年 10 月举行项目奠基仪式，标志着明阳集团在锡林郭勒盟投资建设一处辐射内蒙古乃至“三北”地区的风电、光伏、电气装备制造及风光互补电站产业、技术服务一体化产业园区的全面启动建设。根据明阳集团在锡林郭勒盟的产业发展规划， - 4 -

11、先期（一期）建设新能源装备制造园区，计划投资 20 亿元，2014 年底前建成产业园区和电气车间，形成以高低压开关柜、光伏逆变器、箱变、高压开关柜、SVG 五大系列产品组装为主的生产格局，2015 年底前完成风电整机、叶片厂建设和风电及风光互补项目开发建设。后期将根据风电、光伏项目开发和市场订单情况，适时扩大电气、风机装配制造产能，适时开工建设光伏组件菲涅尔透镜、支架、双轴跟踪系统设备，同时考虑配套产品的制造或组装。明阳集团在锡林浩特市投资新能源产业项目的开工建设，实现了锡林郭勒盟以资源带动装备制造业和技术服务业的发展思路，对加快调整产业结构，推动非资源型产业发展具有积极意义。根据锡林郭勒盟行

12、署与明阳集团签订的合作协议，在明阳集团投资建设产业园区的同时，由锡林浩特市政府承建明阳集团产业园区对外交通道路，以保障明阳集团建设项目的施工建设和投入运营所需物资的运输，促进明阳集团建设项目的按计划建成投产。对此，随着明阳集团投资项目的全面启动建设，为了满足产业发展对对外交通运输设施的需要，承担锡林浩特市城市基础设施建设任务的锡林浩特市晨辉城市基础设施建设投资有限责任公司根据锡林浩特市人民政府提出的加快实施明阳集团建设项目配套对外道路建设要求，确定 2015 年完成该配套道路的施工建设，以此为明阳集团在锡林郭勒盟的产业发展提供方便快捷的物资运输通道，完善明阳集团新能源产业园区配套基础设施建设。

13、对此，我公司接受项目建设单位针对上述明阳集团建设项目配套道路工程建设开展前期工作咨询委托后，及时组织专业技术人对拟建项目现有条件、建设需求、场址条件和规划方案进行了详细充分的调研分析和研究 - 5 -论证，并充分考虑政策条件、建设标准和节能环保与城市基础设施建设要求，结合所在城市总体规划要求，组织有关专家对研究方案进行了评估论证的同时，与建设单位多次交换意见的基础上编制了本可行性研究报告，力求为建设单位提供一份专业而客观的投资参考依据，为其投资决策和下一步工程设计及投资控制提供独立、客观、专业的参考依据，也为有关部门审批项目提供客观参考依据，以使本项目的建设满足基本建设项目审批程序和要求。1.

14、2 项目概况项目概况1.2.11.2.1 拟建地点拟建地点本项目建设地点位于锡林浩特市，拟建工程为位于锡林浩特市中心城区东侧的明阳集团新能源产业示范项目配套道路工程。1.2.21.2.2 建设规模与目标建设规模与目标1 1、建设规模、建设规模根据锡林浩特市城市总体规划和明阳集团建设项目规划方案，结合该该项目所在区位条件和外部道路交通条件，本项目拟建道路位于明阳集团建设项目南侧的规划区间路，东至东三环、西至东二环，道路总长度为5300 米，路面宽度为 15 米，按照满足大型运输车辆通行的双向四车道设计，道路总占地面积为 79500 平方米，道路沿线安装 212 盏路灯。2 2、建设目标、建设目标

15、通过本项目的建设，打造明阳集团在锡林浩特市投资建设的新能源产业示范项目对外运输通道，为该产业示范园区的物资运输提供方便快捷的 - 6 -道路条件，为该产业示范园区的基础设施建设和产业发展做出积极贡献。 1.2.31.2.3 投资规模与资金筹措投资规模与资金筹措1 1、投资规模、投资规模根据项目工程建设规模、建设标准和有关投资估算依据并参考当地近期类似工程技术经济指标进行估算，本项目建设投资估算为 4450 万元，其中：工程费用为 3790 万元、工程建设其他费用为 330 万元、预备费为330 万元。2 2、资金筹措、资金筹措根据项目建设单位投融资计划，本项目建设资金主要以自筹资金方式投入，并

16、根据相关扶持政策积极争取上级资金和地方配套资金，以缓解项目单位资金筹措压力，使工程建设按计划完成。1.2.51.2.5 研究结论研究结论通过我公司对建设方案进行深入细致的研究论证，在明阳集团在锡林浩特市投资的新能源产业示范园区建设全面启动的背景下，本项目作为该产业示范园区重要对外运输通道的配套道路工程建设项目，项目建设将为完善该产业示范园区的物资运输条件和园区基础设施建设具有积极的促进作用，是促进锡林浩特市明阳集团新能源产业示范园区建设进程和产业发展的重要措施。本项目的建设符合锡林浩特市明阳集团新能源产业示范园区总体规划和产业发展规划，项目建设工程建设方案明确、配套设施完善、工程方案可靠、投资

17、规模合理，项目建设与当地经济社会发展规划相适应，具有良好的社会效益。因此，本项目的建设是必要的、可行的，也是迫切的。 - 7 -1.3 技术经济指标表技术经济指标表项目主要技术经济指标表项目主要技术经济指标表序号序号指标项目指标项目单位单位指标数据指标数据备备 注注一一技术指标技术指标1 1建设规模建设规模1.1道路长度m53001.2路面宽度m151.3车道数条43.75m/车道1.4路灯安装盏212250w，12m 灯杆1.5道路总用地面积m279500约合 119.25 亩2 2道路技术标准道路技术标准2.1道路等级级城市次干路2.2设计车速Km/h402.3路面轴载BZZ-1002.4

18、设计车道数车道4双向2.5横断面形式块板12.6路面类型沥青2.7抗震设防标准度62.8设计使用年限年15二二经济指标经济指标1 1项目总投资项目总投资万元万元445044501.1 其中：工程费用万元3790 - 8 -1.2 工程建设其他费万元3301.3 预备费万元3302 2资金筹措资金筹措万元万元445044502.1 自筹本金万元44502.2 债务资金万元03 3工程单方造价工程单方造价3.1 按道路长度计算万元/km8403.2 按道路面积计算元/m2560 - 9 -第二章第二章 需求分析与建设规模需求分析与建设规模2.1 需求分析需求分析2.1.12.1.1 所在区域概况所

19、在区域概况本项目作为明阳集团在锡林浩特市投资建设的新能源产业示范园区对外运输通道建设工程，不仅是该产业示范园区的重要基础设施，同时也是锡林浩特市城市建设中的重要组成部分。1 1、锡林浩特市明阳集团新能源产业示项目概况、锡林浩特市明阳集团新能源产业示项目概况明阳集团是从事新能源产业投资和项目开发运营的大型企业集团，总部位于广东中山市，产业布局涵盖智能电网输配电、风能、高倍聚光太阳能及生物质能源。其风电产业集团在美国纽交所主板上市，目前已成为中国排名第三、全球第九的风机制造商，国内著名风力发电机组的制造、销售企业。2014 年 5 月 8 日，明阳集团正式与锡林郭勒盟签署风电、光伏、电气装备制造及

20、技术服务、风光电站建设一体化项目投资合作协议书，并依托锡林郭勒盟丰富的风能、太阳能资源优势，凭借企业风电装备、高倍聚光光伏装备、电气及电力电子装备产业集群优势，建设以锡林郭勒盟为中心，辐射内蒙古乃至“三北”地区的风电、光伏、电气装备制造及风光互补电站产业、技术服务一体化项目。根据该集团在锡林郭勒盟的产业发展规划，先期（一期）在锡林浩特市投资建设一处新能源装备制造园区，计划投资20 亿元，2014 年底前建成产业园区和电气车间，形成以高低压开关柜、光伏逆变器、箱变、高压开关柜、 - 10 -SVG 五大系列产品组装为主的生产格局；2015 年底前完成风电整机、叶片厂建设和风电及风光互补项目开发建

21、设。后期将根据风电、光伏项目开发和市场订单情况，适时扩大电气、风机装配制造产能，适时开工建设光伏组件菲涅尔透镜、支架、双轴跟踪系统设备，同时考虑配套产品的制造或组装。该项目的开工建设，实现了锡林郭勒盟以资源带动装备制造业和技术服务业的发展思路，对加快调整产业结构、推动非资源型产业发展具有积极意义。根据明阳集团与锡林郭勒盟前述的项目投资合作协议，该集团一期投资建设的新能源装备制造园区位于锡林浩特市中心城区东侧，主要开展以风电整机、叶片厂建设和风电及风光互补项目，形成立足锡林浩特市、辐射三北地区的新能源产业示范项目，在进一步扩大企业经营规模的同时，积极带动锡林郭勒盟的新能源产业发，为锡林郭勒盟的产

22、业结构调整、推动战略性新型产业的发展做出积极贡献。2 2、锡林浩特市概况、锡林浩特市概况（1 1）地理位置与区位条件）地理位置与区位条件锡林浩特市于内蒙古自治区中部、首都北京的正北方，是内蒙古自治区锡林郭勒盟的盟府所在地，是锡林郭勒盟政治、经济、文化、教育和交通中心，也是锡林郭勒盟重点打造的全盟中心城市，是一个以蒙古族为主体、汉族占多数、多民族聚居的边疆少数民族地区，市域总面积 14785 平方公里，其中城市建成区面积 37.5 平方公里，全市现有总人口约 25.2 万人。锡林浩特市地处东北、华北、西北交汇处，南距首都北京直线距离 - 11 -460 公里、西距自治区首府呼和浩特市直线距离 4

23、70 公里，另外距离西北侧的中蒙最大口岸城市二连浩特市和东北侧的珠恩嘎达布其口岸直线距离均为 340 公里，向东与沈阳、长春等地距离也仅为为 600 多公里，具有据祖国正北方、融和三北（华北、西北、东北）地区、面向蒙古国及东欧地区的优越区位优势和得天独厚的后发优势，素有“草原明珠”的美誉，可同时享受国家少数民族地区扶持政策和中国西部大开发优化政策，也具有融入以京津冀为核心的环渤海经济圈、以东三省为核心的东北经济圈和以呼包鄂为首的内蒙古经济金三角区的有利条件，因而目前正处于经济社会快速发展期，全市产业经济、城市建设和基础设施建设均处于全面发展时期。（2 2）交通运输条件）交通运输条件锡林浩特市作

24、为锡林郭勒盟中心城市和地处“三北地区”交汇处的独特区位条件，近年来借助国家和自治区大力实施大交通战略的发展政策，已形成较为完善的综合交通体系，正在建设以锡林浩特市为中心的贯通南北、连接东西的 9 条铁路、9 条公路，积极推进特高压电力外送通道建设，将具备面向东北、华北和蒙西三网输出的优势，通疆达海的运输大通道已全面铺开，为锡林浩特市经济社会的持续、快速发展奠定了良好的基础和广阔的发展有利条件。（3 3）资源禀赋条件）资源禀赋条件锡林浩特市矿产资源富集，拥有丰富的草地、风能、太阳能资源。全市现状可利用草场 2068 万亩，牲畜头数达到 110 万头只，年活畜加工量达到 400 万羊单位，是国家重

25、要的绿色畜产品生产加工基地。现已发现的 - 12 -矿种有 30 余种，其中煤炭探明储量 337 亿吨，以褐煤为主，是发电和煤化工优质原料，有胜利煤田和巴彦宝力格煤田两大矿区，其中胜利煤田已列入国家大型煤电基地；石油探明储量 2 亿吨；锗探明金属量 3300 吨，占全国储量的 68%，占世界储量的 38%；铬探明金属量 137 万吨；钼探明金属量 17 万吨；萤石、锡、锌、铷等矿产储量非常可观，是东北、华北地区重要的资源接续地和能源后备区。年有效风能利用时数 3000 小时左右，规划装机容量 300 万千瓦，是国家规划装机百万千瓦风电基地之一。太阳能资源属二类地区，年发电有效时数 3000 小

26、时左右。可利用水资源3.5 亿立方米，年可供水量 3000 万立方米以上。（4 4）城市总体规划）城市总体规划根据锡林浩特市组织编制并正在执行的锡林浩特市城市总体规划（20082020），锡林浩特市城市建设总体发展目标为“通过强力推进新型工业化、城镇化和城乡一体化建设，大力发展高科技产业与循环经济，高效利用资源，强化生态环境保护，建设资源节约型与环境友好型社会，成为我国北部的绿色能源和高新技术产业基地，内蒙古自治区东部的草原文化名城和生态宜居城市”，城市性质为“内蒙古自治区中东部的区域性中心城市，锡林郭勒盟政治、经济与公共服务中心，以发展能源、现代化工和绿色食品精深加工为主的新型工业城市，草原

27、生态与草原文化旅游城市”，城市规模为“规划区范围为 1906 平方公里，到 2020 年中心城区人口达到 33 万人，建设用地 49 平方公里”，并以“完善西部地区、发展城市东部地区、引导南部地区、保护北部地区的城市空间策略，依托东部产业片区、西部新城区、中部老城区以及滨河景观带和防护隔离绿带，形成 - 13 -“两带三片”的城市空间结构”，总体分为“现代物流服务区、高新技术产业提升区、行政商务办公高端服务区、历史文化商业服务区、行政金融商业综合服务区、城市生活居住吸纳区、教育科研商贸专业服务区，以及城市生产与就业吸纳区”等 8 个城市功能区，最终形成聚集全盟 30%的人口、城镇化率达到 95

28、%以上、城区人口规模达到 30 万人以上的生态宜居型城市，成为国家新型能源化工基地、绿色农畜产品加工基地、草原特色旅游胜地、区域性交通物流中心、民族风情浓郁的区域性中心城市。2.1.22.1.2 项目建设需求项目建设需求城市道路系统作为城镇化建设中最为基础的基础设施，道路系统的运输、疏散作用和依附于道路的城镇综合管线等公共基础设施以及道路景观作为城市的一个重要组成部分，不但是保障城市运行、方便民众出行和物资运输的重要设施，也是反映城镇生活舒适度与生活环境及景观建设的重要因素，因而城镇道路建设是感知城市形象的第一要素，道路系统是否合理完善对于城市形象、城市景观的提高有着重要意义。城市中各种道路所

29、组成的交通网络和依附于道路系统的城市公用配套设施，是城市基础建设的重要组成部分，城市中各个组成部分通过道路系统形成一个相互协调、有机联系的整体。锡林浩特市虽然作为锡林郭勒盟中心城市，但是由于区位条件、发展基础、产业带动、城镇化建设进度等多方面因素，城市基础设施建设仍相对较为落后、城镇化发展进程仍较为缓慢，随着城乡统筹发展建设和农村牧区人口大规模向城镇转移，锡林浩特市以城镇道路为首的城镇基础设施现状条件已不能完全满足不断拓展的城市规模、快速增长的人口规模和日 - 14 -益提高的城镇化建设要求，亟待进行全面改造建设。尤其是随着锡林浩特市城市总体规划（2008-2020）的批准执行，对锡林浩特市道

30、路交通、综合管线等城市基础设施建设提出了更高的要求，对全市道路系统为主的城市基础设施建设进行全面改造建设已成为锡林浩特市打造锡林郭勒盟中心城市和宜居精品城市的重点工作，更是锡林浩特市拓展城市规模、完善城市工程、改善城市环境的重要措施。与此同时，根据锡林郭勒盟行署、人民政府的产业政策，由广东省的明阳集团投资建设的新能源产业示范项目落户锡林浩特市，为锡林浩特市新能源产业的快速发展创造了重要机遇，也为加快推进锡林郭勒盟产业结构调整和能源产业转化升级提供了难得的条件。因此，围绕明阳集团投资建设的新能源产业示范项目的建设工作，由地方政府提供完善而便捷的配套基础设施，是加快产业示范园区建设进度、促进产业发

31、展步伐、推进产业升级进程的迫切需要。综上所述，在锡林浩特市不断推进城市基础设施建设和全面推进明阳集团新能源产业示范项目建设之际，本项目作为保障明阳集团新能源产业示范项目物资运输任务的配套道路工程，是推进该产业示范项目建设进程和完善锡林浩特市城市基础设施的重要措施，也是锡林浩特市城市规模的进一步拓展、城市环境的不断改善和城市功能的不断完善、提高城镇人口容纳和产业承接能力的迫切需要和必要措施。2.2 建设规模建设规模根据锡林浩特市明阳集团新能源产业示范需所处区位条件、总体规划 - 15 -和周边道路运输条件，结合锡林浩特市城市总体规划提出的道路交通工程规划，本项目拟建道路位于明阳集团建设项目南侧，

32、西街锡林浩特市东二环路、东连锡林浩特市东三环路（规划） ，东西走向，形成明阳集团建设项目对外连接的主要通道。拟建道路总长度为 5300 米，红线宽度以满足大型运输车辆双向四车道标准每条车道宽度按 3.75 米规划，则路面总宽度为 15 米，道路总占地面积为 79500 平方米（约合 119.25 亩） ，沿道路两侧按 50 米间距标准安装 212 盏路灯。建设规模一览表建设规模一览表序号序号项项 目目单位单位规模规模备备 注注1 1建设规模建设规模1.1道路长度m53001.2路面宽度m151.3车道数条43.75m/车道1.4路灯安装盏212250w，12m 灯杆1.5道路总用地面积m279

33、500约合 119.25 亩2 2道路技术标准道路技术标准2.1道路等级级城市次干路2.2设计车速Km/h602.3路面轴载BZZ-1002.4设计车道数车道4双向2.5横断面形式块板12.6路面类型沥青混凝土2.7抗震设防标准度62.8设计使用年限年15 - 16 - - 17 -第三章第三章 建设地点与场址条件建设地点与场址条件3.1 建设地点建设地点3.1.13.1.1 地理位置地理位置本项目拟建地点为锡林郭勒盟锡林浩特市。锡林浩特市是锡林郭勒盟盟府所在地，位于内蒙古中部、首都北京的正北方，锡林浩特市地理坐标为北纬 4302-4452、东经 11513-11706，行政辖区东邻锡盟西乌珠

34、穆沁旗、西依阿巴嘎旗、南与正蓝旗相连、东南与赤峰市克什克腾旗接壤、北同东乌珠穆沁旗为邻。锡林浩特市是锡林郭勒盟政治、经济、文化、教育和交通中心，是以蒙古族为主体、汉族占多数、多民族聚居的边疆少数民族地区。锡林浩特市行政辖区分为 6 个街道办事处、7 个苏木和 6 个国营农牧场，市域总面积 14785 平方公里，其中城市建成区面积 37.5 平方公里，总人口 25.2万，素有“草原明珠”的美誉。3.1.23.1.2 场地土地权属场地土地权属本项目拟建用地为锡林浩特市城市总体规划确定的城市交通设施用地，原有地处城市边缘的未利用空地，随着明阳集团在锡林浩特市投资的新能源产业示范项目的落地和开工建设，

35、现已纳入城市建设用地范围内，目前已由锡林浩特市人民政府统一征收后划拨为城市道路用地，土地权属手续正在由市政府协调国土部门、规划部门办理当中，不存在土地权属挣分问题，满足城市道路建设用地需要和施工建设要求。 - 18 -3.2 场址条件场址条件3.2.13.2.1 场址自然条件场址自然条件1 1、自然地形、地貌条件、自然地形、地貌条件 锡林浩特市总体地形地面以丘陵地形为主，地势南高北低，系典型的草原地貌，平均海拔 988.5 米左右，锡林河南北纵贯城市中部。本项目拟建场址地处锡林浩特市中心城区规划范围内，地形较为平坦，满足市政道路工程的施工建设和投入使用。2 2、工程地质与水文地质条件、工程地质

36、与水文地质条件由于本项目拟建场地尚未进行工程地质勘察，根据锡林浩特市总体地质条件和周边场地工程地质勘察报告，本项目拟建工程场地工程地质属于断馅盆地，在大地构造上处于内蒙地槽区的次级构造单元锡林郭勒复背斜的北翼，土层主要分为粉细砂层、细中砂层，其中粉细砂层：土黄色，稍湿，稍密。成分主要以石英和长石为主，厚度 0.3-6.5 米，地基承载力fk=120KPa。细中砂层：土黄色，稍湿-饱和，稍密，成分主要以石英和长石为主，厚度 3.0-14.0 米，地基承载力 fk=140KPa。本项目拟建场地为中软场地土，场地土类别为类，抗震设防烈度小于 6 度，设计基本加速度小于 0.05g，属于地震灾害发生概

37、率较低地区。对此，内蒙古自治区地震局、内蒙古自治区建设厅关于旗、县（市区）执行抗震设防要求，锡林浩特地区抗震设防烈度按 6 度、设计基本加速度按0.05g 考虑。根据锡林浩特地区常年气候特性，该地区 50 年一遇的基本风压值为0.55kN/m2，50 年一遇的基本雪压值为 0.40kN/m2，场地内的土层标准冻结 - 19 -深度为 2.6 米。水文地质方面，锡林浩特市中心城区地下水类型为第四系潜水，水位埋深较深，水质对钢筋混凝土等建筑材料没有明显的腐蚀性。3 3、气候条件、气候条件锡林浩特市地处中纬度内陆西风带，属中温带半干旱、干旱大陆性季风气候，四季分明，春季气温回升迅速、风多风大、雨量少

38、；夏季凉爽多雨，雨量变率较大；秋季天气凉爽，多晴朗天气，风力不大，气温稳定；冬季漫长严寒，总降雪量一般 1020 毫米。年平均气温 03C,降雨量200350 毫米，蒸发量 15002700 毫米。日照时数 2900 小时以上，最高达 3200 小时，是我国太阳辐射较为丰富的地区。平均冻土深度 2.6m，最大冻土深度 2.9m。3.2.23.2.2 经济社会环境经济社会环境 1 1、市域条件运输条件、市域条件运输条件近年来，锡林浩特市公路、铁路、航空为一体的立体化交通建设取得积极进展，通疆达海的运输通道日趋完善。其中：（1）公路建设方面：境内贯穿两条国道、两条省道，并与华北、东北和自治区西部地

39、区相连，可通往全国各地。目前丹东至锡林浩特高速公路已列入振兴东北建设规划。（2）铁路建设方面：建成锡桑线、锡多铁路，铁路年运力达到 2600万吨以上。围绕打造大规模的煤炭运输通道，开工建设锡林浩特火车东站，正在积极推进锡林浩特多伦铁路复线、锡林浩特巴彦宝力格煤田、锡林浩特二连浩特、锡林浩特乌兰浩特和锡林浩特赤峰克旗等 5 条铁路前期工作，打通连接东北、华北地区的铁路运输通道。 - 20 -（3）航空建设方面：现有锡林浩特 4C 级机场，可起降 737 中型客机，有直达北京、呼和浩特的定期航班和通往各大城市的临时旅游航线。目前正在实施锡林浩特机场改扩建工程，其对机场航站楼、跑道及停机坪进行全面改

40、造升级，计划 2008 年底前竣工运营。2 2、社会环境条件、社会环境条件 锡林浩特市作为锡林郭勒盟盟府所在地，是锡林郭勒盟的中心城市和经济领头羊。“十一五”以来，锡林浩特市在盟委、行署和市委的领导下全市上下深入贯彻落实科学发展观，积极应对国际金融危机和各种困难挑战，凝心聚力，攻坚克难，扎实工作，经济社会发展站在了一个新的历史起点上。（1）综合实力不断跃升。“十一五”期间，全市地区生产总值从2005 年的 50.9 亿元增加到 2010 年的 143.4 亿元，年均增长 20.8%。人均生产总值由不足 3900 美元提高到 11200 多美元，增长近 2 倍。地方财政总收入从 6.6 亿元增加

41、到 21.2 亿元，年均增长 26.4%，由全区 101 个旗县市区的第 38 位跃升到 16 位。地方财政一般预算收入从 3 亿元增加到10.8 亿元，年均增长 29%。（2）结构调整扎实推进。“十一五”期间全市国民经济实现了由畜牧业主导型向工业主导型的历史性转变。煤、电、油、肉、乳、矿等优势特色产业发展壮大，非资源型产业和战略性新兴产业迅速成长。传统服务业向现代服务业转型步伐加快，与新型工业化延伸配套和协调发展能力显著增强。农牧业产业化进程加速推进，初步实现了由数量扩张型向质量效益型的转变。产业结构的不断优化调整，为全市经济社会的持续快速发展 - 21 -提供了坚实基础和强劲动力。（3）基

42、础建设成效明显。“十一五”期间累计完成固定资产投资480 亿元，是“十五”期间的 4.4 倍，年均增长 26.1%。新增公路里程657 公里、铁路运营里程 186 公里，完成 4C 级机场改造，并建成一批重点输变电工程和水利工程。“两转双赢”战略深入推进，草原生态环境恶化趋势总体遏制、局部明显好转。农牧业基础设施建设得到加强，农牧区生产生活条件明显改善。城市功能日渐丰富，人居环境逐步改观，发展空间不断拓展。（4）人民生活显著改善。“十一五”期间，全市财政用于民生的支出累计达到 22.9 亿元，是“十五”期间的 5.8 倍，年均增长 66.8%。把改善民生作为执政之本，为民承诺的实事件件落实。尤

43、其是就业、社会保障和基本公共服务水平全面提升，城乡居民普遍获益。与 2005 年相比，城镇居民人均可支配收入和牧民人均纯收入分别净增 1 倍和 1.3 倍。2010年分别达到 18330 元和 9587 元，年均增长 15%和 18.3%，超过全区年均增速 4 个和 8 个百分点。（5）社会事业全面进步。逐年加大对教育事业的投入力度，办学条件明显改善，教育教学水平全面提升。不断健全城乡公共卫生服务网络，医疗卫生条件持续改善。大力推进民族文化建设，努力构建公共文化服务体系，文化软实力得到加强。认真贯彻落实党的民族宗教政策，民族团结、社会稳定、边疆安宁的局面进一步巩固和发展。 - 22 -3.2.

44、33.2.3 场址及其周边条件场址及其周边条件1 1、周边建筑物与环境条件、周边建筑物与环境条件 本项目拟建场址处于锡林浩特市中心城区东侧，属于锡林浩特市全新规划的新能源产业发展区域，所在区域主要以工业厂区和配套设施用地为主，四周无生物化工产业和重工业，周边区域空气清新、环境良好。2 2、道路交通条件、道路交通条件 根据锡林浩特市道路交通现状和城市规划提出的道路交通规划，本项目拟建场地处于锡林浩特市中心城区东侧，区域西侧为现状东二环路、东侧为规划东三环路，是锡林浩特市重要的对外通道，可连接锡林浩特至张家口的 S27 高速公路进而与全国各地连同，具有便捷的交通运输条件。3 3、市政公用设施条件、

45、市政公用设施条件本项目拟建场地地处锡林浩特市城市总体规划中向东拓展的重点产业经济发展区域，目前周边的市政道路、给排水管网、供热管网、电力与通讯管线等市政公用设施正在建设和完善当中，区域内的给水管网、污水管网、雨水管网、供热管网、供电管线（10KV）和有线电视与通讯光缆等市政基础设施均可满足该区域各类项目的接入需要。4 4、施工条件、施工条件本项目建设场地属于锡林浩特市中心城区范围，交通运输便利，工程地质优良，周边各类建筑材料供应充足、各类施工队伍众多，能够满足本项目拟建工程的施工条件和要求。 - 23 -3.3 场址条件评价场址条件评价本项目拟建场址位于锡林浩特市中心城区范围内，拟建场地已由锡

46、林浩特市人民政府批准用于市政道路建设用地，场地较为平坦，周边无工业污染源和其他环节污染和危险因素，区域内无不良工程地质条件，可完全满足本项目的工程建设和投入运行。 - 24 -第四章第四章 规划建设方案规划建设方案4.1 总体规划方案总体规划方案4.1.14.1.1 总体规划原则与采用的规范标准总体规划原则与采用的规范标准1 1、规划设计原则与指导思想、规划设计原则与指导思想工程设计和建设在满足国家相关的规范、规定、技术标准的前提下，遵循以下设计原则：（1）技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。（2）按照所在区域总体规划要求确定道路等级和配套管网布置方案。（3）处理好地下管线与地上设施的关系

47、，贯彻先地下后地上的原则，力争避免道路被反复开挖。（4）根据交通工程的要求，合理设置道路交叉口，处理好人、车、道路、环境之间的关系。（5）节约用地、建设土方量，节省工程造价。（6）合理利用当地材料等，注重环境保护、节约能源、减少排放。2 2、采用和执行的规范标准、采用和执行的规范标准中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分） 城市道路工程设计规范(CJJ_37-2012)城市道路交通规划设计规范 （GB50220-95）城市道路和建筑物无障碍设计规范 （JGJ50-2001）城市道路路基工程施工及验收规范 （CJJ44-91） - 25 -沥青路面施工及验收规范 （GB50092-9

48、6）城市道路工程施工及质量验收规范 （CJJ1-2008）公路沥青路面设计规范 （JTG D50-2006）道路交通标志和标线 （GB5768-1999）城市道路照明设计标准 （CJJ45-2006）低压配电设计规范 （GB50054-2009）其他与拟建工程相关的现行建设标准、设计规范、和技术规程4.1.24.1.2 总体规划与布置方案总体规划与布置方案本项目作为锡林浩特市明阳集团建设项目配套道路工程，道路主要功能为明阳集团建设项目的物资运输。对此，根据明阳集团建设项目所处区位条件、项目区总体规划和周边道路运输条件，本项目拟建道路沿明阳集团建设项目区南侧布置，路线走向总体为东西向直线型，其中

49、西接锡林浩特市东二环路、东连规划东三环路。另外，根据明阳集团新能源产业示范项目产业定位、发展规划和等物资运输需要，结合城市道路交通规划设计规范 （GB 50220-95） 、 城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)等有关城市道路规划设计要求，本项目拟建道路按城市级次干路规划，道路通行车辆以大型运输车辆为主，因此道路红线宽度按满足大型运输车辆双向四车道通行标准，每条车道宽度按照 3.75 米设计，则道路红线宽度为 15 米，设计时速按 40km/h 规划。4.1.34.1.3 主要节点方案主要节点方案根据拟建道路总体走向和周边其他道路条件，本项目拟建道路作为明 - 26 -阳集团对外运输

50、通道，与其他道路节点主要为东西两端的锡林浩特市东三环路和东二环路。对此，本项目拟建道路与两端连接道路之间的节点均采用平面交叉式节点，路口交通采用信号灯控制方案，保障道路交通的方便、快捷、安全、顺畅。4.1.44.1.4 工程建设范围和技术标准工程建设范围和技术标准1 1、工程建设范围、工程建设范围根据规划设计要求和建设规模方案，本项目拟建道路工程建设范围包括道路铺设及其照明系统安装工程，工程建设规模为道路总长度为 5300米，红路面宽度为 15 米，按照四条车道、3.75 米/车道设计，道路总占地面积为 79500 平方米，沿道路两侧按 50 米间距标准安装 212 盏路灯。2 2、技术标准、

51、技术标准 （1）道路等级：城市次干路（级）（2）道路宽度： 15 米（4）设计车速：40km/h（5）车道数：双向 4 车道（6）车道宽度：3.75 米/车道（7）路面设计轴载：BZZ-100（8）抗震设防标准：6 度（9）横断面形式：1 块板（10）路面类型：沥青混凝土（11）道路设计年限：15 年 - 27 -4.2 道路工程道路工程方案方案4.2.14.2.1 道路平纵横设计方案道路平纵横设计方案1 1、道路平面设计、道路平面设计本项目拟建区域地势较为平坦，拟建道路总体呈东西直线型走势。根据规划设计条件和建设规模方案，本项目拟建道路总长度为 5300 米，道路红线宽度为 15 米，按照双

52、向四车道规划，每条车道宽度 3.75 米。2 2、道路纵断面设计、道路纵断面设计本项目拟建道路沿线地势较为平坦，地面自然坡度较小，因此设计道路标高基本以现场地标高做控制，在尽可能减少填挖方量的基础上做道路竖向，同时在与现状道路相交时与其现状高程相衔接。为了保证道路排水需要，道路最小纵坡坡度按 0.3%控制，最大纵坡按 3%控制。3 3、道路横断面设计、道路横断面设计根据规划设计条件，拟建道路车行道宽度为 15 米，道路断面按整体1 块板设计，断面采用机非混行道方式，车道数为双向 4 车道，每条车道宽度为 3.75 米，则道路横断面结构为 3.75 米4 车道，道路拱坡采用1.5%抛物线单向坡，

53、均向道路外侧倾斜，以利于道路积水向道路两侧空地汇集排出，减少雨水对路面的腐蚀和路面车辆通行安全。4.2.24.2.2 道路交叉设计方案道路交叉设计方案根据项目区路网规划和设计条件要求，本项目拟建道路交叉设计均采用平面交叉、信号灯控制方案，其中交叉设计中应注意拟建道路高程与相交道路高程间的衔接。 - 28 -4.2.34.2.3 路基、路面、挡土墙及附属构筑物设计方案路基、路面、挡土墙及附属构筑物设计方案1 1、路基设计方案、路基设计方案由于本项目拟建道路沿线尚未进行详细工程地质勘查，因此根据工程所在区域总体地质构造、水文气候条件和道路沿线已建工程地质勘查资料，结合实地踏勘、调查资料，本项目拟建

54、道路路基结合道路土方开挖尽量采用现场土石材料，其中路基填土应选用极配良好的粗粒土、砾类土、砂类土，严禁使用冻土及含草皮、生活垃圾和树根等不良土。路基填筑前应将设计路基用地范围内的草皮、杂物等清除平整，较大的坑、穴要分层填土压实至地面。路基用地若有耕地或土质松散时要先做表层清理后进行碾压，如遇有湿地、沟渠等不良地质情况须在道路施工前采用抛石挤淤、换填石渣等改良措施。由于稳定性是路基工程的最关键因素，为了保证路基填挖强度和水稳定性，路基压实度应达到 95%。2 2、边坡及挡土墙方案、边坡及挡土墙方案根据项目区水文地质、土质情况，本项目拟建道路填方路段路堤边坡按 1:1.5 自然放坡，挖方路段路堤边

55、坡按 1:1 自然放坡，无需专门设置挡土墙。3 3、路面设计方案、路面设计方案目前城市道路路面大体分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面方案，其中沥青混凝土路面结构具有表面平整、无接缝，行车振动小、噪音低、平稳舒适，施工期短、养护维修简便、路间破损易修复，适宜于分期修复等优点，已优先应用于道路路面设计。因此本项目选用沥青混凝土路面结构，其道路面结构总厚度按 62cm - 29 -设计，其结构层分别为：（1）垫层：20cm 级配砂砾（2）路基层：30cm 水泥稳定级配砂石（3）基础面层：10cm 厚 AC-20C 沥青混凝土（4）路面层：10cm 厚 AC-13F 沥青混凝土4 4、路缘石设计、路缘

56、石设计路缘石是设置在路面与其他构造物之间的标石，在道路分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。本项目拟建道路车行道与两侧场地之间的路缘石采用 10cm 高混凝土条石。4.2.44.2.4 道路景观设计方案道路景观设计方案为了把城市道路建设成一道美丽的风景，一条富于美的韵律的绿色通道，给沿道路通行人员给以赏心悦目的感受，本项目拟建道路从以下几个方面进行景观美化设计：1、路线平纵面线形组合力求合理，道路与周围环境、景观相互协调，使驾驶人员保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感。2、充分利用道路两侧空地种植乔木、灌木等绿化植物，增强绿景。3、填方、挖方边坡要进行美化修饰；对弃渣、

57、弃土的周边应用片石、块石干砌成形或复耕、绿化、美化，使道路在整体上达到整洁、美观、经济的目的。4、利用互通区空地集中种植草皮、乔木、灌木或布置花卉。4.2.54.2.5 道路工程施工中应注意问题道路工程施工中应注意问题1、施工应严格按照相应的道路工程施工规范进行。 - 30 -2、路基施工及所用填料应按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）第六章“路基”有关规定实施。其中：路基填料不得使用淤泥、沼泽土、泥灰土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土。对液限大于 50%、塑性指数大于 26、可溶盐含量大于5%、700有机烧失量8%的土，未经技术处理不得用作路基填料。填方材料的强度（CBR）

58、值最小强度值和压实度（重型）应符合下表；路基压实时，应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘路基边应保持安全距离，最快速度不宜超过 4km/h。应先轻后重、先慢后快、均匀一致。成型后的路基表面应无显著翻浆、起皮、波浪等现象，并在压实中应采取措施保护地下管线、建筑物安全。路基填料强度的最小值及路基压实度标准填挖类别路床顶面以下深度（cm）填料最小强度GBR（%）压实度（重型） （%）挖方0-300-30830-8059580-150493填方1503903、道路底基层级配砂砾的原料及施工必须符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；第 7.6 节的规定。用作底基层的级配砂砾应质地坚硬，含

59、泥量不应大于砂质量（粒径小于 5mm）的 10%，针片状颗 - 31 -粒含量不应超过 20%液限应28%，塑性指数9，压碎值应小于 30%。底基层辗压成型后，砂石表面应平整、坚实、无粗细骨料离析现象。未铺筑上层前，不得开放交通。级配砂砾的级配可参照下表要求： 级配砂砾级配颗粒组成筛孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075通过质量百分率（%）10080-10040-10025-858-450-154、水泥稳定砂砾的原材料应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 第 7.5.1 条的规定，施工必须遵守第 7.5 节的相关规定。砂砾的级配可参照下表 5-3 要求，且液

60、限28%，塑性指数9，压碎值应30%。水泥稳定砂砾 7 天浸水抗压强度为 3.0Mpa，必须采用集中厂拌法施工，采用的水泥剂量为 5.5%。水泥原料应选用初凝时间大于 3 小时、终凝时间不小不 6 小时的32.5 及普通硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，合格方可使用。水泥贮存期超过 3 个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。水泥稳定砂砾自搅拌至摊铺完成，不应超过 3 小时。辗压成型后的基层应当表面平整、无明显轮迹。基层在常温成型后，应经 7 天养护，方可铺筑面层。基层养护期间，应封闭交通。 - 32 -水泥稳定砂砾级配颗粒组成筛孔尺寸（mm）通过质量百分率（%）筛孔尺寸（mm）通

61、过质量百分率（%）31.51004.75294926.5901002.3617351972890.608229.547670.075075、透层油、粘层油的原料及施工须符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 第 8.4 节“透层、粘层、封层”的规定。当气温低于 10、风力5 级或即将降雨雪时，不应喷洒透层油和粘层油。透层油施工应注意：透层油宜在水泥稳定砂砾基层辗压成型、表面稍干，但尚未硬化时喷洒。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造避免污染。透层油喷洒应均匀，由花白遗漏应补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当辗压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊

62、铺机粘起的油皮。喷洒透层油后，应封闭各种交通。透层油液体沥青中的稀释剂全部会发或浮化沥青中的水分蒸发后，应及时铺筑沥青砼面层。平道牙等构造物与新铺沥青混合料的接触面及多层沥青面层间应喷洒粘层油。粘层油喷洒应均匀，不应有花白、遗漏现象。粘层油应在摊铺面层的当天喷洒。6、沥青面层用细集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的要求。 - 33 -沥青面层用细集料质量技术要求指标单位技术要求表观相对密度2.5坚固性（0.3mm 部分）（%）12含泥量（0.075mm 含量（%）3砂当量（%）60亚甲蓝值（g/kg）25棱角性（流动时间）（s）307、沥青面层用粗集料应该

63、洁净、干燥、表面粗糙，具有足够的强度、耐磨性。粗集料的质量应符合下表的要求。沥青面层用粗集料质量技术要求技术要求指标单位表面层其他层次石料压碎值（%）2628洛杉矶磨耗损失（%）2830表观相对密度2.62.5吸水率（%）23坚固性（%）1212针片状颗粒含量（混合料） ，1518其中粒径大于 9.5mm，1215其中粒径小于 9.5mm，（%）1820水洗法0.075mm 颗粒含量（%）11软铁含量（%）358、沥青面层用矿粉要求干燥、洁净、其质量应符合下表要求： - 34 -沥青面层用矿粉质量技术要求指标技术要求表观密度（t/m3）2.50含水量（%）10.6mm（%）1000.15mm（

64、%）90100粒度范围0.075mm（%）75100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数（%）4加热安定性实测记录9、面层沥青混凝土施工时施工单位应进行马歇尔试验，本项目位于夏热冬寒半干旱区（22 区） ，沥青混合料的技术指标应符合下表要求。热拌沥青混凝土马歇尔试验技术指标实验项目沥青混凝土类型技术要求击实次数（次）两面各 75稳定度（kN）8.0流值（mm）24.5空隙率（%）24.0沥青饱和度（%）密级配沥青混凝土657510、沥青砼面层原料及施工应符合城镇道路工程施工与质量验收规 - 35 -范CJJ1-2008 第 8.1 节和 8.2 节的规定，并应注意：沥青砼面层压实度不应低于 96%

65、；沥青砼面层不得在雨、雪天及环境最高温度低于 5时施工；沥青砼路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50后，在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。沥青砼面层完成后，应加强路面保护，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。沥青砼面层表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应由明显轮迹、堆积裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣、粗细集料离析等不良现象，不得污染其他建筑物，面层与平路缘石等构筑物应顺接，不得有积水现象。铺筑沥青面层时应注意将施工接缝除按施工技术规范规定惊喜外，上应注意：在施工中所造成的路面纵、横向接茬应与路中心线平行或垂直，一般宜采用毛茬热接方法。11、沥

66、青路面罩面的施工，除应按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40）有关规定执行外，还应按下列要求进行：对确定罩面的路段，在罩面前必须完成坑槽、裂缝等病害的修复工作，并清除路面上的泥土等杂物。修复施工应严格按照公路沥青路面养护技术规范JTJ073.2-2001 要求进行。根据施工气温、旧沥青路面状况等因素采取相应的施工工艺措施，罩面前必须洒脱粘层沥青，确保新老洒青层结合，沥青用量为 0.3-0.5kg/m2,裂缝及老化严重时宜为 0.5-0.7kg/m2,有条件是，洒粘层沥青前最好用机械打毛处理。当气温低于 10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，不得摊铺沥青罩面层。 - 36 -12、路面防滑措施按城市道路设计规范CTG37-90 第 9.6.2 条规定执行，路面坑滑标准应符合第 9.6.1 条规定。13、若道路两侧增加路口，经甲方认可后，请及时通知我院进行变更。14、玻璃纤维格栅的施工方法及注意事项：玻璃纤维格栅在新建道路铺设时，应先洒布热沥青座粘层油，粘层油每平方米用量约 0.4Kg-0.6Kg；玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，需用脚轮压路机适度辗压稳定，使其与路面粘连牢固。并严格控制车辆出