公路工程监理工程师考试道路与桥梁论述题总结小抄

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1、道桥论述题道路与桥梁论述题第16页 共16页影响水泥稳定土基层横向开裂的主要因素有哪些，如何能尽量减少横向裂缝？答题要点：影响水泥稳定土基层横向开裂的主要因素有：（1）土的级配；（2）土中粘粒的含量；（3）细粒土的塑性指数；（4）水泥剂量；（5）混合料碾压时的含水量；（6）养生条件（如保湿措施、养生温度、时间）；（7）养生期后的暴露时间等。采取以下措施可以尽量减少横向裂缝：（1）把好集料级配关，确保集料级配在规范规定的范围内，级配曲线为光滑曲线，粗粒料含量宜偏上限，细粒料含量宜偏下限，并严格控制细粒土的含量和塑性指数；（2）在保证抗压强度满足要求的条件下尽量减少水泥的剂量；（3）严格控制混合料

2、碾压时的含水量，以不超过其最佳含水量为度；（4）及时地保湿养生七天以上；（5）养生期过后或不等七天的养生期结束，尽快摊铺上面一层，或尽快施工下封层。试论述预应力混凝土工程张拉应力控制要求及方法。答题要点：（1）预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。（2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。（3）预应力筋的理论伸长值L（mm）可按式（12.8.3-1）

3、计算： 式中：Pp预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见附录G-8；L预应力筋的长度（mm）；AP预应力筋的截面面积（mm2）；E P预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。（4）预应力筋张拉时，应先调整到初应力0 ，该初应力宜为张拉控制应力com的10%15%，伸长值应从初应力时开始量测。力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件，在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。预应力筋张拉的实际伸长值L（mm），按式（12.8.3-2）计算：L=L 1+L2 (12.8.3-2)式中：L 1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值

4、（mm）；L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。（5）必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调整。（6）预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定或不大于规范所列容许值。塑料排水板处治软土地基的施工工艺及注意事项。答题要点：塑料排水板处治软土地基的施工工艺：整平原地面、摊铺下层砂垫层、机具就位、塑料排水板穿靴、插入套管、拨出套管、割断塑料排水板、机具移位、摊铺上层砂垫层。施工中注意事项：施工现场堆放塑料排水板带要加以覆盖，以防暴露在空气中老化。塑料板插入过程中，钢套管不得弯曲，透水滤套不应被撕破、污染、

5、防止淤泥进入板忒堵塞输水通道，影响排水效果。塑料板底部要有可靠的锚固措施，以免在拨出套管时将其带出。凡塑料板被带出2m以上的应作废补打。塑料排水板接长时，采用滤套内平接的办法，芯板对扣，搭接长度不小于20cm，用滤套包裹严密，用可靠措施固定。严格控制间距和深度。导管与桩尖要衔接适当，避免锚缝，防止淤泥进入，增大塑料板与导管壁的磨擦力，造成塑料板带出。试述石灰、粉煤灰粒料基层的质量监理要点。答题要点：检查石灰和粉煤灰质量提否符合设计要求；石灰是否充分消解。检查粒料是否符合设计和施工规范要求；如使用矿渣要进行化验以检查是否是已经分解和稳定的矿渣，未分解的渣块应剔除干净。检查混合料配比是否准确，是否

6、含有灰团和生石灰块，如有则要进行剔除。碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压并达到要求的压实度。碾压成型后表面应平整密实、无坑洼、施工接荐应平整、稳定。保湿养生及养生期要符合规范规定。实测压实度、平整度、纵断高度、宽度、厚度、横坡、强度达到设计和规范要求。如设计图内没有规定或监理工程师无另有指示，试分析后张法预应力钢铰线的张拉步骤及记录内容。答案要点：1、承包人在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力及延伸量的静力计算，请求审核。2、承包人应选派富有经验的技术人员指导施工，所有操作人员都应有上岗证。3、所有预应力张拉设备已经过校验。4、砼强度达到图纸规定的传递预应力的砼

7、强度，如图纸无规定时，砼强度不低于设计等级的75%。5、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未按规定时，可采取分批、分阶段对称张拉。6、对曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉，对于长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。7、张拉程序：对于夹片式等具有自锚性能的锚具：普遍松弛力筋至初应力至1.03con（锚固）低松驰力筋至初应力至con（持荷2min锚固）其他锚具：至初应力至1.05con（持荷2min）至con（锚固）每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。8、张拉完成后，测得的延伸度与预计延伸量之差应在6%以内，否则，查明原因，重新张拉。9、锚固完毕并经检

8、验合格后即可用砂轮机切割多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm，用封端砼保护。记录内容：每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。量测预应力钢筋延伸量时的初始拉力。在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。千斤顶放松以后的回缩量。在张拉中间阶段量测的延伸量及相应的拉力。沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段主要工作是什么？答案要点：沥青砼配合比分为三个阶段目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证。各阶段的主要工作为：目标配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验，确定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各料仓

9、供料比例，进料速度及试拌使用。生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以确定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量0.3%作马歇尔试验，确定生产配合比。生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用标准配比。监理工程师在砼浇筑的前后及过程中应作哪些检验？答题要点：1、浇筑混凝土前的检验：施工设备和场地；混凝土各组成材料及配合比（包括外加剂）；混凝土凝结速度等性能；基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、

10、模板；养护方法及设施，安全设施。2、拌制和浇筑混凝土时的检验：混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验；混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次；砂石材料的含水率，每日开工前一次，气候有较大变化时随时检测；钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置；混凝土的运输、浇筑方法和质量；外加剂使用效果；制取混凝土试件。3、浇筑混凝土后的检验：养护情况；混凝土强度，拆模时间；混凝土外露面或装饰质量。4、结构外形尺寸、位置、变形和沉降。热季防止水泥砼路面早期收缩裂缝的技术措施有哪些？答案要点：1、缩小温度差，湿度差抑止收缩。基层顶面整平和洒水润湿；严禁在超过规范高温时段和大风蒸

11、发时作业，宜采取起早落夜，避开高温大风时；高温时应作业紧凑，并采取集料洒水降温、遮阳挡风等措施；及时养生，规范养生，保证养生龄期内保湿养生。2、保证砼强度和材料检测：限制集料含泥量；加强水泥检测，特别是安定性指标；加强控制水灰比，严格按配合比投料、严禁随意加水；加强和提高养生，保证砼强度形成。3、及时锯缝，诱导裂缝在接缝位展开：应采取及早锯切横缩缝，缝深满足设计要求，及早形成弱断面使先于缩缝发生前形成；保证锯缝设备充足，不足时可采取跳板踞缝，最后补齐方法；在窨井、互通进出道口处严格按设计板块划分及早及时锯缝。试论述热拌热铺沥青混合料路面试验段的目的及试验内容。答案要点：高速公路、一级公路路面在

12、施工前应铺筑试验段，热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑应分为试拌及试铺两个阶段，铺筑试验路段的目的及试验内容是：（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（3）通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法等。（4）按本规范要求的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关

13、系。确定沥青混凝土面层的压实标准密度。（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确定施工组织及管理体系。（9）其他项目。如沥青路面厚度的控制方法等。碾压混凝土有哪些主要程序？其施工机械的选型配套应满足什么要求？答题要点：碾压混凝土路面施工的主要工序有：（1）碾压混凝土拌和；（2）混合料的运输；（3）卸料；（4）摊铺；（5）打入拉杆；（6）钢轮初压；（7）振动压路机复压；（8）轮胎压路机终压；（9）抗滑构造施工；（10）养生；（11）切缝；（12）填缝。碾压混凝土选型配套的要求是：（1）碾压混凝土摊铺机及辅助设备a、自动找平和高密度熨平板大型沥青摊铺

14、机12台；b、配备整体式抗滑料的布料装置；c、射枪式拉杆设置。（2）压实机械a、1012t振动压路机一台；b、1525t轮胎式压路机或水平振动压路机1台；c、12t小型振动压路机1台（3）表面抗滑纹理制作机碾压混凝土抗滑构造专用砂浆刷除机12台。（4）其他机械搅拌站、自卸运输车、锯缝机、灌缝机、发电机等。在悬臂梁、连续梁现浇混凝土施工中如何防止由于不均匀沉降产生的裂缝？答题要点：在浇筑悬臂梁、连续梁时，由于支架刚度小，受荷载后变形大，再加上地基的变形，在梁的不同断面上沉降量往往是不一致的。因此要采取有效措施使梁的任何两点的沉降量小于L/400L/600，防止因沉降量相差太大而产生裂缝。在施工中

15、可采取以下措施防止不均匀沉降：（1）浇筑到墩顶附近时跳过墩顶35m，先浇筑支架上的混凝土，待该段支架基础受力变形后再往回浇筑墩顶混凝土，以此消除支架过大变形所产生的影响。（2）掺外加剂，延长混凝土的凝结时间，使在墩顶附近35m范围内的混凝土施工在初凝前结束。（3）当梁太长，混凝土浇筑数量太大时，为了节省支架模板用量，加快进度，往往有必要在跨径的1/51/4初设置工作缝，待支架终止沉降，混凝土达到强度一定值后再将工作缝填筑起来。（4）对于高墩支架，受力复杂又不允许分级、分段浇筑时的结构，则通过掺入缓凝剂使整个浇筑在初凝前完成。（5）连续梁太长时，为消除混凝土的收缩应力，应在一定长度内设置工作缝。

16、（6）对于沉降量大的地基应采取支架预压的方法消除部分变形。如何改善沥青混合料的高温稳定性？答题要点：从设计、材料、施工等方面采取提高粘结力和内摩阻力，主要有以下方法：选用粘度高、针入度小、软化点高和含蜡量低的沥青。用外掺剂改性沥青。采用粒径较大的矿料和间断级配。保持矿粉与沥青之比为11.2。除上面层外，采用略小于马歇尔试验的最佳沥青用量。马歇尔试验结果混凝土的孔隙率不小于4%。采用较高的压实度。某预应力砼连续刚构桥在施工到某一节段时出现预应力筋断丝超限，同时发现前面已成某节段砼强度未达到要求，试分析原因，并提出可能的处理方法？答题要点：断丝原因：锚具、钢丝硬度不匹配；管道摩阻太大、盲目追求伸长

17、量；操作不当等。处理方案：换束；或通过相邻束超张拉补救；或启用备用束等。砼强度不够的原因：砼质量差、试件制作不规范。处理方案：分析砼拌制（包括材料）、运输过程；分析试验是否存在问题；在已成结构上取芯试验；综合判断。确是强度不够，立即报告设计，采用补强措施。为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？答题要点：为保证路基的强度和稳定性，应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：合理选择路基横断面形式，正确确定边坡坡度。选择良好的填筑材料，采取正确的施工方法。充分压实路堤，保证足够的压实度。认真设计和施工地面与地下排水设施。足够的路基高度，力求干燥状态。设置隔离层或隔温层，保持良好水

18、温状况。做好边坡防护与加固及支挡结构物。拱桥施工方法综述。答题要点：石拱桥、砼拱桥采用支架砌筑、浇筑。钢筋砼拱可在支架上浇筑或组拼。为节省拱架、上、下部同时施工，预制吊装是常用方法。结合桥址地形，采用转体施工具有节省支架、简化工序等优点。对大跨径钢筋砼拱桥，劲性骨架法、悬臂施工法是有效的方法。钢管砼拱通常采用缆索吊装钢管拱，然后灌注砼。桁架拱通常采用预制拼装。刚架桥可采用有支架，少支架，无支架施工。分析影响填土路基压实效果的主要因素。 答案要点：（1）含水量：土中含水量对压实效果影响较明显，当含水量较少时，由于粒间引力使土粒保持着比较疏松的状态，土中孔隙大部互相连通，水少而气多，在一定外部压实

19、作用下，虽然土中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不大以及外部功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动不容易，因而压实效果比较差，含水量逐渐增大时，水膜变厚引力缩小，水膜又起润滑作用，外部功能作用比较容易使土粒移动，压实效果渐佳；土中含水量过大时，孔隙中出现了自由水，压实作用不可能使气体排除，压实功能的一部分作用被自由水抵消，减少了有效压力，压实效果反而降低，因而只有在土粒处于最佳含水量的情况下，压实效果最好。（2）土类：在同一压实功能作用下，含粗粒径越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易压实，压实土层越厚，密实度就减少。施工时应根据土类分层填筑，控制土粒径的大小和松铺厚度

20、，并分别确定其最大干容重和最佳含水量。（3）压实功能：土的最佳含水量随压实功能的加大而减少，而土的最大干容重则随压实功能的增大而加大，但压实功能过大时又会破坏土的结构，压实效果反而不好。一般填土在压实后，表面5cm的密实度最高。填土分层的压实厚度和压实遍数与压实机械类型、土的种类和压实度要求有关，应通过试验路来确定。 钻孔灌注桩的钻孔工序如何选择正、反循环回转钻机？ 答题要点：（1）正循环是从钻杆内注循环泥浆，钻碴因比重轻于泥浆而自浮于泥浆中，并随泥浆上升到孔顶排出。随着钻碴的逐渐加多，泥浆浓度越来越大，又因钻碴沉淀而致重复碾磨，故效率较低。但浓泥浆有利于钻孔护壁，不易塌孔，用于流沙等容易塌孔

21、的土层是适当的。（2）反循环是钻杆中吸出夹带钻碴的循环泥浆，并孔顶补充泥浆以保持孔内液面，从而保证孔壁的稳定性。反循环可大大减少重复碾磨钻碴的无效劳动，可使钻进效率大幅度提高。用于岩层，砾石及密实土层较合适。试分析钻孔灌注桩施工中灌注水下混凝土的施工工艺与质量要求。答题要点：（1）、在桩内安放内径为2535cm的钢质导管，水下混凝土通过导管灌入，在灌注过程中，导管在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m；（2）、导管上设置储料漏斗，每批混凝土的数量应满足导管初次埋置深度（大于等于1m）和填充导管底部间隙的需要；（3）、灌入首批混凝土的初凝时间不得早于灌注桩的全部混凝土灌注完成时间。灌注达到桩

22、顶时应高出设计标高0.51.0m。拱上结构的砌筑要符合哪此规定？答题要点：（1）、拱上结构在拱架卸架前砌筑时，应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的30%以上后进行。（2）、当先松架后砌拱上结构时，应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的70%以上进行。（3）、采用分环砌筑的拱圈，应待上环合龙砂浆强度达到设计强度70%以上后进行。（4）、采用施加压力调整拱圈应力时，应待封拱砂浆强度达到设计规定后砌筑拱上结构。（5）、拱上结构一般应由拱脚至拱顶对称、均衡地砌筑。试述沥青混合料的压实工艺及质量要求。答题要点：（1）沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。（2）初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压

23、路机。初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复后采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。终压可选用双钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。（3）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移，发裂，压路机应从外侧向中心碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移。（4）碾压作业时混合料的温度：初压温度不应低于1100C；碾压终了温度钢轮压路机不得低于700C，轮胎压路机不得低于800C，振动压路机不得低于650C。（5）碾压时，压路机不得中途停留，转向或制动。当压路机来回交错碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上；并应驶出压实起始线

24、3m以外。（6）在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。试述后张法预应力施工控制要点，伸长量、锚塞回缩计算方法。答题要点：张拉时，构件的混凝土强度应符合设计或规范要求；张拉顺序应符合设计要求；预应力筋在张拉控制力达到稳定后方可锚固；预应力筋张拉管孔道应尽早压浆；张拉采用张拉力与伸长量双控法施工； 伸长量采用安装控制应力时油缸总伸长量减去10%初应力时油缸的伸长量，再减去张拉时工具锚与工作锚之间钢绞线长度（即工作长度）的回弹值，即为10%100%张拉应力的伸长量。锚塞回缩采用安装应力时油缸伸长量减去回油到10%初应力时即时读到的

25、油缸伸长量，再减去工作长度钢绞线的回弹值。在施工中监理工程师发现某质量事故将如何处理？答案要点：1、监理工程师应立即指令承包人暂停该工程的施工，并采取有效的安全措施；2、监理工程师应要求承包人应尽快提出质量事故报告，并报告业主。质量事故报告应详实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处理方案以及损失的费用等；3、监理工程师应组织有关人员在对质量事故现场进行审查、分析、诊断、测试或演算的基础上，对承包人提出的处理方案予以审查、修正、批准，并指令恢复该项工程；4、对承包人提出的有争议的质量事故责任予以判断。判断时应根据有关的施工记录、设计资料以及水文地质情况，必要时进行实际检验测试。在分清技

26、术责任时，应明确事故处理的费用、承担比例及支付方式。试简述桥面铺装的一般要求和混凝土桥面铺装的具体要求。答案要点：1、一般要求、预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。、为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。、当进行混凝土铺装时，应按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土装所占的伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。、桥面铺装宜采取全桥宽同时进行，或者分车道进行，或根据监理指示办理。2、混凝土桥面的铺装、混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成

27、的桥面标高，要用振动器压实，并用整平板整平、混凝土面铺装的最终修整工作，应包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子来吸干表面水分。、在一段桥面铺装修整完成后的15min内，要采用有效的措施保护混凝土表面有受；风吹日晒。、当混凝土桥面铺装之上另有一层沥青混凝土铺装时，该混凝土桥面铺装除按上述要求外，其表面应予以适当粗糙。某公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段。简述承包商应对路基工程质量自检验的主要内容。答案要点：1、路基的宽度和标高（包括边沟）。2、路基的平面位置。3、边坡坡度及边坡加固。4、排水设施的尺寸及底面纵坡。5、填土压实度、弯沉

28、值。6、取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。7、隐蔽工程检查记录。 某公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段，简述承包商应对路基现场质量检查控制的主要内容，常见质量控制关键点。答案要点：一、现场质量检查控制的主要内容：1、开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。2、工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。3、隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查认证后

29、方可掩盖。4、停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。5、分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后，才允许进行下一工程项目施工。6、成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施及其落实而且有效，以控制不发生损坏、变质等问题；检查机械设备的技术状态，以确保其处于良好的可控制状态。7、巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。二、土方路基工程施工中常见质量控制关键点1、施工放样与断面测量。2、路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。3、使用适宜材料，必

30、须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。4、每层的松铺厚度，横坡。5、分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。某公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段。简述承包商填土路堤施工方法、填石路堤的施工方法、土石混填路堤施工方法。答：1、填土路堤施工方法（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。（3）施工程序：取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度

31、不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。a. 山坡路堤，地面横坡不陡于15且基底符合公路路基施工技术规范有关规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于15时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。b. 不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。c. 不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。d. 凡不因潮湿或冻融影

32、响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。e. 河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。2、填石路堤的施工方法（1）填石路堤填筑应分层填筑，分层压实。（2）施工要领：整平应采用大型推土机辅以人工进行，松铺厚度控制在60cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。3、土石路堤施工方法填土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。当含石量超过70%时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70%时，土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。某公司中标承包某段公路的路基工程施工，

33、原地基有软基1012米不等。按设计文件要求是用塑料排水板对软基进行处理。监理认为承包商的投标文件中塑料排水板对软基进行处理工艺不够详细，要求承包商提供更为详细的塑料排水板对软基进行处理工艺。简述承包商塑料排水板的主要施工机械与施工工艺。答案要点：施工机械：主要机具是插板机，也可与袋装砂井打桩机具共用，但应将圆形套管换成矩形套管。对振动打桩工艺、锤击振力大小，可根据每次打桩根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。施工工艺流程按以下程序进行：整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层。某公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基有软基

34、812米不等。按设计文件要求是用砂井对软基进行处理。监理认为承包商的投标文件中砂井对软基进行处理工艺不够详细，要求承包商提供更为详细的砂井对软基进行处理工艺。试述承包商砂井的主要施工机械与施工工艺。施工机械：振动打桩机、柴油打桩机；按成型工艺分为冲击式和振动式，下端装有活瓣钢桩靴的桩管。施工工艺流程按以下程序进行：整平原地面机具定位桩管沉入加料压密拔管机具移位。某公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基有软基1215米不等。按设计文件要求是用袋装砂井对软基进行处理。请问承包商袋装砂井的主要施工机械与施工工艺。答案要点：施工机械：主要机具为导管式振动打桩机，在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、

35、履带臂架式、吊机导架式等。施工工艺流程按以下程序进行：整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。某公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基有软基613米不等。按设计文件要求是用旋喷桩对软基进行处理。监理认为承包商的投标文件中旋喷桩对软基进行处理工艺不够详细，要求承包商提供更为详细的旋喷桩对软基进行处理工艺。简述承包商旋喷桩的主要施工机械与施工工艺。施工机械：应按固化剂喷入的形态（浆液或粉体），采用不同的施工机械组合。对浆液固化剂：主机为深层搅拌机，有双搅拌轴中心管输浆方式和单搅拌叶片喷浆方式两种；配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及

36、计量装置。对粉体固化剂：主要为钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头。施工工艺流程按以下程序进行：整平原地面钻机定位钻杆下沉钻进上提喷粉（或喷浆）强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位。工程所在地为黄土地区。建设单位（业主）在招标的澄清环节中问投标单位（某公司）湿陷性黄土地基常用处理方法有哪些。以考察投标人是否有湿陷性黄土的施工经验。试述湿陷性黄土地基常用处理方法有哪些答案要点：（1）换填土挖除一定深度湿陷性黄土，换以合乎要求的土或灰土分层填筑，分层夯实。（2）强夯法用几十吨重锤从高处落下，反复多次夯击，对地基进行强力夯实，使浅层、深层得到不同程度的加固，强夯施工法振动大，对附近建筑物有影响，因此应注意

37、施工附近建筑物安全。（3）预浸法通过钻孔注水，使其预先湿陷。（4）挤密法通过冲击，振动或爆扩成孔，再灌以石灰或灰土分层捣实。（5）化学加固法用硅酸钠溶液，通过有孔的注射管压入土中，使其与土中水溶性盐相互作用，产生硅胶，把土胶结。工程所在地为滑坡多发地区。建设单位（业主）在招标的澄清环节中问投标单位（某公司）滑坡路基施工方法有哪些。以考察投标人是否有滑坡多发地区的施工经验。简述滑坡路基施工方法有哪些？答案要点：（1）对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的

38、施工措施。（2）路基滑坡直接影响到公路路基稳定时，不论采用何种方法处理，都必须作好地表水及地下水的处理。（3）对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑12条环形截水沟；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。（4）在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。（5）对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟，但最近一条必须离滑动裂缝面最小5m以外，以截断流向滑动面的水流。截水沟可采用砂浆封面或浆砌片（块）石修筑，滑坡上面出现裂缝须填土进行夯实，避免地表水继续渗入，或结合地形，修建树枝形及相互平行的渗水沟

39、与支撑渗沟，将地表水及渗水迅速排走。（6）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定，采用打桩时，桩身必须深入到滑动面以下设计要求的深度；采用修建挡土墙时，挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上。同时，宜修筑排水沟、暗沟（或渗沟）排出地下水。滑坡较大时，可修建挡土墙、钢筋混凝土锚固桩或预拉应力锚索等方法处理，不论采用何种方法处理，其基础都必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到设计要求的深度。同时宜修筑深渗沟、排水涵洞（管）或集水井。（7）填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修筑挡土墙等方法处理。（8）沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（

40、堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。（9）滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。某公司中标承包路一段公路的施工任务，监理工程师根据工程所在地的实际情况要求承包商提供路基“弹簧”的主要防治措施的书面材料。请问承包商路基“弹簧”的主要防治措施有哪些？答案要点：路基“弹簧”的主要防治措施为：1、避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。2、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。3、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。4、

41、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。5、严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。6、填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下。7、填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。试分析钻孔灌注桩施工中灌注水下混凝土的施工工艺与质量要求。答案要点：灌注桩施工中灌注水下混凝土的施工工艺与质量要求为：（1）在桩内安放内径为2535cm的钢质导管，水下混凝土通过导管灌入，在灌注过程中，导管在混凝土内的深度一般不宜小于2m或大于6m；（2）导管上设置储料漏斗，首批混凝土的

42、数量应满足导管初次埋置深度（大于等于1m）和填充导管底部间隙的需要；（3）灌入首批混凝土的初凝时间不得早于灌注桩的全部混凝土灌注完成时间。灌注达到桩顶时应高出设计标高0.51.0m。水泥混凝土路面为何要设置接缝？接缝的不同类型及各种接缝的构造。答案要点：（1）水泥混凝土路面面层由一定厚度的混凝土板组成，它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。白天气温高，混凝土板顶面温度较底面为高，板的中部会隆起。夜间气温降低，会使板的角隅和四周翘起。然而，这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀

43、等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝。（2）混凝土板接缝有纵横两种，横缝有缩缝、胀缝；纵缝有缩缝和施工缝；（3）胀缝常采用平缝形式，平缝也叫真缝。缝隙宽约2025mm。如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限。缝隙上部34cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设置支架或其它方法予以固定。传力杆采用光面圆钢筋。其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套，涂沥青端套上长约810cm的铁皮或塑料套筒，筒

44、底与杆端之间留出宽约34cm的空隙，并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。与构筑物或其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。（4）缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。缩缝缝隙宽38mm，深度约为板厚的1/51/4，一般为56 cm ，近年来国外有减小假缝宽度与浓度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及砂石进入缝内。由于缩缝缝隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但在特重交通的道路上，横向缩缝应加传力杆，其它各级交通的公

45、路上，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。（5）纵缝的构造与布置：纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分假缝和施工缝。纵缝间距一般按34.5m设置，这对施工和行车都方便。当一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，为了防止接缝两侧混凝土板被拉开而丧失缝下部的嵌琐作用，应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为2535cm。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设置拉杆。试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。答题要点：热拌沥青混合料

46、的配合比设计应按照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段。主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合公路沥青路面施工技术规范的规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。（2）生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量

47、。（3）生产配合比验证阶段。拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。试论述预应力混凝土连续梁桥在悬臂浇筑施工中，合拢段的施工要点。答题要点：1）合龙前测量梁体顶面标高及轴线，连续测试温度影响偏移值，观测合龙段在温度影响下梁体长度的变化。2）合龙顺序按设计要求办理，设计无要求时，一般先边跨、后次中跨、再中跨。多跨一次合龙时，必须同时均衡对称地合龙。合龙时，一切临时荷载均要与设计单位商量决定。3）连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定，将两悬臂端的合龙口予以联结，联结应符合桥涵施工规范要求。4）复查、调整两悬臂

48、端合龙施工荷载，使其对称相等，如不相等时，应用压重调整。检查梁内预应力钢束是否张拉完成。复测，调整中跨、边跨悬臂的挠度及两端的高差。观测了解合龙前的温度变化与梁端高程及合龙段长度变化的关系。5）合龙前应在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。合龙宜在一天中最低气温时合成。合龙段的混凝土强度可提高一级，以尽早张拉。合龙段的混凝土浇筑完成后，应加强养护，悬臂端应覆盖，防止日晒。6）体系转换及支座反力调整，按设计程序要求施工。试述路基工程质量经常出现的问题及采取的相应措施。答题要点：（1）、产生不均匀沉陷。处理好软基，避免倾填现象。填挖结合部位要特殊处理。（2）、鸡抓沟

49、地带填筑的变形。先推平后再填筑。（3）、台后。基坑回填压实不够。按规范和设计要求填筑，即20cm厚度分层填筑和结构物基础部位挖出2m宽按1：1.5坡填筑至路基顶面。（4）、开方段路基变形。检查夹泥等，换填透水性材料，做盲沟和纵向排水。论述桩基础施工中质量监理要点。答题要点：（1）、注意检查钻孔的情况，如出现了异常情况应及时进行处理，要严格检验孔径及孔深度。（2）、检查成孔后的清孔工作是否达到了要求，严格检核测定孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，在确认能满足设计要求后，才能同意灌注水下混凝土。（3）、要随时检查并督促施工单位，在灌注水下混凝土施工中，一定要周密地作好施工安排，保证机械设备、材料、劳动

50、力等均能达到连续灌注施工的要求，并严格检查灌注质量，严禁出现夹层和断桩，如出现问题应及时妥善处理。（4）、检查钢筋笼的质量是否符合设计要求，是否采取了稳定的措施能保证钢筋笼在施工中稳定，不上浮。（5）、按施工规范要求，对有代表性的桩，对质量有怀疑及因灌注故障处理过的桩，应采用无破损法检测桩的质量。（6）、检查桩头混凝土凿除的质量，凿除后应无残余的松散混凝土。（7）、检查嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋的尺寸，其嵌入长度应符合设计要求的长度。（8）、在施工过程中对混凝土的强度应按规定进行试验检查测定，随时注意强度是否满足稳定并符合设计要求。（9）、在施工中注意检测测桩的倾斜度，如有问题，应及时要

51、求施工单位采取措施处理。大体积砼的浇筑应在一天中气温较低时进行，试论述如何控制砼的水化热温度。答题要点：(1)用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合料，掺加外加剂等方法，减少水泥用量；(2)采用水化热低的大坝水泥，矿渣水泥，粉煤灰水泥或低强度水泥；(3)减少浇筑层厚度，加快砼散热速度；(4)砼用料要遮盖避免日光曝晒，并用冷却水搅拌砼，以降低入仓温度；(5)砼内埋设冷却管道水冷却；(6)在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑砼后，应注意覆盖保温，加强养生。评述SMA的组成特点。答题要点：1）SMA是一种间断级配的沥青混合料。2）为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维人微言轻稳定剂，通常采用木

52、质素纤维，用量为沥青混合0.3%，也可采用矿物纤维，用量为混合料的4%。3）沥青结合料用量多，比普通混合料要高1%以上，粘结性要求高，希望选用针入度小，软化点高，温度稳定性好的沥青。最好采取改性沥青，以改善高低温变形性能及与矿料的粘附性。4）SMA的配合比不能完全依靠马歇尔配合比设计方法，主要由体积指标确定，马歇尔试件成型双面击实50次，目标空隙率2%4%，稳定度和流值不是主要指标，沥青用量还可参考高温析漏试验确定。车辙试验是重要的设计手段。5）SMA的材料要求：粗集料必须特别坚硬、表面粗糙，针片状颗粒少，以便嵌挤良好；细集料一般不用天然砂，宜采用坚硬的人工砂；矿粉必须是磨细石灰石粉，最好不使

53、用回收粉尘。6）SMA的施工与普通沥青混凝土相比，拌和时间要适当延长，施工温度要提高，压实不得采用轮胎碾。桥涵钻孔出现塌孔时应如何进行处理。答题要点：遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻孔。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒周围土夯填实，重新钻孔。分析砼桥面铺装层上沥青面层产生水破坏的原因。答题要点：（1）桥面上沥青混凝土的压实度常次于路面上的沥青混凝土，因此桥面上沥青混凝土的实际空隙率

54、常大于路面上沥青混凝土的空隙率，结果是前者更容易透水；（2）桥面铺装层的平整度不好，既有局部凸起，又有局部低洼；而且常用水泥砂浆抹平，此层水泥砂浆既薄又很不均匀，实际工作中常得不到正常养生，强度较次，也容易被行车压坏。对桥面沥青混凝土破坏起到了较大的促进作用；（3）有时桥面横坡下侧边缘处的泄水孔只能排除表面水，一旦表面水透过沥青面层到达面层与混凝土铺装层的交界处后，只能滞留在交界面上并积在局部低洼处，不能排除；（4）混凝土铺装层防水做的不好，在行车作用下的动力水直接冲刷铺装层表层的细料并形成白色灰浆，灰浆被行车车轮挤到表面，是沥青面层逐渐破坏。试述施工准备阶段路基施工测量控制内容及控制要点。答

55、题要点：(1)监理工程师在合同签订后规定的时间内向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位和数据。(2)施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测应采用红外测距仪或其他满足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。(3)施工单位在路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师。(4)检查校核承包人纵断面高程测量。(5)检查校核承包人横断面测量。(6)检查校核承包人水准基点的测量。试述

56、路基排水工程施工质量监理的工作要点。答题要点：1、根据路基施工的现场情况核对路基排水设计。2、各类排水设施要求纵坡顺适、沟底平整、排水畅通，无冲刷和无阻水现象。3、检查沟槽护砌片石的强度，严禁使用风化岩石；检查确定护面砌体所用砂浆和混凝土的配合比，抽样检查其强度。4、检查沟槽护面砌体的质量（包括砂浆饱满程度和密实程度），要求砌体咬扣紧密，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。5、检查渗沟、渗井及隔离层的底面标高及尺寸，确保地下排水设施的埋设深度符合设计要求。6、检查渗沟、渗井的回填渗透材料的规格尺寸。7、严格检查地下排水设施的施工程序，上一道工序的质量未经施工监理检查认可，不得进行下一道工序的施工。8

57、、。旁站地下排水设施的施工后，对施工单位填报的隐蔽工程记录单进行审核检查，确认符合设计要求方能认可。试述构造物施工时应注意的事项。答题要点：1、沿构造物长度方向地面有纵坡时，应沿纵向挖成台阶。2、用来修筑构造物的片石、砂浆、混凝土等材料应满足规范要求。3、砌筑基础第一层时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将其表面加以清洗、湿润、坐浆砌筑。4、砌体应分层砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。5、砌石分层错缝，砌筑时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞。6、沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔的位置和数量应符合图纸规定。7、墙背填料应符合设计要求。简述路基施工准备阶段监理应检查和审查的主要工作内容。答题要点：1、发布

58、路基工程开工令。2、主持召开第一次工地会议。3、审批承包人的工程进度计划（含施工组织设计）。4、审批承包人的质量保证体系。5、检验承包人的进场材料。6、审批承包人的标准试验。7、检查承包人的保险及担保，支付动员预付款。8、审查承包人的施工机械设备。9、验收承包人的施工定线。10、验收承包人测定的地面线。11、审批承包人提交的施工图。12、检查承包人占用工程场地。13、监理其他与保证按期开工有关的施工准备工作。试述表土清理与压实施工的监理工作要点。答题要点：1、在路基施工范围内，对树根或有树根的表层土必须挖除，挖除深度由监理工程师现场确定，并将挖出的不带树根。2、对含有地表水、淤泥、杂草、垃圾、

59、腐殖土等的路基，应进行排除清理，对于软土地基，则要进行特殊处理。3、为使路基土方能均匀压实，要求使用平地机或推土机将原地面推平，平整度误差不超过5cm，旧路基平整或新铺平地面，均要求进行碾压，并达到规定的压实度。4、原地面横坡为1：51：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m；原地面横坡陡于1：2.5时，应按特殊路基设计进行处理。5、零填方路段，对于土质较差的路段，应将地面挖除30cm厚一层，换土填实并进行碾压规定的压实度。试述铺筑热拌热铺沥青混合料路面试验路段的目的和内容。答题要点：目的：为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。内容：1、在铺

60、筑试验路段之前28d，承包人应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。2、在工程开工前14天，承包人应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，铺筑一段长约100200m（单幅）的试验路段。3、沥青混合料摊铺、压实12h以后，应对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验。4、试验段完成后，承包人应写出书面报告，报请监理工程师审查批准。5、经监理工程师批准的试验路应成为比较的标准，正式工程应按批准的同一方法和同一标准施工。6、批准的试验路应同完成后的工程一起支付。试述热拌沥青混合料拌和、摊铺和压实的质量控制要点。答题要

61、点：热拌沥青混合料拌和的质量控制要点：1、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。2、拌和前应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。3、沥青的加料温度、石料加热温度、混合料的出厂温度、运到施工现场的温度均应满足规范要求。4、所有过度加热的混合料，或已经炭化、气泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。否则不得用于工程项目。5、材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力

62、学性能，并报请监理工程师批准。热拌沥青混合料摊铺的质量控制要点：1、摊铺混合料之前，必须对下层进行检查，并取得监理工程师的批准，同时必须按规定铺洒沥青透层、粘层或下封层。2、在开始摊铺混合料时，应考虑在路面边缘设置路缘石的具体位置、埋设深度。3、为消除纵向接缝，应采用全路幅摊铺。4、沥青混合料的摊铺温度应随沥青的标号、气温的不同通过试验确定，进行调节。5、摊铺机应以均匀的速度行驶。6、对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。热拌沥青混合料压实的质量控制要点：1、混合料完成摊铺和刮平后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路确定的压实设备的组合及程序进行充分地均匀地压实。2、压实分初压、复压和终压。3、初压应采用钢轮压路机或振动压路机（静压）。复压应采用串联式双轮压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。4、碾压时应控制好混合料各阶段的碾压温度。5