山东某高层办公楼筏板钢筋支撑施工工法(附示意图)

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1、 大厦筏板钢筋支撑施工工法工程名称: 施工单位: 编制人: 编制时间:审核人: 审核时间:一、工程概况.由.勘察分院勘察勘察、.设计、.监理、.承建。建设单位为.公司。工程位于潍坊昌邑市公共服务东区地块内，南临烟灿路，北临新兴街，东临规划路，西临潍河沿河绿化带，建筑面积29378.1m2，标准层层高3.6m。总层数21层，其中地下一层，地上20层。建筑总高度至屋面为80.4m。计划工期二年，竣工日期2013年9月30日。结构形式为框架-剪力墙结构。工程抗震等级：框架二级，剪力墙二级。抗震设防烈度按七度(第一组)设计,设计基本地震加速度值为0.2g。主楼采用长螺旋钻孔钢筋混凝土灌注桩复合地基，主

2、楼基础采用平板筏形基础。附楼（裙房）采用天然地基，基础为独立基础加抗渗底板。.主楼基础筏板面积为1450.65m2,厚度为1700mm，混凝土量为2380.14m3。混凝土标号C35，抗渗等级为P6，属大体积混凝土。筏板配筋为双层双向配筋，钢筋直径为28。筏板配筋总重量约为150吨（不含措施筋）。上下层钢筋重量比约为0.55:0.45，筏板上层配筋重量约为82吨，换算成平米受力约为0.9KN/m2。本筏板钢筋工程绑扎按常规做法应在上下层受力钢筋中间部位设置如下图所示钢筋马镫：现场采用的钢管承重架来代替传统的马凳承重架。施工示意图如下：承重钢管架体材料采用无防锈涂层的新进场钢管，以防止钢管涂层造

3、成混凝土与钢管结合不够严密，形成破坏隐患。钢管承重架的步距及间距均为1.5m，立杆下部立于与筏板混凝土保护层同等厚度的花岗岩垫块上，立杆距垫块顶面5cm设纵横向扫地杆。承重架所采用的扣件均经过仔细挑选，表面目视无损伤及缺陷，以防止因受力集中引起破坏。钢筋承重脚手架的最外侧及后浇带两侧部位立杆除上部水平承重杆及扫地杆外，中间加设一道水平拉结杆，除了起到整个架体的稳定作用外，还可作为筏板侧壁模板的拉结加固点。经济效益对比：本工程筏板的钢筋承重架钢管共计使用3600m,卡子1500个，合计约8万元。根据上文所述示意图钢筋马凳做法,整个筏板的钢筋马凳经过计算约需要30.407吨(28),按照马凳成品价

4、格5000元/吨计算，工料费用约需15万元。采用钢管承重架与传统的钢筋马凳支撑相比节约费用45%以上,经济效益对比明显。节约大量的施工时间。钢管承重架与传统马钢筋凳相比，极大地缩短了施工时间。采用传统的钢筋马凳施工需要工人手工进行大量的焊接。布置好后还要进行串联固定，以防止防止在浇筑砼时由于马凳比较分散，容易造成位移倾倒(整体性不良)，而钢管承重架由于采用卡子进行连接整体性较钢筋马凳有了极大的改善，保证了支撑的稳定。本筏板钢管承重架的扎设约需工人4人1至2天就可以全部完成，而传统的马凳制作则需要焊工3人一星期左右方可完成。两者对比，人工费用支出相差明显。局部处理安全效果明显。本工程筏板基础电梯

5、井及集水坑处钢筋布筋尤为复杂。不仅深度较大，而且钢筋为多层布置。如采用传统马凳，须进行多处焊接加强。不仅费时，而且由于电梯井基坑处钢筋过于集中，容易造成钢筋马凳的失稳而造成安全事故。而采用钢管承重架后，不仅现场施工方便，而且局部加深架体可与周围的钢管承重架体进行拉结形成可靠整体，最大程度上保证了架体的稳定性。钢筋支架计算书一、参数信息： 本钢管承重架应用于筏板受力钢筋上下层钢筋之间。本钢管承重架采用十字扣件组成架体来支承上层钢筋的重量及上部操作平台的全部施工荷载并控制上层钢筋的标高。钢管采用建筑用无缝钢管，型号48*3.2。 型钢支架一般按排布置，立柱和上层一般采用型钢，斜杆可采用钢筋和型钢，

6、焊接成 一片进行布置。对水平杆，进行强度和刚度验算，对立柱，进行强度和稳定验算。架体上作用的荷载包括自重和施工荷载。 本钢筋承重支架所承受的荷载包括上层钢筋的自重、施工人员及施工设备荷载。具体数值如下： 上层钢筋的自重荷载标准值取 1.545kN/m2 施工设备荷载标准值为 0.600kN/m2 施工人员荷载标准值为0.450kN/m2 横梁的截面抵抗矩 W=4.491cm3 横梁钢材的弹性模量 E=2.05105N/mm2 横梁的截面惯性矩 I=10.778cm4 立柱的高度 h=1.67m 立柱的间距 l=1.5m 钢材强度设计值 f=210N/mm2 立柱的截面抵抗矩 W=4.491cm

7、3二、支架横梁的计算 支架横梁按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，支架横梁在小横杆的上面。 按照支架横梁上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算支架横梁的最大弯矩和变形。 1.均布荷载值计算 静荷载的计算值 q1=1.21.545+1.20.600=2.574kN/m 活荷载的计算值 q2=1.40.450=0.630kN/m 支架横梁计算荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度) 支架横梁计算荷载组合简图(支座最大弯矩) 2.强度计算 最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩 跨中最大弯矩计算公式如下: 跨中最大弯矩为 M1=(0.082.574+0.100.630)1.502=0.605kN

8、.m 支座最大弯矩计算公式如下: 支座最大弯矩为 M2=-(0.102.574+0.1170.630)1.502=-0.745kN.m 我们选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算： =0.745106/4491.0=165.887N/mm2 支架横梁的计算强度小于210N/mm2,满足要求! 3.挠度计算 最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度 计算公式如下: 静荷载标准值q1=1.545+0.600=2.145kN/m 活荷载标准值q2=0.450kN/m 三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度 V=(0.6772.145+0.9900.450)1500.04/(1002.051051

9、07780.0)=4.348mm 支架横梁的最大挠度小于1500.0/150与10mm,满足要求!三、支架立柱的计算 支架立柱的截面积A=4.239cm2 截面回转半径i=1.595cm 立柱的截面抵抗矩W=4.491cm3 支架立柱作为轴心受压构件进行稳定验算，计算长度按上下层钢筋间距确定： 式中 立柱的压应力； N轴向压力设计值； 轴心受压杆件稳定系数,根据立杆的长细比=h/i，经过查表得到,=0.558； A立杆的截面面积,A=4.239cm2； f立杆的抗压强度设计值，f210N/mm2； 采用第二步的荷载组合计算方法，可得到支架立柱对支架横梁的最大支座反力为 经计算得到 N=2.93kN, =178.287N/mm2； 立杆的稳定性验算 =f,满足要求!第7页/共7页