太行大街施工组织设计

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1、石家庄太行大街南延北展道路工程第3标段总体施工组织设计二冶建设集团有限责任公司项目经理部二00九年十二月三十日太行大街南延北展道路工程第3标施工组织设计目录第一章工程概述 1工程简介 2工程特点和场地条件3工程主要技术标准4主要工程数量5筑路材料和运输条件第二章编制依据及原则1编制依据2编制原则第三章总体施工组织部署1施工场地布置及临时设施2施工组织管理机构3劳动力安排计划4施工组织及任务5主要施工机械及试验仪器6施工准备第四章 施工进度计划第五章 主要分项工程施工方案1路基工程施工方案2桥梁工程施工方案3排水工程施工方案4路面工程施工方案第六章 确保工程质量的措施 1确保工程质量的措施 2排

2、水工程质量保证措施 3路基填筑质量保证措施 4桥梁工程质量保证措施 5路面工程质量保证措施第七章 冬季和雨季施工安排 1冬季施工措施 2雨季施工措施 3夏季施工措施第八章 质量保证体系 1质量保证体系 2质量方针 3质量目标 4质量体系概述 5质量管理组织机构第九章 安全保证体系及安全保证措施 1安全保证体系 2安全保证措施第十章 文明施工、减少扰民及环境保护措施 1文明施工、减少扰民措施 2环境保护措施 3管线保护措施第十一章 工期保证措施 1总工期目标 2工期保证措施 3工期保证的技术措施 第一章 工程概况1.1工程简介太行大街位于河北省石家庄市中心城区核心组团的东侧，南北贯穿石家庄市高新

3、技术产业区，北接正定组团，南连栾城组团，是服务于市区、联系周边组团及开发区的南北向交通主干道。道路介于东二环和东三环快速路之间，与多条东西向城市快速路、主干道相交，是与市中心城联系的重要纽带。道路全长27.4km，规划红线宽60m，主线双向8车道，设计时速60km/h。本项目的建设将打通道路在现况石德铁路、石津干渠、滹沱河等处的交通瓶颈，同时实现太行大街与市骨架路网的连接，完善城市路网格局，提高城市道路网络的运行效率，加强城市南北向道路的通行能力。太行大街南延北展道路工程为BT建设项目，第3标段路线主线起点位于石家庄市沧石公路，向北至滹沱河南堤，桩号为K16+440K21+780，全长5340

4、m。本标段主要内容为：路基工程、桥涵工程、排水工程、路面工程。1.2工程特点及场地条件本合同段路线地貌单元较为单一，为山前冲洪积平原区，系沙河全新统沉积物形成的冲洪积平原，山前风化碎屑堆积物经水力搬运作用形成。地层上部是洪水泛滥沉积物，质地较细；下部为河床相冲沉积物，质地较粗；基底为二叠系砂石、泥岩、泥质砂石。冲积平原地势呈西北向东南微倾斜。工程区域属暖温带半湿润大陆季风气候区，冬季干燥，夏季热而多雨。冬季长达5个月以上，年平均气温11.2C,年平均降水量为648.1mm。年内各季降水量分配不均，由于受季风气候的影响，雨量多集中在6、7、8这3个月，年均雨日17.6天，其中暴雨日又集中于7、8

5、月份，年均暴雨日2.1天，最多连降暴雨4天，雨量194.9毫米。土体工程地质特征主要为砂土类和粘性土；砂土类：主要分布在南部平原区,厚度3-15m,物理力学性质因地质时代、颗粒粗细、埋深及沉积环境的不同而有所差异。岩性有粗、中、细砂层组成，粗砂一般密实，容许承载力200-350 Kpa,中砂密实，容许承载力150-250 Kpa，粉砂抗压性能差，容许承载力100-160Kpa，全新世以前沉积的粉细砂层经自然固结作用及多次地震影响而增密，而全新世沉积的粉细砂层结构松散，在埋深、水位、振动等条件影响下，可能发生液化现象，属于不良工程地质层。粘性土：平原区广泛分布，岩性为含碎石粉土、粉质粘土、粘土，

6、厚度25m，本作业区内一般为Q4粘性土物理性较松散、多孔隙，可塑软塑，中压缩性，容许承载力100140Kpa工程地质性相对较差。路线通过区段50年超越概率10%的地震基本烈度为8度。根据中国地震动参数区划图，地震动风值加速度为0.15g。1.3工程主要技术标准1.道路等级：主线：城市主干道级辅道：次干路级2.设计行车速度：主线：60km/h辅道：40km/h3.设计荷载标准：桥梁荷载等级：公路-级路面荷载等级：BZZ-1004.设计洪水频率：桥涵1/100 5.地震基本烈度：7度；抗震构造措施按8度设防1.4主要工程数量 (1).路基： 路基填土52512.2m3，路基挖方223445.5m3

7、；拆除旧路420m2；(2).桥梁： 框架桥一座77.68m；(3).排水： 钢筋混凝土管渠8083m； 高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）5475m； 混凝土管级管2890m，级管10612m； 雨水检查井239座,污水检查井172座,沉泥井99座。(4).路面： 石灰稳定土底基层183276.3m2；二灰稳定碎石基层234756.3m2；1.5筑路材料和运输条件 本项目处于燕山南簏，附近地层岩性主要为石灰岩及白云岩，加之区内河流发育，因此，沿线砂料、石料丰富。砂石质量好，满足公路工程要求。区内还分布有大量石灰窑、煤矿、电厂、水泥厂等企业，不仅生产高质量的生石灰、水泥，还产生了大量工业废渣

8、粉煤灰，这些都是修筑路基及路面基层、底基层所需的材料。经调查，本项目所需的各种筑路材料分布状况如下：1.5.1碎石北部山区，石料为奥陶系石灰岩，石质较好，交通极为方便，用于桥涵和路基排水防护。路面用的碎石材料，可采用北部山区石灰岩，该处石料石质坚硬，抗压强度高，压碎值小，可以满足面层碎石要求。1.5.2石灰当地石灰场较多，较大料场生产的石灰可达级以上，满足公路工程质量和要求。1.5.3砂、砂砾砂料来源于鹿泉市，为粗砂、砂砾，干净无杂质。成分主要为石英及长石，质量好。1.5.4水泥：可从鹿泉水泥厂购买，该厂生产各种标号水泥，可满足工程建设要求。1.5.5 钢材：河北钢铁产量和质量均能满足施工要求

9、，可考虑由首钢、邯钢、唐钢公司供应。1.5.6木材：本地木材工作方法丰富，可从当地木材市场购买。1.5.7土样：本项目所处地区覆盖层为粉性土。因此粉性土是填筑路基的主要材料。施工时要通过试验严格控制压实度，CBR值不符合要求时拟掺入4-6%的石灰改善粉质土的工程性质。1.5.8水：公路所在区域地下潜水，裂隙水丰富，水质良好。1.5.9工程用电沿途电力供应情况良好，工程供电可与当地电力部门协商解决。第二章 编制依据及原则2.1编制依据2.1.1石家庄市太行大街南延北展道路工程BT建设项目招标文件2.1.2河北省交通规划设计院两阶段施工图设计2.1.3交通部现行的设计、施工规范和公路工程质量评定标

10、准2.1.4我公司与业主签订的施工合同2.1.5市政工程施工及验收规范2.1.6我公司以往类似工程的施工经验2.2编制原则2.2.1在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则。认真研读招标文件，严格遵照招标文件对石家庄市太行大街南延北展道路工程第3标段工程的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。2.2.2坚持突出重点，兼顾一般，均衡生产的原则，据本标段工程内容，将排水工程、框架桥施工及路基土石方施工作为重点，按施工图要求，平行作业，分段推进，逐段成型。2.2.3坚持专业化组织施工的原则，对沟槽开挖及管道安装、钻孔灌注桩、预应力砼空心板梁、路基填筑等施

11、工，均安排有丰富的相关工程施工经验的专业队伍承担。2.2.4坚持永临结合，既满足施工需要，又兼顾方便地方群众的原则，合理进行施工布置。最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响。所有临时工程，临建设施尽量减少占地，保护水土，做好文明施工。2.2.5坚持“改造自然、保护自然、建桥修路、环保同行”的原则，做到施工、环保同考虑，同安排，同落实，达到建桥修路，环保双成功、双满意。第三章 总体施工组织部署3.1施工场地布置及临时设施一、施工场地平面布置原则：1、有利于生产，方便生活，便于管理。2、临时工程设施不影响永久性工程的施工。3、场内运输路线布局合理，尽量减少二次搬运和运输距离。4、符合安全生

12、产、保安防火和文明施工的规定和要求。5、环境保护原则：施工总平面布置应尽量避免对周围环境的破坏，同时还需采取措施保护环境。二、临时工程及设施建设在k18+200主线左侧200m处设置项目部经理部，整个项目部占地约3000m2。为了美化施工场地，保证工程顺利进行，工程施工范围沿线施工区全部使用高度为1.8m的彩钢板进行围挡封闭，装饰与周围环境相协调，绘喷工程建设相关的标语、口号。在施工路 段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。与主要道路交叉处留有通道，在道线交叉处施工时要配专人进行临时交通管制和交通疏通，设立醒目的行车指示牌和安全警示牌、安全警示线。各施工队驻地用钢围挡围护，出入口设

13、置统一的大门，并有门卫和门卫制度；大门外围墙上悬挂标牌告示，标明工程简介、开竣工日期和建设、设计、监理、施工单位名称；大门内布置统一的“五牌一图”，在出入口处悬挂宣传标语横幅，场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏。所有施工驻地和施工场地内的建筑，都要符合消防规定，并配置合理有效的消防灭火器材。1、临时便道项目部进场后根据本合同段的具体情况，对施工便道的修建作出规划。由于现有地方道路不能满足施工机械、材料等的进场，需要修建专用的进场施工便道。拟在全线红线范围外征用临时用地，设置临时便道。根据施工的需要，在路线左侧修建施工便道，施工便道路基宽度为6m，路面宽度为5m，总长度5340m。每隔200m设

14、置错车道一处，错车道路基宽度8m，路面宽度7m，长度40m。同时，由于框架桥施工时需改移石黄高速，造成本标段便道中断，因此，拟在石黄高速南侧k18+600处西侧设置一条进场便道。便道连接路基主线和现有乡村道路，长约350米，路基宽度8米，路面宽度7米。施工便道路面采用标准：土质路基地段基层为40cm片石垫层，在上面铺筑30cm的碎石垫层，再用石粉填缝，确保路面平整、行车畅通。便道的外侧设置临时排水沟。项目部安排专人负责对施工便道进行日常检查、养护和维修，保证路面平整，对坑洼处及时修整，同时配备洒水车洒水养护，作好环保工作，减少施工扬尘。施工运输便道设路况指示牌，施工现场插彩旗。2、项目经理部项

15、目经理部设在K18+200处左侧200m处，项目部内设经理室、办公室、工程部、质检部、合约部、财务部、试验室、会议室、食堂等，面积3000m2；3、拌站建设本标段混凝土方量大，路线较长，且混凝土较为分散，为了满足生产需要、保证混凝土的正常供应，拟设立二座混凝土拌合站。混凝土拌合站分别设在K18+750右侧和K17+000右侧，面积分别为10000m2和8000m2，内设混凝土搅拌站、砂石料场、散装水泥罐、水泥库房、配电房、水井、试验室、生活办公区等。场区内料场、便道全部用c15素混凝土硬化。水泥库房为砖木结构，室内高出地面20cm,并用c20混凝土硬化，地面做防护处理。基层拌和站1座，型号为W

16、DB400，生产能力为400t/h，需临时占地10000m2。基层拌和站设在K21+200处右侧。所有砼搅拌机均安装自动计量配料机，以保证准确称重。砂石料场利用隔离墙分开堆放，利用施工便道和邻近道路相连，生活办公区和生产区分开修建。4、小型预制场建设小型预制场设在K17+000处右侧的混凝土拌合站内，场内包括拌和站、砂石料场、钢筋加工厂、水泥库房、预制场、成品场等及生产生活用房，占地面积为3000 m2。5、取土场本合同段拟设一个取土场。6、弃土场本工程共设计路基挖方22.3万方，清表土方9.6万方，管道挖方20万方，大部分为弃方，设计无弃土场。根据弃方量需面积12000m2的弃土场，计划设置

17、弃土场三个。弃土场的弃土分层碾压密实，压实度不低于85%，并作好弃土场周围和作业面的防排水设置，确保排水畅通，同时进行弃土场的防护、绿化工程。7、其它临时占地设备停置场地需6000m2，各施工队驻地共需12000m2。8、油库配一台15t油罐车从正定加油站拉油，在路线范围内符合安全消防规定的部位设置一个30T储油罐存油。施工机械设备用油到储油罐加油，移动式空压机和移动式柴油发电机由人工桶装运至各用油点。油库应设置施工作业区或其它安全位置。油库与周围的建筑物的距离不应小于25米。柴油储罐应直接埋入地下，汽油储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内，储罐容量也不宜过大。储罐直接埋入底下有困难时，也可设在

18、地上或埋设成半地下式，但应设防火堤。为加强通风，库房应开足够的窗户和门，门的宽度不小于2.0米。且离最近户外通道行间距不大于30米。门坎高大于0.15米。9、临时用水根据现场考察情况，施工沿线没有河流和水沟等。由于搅拌站和桥梁工程、管道工程用水量较大，点多线长，计划分别在搅拌站、预制场、框架桥、各施工队驻地等处打机井，经化验合格后使用。生活生产用水取自机井，引水至施工人员生活驻地和作业现场。1）生产供水本工程生产用水主要为砼拌和、混合料拌和、砌体砂浆拌和用水、结构物和砌体养护、桩基钻孔施工以及便道养护用水。2）生活供水本工程施工期间，生活用水利用10台离心式水泵在附近机井水源点取水，离心式水泵

19、的功率为7.5Kw，Q=20m3/h，H=100m。水泵从机井取水，在每个生活区营地各设置一个50m3水池，净化处理达到饮用水标准后供生活用水。供水设备及工程量表名 称型 号单位数量备 注潜水泵台6离心泵IS-50-100台107.5Kw镀锌钢管Dg 150m2000焊接 镀锌钢管Dg 100m8000焊接 镀锌钢管Dg50m5000焊接 镀锌钢管Dg25m2000焊接水池m22000MU10砖砌泵站房m2400MU10砖砌10、临时用电本单位工程沿线电网以农电为主，施工用电在几个距高压电线较近和用电集中的地方设变压器。把电源引至配电房，然后再通过架设电线或埋地下电缆的方式将用电引至各施工作业

20、区。在配电房处设总动力箱，在各施工作业面设分动力箱，从各分动力箱用软质电缆和移动式配电箱接至各用电处。在K17+000 左侧50 米处设200KW 变压器一台，在K18+750 右侧50 米处设315KW 变压器一台供拌和站和框架桥使用；二个搅拌站各配置1台150kw备用发电机。在K21+200右侧50 米处设250KW 变压器一台，供稳定土土拌合站施工现场之用，拌合站配置1台120kw备用发电机。项目部配有专职电工，负责对用电设施进行日常维护管理。工地所有动力设备有可靠的接地保护和防雷击措施，变压器和配电箱设置明显的安全警报标志。11、临时通讯项目经理部安设程控电话，电话可从附近引入，施工队

21、配备手机，另外可利用对讲机解决临时通讯。保证与业主、设计单位、监理单位和有关部门的通讯畅通。工地范围内联络采用无线电对讲机。项目部配电脑10台，固定电话1部，移动电话30部，对讲机6部，传真机一台，复印机一台。工程完工后，将施工便道和预制场、拌合站予以拆除，所有临时占地予以复耕，对所有临建进行清理。3.2 技术准备及物质准备1、在收到设计图纸和技术文件后尽快组织工程技术人员熟悉、研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致；并与现场情况进行核对。同时做出详细记录，记录应包括对设计图纸的疑问和有关建议，对设计图纸提

22、供的桩基坐标数据、标高数据、梁长等设计数据进行核算。2、核对地形及地质资料，组织本合同段的施工调查，制定具体施工方案。同时组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，贯通线路中线和水准点及与相邻合同段的贯通闭合。根据施工需要，增设水准点、导线控制桩、加密中心桩。3、组建工地试验室，负责常规的试验和检测，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备。开工前工地试验室向质量监督站申请办理资质认证，依据审批的资格等级和项目试验检测内容范围，组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作，搞好取土场的调查选择和路基填料的取样，进行土质分析试验、击实试验级和配料的配合比试验等以及混凝土、砂浆配合比的设计试验工作。4

23、、施工前要与各种地下管线单位联系，落实现况管道位置、覆土深度，采取有效保护措施，施工时请相关单位到场监护。5、落实各种施工用地材料的供应渠道及材料进场的运输办法、道路、保证各种用料按时保质、有计划的供应，做到不积压、不短缺。6、针对本合同段工程特点，做好职工的技术培训和技术交底工作，进行开工前的技术、安全、质量、文明施工教育，提高职工安全、施工质量和文明施工的意识。项目部技术人员应对各单位工程、分项工程、分部工程进行工艺、质量安全措施、测量、结构尺寸等进行详细的技术交底，通过技术交底使作业层操作者掌握工艺方法，了解技术标准，按交底的几何尺寸将工程付诸实施。7、协助业主办理好征地拆迁工作，积极完

24、成业主委托办理征地拆迁工作中的丈量、清点、造册、上报等工作。8、合同执行期间，配备履行合同所需要的全部人员、设备及材料。9、按合同要求配备数量足够，性能合格的施工机械。根据施工进度合理制定各种机具的进场计划，使用前进行调试，确保机械性能良好。10、在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。3.3施工组织管理机构施工组织安排本着合理布局、突出重点、全面展开、流水作业、科学组织、均衡生产的原则。为了保证工程施工质量，在规定的工期内按质、按时、安全地完成任务，建立如下图所示的施工组织管理机构。项目经理实验室项目副

25、经理项目副经理财务部综合后勤室安全室机材室工程部合约室质检室总工程师路基施工二队桥梁施工 队路基施工一队项目部施工组织管理机构图3-23.4劳动力安排计划本标段工程安排10个施工队参加施工，即路基施工一队、路基施工二队、桥涵施工队、路面施工队、5个排水施工队。高峰期643人，其中管理人员15人，技术人员18人，技术工人190人，普工420人。管理人员的人数控制在全部施工人员的35之内。全员实行经济责任制和施工定额、工期、质量、安全奖罚管理。制定严格的施工现场管理办法，统一规范各施工队和个人的行为准则，确保工程的顺利实施。劳动力计划安排表日期工种2010年1月份2月份3月份4月份5月份6月份7月

26、份8月份9月份10月份11月份12月份管理人员151515151515151515151515技术人员1515151515151815151588路基用工40403060808080桥梁用工204080808080808040路面用工5050505030排水用工3012030040040040025010060合 计301202304404706406434902601602323劳动力计划使用图3.4现场施工组织及任务划分根据业主的工期控制要求，为确保顺利完成2010年度施工任务，我们组织2个路基专业工程队、1个路面施工队、1个桥梁专业工程队和5个管道作业队进场施工，以确保完成整体施工任务。

27、具体任务划分详见施工队伍配备及工程任务划分表：施工队伍配备及工程任务划分表序号单位名称负责人人员主要施工任务划分说明1项目经理部李文东30人全面负责本标段的施工组织和管理2路基施工一队李大山 40人负责K16+440-K18+500段路基土石方工程施工 3路基施工二队高正堂40人负责K18+700-K21+780段路基土石方工程施工4路面施工队赵立申 50人负责路面石灰土底基层、二灰碎石基层施工5桥梁施工队 李俊山80人负责框架桥的施工6排水工程一队吴焕新 80人负责K16+440-K17+440排水工程施工任务7排水工程二队 余伯旭80人负责K17+440-K18+440排水工程施工任务8排

28、水工程三队胡锦海80人负责K18+920-K19+920排水工程施工任务9排水工程四队吴益文80人负责K19+920-K20+920排水工程施工任务10排水工程五队顾宝军80人负责K20+920-K21+780排水工程施工任务对各施工队伍进行这样的工程任务划分，突出了以下优点：1、各单位任务集中，便于协调和管理。2、按工程类型划分，有利于专业化施工，能够确保工程质量和充分发挥机械设备效率，降低工程成本。3、有利于各单位开展劳动竞赛，提高全员劳动热情，保证本工程工期和施工质量。3.5主要施工机械设备及试验仪器一）、主要大型施工机械设备1、根据工程总体进度计划进行机械设备配备，见下表：“主要大型施

29、工机械设备表、主要小型施工机械设备表、主要试验、质检、测量仪器表”。主要大型施工机械设备表序号名 称型 号数 量进场时间备 注1汽车吊QY254201012装载机ZL5042010.13平板拖车JQE502201014砼搅拌站50 m3/h220101带配料仪5基层搅拌站GB400型120101带配料仪6砼罐车JCGY88201017发电机组120、75KW4201018变压器250KV.A3201019洒水车8t22008110汽车泵60 m3/h12010111挖掘机DC-300等62010112推土机T140型42010113自卸汽车12t15t402010114平地机PY-180220

30、10115压路机18t振动52010116压路机3Y18-2152010117二）、主要小型施工机械设备序号名 称型 号数 量进场时间备 注1电焊机交流Bx1-31515台201012电焊机直流AX-1605台201013弯曲机GW-404台201014断筋机GQ-402台201015卷扬机1.5t单筒3台201016切割机YT206台201017水泵2.0KW10台201018砂浆搅拌机ZL3008台201029油泵ZB4/5004台2010110泥浆泵GJ45010台2010111风镐10只2010212龙门架2台20101313气割具10套2008114插入式振动器50mm、35mm30

31、套2010215空压机3m3、6m36台2010216三）、主要试验、质检、测量仪器序 号名 称规格型号精 度单 位数 量生产厂家1压力机YE-2000B二级台1广东科达2磅称100kg10g台1上海3案称ACS15H/5g5g台1上海金菊4电子天平JJ2008/0.1g0.1g台1美国双杰5恒温干燥箱101A-1台1上海6针片状规准仪新标准副1北方7石子压碎值仪副1北方8集料压碎值仪台1北方9容积筒1L-30L套110量筒、量杯（玻璃）250ml个若干11坍落度试验仪套2浙江12砼试模150150150个30河北北方13砂浆试模7.077.077.07条20河北北方14土壤筛600.074套

32、115新标准振动筛9230cm台1浙江胜飞16石子筛1002.5套1上虞17砂子筛100.08套1上虞18多功能电动击实仪DDJ-1套1无锡19泥浆粘度仪等套120手动击实仪15cm 10cm套各一套21脱模器台122回弹仪HJ225台1 天津23振动平台ZT1m3套1广州24强制单卧轴搅拌机STD 60升台1 浙江25触探仪台1广州26路面弯沉仪3.6m台1江苏沐阳27灌砂筒15cm套2浙江28秒表504个1上海29光电液塑限仪100G台1佛山30电动CBR试验仪CBR台1上海31全站仪索佳SET2110台232水准仪索佳B20台4第四章施工进度计划一、总体进度计划： 本工程为路基桥梁标，合

33、同工期为300天，为确保满足业主的工期需要，本标段按工期为8个月来安排总体施工进度。根据合同文件要求，计划暂定2010年1月1日开工（具体时间以开工令为准），2010年8月31日完工，我公司完全服从业主10个月工期的要求，根据总工期和自然气候特点、工程特点，本工程分项工程进度为：二、详细进度计划：考虑石家庄气候特点和工程进度要求，冬期施工本标段主体工程主要安排石黄高速道路改移和基础开挖施工。一）准备工作：准备工作包括驻地建设、临水、临电、试验室、便道、拌合站建设、机械设备进场等工作。1）临建工程：需完成办公和生活设施、生产临时设施及水电等建设工程，具备开工条件。本阶段计划工期28天。2）清理场

34、地和便道修建：主要机械设备进场，进场后即全面开展施工，为路基土方开挖，桥梁和管道施工提供施工工作面，计划在20天内完成。3）试验室建设：完成试验室建设和资质认证；完成主要土工试验和桥梁材料试验；本阶段计划工期60天。4）施工人员岗前技术培训，安全教育及技术交底等。二）各分项工程进度安排：1 管道工程：多点分段同时展开施工，尽早给路基填筑提供工作面，全部工程计划4个月完成。计划3.16.30完成。2路基工程：路基工程安排两个施工队。路基一队负责K16+440K18+613段路基工程，路基二队负责K18+690K21+780。路基填方52521.2m3，计划4.207.20完成；路基挖方22344

35、5.5m3，计划4.207.10完成；3路面工程：1.石灰稳定土底基层：计划6.17.25完成，作业天数55天，平均日进度2.二灰碎石基层：计划6.118.30完成，作业天数82天，平均日进度4桥梁工程：本合同段根据桥涵施工任务，计划安排一个桥梁施工队，负责框架桥的施工。 1）道路改移：计划1.12.9完成，作业时间40天。 2）基坑开挖：计划2.103.8完成，作业时间24天；（含管线保护3天，春节休息2天） 3）污水管道：计划2.253.15完成，作业时间20天； 4）框架桥施工：计划3.15.10完成，作业时间71天； 5）桥底挡土墙：计划5.155.25完成，作业时间10天；（桥头各1

36、0米范围） 6）桥侧过渡段：计划5.156.12完成，作业时间29天； 7）石黄高速恢复：计划6.137.14完成，作业时间32天。第五章 主要分项工程施工方案5.1主要施工方法的选定 1、旧路拆除采用破碎锤破除后，拆除的渣土用挖掘机、装载机及时清运。2、管线沟槽土方开挖采用反铲挖掘机，既有管线附近采用人工开挖，开挖的土方及时外运，堆放于指定堆放区。排水管道主要采用吊车安装，人工辅助。3、管渠采用满堂支架，拼装钢模板分二次浇注。4、路基填筑采用挖掘机、推土机、平地机、压路机等大型机械施工。5、道路底基层采用路拌法施工。6、道路下基层采用稳定土拌和站集中拌和，自卸车运输，采用摊铺机摊铺。7、混凝

37、土采用集中拌合，泵车布料。8、框架桥选用大型钢模和竹胶板，分二次现浇。9、开挖深度大于3米的基坑均采用轻型井点降水。5.2路基工程施工方案本标段全长5340m,路基工程挖方223445.5m3，填方52521.2 m3，路基开挖以施工图设计规定最小CBR值在允许范围内确定路堑挖掘深度，并向上级监理单位及相关部门递交书面材料数据、处理方案及换填材料，待审批后方可继续施工。一、路基工程安排两个施工队路基一队负责K16+440K18+613段路基工程，路基二队负责K18+691K21+780段路基工程。两个路基工程施工队均配备以下设备：推土机二台、装载机二台、挖掘机二台、平地机一台、18T自行式压路

38、机二台、20T以上自卸汽车20台，洒水车一台，并安排好指挥及工程技术人员，以保证工程的需要。二、施工准备：1. 熟悉和掌握施工设计文件及施工现场的地质、水文资料，编制施工技术方案，并进行现场核对和施工调查。2. 开工前做好测量工作，并根据恢复的线路、中线、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用界桩和路堤坡脚路堑等具体位置桩。三、路基及防护措施：1.路基表面处理1）一般地段先清除原地面浮土、杂填土等不适应做路基的土，大致找平，并碾压夯实原地面，压实度不小于96%，如遇到池塘淤泥软弱地质层时，应根据其厚度，埋藏深度以及土的性质进行换填或其他处理之后，再进行路堤填筑，对原有路基线内的机井用石料、砂砾

39、回填、压实，并用灰土封口，同时做好周边的临时排水设施。2）根据设计图要求，清除耕植土、素填土暂时按0.3m计算，具体见土方计算表，雨季施工或工期不能满足要求时，可采用5%戗灰土或换填50碎石垫层，填土高度小于80的路段要挖到下路床底部标高。换填砂砾，压实度不小于96%，并报监理部门审批。2.桥头挡土墙根据设计图纸要求，框架桥两侧设置扶壁式钢筋混凝土挡土墙，并与桥台侧墙衔接平顺。桥台背后50cm范围内用8%石灰土回填，其余墙后路堤采用素土回填。素土及灰土均应分层回填压实，采用冲击夯机和小型压路机，冲击夯用于边角和临迁台背处的施工，震动压路机用于除边角和临迁台背处较大范围的施工。四、路基填筑1.工

40、艺试验路基填筑施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段。从中选择路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导工程。试验时做好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压通数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验段报告，报告工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。2.路基填筑施工工艺流程和压实标准路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开施工。内容为：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段 四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区 八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路基修整3.路基划网

41、布料，路基填土每层布料65m布置方格网，每一网格内卸一车约8 m3，卸土时由专人指挥从路基一端开始，左右成排，前后成行等距离布料，控制布料位置以提高铺料速度。要求填料最大粒径不超过10，推土机推平后松铺厚度控制在30以内，碾压厚度在2030以内，以满足规范要求。路基填筑前要勤测含水量，含水量偏大要晾晒，偏小要均匀洒水保温，必要时采取夜间洒水闷料，使填筑时最佳含水量误差控制在正负2%范围内。4.土方路基填筑土方填筑采用推土机摊铺填料，填土松铺度小于30，平地机整平，自行式震动碾碾压，碾压厚度不宜超过压实厚度20（当压路机可保证压实度，并经现场试验，检测合格后可适当加大压实厚度）。路床顶最后一层压

42、实厚度20（如遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于10.1）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30，压实宽度不小于设计宽度。最后削坡。严禁采用路基填筑宽度不足时采用浮土帮宽或松土拍平。2)路基表面应具有2%4%的向外坡度，防止积水，为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中可设置临时挡水埝，并在每4050m设集流槽，从路肩至坡脚用塑料布铺设，四周用土压牢使雨水从塑料布上面排除路基。5.路基检测 路基每碾压一层及时检测一层，路基密实度用环刀法或灌砂法检测。6.路基修整路基边坡采用机械人工相结合的方法进行切土补土，边坡自上而下刷坡。当填土不足或边坡被雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶分层填

43、补夯实。7.路基防护设计根据地形地貌、工程地质及水文条件、筑路材料供应情况、路基型式及高度等，在确保边坡稳定的前提下，建议边坡防护采用水泥方格网形式护坡，在方格网内种植绿化草。五、注意事项 1.开工前施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时与设计单位联系解决。 2. 工程范围内格地下管线，必须在管线所属单位派员监护情况下到现场验证，探明准确位置后方可进行各项施工。六、施工安全 1.现场设专人指挥调度，确定合适的机械车辆行走路线，并设立明显的标志，防止行人及车辆互相干扰碰撞。 2. 机械填筑时分区段流水作业，相邻区段要留有安全距离，并设专人负责，避免闲杂

44、人员施工现场发生人身伤害。5.3桥梁工程施工技术方案5.3.1工程概述南延北展道路工程在K18+650处，须穿越石黄高速公路，按设计图纸要求，为下穿石黄高速公路，且必须保证石黄高速公路的正常通行。设计荷载：框内为 城 A级，框上为公路-级地框架桥起点为K18+613.49，终点为K18+691.17，框架结构总长77.68m。框架桥共分2节，每节框架桥长38.84米，节间设置变形缝2厘米，缝中设一道止水带，缝间用聚乙烯低发泡填缝板嵌缝，缝端用R5“-”弹性密封膏封头。框架桥采用单箱四孔框架结构，与太行大街的交角为70。框架桥结构全宽66.4米，每孔净宽为9.5+20.7+20.7+9.5米，结

45、构全高9.5米，车辆通行净空5米，结构顶板厚1.3m，底板厚1.3m，边、中墙厚1.2m，顶板填土厚度不小于2m。设计建议方案为先封闭半幅交通，另幅并道行驶，开挖基坑，浇注第一节段框架桥，待混凝土强度达到100%，回复半幅公路的通行能力，另半幅按上述方案施工。 上述施工方案须经高速公路管理部门允许。考虑到半幅施工开挖深度大，支护难度大，人身安全、生产质量安全隐患较多，我们拟作道路改移，全副开挖，分两节施工的方案。协调公路运行管理部门，对因框架桥施工影响的管线、设备采取必要的临时保护、改移等措施，施工后对管线、设备进行恢复。基坑开挖按土质条件设置边坡，保证施工期间的边坡稳定；采用降水保证基坑开挖

46、、基坑内施工期间为无水作业。在短期内按图纸要求，完成排水设施、桥体施工的制安。对高速公路的路面进行必要的铺设路面结构处理，消除因开挖造成的路面缺陷。5.3.2、施工工艺流程:钢筋加工制作管线保护测量放线道 路 改 移施工准备基坑开挖深基坑支护排水工程模板加工制作桥下道路施工安全检查框架桥观测侧墙回填夯实处理混凝土防水处理混凝土养护挡土墙施工路基路面施工框架桥施工恢复管线恢 复 石 黄 高 速 公 路 通 行太行大街南延北展下穿石黄框架桥施工工艺流程图5.3.3、石黄高速临时道路改移:1、改移石黄高速公路：太行大街南延北展道路工程，为我市南北向城市交通主干路，与石黄高速公路桩号里程K304+21

47、7呈70度角相交。根据设计图纸要求，太行大街与石黄高速相交采用下穿方式，即在石黄高速约K304+217处破除高速公路后，就地浇注9.5+20.7+20.7+9.5框架式涵式桥。为最大限度地缩短施工周期，尽可能减少对石黄高速正常通行的影响。在框架桥施工期间考虑在高速南侧建高标准的高速公路临时绕行道路（临时绕行路限速40km/h），不影响石黄高速正常通行。但须考虑与太行大街平行的西侧机耕通道的影响。石黄高速公路临时绕行道路拟建全长约800米，采用双向四车道，路基采用整体式断面，宽度为24m。两侧边坡1：1.5,路面横坡2%,路基填方段两侧采用底宽0.5m,深0.5m,内侧边坡1：1的梯形边沟。路基

48、采用片石护砌防护。车行道及硬路肩采用沥青混凝土路面，结构为：5cm厚细粒式沥青混凝土（采用AC-13F型密级配沥青混凝土）；7cm厚中粒式沥青混凝土（采用AC-20F型密级配沥青混凝土）；37cm石灰粉煤灰碎石；16cm石灰粉煤灰土。结构层总厚65cm。软路肩：8cm混凝土预制块+10cm碎石垫层。工程内容：高速绕行辅路工程包括：绕行辅路施工；交通设施；施工交通管理实施方案；路基、路面排水及防护工程施工；光缆加固；高速公路破除；高速公路恢复。附图：改路平面示意图.1-1、绕行辅路施工： 施工前协调各有关部门办理好临时征地手续。1-2、场地清理：包括道路用地范围内场地的清除、拆除，以及必要的平整

49、场地等的有关作业。a.施工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师核查。 b.除了图纸中示明或监理工程师提供的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施由于位置关系必须拆除迁移时，须经监理工程师批准。 c.在现有建筑物、障碍物和设施附近进行挖掘、拆除等施工作业时，在可能情况下应邀请产权方派人员到场。 d.场地清理留下的坑穴、池塘，应用经监理工程师同意的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。 e.场地清理压实后，应重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核

50、签后，方能进行路基填挖。f.除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，应根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定地点堆放整齐。原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。g.在道路用地范围内及其附近因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施（除污水管沟槽开挖范围外）应根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。对原有道路、路面、等的拆除，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。道路用地范围内所有的树墩、树根、和其它有机物都必须彻底掘除，道路

51、用地范围内的所有地下结构物、墙基以及其它障碍物均应掘除到图纸所示或监理工程师指示的深度。先用挖掘机挖出树根外运，树坑用8%灰土分层回填。后清除表层30cm厚的耕植土，因现场场地狭窄无法就近堆放，需全部外运，待复耕时运回。h.场地清理需配备机械、设备：1台140推土机、1台40铲车、1台挖掘机、6辆自卸汽车。 1-3、路基填方：（1）、施工要求 a.填方作业应符合图纸规定或监理工程师确定的纵向标高和横断面。 b.填方中的适用材料，在经济合理的前提下，应尽量利用作为本标段填料等，未经监理工程师同意，不得任意使用。 c.填方过程中应及时测量避免超填。（2）土方填筑 a、填前进行冲击压实，填方用土必须

52、先送检，测定其最佳含水量和最大干密度。路基土必须分层填筑压实。不同种类的土不得混填，优质土要填在上层，挖填的土如含水量符合要求可以随挖随填，并及时压实。为保证路基的压实度，路基两侧应各超宽填筑25cm，路基填筑完并稳定后再对边坡进行清理。填料应采用分层摊铺，其分层的最大松铺厚度不应超过30cm,最小压实厚度不得小于10cm.考虑到土壤含水量大，路基填方总量的1/3掺加生石灰，作8%灰土，以改善含水量较大的填筑土方达到最佳含水量。当路堤边坡高度H1.5m（保证路床底面以下40cm路基填土分两层填筑）。 b、河沟清淤后采用钢渣回填，其压实度为最下40cm范围94%,其上部分95%至原地面齐平。 c

53、、路基分层填筑的各层面间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。 d、分段填筑时，先填地段在接头处预留缓于1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2.0米宽的平台,便于接头段的衔接。 e、施工完毕后，注意清理施工场地，恢复原有地貌景观。 f、碾压时宜慢速，碾压时直线段由两边向中间，接头处三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段重叠碾压要大于1.0m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。填方经碾压夯实后，不得有翻浆、“弹簧”现象，碾压至符合压实度标准止。如有翻浆、弹簧情况，要加生石灰进行处理，处理深度要大于60cm。g、使用推土机配合挖掘机进行施工，测量人员随机作业，严

54、禁超填方，每层宽度每侧比设计路面宽25cm，路基填筑前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路床施工。（3）、新旧路基搭接段的特殊处理绕行辅路东西各有200m的长度与现有高速公路路基连接，该段的路基填筑施工中必须采取特殊的方式进行处理，处理措施按施工设计图实施。附图1：新旧路基衔接部分处理示意图.施工中，从原高速路基的护坡线开始开挖台阶，每层台阶高1m，每层台阶底部铺设土工格栅，土工格

55、栅在新路基的铺设宽度不小于3.0m，在旧路基铺设的宽度为台阶宽度（石太高速护坡为1：1.5），最上层格栅与旧路基的搭接宽度不小于1.5m；土工格栅采用单向拉伸CGGS60-20型，抗拉屈服强度每延米纵（垂直接缝）横（顺接缝）分别为60KN/m、20KN/m，破断延伸率3；格栅搭接宽度不小于80cm(用绑丝绑接)；格栅铺设时保持3的坡度（垂直于接缝方向坡向现状高速公路中心线）。摊铺沥青砼施工中，每层与就路面的搭接宽度不小于50cm，且上下相邻两层沥青砼之间铺设一层GGA1010自粘式玻纤格栅（经向强度25KN/m,纬向强度25KN/m，伸长率3，网格尺寸12.712.7mm）；与新路基搭接宽度不

56、小于3m，与旧路基的搭接宽度为整幅洗刨面。路面结构层施工中，每层与旧结构层的搭接宽度不小于50cm。新旧路面衔接部分施工时，高速公路仍在运行，施工过程中需在来车方向和施工区，设立安全警示标志（限速40公里、解除限速40公里、前方1600m施工牌、前方800m施工牌、前方500m施工牌、警示牌“前方施工区”、并道警示牌、防撞桶500m间距1.5m、夜间设置警示灯、昼夜交通安全员4名）。1-4、路床修筑与碾压路基回填至路床高程下15位置后，统一进行路床施工，以便路床具有较好的整体性。路床施工以机械为主，人工为辅，并按高速公路施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经81

57、2吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。整平的路床，使用振动压路机进行碾压。碾压速度在34km/小时。含水量保持在最佳含水量。碾压无明显轮迹经测试密实度达到96%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。路基填筑需配备机械、设备：2台140推土机、1台平地机、1台振动压路机、1辆洒水车、2台40铲车、5辆自卸汽车。1-5、路面施工（1）准备工作路槽基层检查验收合格，表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，平整度和压实度应符合规范的规定（公路标准）。（2）基层混合料集中拌和二灰土、二灰碎石采用稳定土拌和站集中拌和。稳定土拌和站为连续式的稳定土拌和设备，配料应准确。根据集料和混合料含水量的大小，调整混合料出厂含水量要略大于最佳含水量1.52.5，使混合料运到现场、摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。拌成混合料至碾压成型的时间不宜超过24h，不应将混合料长时间堆放。（3）摊铺混合料宜