安徽某一级公路改建项目路基工程施工方案(路基填筑)

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1、S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程04 标段路基工程施工方案路基工程施工方案编编 制：制： 复复 核：核： 审审 批：批： 中铁上海工程局 S316 巢庐路改建工程项目经理部二一三年十一月中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案目录目录1.1.编制依据编制依据.12.2.工程概况工程概况.12.1 工程地质.12.2 地震动参数.22.3 气象水文.22.4 设计技术标准.23.3.工程数量工程数量.34.4.施工进度计划施工进度计划.35.5.人员及机械情况配置人员及机械情况配置.45.1 劳动力配置情况.45.2 机械配置情况.56.6.

2、施工方案施工方案.66.1 清表、挖淤.86.2 填筑施工.87.7.质量保证质量保证.177.1 建立质量管理机构.177.2 施工质量保证措施.187.3 质量保证体系图.198.8.安全保证安全保证.208.1 建立安全管理机构.208.2 建立安全保证制度.208.3 加强安全教育和安全措施的设置.218.4 加强安全工作的物质保障.228.5 其他保障.228.6 安全保证体系.229.9.环境保护措施环境保护措施.239.1 环境保护方针和目标.239.2 环境保护体系.239.3 环境保护机构及主要职责.239.4 施工环保、水土保持措施.249.5 生态环境保护措施.2610.

3、10.文明施工文明施工.2611.11.冬、雨季施工措施冬、雨季施工措施 .2711.1 冬期施工措施.2711.2 雨季施工措施.28中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-1-路基工程施工方案路基工程施工方案1.1. 编制依据编制依据（1）S316 巢湖至庐江公路改建工程（S208 至槐林镇段）施工图设计（2）公路工程质量检验评定标准 （JTG F 80/1-2011）（3）公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）（4）公路路基施工技术规范 （JTJ033-95）2.2. 工程概况工程概况本标段施工管段里程为 K29+900K35+3

4、21.832，路线全长 5.421公里（短链长 2.323m） ，其中有大桥 1 座（K30+753K31+349） ，长596m，涵洞 29 道（拆除重建盖板涵 3 道、圆管涵 4 道；新建盖圆管涵 3 道、盖板涵 1 道；拼宽盖板涵 14 道；新建盖板通道 4 道） ，新建路基 1.204 公里（K29+900K30+753；K31+349K31+700） ，老路拼宽改造 3.621832 公里（K31+700K35+321.832） ，路面工程约 11 万平方米（K29+900K35+321.832） ，工程总造价 1.028 亿元。2.12.1 工程地质工程地质本项目位于安徽省长江北岸

5、巢湖市境内，公路选线范围内地形地貌分为剥蚀地貌区、堆积地貌区两大单元，地貌类型主要有平坦平原区、丘陵区，地势平坦。地层岩性按由新到老，由地表向下的顺序，覆盖层、基岩及其风化层岩性特征如下:层亚粘土层粘土、层亚粘土层全风化泥质粉砂岩夹泥岩层强风化泥质粉砂岩夹泥岩层弱风化泥质粉砂岩夹泥岩。中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-2-2.22.2 地震动参数地震动参数根据 2001 年 8 月 1 日实施的中国地震动参数区划图（GB18306-2001） ，项目选线区域场地为中硬场地，地震动峰值加速度为 0.05g 和 0.1g，对应地震基本烈度 VI

6、 度和 VII 度。2.32.3 气象水文气象水文本项目处属北亚热带湿润性季风气候区，气候温和，四季分明，雨热同季，无霜期长。冬夏两季长，春秋两季短；春季冷暖多变，春雨绵绵；夏季梅雨高温；秋季气候温和，晴朗少雨；冬季严寒雨雪稀少。项目选线区域春夏多西南风，秋冬多西北风。年平均无霜期246.5 天。区内年平均气温差异较大，具有一定的分带性，历年平均气温 14.5，日极端最高气沮 39.4,最低极端气温-15.2。根据多年气象资料统计，区内多年降水量为 966mm，降水年分配规律:每年从 1 月份开始，降水量逐步递增，大部分地区在 6 月份降水量达最高峰；48 月降水量约占全年降水量 61%, 1

7、1 月份至次年 2月约占 14.3%。多年平均蒸发量为 1653mm，一年中 7、 8 两月蒸发量最大，约占全年的 30%左右；12 月至次年 2 月为最小，约占全年的 12%左右。2.42.4 设计技术标准设计技术标准（1）设计速度 80 公里/小时，一级公路标准。（2）平面坐标系统为 1980 年西安坐标系，投影带中央子午线11730。（3）高程系统为 1985 国家高程基准，路线设计高程为行车道中心高程，超高以路中心为旋转轴。（4）路宽度布置为：24.5 米（0.75 米土路肩+2.5 米硬路肩+2*3.75 米行车道+0.5 米路缘带+2 米中央绿化带+0.5 米路缘带中铁上海工程局

8、S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-3-+2*3.75 米行车道+2.5 米硬路肩+0.75 米土路肩） ，行车道及硬路肩路拱横坡为 2.0%，土路肩横坡为 4%。（5）新建路面结构为：4cmAC-13（SBS 改性）+6cmAC-20(SBS 改性)+8cmAC-25 沥青砼+36cm 水泥稳定碎石+20cm 低剂量水泥稳定碎石。（6）老路加铺路面结构层为：4cmAC-13（SBS 改性）+6cmAC-20(SBS 改性)+8cmAC-25 沥青砼+不小于 32cm 水泥稳定碎石+0.8cmES-3 稀浆封层+原老路冲压后水泥路面。（7）老路拼宽段结构层为

9、：4cmAC-13（SBS 改性）+6cmAC-20(SBS 改性)+8cmAC-25 沥青砼+36cm 水泥稳定碎石+20cm 排水型级配碎石。路基宽度 24.5m，路面宽 21.0 米。3.3. 工程数量工程数量本标段路基工程的主要工程数量如下表：序号序号项目名称项目名称单位单位数量数量备注备注一路基工程1挖方m315582土方2填方m32575073挖淤泥m3497224钢塑土工格栅m296955单向土工格栅m2481806双向土工格栅m2238437回填碎石m349628换填石灰土m3756716%9换填石灰土m3429924%10浆砌片石m34834中铁上海工程局 S316 巢庐路（

10、湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-4-4.4. 施工进度计划施工进度计划施工准备计划 2013 年 12 月 1 日开工、2013 年 12 月 16 日完工，施工工期 15 天。路基处理计划 2013 年 12 月 17 日开工，2014 年 3 月 2 日完工，施工工期 75 天。路基填筑计划 2013 年 12 月 16 日开工，2014 年 5 月 30 日完工，施工工期 165 天。5.5. 人员及机械情况配置人员及机械情况配置5.15.1 劳动力配置情况劳动力配置情况施工高峰期劳动力安排充足，并根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整，并满足施工需要， 根

11、据本工程数量以及工期安排，劳动力如下表：劳动力安排计划表按工程施工阶段投入劳动力情况2013 年2014 年序号工 种单位四季度一季度二季度三季度四季度1管理人员人15232323232安全员人266423质检员人266424测量员人666645试验员人266626木 工人530302087钢筋工人15404030108架子工人230302059砼 工人2010080603010电 工人2886411电焊工人212128612普 工人301201201005013机修工人2101052中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-5-14汽车司机人10

12、4040302015挖掘机司机人2882216推土机司机人2662217压路机司机人210106618装载机司机人28842合计人1234694493361805.25.2 机械配置情况机械配置情况机械设备配置表主要施工机械设备表主要施工机械设备表序号机械名称 型号、规格数量额定功率生产能力进场计划1推土机T2002 台147KW2013.102014.42挖掘机EX3004 台162KW1.38m32013.102014.43挖掘机PC400-54 台203KW1.6m32013.102014.44装载机ZL502 台154KW3m32013.102014.45平地机PY1801 台180K

13、W2013.102014.46洒水车CA10B4 辆99KW8000L2013.102014.47振动压路机CA25D4 台73.6KW25t2013.102014.48冲击压路机5YCT231 台2013.102014.49双轮钢筒压路机DD1102 台80KW20t2014.52014.810轮胎压路机W1603D2 台59KW26t2014.52014.811自卸车北方奔驰12 辆213KW15t2013.92014.412稳定料摊铺机WT90001 台33KW12.5m2014.52014.8中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-6-1

14、3沥青砼摊铺机SUPER20001 台160kw12.5m2014.52014.814沥青洒布机 TS135001 台70KWL7m2014.52014.86.6. 施工方案施工方案K29+900K31+650 段为新建路基，K31+650K35+321.832 段为老路改扩建，主要是路基两侧拼宽以及老路路面改造施工。改扩建段施工时首先施工拼宽部分的路基，再施工老路路面改造。路基拼宽时，要挖出与老路的衔接台阶。施工中要特别注意拼宽部分与老路衔接处的路基压实，路基填筑施工工艺详见 6-1路基填筑施工工艺流程框图 。路基填筑前先进行放样，中线桩按直线段每隔 20m，曲线上每隔10m 设置，并相应放

15、出边桩，填筑坡脚处要有明显的标志。路基施工必须时刻关注天气预报，随时做好施工预案，对降雨、降雪天气做好充分准备。雨水过后，必须加强对路基压实质量的检测，对强度达不到要求的土层必须返工。路基施工过程中必须加强临时排水措施，对于填土较高的路段，通过设置临时排水沟、泄水槽等排水构造物将土基顶面汇水集中排出路基以外，避免雨水在漫流冲刷边坡。施工场地的临时排水设施,尽可能与永久性排水设施相结合。路堤坡脚均修圆处理，使边坡自然融入周围地形。路基边部超宽碾压部分，刷方土方不得丢弃，用作边坡修缓、坡脚修圆处理，既有效保护边坡坡脚,也起到放缓边坡、美化路容的效果。中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）

16、改建工程 04 标段 路基工程施工方案-7-冬季路基上层覆盖松铺一层保护层，摊铺时加大松铺层的横坡，有利于排水。松铺整平后的保护层进行适当的碾压。图图 6-16-1 路基填筑施工工艺流程框图路基填筑施工工艺流程框图 未通过 老路拼接 不合格 过多 不足 不合格 否 测量放样、设计断面详图施工准备清 理 场 地监理工程师审核挖掘机、推土机去表土基 底 碾 压挖 沟 排 水检测基底压实密度推土机铺土，平地机刮平分层填筑含水量检测碾 压检测密实度是否填至设计标高路堤面及边坡整修测量弯沉值路堤填筑结束原地基土及填筑土试验汽车或铲运机填料台阶开挖晾晒补充洒水中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段

17、）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-8-6.16.1 清表、挖淤清表、挖淤6.1.1 新建段路基段本段新建路基均为填方，地处稻田，表土多为淤泥，淤泥深度约80cm。施工时采用 EX300 挖掘机清淤，并装卸弃运，高林河大桥至小里程段运至 K30+360 弃土场，运距 500 米，高林河大桥至大里程段运至 K31+443 弃土场，运距 500 米。6.1.2 老路改扩建段老路改扩建段树林较多，根系发达采用 EX300 挖掘机清除，并装卸弃运至 K33+125 弃土场，运距 2000 米。6.26.2 填筑施工填筑施工本工程填方为利用土方填筑、利用石方填筑、借土填方、借石填方，利用土方填筑方

18、量为 10387 方，利用石方填筑方量为 3874 方，借土填方为 226317 方，借石填方为 16928 方。填筑采用推土机初平,平地机整平,振动式压路机压实,填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测其压实度。 填土路基按“三阶段、四区段，八流程”水平分层填筑施工。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。填筑时按规范要求水平分层填筑并碾压至压实度要求，填筑断面详见图 6-2路基标准横断面图 。中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建

19、工程 04 标段 路基工程施工方案-9-图 6-2 路基标准横断面图6.2.1 取土场取土作业取土场拟设置在 K34+450 左侧 150m 处，形状近似三角形，面积33200 平方米，地貌单元为沿江丘陵，微地貌为浅丘，地势稍有起伏。土质为粗砾和低液限粘土，粗砾为良好的路基填料，低液限粘土需进行掺石灰改良处理。取土填料前应对土和改良土（掺灰 4%和掺灰 6%）进行下列试验项目：（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；（2）颗粒大小分析试验；（3）含水量试验；（4）密度试验；（5）相对密度试验；中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-10-

20、（6）土（改良土）的击实试验；（7）土（改良土）的强度试验（CBR 值） ；（8）有机质含量及易溶解盐含量试验。6.2.2 填方试验路段在开工前 28 天，用路堤填料全幅铺筑长度不小于 100 米的试验路段，进行达到规定的压实度试验，记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压参数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并将试验结果报监理工程师批准后，做为施工控制的依据。试验段若达到规范规定的标准，可做为路基的一部分，否则，予以挖除，重新进行试验。6.2.3 路基拼宽施工本工程为原有二级公路拼宽改建成一级公路，K31+600K31+767、K32+187K33+267、K34+027K

21、34+287 为单侧加宽，K34+400K35+322 段落为两侧加宽，其断面形式详见图 6-3路基拼宽断面图 。这样，由于旧路路基与加宽新建路基由于沉降期的不同势必存在不同沉降量，而产生纵向的裂缝，将会反射在路面面层上。再加上冻融、水害等因素的影响将会破坏加宽后公路路基，而造成质量问题。所以，加宽路基施工应受到足够重视，采取一系列措施保证质量，减少损害。中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-11-图 6-3 路基拼宽断面图（1）路基拼接施工前先对老路基拼宽侧进行清表、整平处理，老路边坡清坡厚度 30cm，再对老路基进行开挖台阶处理，底部第一级

22、台阶尺寸为 150100cm，向上每级尺寸为 90cm60cm，路床台阶为12080cm，台阶底向内倾斜 2%，开挖一级及时填筑一级。（2）填方坡率为 1:1.5（软土路段为 1:2.0） ，护坡道宽 1.0m，外倾 4%，采用半径 50cm 的半圆形排水沟；路堑段设置盖板排水沟。（3）边坡高度 H1.54m，时先清除表土 30cm 继续超挖至设计标高以下 200cm，下卧层就地翻挖 30cm 后掺灰 4%，下卧层基底压实度90%，下卧层压实度94%，路床范围内 80cm 填土掺灰 6%，压实度96%；边坡高度 H1.54m 时先清除表土 30cm，清表后向下翻松40cm 后掺灰 4%处理，压

23、实度93%，路堤填土掺灰 4%，压实度94%，路床填土掺灰 6%，压实度96%。挖方路段需反开挖至路床底标高后，在向下翻挖 40cm，翻挖土掺灰 4%，压实度94%，路床掺灰6%，压实度96%.（4）河沟或鱼塘路段修筑的围堰采用老路挖除的废弃料填筑，围堰填筑时不清淤不排水。然后对围堰内侧河塘进行排水清淤处理。中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-12-（5）路基拼宽时基地铺设两层双向土工格栅或双向钢塑格栅，路床铺设一层单向土工格栅。6.2.4 填土路基施工（1）填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、淤泥、垃圾杂物全部清除。填筑高度小

24、于 1.54m 时：软质岩低填、挖方段，超挖至路床顶面以下 40cm，换填材料采用级配碎石，分层压实，压实度要求大于 96%；硬质岩低填、挖方段，从路床顶面向下超挖20cm，采用级配碎石整平。压实度要求大于 96%；碎石土低填、挖方段，超挖至路床底，换填材料采用优质碎石土，分层压实，压实度要求大于 96%。碎石土要求粒径大于 2mm 小于 20mm 超过总质量的 50%最大粒径小于 150mm；土质低填、挖方段，超挖至路床底面以下 40cm，其中路床 80cm 回填 6%石灰改善土，压实度不小于 96%，超挖 40cm 换填才材料采用 4%石灰改善土，分层压实，压实度要求大于 94%。基底处理

25、经监理工程师检验合格后，再进行下一步施工。填筑高度大于1.54 米时,将基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于 90%（2）当边坡高度小于 10m 时，边坡坡率采用 1:1.5；当边坡高度大于 10m 时，每 8m 设一 2m 宽的平台，自上向下边坡坡率分别为1:1.5、1:1.75，平台上设排水沟。对于低洼地区和农田区，填筑前一定要将路基边沟开挖成型，以利于排水，降低水位。清淤后经过一段时间的晾晒，以提高基底承载力，填方段的地基压实度必须达到 90%以上或在地基承载力满足路堤填筑高度的情况下方可进行第一层填筑。（3）路基穿越横向水面较宽或较长的沟塘应设置围堰进行排水清淤。清淤后换填

26、40cm 后的碎石。（4）纵向填挖交界处设置过渡段，过渡段长度一般不小于 10 米，优先采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑。（5）填方段原地面坡陡于 1：2.5 时，开挖反向台阶，台阶宽中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-13-3m，高 1m，台阶坡向内倾斜 4%。台阶开挖采用机械开挖，配合人工修整，并夯击密实。（6）对于地面横坡陡于 1:2.5 的横向填挖交界及斜坡路基，在清除地表松散土后开挖台阶，台阶宽 3 米，高 1 米，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，并夯击密实。并结合地形条件设置支挡设施，路基填筑采用水稳性好的优质碎石土，路堤顶

27、设置土工织物提高路基强度以减小不均匀沉降，根据路段汇水情况，设置纵、横向系统盲沟，通过全方位的综合处治措施保证路基稳定安全。（7）填土路堤的材料符合设计和规范要求。不同性质的土料分层填筑，不在同一路段的同一层次混填，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于 50cm。（8）填料按路面平行线分层填筑、分层压实，填层厚度根据不同土料、不同压实机械分别按试验取得的参数进行控制，但最大厚度不得大于 30cm,最小不得小于 10cm。每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度 30cm 左右，以保证路堤边缘的压实度。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。（9）填筑过程中，每段从

28、最低洼处分层填筑，并保持横向 4%的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。在路基两侧每隔 50米沿边坡设置一处临时排水吊沟，防止雨水冲刷边坡。排水吊沟用大块片石摆放，上抹一层砂浆或用编织袋装上土堆码而成。排水吊沟的底宽不小于 30cm，呈“V”字型。下雨时将路面水引入临时吊沟排出。（10）相邻两段尽量采取相同的填筑速度，连接处分层相互交叠衔接，搭接长度不小于 2 米，以保证连接处碾压密实。如填筑速度相差很大时，先填段按 1：1 坡度分层留出台阶，以便两段相接。（11）填料含水量控制：用透水性较差的土料填筑路基时，填料中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路

29、基工程施工方案-14-含水量控制在最佳含水量的2限值范围内，超出时进行洒水或晾晒。洒水采用洒水车喷洒，同时采用圆盘耙等机具对土料进行翻拌。当土料含水量过高时，采用自然晾晒。当用来填筑下层路基时，其顶面做成 4%的双向横坡；当填筑路基上层时，不覆盖在用透水性较好的填料填筑的路堤边坡上。路基压实度（重型）填 挖 类 型路床顶面以下深度（m）压实度（%）填料最小 CBR值上路床00.3968下路床0.30.8965上路堤0.81.5944填方路基下路床1.5933零填及路堑路床00.39686.2.5 填石路基施工（1）施工前，应通过试验路段确定填石路堤合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。施工

30、机械可采用强夯或冲击压路机施工。路基稳定与质量控制的关键在于压实孔隙率。不同强度的石料在路基的不同位置，分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准，详见下表。上路堤（路床底面以下 0.81.5 米）石料强度与压实质量控制标准石料类型单轴饱和抗压强度摊铺层厚最大粒径压实干重度（KN/m3)孔隙率%硬质石料60MPa400mm小于层厚2/3由试验确定23中硬石料3060MPa400mm小于层厚2/3由试验确定22软质石料530MPa300mm小于层厚由试验确定20下路堤（路床底面以下1.5 米）石料强度与压实质量控制标准石料类型单轴饱和抗压强度摊铺层厚最大粒径压实干重度（KN/m3)孔隙率%硬质石料60

31、MPa600mm小于层厚2/3由试验确定25中硬石料3060MPa500mm小于层厚2/3由试验确定22中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-15-软质石料530MPa400mm小于层厚由试验确定22（2）填石路基的压实质量检测可采用压实沉降差辅以孔隙率的双控方法。检测孔隙率必须采用大坑（最大粒径的 1.52.0 倍）和水袋法进行。（3）压实沉降差检测采用施工碾压时的重型振动压路机（建议21t 以上）按规定碾压参数（强振，4Km/h 以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值不大于 5mm，标准差应不大于3mm。（4）填石路基的边坡位

32、置是摊铺、压实的薄弱处，对于中等强度以上的石料应进行边坡码砌。采用的石料应整齐、不易风化。6.2.6 桥台、涵洞、通道过渡段填筑在路基与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处设置过渡段，过渡段形式详见 6-4过渡段填筑设计图 ，路基压实度不小于 96%，过渡段长度按路基高度的 2.0 倍确定，底面长度不小于 3 米，以方便压实机械施工。基坑回填压实度要求不小于 90%。图 6-4 过渡段填筑设计图中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-16-（1）台背回填材料采用 6%石灰改善土。（2）做好排水设施，对于原有积水应将其排除，对于地下渗水应设置盲沟引

33、出。台后分层回填必须与路基填筑同步，不得脱节，且保证结构物两侧对称同步回填。每层回填厚度不大于 15cm，并预先将每层回填高度用明显标识记于台身后。（3）设计要求基础以外 3.0 米必须进行处理，以保证做到横向碾压，台后回填与路基相接处的斜面要求坡度不小于 1:2，为保证桥头台背填料的压实度，减少桥头跳车现象，在路堤填土时应按设计要求预留台阶，台阶宽 2 米，高 1 米，并向内做成 2%4%的斜面。台背回填部分的路床宜于路堤路床同步填筑，带锥坡的桥台，锥坡填心应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。此结合部位压路机要充分碾压，并加强该部位的压实度检测，翼墙、耳背墙、八字墙与台身相接的部位

34、因压路机无法直接碾压到位，可使用液压打夯机按1015cm 一层夯实，不留死角。（4）压实度检测按每 50 平方米一点的检测频率布点，每单点的压实度均需满足要求，且确保表面无明显轮痕。（5）台背回填土严格禁止在压实机械中使用羊足碾，填土碾压前进行试验，根据碾压机械和填料性质确定碾压的次数以指导施工。6.2.7 钢塑土工格栅施工土工格栅的铺设宽度是沿路基横断面方向的实际覆盖宽度。其施工工序为：铺幅放样与前幅边缘搭接 15cm 并绳结端头锚固预留边缘搭接宽度 20cm。（1）铺设准备工作，地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于 15 ，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、中铁上海工程局

35、 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-17-块石等坚硬凸出物。铺设环境：室外气温 5以上，风力 4 级以下，无雨、雪。（2）铺设及搭接方法，在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用 U 形钉或联接件固定。土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度（纵向）不小于 20 ，并用 U 形钉或联接件固定，间距 1.0m ，横向搭接长度 30 90 ，搭接位置用 U 形钉或尼龙绳固定。（3）铺设搭接后的质量检测土工格栅铺设完成后首先进行自检，其质量要求见下表：序号项目施工质量

36、要求检查方法和频率1下承层平整度15mm每 200m 检查 4 处2纵向搭接宽度15mm抽查 2%3横向搭接宽度30cm抽查 2%4搭接缝错开距离50m抽查 2%（4）回填土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不超过 48H 。填料要求:在距土工格栅层 8以内的路堤填石路堤料其最大料径不得大于 6， 土工格栅第一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于60。中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-18-7.7. 质量保证质量保证7.17.1 建立

37、质量管理机构建立质量管理机构建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区，为此中铁上海工程局 S316 巢庐路改建工程项目经理部特成立工程质量检查、监督、考评领导小组。组长：孟庆斌副组长：周新丰、徐航、罗德龙组员：王国林、杨小山、王仁双、李子凡、马洪涛7.27.2 施工质量保证措施施工质量保证措施7.2.1 质量监理制 在项目总工的领导下，下设作业队技术负责人，专职质量检查员，并授予质检员相应的权力，即质检

38、员有权禁止使用不合格材料；有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法；有权对 作业队及操作人员行使质量惩罚的权力。7.2.2 质量责任制 项目经理、项目总工、施工负责人 ，以及生产、技术、质量管理人员和选择工人分别承担相应的质量责任，实行质量奖惩制度，涉及到各职能部门的工作对质量产生影响，也承担相应的质量责任。7.2.3 质量否决制 质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。7.2.4 施工挂牌制 目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-19-工现场挂

39、牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。7.2.5 验收制 由质检员、各工点技术负责人主持有关技术质量管理人员进行验收，在原始记录上签具意见并签字。7.2.6 质量检查制 包括首件检查、中期检查和竣工检查。施工工程中的中期检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。7.2.7 质量管理活动制 重点是对工程质量的薄弱环节， 组织有关人员开展攻关，使工程质量全面得到提高，保证工程质量达到优良标准。7.37.3 质量保证体系图质量保证体系图质量保证体系图TQC 教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划检查落实改进工作质量质量工作检查现场 QC 小组活动

40、总结表彰先进作业队质量管理小组质量自检小组检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣经济兑现反 馈实 现 质 量 目 标思想保证组织保证施工保证制度保证技术保证提高质量意识项目部质量领导小组创优规划经济法规贯彻 ISO9001 系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术新工艺提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量保证体系图中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林

41、段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-20-安全总监：蒋健模型木工组长安全员：黄坤作业队长：帅业志砼组长钢筋木工组长拌合站站长8.8. 安全保证安全保证8.18.1 建立安全管理机构建立安全管理机构成立以安质部长为组长，作业队长为副组长，各施工班组为组员的安全领导小组，作业工区设置施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。安全管理机构中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04

42、标段 路基工程施工方案-21-8.28.2 建立安全保证制度建立安全保证制度（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。（3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意高空作业施工安全

43、操作规程 、 陡坡地段机械作业施工安全技术规程 、雨季施工安全注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。8.38.3 加强安全教育和安全措施的设置加强安全教育和安全措施的设置（1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。（2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在

44、险情下的应对能力。（3）所有进入高空、高墩位等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-22-（4）项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。（5）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。（6）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。（7）夏季延长中午休息时间，避免紫外线强烈照射；当气温达到 30高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。8.48.4 加强安全工作的物质保障加强安全工作的

45、物质保障（1） 、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。（2） 、桥梁墩台系梁高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。（3） 、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。8.58.5 其他保障其他保障（1）加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。（2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。8.68.6 安全保证体系安全保证体系安全保证体系图思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证

46、项目部安全领导小组作业队安全管理小组安质部作业队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程、制度经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安 全 生 产 目 标安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施

47、工方案-23-9.9.环境保护措施环境保护措施9.19.1 环境保护方针和目标环境保护方针和目标1、 环境保护方针:以总监办的水土保持方案为依据，以当地政府有关环境保护的法律、法规为准绳，贯彻“预防为主，保护优先”的环保方针。2、 环境保护目标:建设绿色公路通道，保护周边生态环境；全面达到工程建设环保要求，使工程施工尽量减少对环境的影响，做到施工规划园林化。9.29.2 环境保护体系环境保护体系环境保护体系框图环保管理工区自评奖罚管理层次基层检查环保监督保持环境卫生、施工噪音控制、大气污染控制、施工污水处理、施工扬尘控制、地下管线保护、既有交通设施保护、固体废弃物的处理、振动控制。环保护体系框

48、图工区层项目部作业层管理手段环保教育环保措施奖罚制度项目部环保制度学习有关环保法律法规上级年评奖罚项目部自评奖罚地方环保部门奖罚地方环保部门监督上级单位监督公司例行检查中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-24-9.39.3 环境保护机构及主要职责环境保护机构及主要职责9.3.1 施工环保机构项目部成立以经理为组长，以生产副经理、技术总工程师、党工委书记为副组长，安质部长及其他各部门负责人为组员的环保领导小组；环保小组负责在项目部办公会和项目部生产调度会上提出、研究和解决环保问题。项目部安质部，作为具体办事机构。组织机构见下图。专职环保监察人员

49、配备：安质部：蒋健9.3.2 施工环保机构的主要职责（1）贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规作业队班组环保技术人员工区自检人员工区环保技术小组组项目部安质部项目部环保领导小组 中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-25-和标准；（2）落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；（3）制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；（4）保证高速公路工程施工所需环境保护经费；（5）宣教生态环境保护法。9.49.4 施工环保、水土保持措施施工环保、水土保持措施9.4.1 思想教育和制度保证措施（1）做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化

50、职工的环保意识。（2）严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行设计单位和当地政府对环境影响和水土保持方案；认真贯彻建设单位制定的环境保护措施。（3）制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。9.4.2 水土保持措施为保证地表径流的排泄，工程施工不要切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河。临时用地范围的裸露地表植草或种植树木绿化。9.4.3 防止噪音污染措施针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环

51、境，应尽量减少噪音污染，避免夜间作业。对机械设备产生的超分贝噪音利用消音设备减噪。9.4.4 防止水污染措施施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-26-直接排放至江河中，对于含沙量大且浑浊的施工生产废水，采用沉砂池处理后再排放，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。9.4.5 维护生态平衡系统，避免人为恶化环境措施加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。保护好公路沿

52、线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。9.4.6 地表植被的保护合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。9.4.7 生产生活垃圾处理及油料管理严禁将生活污水直接排放至自然沟渠中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。生活污水经化粪池处理后排放。施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。油和废油的管理：施工机械维修、油

53、料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。9.59.5 生态环境保护措施生态环境保护措施征地拆迁范围内的野生植物，根据中华人民共和国野生动植物保护条例向有关部门申报，根据野生植物行政主管部门的意见采取中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-27-措施，合理保护植物资源。保护施工沿线的古树和其他珍稀树种，防止对古树造成损伤。10.10. 文明施工文明施工（1）现场临时设构施做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目。（2）材料、构配件、料具等堆放时，悬挂有名称、品种、规格

54、等标牌； 水泥和其他易飞扬细颗粒建筑材料采取密闭存放或采取覆盖等措施； 易燃、易爆和有毒有害物品分类存放。 （3）施工现场设置垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分类存放。施工垃圾运输时，应采取遮盖运输，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。（4）加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，做到生活区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流。（5）施工场地必须做到工完料尽。（6）住地房屋标明栋号、房号，并在规定的位置设置防火制度、用电制度、卫生日牌、消防负责人区域牌。（7）经常保持室内卫生，不得乱扔果皮、烟头以及其他杂务，各种日用品摆放位置应统一规划，摆放整齐。（8）建立机械挂牌制，每台机械都

55、必须建立操作规程和安全注意事项，并且挂牌编号，号牌上应有机械名称，机械功能，新旧程度，保管司机等说明标示。11.11.冬、雨季施工措施冬、雨季施工措施11.111.1 冬期施工措施冬期施工措施当室外昼夜平均气温连续5 天稳定地低于+5时或日最低气温低于0时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-28-夜平均温度在-4以下，连续15 天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。（1）冬期路基及其它构造物填料选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，当天填土当天完成

56、碾压。（2）冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高立即夯实成型。（3）提前施做临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。（4）砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。11.211.2 雨季施工措施雨季施工措施（1）雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并利用雨季修建施工便道，选择地势较高处搭建临时住址、库房，车辆停放场地的平整、铺筑等。便道应能晴雨畅通。（2）雨季路基施工，应特别注意做好排水工作，开工时须开挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰（沿边沟的土埂）防止雨天汇水。（3

57、）利用雨季储备足够的工程材料与生活物质并作好施工机械设备的保养修理。（4）雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎、卵石、沙砾、石方碎渣和沙类土作为填料。利用挖土作填方时，应随挖随填及时压实。（5）路堤应分层填筑。每层表面保持由路中向路侧的1.5%1.7%的排水坡度，并注意当天填筑的土层，当天完成压实。（6）开挖路堑前在路堑边坡坡顶2 米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶上的来水。（7）雨季开挖路堑宜分层挖掘，每挖一层均应设置排水横坡。挖中铁上海工程局 S316 巢庐路（湖光路槐林段）改建工程 04 标段 路基工程施工方案-29-方边坡不宜一次挖到设计标准，应沿坡面保留30cm，待雨季结束后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方要随挖随运随填。（8）雨季开挖不宜一次挖到路床标高，挖至设计标高以上3050cm 时应停止开挖，并在两侧挖临时排水沟。待雨季过后在挖至路床设计标高后压实。