高速公路施工组织设计

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1、表1 施工组织设计文字说明第一章 编制依据及原则 一、编制依据 1、黄陵至延安高速公路R合同段招标文件、图纸、补遗及答疑书。 2、现行交通部部颁施工技术规范、质量标准。 3、我单位施工能力、技术水平及多年高速公路的施工经验。 4、施工现场的实地考察资料。 二、编制原则 1、本施工组织设计以隧道及路基土方施工为重点，结合我单位技术水平、施工能力，坚持科学组织，合理安排，做到均衡生产，坚持质量第一，安全第一，力求资源合理配置。 2、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，以专业化队伍为主体，采取综合管理手段，充分发挥专业人员及专业设备的优势，合理调配，以达到整体优化的目的。 3、临时工程以满足施工为

2、主，控制成本为辅的原则进行统筹安排，尽量节约用地，保护环境。第二章 工程概况及主要工程数量一、工程位置及作用黄陵至延安高速公路是西部大通道包头北海在陕西境内的重要组成部分，也是陕西省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。黄延高速公路南起黄陵县康崖底乡，与建成的铜黄高速公路终点连接，止于延安市河庄坪，连接延安至安塞高速公路起点连接。全长143.205公里。是连接我国华北、西北、西南与华南四大经济区的一条纵向大通道，对我国中西部地区及陕西的经济发展至关重要，也是陕西省政府、省交通厅“十五”期间重点公路建设项目。高速公路的建成改善了陕北地区的交通运输条件，促进沿线各市县的经济和旅游事业的发展。对西部大

3、开发具有十分重要的作用。二、工程环境、地形本项目路线位于陕北黄土高原南部，地貌属于典型的黄土台塬，黄土梁茆沟壑区，地势北高南低，由西北向东南倾斜。气候路线所经区域属于温带大陆性干旱气候，早晚温差较大，四季分明，年降雨量470600mm，年平均气温9度。最冷为一月份，极端最低气温达-12.9度；极端最高气温达37.6度。降水多集中在夏季的79月份。冬季最大冻土深度79cm。水文地质路线所经区域地下水分布不均匀，河流积区地下水埋藏较浅，地下水较为丰富。一级台塬区潜水位中等，富水性次之;二级黄土台塬区地下水埋藏较深，地下水对路基稳定不会造成明显影响，对混凝土不具备侵蚀性。三主要工程数量本合同段主线长

4、1900m，（K274+600K276+600）主要工程数量如下：1、隧道工程：单洞2285米/2座。挖方为32.1万m3，2、路基土石方工程：填方27.9万m3，挖方12.1万m3，其中利用隧道弃方10.8万m3。特殊路基处理包括清除地表土、仰斜排水孔、加铺土工格栅、湿陷性、膨胀性、欠固结土地基处理等，工程数量总计为52562.4m23、涵洞:4座；均为钢筋砼盖板涵，累计长度为141.98米，钢筋20.4T，砼1442m3，浆砌石为196.4m3，砂砾为6406.5m3。4、路基防护包括护面墙，长度为374.5m；人字形骨架护坡，长度为137m；护脚、护坡，长度为1549m。7.5#浆砌石为

5、3325.8m3。5、排水工程包括边沟、排水沟、截水沟、渗沟、急流槽等，边沟、排水沟长度为2866.6米，截水沟为1217米，急流槽为215.11米，渗沟为1294米。7.5#浆砌石为3983m3，砼99m3，钢筋6.0T，干砌石1318m3。第三章 工期目标及主要工程进度计划一、总工期目标根据业主要求，本标段要求工期为30个月，拟施工工期为29个月。自2002年12月15日至2005年5月15日。二、总体施工进度计划根据我单位综合施工能力及对本工程的充分现场勘察，凭着多年高等级公路的施工经验，全部工程在29个月内完成，即自2002年12月15日至2005年5月15日。采用隧道、路基填筑、涵洞

6、施工并行的施工方法，统筹安排，确保施工进度计划的实施。2002年：完成施工便道修筑的准备工作； 2003年: 完成施工便道；路基挖方；涵洞工程；隧的道工程50%； 2004年：完成路基土石方；防护及排水工程；隧道的开挖；2005年5月15日前完成合同内的全部工程。三、施工进度安排1、突出重点：权衡本标段工程施工，重点抓好隧道施工，在抓紧组织施工队伍进场，力争早日开工的前提下，在资金、物资供应、机械设备、技术措施上给予保证。、兼顾全局均衡：在抓好主要矛盾的同时，对整个工程进行有效的协调，进一步完善施工组织设计，制定严密可行的施工计划，加强管理，科学施工，确保整个工程任务全面按期完成。四、主要工程

7、进度计划、施工准备： 自2002年12月15日2003年1月15日、路基填筑： 自2003年3月1日2004年11月30日、特殊路基处理： 自2003年3月1日2003年6月30日、路基挖方： 自2003年3月1日2003年10月31日 5、涵洞 自2003年3月1日2003年6月30日6、防护及排水工程:自2003年7月1日2004年10月31日7、隧道工程： 自2003年1月15日2005年5月15日 8、其他工程： 自2005年3月15日2005年5月15日 总体施工计划见表5 施工总体计划表。第四章、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法招标文件要求，本合同段工期为3

8、0个月。根据我单位承建类似工程的经验和资源配置情况，计划使用工期29个月,详见表5 施工总体计划表。1、工程所用施工设备全部由我方自备，拟配备先进的、性能良好的施工机械，以满足工程需要。2、根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：接到中标通知书后，十五天内主要施工管理人员及技术测量人员，施工图等技术资料的审核，线路复测及建筑物的放样，制定实施性施工组织设计及质量计划。第二阶段：接到通知书一个月内，路基土方施工人员及路基土方及隧道明洞机械调入场地，展开临时工程施工及施工前期准备工作。第三阶段：隧道施工人员及大型隧道施工机械、砼施工机械进场，拟用一个月。3、人员设

9、备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。各阶段人员、机械设备用汽车直接运至工地。4、工程所需的主要工程材料如：钢材、水泥等主要材料由项目部统一计划采购。其他主要的工程物资，将根据招标文件要求，经采样检验合格后确定最终的合格供应商，严把材料关，砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购，经检验合格后，用铁路及汽车分期分批运至工地。第五章、施工组织机构及其主要职责范围一、施工组织机构及其主要职责范围根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，我单位拟设立黄陵至延安高速公路项目经理部，设项目经理1人，副

10、经理2人，总工程师1人。项目部下设施工技术科、计财合同科、安全质量科、物资供应科、设备运输科、调度室、综合办公室。各部主要成员均由年富力强，业务水平高，施工经验丰富的人员担任。项目部负责对外业务联系，接受业主和监理指示，对内负责施工技术和工程质量，生产管理的统一协调指挥，项目部下设2个隧道施工队伍，1个路涵施工队。项目部主要职责范围1、施工技术科：下设测量队、实验室施工技术；施工原始资料的收集、管理、归档；竣工文件的整理工作；服从业主、监理的监督及管理。 测量队：交接桩、线路的复测；施工桩橛、控制点的布设；施工放线；施工中坐标、标高的控制及测量资料的收集管理工作。 试验室：原材料的检验；配合比

11、的提供；机具、计量器具的校验，施工中的质量控制检验；试验资料的收集及管理工作。 2、安全质量科：安全生产、施工质量的检查及控制、安全技术的交底、检查。 3、计财合同科：计划合同的管理、对上对下的统计报表、计量支付、劳务管理、施工计划、变更索赔及单价分析。资金的计划、使用、管理；对上对下资金的转帐及支付；工资的发放、成本核算及目标责任成本管理。 4、物资供应科；主材、地材、周转性材料购买、租赁、运输及管理工作。 5、设备运输科：机械设备的调入、购买、租赁、管理；小型机具的采购及供应工作。 6、综合办公室：项目部的行政工作；办公、交通、生活设施的管理。临时工程、设施用地的征用；协助业主征迁工作；水

12、电安装；环境保护及竣工后临时用地的复耕工作。施工组织机构详见施工组织机构框图 二、施工队伍安排：隧道一队：施工队营地设于隧道进口右侧山谷低洼平地处，负责隧道上行线进口施工。施工人数380人。隧道二队：施工队营地设于隧道进口右侧山谷低洼平地处，负责隧道下行线出口施工。施工人数380人。 路涵一队：施工队营地设于隧道进口右侧山谷低洼平地处，负责路基土方及防护、涵洞施工。施工人数250人。第六章 现场临时工程及平面布置临时工程安排本着保证重点，均衡生产的原则，在保证重点的同时，兼顾全线均能按期施工。第一节 施工准备及技术准备工作憗施工队伍调遣与设备进场设营：项目经理部主要管理人员和各队人员于12月1

13、5日到达工地，开始施工临时工程。主力施工队伍和部分急需施工机械如挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机等已达到工地，进行施工便道的修筑工作，确保在2003年1月5日之前完成便道的修筑工作，保证隧道工程的早日开工。技术准备工作：第一批技术人员到达施工现场，即开始做技术准备工作。主要工作有现场踏勘与施工调查，图纸会审，编制实施性施工组织设计，制定具体的技术管理办法，组织施工人员熟悉招标文件，认真学习有关“规范”、“规程”及业主、监理对本工程的要求，项目经理部对各队、各队对班组逐级进行书面技术交底。恢复定线：精测人员随第一批人员到达后，积极与业主、监理联系，尽快实施现场交接桩。使用全站仪、精密水准仪进行控

14、制测量。所有仪器工具均要通过计量鉴定合格后方可使用。复测时根据施工需要增设构筑物控制桩点，水准基桩，并设护桩。建立中心试验室：试验人员随第一批人员进场后，首先筹建中心试验室，各种试验仪器满足施工需要，并经当地计量部门鉴定合格后方可使用。开工前对各种原材料进行试验，合格后方可进场。场地清理：人员进场后即进行场地清理，将施工场地和临建区域场地大致整平，使排水畅通。第二节 临时工程临时道路：施工便道长12.7km，便道宽6.0米，用地面积76200平方米，路面形式为泥结碎石。为方便施工，在施工地段内修一条便道便于隧道施工，同时对所使用的乡村公路进行拓宽和加固处理，以满足施工的需要。 临时用电生产、生

15、活用电接地方线路，从南秋台二号隧道南泥湾方向架低压线路到施工工地，临时供电线路长3km，隧道口设置500KWA变压器一台，同时在隧道口自备220Kw发电机2台，120Kw发电机2台做为生产及生活辅助电力。生产、生活用水采用自打机井，计划打井2座，在拌合站建临时蓄水池，解决施工用水问题。临时通讯项目部安装座机一部传真机一部，移动电话5部。用于对外联系，对内采用对讲机联系。5、材料库施工队驻地设材料库做为储存钢材、木材、水泥、油料、砂、砂砾、碎石、片石等材料，材料入库由专人管理，依据工程需要分发到各施工现场。6、临时房屋临时房屋采用活动板房，施工队驻地搭建活动板房。具体布置详见表2 施工总体平面布

16、置第七章 主要工程项目总体施工方案及施工方法我单位将严格按照交通部部颁施工技术规范、质量标准及业主、监理的要求进行施工，严格执行各项施工保障措施，确保工程按期优质完工。隧道施工采用先开挖明洞再施工暗洞的顺序进行，明洞采用大开挖的施工方法，暗洞采用台阶法施工，应急停车带采用单侧壁导坑开挖的施工方法；二次衬砌采用全自动液压模板台车施工从明洞洞口开始衬砌。路基施工共分为上、下行两个工作面进行，采用分层开挖及填筑的施工方法。施工工期为29个月。第八章 主要分项工程施工方法及施工工艺第一节、隧道工程隧道概况1、 工程地质及水文地质概况南秋台二号隧道为黄土隧道所穿越地层，主要为第四系中更新统老黄土，褐黄黄

17、褐色，土质较均，结构致密，夹有数层古土壤,硬塑至半坚硬状态。地表土属于I级轻微湿陷。地震烈度为6度。地下水埋藏较深，水文地质条件较好，雨季施工会出现渗水及挂水珠现象。 2、设计概况本隧道设计净宽9.7m，建筑界限高度为5.0m，最大开挖宽度12.66m，最大开挖高度9.48m。本标段内上行隧道里程K274+600K275+925，长1325m，下行隧道里程K274+600K275+760，长1160m。其中各衬砌类型及所占比例如下表： 衬砌类型比例明洞SISII长度(m)(%)长度(m)(%)长度(m)(%)上行隧道100.8907.3112591.9下行隧道80.8424101095.23、

18、施工方法3.1隧道施工方案3.1.1隧道施工方案制定原则为安全、优质、快速完成隧道施工，我公司按以下原则制定施工方案：（1）、确保建设单位工期并保证提前1个月。（2）、根据地质条件，以保持围岩稳定为原则，进行分层，分部开挖，稳扎稳打、步步为营，确保安全、质量。（3）、全面规划，突出重点，以开挖为中心各工序相互协调，灵活、科学地组织施工。（4）、洞口、交叉口及紧急停车带地段采取先支护后开挖或开挖后及时支护措施，保证施工顺利进行。（5）、尽量创造条件，进行平行流水作业，加快施工进度。（6）、尽量采用较大断面施工，以发挥大型机械效率。3.1.2施工方案根据南秋台二号隧道工程量，以及我公司以往土质隧道

19、施工经验、技术水平等确定，采用无轨运输施工，总体实施掘进（挖、装渣运输）支护（锚、网、喷）、二次衬砌（砼拌制、运输、灌筑、振捣）三条综合机械化作业线。（1）施工队伍布置根据本隧道工程量，我公司采用两个口同时施工，两个口各布置一个综合加强施工队，每队380人。（2）超前支护施工方案大管棚采用PG115型管棚专用钻机施工，这种钻机一次推进12米，钻孔速度快，精度高，具有精确对孔及控制倾角系统，装有自动平行机构。本隧道围岩是黄土，采用螺旋钻钻孔，先钻孔后下钢管。上行隧道延安端I类围岩长90米，分三次施作大管棚。下行隧道延安端I类围岩长42米，一次施作完全长。小导管MG5型管棚钻机施工，亦采用先钻孔后

20、下钢管法。（3）开挖施工方案隧道暗洞为I、II类围岩，均设有工字钢架支撑，采用短台阶法开挖，上台阶超前下台阶35米，上台阶用环形发开挖如图所示，以便及时架立钢支撑。开挖反铲挖掘机挖核心土，小型机械配合人工挖环形槽。下台阶采用挖掘机直接挖装。若土坚硬时采用风镐进行破碎。运土用自卸汽车。（4）湿喷砼施工方案采用湿喷机进行湿喷作业，砼在洞外利用自动计量砼搅拌机拌制，运输车运进洞内工作面，用PJY-1喷浆机器人喷射。两队各配HTS-300Y湿喷机2台，喷浆机器人一台，以保证开挖后及时喷射砼。（5）防排水施工方案采用自制台车进行防排水施工，初期支护后进行排水管的安装和铺设防水板和土工布，防水板在洞外拼接

21、成大块，用自动熔焊机施工，进洞铺设，铺设用点固定法，即用锚固钉把土工布和垫片固定在砼面上，再用手动专用熔接器把防水板热熔在衬垫上。（6）二次衬砌施工方案二次衬砌采用液压钢模台车施工，两个口各一台长9m。砼的拌制采用HZS-60型自动计量砼搅拌楼，JB6型砼搅拌运输车运送砼，HBT60型输送泵送砼入模，高频插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。确保砼内实外光。（7）路面施工方案本隧道行车道宽8.0米，为35#砼，分为两幅施工，幅宽分别为4.25米和3.75米。从中间向洞口退行施工，两幅交错进行。砼在洞外用自动计量搅拌站拌制，用砼运输车运入洞内，砼用TPT-219B型摊铺机摊铺，插入式振捣器和振捣梁

22、振捣，抹光机抹光，压纹机压纹，切缝机切缝灌缝机灌缝。4、施工关键技术本隧道施工有以下关键技术：1、隧道综合机械化配套技术；2、超前管棚施工技术；3、超前小导管预支护技术4、湿喷砼施工技术；5、工字钢架制作和安装技术；6、防排水施工技术；7、液压钢模台车衬砌技术；8、路面砼施工技术；5、施工进度计划5.1施工工期安排根据我公司以往大断面公路隧道施工经验，以及拟投入的机械设备和劳动力，按照拟定的施工方案和进度进行施工，考虑到施工中的不可预见因素，安排总工期29个月，其中施工准备1个月，施工28个月，满足建设单位对30个月工期的要求。5.2进度计划编制依据和原则（1）严格按照招标文件规定的工期要求，

23、科学合理地安排施工程序及进度，确保建设单位规定的工期并争取提前。（2）在掘进的同时，其它工序也同时跟进，使整个隧道工程协调推进。（3）充分考虑地质条件差的特点，强调安全支护及时有效，确保隧道安全稳定。（4）发挥我公司隧道工程施工技术及设备优势，组织配套的大型机械化施工作业线，提高生产效率，加快工程施工进度。（5）采用适中的施工强度指标安排施工进度，对不可预见因素留有充分的工期余地，并在施工中注意均衡生产、文明施工。5.3施工进度计划南秋台二号隧道为单向行车双车道分离式隧道，R标段从延安端两个口同时施工。本隧道为黄土隧道是I、II类围岩设有工字钢拱架支撑，采用短台阶环形法开挖，按平均月进尺60m

24、安排掘进施工进度。仰拱迟掘进1个月施工，晚完成0.5个月。二次衬砌不控制工期，滞后掘进1.5个月施工，按月平均进尺70m安排，较掘进迟1个月完工。水沟电缆槽等工作，在不影响前面工作的前提下，距衬砌工作面100m左右进行平行作业施工。洞内路面为减少干扰，待其它工作都完成后由中间向洞口退行施工。施工进度计划详见施工进度横道图5.3-1，各工序进度安排见表5.3-1。6主要部位的施工方法和工艺 6.1洞口和明洞施工6.1.1、土方开挖和边仰坡防护（1）施工安排土方开挖安排在旱季进行，开挖前作好地表截水沟、排水沟等截排水系统，确保地面水不流入开挖面，不影响边仰坡稳定。（2）土方开挖明洞和洞门采用大开挖

25、法施工，主要用挖掘机直接挖装，自卸车运输。开挖从上向下分层进行，若必要时作适当临时支护，以保证边仰坡稳定。(3)边仰坡防护明洞衬砌和回填施作完成后进行浆砌片石人字形骨架，中间种草永久防护，永久防护从下向上施工。6.1.2、洞门和明洞衬砌施工（1）施工安排洞门和明洞安排在雨季前施工，砼衬砌在暗洞开挖一定长度后进行。（2）衬砌施工明洞采用液压衬砌台车施工，台车长9m。首先施工仰拱和回填，然后做拱墙衬砌，衬砌采用25#钢筋砼。首先绑扎钢筋，砼用自动计量搅拌站拌制，砼运输车运送，砼输送泵送砼入模，插入式振捣器振捣。拱部砼衬砌顶面进行抹光。（3）明洞回填明洞衬砌后从两边自下而上分层对称回填，先用浆砌片石

26、回填，再用碎石土回填，分层夯实。回填前做好防水层的铺设和墙角处纵向排水管的安装，保证排水畅通，施工时明洞和暗挖段防水层要搭接好，以防渗漏水。回填层表面铺50cm厚粘土隔水层。灌注砼开挖施作仰拱浆砌片石回填砌筑洞门边仰坡防护碎石土回填防水层排水管绑扎钢筋台车就位测量划线其施工流程如下图。6.2洞口I类围岩开挖（1）、施作大管棚明洞开挖完成后，利用PG115管棚钻机施作大管棚。首先测量定孔位，然后按设计位置和方向施作大管棚，最后进行管棚注浆。其施工工艺流程如下图： 开挖注浆测量定位钻机就位钻孔清孔插入管棚管（2）、开挖和支护I类围岩采用短台阶环形开挖，分层分部开挖，随时进行支护以确保施工安全，其开

27、挖和支护施工顺序见I类围岩短台阶法环形开挖支护示意图。为确保仰坡稳定和顺利进洞，开挖前在暗洞口立一榀工字钢架，并和长管棚焊接成一体，然后进行上、下台阶分部开挖和支护。环形开挖采用小型挖掘机和人工进行，开挖宽50cm深50cm的槽，随即喷2cm的砼，挂钢筋网和立工字钢架，再补喷砼至设计厚度。然后用挖掘机挖除核心土。每循环进尺50cm，即一榀钢架间距。下台阶分中槽和左右边墙三部开挖，使用挖掘机直接挖装渣土，或配合侧卸式装载机装土，以提高挖装效率。边墙挖完即接长边墙初期支护。两边墙初期支护作完后立即施工仰拱，使初期支护封闭成环，确保施工安全，围岩稳定。（3）、开挖循环时间每循环进尺0.5m，其开挖、

28、锚喷、立刚支架、挂网作业循环时间如下表作业名称作业时间（分钟）循环时间（分钟）60120180240300360测量放线30开挖120打锚杆60挂网30立钢支架60喷砼60注：开挖包括所有部位，即平均每循环用时，其余项目同。6.3 类围岩开挖和支护（1）、施作小导管小导管采用MG5型管棚钻机施工，采用先钻孔后下管棚法施工。施工时从开挖面最后一榀工字钢架上缘钻孔，顶入钢管后和工字钢架焊成一体。进行注浆。其施工工艺流程如下图。注浆测量布孔钻孔清孔清管顶入钢管开挖（2）、开挖和支护II类围岩开挖和支护方法同I类围岩，只是一次循环进尺为0.75米，即一榀工字钢架间距（3）、开挖循环时间一次开挖进尺0.

29、75米，其开挖和支护作业循环时间见下表 类围岩开挖作业循环表作业名称作业时间（分钟）循环时间（分钟）60120180240300360420480测量放线30超前支护60开挖150打锚杆60挂网30立钢支架60喷砼906.4应急停车带及行车、行人横洞开挖（1） 急停车带开挖应急停车带开挖宽度较大，为确保安全，采用上半断面单侧壁导坑法开挖，下断面采用拉中槽左右边墙三部开挖法。其开挖支护施工顺序见下图：采用的机械设备同II类围岩。（2）行车横洞和行人横洞开挖行车、行人横洞断面都较小，采用短台阶法开挖，下半断面分左右半边错开开挖，以便及时施作初期支护。行车横洞必要时上半断面采用环形开挖。6.5仰拱及

30、回填施工下半断面初期支护施工后，及时施做仰拱，为了保证不影响前面掘进运输车辆通行，仰拱施工采用移动平台，平台上行车，平台下施工仰拱，作业平台如下图所示。每次施工长度为6米。 仰拱为25#砼，施工时首先清理干净开挖面上的松土、杂物等，经检查合格后灌筑25号砼。仰拱砼灌筑24h后施作仰拱10号回填砼。其施工工艺流程如下：拼装工作平台移动平台仰拱立模养 生灌筑填充砼灌注仰拱砼仰拱填充立模测量检查清挖基底6.6二次衬砌施工隧道二次衬砌施工在仰拱施工和防排水施工完成后进行。具体施作时间由监控量测结果决定，即水平收敛速度小于0.15mm/d，或拱顶下沉速度小于0.1mm/d，围岩变形基本稳定后施作。（一）

31、、施工工艺流程本隧道二次衬砌为25#砼，其施工工艺流程见图6.6-1。（二）、二次衬砌施工（1）砼灌筑采用全断面钢模台车灌筑二次衬砌砼，台车长9m。采用拌、运、灌一条龙机械化作业。洞口设1座HZS60型60m3/h拌和站，配2台砼输送车，1台HBT60砼输送泵。本隧道采用25号砼做二次衬砌，根据泵送砼施工工艺设计配合比,通过试验后确定,保证达到强度指标。砼采用自动计量强制式拌和机拌制，搅拌时间不小于2min。砼用运输车运送至工作面，用输送泵送入衬砌台车模板内。用插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。衬砌施工严格按公路隧道施工技术规范JTJ042-94及其他有关规范组织施工。砼搅拌、运输、泵送及灌

32、注间隙等时间，严格按规范操作。模板位置要准确，经技术人员检查无误后才可灌注砼。工作缝和沉降缝处按照设计位置安装好型止水带，并固定牢，防止灌1、水平定位2、拱中心线定位3、边墙模板净空定位钢筋除锈、调直、弯制弯养护模板、上脱模剂固 定 预 埋 件绑扎钢筋输送泵就位安装输送管砼自动计量配料装堵头板安装止水带砼 拌 制 运 输监 理 检 查 签 证台 车 调 整台 车 就 位防 排 水 施 工测 量清 理 基 底泵 送 砼 入 模脱模、台车移位养 生机 械 振 捣注砼时变形移位。严禁模板及堵头板损坏防水卷材，并设专人进行检查和粘补。按设计预留、预埋通风、照明、消防等各种孔洞、沟槽和构件。此外，砼的工

33、作缝和防水卷材洞内接缝错开1.0m以上。二次衬砌工班人员及职责见下表。二次衬砌工班人员及职责序号人员及组别人数职责分工1工班长1工班的组织指挥2安全员1工班的安全工作3防水板工8安装排水管、铺设防水板4砼拌合工10上料、砼拌合机、上料机的操作、维护及保养5砼运输工2运输砼、运输车保养6砼浇筑工14开砼输送泵，安装、拆卸管路，砼浇筑、振捣7拆立模工6台车就位、立挡头板、模板刷油8辅助工6各种辅助工作合计48（2）养生砼拆模后及时进行养生，气温高时进行喷水养生，气温低时覆盖塑料薄膜保湿养生。7、主要工序的施工7.1施工测量（1）、洞外控制隧道洞外控制采用三角测量，每个洞口至少设置三个平面控制点，且

34、这三个点相互通视，稳固不动，而且应使点设在便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之外，尽可能避免干扰，且不会被弃碴掩埋。高程控制采用水准测量，每个洞口应布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好，施测方便，便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。（2）、洞内控制洞内控制拟采用以下两种导线：a施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为550m。b基本导线：当掘进100150m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设50100m精度较高的基本导线。（3）、测量仪器全站仪 蔡司20A、托普康710水准仪 S3、NA28经

35、纬仪 T2DT27.2超前支护南秋台二号隧道正洞设有89*8长管棚及50*5小导管超前支护，行车横洞设有50*5小导管超前支护。根据以往施工经验和我单位机械设备。采用以下施工方法。（一）洞口大管棚施工（1）大管棚施工工艺本隧道采用先钻孔后下钢管法施工，其施工工艺流程如下图。开挖填充砂浆清管封闭孔口钻机退出测量定位孔钻机就位钻孔清孔钻机推进钢管（2）机械设备大管棚采用我公司新购意大利产PG115型专用管棚钻机，该管棚专用钻机一次推进长度12米，具有精确对位和控制仰角系统，钻孔速度快，精确度高，可采用跟管或先钻孔后下钢管两种作业形式，是目前世界最先进的管棚钻机之一，也是我国第一台专用管棚钻机，其结

36、构尺寸和形式见图。注浆采用注浆机，砂浆采用水泥砂浆拌合机拌制。（3）大管棚有关参数大管棚材料：为89*8mm热轧无缝钢管。管壁加工注浆花孔，孔径10mm，间距150mm，一周4排呈梅花形布置。前端作成尖形，尾端5.9米不钻孔。管棚长度：上行隧道30米，下行隧道42米。为调整接头，使用3米和6米两种长度钢管，用15cm连接套管丝扣连接。同一断面接头数不大于钢管总数的50%。管棚环向间距为50cm。管棚仰角为3度。纵向搭接长度1.5m。（4）注浆参数：采用11水泥砂浆进行注浆填充。（5）止浆：注浆口管棚和围岩间隙采用CS麻丝胶泥堵塞止浆。（6）、注浆注意事项注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，

37、防止浆液冲出伤人。注浆时密切注意监视压力变化，发现异常及时处理。注浆时要先注单号孔，后注双号孔。做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。（二）超前小导管施工主洞II类围岩和行车横洞设有小导管做超前支护。（1）小导管参数：长度5米；环向间距主洞40cm；行车横洞50cm；外插角4度；搭接长度不小于1m；材料50*4mm热轧无缝钢管；管内填充材料11水泥砂浆；（2）小导管加工小导管前端10cm作成尖形以便插入，后端2.9米不钻孔，中间钻4排8孔，间距15cm，梅花形布置。其结构如图：（3）小导管施工小导管采用先钻孔后下钢管发法施工，钻孔和推入钢管均用MG5管棚机施作，钻孔时开孔从工作面最后一榀工

38、字钢上面穿过，推入小导管后，钢管尾部和工字钢架焊接成整体。然后注入11水泥砂浆。其施工工艺流程如下图：超前小导管施工示意图7.3开挖施工南秋台二号隧道是黄土隧道，暗洞开挖主要采用机械进行，辅以人工开挖。人工主要开挖安装钢拱架的预切槽。见图7.3-1中之。其他部位均用挖掘机、装载机挖、装，出碴用自卸汽车，洞口至洞内500米范围内使用4台自卸汽车，超过500米6台自卸汽车，直接把碴土运至填方处或弃土场。为了提高出渣效率，缩短出渣时间，保证安全，采取以下主要措施： 加强装运渣设备的维护保养，备足易损配件，发现故障及时排除。 设专人养护道路，保持道路平整、无积水。 保持洞内有良好照明和路况。 加强通风

39、，保证洞内空气新鲜。 施工便道经常洒水，防止尘土飞扬。7.4初期支护喷、锚支护可迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自承能力，是“新奥法”施工的重要环节。本隧道采用锚、网、喷作初期支护，并设有工字钢拱架加强初期支护。喷锚支护遵照锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB186-86)和其它有关规范、规则施工。（一）、锚杆施工本隧道采用22早强砂浆锚杆，锚杆采用锰硅II级钢筋，为保证施工质量，我单位采用专用NZ130A型注浆机注浆，采用掺加FDN型早强剂砂浆，注浆用42.5号硅酸盐水泥，砂的粒径不大于2.5mm。水灰比0.380.45，水泥和砂的比例1:1,并掺入5氧化镁膨胀剂。施工时由试验室选定各种

40、配合比，以保证锚固质量。本隧道使用2-50A锚杆钻机钻孔，钻孔前按设计位置定出孔位，钻孔直径大于杆体直径15mm，钻孔深度大于锚杆长度5cm。锚杆安装作业在初喷砼后立即进行。施工工艺流程如下图。封孔口插入锚杆注浆清孔钻孔测量布孔（二）、钢筋网片的制作与安装（1）钢筋网的制作钢筋网用8钢筋制作，网格为2020cm。制作时采用焊接，按每循环进尺长度在洞外制作成网片。（2）钢筋网片安装钢筋网片在初喷2cm砼后进行安装。钢筋网片和锚杆、工字钢钢架焊接成整体。 （三）、格栅拱架的制作及安装（1）格栅拱架的制作工字钢架在工地加工厂利用LWJ1型冷弯机加工制作。制作单元按上台阶高度划分，两端焊接连接板。制作

41、要求弧形圆顺，尺寸准确，试拼后钢架在同一平面内，其翘曲允许误差不大于2度。圆弧与隧道周边轮廓误差不大于1cm。连接板螺栓孔误差为5mm。焊接件的焊接工艺和质量按钢结构工程施工及验收规范GB50205-95的要求操作和检查。（2）格栅钢架的安装安装时中线、高程和垂直度均由测量严格控制，并与系统锚杆焊连在一起。格栅钢架架设工艺要求： 钢拱架在初喷2cm砼后架设，钢架必须置于稳固的地基上。 钢架平面垂直隧道中线，其倾斜度不大于2。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于3cm。 钢架按设计位置安设，安设时钢架用定位锚杆固定。 为保证钢架拱脚稳定不下沉，拱脚两边各打2根锁脚锚杆。 两榀钢架之间环向每75cm设

42、内外双层22纵向连接钢筋，把钢架连接成为一个整体。 格栅钢架架设完后立即补喷砼至设计厚度，其保护层不小于2cm。 钢架要紧顶初喷砼，若有空隙时用特制砼垫块挤紧，再喷砼充填密实。 钢架架立后尽快喷砼，并把钢架覆盖，喷射时先喷拱脚或墙脚向上进行，防止上部喷射料虚掩拱脚，强度不够失稳。（四）、湿喷砼施工南秋台二号隧道采用湿喷砼作初期支护。（1）施工准备 处理受喷面清除受喷面上的粉尘和杂物，撬去围岩表面松动土块，处理欠挖部位。 机械准备喷射前对喷射机进行检查，各部件是否完好，运转是否正常。 作好工作面处的照明和通风。 设置喷砼厚度标志。利用锚杆露出部分刻划厚度标记或埋设短钢筋标志喷砼厚度。对喷射用水泥

43、、粗细骨料进行质量检查和试验，测定含水量，配制施工配合比。（2）配合比素砼配合比：水泥:砂:碎石:水=1:2:2:0.5以上为参考配合比，施工中结合实际由实验选定，满足设计强度和喷射工艺的要求，速凝剂为TX-1型，液体状态，掺量为47%，早强剂等外加剂由试验室选择确定。（3）施喷作业 砼的拌制和运输砼在洞外搅拌站用自动计量强制式搅拌机拌制。用砼搅拌运输车运送至工作面。 施喷采用HTS-300Y型湿喷机和砼喷射机器人进行“湿喷作业”以降低粉尘，减少回弹量和保证喷射质量。其工艺流程如图。混 凝 土 拌 合水 泥骨 料TX-1型液体速凝剂风压控制在0.450.7Mpa水外 加 剂10mm筛网 混合料

44、随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依次进行。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后1h再行喷射，需先用高压风清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷面的距离保持在0.81.5m范围内，喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状，喷射的路线自下而上做“S”形运动。喷射作业紧跟开挖面。（4）喷射混凝土的质量标准混凝土分层喷射，初喷厚度2cm，以后分层喷射至设计厚度。喷砼表面要平整圆顺，钢筋、钢拱架等不外露，先喷钢架和岩面之间空隙，填充密实后，再喷钢架之间，钢架被砼覆盖，保护层厚度不小于2cm。喷砼厚度要随时检查，厚度不够或不平则进

45、行补喷。实测厚度合格率不小于80%，喷层平均厚度不小于设计厚度；不合格厚度不小于设计厚度的50%，且绝对值不小于5。如果有开裂、下坠和滑移等现象，要清除重喷。（5）喷砼质量检查a.厚度检查利用插钎法、钻孔法或超声波无损检测法等。b.离隙和空洞检查利用锤击法,若喷层后有离隙和空洞时，锤击会发出空空声。这时需凿掉重喷。C.喷砼强度检查喷射砼强度检查利用试件，可用试模直接喷制试件或钻取试件、或凿取试件。7.5防排水施工（一）、衬砌排水施工在初期支护时，无水区纵向间隔5米，渗水区纵向间隔3米，从拱腰至墙角打不少于3个排水孔，孔深0.5米，然后环向设置100排水管，用1cm厚的砂浆封闭半管表面，把水引入

46、两侧边墙脚纵向排水管，再经横向排水管流入中心排水沟排出洞外。要求初期支护表面无渗水。其安设如下图。在边墙脚设PVC1604纵向排水管。其安设工作与防水板同时施工，并和横向引水管联通，把水引入中心排水沟。横向PVC160排水管在施工仰拱和回填时安装，每50米设一道，和中央排水沟相连，PVC50mm横向排水管在施工排水沟时安装。（二）、防水板铺设（1）施工准备洞外拼接首先对防水板外观进行检查，是否有气孔、划痕、斑点、裂纹等缺陷，无质量问题即可使用。在洞外经过硬化的平整场地上每2幅用自动熔接机焊接成一大块，搭接长度10米，每大块宽4.0m，长度为喷砼内轮廓长度加余长1.01.5m。 洞内工作面处理a

47、.凸出的钢筋钢管等铁件，先切断，后锤平并抹砂浆防护。b.清除喷砼表面的凸出石等尖物,并找平使表面平整圆顺。c.锚杆尾端戴上专用塑料帽进行防护。（2）防水板的铺设防水板铺设防水板有无钉铺设和有钉铺设两种方法，本隧道采用有钉铺设。利用自制防水板安装台车铺设防水板。首先用热融垫片和水泥钉把土工布固定在喷砼表面，水泥钉采用梅花形布置，拱部平均数34个/m2边墙23个/m2。然后铺设防水板，防水板用专用电熔接器热熔在衬上。两者粘结强度不得小于防水板的抗拉强度。防水板利用卷扬机提升到拱顶处，并使防水板中分线对准隧道中线，然后向两边对称沿喷砼面铺开防水板，边铺边用电熔接器把防水板热熔在衬垫上，铺开时留一定松

48、驰度，防止灌筑砼时防水板后面留空洞。 搭接缝的焊接a.无纺布的搭接宽度5cm，用手动电热焊器进行焊接。b.防水板的搭接宽度10cm，用专用熔接器热熔粘结成。 焊缝质量检查a.长焊缝用0.2Mpa压气检查，5分钟不得小于0.16Mpa为合格。否则要找出漏气点进行修补。b.短焊缝用一字形螺丝刀沿缝检查，若有虚焊、漏焊，进行补焊。c.结合部位不得小于80mm,且粘接剥离强度不得小于母体拉伸强发的80%. 小洞室防水处理各种小洞室也铺设防水板。首先按洞室形状和大小制作防水板，然后固定在初期支护上，最后再和主洞防水板焊接成整体。 施工注意事项a.固定防水板时，根据初期支护面的平整度将防水板预留一定的富余

49、量，以防过紧灌筑砼时拉坏，或防水板后形成空洞。b.防水板每循环铺设长度比衬砌循环长1.01.5m，以利于下次搭接。c.防水板提前二次衬砌12个循环铺设。d.防止衬砌模板、挡头板等扎坏防水板，并设专人进行检查修补。e.洞内靠近防水板处不得进行电焊，必须进行电焊时，要用铁板防护或采取其它安全防护措施。（三）变形缝防水变形缝止水带设于明暗交界面和围岩变化.采用JJ-1-651型可排水止带,遇水膨胀.沿衬砌厚度中线间距0.5m在挡头板上钻一12的钢筋孔;将加工成型的10钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入,内侧卡紧一半止水带;待砼凝固后拆除挡头板,弯曲10钢筋卡套上止水带的另一半,模筑下一环砼.（四）、明

50、洞和暗洞交接处的防水明暗洞交接处易渗漏水，施工时明洞外贴式防水层伸入到暗洞防水层处1.0m以上，使该处形成双层防水，并设置JJ-1-651型止水带，如图所示。明洞与暗洞衬砌接缝防水图7.6砼施工（一）、原材料本隧道所用砼的原材料均需外购，所购原材料均需由试验室经过试验合格后才可使用。碎石试验项目：颗粒级配、最大粒径、容重、含水率、含泥量、坚固性、有害物质和针片状含量等。砂的试验项目：细度模数、含水率、含泥量等。水泥试验项目：细度、水泥安定性。水的试验项目：有害物质含量、化学分析实验等。（二）、砼的搅拌 机械设备采用HZS60型自动计量砼搅拌站。 搅拌站的布置搅拌机标高满足砼运输车料斗接料口高度

51、的要求。搅拌机的布置考虑操作、检修和安装方便。水泥、砂、石骨料贮料场地要满足砼不间断施工需要。水泥及砂石料有足够贮备。储备周期5-10天，堆放场靠近搅拌站。（三）、设计配合比为满足设计的强度、防水性、和易性的要求在合理使用材料和经济的原则下，设计配合比，其设计步骤如下：a. 计算砼施工配置强度。b. 确定水灰比。c. 确定用水量。d. 计算水泥用量。e. 计算每立方砼的砂石用量。f. 确定配合比。g. 计算调整并确定施工配合比。h. 根据砂石含水率计算施工配合比。（四）、砼运输采用容积为6m3的砼搅拌输送车，运输至洞内工作面输送泵处。（五）、砼灌筑及捣固灌筑砼采用HBT60型砼输送泵。最大排量

52、60m3/h。砼接缝处必须进行凿毛处理。砼自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、预埋件等的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，因意外砼灌筑作业停止超过2个小时，则按工作缝处理。采用插入式振捣器附着式振捣器联合捣固，必须符合下列规定：每一振点的捣固延续时间，要使砼表面呈现浮浆和不再沉落。振捣时的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍。振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞、模板、预埋件。振捣器插入下层砼内的深度不小于50。试验室按规定要求在灌筑砼现场做试件，并详细填写施工记录。（六）、砼养护衬砌砼

53、灌筑后，强度达到设计强度70%或受力状态下，砼强度达到设计强度100%时，即可拆模，并进行养护，温度高时洒水，温度低时覆盖塑料膜保湿养护。（七）、泵送砼要求粗骨料最大粒径与输送管内径之比，不大于1：3最小水泥用量为300kg/m3；坍落度为80180cm。（八）、施工要点a.管道安装原则管道宜直,转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止堵管，灌筑点先远后近。管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。b.输送注意事项操作人员持证上岗，并能及时处理操作过程出现的故障。泵机与浇筑点要设联络工具，信号明确。泵送前要先用水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管，需要量约为0.1m3/m。泵送

54、过程严禁加水，严禁泵空。开泵后中途不要停歇，并有备用泵机。有专人巡视管道，发现漏浆、漏水及时修理。7.7回填压浆施工隧道二次衬砌施工完后，由于砼收缩等原因，搭拱顶有可能产生空洞，为保证拱顶密实无空洞，我公司采用压浆回填措施，确保拱顶密实，其施工方法如下：a.在二次衬砌前，防水板下利用22环形钢筋纵向安装固定三根50cm塑料花管如下图所示。b.每环二次衬砌浇筑完后，待砼收缩完,下次浇筑二次衬砌砼前，通过三个塑料花管，向衬砌背后压注水泥砂浆，回填空隙。c.浇筑作业捣固工具与捣固能力适量增大，与泵送砼的来量相适应。d.管道清洗泵送砼结束时，要考虑管内砼数量，掌握泵送量，避免管内的浆过多。洗管前先行反

55、吸，以降低管内压力。洗管时，可从进料口塞入海绵球或橡胶球，用水将存浆推出。洗管时，料管出口方向严禁站人。先准备好排浆沟、管。不得将洗管残浆灌入已浇筑好的砼上。7.8排水沟、电缆槽和留槽的施工排水沟电缆槽及预留槽的施工是在二次衬砌和仰拱施工后进行，其工程量不大，但结构复杂、施工困难，必须精心施工。立模和预制件安装由测量技术人员严格控制尺寸、标高，预留、预埋件同时施工，确保位置准确。电缆槽施工前先将边墙和仰拱相关部位凿毛，以保证连接牢固。盖板在洞外预制，洞内安装。7.9洞内路面施工洞内行车路面为26cm厚35#水泥砼路面，下设15cm水泥处治碎石排水基层。根据我公司以往施工实践。为避免干扰，保证路

56、面施工和加快施工进度，待隧道内其它工作都完成后再进行路面的施工。首先施做完15cm厚水泥处治碎石排水基层。路面从中间向延安端洞口退行施工。路面设计宽度8.0m，按设计进行分块，将路面划分为二幅，幅宽分别为3.75m和4.25m。二幅相错施工。砼摊铺采用TPT-219B型摊铺机，纵缝间设拉杆，横缝间设传力杆。路面砼施工严格按照公路施工规范的有关规定实施，用平板震捣器和震动梁联合捣固，机械抹光，压纹机压纹理，切缝机切缝，灌缝机封缝。保证路面平整度、抗滑粗糙程度及砼强度。路面施工，砼搅拌运输方法与二次衬砌相同。其施工工艺流程如下图：切缝和封缝养生抹光压实整平和震捣摊铺砼安放接缝钢筋安装模板测量放样检

57、查清理基底 (3) 短距离预报。利用钻孔台车在开挖面钻102大孔，深1015m。根据钻孔的岩屑、钻速、水质等变化情况，综合判断预报前方地质及水文条件。大孔还可作爆破掏槽大空孔。8、监控量测及信息反馈（一）监控量测根据南秋台二号隧道工程特点及“新奥法”的施工原理，我公司设置如下必测项目：洞内地质调查及支护状况观察；拱顶下沉量测；周边收敛位移量测；地质超前预报。若建设、设计和监理单位要求设选测项目时，我公司根据要求设选侧项目。我公司安排3个有隧道监控量测经验的技术人员，专职负责监控量测工作。其量测项目、仪器、方法及量测频率见表2.5.1。周边收敛和拱顶下沉测点布置见图。量测项目、仪器及方法项目名称

58、方法与工具布 置量测频率115天16天1个月13个月3个月以上应测项目地质及支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述，地质罗盘。全长度开挖过程中及初期支护进行每次爆破后及初期支护后周边位移各种类型收敛计或测杆每10m60米一个断面每断23对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月拱顶下沉水平仪、水准尺或测杆每1050米一个断面每断面23对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月地质超前预报地震法超前预报仪TSP 202间隔50100米一个断面选测项目地表下沉精密水平仪洞室中心线上，并与洞轴线正资产平面的一定范围布设必要数量测点1次/12天围岩内部位移洞内钻孔安设单点或多点位移计

59、每代表性地段12个断面，每个断面设25个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月围岩压力各种类型压力盒每代表性地段210个断面，每个断面设25个测点1次/天1次/2天12次/周13次/月锚杆轴力各种测力锚杆（动式、钢弦式、电阻片式）每代表性地段210个断面，每个断面设25个测点1次/天1次/2天12次/周13次/月钢支撑内力及外力支柱压力计式其他测力计每10榀钢支撑一对测力计1次/天1次/2天12次/周13次/月（二）监控量测资料整理及信息反馈A、量测资料的整理(1) 及时根据量测数据绘制周边位移，拱顶下沉时态曲线及距开挖面距离关系图。(2)对初期时态曲线进行回归分析，选择与实测数据吻合好的函数进行回归，预测可能出现的最大位移值和位移变化规律。(3)根据开挖面状态，周