新建铁路山隧道工程施工组织

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1、 施 工 组 织 设 计工程名称：新建铁路福厦线站前工程标段天马山隧道工程建设单位：东南沿海铁路福建有限责任公司设计单位：铁道第二勘察设计院监理单位：福厦铁路JL-标监理联合体项目部施工单位：中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部主编部门:中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部 主 编 人： 年 月 日审 核 人： 年 月 日审 定 人： 年 月 日审 批 人： 年 月 日目 录一、部门审核签字3二、工程概况4三、项目组织机构及主要管理人员职责6四、施工任务划分9五、质量、安全、工期、环保目标10六、施工准备11七、施工方案及施工工期安排13八、临时设施布置15九、主要项目施工工艺及方法17十

2、、安全保证措施45十一、质量保证措施55十二、工期保证措施65十三、环境保护及水土保持措施67十四、降低成本措施70十五、特殊（关键）过程控制措施71十六、产品防护措施73十七、文明施工措施74十八、文物保护措施75十九、雨季及夜间施工保证措施77二十、附表781、职业健康安全管理措施792、主要材料、半成品、构配件需要量计划表833、劳动力计划表854、监视和测量装置需要量计划表875、机械设备需用量计划表886、检验和试验计划表917、专业技术作业指导文件引用明细表968、适用的施工技术规范验收标准引用明细表979、修改记录99二十一、附图1001、施工进度计划横道图1012、施工进度计划

3、网络图1023、施工总平面布置图103一、部 门 审 核 签 字部 门审核内容及结论签 名日 期二、工 程 概 况合同名称业 主设计单位施工单位监理单位天马山隧道工程东南沿海铁路福建有限责任公司铁道第二勘察设计院中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部福夏铁路JL-标监理联合体项目部计划工期660天计划工期： 2006-06-30至2008-04-30项目类别新建铁路隧道工程地质资料钻探单位铁道第二勘察设计院技术经济指标总造价（万元）13885土 质见设计施工图建设规模双线铁路隧道3644m地耐力见设计施工图地下水见设计施工图指 标3.81万元/m其 它无项目描述福厦铁路福州南至厦门段站前工程标

4、段天马山隧道位于泉州市境内，全长3644m，为双线铁路隧道，是标段5个重点工程之一，施工采用进、出口同时作业。本工程所在区域属低山丘陵，地势起伏较大，海拔高程一般30387.3米，最高点天马山海拔高程387.3米，最低处为天马山进口仓厝村东南沟谷处，海拔27.0米。相对高差约150300米。自然坡度多为2545。植被发育，地表森林覆盖，生态环境保护良好，森林覆盖率70%以上，居民点零星分布，隧道进、出口均有乡村机耕道可达，交通较方便。进出洞口附近坡残积层及风化层厚度较大，洞身段断裂构造及节理裂隙发育，岩层完整性较差，在断裂破碎带或节理密集带发育地段，地下水相对丰富，对隧道施工产生不良影响。隧道

5、经过地段的围岩类别分别为级级。主要工程数量表序 号名 称单 位数 量备 注01开挖级围岩M3237887全长1980m02开挖级围岩M344014全长325m03开挖级围岩M364525全长455m04开挖级围岩M3124468全长884m05衬砌钢筋量kg237978906衬砌混凝土量M37716307衬砌水泥砂浆M389308支护混凝土量M32890909支护钢筋量kg600811910支护锚杆m33255711支护水泥砂浆M3121280三、项目组织机构及人员职责中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部 项目经理副经理： 总工程师技术中心综合管理部检测中心综合管理部部长：邢国良财务部物资设

6、备部安全质量环保部 工程管理部 一工区 开挖、支护作业队衬砌作业队出碴作业队爆破作业队爆破作业队衬砌作业队开挖、支护作业队出碴作业队 二工区 顺号人 员 职 责1项目经理：全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。2项目总工：主持编制总体施工组织设计、主持制定重大施工方案、主持研究重大工程质量事故分析和制定整改方案、参与重大工程质量事故处理、组织编制工程项目质量计划、组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作。3项目副经理

7、：负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助项目经理做好本项目的管理工作。4工程管理部：负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。5安全质量环保部

8、：负责本工程项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。6物资设备部：负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。制定物资管理办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗使用情况。7技术中心：主要针

9、对客运专线施工中标准新、质量高、试验多和信息化管理的特点，设置本部门。重在解决施工中的关键、难点项目，加强施工的信息化管理，为工程施工提供技术保障。顺号人 员 职 责8财务部：负责施工财务工作；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。9综合管理部：负责项目经理部的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党政、文秘、接待以及协调等工作。其主要职责是当好项目经理的管理助手，参与经理部日常管理工作10检测中心：负责制订检测试验计划，对进入施工现场的原材料、半成品的质量检测；参加复杂技术性施工的跟

10、踪检测与试验工作；提供各种配比和工艺参数。11施工工区：负责隧道整个施工过程中的进度安排，人员安排和作业队伍的具体施工。12各作业队：负责隧道的具体施工。四、工区施工分配表序 号施 工 内 容施 工 单 位负责人1天马山隧道出口施工（DK134+790DK136+844）工区1.1隧道开挖、支护、喷锚隧道开挖队1.2隧道爆破隧道爆破队1.3隧道衬砌隧道衬砌队1.4隧道出碴隧道出碴队2天马山隧道进口施工（DK133+200DK134+790）工区2.1隧道开挖、支护、喷锚隧道开挖队2.1隧道爆破隧道爆破队2.3隧道衬砌隧道衬砌队2.4隧道出碴隧道出碴队五、质量、安全、工期、环保目标质量目标、指标

11、：1、达到国家及铁道部现行的施工质量验收标准,无质量重大事故及以上等级事故2、单位工程争创全线样板工程和局优质工程,配合全线创部优争国优3、工程竣工验收合格率100%，主体工程零缺陷3、顾客满意率100%环境目标、指标：1、环境保护目标：污水排放控制达标率100%,施工扬尘控制达标率100%,施工噪声污染控制达标率100%.2、水土保持目标：确保排迁红线外植被不受破坏，杜绝乱砍乱伐；规范取弃土，杜绝污水和泥浆乱排乱放现象3、文物保护目标：执行国家有关文物保护的规定，确保国家文物和文化遗产不受损害职业健康安全目标、指标：1、安全目标1）消灭责任职工死亡事故2）消灭火灾事故3）消灭责任机械设备重大

12、事故4）消灭责任交通肇事事故5）消灭锅炉压力容器爆炸事故6）严格控制责任人身重伤事故，发生频率不超过0.47）漏电分级保护率100%8）创建安全生产标准工地2、职业健康目标1）不发生违反妇女权益事件2）不发生违反劳动法事件3）劳动保护用品发放率100%工期目标：计划2006年6月30日开工，于2008年4月30日竣工，总工期660天。六、施工准备（进口）名 称单 位工程量负责人完成时间三通一平通 水处12006年6月30日通 电处12006年6月30日通 路处22006年6月30日平整场地项22006年6月30日暂 设 搭 设项12006年6月30日变 压 器 设 置处22006年6月30日设

13、置测量控制点项12006年6月30日预 制 场 地处施工技术准备负责人图 纸 审 查2006年5月31日编制施工预算2006年6月10日组织技术交底2006年6月20日构 配 件 委 托施工准备（出口）名 称单 位工程量负责人完成时间三通一平通 水处22006年6月30日通 电处12006年6月30日通 路处22006年6月30日平整场地项22006年6月30日暂 设 搭 设项12006年6月30日变 压 器 设 置处22006年6月30日设置测量控制点项12006年6月30日预 制 场 地处施工技术准备负责人图 纸 审 查2006年5月31日编制施工预算2006年6月10日组织技术交底200

14、6年6月20日 构 配 件 委 托七、施工方案及施工工期安排7.1 施工方案天马山隧道为本标段重点工程，本隧道围岩较差，工程地质复杂。隧道进口里程为DK133+200，出口里程为DK136+844。DK133+200DK133+220段为帽檐式斜切式洞门段，采用明挖法施工；DK133+220DK136+813段采用暗挖法施工，长3593m，其中级围岩833m、级围岩455m、级围岩325m、级围岩1980m；DK136+813DK136+844段为明挖法施工，为斜切及斜切延伸段衬砌，采用明挖法施工。为保证工期，安排进口、出口2个作业面组织施工，二工区负责天马山隧道DK133+200DK134+

15、790段的施工，全长1590m，下设四个作业队；一工区负责天马山隧道DK134+790DK136+844段的施工，全长2054m，下设四个作业队。本隧道依据“少扰动，早支护，勤量测，紧封闭”的原则组织施工作业；采用进、出口两个作业面同时相向平行作业开挖面；采用非电毫秒雷管起爆、利用光面爆破技术的钻爆法施工；装载机配合自卸汽车无轨运输方式出碴；压入方式通风；湿喷技术喷射混凝土；混凝土运输车和混凝土输送泵输送混凝土；二次衬砌混凝土利用液压整体钢模台车拱墙一次模筑成型，防水板采用移动台架，超前铺设。计划2006年6月30日开工，2008年4月30日竣工。7.2工期安排：进口：暗洞开挖施工2006年8

16、月10日2008年3月20日；仰拱、铺底施工2006年9月20日2008年3月30日；二次衬砌施工2006年8月12日2008年4月5日；水沟及电缆槽施工2006年11月10日2008年4月10日。出口：暗洞开挖施工2006年8月23日2008年3月20日；仰拱、铺底施工2006年9月12日2008年3月30日；二次衬砌施工2006年9月22日2008年4月10日；水沟及电缆槽施工2006年11月20日2008年4月20日。八、临 时 设 施 布 置（进口）名 称说 明临时道路新修一条5m宽1200m长的临时便道，利用既有50m砼村道，再利用铁路用地修筑施工便道800m。施 工 用 水在隧道进

17、口处打一水井，并建一高位蓄水池施 工 用 电采用泉港供电公司界山林场专线10000V高压供电线路，在隧道进口DK133+210左侧附近安装500KVA变压器两台，配置2台120KVA发电机备用。施 工 通 讯施工驻地设固定电话一部：05947651222障碍物情况线路沿线需要排遣的房屋、树木多。周 围 环 境施工现场距离324国道2.5公里，施工条件较便利。防 火 条 件消防道路畅通，备用灭火器，重点为木工房、仓库、宿营用电、林区用火加 工 场 地指定的钢筋加工场地（见施工平面布置示意图）地方料供应河砂（闽江）、碎石（莆田）、水泥（江苏双龙集团）、钢材（福建荣强公司）占 地 要 求在距进口20

18、0m处的线路方向左侧设隧道弃碴场占地10亩，破碎碴场11亩。施工便道占地15亩。临 时 设 施 布 置 (出口)名 称说 明临时道路施工驻地及洞口施工场地各修一条5m宽150m长的临时便道，与既有村道相接。施 工 用 水利用隧道洞口既有深井1眼，洞口处修建蓄水池1处。施 工 用 电施工用电经现场实际调查，在涂岭村头村道旁有既有高压电力线，施工现场设置800KVA的变压器两台，并安装电力线到隧道洞口处。现场备用120KVA发电机2台。施 工 通 讯施工驻地设固定电话一部：0595-87700005障碍物情况隧道出口处有民房若干，在DK136+900处有低压电力架空线1条，已经排迁完毕。周 围 环

19、 境施工现场距离324国道2公里，施工条件便利。防 火 条 件消防道路畅通，备用灭火器，重点为木工房、仓库、宿营用电、林区用火加 工 场 地在隧道出口侧的钢筋加工场地加工。地方料供应河砂（闽江）、碎石（）、水泥（江苏双龙集团）、钢材（）占 地 要 求隧道弃碴场在出口左侧300m处临时占地27.3亩，施工驻地及搅拌站场地临时占地6.7亩。 九、主 要 项 目 施 工 工 艺 及 方 法9.1 施工工艺 9.1.1 开挖与支护明挖段土质岩体采用挖掘机纵向分段自上而下分层开挖；人工整修边坡，按设计要求一次到位，装载机配合出碴。、级围岩地段采用二台阶法施工；级围岩地段采用三台阶法施工；级围岩地段采用双

20、侧壁导坑法施工，均采用人工凿岩钻爆法作业。进口端暗挖段前25米采用大管棚超前支护、I20b型钢的形式进行超前、加强支护；级围岩地段采用超前锚杆、I18型钢的形式进行超前、加强支护。9.1.2出碴运输隧道工程运输采用无轨运输方式，利用装载机配合自卸式汽车出碴。隧道出碴需运至弃碴场，二次倒运至路基填筑点。在施工过程中根据施工进度及出碴运量要求不断改进装、运、卸和调车作业，减少干扰，提高运输效率，保证作业安全，为保证不影响隧道出碴，仰拱、铺底施工时采用半幅施作，半幅过车的方式。9.1.3模筑衬砌每个隧道作业面各采用1台12m 液压整体钢模台车、一台混凝土输送泵输送混凝土、2台混凝土输送车、一座自动计

21、量的强制式混凝土拌和站组织模筑衬砌施工。隧道衬砌紧跟开挖，并保证隧底(含仰拱)超前施工。衬砌的施工顺序是：仰拱仰拱填充或铺底边墙基础拱墙衬砌。9.1.4施工用水、用电在进出洞口的合适位置各修建一座30m3的高位水池，高位水池高度距隧道位置最高处高差为20m。在隧道进、出各打井1眼汲水抽至高位水池，以保证枯水季节正常施工。从高位水池设置管线路至隧道内、拌合站、机械修理厂等用水点。施工用电采取从地方电力干线驳接变压器引入至施工现场，在天马山隧道的进口设置500kVA变压器2台、出口设置800KVA变压器2台，进、出口各配备2台120KVA发电机作为备用电源。9.1.5施工通风施工初始阶段，即掘进1

22、00m内，采用自然通风；当掘进长度在大于100m时，采用单机单软管压入式通风。9.1.6除尘洞内施工，采用综合防尘措施，进行施工环境综合治理，采用湿式凿岩、喷雾洒水及加强机械通风和加强劳动者个人防护。9.1.7施工排水本隧道自进口向出口端以4.5的坡度上坡。进口端顺坡施工，主要采取顺坡自然排水，只在开挖面与仰拱区间设抽水设备，将掌子面积水抽排至成形的水沟内自然顺坡排出。出口端反坡施工，采用机械强力排水，沿隧道侧壁每50m设置集水井，利用潜水泵接力抽排至洞外。洞口生产场地和生活场地设立排水沟，集中排入污水处理池处理达标后排放。9.1.8 超前地质预报开挖时以1530m的100150超前地质钻孔，

23、并根据围岩情况做地质素描推断围岩分布确定施工方法的地质预报手段。9.1.9 监控量测本隧道需进行洞内外观察、拱顶下沉量测、周边收敛量测、地表下沉量测等监测测量项目。9.2 施工方法9.2.1斜切式洞门施工方法洞门施工前，首先施工洞顶排水设施，确保排水畅通，以防止因水流冲刷而造成的洞口边坡损坏，保证洞口段隧道施工的稳定性。边仰坡防护采用锚网喷防护，自上而下，随开挖分层及时施作，必要时随开挖随支护。做好坡顶喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边坡防护受到损坏。洞门施工采用衬砌台车立内模，外模采用组合钢木模，拉杆内撑，外拉采用在边仰坡埋设锚杆的方法；按照明洞衬砌的有关要求进行

24、施作。斜切式洞门结构体系是在洞口衬砌切面加设一斜切椭圆台(环)面帽檐构筑而成，该椭圆台面以衬砌斜切椭圆面为底面，其轴线通过底面椭圆中心并与之垂直，其迹线与底面椭圆长、短半轴形成不同夹角。回填在洞口段衬砌达到设计强度并施作防水层后进行，两侧对称回填土石方至设计坡度。洞门施工完成后，洞门背后空隙应回填密实，并对边仰坡施作浆砌片石骨架植生防护。洞门结构外露段与埋入段结构用同种材料整体灌注，洞门结构与后续结构之间设2cm变形缝一道。洞顶排水系统视洞口地形、地质条件及地表水文情况酌情考虑。洞门结构拱部和边墙外涂防水涂料，再刷水泥砂浆保护层厚20mm。9.2.2 洞口拉槽及明挖施工方法土方开挖及运输采用台

25、阶导土法施工，挖掘机及自卸汽车由上而下分层进行。在明挖段基坑中间作坡道将基坑分为若干部分，每部分土方开挖采用1台挖掘机根据土质分34个台阶开挖，自卸汽车在基坑内直接装土运输。土方开挖结束后，随即进行地基加固处理，然后再钢支撑下分阶段进行明洞主体的混凝土施工，同时另一开挖断面继续进行土方的开挖施工，随着挖土进展，施作钢支撑支护。明挖施工尽量减少爆破，必须爆破石方采取弱爆破，爆破钻孔采用风动凿岩机，岩石硝铵炸药，塑料导爆管非电起爆网路。严格控制装药量，并采取严密的防护措施。9.2.3 洞身开挖、支护隧道开挖预留变形量，级围岩3-5cm；级围岩5-8cm；级围岩8-10cm；级围岩10-15cm。9

26、.2.3.1 级围岩开挖、支护级围岩暗挖地段，长833m，采用双侧壁导坑法施工。初期支护形式为全环I20b型钢刚架+超前小导管+锚网喷进行支护；由人工开挖作业，人工出碴，初期支护由人工利用作业台架架立钢架、施做超前小导管、锚杆、挂设钢筋网、喷射砼。见“图1级围岩双侧壁导坑法施工方法示意图”。9.2.3.2 级围岩开挖、支护级围岩地段455m，采用三台阶临时仰拱封闭法施工。初期支护形式为拱墙I18b型钢刚架+超前锚杆+锚网喷进行支护。上台阶采用风镐开挖，开挖困难时，人工手持风钻打眼弱爆破，人工出碴；下台阶采用人工开挖，挖掘机配合，必要时弱爆破，装载机、自卸汽车配合出碴。初期支护由人工利用作业台架

27、架立钢架、施做锚杆、挂设钢筋网、喷射砼。见“图2级围岩地段三台阶临时仰拱法施工方法示意图”。9.2.3.3 级围岩开挖、支护级围岩地段325m，采用二台阶法施工。初期支护形式为锚网喷进行支护。开挖采用风钻打眼，光面爆破，装载机、自卸汽车配合出碴。9.2.3.4 级围岩开挖、支护级围岩地段1980m，采用二台阶法施工。初期支护形式为锚网喷进行支护。开挖采用风钻打眼，光面爆破，装载机、自卸汽车配合出碴。图1 级围岩地段双侧壁导坑施工方法示意图图2 级围岩地段三台阶临时仰拱施工方法示意图9.3 各工序施工方法9.3.1喷射混凝土喷射混凝土采用C25改性耐腐蚀聚酯纤维网喷混凝土。集中拌料，根据配比加入

28、聚酯纤维，混凝土运输车运到工作面采用湿喷机喷射。喷射混凝土前，用水、高压风将岩面粉尘和杂物进行清洗，喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，严格按照喷射混凝土的施工规范进行混凝土的喷射。第一次喷射厚度拱部为58cm，墙部为710cm，锚杆、钢筋网、钢架等安装完后进行复喷混凝土作业，喷至设计厚度。施工工艺见图3。质量检查 是断面检查压力风清理基面断面整修埋设检测标高喷射混凝土喷射机就位混凝土养护预拌喷射砼否是图3 喷射混凝土9.3.2施工技术措施：原材料计量要准确，杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差2%，速凝剂、纤维等外加剂的计量0.5%；喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，设置控制喷

29、混凝土厚度的标志；喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行；喷嘴与岩面垂直，距受喷面0.61.2m；施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，发现堵管时立即关机。9.3.3系统锚杆系统锚杆有砂浆锚杆和中空注浆锚杆。砂浆锚杆施工方法：采用人工手持风钻成孔，采用挤压泵倒退式注浆，然后人工打入锚杆，安装垫板。施工工艺见图4。布设孔位钻 孔清 孔注 浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板密实度试验图4 砂浆锚杆施工工艺孔位检查测量导管孔位钻 孔注浆设备就位调试注 浆 配 置参数试验注浆参数设计安 设 导 管喷射混凝土封闭注浆面结果检查导 管 注 浆导管预制加工是否图5 中空注浆锚杆施工工艺中空注

30、浆锚杆施工方法：钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆和止浆塞，并按设计比例配浆，采用挤压泵注浆。当注浆压力达到设计终压稳定后可结束注浆，然后安装专用垫板。施工工艺见图5。施工技术措施：孔径要与锚杆直径相匹配，锚杆孔径应大于设计的锚杆直径15mm，孔深一般比锚杆稍长一些(10cm 以上)；孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。注浆压力控制在0.51.0MPa，终压控制在22.5MPa，排除孔内气体，确保孔内浆液饱满，锚杆垫板与孔口混凝土密贴。9.3.4钢筋网施工方法钢筋网片预先按设计格钢拱架间距在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋

31、网的铺装，钢筋网随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接。施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于20cm；人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固；钢筋网和钢架绑扎时，要绑在靠近岩面一侧；喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm。9.3.5钢拱架施工方法根据开挖方法和步骤分部分片安装，为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。安装好的拱架用纵

32、向连接筋连成一体，按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。施工工艺见图6。施工技术措施：型钢钢架(或格栅钢架)加工在平整的场地上进行，以控制平面翘曲度在允许的范围内。检查焊点是否符合规范要求，是否漏焊，符合要求的要编号，避免混用；型钢钢架(格栅钢架)的下端设在稳固的地层上，拱脚开挖高度低于上部开挖底线1520cm，下垫砂层和钢板，便于安装和下部连接；安装好的拱架在拱脚处打好锁脚锚杆，每侧拱脚至少4根；横向和高程误差为5cm，垂直度2，左右纵向误差5cm；钢架与初喷混凝土之间尽量贴紧，如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝土垫板或钢板，严禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于2cm；钢

33、架要全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于4cm；两排钢架间用22钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距1m，以便形成整体受力结构。欠挖处理净空检查前期准备，钢拱架、钢筋加工测量定位断面检查钢支撑拼装架立就位锚杆锁定、系统锚杆施作 设置纵向连接钢筋、安设钢筋网喷混凝土固定结束不合格锚杆钻机、砂浆泵等设备就位图6钢架施工工艺9.3.6超前注浆小导管施工方法采用人工手持风钻成孔后安装，导管尾部外露足够长度，并与钢拱架焊接在一起，小导管施工搭接长度应符合设计并不小于1.5m。孔口装好垫板及排气管(8塑料管)后，用快凝砂浆封闭孔口，封口长度2030cm。用注浆机将浆液通过锚杆体管道注入岩体，当排气管溢浆液时，

34、折起排气管并绑扎，继续注浆直至达到设计要求。施工技术措施：利用钻床在钢管前端按25cm间距钻对穿孔，对穿孔呈梅花形布置，孔径为8，锚杆前端加工成尖形，以利于在松散围岩中安装；锚杆孔径应大于设计的锚杆直径35mm，孔深一般比锚杆稍长一些(10cm以上)，孔方向应垂直岩面；注浆作业时做好记录，记录每根小导管的位置、注浆时间、吸浆量，压力状况，跑浆情况并以此确定终止时间和判定支护效果；正式注浆前，先注入清水，检查排气管道是否畅通。9.3.7超前锚杆施工方法根据地质情况的不同，采用机械顶进或人工手持风钻成孔后安装，导管尾部外露足够长度，并与钢拱架焊接在一起，小导管施工搭接长度应符合设计并不小于1.5m

35、。9.3.8管棚施工方法采用管棚钻机施钻，大管棚施工的准备工作主要包括钻机保养和试运转、封闭掌子面、测量放样布孔和孔位插钎标记，以及铺设钻机走行轨等。长管棚施工前先做好施工准备，将洞口土方挖至导向墙(套拱)拱脚标高，在套拱前10米范围内预留核心土，以备后期安设钻机。为保证钻孔方向，在衬砌外设25#钢拱架混凝土套拱，长2.0m。套拱内设2榀18号工字钢，间距0.8m，工字钢与管棚孔口管焊成整体。长管棚钢管直径为108mm，套拱内孔口管直径为127mm，用16钢筋固定于钢拱架上。在施作套拱混凝土前，对孔口管的间距精确调整。在套拱内轮廓线每一孔位预埋一根25末端弯成圆环状钢筋，以备后期悬挂钻杆。套拱

36、施工完毕，达到强度后即可开始进行钻孔施工。钻机平台搭设要稳固可靠，以免钻进过程中由于平台振动而造成偏位。为使钢管接头错开，确保管棚受力要求，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m钢管。当前一根钢管推进孔内，孔外剩余3040cm时，开动钻机反转，使顶进联接套管与钢管脱离，钻机退回原位，人工装上一节钢管后，钻机低速前进，对准前一节钢管端部，人工用管钳进行钢管联接。为了加强管棚的刚度和强度，按设计将管棚钢管全部顶入后，注浆结束后，清除管内残渣，进行管内充填，增加管棚整体刚度。设计的注浆参数为：水泥浆水灰比0.8:1，必要时掺速凝剂。注浆初压0.51.

37、0Mpa，终压2.0MPa。为在注浆过程中及时将孔内空气排出，达到注浆饱满目的，在每根钢管内全长加设1根20mm塑料排气管。9.3.9爆破设计1、凿岩爆破参数根据本隧道所处地区的地质情况、地质情况的不同，体为、级围岩的属性，、级围岩采用二台阶法开挖，级围岩采用三台阶法开挖。采用35mm的标准炮眼和32mm药卷间隔装药，导爆索“一把抓”式联接，8号火雷管引爆。级围岩计划月进度70m，采用光面爆破直眼掏槽，周边眼距离0.5m，装药参数0.4kg/m，无水采用2号岩石销铵爆药，有水采用乳化销铵爆药，炮眼利用率1.0。级围岩计划月进度140m，采用光面爆破直眼掏槽，周边眼距离0.5m，装药参数0.45

38、kg/m，采用2号岩石销铵爆药，炮眼利用率0.9。级围岩开挖每一循环进尺：l=70302=1.2m炮眼深度：L=1.21.0=1.2m每一循环用药量：Q=qLSq单位用药量，隧道施工手册中查得采用1.1kg/m3；L炮眼深度；S开挖断面面积，取149m2；Q=1.11.2149=196.68kg需2号硝铵炸药总量计算：根据施工实际，确定采用爆破施工的长度为455m，每一循环进尺长度为1.2m，循环次数为：N=455/1.2=379（次）总量：Q总=196.68379=74541kg导爆管用量（1.5粒/M3计）：=1493791.5=84706（粒）；火雷管用量（1粒/10m3计）：=1493

39、79101=1981.7（粒）；导火索用量（1.5m/1粒火雷管计）：=1.51981.7=1972.55（米）2、炮眼数目N=r每米炮眼装药量（0.5kg/m）三台阶开挖时每个断面布眼数目：N1=87（个）N2=118（个）N3=123（个）3、炮眼深度根据本工程地质情况和进度要求，采用直眼掏槽形式，并适当加大掏槽眼、底眼和周边眼（比辅助眼深约20cm），以保证掏槽效果和开挖轮廓。级围岩台阶法开挖每一循环进尺：l=140302=2.33m炮眼深度：L=2.330.9=2.6每一循环用药量：Q=qLSQ=1.82.6135=631.8kg需2号硝铵炸药总量计算：根据施工实际，确定采用爆破施工的

40、长度为225m，每一循环进尺长度为2.33m，循环次数为：N=325/2.33=139（次）总量：Q总=631.8139=87820kg导爆管用量（1.5粒/M3计）：=1351391.5=29085（万粒）；火雷管用量（1粒/10m3计）：=135139101=1876（粒）；导火索用量（1.0m/1粒火雷管计）：=2.61876=4878（米）2、炮眼数目N=r每米炮眼装药量（0.7kg/m）N1=139（个）N2=qs/r=1.8810.7=208(个)3、炮眼深度根据本工程地质情况和进度要求，采用直眼掏槽形式，并适当加大掏槽眼、底眼和周边眼（比辅助眼深约20cm），以保证掏槽效果和开挖

41、轮廓。级围岩台阶法开挖每一循环进尺：l=155302=2.6m炮眼深度：L=2.60.9=2.9m每一循环用药量：Q=qLS=1.82.9155=809.1kg需2号硝铵炸药总量计算：根据施工实际，确定采用爆破施工的长度为1980m，每一循环进尺长度为2.6m，循环次数为：N=1980/2.6=762次总量：Q总=809.1762=616534kg导爆管用量（1.5粒/M3计）：=1557621.5=177165（粒）；火雷管用量（1粒/10m3计）：=155762101=11811（粒）；导火索用量（1.0m/1粒火雷管计）：=2.911811=34252（米）2、炮眼数目N=r每米炮眼装药

42、量（0.7kg/m）N1=139（个）N2=qs/r=1.8810.7=208(个) 9.4 隧道防排水施工9.4.1排水盲沟施工环向排水盲管及边墙泄水管施作方法：隧道拱墙每8m设一道环向盲沟和边墙泄水管将地下水引入洞内侧沟，纵、环向盲沟与泄水管采用变径三通连接牢固，泄水管的出口离开水沟内壁一定距离，不得紧帖沟壁表面。纵向排水盲管施作方法：纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方。按规定划线，以使盲沟安装位置准确合理，盲沟安设的坡度与线路坡度一致。沿线钻孔定位，孔间距在30cm50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲沟的两侧。用无纺布包住盲管，扎丝捆好；

43、用卡子卡住盲沟，然后固定在膨胀螺栓上。主要技术措施：安装位置按设计要求准确合理，尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方；盲沟与初支面密贴；有集中出水点采用引水盲沟引至侧沟；盲沟上有接头用无纺布等渗水材料包裹，防止喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。9.4.2防水板施工铺设隧道防水板时利用台车，人工无钉铺设工艺进行。准备工作：先对防水板进行洞外检查。目测检查，用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射混凝土面的密贴程度及预留量；检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊、漏焊，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。充气检查，检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条；防水板的搭

44、接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。同时洞内进行临时支撑的拆除和基面处理，检查开挖断面，整修初期支护表面，处理外露锚杆及尖锐物，然后铺钉土工布（300g/m2）。铺设防水板：在工作台架上将防水板从隧道拱顶环向展开，由上向下将防水板通过热合机与铺设土工布的橡胶垫粘接在一起，然后用焊接机将防水板逐幅焊接成整幅，两幅防水板焊搭大于100mm，采用双焊缝，每条焊缝宽15mm，焊缝无漏焊、

45、假焊、焦焊、焊穿等现象。粘结后防水层在泄水孔位置开孔，做好防水板与泄水孔的密闭性连接。9.4.3止水带的施工本隧道二衬变形缝处均设置中埋式橡胶止水带，止水带采用固定于堵头板上。施工方法如下：沿衬砌设计轴线间隔0.5m在档头板上钻一12钢筋孔，将加工成型的10钢筋卡由模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半紧贴在档头板上，待混凝土凝固后拆除档头板，将原贴在档头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套紧另一半止水带即可。在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免被夹角小石子及锐口钢筋损伤，发现有破裂及时修补，否则在接缝变形及受水压时，止水带所能抵抗外力和防水的能力就会大幅度

46、降低。浇注混凝土时，需防止止水带偏移，并充分振捣，使止水带与砼很好贴合。止水带全环施作，止水带施作除材料长度原因外只允许有左、右两侧边基础上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm。施工工艺见下图。1、临时支撑拆除，烧断锚杆及钢筋网端头；2、工作平台就位接通电路线；3、初支表面凸凹不平不合要求的采用水泥砂浆抹顺平；4、拱顶画出隧道中线及垂直于隧道中线的轮廓线。焊接防水板搭接缝质 量 检 查焊 缝 检 查合格不合格焊缝补强移工作平台1、防水板质量检查；2、画焊缝搭接线；防水层按开挖实际 轮廓线长度截取，对称卷起备用。准备工作洞外准备洞内准备固定衬垫固定防水板射钉枪上弹、装钉枪口放衬垫射击爬行式热合

47、器防水板施工工艺图质量检验：平顺无褶皱、鼓泡，无脱胶；检查防水板与基面的密贴情况；检查防水板的松弛度和紧绷现象；检查防水板与泄水孔的密闭性连接。铺设防水板的施工技术措施：基面处理作到表面平顺、无外露的锚杆头等尖硬物，无局部漏水点；铺设时要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴；做好防水板与泄水孔的密闭性连接；衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证；灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。9.4.4止水条施工本隧道止水条嵌设在结构的中心部位，原则上每8m 设一环，采用胶粘密贴。 9.5模筑砼衬砌施工方法9.5.1施工方法天马山隧道为复合式衬砌结构，

48、先仰拱及填充，然后进行拱墙砼施工。级围岩地段二次衬砌拱墙设计为60cm、仰拱70cm厚的C30钢筋砼；级围岩地段二次衬砌拱墙设计为45cm、仰拱55cm厚的C30钢筋砼；沟槽身为C25钢筋混凝土。填充时，在仰拱混凝土强度达到70%后施作。隧底、仰拱和填充施工：隧底、仰拱及填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，仰拱、铺底施工时采用半幅施作，半幅过车的方式，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。底板、仰拱和填充混凝土超前，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土强度达到70以上才可进行填充混凝土的施工，混凝土达到强度后方可在其上方行车。模板采

49、用钢模，混凝土采用插入式振捣器进行振捣，洒水养护不少于14天。9.5.2拱墙衬砌施工洞身拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面，距开挖面3050m左右。拱墙采用12m模板台车衬砌，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。施工工艺见下图。施工准备钢筋绑扎台车就位安注浆管安止水带混凝土运输液压泵就位制作试件灌筑混凝土混凝土养生脱 模钢筋弯制及运输台车检修涂脱模剂隐蔽检查衬砌施工工艺

50、 衬砌施工示意图9.5.3主要技术措施分层分窗浇注：泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充分利用台架上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，使管口向下，避免水平对混凝土面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2 m，当超过时，通过模板上预留的孔口加串桶或梭槽浇筑。衬砌施工方法见图12隧底：在施工底板、仰拱混凝土前，检查隧底开挖净空情况，并将隧底松碴、杂物和积水清理干净。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋骨架固定牢固，确保钢筋安装位置正确。超挖部分全部用同标号混凝土回填。施工缝和接茬措施：洞身仰拱及填充(铺底)每环施工缝间进行凿毛并加接茬钢筋进行连接，施

51、工缝在浇筑混凝土前12h充分进行润湿。拱墙立模前先检查断面、渗漏水情况、中线水平、排水盲管和防水板安装质量。泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，防止偏压使模板变形。浇筑过程中派专人负责振捣，保证混凝土的密实，台车就位前准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞，并在后期利用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实。模板应按设计图纸尺寸制造，并具有足够的强度及刚度。挡头板应固定良好，能承受混凝土压力，且不漏浆。检测和补强：对已完成的混凝土利用地质雷达进行无损检测，检查衬砌质量和封顶效果，进行信息反馈，及时进行补强，并分析原因采取纠正和预防措施。其它措施：严格混凝土和钢筋混凝

52、土原材料试验、验收，精心选用水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合比设计并不断优化，严格按配合比准确计量。严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间，当气温2030时，不超过1h，1019时不超过1.5h。每循环脱模后及时对模板台车进行养护，清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂等。9.6超前地质预报利用超前水平地质钻孔对掌子面方向进行1530m进行超前钻探，验证不良地质体的发育范围、地下水水量、水压等地质参数，每断面设三个钻孔。同时作好每作业循环对前方掌子面的地质素描，及时发现周边可能存在的不良地质，以便及时处理，免除后患。通过上述方法收集地质信息，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工，为施工提供决策依据，便于及时调整施工方法和支护参数。9.7监控量测监控量测是信息化施工的重要内容。通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，确定二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。隧道通过工程地质条件复杂地段时，施工中极有可能出现突水地质灾害，成立专门地质组进行超前地质预报、预测和监测，在开挖过程中配有经验的地质工程师，轮流值班监控地质变化、指导现场施工，及时采取措施加以防治。 成立科研组，设计、科研、施工联合攻关，对不良地质地段制定出科